公路桥梁设计步骤（连续梁）
一、主要技术条件：
（一）、设计荷载
①恒载
梁体自重及桥面铺装；栏杆；过桥管线等。
②活载
汽车；挂车；人群
③温度
整体升温；整体降温；局部温度
④基础不均匀沉降。
⑤风荷载
⑥地震荷载
⑦收缩，徐变
冲击与偏载在活载输入中考虑
（二）、设计规范
《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）
《公路工程技术标准》（JTJ001-97）
《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）
《公路工程抗震设计规范》（JTJ027-96）
二、尺寸的拟定：
1．桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏
2．支点梁高：①变高度梁H支=L跨/18 （左右）
②等高度梁H支=L跨/20 （左右）
3．跨中梁高：①变高度梁H支=L跨/40 （左右）
4．翼板悬挑长度：Lb=B/4 （左右）[最大值不超过5.5米]
5．支点底板宽：B底=B/2 (略小取值) [斜腹板可取更小值]
6．支点底板厚：hd=H支/8 ~ H支/12
7．支点截面腹板厚：Hw=BL/KH支( K=400 ~ 500 )
8．跨中腹板厚仅与腹板预应力有关：Hw=0.25 ~ 0.40 米
9．跨中截面底板厚：hd=0.20 ~0.35 之间，与底板纵向预应力有关
10．顶板板厚：hT=0.20 ~ 0.40 米
11．关于横隔板的设置，仅在支点截面设横隔板，横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。
三、材料的选用：
梁体混凝土一般选用C40 ~ C60
预应力：
①顶板束一般采用12、19、27三种类型
②底板束一般与顶板束相同
③腹板束比顶板束小
Ryb=1860Mpa 锚下控制张拉应力为1395MPa
④顶板横向预应力，现在比较多采用扁锚体系，最好使用钢筋混凝土结构。
⑤竖向预应力，较多采用32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa，锚下控制张拉力为542.8 KN
四、梁部纵向计算的内容和方法：
箱梁纵桥向静力计算分两部分①承载能力极限状态②正常使用极限状态
根据边界条件和施工方法确定计算模式，运用院编PRBP程序进行上机计算
（一）计算的荷载组合
①一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群
（《公规》中的组合Ⅰ）
②一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车
（《公规》中的组合Ⅲ）
③①+顶升（5oC）
（《公规》中的组合Ⅱ）
④①+顶升（10oC）
（《公规》中的组合Ⅱ）
⑤①+线性升温
（《公规》中的组合Ⅱ）
⑥①+线性降温
⑦①+摩阻力⑴
⑧①+摩阻力⑵
⑴与⑵为相互反向的支座摩阻力
⑨一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群
㈡、数据准备
比较重要的数据
①单元及节点坐标
②截面信息
③材料与支乘信息
④预应力束信息
⑤施工阶段
⑥运营阶段
㈢、主要计算内容
①各截面正应力(有输出结果)
②控制截面主拉应力(支点、L/4、L/8、腹板变化点)
③施工预拱度及支座设偏（根据PRBP位移结果计算）
④控制截面强度计算
⑤预应力束张拉延伸量计算
⑥梁体总体变形（f/L 是否满足规范要求）
⑦必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响
上述计算结果是否满足规范要求，参见《公规》第5.2.21条，第5.2.22条，第5.2.24条，第5.3.4条。
五、横向计算
取控制截面(支点、跨中、L/4、L/8) 1米宽度框架，按钢性框架计算。
汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度，计冲击系数。
六、图纸组成
1、图纸目录及说明书
2、梁部总图
3、纵向预应力束总图
4、竖向预应力总图（横向）
5、梁部横断面图
6、各块件普通钢筋图
7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管及锚具图
8、桥面铺装、栏杆、泄水管设计图
9、桥面照明及灯柱设计图
10、施工步骤图（提供不平衡弯矩）
11、预拱度及设偏量表
12、过桥管线图
13、其它