[精华]轮胎气压单位换算
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千帕和兆帕的换算关系千帕(kPa)和兆帕(MPa)是常用的压力单位,在科学研究、工程设计和日常生活中都有广泛的应用。
了解千帕和兆帕的换算关系对于正确理解和应用这两个单位至关重要。
千帕是国际单位制中的压力单位,表示每平方米的力。
它的符号为kPa。
兆帕是国际单位制中的压力单位,表示每平方米的力。
它的符号为MPa。
千帕和兆帕的换算关系是1兆帕等于1000千帕。
换算关系可以通过简单的数学运算来得到。
兆帕是千帕的1000倍,所以1兆帕等于1000千帕。
反过来,1千帕等于0.001兆帕。
这个换算关系可以用以下数学公式表示:1 MPa = 1000 kPa1 kPa = 0.001 MPa千帕和兆帕的换算关系在工程领域中经常被使用。
例如,在设计水压力系统时,需要考虑水的压力。
一般情况下,水的压力以千帕(kPa)或兆帕(MPa)来表示。
如果需要将压力从千帕转换为兆帕,只需要将千帕的值除以1000即可。
反之,如果需要将压力从兆帕转换为千帕,只需要将兆帕的值乘以1000即可。
除了在工程领域,千帕和兆帕的换算关系也在科学研究中发挥着重要的作用。
例如,在地质学研究中,需要测量地下岩石的压力。
常用的单位是兆帕。
然而,有时候需要将压力转换为千帕进行比较或分析。
这时候,就需要使用千帕和兆帕的换算关系进行转换。
千帕和兆帕的换算关系也可以在日常生活中发挥作用。
例如,在购买轮胎时,常常会看到轮胎的气压标识。
气压通常以千帕或兆帕表示。
如果你更熟悉千帕,但标识是以兆帕表示的,你就需要使用千帕和兆帕的换算关系将其转换为你熟悉的单位。
千帕和兆帕是常用的压力单位,在科学研究、工程设计和日常生活中都有广泛的应用。
了解千帕和兆帕的换算关系对于正确理解和应用这两个单位至关重要。
通过简单的数学运算,我们可以得到1兆帕等于1000千帕的换算关系。
这个换算关系在工程领域、科学研究和日常生活中都有实际的应用。
无论是在设计水压力系统、测量地下岩石压力还是购买轮胎时,我们都可以使用千帕和兆帕的换算关系来进行单位转换,以便更好地理解和应用这两个单位。
自行车轮胎气压标准
自行车轮胎胎压一般分为三种:山地车轮胎胎压和公路车轮胎胎压、合动力轮胎胎压,胎压标准是不同的。
公路轮胎一般需要打80-130psi左右,山地轮胎的胎压范围是30-90psi左右,混合动力轮胎胎压在40-80psi左右。
在自行车轮胎气压方面,气压单位包括bar、kpa和psi,换算关系是1 bar=102kpa=12.5psi。
以下4种情况,胎压应该略高一些:
1、路况很好的柏油马路(公路车管胎可以打到2.4bar,甚至更高;
2、体重较重;
3、公路竞技;
4、冬季气温较低。
以下5种情况,胎压应该略低一些:
1、山地越野,路面颠簸(职业山地车手用真空胎,一般气压在20-30psi之间;
2、湿滑路面、雨天、雪天;
3、沙地、沙滩;
4、体重较轻;
5、夏季气温高。
轮胎气压单位
轮胎气压是指轮胎内部的空气压力,通常用单位“PSI”(磅力/平方英寸)或“bar”(巴)来表示。
正确的轮胎气压对于车辆的安全和性能至关重要,因此每个车主都应该了解如何正确地检查和调整轮胎气压。
PSI是最常用的轮胎气压单位,它表示每平方英寸的压力。
大多数轿车和小型SUV的轮胎气压通常在30-35 PSI之间,而大型SUV和卡车的轮胎气压则更高,通常在40-50 PSI之间。
在检查轮胎气压时,应该使用一个压力计来确保轮胎气压符合制造商的建议。
另一个常用的轮胎气压单位是巴,它表示每平方厘米的压力。
1巴大约等于14.5 PSI,因此30 PSI的轮胎气压相当于2.07巴。
在欧洲和其他一些地区,巴是更常用的轮胎气压单位。
正确的轮胎气压对于车辆的性能和安全至关重要。
如果轮胎气压太低,轮胎会变形,增加摩擦力和燃油消耗,同时也会增加轮胎磨损和爆胎的风险。
如果轮胎气压太高,车辆的悬挂系统和轮胎都会受到过度压力的影响,导致车辆行驶不稳定和轮胎磨损加剧。
因此,每个车主都应该定期检查轮胎气压,并根据制造商的建议进行调整。
在气温变化较大的季节,轮胎气压也会发生变化,因此需要更频繁地检查和调整。
正确的轮胎气压不仅可以提高车辆的性能和安全性,还可以延长轮胎的使用寿命,节省燃油消耗,为环保做
出贡献。
压强的几种单位Kgf/cm2 Mpa, Psi, Bar,GPM换算1kgf/cm2 (一公斤压强力)(≈Bar(≈1Bar) Psi流量单位1GPM(加仑)=/min1kgf/cm21MPa=1N/mm21mH21 bar = 105在中国,我们一般把气体的压力用“公斤”描述(而不是“斤”),具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”,具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”,这个单位就像华氏温标(F )一样让我们中国人头疼。
此外,还有Pa(帕斯卡,一牛顿作用在一平方米上),KPa,Mpa,Bar,毫米水柱,毫米汞柱等压力单位。
1巴兆帕(MPa)=100千帕公斤/平方厘米1标准大气压(ATM)兆帕巴(bar)因为单位相差都很小,你又不是工程人员。
所以,可以这样记:1巴(bar)=1标准大气压(ATM)=1公斤/平方厘米=100千帕(兆帕(MPa)所以我们的车子一般的轮胎压力就是2-3公斤之间,气少了费油加吃胎(吃两边),气多了省油但吃胎(吃中间),舒适感差。
一般取合适的压力大概是到左右。
我的胎四个都是。
如果你的车是正宗的进口车,经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P:物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F:垂直作用在物体表面上的力,单位:牛(N)。
压强国际单位:牛/米2 ;专门名称:帕斯卡(Pa)计算公式: F=PS (S:受力面积,两物体接触的公共部分;单位:米2 。
)⒉液体内部压强测量液体内部压强:使用液体压强计(U型管压强计)产生原因:由于液体有重力,对容器底产生压强;由于液体流动性,对器壁产生压强。
规律:①同一深度处,各个方向上压强大小相等; ②深度越大,压强也越大;③不同液体同一深度处,液体密度大的,压强也大。
(深度h,液面到液体某点的竖直高度。
)计算公式:P=ρgh h:单位:米;ρ:千克/米3⒊大气压强大气受到重力作用产生压强,证明大气压存在且很大的是马德堡半球实验,测定大气压强数值的是托里拆利(意大利科学家)。
气压单位换算
机械工程类 2010-05-17 16:18:56 阅读1629 评论2 字号:大中小订阅
气压单位换算
轮胎气压的单位换算(日常所说的轮胎气压以bar为单位)
计量单位: 公制:bar(巴)、kpa(千帕)、kg/cm2(公斤/厘米2 )英制:PSI (磅/英寸2)
换算公式:1bar=14.5PSI=102kpa=1.02kg/cm21PSI=7kpa=0.07kg/cm2
标准解释:
1bar(工程大气压)=0.9869 atm(标准大气压)
1atm(标准大气压)=760毫米汞柱
1kpa(千帕)=1×103pa(帕斯卡)
1pa(帕斯卡)=1N/m2(牛顿/米2)
气压表:
目前国内的气压表多用2种单位表示轮胎气压。
外圈刻度用PSI作单位,内圈刻度用100×kpa作单位。
建议测量时使用外圈刻度,因外圈离指针中心更远,误差更小。
4S店里的数字式胎压计采用数字式,并有自动锁止功能,即达到设定的胎压数值后能自动停止充气。
这个功能最大的好处是:虽然4S的胎压计也不一定绝对精确,但它能保证两侧轮胎气压的一致。
而车载的打气泵需要目测胎压计上的读数,会存在一定的误差。
例子:如标准胎压为2.1~
2.5bar,即为2.14~2.55 kg/cm2,4S的工人一般称之为多少公斤。
2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。
Kgf,Mpa,Psi,Bar,GPM,力矩,焦耳单位换算压强的几种单位Kgf/cm2Mpa, Psi, Bar,GPM换算1kgf/cm2 (一公斤压强力)=0.098MPa(≈0.1MPa)=0.98Bar(≈1Bar) =14.22Psi 等式同除以0.098则MPa为1单位,依次类推.流量单位1GPM(加仑)=3.8L/min1kgf/cm2=0.0980665MPa1bar=1.0204kgf/cm21kgf/cm2=14.22psi1MPa=1N/mm21mH2O=9.80665KPa1 bar = 105Pa =0.1MPa1MPa = 10.19 kgf/cm2在中国,我们一般把气体的压力用“公斤”描述(而不是“斤”),具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克1.1斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”,具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”,这个单位就像华氏温标(F )一样让我们中国人头疼。
此外,还有Pa(帕斯卡,一牛顿作用在一平方米上),KPa,Mpa,Bar,毫米水柱,毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米1标准大气压(ATM)=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴(bar)因为单位相差都很小,你又不是工程人员。
所以,可以这样记:1巴(bar)=1标准大气压(ATM)=1公斤/平方厘米=100千帕(KPa)=0.1兆帕(MPa)所以我们的车子一般的轮胎压力就是2-3公斤之间,气少了费油加吃胎(吃两边),气多了省油但吃胎(吃中间),舒适感差。
一般取合适的压力大概是2.2到2.5左右。
我的胎四个都是2.2。
如果你的车是正宗的进口车,经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P:物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F:垂直作用在物体表面上的力,单位:牛(N)。
压强的几种单位Kgf/cm2Mpa, Psi, Bar,GPM换算1kgf/cm2 (一公斤压强力)=0.098MPa(≈0.1MPa)=0.98Bar(≈1Bar) =14.22Psi等式同除以0.098则MPa为1单位,依次类推.流量单位1GPM(加仑)=3.8L/min1kgf/cm2=0.0980665MPa1bar=1.0204kgf/cm21kgf/cm2=14.22psi1MPa=1N/mm21mH2O=9.80665KPa1 bar = 105Pa =0.1MPa1MPa = 10.19 kgf/cm2在中国,我们一般把气体的压力用“公斤”描述(而不是“斤”),具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克1.1斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”,具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”,这个单位就像华氏温标(F )一样让我们中国人头疼。
此外,还有Pa(帕斯卡,一牛顿作用在一平方米上),KPa,Mpa,Bar,毫米水柱,毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米1标准大气压(ATM)=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴(bar)因为单位相差都很小,你又不是工程人员。
所以,可以这样记:1巴(bar)=1标准大气压(ATM)=1公斤/平方厘米=100千帕(KPa)=0.1兆帕(MPa)所以我们的车子一般的轮胎压力就是2-3公斤之间,气少了费油加吃胎(吃两边),气多了省油但吃胎(吃中间),舒适感差。
一般取合适的压力大概是2.2到2.5左右。
我的胎四个都是2.2。
如果你的车是正宗的进口车,经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P:物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F:垂直作用在物体表面上的力,单位:牛(N)。
压强国际单位:牛/米2;专门名称:帕斯卡(Pa)计算公式:F=PS (S:受力面积,两物体接触的公共部分;单位:米2。
山地车胎气压标准摘要:1.山地车胎气压的重要性2.山地车胎气压的标注单位3.山地车胎气压的合适范围4.胎压对骑行性能的影响5.骑友体重和骑行环境的影响正文:山地车胎气压标准作为一名山地车爱好者,保持合适的轮胎气压是非常重要的。
正确的气压不仅可以提高骑行性能,还能延长轮胎使用寿命,保证骑行安全。
本文将介绍山地车胎气压的标注单位、合适范围,以及气压对骑行性能的影响。
一、山地车胎气压的标注单位国际上常用的几种轮胎气压计量单位有以下几种:bar(巴)kpa(千帕)psi(lb/in,磅/平方英寸)。
它们之间的换算关系是:1 bar = 102 kpa = 14.5 psi。
自行车上的胎压单位常用psi 来表示,而bar 则常用于汽车等压力较大场合。
二、山地车胎气压的合适范围山地车胎压在35 到65PSI 之间比较合适。
一般来说,建议山地车胎压为骑车人体重的10%。
它通常适用于轻或重的自行车,不应超过上限和下限。
注意胎盘压力上限标记在轮胎外部,不得超过上限。
三、胎压对骑行性能的影响胎压对骑行性能有很大影响,合适的胎压可以提高抓地力、降低滚动阻力,提高骑行舒适度。
过高的胎压会使轮胎变硬,降低抓地力,容易发生滑胎现象;过低的胎压会导致轮胎变形,增加滚动阻力,影响骑行速度。
四、骑友体重和骑行环境的影响不同的骑友体重和骑行环境对胎压需求不同。
例如,60kg 的车友使用262.0 的山地轮胎,可能发现40psi 的胎压则太硬、缺乏抓地力。
相反的,若一名85kg 的车友骑上的话则会显的胎压过低。
另外,多沙、地形复杂的时候,胎压可以降低1-5psi;类似DH 持续高速下坡的硬质多石地形,胎压可稍微打高一点(加2-5psi)。
综上所述,山地车胎气压的标准范围是35 到65PSI,但具体数值需要根据骑友体重、骑行环境和轮胎类型进行调整。
轮胎气压单位是bar、kpa、psi、kg4个。
4者之间的换算公式为:1bar等于100kpa等于14.5psi 等于1.02 kg / cm2,bar(巴)是英制的压力单位,kpa是表示压强的一个单位,是压强国际单位帕斯卡(帕)pa的1000倍。
区别单位bar和kpa也比较简单,胎压有小数点用的是bar 这个单位,胎压为几百的用的是kpa这个单位,例如有的人说车胎要维持胎压要在2.2-2.5范畴内,那样的状况便是以bar为单位,如果说是220-250范畴内,说的就是kpa。
为了更好地汽车的行车安全,轮胎胎压必须保持在适宜的范畴内,一般情况下,冷车状态下汽车的正常胎压为2.2到2.5bar,热车状态的正常胎压为2.5到2.8bar左右(具体以厂家设定为准)。
pis和mpa换算关系一、pis的定义与换算关系pis是压力的单位,全称为“pound per square inch”,即每平方英寸所受的压力。
1 pis等于每平方英寸受到的力是1磅。
在国际单位制中,用帕斯卡(Pa)来表示压力,1 pis约等于6894.76帕斯卡。
二、mpa的定义与换算关系mpa是压强的单位,全称为“mega pascal”,即兆帕斯卡。
1 mpa 等于100万帕斯卡。
在实际应用中,mpa常用于衡量材料的强度和硬度,以及工程中的压力等。
三、pis和mpa的换算关系根据定义,我们可以得到pis和mpa的换算关系:1 mpa等于约145.04 pis,即1 pis约等于0.006895 mpa。
四、pis和mpa在实际生活中的应用1. 汽车轮胎气压:汽车轮胎的气压通常以pis或mpa为单位。
合适的轮胎气压可以提高车辆的操控性和燃油效率,同时也能减少轮胎磨损和爆胎的风险。
在进行轮胎充气时,我们可以根据汽车制造商提供的建议值,将mpa转换为pis来调整气压。
2. 工业设备压力:在工业生产中,许多设备需要通过气压来实现工作。
比如,气动工具、压缩机、喷涂设备等都需要合适的压力来正常工作。
在设备维护和操作过程中,我们需要了解设备所需的压力范围,并根据需要进行调整。
3. 建筑结构承载能力:在建筑设计和结构计算中,需要考虑材料的强度和承载能力。
常用的材料强度指标就是mpa。
在设计和施工过程中,需要根据结构的要求和材料的特性来选择合适的强度等级。
4. 水压力测量:水压力是指水对容器壁或其他物体施加的压力。
在水处理、供水系统、水力工程等领域中,需要测量水的压力来进行系统设计和运行控制。
常用的水压力计量单位有pis和mpa,在不同的应用场景中可以选择合适的单位进行测量和分析。
pis和mpa是常用的压力单位,分别表示压力和压强。
通过pis和mpa的换算关系,我们可以方便地在不同的应用场景中进行单位转换和计算。
压强的几种单位Kgf/cmMpa,Psi,Bar,GPM换算1kgf/cm(一公斤压强力)=0.098MPa(≈0.1MPa)=0.98Bar(≈1Bar)=14.22Psi等式同除以0.098则MPa为1单位,依次类推.流量单位1GPM(加仑)=3.8L/min1kgf/cm=0.0980665MPa1bar=1.0204kgf/cm1kgf/cm2=14.22psi1MPa=1N/mm1mH2O=9.80665KPa1bar=10Pa=0.1MPa1MPa=10.19kgf/cm在中国,我们一般把气体的压力用“公斤”描述(而不是“斤”),具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克1.1斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”,具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”,这个单位就像华氏温标(F)一样让我们中国人头疼。
此外,还有Pa(帕斯卡,一牛顿作用在一平方米上),KPa,Mpa,Bar,毫米水柱,毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米1标准大气压(ATM)=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴(bar)因为单位相差都很小,你又不是工程人员。
所以,可以这样记:1巴(bar)=1标准大气压(ATM)=1公斤/平方厘米=100千帕(KPa)=0.1兆帕(MPa)所以我们的车子一般的轮胎压力就是2-3公斤之间,气少了费油加吃胎(吃两边),气多了省油但吃胎(吃中间),舒适感差。
一般取合适的压力大概是2.2到2.5左右。
我的胎四个都是2.2。
如果你的车是正宗的进口车,经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P:物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F:垂直作用在物体表面上的力,单位:牛(N)。
压强国际单位:牛/米;专门名称:帕斯卡(Pa)计算公式:F=PS(S:受力面积,两物体接触的公共部分;单位:米。
汽车胎压计PSI、BAR、KPA的单位换算计量单位有kg/cm2,bar,PSI和kpa. 它们之间的换算关系是这样的:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI.我们常说的前轮2.1-2.3的单位应是bar。
因1bar=1.02kg/cm2,两者相差不大。
但轮胎店里常简称kg/cm2为公斤。
轮胎的气压单位换算国内轮胎气压标准单位是BAR。
但是目前市场卖的胎压表不少是外圈为BAR,内圈为PSI单位。
现将BAR、PSI单位换算关系说明一下。
PSI英文全称为Pounds per square inch。
P是磅pound,S是平方square,I是英寸inch。
把所有的单位换成公制单位就可以算出:1bar≈14.5psi 1psi=6.895kPa=0.06895bar 欧美等国家习惯使用psi作单位在中国,我们一般把气体的压力用“公斤”描述,体单位是“kg/cm^2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
而在国外常用的单位是“Psi”,具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”,这个单位就像华氏温标(F )。
此外,还有Pa(帕斯卡,一牛顿作用在一平方米上),KPa,Mpa,Bar,毫米水柱,毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米1标准大气压(ATM)=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴(bar)因为单位相差都很小,你又不是工程人员。
所以,可以这样记:1巴(bar)=1标准大气压(ATM)=1公斤/平方厘米=100千帕(KPa)=0.1兆帕(MPa)压力换算关系:压力1巴(bar)=10^5帕(Pa)1达因/厘米2 (dyn/cm2)=0.1帕(Pa)1托(Torr)=133.322帕(Pa)1毫米汞柱(mmHg)=133.322帕(Pa)1毫米水柱(mmH2O)=9.80665帕(Pa)1工程大气压=98.0665千帕(kPa)1千帕(kPa)=0.145磅力/英寸2(psi)=0.0102千克力/厘米2(kgf/cm2)=0.0098大气压(atm)1磅力/英寸2(psi)=6.895千帕(kPa)=0.0703千克力/厘米2(kg/cm2)=0.0689巴(bar)=0.068大气压(atm)1物理大气压(atm)=101.325千帕(kPa)=14.696磅/英寸2(psi)=1.0333巴(bar)1psi=6.895kPa=0.06895bar 欧美等国家习惯使用psi作单位1。
老师给本班学生的六一祝福语老师给本班学生的六一祝福语收起你的忧伤;丢掉你的烦恼;抛开你的惆怅;遗弃你的难过;然后绽放你的笑容;展示你的可爱;摆出你的酷毙;炫耀你的快乐..儿童节一定要快乐哟..六一儿童节;人人喜洋洋..小孩穿新衣;美味尽情尝..父母在一旁;心中也欢畅..工作抛一旁;压力去天堂..一家全欢笑;其乐无穷样..祝六一节快乐玩起童年的游戏;找寻幼年的欢笑;唱着童年的歌谣;回忆校园的美好;聊起童年的梦想;心里满是骄傲..六一儿童节到了;愿你再次恢复儿童的心态;快快乐乐无烦恼唱一曲动听的童谣;为心灵栽下快乐的种子;讲一段美妙的童话;为生活播下幸福的小苗;六一儿童节;愿你童心不老;快乐依旧;幸福永在;儿童节快乐六一到了;祝你:时光倒流到童年;总是快乐没有烦..偶尔耍个小脾气;爸爸佯打妈妈拦..祖辈疼父辈爱;无忧无虑乐天天..亲爱的超龄儿童;六一快乐啊口水哒哒;眼泪汪汪;纠缠不清;面红耳赤;上窜下跳;捶胸跺脚的你这是要干嘛不就是要吃个儿童套餐;你至于吗回我短信;我就请你吃;六一儿童节祝你心情愉快;生活幸福美满快乐不在年龄大小;能够天天开心就好;能放松则快乐;能忘怀则知足;能沟通则豁达;能知足则幸福六一儿童节来临;愿您一直做个"快乐的超龄儿童"请留住一份童趣;让生活更有滋味;请留住几个童年的幻想;让生活更有希望;童年短暂;童心无限..六一儿童节到了;愿你重拾童年的纯真;拥有孩子般灿烂的笑容你拍一;我拍一;欢笑面对;始终如一;你拍二;我拍二;从小到大;一直都二;你拍三;我拍三;纯洁童心;永远不删六一儿童节祝你青春常在;快乐长存六一儿童节日到;百花开放笑声妙; 拂面浓馥香六月;对对白鸭水中叫; 双双木桨船儿荡; 开心快乐无限美;嫦娥羡慕世间儿; 织女思凡不做仙;当今瑶台谁是主; 新蕾初绽人间童.. 祝愿六一儿童节孩子们幸福无边..试着用孩子的眼光去观察世界;试着从孩子的角度去分析;试着用孩子的思维去思考;试着用孩子的真诚去朋友;想哭就哭;想笑就笑;六一儿童节;回味童年;做个真实的自己;做个快乐的自己..六一儿童节到了;让我们对烦恼说声拜拜;从此与它不再见;让我们把忧愁抛远;让快乐跟在身边;快乐天天;儿童节祝天天快乐、天天幸福、天天开心..即使你是善良美丽的lady;但是你是我心中长不大的baby;长得很lovely;我会一辈子照顾你carefully;你永远不会lonely;祝你儿童节happy小小的短信;装满暖暖的祝福;小小的短信;带着大大的梦想;小小的短信;开着快乐的花朵;小小的短信;承载儿时的快乐;小小的短信;送去亲人的嘱托:六一了;宅男宅女们;出来活动一下吧哼起快乐的童谣;心花怒放;拾起失去的童心;感慨良多;找寻曾经的童趣;乐此不疲;保留永远的童真;永远年轻..六一儿童节;愿你童心依旧;开心永远永葆童真;幸福永远六一儿童节;将童心唤醒;一起去追逐儿时的梦想;将童谣翻唱;一起去体味无忧的快乐;将童话阅读;一起去咀嚼生活的美好;将童年回忆;一起去乐享儿时的童趣..愿你永葆童心>贺词祝福语;开心永远儿童喜欢家长笑;宝贝出彩观众叫..登台演唱舞蹈跳;一声哨音竟赛跑..祖国未来花蕾苞;培养体育豪健儿..为国争光逞英豪;试看天下谁能敌..六一节愿儿童;兴高采烈喜乐颜;长大成人接好班..天真的眼神惹人爱;无邪的小脸让人怜;顽皮的嘴角微微翘;无忧的心态让人羡;童真的年代让人忆;无虑的模样让人疼..6.1儿童节;愿你永葆童心;开心永远童年带给人无限美好的回忆;更让人认识了什么是真正的欢乐;希望工作后的你;依然能记着那种感觉;没事多出去走走;陪陪家人陪陪孩子;享受享受生活;找找孩童般的欢乐;六一儿童节;依然属于你;节日快乐。
自行车胎压单位换算关系:1BAR=14.5PSI=0.987个标准大气压26*1.95山地车的气压:280-450 Kpa 或2.8-4.5 BAR 或40-65 PSI公路车一般:100-120PSI一般车友出车前,都会为轮胎充气,检查轮胎胎压是否合适。
有的打到120PSI或者更高。
有的却打的很少。
甚至70-80PSI。
那究竟要打到什么胎压合适呢?有3个问题需要考虑;1:考虑你的胎需承受多大重量:较重的车手需要较大的胎压。
后轮通常比前轮高10-15PSI。
一般75公斤以下的车手,一般建议前轮在105PSI后轮115PSI。
比赛的时候牺牲点舒适性,前后都打到120PSI。
对于山地车手来说,因为本身轮胎的压力就比较低,一般在55-60PSI之间,在干天有砂石的路上可以将气压打的稍微高些。
雨天则需要低些增加附着力,防止打滑。
2:考虑你骑程会遇到的状况:如路湿,滑,减10-15psi。
骑Paris-Roubaix 的车手(石板路,泥,雨)多把胎压设在@95psi 。
3:考虑你的轮组能承收多大胎压:通常轮组厂家的胎压限制是很保守的通常规定最高110PSI左右。
(当然这与厂家法律部门介入有关)。
如你轮组/胎是有品质的,我想120psi, 130psi是没有问题的(但需要吗?)Open胎打过高气压是很危险的,尤是品管不足的框,胎,在高压下很容易「崩」胎,甚至「崩」框。
(所以管胎气压能比open胎高)1.不同的胎质使用不同的胎压理由很简单就如同一样是球篮球跟排球跟足球需要的气压就完全不同为什么? 因为材质不同以热融胎来说他多了一种硅胶材质需要很硬的磅数将轮胎撑起来(35~40)但如果将一班橡胶胎打上40磅那就会像皮球一样到处弹2.路况理论来讲较软的胎压会帮助抓地力的增加但是对轮胎的负担较大磨耗也较大而且煞车时的稳定性较差所以如果车子是用来山道骑乘的话.以抓地力为主的考虑这些缺点都可以接受但市区街道骑乘还是以经济考虑为主3.操控习惯温驯的车主需要的是舒适的胎压喜欢狂暴加速的车主需要的是硬派的胎压喜欢压湾的车主需要的是较软的胎压4.气候冷车时的胎压跟骑乘半小时以后的胎压是不同的因为气体会随着温度而改变密度所以常常会发生明明打好正常的胎压高速行驶时却抓地力越来越差因为运转的轮胎产生热导致胎压上升或许有些人会认为胎压不用过饱骑一骑就会涨但如果在冬天的季节柏油路都是冷冰冰的轮胎要怎么热呢?4种情况重迭会发现当中有很多*****譬如山道使用胎压不宜过饱但使用热融胎却需要较硬的胎压所以胎压绝对没有公式的需要将所有外在人为因素总合来使用胎压故此, 一般地说应根据车厂要求胎压而作需要而更改为佳。
psi和bar换算关系psi 磅/平方英寸bar 巴kg 公斤/平方厘米1bar=14.5psi=1.02Kg/cm2这是所有单位的换算:1兆帕(MPa)=145磅/英寸2(psi)=10.2千克/厘米2(kg/cm2)=10巴(bar)=9.8大气压(atm)1磅/英寸2(psi)=0.006895兆帕(MPa)=0.0703千克/厘米2(kg/cm2)=0.0689巴(bar)=0.068大气压(atm)1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=14.503磅/英寸2(psi)=1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)1大气压(atm)=0.101325兆帕(MPa)=14.696磅/英寸2(psi)=1.0333千克/厘米2(kg/cm2)=1.0133巴(bar)我在外资的工业气体公司工作,经常接触压力等单位,也经常有英制,公制换算的工作,我想和大家分享一下:在中国,我们一般把气体的压力用“公斤”描述(而不是“斤”),具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
而洋鬼子常用的单位是“Psi”,具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”,这个单位就像华氏温标(F)一样让我们中国人头疼。
此外,还有Pa(帕斯卡,一牛顿作用在一平方米上),KPa,Mpa,Bar,毫米水柱,毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米1标准大气压(ATM)=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴(bar)因为单位相差都很小,你又不是工程人员。
所以,可以这样记:1巴(bar)=1标准大气压(A TM)=1公斤/平方厘米=100千帕(KPa)=0.1兆帕(MPa)所以我们的车子一般的轮胎压力就是2-3公斤之间,气少了费油加吃胎(吃两边),气多了省油但吃胎(吃中间),舒适感差。
一般取合适的压力大概是2.2到2.5左右。
[精华]轮胎气压单位换算
胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值……
市面上关于轮胎气压有多种标示方式,英制(Psi)、公制(Kpa、Bar)、常用(Kg/cm^2)混用,很多气压表上都有至少三种标示,让很多同学犯迷糊,呵呵,我这里根据资料跟大家解释一下换算关系:
首先是补上初中物理课本上的常识,说明一下各个常用单位:
标准压强单位 Pa:帕斯卡(Pascal)
力的单位 N:牛頓(Newton)
质量单位 kg:公斤
英制质量单位 lb:英磅
英制长度单位 in:英吋
公制长度单位 cm:厘米
公制长度单位 m:米
常用说法 kgw:公斤力(一公斤物体受到的重力)
Pa=N/m^2
1 kg = 2.2046
2 lb
1 lb = 0.45359 kg
1 in = 2.54 cm
1 m = 100 cm
1 kgw = 9.8 N
1 kPa = 1000 Pa
1kg / cm^2= 98000 (N / m^2)= 98000 Pa= 98 kPa
1 (lb/in^2)= 6890.09(N/m^2)= 6890.09Pa= 6.89009kPa
psi就是指每平方英寸(吋)受到多少英磅重的压力(lb/in^2) 单位值简单换算如下:
1 (bar) = 1.0
2 (kg/cm2) = 14.5 (psi),100kPa
1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 14.
2 (psi)
1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2)
1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.010
2 (kg/cm2) 对应的常用气压值换算表如下:
bar kg/cm2 psi KPa
1.9 1.938 27.55 190
2 2.04 29 200
2.1 2.142 30.45 210
2.2 2.244 31.9 220
2.3 2.346 3
3.35 230
2.4 2.448 34.8 240
2.5 2.55 36.25 250
多数胎压表都有混合标示线,仔细辨读很容易搞清楚,呵呵。
请看图:
这是一个很有代表性的胎压表,上面列出了两圈指针,三种单位,红色的是kpa×100、kg/cm^2和bar的读数(直接将三个单位等同起来了,呵呵),黑色标示的是lb/in^2,即PSI。
对于远景来说,说明书上只给了一个标准值,要求的标准轮胎气压是
210kPa(2.1bar),
夏天如果气温在20多度只充气到210kPa,明显感觉轮胎太瘪(尤其是前轮),油耗较高,貌似不太合适。
参考车身重量跟远景相同的桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数,有两组参考值:半载前轮2.1bar,后轮2.2bar,满载前轮2.3bar,后轮2.5bar。
再参考我的远景车佳通轮胎上的英文标示值:
NEVER INFLATE BEYOND 40 PSI (275KPA) TO SEAT BEADS CANADA USA COOES ONLY
MAX LOAD 560 KG (1235 LBS)
AT 250 KPA (36 PSI) MAX PRESS
其含义大致应该是:禁止将轮胎气压充到275KPa(40PSI)以上,否则会导致胎面中心鼓起(这个应该是会导致胎面快速磨损,缩短轮胎寿命);轮胎最大允许载重560KG,最高工作气压250KPa(36PSI)。
这样考虑,平时充气将远景的胎压控制在2.1bar,2.5bar之间为好,最好不要超过2.5bar,即250kPa,2.55公斤压力。
再结合日常的使用经验,夏天早晨气温也经常在25度以上,冬天南方气温经常在5,15度之间变动,北方则最冷能到零下20多度,我中午20度左右充气到2.4公斤,晚上降温后,第二天早上7度左右再测试,胎压竟然会降低到2.1公斤不到,如果气温变化再剧烈一点,明显轮胎该缺气了,油耗自然会大幅度上升么……北方的同学,如果不开暖风油耗也大幅度上升,最好先检查好自己的轮胎气压哦,呵呵。
这个经验告诉我们,要适时根据环境气温变化适当充气,保持轮胎气压在正常范围内。
个人建议:
夏天(环境温度20,40度之间)充气最好充多一些,冷车充到2.3,2.4公斤为宜,但最好不好超过2.5公斤;
冬天要看具体环境,气温在5,20度之间变化的地方,充气最好保守一点,早晨充气气压保持在2.1,2.2公斤范围,中午充气或者热车(轮胎微温)充气,充到2.3,2.4公斤,可以防止气温突降的时候气压不足,也避免气温突然回升后气压超标造成车体颠簸,舒适性降低;环境温度一直在零下XX度的北方同学,合适值就需要自己摸索啦,这个我可没经验,估计是控制在2.0,2.2公斤之间比较好。