目录
一、工程概况 (1)
二、地质条件 (1)
三、降水方案 (2)
3.1 井点数量布置方案 (2)
3.2 承压水井数量布置方案 (3)
3.3 降水井数量计算 (3)
3.4 降水施工关注要点 (4)
3.5 井点封闭措施 (4)
四、工艺流程 (6)
五、施工方法 (6)
六、深井降水技术措施 (7)
七、深井降水安全措施 (8)
八、深井降水井点布置平面图 (9)
真空深井降水施工组织设计
一、工程概况
二、地质条件
1、地形地貌
拟建零陵路站位于东安路，车站大部分位于零陵路北侧，南端与在建轨道交通4号线东安路站呈十字交叉。场地周围以住宅、医院和单位厂房为主。场地地势较为平坦，地面标高（吴淞高程）一般在3.85～4.69 m之间。地貌形态单一，属滨海平原地貌类型。
本车站范围地基土分布有以下特点：
（1）浅部以饱和粘性土为主，无粉性土分布，第②层褐黄～灰黄色粉质粘土下为第
③1层淤泥质粉质粘土和第④1层淤泥质粘土，其中第③1层中夹较多薄层粉性土。
（2）第⑤1层土分布较为稳定，上部粘性较重，向下夹较多薄层粉土，划分为⑤1-1、
⑤1-2层两个亚层。
（3）本车站第⑥层缺失，分布次生土层⑤3、⑤4层。第⑤4层层顶埋深一般在41.50～
43.50m，厚度1.30～3.10m左右。
（4）第⑦层可划分为⑦1-1、⑦1-2层两个亚层，其中⑦1-1层顶埋深一般在43.5～
45.7m左右；第⑦1-2层层顶埋深约为48.0～50.45m左右。
2、地下水类型
据上海地区区域资料地下水主要有浅部粘性土层中的潜水，部分地区浅部粉性土层中的微承压水和深部粉性土、砂土层中的承压水。据区域资料，承压水位，一般低于潜水位。浅部土层中的潜水位埋深，离地表面0.3～1.5m，年平均地下水位离地表面0.5～
0.7m。深部承压水位（第⑦层），埋深在3～11m之间。潜水位和承压水位随季节、气候、
潮汐等因素而有所变化。
本次勘察期间测得的潜水水位埋深为0.40～1.90m，通过现场试验测得第⑦1层承压水水位埋深为10.25m。
本工程上海市政设计研究院已考虑在充分考虑交通管线状况下分阶段施工减少对周边环境的影响。我司认为：在施工期间，在本基坑为地下三层结构，挖深较深，虽采用多道支撑确保基坑稳定，但在基坑降水阶段仍需对原东安路站进行严密监测，确保原建地铁站的安全，若施工不当，仍然会对4#线造成不可估量的损失。
本方案基坑降水必须在基坑整个施工过程中，对坑壁渗漏水情况严加观察，做好对周围环境的监测，尤其是地下管线的沉降及位移，以及周围地面的沉降，并且时刻关注坑内外水位的变化情况等。
三、降水方案
根据本基坑挖深在21.6~23.5米，在⑦1层有承压水，因此对本基坑的降水应分为疏干井和承压井两种。
3.1 井点数量布置方案
1、第一阶段南北端头井及北风井施工期间，施工两区域内共设8口深井，其中部分
只降潜水为一般深井，部分需降承压水为承压井。南端头井设置3口，北端头井设置2口深井，北风井布置3口，南端头井与北端头井内两口井施工阶段用于降低地下潜水，南端头井东侧一口井用于降承压水，北风井由西向东三口井作用依次为：第一口同时降低潜水与承压水，第二、三口施工阶段仅用于降低地下潜水。详细位置及用途见第一阶段深井平面布置图。各井均在打设完毕后开始降水，在底板施工阶段深井井点兼作泄水孔，待结构全部完成后封闭，做好井管在底板埋设处的防水抗渗漏工作。
深井水泵抽水以达到基坑降水和土体排水固结的目的，土体空隙比下降，密实度提高，进而提高土体强度，使基坑内被动土压力增强，减少围护墙体根部的位移，为基坑开挖创造有利条件。为提高各土层的降水效果，本深井采用带滤孔标准节与一般标准节间隔布置，且使真空能作用于地表以下各土层，将土层中自由水充分吸出，再由深井内水泵排除，根据我司以往众多工程实践，效果特别好；同时，为确保降水不对周围造成影响，采取分层分节降水------降水深度始终控制在每层挖土标高以下1m左右。
3.2 承压水井数量布置方案
根据南北端头井挖深在23.5m，根据地质报告所提，本场地埋深约45米下存在第7-1层为承压含水层，椐上海地区已有工程的长期水位观测资料，该层承压水位呈年周期性变化。
根据总包要求第一阶段施工期间在南北端头井东侧各布置1口承压井，其中北面1口兼降潜水与承压水，并在北风井底板施工以后在井口设置压力感应装置及抽水泵，当压力超出警戒线（0.22kg/cm2）时用水泵进行抽水，低于安全线（0.05kg/cm2）停止抽水；南面1口专降承压水，并设置液面感应装置，当承压水头超出超出警戒线（地面下11m）开始抽水，当水头低于安全线（地面下12m）时停止抽水。
3.3 降水井数量计算
本计算仅核疏干井（承压井兼做考虑）数量。
一、基坑涌水量计算：
1、基坑中心要求降低水位深度S’：
S’=21.5-0.5+0.5=21.5m
2、地下水位以下井管长度：S=21.5+1/10*20/2=22.5 m
3、有效带深度Ho：
S / (S+L)= 22.5/ (22.5+3) =0.88，查表：
Ho=1.85（S+L）=1.85* （22.5+3）=47.2 m
4、影响半径R:
现场渗透系数K平均按5*10-6cm/sec计算，即0.00432m/d计算
R=2S(HoK)1/2=2*22.5*(47.2*0.00432)1/2=20.3 m
ro= (140*20/3.14)1/2=29.9 m
5、基坑涌水量：
(2Ho - S’)S’
Q=1.366K
lg(R+ ro)-lg ro
(2*47.2-21.5)* 21.5
=1.366*0.00432*
lg(20.3+29.9)- lg29.9
=41.1 (m3/d)
3.4 降水施工关注要点
对于本工程监理环境的特殊性，以及配合现场施工进程，我司对降水措施的必须注意事项如下：
1、在工程具备挖土前一个月，进行预降水，为确保基坑挖土顺利，保证基坑的降水量为2方/天/口井的出水量，以后随着挖土的进程，也有约0.5~1方/天/口井的正常出水量；
2、挖土前期进行预降水，为保证基坑下部的降水效果，通过增加降水频率，保证每天有8~10次的抽水次数，且根据每口井出水量情况加真空确保出水量；
3、根据基坑内布置的深井，应针对基坑周边情况来确定水位观测井，按照我司长期从事井点降水施工的经验，在坑内另设水位观测孔往往不能准确反映该处的水位下降情况，因此按我司做法，将水位观测井与降水井合二为一，即在管顶的盖板上另设置一个专用于观测井内水位的装置，这样既能观测到该井水位情况，也不影响该井的抽水效果；
4、深井布置按避开工程桩、土体加固区，以及尽量靠近格构柱便于固定，目前拟定的位置可根据实际情况作微量调整。待正式深井定位时，即进行深井成孔，各深井成孔皆采用湿钻。
5、考虑到基坑挖深较深，采用分层降水、自上而下的降水方式，以确保上部先降水先开挖之目的，即确保在每层支撑、挖土及垫层施工的前后10天内，保持地下水位在每次挖土面下1米的深度范围。
6、为提高降水效率，本工程采用每节2.0米标准节井管用联接法兰联接，并按拆除顺序分段设置带滤孔标准节，井管底部下滤头长3m，坑底以上所有标准节每节长2.0m，见图。最终降水标高达到基坑底标高0.5m以下。
7、深井采用ZGJ-50型真空管井式井点，深井成孔直径550mm，考虑到沉渣的因素，每口井的凿井深度相应加深0.5~1m。
8、本工程坑底若有注浆加固区域，则建议在土面挖至离深坑基底6~7m时，再进行注浆施工，否则注浆过早会引起深井管的堵塞，而影响降水效果。
3.5 井点封闭措施
底板施工时需在井管内埋设一段φ70水煤气管，钢管上口与底板上表面相平，底板混凝土浇捣时将管口螺丝暂时封住，底板施工完成以后再将管口打开用管道泵深入井点进行降水。为防止水从钢管外测渗入，钢管埋设时需在管外壁设两道止水片，止水片宽度10cm，两道止水片相隔400mm，上一道止水片距底板面400mm，降水完成以后将关口
螺丝拧紧。
详见下图。
深井井管φ70水煤气管
止水片底板
400400400压力表
水泵一般井点封闭北风井承压井点口示意图
南端头井东侧承压井设液面感应装置，若承压水头超出安全要求则进行抽水，北风井东侧一口在堵头处设置T 头，分别接压力感应装置及水泵，当压力超出安全范围时用水泵进行抽水。
北风井承压井点口示意图
承压井在围护施工阶段打设完毕，结构施工完毕后封闭。
四、工艺流程
本工程采用200型水文地质钻机，成孔采用水钻孔工艺。流程如下：
井管定位→钻孔、清孔→吊放井管→回填粗砂→安装深井降水装置→调试→预降水→施工首道支撑→随挖土进程→节节往下拆除井管（按实际情况）→降水至每层挖土面下1.0m处→继续降水至坑底1.0m →砼垫层浇捣后拆除井管、滤头→退场
五、施工方法
1、开凿深井
（1）井点布位根据降水要求、降水有效范围，并考虑避开桩位、土体加固区，以有利于土方施工、有利于拆除为原则，实际施工井位可现场协调。
（2）井管安装：首先用钻机成孔，成孔孔径深度达到设计要求深度后，用高压水冲井，然后将深井管吊入孔中，并使井管下口悬挂于井底上0.5m，稍加固定，沿钢管外围四周均匀地投入粗黄沙，并使所填黄沙至自然地面标高下1.5m处，排除积水，投入粘土封口，以防漏气。
（3）深井降水效果好坏，关键是要抓好成孔、清孔、填沙、密封等四个环节，同时滤水的黄沙必须使用深井粗沙、小细石砂或瓜子片。
成孔、下管、回填、洗井应连续进行，不可中断。
（4）成井和下管应保证钻井深度到位。
2、安装深井水泵、真空泵：
（1）安装前须检查电机和泵体，确保完好无误后方可安装；
（2）施工过程中必须保证各连接部位密封可靠不漏气；
（3）真空泵进出水、进出气调节好，保证正常运转；
（4）吸水机组合全部安装完毕，检查无误后，可通过调试，有不正常现象必须及时排除。中国工程监理人才网https://www.doczj.com/doc/5b18681749.html,/
（5）在基坑开挖过程中，为了确保围护结构、临近建筑及地下管线的安全，根据要求，降水施工也要配合有关部门加强结构监测和环境监测，以确保安全。
3、安装管路系统：
（1）根据挖土施工特点，所有深井均随挖土进程一节节往下拆，排水管路则从地下室顶板的预留孔引出，在基坑边缘汇入总管，并将水排入下水道（清水）。设在每口井内的单向阀门可确保抽上地面的水不会回流至井内。
（2）管理上应装有相应的仪表及闸阀，以便于控制和观测。气管连接处必须注意密封，防止漏气。
4、降水管理
（1）根据水位观测情况，控制降水井排水时间和时间间隔，控制真空泵抽吸力度。
开始预降水时不需加真空，待每口井的单次出水量低于0.3m3时再加真空，真空度一般控制在0.03—0.08mpa4之间，先期以小为好，后可逐渐增大。
（2）安排专业人员日夜值班，进行排水降水控制操作、水位观测和数据记录。每天汇总报送总包一份。
（3）如在降水过程中，发现抽出的水质混浊，则采用洗井方式以保证水质较清。对井点管沉设后的渗水性能，则通过出水量统计来检查。
基坑出水量统计方法有二：
一用大口径自来水表；二可根据深井水泵额定流量（m3/h）来统计。我们根据历次降水工程实践，发现自来水表（清水表）对于含有些微泥砂的地下水无能为力。主要是深井泵启动之瞬间，会有些微沉淀于井底的泥砂被汲入泵内，泥砂随水流出后，很快会在自来水表内淤积，使水表的转动部分逐渐失去功能，时常不转，使统计的误差加大。
而根据深井水泵的额定流量（m3/h）统计，用秒表计时，简易可靠，误差小，较为可行。
本工程采用上海电机集团公司所产之QX6-25-1.1型人民牌潜水电泵，为名牌产品，额定流量为6m3/h，即每分钟为0.1m3，我们根据出水时间统计出水量。
（3）在基坑开挖过程中，须密切注意真空效果，做好密封工作；
（4）若发现基坑情况异常如当坑外水位下降值超标后，我司即采用立即停止降水的措施，以防止坑外地表沉降。
5、拆除井管
在坑底砼垫层浇捣前后，根据降水实际效果，征得总包方同意，即可拆除降水井和输水管路。
六、深井降水技术措施
1、为配合挖土施工，成孔先后顺序按挖土施工要求进行（先挖处先打）。
2、各孔定位可根据现场需要作适当调整。
3、成孔要垂直，成孔深度要按编号测量后记录在案并交技术部门。特别是对清孔后
的孔深度尺寸要进行复测记录，以确保深井泵安装深度。
4、清孔的基本要求：
在成孔深度到位后，必须以压力清水自孔底部开始反冲，以清除成孔时的泥浆，直到孔内泥浆全部排出（抽出），孔内水质略有混蚀（手感无明显泥沙残质）方可。如有塌孔，则需继续反冲清孔，直至严格达标。（r=1.05-1.1g/cm3）
5、灌深井砂，必须在深井泵安装落井就位后的同时立即进行，深井管必须严格置于
孔的中心位，灌砂时要求在孔的中心线两侧同时灌入，以防单面灌入造成深井管底部偏心移位，影响砂层厚度及降水效果。
6、灌砂至自然地面标高下1.5m处时，即在孔内填入粘土夯实，以封闭井口。
7、南端头井东侧承压井设液面感应装置，当承压水头超出超出警戒线（地面下11m）
开始抽水，当水头低于安全线（地面下12m）时停止抽水，北风井东侧一口在堵头处设置T头，分别接压力感应装置及水泵，当压力超出警戒线（0.22kg/cm2）时用水泵进行抽水，低于安全线（0.05kg/cm2）停止抽水。
8、为确保预降水的时间，各降水深井成孔后务必连续作业以供深井设备及时安装之
用。
9、为利于降水设备的安装，成孔清孔时的泥浆应及时清理或外运，以确保井周围场
地的操作使用。
水位用测绳测量水位，观测频率将根据现场施工情况、井出水量及周围环境的监测情况进行调整，一般为1次/天/井，但可根据出水量以及周围的监测情况调整监测频率。
在具体的实施中，根据施工的具体情况或经设计、监理、施工单位的协商，也可适当调整观测频率。
对观测数据每天进行分析统计，进行及时处理。当次报表数据及累计变化规律后向业主、监理提交正式报告。
9、为保证设备的正常运转，我司对潜水泵和真空设备已考虑了应有的备用量。
七、深井降水安全措施
1、必须树立安全第一的思想，严格遵守建筑安装施工企业的有关各项安全生产规定
及操作规程。
2、严格按深基础深井降水的施工组织设计进行施工，所有施工人员必须按规定持证
上岗，集中思想，精心操作。
3、所有现场施工人员必须遵守现场施工的安全纪律。
4、所有参与深井降水施工的人员（含钻孔、深井装拆、设备运转操作），严禁酒后
开机或操作。
5、钻孔、清孔的协作单位必须签订安全生产协议书，进场的施工人员必须同样严格
按以上要求进行运作及施工、操作。
6、成孔、清孔后的深井施工必须从速，要求在半小时内进行深井管的安装及清砂、
填土作业，不得留深孔于场地。确因特殊外因要延时安装深井，则必须立即将井口设标围护，以防人、物坠入。
7、在土方开挖后的基坑内维护深井，应注意在挖机行程外以免碰伤。
8、在基坑内装拆深井设备时，应注意周围土体，以防发生局部坍塌伤人事故。
9、降水后期深井管需登高检修或拆卸时，登高支架上部必须与井管临时捆扎牢固，
以防侧向倾斜。
10、钻机、真空泵等设备发生故障时，必须停机检查、修理。
11、施工前必须指定专人负责安全生产，并对所有参与本降水施工的人员进行安全
教育和安全交底，所有参与人员应签名在案。
12、特别是土方开挖时，挖土方要严格保护各深井设备及管线，对深井管处的挖土
要考虑到土压力及挖土的均匀性，必要时派专人在深井管周围挖土作业时专门进行监护。
13、为保持和巩固已有的降水效果，宜派专人对土方开挖后的基坑作好明排水工作，
以防雨后及明水的回灌渗入。
14、为确保挖土作业时土壤的更大摩擦角及更低的土壤含水率，一般不宜采用停机
及拆除深井的做法，最好应连续降水至挖土结束。
15、如在降水过程中发现基坑围护有明显渗漏，危及周边的情况，必须控制降水，
确保安全。
八、深井降水井点布置平面图
深井A：共1口-----
孔底标高-44.5米（孔深约48.4米），施工阶段同时降低地下潜水和承压水；
深井B：共1口-----
孔底标高-44.5米（孔深约48.4米），施工阶段仅用于降低地下承压水；（同时兼作承压水的观测井）
深井C：共4口-----
孔底标高-23.5米（孔深约27.4米），施工阶段仅用于降低地下潜水；
深井E：共2口-----
孔底标高-14.0米（孔深约18米），施工阶段仅用于降低地下潜水。
具体详见后页附图。
6.3 基坑降水方案设计 6.3.1 降水井型 选6型喷射井点：外管直径为200mm ，采用环形布置方案。 6.3.2 井点埋深 埋置深度须保证使地下水降到基坑底面以下，本工程案例取降到基坑面以下 1.0m 处。埋置深度可由下式确定： ()01x L H h h l i r h =++?+?++ （6.2） 式中： L —— 井点管的埋置深度()m ； H —— 基坑开挖深度()m ；这里12H m = h —— 井点管露出地面高度()m ，这里可取一般值 0.2m ； h ?—— 降水后地下水位至基坑底面的安全距离()m ，本次可取1.0m ； x i —— 降水漏斗曲线水力坡度，本次为环状，取0.1； 1h —— 井点管至基坑边线距离()m ，本次取1.0m ； 0r —— 基坑中心至基坑边线的距离()m ，本次工程案例去最近值宽边的一半，即40m ； l —— 滤管长度()m ，本次取1.0m 。 故带入公式可得埋置深度L 为： ()01120.2 1.00.1(1.040) 1.018.3x L H h h l m r i h =++?+?++=+++?++= 6.3.3 环形井点引用半径 采用“大井法”，参考规范，将矩形（本案例长宽比为2.5，小于10）基坑折算成半径为x 0的理想大圆井，按“大井法”计算涌水量，故本次基坑的引用半径： 4 0b a x +? =η （6.3） 式中：
,a b —— 基坑的长度和宽度()m ，200,80a m b m == η —— 系数，可参照下表格选取： 表6.1 系数η表 800.40200 b a == ，则 1.16η= 故带入公式可得本次基坑的引用半径0x 为： 020080 1.1681.244 a b m x η++=? =?= 6.3.4 井点抽水影响半径 由下列公式可求得抽水影响半径： m kt R H x w 220 + = （6.4） 式中： t —— 时间，自抽水时间算起(2-5昼夜) ()d ，本案例取5d ； k —— 土的渗透系数 (/)m d ，这里取平均值 2.7/k m d =； w H —— 含水层厚度()m ,本次取承压含水层厚度含水 层厚度④，⑤土层厚度的总和，即为 5.2611.2w H m =+=， m —— 土的给水度，按表 3.2确定，本次取圆砾
拉斐公馆?北区 编制单位：遂宁市科华建筑工程有限公司 编制时间：2017年6月25 日 基坑管井降水工程施工方案
第一章方案编制依据 一、编制依据 1.1核工业西南勘察设计研究院有限公司出具的南滨帝景A区地质勘查报告； 1.2 《基础结构平面布置图》 1.3 规范依据 中华人民共和国、行业和四川省政府颁布的现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程及验评标准、有关法律、法规及规定。ISO9001质量管理标准、ISO14001环境管理标准、OSHMS18001职业安全健康管理标准。 第二章工程概况
一、工程基本概况 工程位于遂宁市船山区银河路西侧、明霞路北侧。场地原分布为种植地、居民宅基地及居民道路，经过拆迁，现用建渣铺垫。 该标段共建3栋高层，局部商业楼，工程设计地下二层，地上1~32层，地下室建筑面积约39533m2,,住宅建筑面积134532m2，商业楼面积23186m2，建筑高度6米~99.45米。基础形式为筏板基础、桩基础。主楼筏板厚1200，地下室筏板厚300，基础梁高1150。 二、地下水文概况 遂宁地处中纬度亚热带的四川盆地中部，光、热资源丰富，雨量充沛，属亚热带温暖湿润气候，主导向为北风，年平均风速约为0.8m/s，年平均气温约17.3℃，年平均日照时约1390小时，年平均相对湿度约82%，平均风荷载为0.3kN/m2。根据本地区水文资料，区域内涪江河年平均水位约为273.00m，枯水位约270.00m，最大流量约273.00m3/s，涪江历史最高洪水约为278.174m，流量为24600m3/s，根据过军渡电站工程相关资料，区域内涪江河常年水位为275.50m。拟建场地在地貌上属涪江Ⅰ级阶地。地下水主要为赋存于卵石层中的孔隙潜水，略具承压性，主要受大气降水、涪江河水补给，向下游及涪江河排泄，场地地下水水量丰富，水位变化主要受季节性降水及涪江水位控制。依据地勘得出水位一般在砂卵石层中，砂及卵石层为场地地下水的主要含水层，其厚度约为7～10m，地下水稳定水位埋深约0.3-2.0m，相应标高为 274.91-275.37m。 第三章施工方案选择 一、基坑降水是工程的先行工作，由于地下水位较浅和地下水的毛细上升作用，地基土中的空隙几乎为水所饱和，地基土的粘度大，使得开挖和倾倒困难。为了确保土方开挖的顺利施工必须在土方开挖前10天进行降水。 二、人工降水的方法有多种：轻型井点、喷射井点、电渗降水、管井井点等。结合本工程的水文地质条件和该地区以往降水经验，对各种降水方法施工可行性和工程造价的综合比较分析后认为：本拟建工程采用管井井点降水是本工程优选的方法。其优点在于：降水效果好、作业条件简单、运行管理方便、操作维修简便、运行成本低、可塑性大。 三、井点设计依据 1、《银河路南滨帝景A区工程勘察报告》
启东市安置房城东村 高层住宅小区 轻型井点、深井降水 施 工 方 案 江苏南通二建集团有限公司 2012年4月25日
目录 一、工程概况???????????????????????????????????????????????????????????????????3 二、编制依据????????????????????????????????????????????????????????????????????3 三、降水方案选择及排水方案???????????????????????????????????????????????4 1.轻型井点????????????????????????????????????????????????????????????????????4 2.深井降水????????????????????????????????????????????????????????????????????6 3.排水方案????????????????????????????????????????????????????????????????????9 四、井点、深井降水施工机构及管理人员???????????????????????????9 五、降水时对周边边坡的影响和监测方法??????????????????????????9 六、质量保证措施???????????????????????????????????????????????????????????????10 七、安全施工措施????????????????????????????????????????????????11 八、危险点分析????????????????????????????????????????????????????????????????13 九、安全生产及文明施工措施??????????????????????????????????????????????14 十、环保措施????????????????????????????????????????????????????????????????15 附：现场排水布置图
地铁车站深基坑综合降水施工实例 摘要：基坑施工过程中降水方法较多，实际工作中由于受地质条件，施工环境等各方面影响，采用单一方法既解决不了实际问题，又费时费力费钱。因此，将多种防水降水方法综合利用，不仅能消除地下水对基坑的威胁，而且还能取得较好的经济效益。 关健词：地铁车站深基坑综合降水 一工程概况及降水要求 某城市地铁2号线一车站全长467.3m，车站宽度19.1m（标准段），站台宽10.4m，最大宽24.5m（车站端头井处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。 周边主要建筑物有河南电视台8号演播厅、帝豪汽车展厅、雷诺汽车展厅、丰田汽车展厅，以上建筑物位于基坑深度3倍范围内，对于基坑的设计施工有一定的影响，施工时需要进行详细的监测。本站施工范围内的管线16条，另有横穿车站的一条电力线和两条污水管线不能迁改，需进行悬吊保护。 要求将坑内水位降至开挖基坑底板以下0.5m，保证无水开挖。 二工程地质和水文地质情况 1、工程地质 车站地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大，地势较平缓。地面高程88.115～88.565m。地层由上至下分别为：(1）层杂填土（Q4ml），层厚0.8～8.5m。 (2-1）层：褐黄色粉土（Q4al），层厚0.89～13.90m。 (2-2）层：灰黄色～黄褐色粉砂（Q4al），层厚1.6～5.4m。 (2-3）层黄褐色细砂（Q4al），层厚0.8～12.7m。 (2-4）层褐黄色粉质粘土（Q4al），，层厚0.5～9.9m。 (3-1）层褐灰色粉土（Q4al＋l），层厚0.6～8.7m。 (3-2）层：灰黑色粉质粘土（Q4al＋l），层厚0.6～6.7m。
管井降水计算书 合肥市小仓房污水处理厂一期工程二标工程;属于结构;地上0层;地下0层;建筑高度:0m;标准层层高:0m ;总建筑面积:0平方米;总工期:180天;施工单位:安徽水安建设发展股份有限公司。 本工程由合肥市重点局投资建设,北京市政设计研究/合肥市政设计有限公司设计,合肥市勘察院地质勘察,浙江江南工程管理股份有限公司监理,安徽水安建设发展股份 有限公司组织施工;由邹总担任项目经理,邹总担任技术负责人。 工程说明:合肥市小仓房污水处理厂拟建于包河区大圩乡境内,繁华大道(规划道路)以北。一期日处理污水规模10万m3/d,总征地面积13、8ha,占地面积9、9ha,附属建筑面积2950m2,生产建筑面积6045、1m2。 本次工程主要包括进水泵房及粗格栅间、出水井、细格栅间、曝气沉沙池、砂水分离车间、污泥泵房、沉淀池、配水井、提升泵房、滤池设备间、紫外消毒渠道以及场内土方挖填、道路、排水管道等全部工作内容。 建筑物结构形式主要以钢筋砼框架为主,个别为砖混结构,部分构筑物主要为现浇钢筋砼整体结构。 拟建场地现主要为水田,地形较平坦,西部局部为藕塘及沟渠。实测地面高程8、60~12、62m,最大高差4、02m。根据现场地址情况,大部分构筑物地下软基采用水泥搅拌桩形成复合地基处理。 场地地下水类型主要有两类:一类分布于①层素填土中的上层滞水及②层淤泥质 粉质粘土、③层粘土中的孔隙水,水量与地势高低及填土厚度有较大关系,场地地下水较丰富,主要由大气降水、地表水渗入为主补给,无统一地下水位,排泄途径主要就是蒸发及渗入低洼处为主。水位标高8、60~10、53m。另一类为分布于⑥层粉土及⑦层粉土夹粉砂中的承压水,主要由地下径流渗透补给,与南淝河河水联系密切,其承压水头一般大于4m。 鉴于以上地质及水文情况,对于大部分深基坑部位均需要进行降、排水施工,以确保基坑边坡及构筑物自身的安全。 一、水文地质资料
陕西煤业化工集团神木电化发展有限公司 2×480t/h循环流化床锅炉烟气脱硫装置及配套 设备项目 深井降水 施 工 组 织 方 案 陕西大秦环境科技有限公司
2016年7月
一、工程概况 建设单位：陕西煤业化工集团神木电化发展有限公司 设计单位：陕西大秦环境科技有限公司 施工单位：陕西大秦环境科技有限公司 拟建该工程位于榆林市神木县店塔镇 二、地质条件 1、地形地貌 拟建场地现为空地，主要为泥土地，地形较为平坦，地下水位较高为现有自然地坪以下1.6米。 2、地下水 本地区的地下水，主要有浅部土层的潜水、部分地区浅部土层中的微承压水和深部粉性土、砂性土层中的承压水。对本次基坑围护设计及施工有直接影响的为浅部土层的潜水。 3、潜水：潜水补给来源主要为大气降水与地表径流，其水位动态变化主要受大气降水和地表径流影响。 4、不良地质现象 拟建场地地势较为平坦，基本无原土层，均为原化工厂建设时的回填土。土质松软。 三、方案编制依据 国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 国家及地区相关降水的法律法规及规范文件 岩土勘察报告
四、降水目的及要求 （一）降水目的 根据本场地地质条件、设计、工程的基坑开挖及基础底板结构施工的要求，本工程降水目的主要为以下方面： a、通过及时降低基坑内地下水位至基坑底板以下1～2m，为基坑开挖施工提供良好的干施工环境。 b、通过及时疏干基坑内地下水，提高土体的有效应力，减缓基坑围护变形创造条件，满足施工要求。 c、通过及时疏干基坑内地下水，防止开挖过程中局部流砂及管涌等不良情况出现，保证施工的顺利进行。 （二）降水要求 根据开挖施工进度，降低基坑开挖范围内地下水（潜水）水位至基坑底（开挖面）以下1～2m。 五、降水方案设计思路 a、根据本基坑周边围护体，因此不考虑周围地下水的补给，只需将基坑内地下水位降低至设计要求。 b、根据本场地的水文地质条件、工程设计要求及基坑开挖与支护的特点，本方案采用深井降水较为方便施工。可分段降水，根据开挖流程先将需开挖段深井预先布置进行降水，再布置后续开挖段深井降水，可边开挖边降水，缩短工期。施工时基坑中深井可持续降水至整个结构筑成，但并不影响开挖及施工；深井施工无需开挖坑槽，只需定位放点即可；坑内支撑不影响施工布井。 C、根据现场周边建筑物，基坑开挖距离烟囱、引风机房及烟囱南北方向独立柱太近，尤其烟囱荷载较大，为防止原有建筑物沉降建议使用护壁桩进行支护。并先施工护壁桩后施工降水井，防止降水井破坏。
目录 一、工程概况 (2) 二、降水目的 (6) 三、降水深井布置工程量 (6) 四、深井构造及设计要求 (7) 五、成孔成井施工工艺及技术要求 (8) 六、降水运行 (9) 七、施工技术措施 (11) 八、工期保证措施 (12) 九、主要施工机械 (13) 十、施工组织管理 (14) 十一、质量保证措施 (16) 十二、安全施工保证 (17) 十三、文明保证措施 (20) 十四、安全应急预案 (21)
真空深井降水施工方案 一、工程概况 工程名称：苏州中心广场基坑围护南坑工程 工程地址：苏州工业园区，北临苏绣路、南临苏惠路、西起星阳街、东至星港街 建设单位：苏州晶汇置业有限公司 设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司 招标单位：中国建筑第八工程局有限公司 投标单位：江苏苏南建设集团有限公司 A、本工程位于苏州工业园区，北临苏绣路、南临苏惠路、西起星阳街、 东至星港街；总建筑面积约110万平米，由7栋塔楼和大面积内圈商业组成。基中最高建筑高度200米，地下三层（局部4层），基坑面积约13.8万平米，其中南地块6.74万平米，北地块7.06万平米。开挖深度14-25米，土方开挖量约220万方。其中南地块B-1、B-2区约3.79万平米，土方开挖量约58.9万方。 B、工程投标范围：负责南区基坑施工范围内外所有疏干口井、降压井、观测井兼应急回灌井的成井施工、运行维护以及地下室顶板施工完毕后部分回填降水井或者管井移交。 C、深井加高真空强排水井点降水可行性分析：本工程为地下-14ｍ～
-25ｍ，属一级基坑。4.4水文地质条件 （1）地表水 拟建场地分布有相门塘河，在东方之门施工区范围将相门塘河填平，隔断，东侧相门塘河穿过星港街及金鸡湖连通，勘察期间测得相门塘河水位标高为1.02～1.13m。场区周围地表水水位主要受大气降水和相门塘水位、金鸡湖水位的影响。 （2）潜水 孔隙潜水主要赋存于浅部土层中，富水性差，透水性不均，勘察期间，测得其初见水位标高1.01-1.25m，稳定水位标高1.21~1.55m。其补给来源为大气降水及地表水入渗补给，以大气蒸发为主要排泄方式。当基坑工程降水时，巨大的水头差会加速地表水对潜水的补给。 （3）微承压水 微承压水主要赋存于⑤层粉土夹粉砂，富水性中等，透水性较好。主要补给来源为浅部地下水的垂直入渗及地下水的侧向迳流，以民井抽取及地下水侧向迳流为主要排泄方式。 （4）第Ⅰ承压水上段 根据钻探结果，本场地对基坑开挖有影响的承压含水层主要为第Ⅰ承压水上段，主要分布于第⑨2层土中，该含水层的补给来源主要为下部承压水的越流补给及地下迳流补给，以地下迳流及人工抽吸为主要排泄方式。本场地⑨2层第Ⅰ承压水上段实测水位标高在-9.88～-9.80m。由于场地周边对地下水进行了降水，该层水水位偏低。 拟建工程基坑开挖深度内对工程建设有影响的地下水由潜水、微承压水、第Ⅰ承压水上段组成。本工程基坑开挖深度约18~19m，已挖穿潜水、
地铁车站基坑降水 施工方案
目录 一、编制依据 (4) 二、工程概述 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质 (6) 2.3水文地质 (8) 三、降水井设计 (10) 3.1详堪阶段抽水试验 (10) 3.1.1抽水试验方法 (10) 3.2.2抽水试验工作量 (10) 3.3.3抽水试验成果 (11) 3.2基底稳定性分析 (13) 3.2.1基坑涌水量分析 (13) 3.2.2基坑底面稳定性分析 (15) 3.3降水井设计 (16)
3.3.1总体降水方案 (16) 3.3.2降水井数量的确定 (17) 3.3.3降水井构造 (11) 四、降水井施工方案 (12) 4.1施工工艺流程 (12) 4.2成井施工技术要求 (14) 4.3降水运行 (16) 4.5降水井的维护 (17) 4.5降水井封井措施 (18) 五、明排水方案 (19) 5.1基坑外排水 (19) 5.2基坑内排水 (20) 六、施工重难点及应对措施 (20) 6.1重难点分析 (20) 6.2应对措施 (21)
七、施工风险分析及应对措施 (22) 7.1风险分析 (22) 7.2应对措施 (22) 八、施工质量、安全及环保措施 (23) 8.1质量保证措施 (23) 8.2 安全保证措施 (26) 8.3 文明施工及环境保护措施 (28)
一、编制依据 1.《**轨道交通1号线一期工程会展路站岩土工程勘察报告》； 2.《水文地质勘察规范》(GB50027-2001)； 3.《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)； 4.《供水管井设计施工及验收规范》(CJJ10-86)； 5.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)； 6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 7.**市工程建设标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）； 8.《会展路站围护结构设计图纸》 9.《实施性施工组织设计》 10.《会展路站深基坑施工方案》 二、工程概述 2.1工程概况 1.会展路站(原卫东大道站)中心设计里程为SK9+123.885，车站总长
基坑降水计算 1.降水影响半径 确定影响半径的方法很多，在矿坑涌水量计算中常用库萨金和吉哈尔特经验公式作近似计算。当设计的矿山进行了大降深群孔抽水试验或坑道放水试验时，为了推求较为准确的影响半径，可利用观测孔网资料为基础的图解法进行推求。 1.1、经验公式法 计算影响半径的主要经验公式见表1。 表1 计算影响半径的经验公式 1.2、图解法 当设计矿山做了大降深群孔抽水或坑道放水试验时，为了推求较为准确的影响半径，可利用观测孔实测资料，用图解法确定影响半径。 （一）自然数直角座标图解法 在直角座标上，将抽水孔与分布在同一直线上的各观测孔的同一时刻所测得的水位连结起来，尚曲线趋势延长，与抽水前的静止水位线相交，该交点至抽水孔的距离即为影响半径（见图1）。观测孔较多时，用图解法确定的影响半径较为准确。 （二）半对数座标图解法
在横座标用对数表示观测孔至抽水孔的距离，纵座标用自然数表示抽水主孔及观测孔水位降深的直角座标系中，将抽水主孔的稳定水位降深及同时刻的观测孔水位降低标绘在相应位置，连结这两点并延长与横座标的交点即为影响半径（见图2）。当有两个或两个以上观测孔时，以观测孔稳定水位降深绘图更准些。 1.3、影响半径经验数值 根据岩层性质、颗粒粒径及单位涌水量与影响半径的关系来确定影响半径，见表2与表3。 表2 松散岩土影响半径（R）经验数值 表3 单位涌水量与影响半径关系
2 计算模型及公式 2.1.潜水完整井计算模型 ()??? ? ?+-=01log 2366.1r R S S H k Q ……………………… …………………公式1 式中：Q 基坑涌水量（m 3/d ）； k ：渗透系数（m/d ）； H ：潜水含水层厚度（m ）： S ：基坑水位降深（m ）； R ：降水影响半径（m ）； r 0：基坑等效半径（m ）。 2.2.承压水完整井计算模型 ? ??? ? ?+=01lg 73.2r R MS k Q 式中：Q ：K R ：r 0：基坑（m ）； M ：承压含水层厚度（m ） 2.3.承压水非完整井计算模型 ??? ? ? ?+-+???? ??+=002.01lg 1lg 73.2r M l l M r R MS k Q ……………………………公式式中：Q ：基坑涌水量（m 3/d ）； K ：渗透系数（m/d ）； R ：降水影响半径（m ）； r 0：基坑等效半径（m ）； M ：承压含水层厚度（m ）； S ：基坑水位降深（m ）；
新民洲临港产业园污水收集系统工程（二期新民洲大道段） 深 井 降 水 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 镇江市排水管理处 2015年10月15日
目录 1.工程概况............................................ 错误!未定义书签。 2.编制依据............................................ 错误!未定义书签。 3.深井降水施工方案.................................... 错误!未定义书签。 .工艺流程.......................................... 错误!未定义书签。 施工准备........................................... 错误!未定义书签。 降水井施工......................................... 错误!未定义书签。 降水井结构......................................... 错误!未定义书签。 成井施工........................................... 错误!未定义书签。 成井保护........................................... 错误!未定义书签。 抽排水系统布置与安装............................... 错误!未定义书签。 抽水系统的运行与管理............................... 错误!未定义书签。 施工配电........................................... 错误!未定义书签。 运行方案........................................... 错误!未定义书签。 运行期间的注意事项................................. 错误!未定义书签。 运行管理........................................... 错误!未定义书签。 4、质量保证措施....................................... 错误!未定义书签。 5、安全保证措施....................................... 错误!未定义书签。 6、环境保护措施....................................... 错误!未定义书签。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (2) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (3) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (11) 5.1支撑轴力监测布置 (11) 5.2轴力应变计埋设与安装 (11) 六、质量保证措施 (11) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (11) 6.2 钢支撑的检验标准 (12) 七、安全和环保措施 (13)
基坑支撑施工方案 一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规 二、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。 三、施工部署 3.1项目管理组织机构
基坑降水设计 第一部分：井点降水计算的前提 1、所需水文地质资料 (1).水层性质——承压水、潜水； (2).含水层厚度H； (3).含水层的渗透系数K和影响半径R； (4).含水层的补给条件，地下水流动方向，水力梯度； (5).原有地下水埋藏深度，水位高度和水位动态变化资料； (6).井点系统的性质——完整井、非完整井。 2、了解建筑工程对降低地下水位的要求 (1).建筑工程的平面布置、范围大小，周围建筑物的分布和结构情况； (2).建筑物基础埋设深度、设计要求的水位下降深度； (3).由于井点排水引起土层压缩变形的允许范围和大小。 第二部分：基坑降水方法 一、明沟排水 (一)、明沟排水的适用条件 明沟排水是指在基坑内设置排水明沟或渗渠和集水井，然后用水泵将水抽出基坑外的降水方法。明沟排水(简称明排)一般适用于土层比较密实，坑壁较稳定，基坑较浅，降水深度不大，坑底不会产生流
砂和管涌等的降水工程。当具备下列条件时，一般可以采用明沟排水方案。 (1)地质条件。场地为较密实的、分选好的土层，特别是带有一定胶结度或粘稠度的土层时，由于其渗透性低，渗流量较少，在地下水流出时，边坡仍稳定，即使在挖土方时，底部可能会出现短期翻浆或轻微变动，但对地基无损害，所以适宜明排；当地层土质为硬质粘土夹无水源补给的砂土透镜体或薄层时，由于在基坑开挖过程中，其所储存的少量水会很快流出而被疏干，有利于明诽；在岩石土质中施工时，一般均可以进行明排。 (2)水文条件。场地含水层为上层滞水或潜水，其补给水源较远，渗透性较弱，漏水量不大时，一般可以考虑采用明排随水。 (3)挖土方法。当采用拉铲挖斗机、反向铲和抓斗挖土机等机械挖土，为避免由于挖土过程中出现的临时浸泡而影响施工时，对含水层的砂、卵石．涌水量较大、具有一定阵水深度的降水工程，也可以采用明排降水。 (4)其他条件。当基坑边坡为缓坡或采用堵截隔水后的基坑时；建筑场地宽敞，邻近无建筑物时；基坑开挖面积大，有足够场地和施工时间时：建筑物为轻型地基荷载等条件下，采用明排降水的适用条件可以扩大。 明沟排水的抽水设备常用离心泵、潜水泵和污水泵等，以污水泵为好。 (二)、明沟排水工程的布置
降水施工方案 深井井点降水方案 一、施工准备 1、材料： 无砂混凝土管(滤管)、滤网、3-8mm砂砾混合料、潜水钻机、泥浆泵、清水泵、潜水泵等。 2、作业条件： (1)现场三通一平已完成。 (2)地质勘测资料齐全，根据地下水位埋深、土层分布和基坑放坡系数，确定井点位臵、数量和降水深度。 （3）依据现场情况及施工要求，设臵八口深井降水，深井井眼布臵见附图。 二、工艺流程 井点测量定位——挖井口——安护筒钻机就位一钻孔——回填井底砂垫层——吊放井管——回填井管与孔壁间的砾石过滤层——洗井——井管内下设水泵、安装抽水控制电路——试抽水降水井正常工作——降水完毕拔井管——封井 三、操作要点 1、定位：根据设计的井位及现场实际情况，准确定出各井位臵，并做好标记。 2、采用潜水钻机。孔径一般为400～800mm，用泥浆护壁，孔口设臵护筒，以防孔口塌方，并在一侧设排泥沟、泥浆坑。
3、成孔后立即清孔，并安装井管。井管下入后，井管的滤管部分应放臵在含水层的适当范围内，并在井管与孔壁间填充砾石滤料。 4、安装水泵前，用压缩空气洗井法清洗滤井，冲除尘渣，直到井管内排出的水由浑变清，达到正常出水量为止。 5、水泵安装后，对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查，合格后进行试抽水，满足要求后转入正常工作。 6、观测井中地下水位变化，作好详细记录。 管井剖面图 四、质量要求 1、基坑周围深井井点一共设八口井，同时抽水，使水位差控制在要求限度内。 2、井管安放应力求垂直并位于井孔中间，井管顶部应比自然地面高O.5m。 3、井管与土壁之间填充的滤料应一次完成，从井底填到井口下1.Om左右，上部采用不含砂石的粘土封口。 4、每台水泵应配臵一个控制开关，主电源线路要沿深井排水管路设臵。 5、大口井成孔直径，必须大于滤管外径30cm以上，确保滤管外围的过滤
浅谈地铁深基坑降水施工技术 浅谈地铁深基坑降水施工技术 摘要：在我国经济不断发展的当今社会中，工程项目的施工已经广受关注，在地铁建设日趋加大的现在，它的施工就受到很多方面的影响，例如降水，在施工中深基坑的事故常常与降水有关，在错综复杂的地下，施工条件相对较为恶劣，在这种情况下为了避免降水对深基坑工程的影响，我们就要在技术上、施工过程中严格规范起来，保证施工全过程的安全，保证施工后工程的质量。本文结合深基坑降水施工的经验，简单分析了深基坑降水施工的特点、施工工艺、运行质量保证、难点等等。希望在实际施工中提供参考，并从而积累宝贵的降水施工经验。 关键词：深基坑；地铁；降水施工技术 中图分类号： TV551 文献标识码： A 前言： 地铁施工由于地处地下，所以更容易受到降水的影响，所以在施工中要注意深基坑降水施工技术的应用。就我国目前情况来看，因降排水不当造成的工程事故时有发生，这不仅延误了工期，也给施工带来了巨大的经济损失，影响社会正常公共设施的使用。因此，在地铁车站建设中如何有效降水已成为保证深基坑工程的安全和经济重要 课题。 一、地铁工程简析 在我国地铁工程施工中，地铁的位置一般都是在经济较为发达的城市才会建立，例如京津唐、长江三角洲、珠江三角洲、香港等地区。地铁要贯穿整个城市，所以在走向上就有了不同的交叉口，交叉地点也是地铁中重要的换乘地点，所以人流会较为多，施工中就要格外注
意。 二、目前地铁施工中降水施工特点简述 施工难度大：地铁车站长度和宽度一般都较长，而且埋深较大有时能达到几十米，在施工中要采用的结构形式是两端明挖、中间暗挖相结合的方式，而且交叉位置较多，交叉位置很难形成封闭的区域，施工难度大。 风险因素多：地铁工程施工在地下，许多地方地质条件较为复杂，基坑降水工程应配合车站主体结构施工，降水周期时间长，风险因素多，每个因素出现纰漏都可能导致降水环节失效甚至整个工程的失败。 技术要求高：在地铁施工中对技术的要求是非常严格的，在一般工程中都会涉及到多层潜水位，深度越大，降水层位就会越多，这样施工的难度就有了很大程度的提高，跟要求技术的到位，在地铁施工中，地铁线周围一般都是邻近高层建筑物和既有的设施，而降水井位布置又受到场地、管线的限制，施工技术要求较高。 工期压力大：在地铁施工的盾构段需为区间盾构提供接收或始发条件，这就一定程度上加大了工期的压力，在施工中要想高效、如期的完成某项地铁施工，各个方面的工作都要全力的配合起来，这样才能将设计基坑降水的效果发挥到最大程度，保证了人们的出行安全、方便和快捷。 三、降水方案设计 1、降水方法的拟定 在充分研究地质资料、认真分析其他工程降水试验失败原因的基础上,结合现场地质条件,并将电渗、喷射、轻型和管井等几种降水方式的效益分析合理性进行对比,同时考虑到降水方式对挖孔桩和基坑开挖的影响程度,决定采用管井工法进行降水。因为一是管井工法适用范围广；二是适用降深范围大,一般为8—50m。
管井降水计算书 一、水文地质资料 二、计算依据及参考资料 该计算书计算主要依据为国家行业标准《建筑基坑支护技术规范》(JGJ 120-99)，同时参阅了《建筑施工手册》(第四版)和姚天强等编写的《基坑降水手册》。 三、计算过程 1、基坑总涌水量计算： 根据基坑边界条件选用以下公式计算： 基坑降水示意图 Q=(2H-S)*S/(lgR-lgr0) Q为基坑涌水量； k为渗透系数(m/d)：取综合渗透系数10m/d H为含水层厚度(m)：主要为细砂层以上取 R为降水井影响半径(m)：根据施工经验取15m r 0为基坑范围的引用半径(m)：r =（r1+r2r+r3+r4+…+rn）1/n 降水干扰井 群分别至基坑中心点的距离； S为基坑水位降深(m)：
D为基坑开挖深度(m)：取 d 为地下静水位埋深(m)：取 w sw为基坑中心处水位与基坑设计开挖面的距离(m)：取 通过以上计算可得基坑总涌水量为2672m3。 2、降水井深度确定： 降水井深度按下式： H W =H1+ H2 + H3 + H4 + H5 + H6 H W—降水井深度（m）； H1—基坑深度（m）；（取） H2—降水水位距离基坑底要求的深度（m）；（取） H3—iy0；i为水力坡度，在降水井分布范围内宜为1/10—1/15，y0为降水井分布范围内基坑等效半径；（计算得,取） H1—降水期间水位变幅（m）；（取） H2—降水井过滤器工作长度（m）；（取） H W—沉砂管工作长度（m）；（取） 根据上式计算得:降水井深度为 3、降水井数量确定： 单井出水量计算： q = (l′d)/a*24 降水井数量计算： q为单井允许最大进水量(m3/d)； d为过滤器外径(mm):取400mm l′为过滤器进水部分长度(m)（过滤器进水部分有效长度取）； a为与含水层渗透系数有关的经验系数（根据渗透系数5—15m/d，含水层厚度≤20m，取100）
内蒙古兴吉隆泰建筑安装有限公司第三工程部 5＃楼深井井点降水 施 工 方 案 编制单位：内蒙古兴吉隆泰建筑安装 有限责任公司第三项目部审查人：（盖章） 审批人：（盖章） 编制日期：2012年6月18 日
一、编制依据 1.1 5# 楼结构施工图。 1.2 《工程地质勘察报告》。 1.3 建设工程施工技术法规和安全技术标准。 二、工程概况 该工程位于呼和浩特市回民区攸攸板镇孔家营村，平整后场地地形相对平坦，一般地面标高为0.5~1m之间，5#楼地上十八层，地下一层车库。静止地下水位位于4.00—5.20米 基坑施工拟采用1：0.75放坡结合深井降水。 三、地质状况与土体分布 据《地堪报告》表明基坑开挖范围内自上而下各土层分布情况与地质壮况如下： ①耕土层 以粉土为主，含植物根系，黄褐色、稍湿、松散，场地分部连续。局部地段地表含植物根系。厚度0.5—1.5米，平均,0.72米。层底标高1044.66—1045.94米。 ②细砂层 黄褐色，稍密—中密、稍湿—湿。分选好，偶含砂砾、砂质不纯，局部夹薄层粉质粘土，含石英、长石等矿物质成分，场地内均有分布。厚度0.4—4.8米，平均 2.4米。层顶深度0.5—4.1米，层底深度 1.3—5.3米。层顶标高1041.69—1045.43米,层底标高1039.57—1044.64米. ③砂砾层 砂砾层厚0.8—13.7米,平均10.01米.层顶标高1028.47—1042.33米,层底标高
1027.67—1040.40米. ④粉质粘土 层顶深度14.6—29.2米,层顶标高1016.51—1031.23米. ④-1细砂层 层顶深度15.6—28.5米,层底深度18.2—29.2米,层厚0.6—5.1米,平均2.86米.层顶标高1017.21—1029.55米,层底标高1016.51—1027.41米. 地下水位在 4.2—5.4米之间,水类型属潜水.③层砂砾含水层渗透系数K=70-80米∕天. 四、深井井点平面布置与降水周期 4.1深井降水平面图(附图一)，配电图：附图二。 4.2降水周期为90天（根据实际情况调整） 五、施工准备 5.1审核和认定本施工方案。 5.2清除场地障碍，确保施工场地和道路畅通无阻。 5.3井点定位、放线。 5.4配置管径为DN50焊接钢管，Ф165、Ф219的无缝钢管，水压不小于0.2Mpa，90KW施工用电到现场。 5.5完成劳动力组织、材料、机具的进场工作。 六、主要施工工艺及技术措施 6.1深井降水 主要工艺流程：井点测量定位→挖井口→安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫层→吊放井管→回填井管与孔壁间的碎石过滤层→洗井→井管内下设水泵、安装抽水控制电路→试抽水→降水井正常工作→降水完毕拔井管→封井
深井（大口井）井点降水工法 前言 在深基础施工中，经常需要降低地下水位，而国内常用的轻型井点，存在一些难以克服的缺点，其性能也是不理想的。轻型井点受吸程限制，如果降水深度超过6m，往往需要设置多级井点，至使抽水设备翻番，挖土量也明显增加，轻型井点并距很小，土方运输车辆和施工机械出入不便，而且施工费用也高。1983年，我局在承建引滦入津工程时，大面积的基坑降水，若采用轻型井点，需设置1万5千口以上井点，保证降水系统的正常运转是比较困难的。繁重的施工任务促使我们探索降水新技术，经过试验验证，决定采用深井井点，全部基坑只需600口井点即可满足降水要求，降水深度可以超过10m。潜水泵出现故障，只局限于单个的井点，更换也比较方便。深井井点在引滦入津工程中的成功应用，表明其性能优于国内认为先进的喷射井点，该项技术在我局承建的国内外工程中都已得到推广应用。微透水性土层历来都是降水的难题，近年来在天津地区采用深井井点降水取得成功，使降水 技术又取得了新的进程。 1特点及适用范围 1．l特点 深井井点降水是将潜水泵沉入井管底部，将水排出，故不受吸程限制，一般可根据需要的降水深度确定井深和井距，深井井点管路没有严格的密闭要求，安装维修都比较方便，而 且费用和能耗都较低。 1．2适用范围 深井井点降水适用于渗透系数在10m／ed以上的土层。天津地区的土层渗透系数很小，但有一定数量的透水类层。故也能有效地降低地下水位，但需延长抽水时间，安排基坑开挖 应考虑提前降水时间。 2材料 2．1滤管 采用无砂砼管作滤管。 2．2滤网 宜采用双层滤网，内层用筛网号2.5－l.24（0.24－40.96孔/cm2，即8－16目）尼龙丝筛网，外层用尼龙或塑料窗纱（约1.6mm孔），滤网也可用双层棕皮代替。 2．3滤料 宜采用粗砂或3－8mm砂砾混合料，要求滤料级配合理，孔隙率较小。 3施工准备 3．l机具准备 以一台钻机配备考虑； 潜水钻机（或冲击钻机）l台 泥浆车2台泥浆泵1台 清水泵1台潜水泵若干 泥浆车可根据实际运距调整；潜水泵每口井一台，并留有备用泵；其它设备可根据实际工程 量和工期要求情况调整。 3．2劳动力组织 3．2．l成孔过程劳动力组织 工长1人；电工2人；司机3人；成孔、下滤管、回填滤料5人。 3．2．2埋设降水系统需劳动力： 工长1人；电工2人；壮工3人。
******工程 自流井降水施工方案 一、编制依据 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000） 《*/**工程》施工设计图纸，第二分册“结构与防水” 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 降水试验报告及其它有关施工规范及规程 二、工程概况 工程简介 本工程全长，为地下三层箱式框架结构，结构顶板覆土埋深在，基坑开挖最大深度达。地下一、二层约10m深度范围为一级基坑，采用土钉墙支护。地下三层地铁区间基坑开挖深度约10m，采用800mm厚地下连续墙支护，连续墙深约30m。井点降水采用自流井，选用循环钻机成孔，钻孔直径700mm,井管采用ф300mmPVC管。间距12~15m,一级基坑外降水井，除围护结构外的一排降水井的孔深为19m,其余深度为16m,二级基坑内孔深28m。 水文地质条件 本工程位于***江约3公里，场地为郊区农家种菜耕地和堆土层，东侧紧靠地铁***站施工现场，区间内东端上方有一水渠。地面标高～6m。根据勘察揭示，本区域属钱塘江冲海积平原地貌单元，基坑开挖范围内土层及工程地质特征见下表： 工程地质参数值一览表 序号岩土名称层厚（m）渗透系数土体侧 向基床 比例系 剪切试验承载 力特 征值 固结快剪（峰 值）
垂直水平数 凝聚力 内摩擦 角 Kv KH m c φf ak cm/s cm/s KN/m4kPa 。kPa ①填土～1200 5 15 ③2 砂质粉土～3000 4 26 110 ③3 砂质粉土～4000 3 150 ③5 砂质粉土～3500 4 26 120 ③6 砂质粉土 夹粉砂 ～4200 4 29 170 ③7 砂质粉土夹 粘质粉土 ～8 E-06 1800 13 80 ⑥1 淤泥质 粉质粘土 ～1500 10 10 70 ⑥2 淤泥质 粉质粘土 ～1600 12 75 ⑥3 淤泥质 粉质粘土 ～3000 145 ⑧1 淤泥质 粘土 ～1800 15 10 80 ⑧2 粘土～4E-07 2700 21 95 ⑧3 中砂～4500 21 150 ⑩1 粉质粘土～2900 20 14 100 地铁区间底板位于③7层砂质粉土夹粘质粉土，地下二层地下室底板位于③5层砂质粉土层。连续墙墙趾在⑧2层粘土层中。两级基坑底均位于砂质粉土上，根据杭州地区降水特点，砂质粉土渗水性好，降水效果明显，满足基坑开挖需要。 场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙潜水及孔隙承压水，深部为基岩裂隙水。场地潜水主要赋存于上部③2～③7层粉土、粉砂中，补给来源主要为大气降水及地表径流补给，地下水位随季节性变化，静止地下水位～，多年最高地下水位约埋深～1m。