水运工程施工方法
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高桩梁板式码头
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高桩框架式码头
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钢管桩码头
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桩式码头施工特点
1)受自然条件(风、浪、潮汐、水位、土质等)的影响 很大;
2)使用船舶机械多,相互干扰多,水陆联系困难,施工 条件复杂;
3)桩式码头上部结构断面不大,工序多,工作面狭窄, 施工困难;
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3、现浇护轮坎
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4、现浇码头面层 • 码头面层构成预制叠合板 • 振捣棒粗平,平板振捣器细平 • 三次磨面,木蟹粗磨,铁板细磨 • 新浇混凝土至少两小时后才允许被淹没 • 新浇混凝土部位应距离锤击沉桩处至少30米以外
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第四节 板桩码头施工
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(4)桩的临时固定和缺陷处理 • 及时夹桩、方木顶撑、拉条固定; • 设置警示标志、施放浮筒; • 缺陷处理措施6条。
四、接桩、截桩 • 接桩 —— 凿除、接筋、浇砼 • 截桩 —— 受力筋保留至设计标高50cm以上,截断前
的桩头要吊住。
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第三节 上部结构施工
一、概述 板桩码头 —— 轻型结构码头 本节介绍 —— 拉杆式锚碇系统板桩码头
• 原理: 下端插入地基,上端靠锚碇拉固。
• 优点: 用料少,造价低;预制件,施工快;先打桩,挖方少。
• 缺点: 耐久性较差、不能承受较大波浪、需要沉桩设备。
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• 板桩码头的主要组成部分: 板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁及码头设备。
• 临时施工栈桥、海上平台