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中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析中国与日本是亚洲最大的两个经济体，两国之间的双边货物贸易一直都是双方经济关系的重要组成部分。
由于一些问题的存在，双边贸易发展也面临着一些挑战和困难。
在双边贸易的现状中，中国是日本最大的贸易伙伴之一，而日本也是中国的重要贸易伙伴之一。
根据数据，两国的货物贸易总额超过了3000亿美元。
日本主要出口汽车、机械设备、电子设备和化工产品等商品到中国，而中国则主要出口电子设备、纺织品、玩具和家具等商品到日本。
双边贸易也存在一些问题。
贸易不平衡是一个明显的问题。
中国对日本的出口额明显高于进口额，导致中国在双边贸易中持续出现巨额贸易顺差。
这对日本经济造成了一定的负面影响，尤其是在制造业方面。
为了解决这个问题，双方需要加强合作，推动更加平衡的贸易。
双边贸易还面临一些的贸易壁垒和争端。
日本对中国的一些商品实施了高额关税和非关税壁垒，限制了中国商品的进入。
两国在一些敏感领域，如农业和汽车等，存在贸易争端和对抗。
这些贸易壁垒和争端限制了双边贸易的自由化和便利化。
除了以上问题，中日之间的政治因素也会对双边贸易产生影响。
两国之间的政治关系一直都存在一些紧张和敏感的问题，如领土争端和历史问题等。
这些问题造成了双边贸易的一定程度的不稳定性和不确定性。
为了解决这些问题和促进双边贸易的发展，中日两国可以采取一些措施。
加强贸易合作和互利共赢。
两国可以在贸易领域加强合作，推动互利共赢的贸易关系。
减少贸易壁垒和非关税壁垒。
两国可以通过谈判和协商，减少贸易壁垒和非关税壁垒，提高贸易自由化水平。
加强政治和外交沟通，解决政治问题，为双边贸易提供稳定的政治环境也是重要的。
中国与日本双边货物贸易发展取得了一定的成绩，但也面临一些问题。
通过加强合作，减少贸易壁垒，解决政治问题等，可以推动双边贸易的发展，并最大限度地实现互利共赢。
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析1. 引言1.1 背景介绍中国与日本作为东亚两大经济体，一直以来都保持着密切的经贸关系。
双方之间的货物贸易始于古代丝绸之路，随着时代的发展，贸易规模不断扩大，范围也逐渐拓展至各个领域。
中国和日本作为全球两大制造业大国，彼此之间的贸易往来对双方经济发展起着至关重要的作用。
随着国际贸易环境的变化和双方国内经济结构的转型，中国与日本的双边货物贸易面临着新的挑战和机遇。
中国是世界上最大的出口国和第二大进口国，而日本则是世界第三大经济体和第四大进口国，两国在全球价值链中有着密切的合作关系。
双方之间的货物贸易一直处于相对稳定的状态，但也存在一些隐患和问题，需要加以重视和解决。
本文将对中国与日本双边货物贸易的现状进行深入分析，探讨存在的问题和影响因素，并提出应对策略和合作建议，旨在促进双方贸易关系的持续健康发展。
1.2 研究意义中国与日本作为世界上两大经济体之一，双边货物贸易一直是双方经济合作的重要组成部分。
研究中国与日本双边货物贸易的发展现状与问题具有重要的意义。
了解双方贸易关系的现状可以帮助我们更好地把握两国经济发展的脉搏，为经济政策的制定提供参考依据。
分析双边贸易中存在的问题可以帮助我们找到解决问题的方向和方法，进一步促进双方贸易合作的发展。
深入探讨中国与日本双边货物贸易的影响因素和应对策略，可以为双方未来的合作提供指导，推动双边贸易持续健康发展。
研究中国与日本双边货物贸易的发展现状与问题具有重要的现实意义和深远的战略价值。
2. 正文2.1 双边货物贸易现状分析中国与日本作为邻国，双边货物贸易一直是两国经济合作的重要组成部分。
近年来，随着全球化进程的加快和双边关系的不断改善，中国与日本之间的货物贸易规模不断扩大，贸易结构也不断优化。
根据数据统计显示，中国与日本之间的双边货物贸易额持续增长，达到了**亿美元，创下历史新高。
在贸易品种方面，电子产品、机械设备、汽车零部件等高科技产品成为双边贸易的主要商品，而传统商品如纺织品、家具等也保持着稳定的交易量。
中国与日本的贸易关系研究中国和日本是东亚地区两个最大的经济体，其贸易关系对两国乃至整个亚洲地区的经济发展具有重要意义。
本文将探讨中国与日本之间的贸易关系，包括贸易规模、贸易结构和贸易争端等方面的内容。
一、贸易规模中国与日本的贸易规模一直处于相当大的水平。
根据数据，2019年，中国是日本最大的贸易伙伴，而日本则是中国的第二大贸易伙伴。
双边贸易额达到了逾3000亿美元。
双方之间的贸易总量基本保持稳定增长的趋势。
中国向日本出口了大量的机械设备、电子产品和纺织品等制成品，同时也从日本进口了汽车、机械设备和高新技术产品。
中日之间的贸易互补性较强，这也是双方贸易规模能够持续扩大的原因之一。
二、贸易结构中国和日本的贸易结构相对较为复杂。
双方的贸易主要涉及制成品、原材料和农产品等领域。
中国向日本出口的主要产品包括电子设备、机械设备和纺织品等，而从日本进口的产品主要包括汽车、机械设备和高新技术产品。
然而，中国和日本之间的贸易结构也存在一些问题。
一方面，两国争夺市场份额，尤其是在汽车和电子产品领域的竞争日益激烈。
另一方面，日本对中国的出口主要集中在高技术产品上，而从中国进口的产品主要是低附加值的制成品。
这种不平衡的贸易结构也是中日贸易争端的主要原因之一。
三、贸易争端中国与日本之间的贸易关系不可避免地会出现一些争端。
这些争端通常涉及双方在市场准入、知识产权保护和贸易壁垒等方面的问题。
其中，市场准入和贸易壁垒问题是中日贸易争端最为突出的方面。
例如，日本对中国的汽车和电子产品设置了一些技术壁垒和进口限制，导致中国在该市场上的竞争地位受到一定的限制。
同时，中国也对日本的农产品和食品进口设置了一些限制措施。
这些贸易争端对中日两国的经济发展都带来了一定的不利影响，也需要通过双方的对话和合作来解决。
然而，尽管存在一些贸易争端，中国与日本的贸易关系总体上仍然保持着良好的发展势头。
两国之间的贸易规模持续增长，经济往来更加密切，也为两国的发展提供了重要支撑。
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析中国和日本是亚洲两大经济体，作为邻国，两国之间的贸易往来自然十分密切。
近年来，中国与日本之间的双边货物贸易逐年增加，但在发展中也面临诸多问题。
一、发展趋势中国与日本之间的双边货物贸易自上世纪80年代开始逐步增加。
特别是在21世纪初，中国的对外贸易不断扩大，而日本也在加强对亚洲市场的开拓，双方贸易额呈现快速增长态势。
2019年，中国与日本之间的货物贸易总额为3087.7亿美元，同比增长3.8%。
从商品结构来看，中国出口给日本的主要商品是电子产品、纺织品、机械设备等，而从日本进口的主要商品则是机械设备、车辆、电子产品等高附加值产品。
其中，机械设备是双方贸易的重要组成部分，约占中国进口、出口日本的40%以上。
二、问题分析1.贸易顺差问题中国出口给日本的商品主要是低附加值产品，而从日本进口的商品则是高附加值产品，双方贸易存在着巨大的贸易顺差问题。
这使得中国的对外贸易形势不容乐观，一方面，中国的出口受到了国际贸易保护主义的压力；另一方面，中国过度依赖出口，经济结构不够合理，国内市场需求不足，拓展国际市场就显得尤为重要。
2.质量问题尽管中国与日本之间的贸易额不断增加，但是中国制造的产品总体来说，质量仍然比日本制造的产品差很多，这也限制了中国在国际市场上的竞争力。
为了提高产品质量和信誉度，中国需要进一步加强质量检验和标准化管理。
3.知识产权问题中国在一些重要领域缺乏核心技术和创新能力，这导致了对日本的依赖。
然而，一些中国企业在生产和销售的过程中涉嫌侵犯日本的知识产权，这也引发了日本方面的不满和抵制。
4.政治因素中日两国之间政治上的分歧和历史遗留问题也影响了双方的贸易关系。
中国政府的态度可能对日本企业的投资决策产生影响。
此外，随着美国对中国的贸易保护主义政策日益严厉，中日之间也可能受到波及。
三、展望中国与日本之间的贸易仍然有很大的发展潜力，但是需要解决一些问题，才能进一步推进双方贸易的发展。
中日产业内贸易研究实证分析一、引言在中日贸易迅速发展、中日的经济地位贸易地位日益上升的大背景下，有必要弄清中国和日本之间的各个产业的贸易究竟是以产业内贸易为主要特征还是以产业间贸易为主要特征。
以此来对中日两国的贸易进行趋势分析并提出相关的政策建议。
二、研究方法1、数据的选取在选取数据上一般可以采用联合国SITC分类方法，把中日进行贸易的商品分为10个类别。
其中，0～4类商品称为传统产品或者初级产品；第5类和第7类商品称为技术或资本密集型产品；第6类和第8类商品称为劳动密集型产品；第9类商品为非常规商品。
这种分类方法比较容易划分商品类型。
本文选取2010-2015年的数据进行计算分析。
数据来源为联合国商品贸易统计数据库（UNComtrade）。
2、产业内贸易衡量方法（1）格鲁贝尔•劳埃德指数（G-L指数）该指数是目前国际上最为常用的衡量产业内贸易程度的指标，该公式如下：GLi=1-Xi-Mi/(Xi+Mi)(1)式中GLi表示中日两国i产品的产业贸易指数；Xi表示某年第i类产品的出口额，Mi表示某年第i类产品的进口额。
G-L指数取值范围为[0，1]，即当GLi=1时代表两国i产品为完全产业内贸易，GLi=0时代表两国产品则为完全的产业间贸易。
（2）边际产业贸易内指数（MIIT指数）G-L指数仅仅只能衡量静态的产业内贸易指标，在不同的时的时期内G-L指数不能反映产业内贸易水平的变化，所以单单运用G-L指数反映中日产业内贸易指数水平是片面的。
因此运用边际产业内贸易指数基于贸易的流量来度量产业内贸易变动，弥补了G-L指数本身的缺陷问题。
MIIT公式为：MIITi=1-ΔX1-ΔM1ΔXi+ΔMi（2）其中MIITi为中日两国i产品的边际产业内贸易指数，ΔXi为出口额的变化量，ΔMi 为进口额变化量。
MIIT的取值范围为[0，1]，MIITi=1代表中日两国i产品边际贸易的部分是完全的产业内贸易，MIITi=0代表中日两国i产品边际贸易部分为完全产业间贸易，当MI-IT>0.5时，表明产业内贸易引起贸易增量，反之则由产业间贸易引起。
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析
近年来，中国与日本的贸易关系不断发展，双边贸易总额也在不断增加。
然而，双方
仍存在着一些问题，需要我们进行分析。
首先，贸易总额不断增长，但贸易结构不够优化。
目前，中国与日本的贸易主要集中
在一些传统产业、中间品和原材料的贸易上，缺乏高附加值产品的交流。
同时，中国的贸
易顺差较大，这也导致两国贸易存在一定的不平衡，需要进一步调整。
其次，贸易保护主义的风险也需要关注。
随着一些国家出台贸易保护主义政策，中国
与日本面临的贸易环境也越来越严峻。
此外，一些技术和知识产权方面的问题也需要引起
重视。
最后，双方的文化差异也可能影响贸易合作。
中国与日本的文化、历史等方面存在较
大差异，这可能会影响到商务沟通和贸易谈判的进展。
针对这些问题，我们需要采取相应的措施。
首先，双方应该加强合作，扩大贸易品种，推动产品的升级换代，在贸易结构上寻求优化。
其次，需要建立起良好的双边贸易政策框架，加强合作，减少贸易中的不平衡和偏差。
其次，应该加强对技术和知识产权的保护，
减少风险。
最后，应该加强双方的文化交流，增进对彼此文化的了解，改善沟通和合作关系。
总的来说，中国与日本的经贸关系面临着机遇和挑战，并且需要双方共同努力来推动
合作关系的良好发展。
通过合作，我们相信两国的贸易合作将会更加紧密，并取得更大的
发展。
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析中国与日本是亚洲两个最大经济体，也是全球重要的贸易伙伴。
双边货物贸易在过去几十年中取得了显著的发展，但也存在一些问题和挑战。
中国与日本的双边货物贸易总体保持了良好的增长势头。
根据统计数据，2019年，中国是日本最大的贸易伙伴国，双边贸易额超过3198亿美元。
中国对日本出口主要集中在电子产品、机械设备和汽车等产品，而从日本进口主要是汽车零部件、机器设备和化工产品等。
中国与日本的双边贸易结构也发生了一些变化。
近年来，中国对日本的出口中，高附加值的产品比例逐渐增加，这反映了中国制造业的升级与转型。
与此中国也从日本进口了更多的中高端产品，这促进了日本的产业结构调整。
中国与日本的双边贸易也面临一些问题和挑战。
双边贸易中存在不平衡的问题。
中国对日本的出口远远大于对日本的进口，导致了贸易逆差的存在。
这一不平衡可能会引发贸易紧张局势并影响双边的合作关系。
贸易摩擦是中日双边贸易发展的一个主要问题。
过去几年，中日之间出现了一些贸易争端，如钢铁和化工产品的倾销问题，这加剧了两国之间的贸易紧张情绪。
中日双边贸易还面临着市场准入的挑战。
尽管中日签署了自由贸易协定（FTA），但一些贸易壁垒和非关税障碍仍然存在，影响了贸易自由化进程。
为了解决这些问题，中日双方需要加强合作，推动贸易便利化和减少贸易壁垒。
双方可以通过加强贸易谈判和签署更多的自由贸易协定来促进双边贸易的发展。
双方还可以加强贸易投资促进合作，鼓励企业之间的合作与交流，推动双边贸易的升级和转型。
中国与日本的双边货物贸易发展取得了显著的成绩，但也面临着一些问题和挑战。
通过加强合作和推动贸易便利化，双方可以进一步深化贸易关系，实现互利共赢的局面。
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析双边货物贸易是中日经贸合作的重要组成部分，两国间的贸易额一直处于高位。
然而，近年来双方间的一些问题与矛盾对贸易往来带来了一定的影响。
下面将对中日双边货物贸易的现状及问题进行分析。
中国与日本之间的双边货物贸易总体表现为“高贸易额、大规模进口、少量出口”的特点。
根据中国海关总署公布的统计数据，中国与日本的贸易额在2018年达到了3292.90亿美元，其中中国进口金额为2629.02亿美元，出口金额则为663.88亿美元。
对于对日本的出口方面，中国主要的商品为纺织品、电子产品、化学产品等工业品和水产品，而从日本进口的商品则以机械设备、高级加工材料和汽车配件较广泛。
然而，随着两国间关系的紧张和政治环境的不稳定，中日双边货物贸易也需面对一些问题和挑战：首先，中日关系的政治环境不稳定。
由于历史、领土、争端等一系列的问题，中日之间的政治关系一直紧张，这将对两国的经贸合作带来一定程度的影响。
舆论认为，两国关系的不稳定或许会导致一些交易合作的停滞或缩小。
其次，汇率的波动对两国的商业交流带来不确定性。
随着汇率的波动和人民币国际化进程的推进，人民币对日元的汇率可能会有所波动，这将使双方贸易交往出现不确定性。
同时，两国政策的变化也往往导致两个国家的出入口贸易规模的变化。
最后，中日双边贸易面临的竞争压力也不容小觑，尤其是来自第三方市场的竞争。
由于中日双方制造业的高度竞争性以及受到的技术管理等方面的限制，两国面对来自第三方市场的竞争非常激烈。
因此，对中国和日本这样的制造业大国而言，如何在全球贸易竞争中保持竞争优势，成为进一步发展贸易的重点。
在此背景下，双方应该加强贸易合作，缩小差距，增强互信，建立战略伙伴关系，共同反对贸易保护主义的威胁，以利于中日两国的共同经济发展。
中日制造业产业内贸易测算分析综述（一）测算方法自从有了产业内贸易理论，关于测算产业内贸易水平得研究不胜其数，西方学者构建了各种各样的产业内贸易水平指数，主要有沃顿指数、巴拉萨指数、格鲁贝尔－洛伊德指数及阿奎诺(Aquino)出于考虑对外贸易失衡问题而提供修正性指数。
目前对于产业内贸易发展水平进行测算的指数中 Grubel 和 Lloyd 的G-L 指数被认为是目前使用最频繁的一个指数,它衡量的是一种静态产业内贸易水平。
其计算公式如下:IMiEXi IMi EXi IMiEXi IMiEXi IMi EXi GLi +--=+--+=1)( （1）在公式中,GL i 代表产业内贸易指数，IM i 和为进口贸易额，EX i 为出口贸易额。
GL i 的范围在0和1之间，当GL 值与0相等时，则代表产业内贸易未发生。
而当GL 值与1相等时，则代表产业内贸易中进出口额相等，用GL 值衡量产业内贸易水平，该值越大则说明贸易程度越高。
通过加权平均每一类产品的进出口额占该类产品所属产业的比重，可以得出某一具体产业的产业内贸易指数。
因此，为了测度一国总体的产业内贸易指数，可以通过加权平均某一具体产业的进出口额占一国进出口总额的比重，得到一国总体的产业内贸易指数。
其具体计算公式为：()∑∑==+--=n i ni Mi Xi Mi Xi GL 111 （2）产业内贸易指数的划分标准如下表3：表3 产业内贸易指数划分标准 GL 指数 0≤GL ＜0.25 0.25≤GL ＜0.5 0.5≤GL ＜0.75 0.75≤GL＜1 产业内贸易水平 低 较低 较高高（二）测算结果1.中日制造业产业内贸易总体分析根据要素禀赋理论，中国仍在出口劳动力方面较为丰裕，而由于日本作为发达国家在资本及技术上的丰富度较高，因此中国在进出口产品中的劳动密集型产品的比重较高，日本则是出口资本密集型产品占比较高，按照两国之间的进出口结构而言，中日之间的产业内贸易水平可能较低；随着近年中国的不断发展，人均收入的增加，两国的贸易特征也相应出现了新的变化，即中日产业内贸易在两国贸易方式中变得更为重要。
中日服务业产业内贸易研究摘要：本文通过对服务业中最基本，贸易比例最大的运输业和旅游业近年数据进行统计分析，在得出g-l指数的基础上，进行测度和分析运输业和旅游业产业内贸易现状；与此同时通过eviews软件建立基本模型，验证中国gdp、日本gdp以及双方货物贸易总额对双方运输贸易的影响。
关键词：中日；服务业；产业内贸易一、引言近年来，随着中日关系友好发展中日贸易往来不断加深，中日服务贸易发展较快，并且中日服务业贸易产业内贸易水平不断提高。
产业内贸易是产业内国际贸易的简称，是指一个国家或地区，在一段时间内，对于同一产业部门产品即进口又出口的贸易形势。
其主要原因是由于消费者的消费喜好不同，以及产品的差别和规模经济。
森田恭二（2003）通关过研究表明，日本在电子机械方面的对外直接投资，促进了东亚垂直产业内贸易迅速发展。
国内学者在产业内贸易方面包括服务业产业内贸易也有一定的研究。
王璐（2009）对于中日韩农产品产业内贸易实证研究指出，中日韩之间农产品的贸易方式正发生着改变，产业内贸易逐渐占主导地位。
陈双喜，王磊（2010）研究表明，中日服务贸易以产业内贸易为主要发展模式，但其产业内贸易发展仍以垂直型为主，亟待像水平型方向进一步转化。
由于服务业是比较特殊的行业，其各产业之间基本无关联，影响因素也基本无联系，因此本文在总结前人经验的基础上，专门对服务业中的运输业和旅游业的g-l指数进行研究，并以运输业为例单独研究。
二、研究方法与数据分析在产业内贸易的测定方面，运用最为广泛的是由格鲁贝尔和劳埃德提出的g-l指数法，即：gl＝１-∣x-m∣/（x+m）。
通过计算中日服务贸易中的运输业和旅游业的g-l指数如下表：在服务贸易中，运输业和旅游业是比较传统也是在贸易额中所占额度比较大的两个产业。
因此本文主要对这两个产业进行分析。
由表中数据可知，运输业是较为典型的以产业内贸易为主的行业，其g-l指数数值均在0.5以上，并且平均值能达到0.9。
第二部分：中日贸易构成及原因探究中日贸易结构的变化：1、双边贸易规模扩大，贸易额增速有所下降。
中国是世界上最大的发展中国家，日本是发达国家之一，随着世界经济的加快发展，中日贸易往来持续恢复，贸易总额再创新高。
据中国海关统计，2010年中日两国的贸易总额为3018.5亿美元，同比增幅30%，而2011年中日两国的贸易总额为3449亿美元，同比增幅14.3%。
中国已成为日本第一大贸易国，同时，日本是中国的第三大贸易国、第一大进口来源国和第五大出口目的国。
近10年来，中日贸易发展势头强劲，双边贸易规模持续扩大。
这与两国经贸结构中较大的互补性和近年来日资企业持续增加对华的投资密切相关。
在中国2001年入世以来，市场开放进一步提高，关税明显降低，政府政策导向及区域经济一体化程度加深等因素，使两国贸易规模得到迅速提升。
2、贸易依存度发生变化。
在改革开放初期，中国经济开始起步，各方面经验不足，在与日本的对外贸易中，表现出较强的依赖性，两国的相会依存度极其不平衡。
随着中国经济的飞速发展，并伴着日本经济的萧条，；两者非对称性的变化也发生了明显的改变。
（1）日本对华贸易持续保持强劲势头，无论在出口还是进口方面，对华贸易额占全部贸易额的比重不断爬升，对华进口额占比重高达22.2%，可见现今日本更加依赖于中国。
（2）对中国来说，日本的重要性却在不断下降。
2003年及以前，日本一直都是中国的第一大贸易国，并一直保持至今。
在出口与进口上，中国对日本的贸易额占全部贸易额的比重不断下降，根据中国海关的统计，1993～2003年的11年间，日本一直是中国最大的进出口贸易伙伴。
但自2004年以来，美国和欧盟(15国)超过日本成为中国第一、二大贸易伙伴，日本退居第三位。
3、产业内贸易结构凸显（1）从总体上来看，中日产业内贸易水平高，分工体系从单纯“垂直分工”向“水平分工”方向发展，但劳动力密集型产品处于产业间贸易水平。
GL指数：格鲁贝尔—劳埃德提出的产业内贸易指数，即GL指数在研究产业内贸易中最有权威，一般该指数大于或等于0.5，表示两国以产业内贸易为主，水平分工程度高；指数小于0.5则两国以产业间贸易为主，垂直分工越显著。
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析中国与日本作为世界上两个最大的经济体之一，双边贸易一直是两国之间的重要经济合作领域。
随着全球化进程不断加快，中国和日本之间的贸易往来也愈发频繁。
随着国际形势的变化和双边关系的发展，中国与日本双边货物贸易也面临着一些问题和挑战。
一、双边货物贸易发展现状1. 贸易规模不断扩大中国与日本的双边贸易规模不断扩大。
根据中国海关总署数据显示，2019年中国与日本的贸易额已经站到了3352.2亿美元，其中中国对日本出口2420.8亿美元，进口931.4亿美元，呈现出了巨大的贸易顺差。
而日本对华出口额为1374.2亿美元，进口额为1207.2亿美元。
双边贸易规模稳居世界前列。
2. 贸易结构日益优化双边贸易结构日益优化，不仅仅是传统的机械设备、电子产品、汽车、电子通讯产品等贸易逐渐增加，而且还有农产品、食品和轻工业品等非传统领域的贸易发展势头也很不俗。
双方在能源、金融、科技等领域的合作也在不断加深。
3. 投资合作加快除了货物贸易，中国和日本之间的投资合作也在不断加快。
中国对日本非金融类直接投资在不断增加，日本企业在华投资也持续增长。
双方企业在亚洲市场的合作项目也不断推出，合作领域不断扩大。
4. 地区合作持续增加中国与日本地区合作也在不断增加。
双方在区域内和国际上的合作也在不断加强，尤其是在东亚地区，双方的合作潜力十分巨大。
1. 双边贸易结构不够平衡尽管中国与日本的双边贸易总额持续增加，但是中国对日本的贸易顺差仍然十分巨大。
中国向日本出口的主要是机械设备、电子产品等制造业产品，而日本向中国出口的主要是汽车、机械设备等高附加值产品。
这样的贸易结构不够平衡，长期下去不利于双边贸易稳定发展。
2. 贸易制度及政策不完善双边贸易中，还存在一些制度及政策方面的问题。
比如贸易便利化程度不够高，还有一些非关税壁垒和贸易限制等等。
双方政府还可以在经济法律体系和贸易政策方面进一步加强合作，以保障双边贸易的健康发展。
中日化工产业内贸易变迁的动因及对策分析中图分类号：f752 文献标识：a 文章编号：1009-4202(2011)06-000-01摘要中国和日本作为亚洲两大主要的经济体，中日产业内贸易的不断发展。
在化工产品贸易领域，日本为中国化工品第二大贸易伙伴。
中日化工产品产业内贸易的比重在不断上升，其对双边贸易的影响作用在不断凸显。
发展中日化工业产业内贸易对中国化工产业有着重大的意义，可带动中国化工产品贸易结构的升级，有助于企业加大产品创新和技术研发力度，加强企业自身竞争优势，促进化工产品对外贸易的发展。
关键词中日贸易化工产业贸易变迁一、中日化工产业内贸易动因分析对于产业内贸易的影响因素，主要可归结为两方面：国家特征因素和产业特征因素。
国家特征因素主要包括国家经济规模、国民人均收入水平、经济规模差异、资源禀赋差异、国家的平均关税水平或对外开放程度、双边贸易国家的地理位置等。
产业特征因素包括产品差异、规模经济、市场结构及外国直接投资等。
下面选取国家经济规模、国民人均收入水平及外商直接投资这3个影响因素进行分析。
1.国家经济规模当国家经济规模较大时，它不仅为生产者提供了广泛的市场活动空间，也为企业在规模报酬递增的条件下加强对差别化产品的生产奠定了基础，从而促进了产业内贸易的发展。
随着经济体规模的增大，消费者人数和消费者的数量也将增加，对差异化产品的需求也越旺盛。
所以，当两国处于自由贸易条件下，国家规模的扩大，为产品的规模生产提供了市场保证，同时为差异性产品的生产创造了需求条件，有利于产业内贸易的发展。
2.人均国民收入相似的收入水平容易产生相同或相似的需求模式与消费偏好，并为产业内贸易的发展奠定物质基础和市场条件。
若两国人均收入水平越接近，其需求结构相似度越高，对彼此的产品需求也越大，两国之间潜在的产业内贸易就必定会越大。
所以人均国民收入的提高，两国人均国民收入差距的不断缩小，会促进中日化工品产业内贸易的进一步发展。
中日机电产品产业内贸易研究论文摘要：中日是亚洲两个经济体量最大的国家，机电产品产业是两国之间的重要贸易领域。
本论文旨在研究中日机电产品产业内贸易的现状、问题和发展趋势，探讨如何进一步促进双边贸易合作。
一、引言中日两国一直都是互为重要贸易伙伴，机电产品产业是两国合作的一个重要领域。
机电产品主要包括电机、发电设备、通讯设备等。
它们广泛应用于各个领域，如制造业、能源、通信等。
本文将通过分析中日机电产品的贸易情况，探讨两国机电产品产业内贸易的现状、存在的问题和未来的发展趋势。
二、中日机电产品产业内贸易的现状1.产业规模与增长趋势中日机电产品产业规模庞大，具有较高的增长潜力。
以中国为例，中国是世界上最大的机电产品生产和消费国家之一、中国制造业的发展使得中国的机电产品需求不断增加。
而日本的机电产品制造技术和创新能力也非常强大，可以满足中国市场对高品质机电产品的需求。
2.产品贸易结构三、中日机电产品产业内贸易存在的问题1.贸易不平衡中日机电产品产业内贸易存在着明显的贸易不平衡。
中国对日本的机电产品出口规模远大于日本对中国的出口规模。
这主要由于中国的制造业定位为全球工厂，大量出口机电产品给全球市场，其中包括日本市场。
而日本则更多地依赖中国市场，向中国出口机电产品。
2.技术壁垒四、中日机电产品产业内贸易的发展趋势和建议1.拓展产品贸易领域2.减少贸易壁垒3.提升贸易平衡结论：中日机电产品产业内贸易是两国重要的贸易合作领域。
通过深入了解贸易现状、问题和发展趋势，能够为进一步促进中日机电产品产业的合作提供参考。
双方应加强合作、拓展贸易领域，并减少贸易壁垒，以实现更加平衡和合作的中日机电产品贸易关系。
中日贸易分析中日两国在世界经济上占有极其重要的地位。
日本是经济实力强国，拥有先进的技术和大量的资本；中国作为发展中国家，拥有大量的劳动力资源和巨大的市场，并且近年来经济持续稳健的发展，日渐吸引了世界的关注。
中日两国一衣带水比邻而居，两国无论在文化还是经济上，密切关系的历史都已久远两者是东亚地区占有重要地位的两个国家，两国的关系对东亚地区的经济发展有着重大的影响。
自改革开放以来中国对外贸易取得了突飞猛进的发展，无论是贸易数额，还是贸易结构，都取得了举世瞩目的成就。
第三次科技革命的发展大大推进了电子产业的发展，从而也推进了两国电子产品贸易的发展。
日本是世界上电子产业大国，而中国是名符其实的世界工厂，电子产品的生产制造能力强大，再加之中日一衣带水的关系，电子产品的贸易往来自然成为两国间贸易的重要组成部分。
（分析图表日本对中国出口电子产品较多）从上面两表，日本对中国进出口的商品结构中可以看出日本对中国出口最大的是机电产品，同时进口最多也是机电产品。
中国和日本，由于经济发展水平和经济技术实力的差距，在电子产品贸易方面多年处于垂直型产业内贸易，即中国向日本出口粗放型的初级或加工制成品，而日本则向中国出口技术密集型的高端电子产品。
但是近几年来，随着中国技术实力的增强和产业结构的升级，中日两国垂直型的产业内贸易渐渐有所改变，逐渐在向水平型转移，在技术方面，日本仍然占据上风。
日本长期以来处于除欧盟美国之外中国的第三大贸易合作伙伴，而根据中日之间贸易分析的来的数据，两国间贸易中电子产品的贸易额占到两国间贸易总额的百分之五十往上。
长期以来，两国间的电子产品贸易处于比较稳定的状态。
进入二十一世纪以来，由于各种原因，中日电子产品贸易渐渐打破了以往逐步递增的状态，出现了很多新的状况。
2008年全球金融危机，2009年的日本大地震，都给中日电子贸易带来了不小的影响。
日本政府要官多次带队参拜靖国神社，中日钓鱼岛问题，中日的政治纷争，都一定程度上引发了中国人民的抵制日货的情绪，汽车，电子产品等的贸易受害明显。
产业内贸易理论，是国际经济学界产生了一种新理论。
传统的国际贸易理论，主要是国与国、劳动生产率差别较大的和不同产业之间的贸易。
产业内贸易理论，主要针对国际贸易大多发生在发达国家之间，并既进口又出口同类产品的现象。
产业内贸易理论，有其理论的假设前提、相应的理论解释。
对产品的同质性、异质性与产业内贸易现象进行解释，并提出了产业内贸易指数的计算方式。
概念从产品内容上看，可以把国际贸易分成两种基本类型：一种是国家进口和出口的产品属于不同的产业部门，比如出口初级产品，进口制成品，这种国际贸易称为产业间贸易（inter-industry trade）；另外一种被称为产业内贸易(intra-industry trade），也就是一国同时出口和进口同类型的制成品，因此这种贸易通常也被称为双向贸易（two way trade）或重叠贸易（over-lap trade）。
产业内贸易理论中所指的产业必须具备两个条件：一是生产投入要素相近，二是产品在用途上可以相互替代。
符合上述条件的产品可以分为两类：同质产品和异质产品，也称作相同产品或差异产品。
（1）同质产品的产业内贸易。
同质产品或相同产品是指产品间可以完全相互替代，也就是说产品有很高的需求交叉弹性，消费者对这类产品的消费偏好完全一样。
这类产品的贸易形式，通常都属于产业间贸易，但由于市场区位、市场时间等的不同，也会发生产业内贸易。
①两国边境大宗产品的交叉型产业内贸易。
在矿石、钢铁、木材和玻璃等建筑材料等大宗交易产品当中，运输费用占据了总成本中的很大一部分。
②季节性贸易。
有些产品的生产和市场需求具有一定的季节性，因此国家为了满足国内需求矛盾也会形成产业内贸易，例如，欧洲一些国家之间为了相互解决用电高峰期而进行的电力“削峰填谷”的进出口。
另外，一些果蔬的季节性进出口也属于此类。
③大量的转口贸易。
转口贸易中，转口国的进口项目和出口项目中就出现了同类产品，在统计上构成了产业内贸易。
④相互倾销。
不同国家生产同样产品的企业，为了占领更多的市场，有可能在竞争对手的市场上倾销自己的产品，从而形成产业内贸易。
⑤政府的外贸政策。
如果一个国家政府在对外贸易政策中实行出口退税、进口优惠时，国内企业为了与进口商品竞争，就不得不以出口得到出口退税，然后再进口以享受进口优惠，这样一来就产生了产业内贸易。
⑥跨国公司的内部贸易。
跨国公司的内部贸易（intra-firm trade）也称为公司内贸易，指的是在母公司与子公司或者子公司与子公司之间产生的国际贸易。
由于统计上常常将零部件、中间产品以及加工产品都视为同样的产品，因此，跨国公司的内部贸易也会形成产业内贸易。
（2）异质产品的产业内贸易。
差异产品又可以分成三种：水平差异产品、技术差异产品和垂直差异产品。
不同类型的差异产品引起的产业内贸易也不相同，分别为水平差异产业内贸易、技术差异产业内贸易和垂直差异产业内贸易。
①水平差异产业内贸易。
水平差异是指由同类产品相同属性的不同组合而产生的差异。
烟草、服装及化妆品等行业普遍存在着这类差异。
②技术差异产业内贸易。
技术差异是指由于技术水平提高所带来的差异，也就是新产品的出现带来的差异。
从技术的产品角度看，是产品的生命周期导致了产业内贸易的产生。
技术先进的国家不断地开发新产品，技术后进的国家则主要生产那些技术已经成熟的产品，因此，在处于不同生命周期阶段的同类产品间产生了产业内贸易。
③垂直差异产业内贸易。
垂直差异就是产品在质量上的差异。
汽车行业中普遍地存在着这种差异。
为了占领市场，人们需要不断提高产品质量，但是，一个国家的消费者不能全部追求昂贵的高质量产品，而是因个人收入的差异存在不同的消费者需要不同档次的产品。
为了满足不同层次的消费需求，高收入水平的国家就有可能进口中低档产品来满足国内低收入阶层的需求；同样，中低收入水平的国家也可能进口高档产品满足国内高收入阶层的需求，从而产生产业内贸易。
产业内贸易指数：是用来测度一个产业的产业内贸易程度的指数。
这一指数的计算公式为：T=1-|X-M|/(X+M)式中:X和M分别表示某一特定产业或某一类商品的出口额和进口额，并且对X-M取绝对值。
T的取值范围为0到1。
产业内贸易理论的假设前提是：理论分析基本是从静态出发进行分析的；分析不以完全竞争（垄断竞争）市场，而以非完全竞争市场为前提（过去的贸易理论的前提大多为完全竞争市场）；经济中具有规模收益；在分析中要考虑需求不相同与相同的情况。
从这些假设前提可以看出，产业内贸易理论的出发点与其他贸易理论是相当不同的。
（1）产品差异论同类产品是那些消费上能够互相替代、生产上投入相近或相似的生产要素的产品，它包括同质产品与差异产品。
同质产品是指性质完全一致因而能够完全相互替代的产品，如同样的水果、砖等。
这类商品在一般情况下大多属于产业间贸易的对象，但由于市场区位不同，市场时间不同等，也存在一定程度的产业内贸易现象。
产品的差异性或差异产品是指从实物形态上看，产品的品质、性能、造型、设计、规格、商标及包装等方面的差异。
①同质产品的产业内贸易国际贸易中出现同质产品的买卖，往往来自如下原因：第一，许多原材料（如黄沙、水泥等）单位价值低而运输成本相对很高，消费者应该尽可能靠近原料供应地来获得它们。
所以一国可能同时进口和出口大宗原材料。
例如，中国在东北出口水泥而在华南进口水泥便属于这种情况。
第二，一些国家和地区（如新加坡、香港）大量开展转口贸易和再出口贸易，其许多进出口商品的形式自然基本不变。
这时同类产品将同时反映在转口国的进口项目与出口项目中，便会形成统计上的产业内贸易。
第三，由于一些产品（如水果、蔬菜）具有季节性特点，一个国家会有时进口而有时出口这类商品。
如欧洲一些国家之间为了“削峰填谷”而形成的电力进出口。
第四，政府干预产生的价格扭曲，尤其是相互倾销，会使一国在进口的同时，为了占领其他国家的市场而出口同种产品，从而形成产业内贸易。
另外在存在出口退税、进口优惠时，国内企业为了与进口货物竞争，就不得不出口以得到退税，再进口以享受进口优惠，造成产业内贸易。
第五，出于经济合作或特殊技术条件的需要，有些国家也进行某些同质产品的交易。
如各国银行业、保险业走出去引进来的情况。
例如，中国吸引外国银行在华投资，却又在世界其他国家投资建立分行。
第六，跨国公司的内部贸易也会形成产业内贸易，因为同种商品的产品与中间产品和零部件大都归入同组产品，因而形成产业内贸易。
这些同质产品贸易只要加入运输成本等一类因素的分析，都仍然能用赫一俄学说加以说明。
因此，差异产品贸易分析是产业内贸易理论的主要内容。
②差异产品的产业内贸易资料表明，大多数的产业内贸易发生在差异化产品之间。
在制造业中，产业内贸易商品明显偏高的是机械、药品和运输工具。
属于同一产品大类的差异化产品在现代经济中有着很高的占有率。
在汽车产业，福特不同于本田、丰田或是雪佛兰。
因此，在用一大类的不同品种的产品之间，也会发生双向的贸易流动。
国际产品差异性是产业内贸易发生的基础，这体现在产品的水平差异、技术差异和垂直差异等三方面：a.水平差异是指产品特征组合方式的差异。
在一组产品中，所有的产品都具有某些共同的本质性特征，即核心特征，这些特征不同的组合方式决定了产品的差异性，同差异内部一系列不同规格的产品中可以看出水平差异的存在。
如烟草、香水、化妆品、服装等。
这类产品的产业内贸易大多与消费者偏好的差异有关。
差异产品在牌号、规格、服务等特点上的不同，也正是由于差异产品的这种不完全可替代性使得人们对同类产品也产生了不同需求。
在人们日益追求生活质量的时代里，在科技进步的作用下，厂商能够提供的差异产品日益繁多，但一国国内厂商很难满足国内消费者的所有需求。
如果一国消费者对外国产品的某种特色产生了需求，它就可能出口和进口同类产品。
b.技术差异是指新产品出现带来的差异，处于产品生命周期不同阶段的同类产品（如不同档次的家用电器）在不同类型国家进行生产，继而进行进出口贸易，便会产生产业内贸易。
我们在本章第一节讲到的产品生命周期理论中提到美、欧和其他发展中国家的例子中，如果欧洲开始生产该新产品，与美国生产的该产品形成差异，那么在整个周期过程中可能会出现欧美之间的产业内贸易或是欧洲从美国进口同时向发展中国家出口的贸易现象。
c.垂直差异是指产品质量方面的差异，为了占领市场，人们需要不断提高产品质量，而一个国家的消费者，不能全部都追求昂贵的高质量产品，因此，在出口高质量产品的同时往往也会从其他国家进口一些中低质量的同类产品，从而产生产业内贸易。
在需求偏好相似论中，我们讲到一国厂商会生产其国内具有代表性需求的产品，那么处于该国国内的需求结构两端的产品就可能会通过进口来解决。
以上三类情况，都有着从供给看存在的规模经济，从需求看存在的需求偏好方面的重叠。
当然我们也注意到，基于产品差异的产业内贸易是建立在不完全竞争的基础上的（传统贸易理论一般都假设市场是完全竞争的）。
（2）规模经济论大规模的生产可以充分利用自然资源、交通运输及通讯设施等良好环境，提高厂房、设备的利用率和劳动生产率，从而达到降低成本的目的。
20世纪70年代，格雷和戴维斯等人对发达国家之间的产业内贸易进行了实证研究，从中发现，产业内贸易主要发生在要素禀赋相似的国家，产生的原因是规模经济和产品差异之间的相互作用。
这是因为，一方面，规模经济导致了各国产业内专业化的产生，从而使得以产业内专业化为基础的产业内贸易得以迅速发展；另一个方面，规模经济和产品差异之间有着密切的联系。
正是由于规模经济的作用，使得生产同类产品的众多企业优胜劣汰，最后由一个或少数几个大型厂家垄断了某种产品的生产，这些企业逐渐成为出口商。
①内部规模经济与国际贸易一般情况下，内部规模经济的实现依赖于一个产业或行业内的厂商自身规模的扩大赫产出的增加。
一个国家享有规模经济的优势，它的成本就是随着产量增加而减少，从而得到了生产的优势。
这样它的产品在贸易活动中的竞争能力必然大大提高，占据贸易优势，取得贸易利益。
具体来说，我们假设在参与国际贸易以前，垄断竞争企业面对的只是国内的需求，需求量有限。
参与国际贸易后，外国需求增加，从而总需求增加，企业的生产相应扩张。
在短期内，需求的突然扩张使得企业的平均成本比产品价格下降得更快，形成超额利润。
超额利润会吸引更多的国内企业进入该行业。
新进入的企业生产的产品对原有企业的产品具有很大的替代性，使得市场对原有企业的需求下降，所以长期内超额利润消失。
不过，由于企业在贸易后面对更富有弹性的需求，使得其获得了更低的长期平均成本，从而获得了比较优势，形成贸易发生的基础。
可见规模经济既是贸易形成的基础，同时贸易也推动规模经济的实现。
在规模经济较为重要的产业，国际贸易可以使消费者享受到比封闭经济条件下更多种类的产品。
