岩壁吊车梁施工措施示范文本
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岩壁吊车梁混凝土施工工法
岩壁吊车梁混凝土施工工法一、前言岩壁吊车梁混凝土施工工法是一种在岩壁上进行混凝土施工的工法，通常用于建筑施工、桥梁修建等工程项目中。
该工法的特点是高效、节省成本，并且能够适应各种复杂的地质条件和施工环境。
二、工法特点岩壁吊车梁混凝土施工工法的主要特点包括：1. 高效节省成本：采用机械设备进行施工，减少了人工劳动，提高了施工效率，并且降低了成本。
2. 适应性强：可以适应不同类型的岩壁以及各种地质条件，包括陡峭、湿滑或不均匀的岩石表面。
3. 施工质量高：通过使用预制钢筋混凝土梁，可以保证施工质量的一致性和可靠性。
4. 环境污染小：使用绿色环保的混凝土材料，减少了对环境的污染。
三、适应范围岩壁吊车梁混凝土施工工法适用于以下工程项目：1. 建筑施工：包括楼体建设、地下结构建设等。
2. 桥梁修建：可用于桥梁基础施工、桥墩修建以及桥面铺设等。
3. 隧道施工：可用于隧道壁面砌筑以及内装修建等。
四、工艺原理岩壁吊车梁混凝土施工工法的工艺原理是通过岩壁上悬挂的吊车来进行混凝土梁的施工。
具体实施该工法需要注意以下几点：1. 确定吊装位置和施工区域，并进行详细的勘测和设计。
2. 针对不同的岩壁条件，采取适当的技术措施，确保混凝土梁与岩壁之间的粘结强度。
3. 根据实际需求和工程要求，确定混凝土梁的尺寸、形状和材料。
4. 进行预制钢筋混凝土梁的制作，并保证其质量合格。
5. 使用吊车将预制好的混凝土梁悬挂在岩壁上，逐步固定，并进行喷浆灌浆等工艺措施。
五、施工工艺1. 地表准备工作：清理施工区域，确保施工区域平整。
2. 岩壁处理：清理岩壁表面的杂物，并修复或处理岩壁的不平整和破损部分。
3. 设备安装：安装吊车和梁体悬挂装置，确保安全可靠。
4. 预制混凝土梁制作：按照设计要求，制作预制钢筋混凝土梁，包括放置钢筋、模板制作、浇筑混凝土等工艺步骤。
5. 混凝土梁悬挂与固定：使用吊车将预制好的混凝土梁悬挂在岩壁上，并采取固定措施，确保梁体与岩壁的连接牢固。
吊车梁专项施工方案DOC
吊车梁专项施工方案
一、项目简介
吊车梁施工是建筑工程中非常重要的环节之一，它主要用于吊运各类建筑材料
和设备。
本文档旨在制定一份完备的吊车梁专项施工方案，确保施工过程安全、高效。
二、施工前准备
在正式施工前，需要对施工场地进行全面调查和评估，包括地面承载力检测、
周围环境的影响因素等。
同时要制定详细的吊车梁使用方案，明确施工范围和要求。
三、吊车梁安装
1.确保吊车梁的所有组件完好无损，安装前要经过严格的检查和试运转，
确保吊车梁的正常工作。
2.按照设计要求和操作规程，进行吊车梁的安装工作，确保安装牢固、
稳定。
四、施工过程中的注意事项
1.在施工过程中，要确保吊车梁的稳定性和安全性，避免超载操作，以
免对施工人员和设备造成不必要的风险。
2.经常对吊车梁进行检查和维护，确保其正常运行状态。
3.严格遵守作业规范，保持施工现场的整洁、有序。
五、施工结束及验收
1.吊车梁施工结束后，要进行全面的验收工作，确保施工质量和安全标
准达到要求。
2.将施工现场清理干净，恢复原状，确保周围环境不受影响。
六、总结与展望
吊车梁作为建筑工程中重要的设备，在施工中起着至关重要的作用。
通过制定
完备的施工方案，能够有效提高施工效率，确保施工质量和安全。
未来，我们将不断优化吊车梁施工方案，提高施工效率，为建筑工程贡献更大的价值。
以上就是吊车梁专项施工方案的相关内容，希望对施工过程中的相关人员有所
帮助。
希望本文内容对你有所帮助，感谢阅读！。
厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术措施
主厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术措施1.工程概况主厂房长175m，岩锚梁岩台台以上宽26.4m，岩台以下宽25.0m。
岩壁吊车梁位于地下厂房II层上下游边墙的EL-28.25~EL-25.70高程，桩号为厂右0＋018.500～厂左0＋138.500，全长157×2m，梁顶宽1.90m。
岩壁吊车梁混凝土强度等级为C30F100，主要工程量为：混凝土浇筑1200m3，钢筋制安267t。
2.编制依据：⑴《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程合同文件》（合同编号：XSJ/C2）；⑵《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程施工招标文件》（合同编号：XSJ/C2）第Ⅱ卷《技术条款》；⑶《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程施工投标文件》（合同编号：XSJ/C2）；⑷《主厂房岩壁吊车梁结构布置图》H21J-5D6-6-3；⑸《主厂房岩壁吊车梁钢筋图》H21J-5D6-6-4；⑹有关规程规范。
3.施工布置3.1 砼生产系统砼由Q7标生产。
3.2 风、水、电布置通风系统利用开挖时形成的供风系统。
水、电管线从通风兼安全洞接入。
3.3 施工道路布置从进厂交通至厂房Ⅱ层的斜坡道已形成，施工时人员、设备材料、砼等从场区道路通过进厂交通洞进入厂房4.施工方法4.1分层分块吊车梁断面尺寸高度为2.55m，施工时不再分层，根据设计图纸，把吊车梁分为16.9m~9.2m不等的22块,其中C段吊车梁分三层浇筑，先浇梁后浇柱。
吊车梁混凝土施工分块详见附图一，每个浇筑块的施工参数见附表一。
4.2施工工艺流程施工准备→基岩面修整、清洗→测量放样→脚手架搭设→底模板支立→钢筋绑扎及焊接→埋件安装→侧模支立→封头模板支立→模板、埋件测量校核→仓面验收→砼浇筑养护→侧模拆除（底模保留）→吊车梁砼保护→下一浇筑块施工。
4.3施工方法4.3.1施工准备混凝土施工前，必须按设计和规范要求完成岩锚梁开挖、岩锚梁锚杆、超挖部位处理、观测仪器埋设等项目的施工和验收。
岩壁吊车梁施工措施实用版
YF-ED-J7028可按资料类型定义编号岩壁吊车梁施工措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日岩壁吊车梁施工措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
一、工程概述1.1、工程特性水电站地下厂房主厂房为地下式，总长57.34m，宽15.1m，高39.6m。
在主机间及安装间上、下游边墙布置岩壁吊车梁，即为单小车桥式起重机的轨道梁，跨度13.5m，上、下游边墙各长44.52m 桩号【厂（横）0+020.50~厂（横）0-024.02】，岩台设计开挖线底部至顶部高程【▽2618.28~▽2616.78】，高1.5m，梁面宽0.7m，斜面座角为25°。
在岩壁吊车梁内设二排受拉锚杆，一排系统锚杆与一排受压锚杆。
上排受拉钢筋参数为：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩7.1m、L=9.0m、上倾角25°；下排受拉锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩7.2m、L=9.0m、上倾角20°；系统锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@150cm、入岩5m、L=6.0m、水平方向入岩；受压锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩4.8m、L=6.0m、垂直岩台入岩。
1.2、地质情况地下厂房位于左岸山体内，水平埋深约130m～150m，垂直埋深约400m～500m。
围岩由黑云母二长花岗岩组成，上游侧边墙安装间与1#机组段围岩较完整，有一条断层通过，2#机组段围岩较破碎，裂隙较发育、完整性较差；下游侧边墙围岩破碎、裂隙发育、有多条缓倾角断层通过，层间厚度为0.2m~1.0m左右，夹层有5~10cm不等。
岩壁梁开挖及支护专项施工作业指导书
目录1 概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 主要工程量 (1)2 编制依据 (2)3 施工平面布置 (2)3.1 施工道路、弃渣场、中转料场布置 (2)3.2 风、水、电布置 (2)4 施工程序及方法 (3)4.1 总体施工方案 (3)4.2 施工程序图 (4)4.3 主要施工措施 (4)5 开挖施工工艺及方法 (5)5.1 施工工艺流程 (5)5.2 主要工序施工方法 (6)6 锚杆支护施工工艺及方法 (7)6.1 系统锚杆施工 (7)6.2 岩壁梁锚杆施工 (7)7 岩壁梁开挖支护节点工期 (9)8资源配置 (9)8.1施工人员配置 (9)8.2 主要施工机械设备配置 (9)9 质量保证措施 (10)9.1 技术保证措施 (10)9.2 质检保证措施 (11)10 安全控制措施 (12)11 文明施工及环境保护措施 (13)岩壁吊车梁开挖与支护专项施工作业指导书1 概述1.1 工程概况主厂房开挖尺寸为162.0m×24.0（25.5）m×53.3m（长×宽×高）岩壁吊车梁以上跨度为25.5m，以下跨度为24.0m。
主副厂房Ⅱ层分层高度为：EL231～223m，层高8m。
主厂房Ⅱ层厂右0+18～厂左0+125.50桩号上下游侧墙EL225.15～226.591m高程布置岩壁吊车梁岩台开挖，岩台长143.5m，宽0.75m，高1.441m。
厂房区域的围岩为晶屑凝灰熔岩与花岗斑岩，岩石新鲜、坚硬、完整，无大的断层破碎带通过，围岩类别为Ⅱ类。
岩壁吊车梁施工区域（厂右0+018~厂左0+125.5、EL225.75~227.90m）设置2排受拉锚杆、1排系统支护锚杆和1排受压锚杆。
其自上而下参数如下：（1）上排受拉锚杆：Φ36，L=10m，入岩8m ，间距为75cm，上倾角25o，Ⅲ级钢筋；（2）下排受拉锚杆：Φ36，L=10m，入岩8m，间距为75cm，上倾角20o，Ⅲ级钢筋；（3）系统锚杆：Φ28，L=8m，入岩7.9m，间距为150cm。
岩壁吊车梁施工措施
岩壁吊车梁施工措施岩壁吊车梁施工是一项针对岩石爆破或隧道矿山中岩石开挖的作业需求而开发的高空作业方式。
其主要通过吊车梁在岩壁上移动和支撑以及提升设备和材料来实现岩石的开采。
但对于岩壁吊车梁施工，我们在施工过程中需要做好以下几项工作：设计与安全岩壁吊车梁施工需要进行工具和安全设备的设计与安装。
设计资料和工具会包括精确的计算规划和材料分析，以及现场调查和工程计划。
岩壁吊车梁施工的工作地点必须具有坚固的地面，足够的支撑和吨位能力，以确保所有的安全和可靠性。
设计也需要用于评估和评估各种安全措施的措施。
这些措施可能包括建立必要的警告和指导信息，以及颁发安全批准或审核和管理程序。
安全设备方面，需要做好以下准备工作：•吊车梁必须符合安全标准，且要定期检修，以确保其正常运转和安全性。
•吊车梁需要有足够的承载能力来满足需要，而且在运行前，应该进行检查和检测，以保证其安全操作。
•在操作岩壁吊车梁工作时，必须穿戴适宜的吊带和安全带等装置，以确保人们的安全。
操作流程为确保岩壁吊车梁施工顺利进行，我们需要规定一套详细的操作流程。
这些流程包括：•岩石开采前，必须进行详细的地质勘测和统计分析，以了解岩石的具体状态，如破裂、缺陷或可冲击性。
•在岩石开采中，要遵循消音规定，减少噪音和震动，并通过定期检查，检测岩石块和工具安全使用情况，并及时清理岩屑以方便施工。
•在使用岩壁吊车梁时，必须将其正确附着在岩壁上，并确保钢绳的位置正确无误。
如果钢绳未正确附着，则会导致严重的安全问题。
•在操作过程中，必须时刻关注吊车梁的状态，并遵循安全规程，如在移动吊车梁的时候，应该慢慢移动以确保安全，且不可突然停止或突然提升设备或物料。
设备维护岩壁吊车梁施工过程中，必须时刻关注吊车梁的状态，并根据条件，及时进行维护或更换。
设备维护包括但不限于以下几个方面：•钢绳需要定期检查、保养和更换，以确保其在使用过程中正常运转。
•吊车梁支撑点需要有严密的检查和调查，以确保其完整和健康，随时注意恶劣天气和颠簸地形以及草本草丛的破坏。
岩壁吊车梁施工工艺
1．概况根据厂房开挖施工分层情况，本工程岩壁吊车梁位于厂房第II层上下游边墙，各长93.76m，桩号为厂横0+000.00～厂横0+093.76，梁高2.45m，立面高程为▽110.45～▽112.90，顶宽1.85m。
岩壁吊车梁是主厂房关键受力结构，其施工质量的好坏，将直接影响岩壁吊车梁的受力条件，进而影响桥机的安全运行和机组安装，施工时必须高度重视，我们将采取如下措施：(1)提前进行施工规划，早做准备。
(2)成立开挖、锚杆及砼施工质量控制专业组，责任到人，奖罚分明。
(3)编制详尽的施工作业指导书，层层进行技术交底。
(4)注重科学试验，根据试验成果选择合理的施工参数。
(5)配合第三方检测做好爆破振动测试，做好岩壁吊车梁的保护工作。
2.施工程序岩壁吊车梁的施工程序如下：3.施工方法3.1开挖施工3.1.1施工工艺流程岩壁吊车梁的开挖是厂房开挖施工的重中之重，特别是岩台的开挖成型，对岩壁吊车梁的受力条件有直接影响，施工中必须确保岩台成型良好，不欠挖，超挖不超过20cm。
施工工艺流程如下：3.1.2主要工序施工要点(1)预裂爆破为了减小厂房第II层中部槽挖对岩壁吊车梁基础岩面爆破震动影响，尽量减小爆破松动圈，厂房第I层开挖结束后，首先对厂房第II层中部槽挖和保护层之间进行预裂爆破，预裂线距左右边墙各3.5m。
(2)中部槽挖及保护层开挖第二层层高9m。
中部槽挖采用液压钻钻孔，梯段爆破。
保护层分三层开挖，采用手风钻造孔，小梯段爆破。
保护层第一层和第三层开挖至边墙设计边线，第二层两侧各预留50cm保护层，与岩台同时开挖。
为了减小厂房第II层保护层开挖对岩壁吊车梁基础岩面爆破震动影响，保护层均采用小药量光面爆破。
开挖分层分块见附图一。
(3)岩台模拟开挖试验在岩壁吊车梁岩台正式开挖前，由技术部门组织进行岩壁吊车梁模拟开挖试验。
通过试验，选择合理的岩壁吊车梁岩台钻爆参数。
(4)测量放样、做钻孔样架岩壁吊车梁岩台开挖，其钻孔精度(包括孔深、孔距、孔向)的高低，将直接影响岩壁吊车梁的成形质量。
岩壁吊车梁混凝土施工工法(2)
岩壁吊车梁混凝土施工工法岩壁吊车梁混凝土施工工法一、前言岩壁吊车梁混凝土施工工法是在岩壁上使用吊车梁进行混凝土施工的一种特殊工法。
它能够有效地解决在山区或崖壁上进行混凝土施工时遇到的困难，是一种比较常用且有效的施工工法。
二、工法特点1. 利用吊车梁将混凝土输送至需要施工的位置，无需搭建大型承重架或支撑结构，节省施工时间和材料成本。
2. 适用于岩壁陡峭、高度较大的地形条件，可以满足不同施工场地的需求。
3. 施工过程简单，操作方便，减少人力劳动强度和施工难度。
三、适应范围岩壁吊车梁混凝土施工工法适用于峭壁、高墙、拱形地质构造或其他有困难的地形条件下的混凝土施工，例如岩石挡土墙、坑道壁面、挡土梁、水坝等工程。
四、工艺原理该工法的原理在于将吊车梁悬挂在岩壁上，通过吊车梁将混凝土输送至施工位置。
在施工过程中，需要对悬挂点进行强化处理，以保证施工的安全性和牢固性。
同时，通过控制吊车梁的倾角和位置，可以保证混凝土的均匀输送和施工质量的稳定性。
五、施工工艺 1. 施工前准备：确定吊车梁的悬挂点位置，进行悬挂点的强化处理，安装吊车梁。
2. 混凝土搅拌和输送：通过搅拌设备将混凝土搅拌均匀后，使用输送系统将混凝土输送至吊车梁。
3. 吊装和浇筑：通过控制吊车梁的倾角和位置，将混凝土准确地吊装到需要施工的位置，并进行浇筑。
4. 补充和修整：根据需要对施工过程进行补充和修整，以确保施工质量达到设计要求。
5. 拆除吊车梁：在混凝土固化后，拆除吊车梁。
六、劳动组织在岩壁吊车梁混凝土施工中，需要有施工人员负责吊装和浇筑混凝土，以及检查和维护吊车梁的运行状态。
同时，还需要有监理人员负责施工现场的安全监控和质量控制。
七、机具设备主要的机具设备包括吊车梁、混凝土搅拌机、输送系统等。
吊车梁需要具备足够的承重能力和稳定性，混凝土搅拌机需要能够搅拌大批量的混凝土，输送系统需要具备高效、稳定的输送能力。
八、质量控制为了确保施工质量符合设计要求，需要严格控制混凝土的配合比、浇筑过程的均匀性和密实性等。
岩壁吊车梁施工措施
岩壁吊车梁施工措施前言岩壁吊车梁施工是一项复杂而危险的工程，需要专业的技术和严谨的施工措施。
如果不遵循规范的操作步骤，可能会造成严重的事故。
因此，做好岩壁吊车梁施工的相关措施非常重要。
以下是在岩壁上进行吊车梁施工时需要注意的措施。
施工前准备工作安全检查在开始施工前，必须进行一次全面的安全检查。
检查包括吊车设备、梁杆、安全装置、对工人的保护措施等等。
一旦发现问题或不安全因素，必须及时修复或更换设备。
暴露顶部在进行吊车梁施工前，必须先将岩壁顶部暴露出来。
这可以通过机械或手工方式完成。
在暴露出岩石顶部的过程中，必须注意措施，以防止岩石坍塌或滑坡。
同时检查顶部岩石是否平整，如发现凸起或突出部分，需进行打磨或裁剪。
确定施工方向和高度在进行吊车梁施工前，需要确定梁杆的施工方向和高度。
应根据施工条件和技术特点，合理地确定吊车的摆放位置和吊臂长度，以保证施工期间的安全和施工效率。
施工过程中的安全措施安全带使用施工期间，所有工人都必须佩戴安全带并被正确系牢。
这可以保证工人的安全，并使他们能够更加自由地进行工作。
吊车操作员吊车操作员必须具备专业的技术和丰富的施工经验。
在进行岩壁吊车梁施工期间，吊车操作员需要密切协调施工现场，确保施工的安全和高效。
安全监测施工期间，必须对吊车、梁杆和其他设备进行频繁的安全监测。
在发现问题时必须立即停止施工，并采取相应的措施处理。
现场保洁岩壁上的吊车设备施工完毕后，应及时清理施工现场的垃圾和杂物，保持现场整洁，防止跌落事故发生。
施工后工作工程验收施工完毕后的吊车设备必须进行全面的工程验收。
在确定设备达到标准和符合安全要求后，方可投入使用。
设备维护为了保证设备的长期使用效果，施工完毕后，需要对吊车设备进行定期的检查和维护。
如有问题需要及时处理和维修。
结论在进行岩壁吊车梁施工时，必须以安全为前提。
所有施工人员都必须严格遵守相应规定和操作细则，以保证施工的安全和有效。
在施工前、施工过程中和施工后，都需要采取相应的措施，确保施工完成后符合安全标准。
水电站发电厂房岩壁吊车梁岩台开挖施工介绍
台
1
7
7
总风量
91
根据最大用风需求及现场实际情况，利用在通风兼安全洞左侧0+955.0～
0+995.0段设备平台布置的3台22m³/min电动空压机（供风量66m³/min），通
过储气罐连接供风管路（φ200mm钢管），向厂房第三层开挖、支护施工供
风，供风管路随厂房的第三层开挖进尺进行布设。
二、施工准备
二、施工准备
（1）施工用风 本工程主要用风设备为YT-28型手风钻及喷混凝土台车，每台手风钻用风 量为3.5m³/min，喷混凝土台车用风量为7m³/min。
设备名称
设备型号
单位 数量 单台风量(m3) 风量(m3)
备注
手风钻（预留保护层）
YT-28
台
24
3.5
84
喷混凝土台车
Sika-PM500PC
（2）施工用电
序号 1 2 3 4 5 6
设备名称Байду номын сангаас空压机
接力风机 喷混凝土台车 三臂凿岩台车 其他机械用电
总功率
设备型号 22m3
AVH-R140.110.4.8 Sika-PM500PC BOOMEXL3D / /
单位 台 台 台 台 项 /
数量 3 1 1 1 1 /
额定功率(KW) 功率(KW)
130
390
2×110
110
55
55
200
200
10
10
/
765
备注
根据最大用电需求及现场实际情况，利用在通风兼安全洞洞身布置1台1 000KVA（型号ZGS11-Z-1000-10/0.4）变压器和1台630KVA （型号ZGS11-Z-63010/0.4）变压器，满足用电需求。
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岩壁吊车梁施工措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月岩壁吊车梁施工措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程概述1.1、工程特性水电站地下厂房主厂房为地下式，总长57.34m，宽15.1m，高39.6m。
在主机间及安装间上、下游边墙布置岩壁吊车梁，即为单小车桥式起重机的轨道梁，跨度13.5m，上、下游边墙各长44.52m 桩号【厂（横）0+020.50~厂（横）0-024.02】，岩台设计开挖线底部至顶部高程【▽2618.28~▽2616.78】，高1.5m，梁面宽0.7m，斜面座角为25°。
在岩壁吊车梁内设二排受拉锚杆，一排系统锚杆与一排受压锚杆。
上排受拉钢筋参数为：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩7.1m、L=9.0m、上倾角25°；下排受拉锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩7.2m、L=9.0m、上倾角20°；系统锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@150cm、入岩5m、L=6.0m、水平方向入岩；受压锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩4.8m、L=6.0m、垂直岩台入岩。
1.2、地质情况地下厂房位于左岸山体内，水平埋深约130m～150m，垂直埋深约400m～500m。
围岩由黑云母二长花岗岩组成，上游侧边墙安装间与1#机组段围岩较完整，有一条断层通过，2#机组段围岩较破碎，裂隙较发育、完整性较差；下游侧边墙围岩破碎、裂隙发育、有多条缓倾角断层通过，层间厚度为0.2m~1.0m左右，夹层有5~10cm不等。
1.3、技术要求主厂房岩壁吊车梁质量要求较高，为确保梁台开挖成型质量，减少围岩的损伤，对岩壁吊车梁开挖进行专门的爆破设计与实验；岩壁吊车梁岩台开挖的成型质量将直接影响岩壁牛腿的受力条件，对岩石开挖提出严格的要求：开挖后岩台斜面成型效果良好，无欠挖，超挖不超过20cm，残孔率不低于80%，爆破后开挖岩面平整，无明显爆破裂隙，严格控制爆破参数。
二、下游边墙岩壁吊车梁开挖施工方法2.1、施工程序厂房下游边墙岩壁吊车梁围岩破碎、缓倾角裂隙发育，不利于岩台开挖成型。
根据设计地质专家意见，结合我单位爆破专家意见，我部初步拟定下游边墙岩壁吊车梁开挖采用在开挖结构线外垂直布置固结锚杆，水平分层短进尺光面爆破开挖的方法进行施工。
施工程序：锚杆施工→Ⅱ2 区保护层分层水平光面爆破→岩台开挖。
下游边墙岩壁吊车梁分区如图1所示。
2.2、岩台开挖方法下游边墙岩壁吊车梁岩台保护层的开挖，拟分为3部分进行开挖，具体如下：第一部分（Ⅱ2 区）为岩壁吊车梁保护层开挖，拟采用水平造孔、分层（根据断层厚度确定）光面爆破的方法。
采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距30cm，线装药密度为60~80k/m；辅助孔间距70~80cm，线装药密度100~150g/m，崩落孔孔距1.0m左右，线装药密度采用将Φ32乳化炸药沿药卷长度方向分为两半进行间隔装药，非电毫秒雷管起爆；Ⅱ2 区开挖时，应同时完成岩台上直墙周边光爆孔与辅助孔的造孔，并采用φ40PVC塑料管进行封孔，以确保岩台上直墙周边光爆孔与辅助孔不发生塌孔。
第二部分（Ⅱ3 区）为岩壁吊车梁岩台下直墙保护层开挖，开挖方法同Ⅱ2 区。
第三部分（Ⅱ4区）岩台开挖，上直墙周边光爆孔与辅助孔的造孔超前与Ⅱ2 区开挖同时造孔，斜面周边光爆孔采用手风钻沿岩台斜面的设计开挖线，由下向上造孔。
斜面周边光爆孔应根据下拐点以下直墙开挖超欠挖情况，推算出实际各斜孔的开口位置、孔深，然后按照岩台斜度，设置放线样架并有效固定，自制相同角度的三角尺，对每孔的斜度进行放样，确定每孔需钻进的深度，确保各孔底在同一高程、同一铅直面，岩台斜孔与上直墙预留孔同时爆破，上直墙及岩台斜面开挖均采用光面爆破，以保证开挖成型质量。
施工出渣，均采用反铲装15T自卸汽车，沿中导坑堆渣或拉槽形成的施工通道，经进厂交通洞运输至洞挖业主指定渣场弃渣。
2.3、分区钻孔爆破参数⑴、保护层Ⅱ2 区开挖爆破参数：采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距25~30cm，钻孔深度根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，周边孔线装药密度为50~80k/m；药卷直径为16mm，线装药密度为80~100g/m，堵塞长度50cm；辅助孔孔径φ42，孔距60~80cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，最小抵抗线80~100cm左右，药卷直径为16mm，间隔装药，线装药密度为100~150g/m，堵塞长度50cm；崩落孔孔径φ42，孔距100cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，药卷直径为32mm，线装药密度为200~300g/m，堵塞长度50cm；⑵、保护层Ⅱ3 区开挖爆破参数：采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距25~30cm，钻孔深度根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，，周边孔线装药密度为50~80k/m；药卷直径为16mm，线装药密度为80~100g/m，堵塞长度50cm；辅助孔孔径φ42，孔距60~80cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，最小抵抗线80~100cm左右，药卷直径为16mm，间隔装药，线装药密度为100~150g/m，堵塞长度50cm；崩落孔孔径φ42，孔距100cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，药卷直径为32mm，线装药密度为200~300g/m，堵塞长度50cm；⑶、岩台Ⅱ4 区开挖爆破参数：上直墙竖向光爆孔，孔径φ42，孔深200cm左右（根据测量实测高程每个孔实施精确放线），孔距25cm，药卷直径为16mm，线装药密度为60~80g/m，堵塞长度50cm；斜面光爆孔孔径φ42，孔距25~30cm，孔深165cm，药卷直径为16mm，线装药密度为60~80g/m，堵塞长度40cm。
辅助孔孔径φ42，孔距60cm，孔深215cm，药卷直径为16mm，线装药密度为120~150g/m，堵塞长度50cm；三、技术控制措施3.1、技术性超挖根据岩壁吊车梁选用的施工方法、施工工艺要求，为确保不欠挖、一次性成型要求，以下部位需要进行技术性超挖：1、岩壁吊车梁保护层Ⅱ2区开挖，采取水平造孔光面爆破，分层短进尺开挖爆破，考虑周边钻孔需要，为确保不欠挖，确定技术性超挖5~10cm；2、岩台上直墙部分，采用垂直造孔光面爆破，为确保不欠挖，按照周边孔最小外倾1.5°计算，技术性超挖5cm。
3.2、采用在开挖结构线外增加锚杆为确保岩壁吊车梁开挖质量，拟采用在上直墙开挖结构线外设置Φ25@1.0m L=3.5m安全锚杆，入岩3.2m，垂直造孔，外倾5°。
具体下图所示：3.3、岩台下拐点保护措施为确保厂房岩壁吊车梁岩台下拐点开挖成型质量，拟采取以下措施：首先，采用在下拐点以下10cm边墙设二排Ф25 L=4.5m锁口锚杆（外露10cm）。
第一排锚杆间距50cm；第二排锚杆间距75cm，与第一排排距20cm。
其次，通过采用∠50*32*3mm热轧不等边角钢与第一排锁口锚杆外露部分焊接保护岩台下拐点开挖成型；最后，采用先进行下拐点以下2m范围系统支护（Ф28@4.0m L=6.0m与Ф25@4.0m L=4.5m系统锚杆（间隔梅花型布置）、挂φ8@15×15cm钢筋网，喷C25砼15cm），再进行岩台爆破的方式，确保岩台开挖成型质量。
3.4、岩台开挖技术要求1、上直墙周边光爆孔与辅助孔，应在保护层Ⅱ2区造孔施工时同时施工；2、上直墙周边光爆孔，孔深2.0m，为确保不欠挖，按照外倾1.5°控制，在上拐点位置技术性超挖5cm，钻孔时应设置放样架控制倾角；其次，为保证周边孔在上拐点处达到同一个水平上，要求现场技术人员必须根据测量实测的数据（基础面高程至上拐点高差）每个孔进行编号、统计孔深，逐个放样、造孔。
3、在岩台开挖爆破装药时，为确保上拐点开挖质量，上直墙的光爆孔其孔底20cm应采用砂填筑、不装药；四、质量保证措施1、采用合理的开挖方式，岩壁吊车梁下部的高边墙开挖实施光面爆破，光面爆破孔布置在轮廓线上，孔位偏差< 5cm。
中部开挖采用导槽领进的方法，并减小一次性装药量，从而减小开挖爆破时对围岩的影响；2、开挖后及时支护，施工完毕后，再进行下一步的开挖；3、通过爆破试验，选择合理的爆破参数，优化爆破设计。
4、厂Ⅱ层开挖前进行爆破试验，取得爆破震动速度经验公式参数(α、K值)以指导开挖。
厂房Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ层先对上、下游边墙进行预裂，以减小爆破震动对岩壁吊车梁的不利影响，并严格控制单响药量。
5、建立健全质检机构，项目设质量管理部，设置专业质检工程师岗位2个，各工区、作业队均配备兼职质检员1～2名；在施工过程中，自上而下按照“跟踪检查-复检-抽检”和“自检-互检-交接检”等两个层次分别实施质量检查任务。
各类人员做到岗责相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受业主和监理工程师的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
五、安全及文明施工措施建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。
逐级签定安全责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与安全管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。
按照“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目标。
本分部工程按以下安全管理制度及办法实施。
1、本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目副经理领导下的安全监察部负责，二级管理由作业厂队负责，三级管理由班组负责。
2、根据本工程的特点及条件制定《安全生产责任制》、并按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，人人做好本岗位的安全工作。
3、实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，安全监察部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。