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一、路基工程特点
4.2路基必须具有足够的强度和刚度。 强度指路基指抵抗应力作用;刚度 是指路基抵抗变形的能力。
为了防止路基在车辆荷载及各种自然因素作用下发生破坏和失 稳,必须采取措施保证路基具有足够的强度;
为了防止荷载作用下,不致产生超过允许范围的变形,要求路
基必须具有一定的刚度。
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一、路基工程特点
1 路基工程的主要内容及作用
主要内容:地基、路基本体工程(基床以下路基、基床 底层、表层)、防护工程、防排水工程、支挡结构工程、 改河和改沟等配套工程、相关工程。-路基组成缺一不可,不分主次。 作用:铁路路基是轨道的基础,满足轨道的铺设要求, 承受轨道和列车产生的荷载,提供列车运营的必要条件。 在纵断面上路基必须保证线路需要的高程;在平面上路 基和桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。
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一、路基工程特点
3影响路基稳定性的因素 3.1地理条件 水温:平原、丘陵、山岭各区地势不同, 路基的水温情况不同。 排水:平原地势平坦,排水困难,地表 易积水;丘陵山区地势起伏大路基排水 快,会引起冲刷,导致失稳,出现破坏 现象。
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一、路基工程特点
3.2地质条件 岩石的种类、成因、节理,风化程度和 裂隙情况。 岩石走向,倾向、倾角和岩层厚度。
三、高速铁路路基工程施工 管理要求
路基工程应作为土工结构物来施工。应将地 基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支 挡结构、路基防排水及沉降观测等作为系统工 程施工,严格按照工程质量标准进行管理。
如何严格管理?在高速铁路路基施工技术指南中 从多个角度提出具体管理要求。
对路基的认识:土方施工-路基工程-特别是客专、高铁建设后-路基是关键技术-重要性,在铁 路工程中路基占了大部分,特别是250km/h高铁,如合宁、合武、甬台温等基本以路基为主。一 般地段问题不大,核心是特殊地区和特殊填料地段的路基施工技术,由于我国地域广阔,岩土 工程特性千差万别,类似工程相互关联不大。原铁道部对路基应该说很重视,在建设前期也曾 做过原位试验段进行研究。[京沪昆山试验段,合宁全椒试验段,京沪凤阳CFG桩试验],但在后来 客专、高铁建设中还是遇到好多问题,主要沉降控制,为什么,路基有其特殊性、特点。 3