智能公交电子站牌及其管理系统的设计

智能公交电子站牌方案1. 简介在现代城市中，公交业务发展迅猛，市民对公交出行的需求不断增加。

然而，由于传统的公交站牌无法提供实时信息，乘客往往无法了解公交车的准确到站时间，这给他们的出行带来了诸多不便。

因此，智能公交电子站牌方案的引入成为解决这一问题的利器。

本文将介绍一种智能公交电子站牌方案，该方案可以实时更新公交车的到站时间信息，并为乘客提供更便捷、准确的公交出行服务。

2. 方案原理智能公交电子站牌方案的实现基于以下几个关键技术：2.1. GPS定位技术每辆公交车配备有GPS设备，通过GPS定位技术可以准确获取公交车的位置信息。

这些位置信息将被传输到后台服务器进行处理和存储。

2.2. 无线通信技术通过无线通信技术，公交车的位置信息可以实时传输到后台服务器。

同时，后台服务器将实时更新公交车位置信息，并向各个电子站牌发送公交车的位置和到站时间信息。

2.3. 显示技术电子站牌采用高清液晶显示屏作为显示设备，以便清晰明确地展示公交车的位置和到站时间信息。

乘客可以通过电子站牌直接获取到准确的公交车到站时间。

3. 功能特点智能公交电子站牌方案具有以下功能特点：3.1. 实时更新公交车位置信息通过GPS定位技术和无线通信技术，公交车的位置信息可以实时传输到后台服务器，从而保证了公交车位置信息的准确性和及时性。

3.2. 提供准确的公交车到站时间后台服务器通过实时更新的公交车位置信息，结合公交车的正常行驶速度，可以计算出公交车准确的到站时间，并通过电子站牌直观地展示给乘客。

3.3. 支持远程管理和监控后台服务器可以实时监控每个电子站牌的工作状态，包括设备运行情况和显示内容。

同时，通过远程管理系统，可以实现对电子站牌的统一管理和维护，大大提高了运维的效率。

3.4. 提供其他相关信息除了公交车的到站时间外，电子站牌还可以展示其他相关信息，比如天气预报、公交车票价、市政信息等，为市民提供更多的便利。

4. 技术实现智能公交电子站牌方案的技术实施主要包括以下几个步骤：4.1. 安装GPS设备和无线通信设备需要在每辆公交车上安装GPS设备和无线通信设备，以获取公交车的位置信息和将其传输到后台服务器。

智能公交电子站牌系统系统方案1.系统概述智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。

1.1.系统建设内容根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容：xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。

包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。

表1—1：智能公交电子站牌系统部署图1—1：公交停靠站1.2.系统建设目标利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。

1.3.系统建设需求高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。

苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。

但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。

因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。

智能电子站牌终端系统软件设计与实现智能电子站牌终端系统软件设计与实现一、引言电子站牌作为现代城市交通信息发布的重要组成部分，为行人和车辆提供了实时、准确的信息，方便用户获取相关的交通和公共服务信息。

随着科技的发展，智能电子站牌终端系统应运而生。

本文旨在探讨智能电子站牌终端系统软件设计与实现的相关方法与技术。

二、智能电子站牌终端系统概述智能电子站牌终端系统是基于物联网和人工智能技术的集成系统，主要包括硬件和软件两个方面。

本篇文章主要关注于系统的软件设计与实现。

智能电子站牌终端系统的软件设计与实现可以分为以下几个关键步骤：需求分析、系统设计、界面设计、功能开发和系统测试。

三、需求分析在软件设计与实现之前，首先要明确系统的需求。

需求分析是整个系统开发过程中的关键一步，它对后续的软件设计与实现起到了桥梁作用。

需要明确的需求包括用户界面设计、功能模块划分、数据采集与处理、交互与通信等方面。

四、系统设计针对需求分析的结果，进行系统设计是下一步的任务。

系统设计主要包括整体架构设计、功能模块设计、数据流和通信流设计等。

在整体架构设计中，需要考虑系统的可扩展性、可靠性和安全性。

确定好系统的整体框架后，再进行功能模块的设计。

每个功能模块应该有清晰的职责和接口定义，以便后续的开发和维护。

另外，数据流和通信流的设计也是系统设计的重要内容。

通过设计合理的数据流和通信流，可以确保系统各部分之间的协调和顺畅的信息传递。

五、界面设计界面设计是智能电子站牌终端系统软件设计的重要一环。

一个合理、直观、易用的用户界面可以提升用户体验，增加系统的使用率。

界面设计需要注意以下几点：整体布局合理、按钮和菜单的位置与标识符合用户习惯、文字和图标的易读性和易识别性。

此外，界面的色彩搭配也需要符合用户的审美和视觉需求。

六、功能开发功能开发是智能电子站牌终端系统软件设计与实现的核心环节。

根据需求和系统设计稿，开发人员需要实现各个功能模块，并进行相应的测试和调试。

智能公交电子站牌系统设计智能公交电子站牌系统设计摘要：智能公交电子站牌是一种基于网络多媒体信息发布系统平台整合智能公交系统针对广大公交出行用户需求而推出的一种新型应用，该系统具备并且以网络多媒体信息发布系统平台为核心，充分利用GPS定位系统、3G无线通信系统和公交运营管理中心后台系统的数据接口，将公交运营管理中心系统的实时运营数据通过网络多媒体信息发布系统平台实时发布到数字站亭，让公众通过该平台实时了解车辆到站信息、最新交通信息、天气和最新要闻等综合性相关信息，并通过数字站亭提供的触摸和按钮等实现信息查询和交互功能，利用信息发布系统平台所具有的互联网接入功能，可以建设成为一个端到端的完整互联网应用信息发布平台。

关键词：智能电子站牌，无线通信，多媒体目录智能公交电子站牌系统设计 (I)第一章绪论 (1)1.1 论文背景 (1)1.2 智能公交调度指挥管理系统 (1)第二章智能公交电子站牌系统功能 (2)2.1 公交车辆实时到站预报 (2)2.2 即时信息发布 (2)2.3移动智能监控 (2)2.4信息采集与显示转换自如 (2)2.5多媒体信息服务平台 (3)2.6公交站台显示屏人机交互界面 (4)第三章电子站牌系统工作原理 (5)3.1设备组成 (5)3.2设备工作原理 (5)第四章电子站牌系统硬件设计 (6)4.1 LED电子显示屏驱动显示电路 (6)4.2 显示屏主控制电路 (8)4.3 存储电路 (11)4.3.1 存储电路芯片介绍 (11)4.3.2 存储电路 (13)4.4 实时时钟电路 (14)4.5 STC89C516RD+单片机内部看门狗的使用 (15)4.6 TC35i模块AT指令及中文短信息的收发 (17)4.6.1单片机与TC35i的硬件接口 (17)4.6.2 AT指令介绍 (17)4.6.3单片机发送AT指令的程序设计 (18)4.7 中文短信息的收发 (21)4.7.1 PDU模式及中文短信息的编码 (21)第五章结束语 (25)参考文献 (26)致谢 (27)第一章绪论第一章绪论1.1 论文背景利用卫星定位监控系统对公交车辆进行调度管理已经被普遍采用，韩国和日本是全球移动定位业务应用最为广泛的国家，韩国和日本的移动运营商和业务供应商已经逐步建立了比较完善的、基于位置的业务基础设施，移动定位产业价值链日益走向完善，移动定位业务已经渗透到了社会生活的各个方面，呈现规模化增长的态势。

公交电子站牌设计方案一、方案简介公交电子站牌是指利用电子显示屏等技术，实现对公交车到站信息的准确显示和发布的设备。

本方案旨在设计一种功能齐全、操作简便、信息传递快速的公交电子站牌，以提升市民对公交出行的便捷程度。

二、硬件设计1. 外观设计公交电子站牌外观应简约大方，符合城市环境的整体美感。

采用优质铝合金材料，具有耐腐蚀、防水防尘性能，保证设备可长期稳定运行。

2. 屏幕选择采用高清显示屏，具有广视角、高亮度、低能耗、长寿命的特点，确保信息显示清晰且在各种光照条件下可视。

3. 电源供应使用可靠的电源供应系统，包括备用电池和智能充电控制系统，以确保公交电子站牌即使在停电情况下也能正常工作。

三、软件设计1. 软件界面设计简洁明了的界面，显示公交线路及到站信息。

主要包括公交线路图标、站点名称、预计到站时间等。

2. 数据管理建立可靠的数据管理系统，实时获取并更新公交车辆的位置和到站时间。

通过与公交车GPS系统的连接，快速准确地获取数据，为用户提供实时的到站信息。

3. 网络连接公交电子站牌应与互联网相连接，以获取实时数据更新和远程控制。

同时，确保设备的网络安全，防止恶意攻击和数据泄露。

四、功能需求1. 实时到站信息显示根据数据管理系统提供的数据，准确显示不同公交线路的发车时间和到站时间，帮助市民准确把握公交车的到达情况。

2. 路线规划功能提供便捷的路线规划功能，根据用户输入的出发点和目的地，显示最佳乘车路线和换乘站点，方便市民规划出行。

3. 多语言支持为了方便外国游客和语言学习者使用，公交电子站牌应支持多语言显示，如中文、英文等。

五、用户体验和人性化设计1. 显示屏亮度自适应根据环境光线的变化，调整显示屏的亮度，确保信息在不同的光照条件下都能清晰可见。

2. 易操作性设计公交电子站牌应设计直观易懂的操作界面，方便市民查询公交信息和使用其他功能。

3. 考虑特殊人群需求在设计过程中，应充分考虑老年人、视力障碍人群等特殊群体的需求。

智能公交站系统的设计与实现随着城市的发展和公共交通的不断完善，公交车已成为城市中主要的交通工具之一，然而，现有的公交站点设施和服务方式已经无法满足日益增长的出行需求。

为此，智能公交站系统应运而生，通过利用先进的技术手段，来优化公交站点的服务质量，提高乘客的出行效率和便利性。

本文将对智能公交站系统的设计与实现进行简要的介绍与分析。

一、智能公交站系统的构成和作用智能公交站系统由物理设备和后台系统组成。

物理设备包括屏幕、显示器、语音提示设备、触碰式查询机、环境控制器等多种硬件装置；后台系统则包括信息管理、人工智能、数据处理和维护等重要组成部分。

智能公交站系统的作用可以归纳为三个方面：第一，提供交通出行信息，通过公交车到站时间预测、公交车的位置信息实时查询等方式，让乘客随时掌握公交车的动态情况，从而合理安排出行时间和节点，提高出行效率。

第二，提供周边信息查询服务，比如当地商场、餐厅和景点的信息、地图、天气等信息查询。

第三，提供环境控制服务，包括站台温度、湿度调节，雨、雪天气提醒，灯光控制等多个方面，优化乘客体验。

二、智能公交站系统的设计思路智能公交站系统的设计要针对城市公交运营的特性，满足乘客出行需求，同时能够整合公交信息，实现自动化和智能化运作。

该系统在实现的过程中，应先从如下方面入手：1、系统可持续性：系统部分和信息流的可持续性将极大地影响智能公交站系统的持久性。

因此，在系统的设置和布置上应充分考虑整个公交系统的长远规划。

2、信息交流性：智能公交站系统的信息交换性是其核心功能，因此，必须确保公交站点间的信息平稳交流，保证能即时响应乘客需求，确保及时准确的公交信息。

3、适宜的公交车设计：为了在公交站点提供更好的服务，必须在公交车设计上作出改进。

例如，使用符合国际标准的车辆，配备翻转式站台门、自动公厕等设施从而使系统更易于使用。

4、智能的用户界面设计：公交站的用户界面设计应遵循人机交互、便捷高效、简洁明晰的原则，配合先进的人工智能技术，细致入微的查询和导航，提供毫秒级的响应体验。

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案早晨的阳光洒在繁华的深圳街头，我坐在电脑前，敲击着键盘，心中浮现出一个个生动的画面。

想象着深圳振通公交公司的工作人员正在为市民提供更优质的出行体验，我决定以这种方式，为他们打造一套全新的电子站牌及智能调度管理系统解决方案。

一、项目背景深圳，作为中国改革开放的前沿城市，早已成为国际化大都市。

然而，随着城市人口的快速增长，交通压力也在不断加大。

为了提高公交运营效率，降低市民出行时间成本，深圳振通公交公司决定引入一套先进的电子站牌及智能调度管理系统。

二、系统架构1.电子站牌（1）实时公交到站信息：通过GPS定位，实时显示公交车距离站点的时间、距离等信息。

（2）线路查询：提供线路查询功能，方便市民查询所需线路的运行情况。

（3）站点导航：为市民提供站点导航服务，指引市民快速找到目的地。

2.智能调度管理系统（1）车辆调度：根据实时客流、车辆运行情况，自动调整车辆班次、运行路线等。

（2）线路优化：通过数据分析，优化线路走向，提高线路运行效率。

（3）故障预警：实时监控车辆运行状态，发现故障及时预警，保障车辆安全运行。

三、实施方案1.设备安装（1）电子站牌：在公交站点安装高清显示屏，连接网络，实现数据传输。

（2）车载设备：为公交车安装GPS定位设备、摄像头等，实时收集车辆运行数据。

2.系统集成将前端设备与后台服务器进行连接，实现数据交换。

同时，对接现有公交系统，实现数据共享。

3.人员培训对公交公司工作人员进行系统操作培训，确保系统顺利投入使用。

四、项目优势1.提高公交运营效率：通过实时调度，减少车辆空驶率，提高运行效率。

2.优化市民出行体验：实时公交信息，让市民出行更加便捷。

3.提高公交安全性能：通过故障预警，降低车辆故障率，保障市民出行安全。

4.节省成本：通过线路优化，减少车辆油耗，降低运营成本。

五、项目展望1.扩大覆盖范围：逐步覆盖全市公交站点，提高系统使用率。

2.深化数据分析：通过大数据分析，为公交企业提供更有力的决策支持。

公交电子站牌设计方案摘要本文档旨在介绍一种新型的公交电子站牌设计方案。

该方案采用先进的技术和创新的设计理念，旨在提供更好的用户体验和管理效率。

文档首先介绍了目前公交站牌存在的问题，然后详细阐述了新方案的设计原则、功能和实施步骤。

最后，给出了该方案的预期效果和可能的改进方向。

1. 引言公交电子站牌作为城市交通系统的重要组成部分，对提供准确的信息，提升乘客体验以及提高管理效率起着重要作用。

然而，目前市场上普遍存在一些问题，比如信息更新不及时、界面不友好、签名亮度低等。

为了解决这些问题，我们设计了一种新型的公交电子站牌方案。

2. 设计原则新型公交电子站牌的设计遵循以下原则：•准确性：提供最新且准确的公交信息。

•可靠性：确保电子站牌的正常运行和信息显示。

•可视性：采用高亮度显示和适应不同环境的背光技术。

•可操作性：简化操作流程，提供更好的用户体验。

•可持续性：采用节能技术，减少能源消耗。

3. 功能设计3.1 实时公交信息显示新型公交电子站牌将提供准确的实时公交信息显示功能，包括公交线路、到站时间、途经站点等。

这些信息将通过与公交车辆GPS系统和调度系统的数据交互实现。

3.2 界面优化界面优化是提升用户体验的关键。

新型公交电子站牌将采用直观的图形界面和友好的操作方式。

乘客可以通过触摸屏进行交互，查询公交信息、切换屏幕显示等。

3.3 多语言支持为了方便外国游客和居民乘坐公交，新型电子站牌将支持多语言显示，包括英语、西班牙语、法语等。

3.4 环境自适应新型电子站牌将采用自动调节背光亮度的技术，以适应各种环境光照条件。

同时，还将考虑防水、抗震、防暴等特性，以提高设备的稳定性和可靠性。

4. 实施步骤4.1 前期准备在实施新型电子站牌之前，需要完成以下准备工作：•调研市场需求和现有技术。

•选择合适的硬件设备供应商。

•开展用户需求调查和反馈收集。

4.2 设备安装和调试选择合适的位置安装电子站牌设备，并与公交调度系统联通。

智交电子站能公牌综合方案1.公司简介厦门XX通信股份有限公司（以下简称“XX股份”）创立于2006年，2014年1月成功登陆新三板。

XX股份以车联网、物联网应用开发与服务为核心，致力于成为最具核心竞争力的智慧交通整体解决方案提供商。

XX股份是国家高新技术企业、厦门市软件企业和厦门市创新型企业。

先后荣获厦门市“2015-2016年度最具成长性中小企业”、“2014年度纳税明星企业”、“2013中国智能公交行业‘十大优秀企业’”、“2014中国城市智能交通企业优秀品牌建设团队”、“2014中国城市智能交通十大优秀成长企业”、“2014中国智能公交行业十大优秀企业”、“2014中国智能交通最具成长性企业奖”等殊荣。

XX股份以高度的社会责任感和历史使命感凝聚了一支锐意进取、奋发图强的团队，凭借深厚的自主研发和设计创新实力研发出租、公交、两客一危、公务、执法、物流及校车等多领域的车联网应用整体解决方案。

成功案例已遍布全国，并迅速向海外拓展，XX股份已成为车联网、物联网行业的引领者。

战略：最具核心竞争力的智慧交通整解决方案提供商使命：让人们出行更安全、便捷、环保！钣金车间油漆喷涂车间成品组装车间湖北黄石电子站牌嘉兴电子站牌苏州新区电子站牌泰州靖江电子站牌苏州工业园常熟电子站牌公交智能化系统建设意义长期以来，解决“市民出行难”问题一直是政府部门所关注的民生问题，实现公交信息化是解决“出行难”问题的重要环节和出路。

因此“智能化数字公交”示范工程的建设具有十分重要意义和社会效应。

1. 该示范工程的实施，将大大提高市民生活质量。

2. 该示范工程的实施，将大大提高公交车辆营运效率。

3. 该示范工程的实施，将大大增强公交的吸引力公交智能化系统建设目标“智能化数字公交”将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS、光纤传输技术与有源RFID）、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的中英文车辆到站预报、多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议和多种信息发布服务，还可扩展出租车扬招调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，并有效提高车辆运营效率。