超大直径泥水盾构干接收施工工法(2)

泥水平衡盾构掘进式大直径管道穿越城市主干道顶管施工工法一、前言随着城市的发展和人口的增加，城市交通的发展成为一个重要的问题。

大直径管道的建设成为了改善城市交通状况的有效途径。

然而，面对城市主干道等复杂环境条件，传统的管道施工方法显得效率低下，无法满足工期和质量的要求。

为了解决这个问题，泥水平衡盾构掘进式大直径管道穿越城市主干道顶管施工工法应运而生。

二、工法特点泥水平衡盾构掘进式大直径管道穿越城市主干道顶管施工工法具有以下特点：1. 采用盾构掘进技术，能够充分保护周围环境，避免施工对城市交通的影响。

2. 采用泥水平衡掘进方式，能够减少地下水位的影响，有效控制地下水涌入。

3. 施工过程中实行水、泥、电、气的四管合一，减少施工现场的复杂性，提高施工效率。

4. 通过计算机控制系统，能够准确控制盾构机的推进和管片的安装，确保施工质量。

三、适应范围泥水平衡盾构掘进式大直径管道穿越城市主干道顶管施工工法适用于以下场景：1. 需要穿越城市主干道进行大直径管道的施工。

2. 需要保护周边环境和人民群众利益的工程项目。

3. 地下水位较高、地质条件复杂的地区。

四、工艺原理泥水平衡盾构掘进式大直径管道穿越城市主干道顶管施工工法采用了盾构掘进技术。

在施工过程中，首先进行地质勘察和设计，确定施工路线和工艺参数。

然后，在施工现场搭设起盾构机和相关设备，并进行泥土处理和地下水控制。

接下来，通过盾构机的推进，不断掘进土层，同时安装管片，形成完整的大直径管道。

最后进行检验和清理，确保施工质量。

五、施工工艺泥水平衡盾构掘进式大直径管道穿越城市主干道顶管施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 前期准备：确定施工路线和工艺参数，搭设施工现场，进行泥土处理和地下水控制。

2. 盾构机推进：通过盾构机的推进，采用盾构掘进技术，不断掘进土层并安装管片。

3. 施工质量检验：在施工过程中进行施工质量的检验和监控，确保施工质量。

4. 施工清理：完成施工后，进行检查和清理，消除施工残留物和环境影响。

大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法一、前言大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法是一种针对大直径盾构的浅覆土始发与到达工法，具有高效、安全、经济的特点。

该工法在大直径盾构施工中的应用已经得到广泛认可和实际应用，并取得了显著的成果。

二、工法特点1. 高效快速：大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法采用高性能盾构机具，具有强大的推进能力和施工速度，能够在短时间内完成始发和到达施工。

2. 安全可靠：该工法采用多道次开挖、隧道探测和技术预警等手段，能够有效预防地下水涌入、地表沉降等安全事故的发生。

3. 经济节能：大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法具有较低的施工成本和能耗，能够实现资源的合理利用和能源的节约。

三、适应范围大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法适用于直径较大（大于10米）的隧道工程，尤其适用于地下水位较浅、地表建筑物密集的城市区域。

四、工艺原理大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法的理论依据是结合地下工程物理特性和盾构机具的施工原理，采取合适的技术措施进行施工。

该工法通过多道次开挖，控制土压平衡和注浆等工艺，实现了大直径盾构的始发和到达。

五、施工工艺1. 地质勘察与预测：通过地质勘察和地下水位的测量，预测地质条件和地下水情况，为施工提供有力的依据。

2. 洞室开挖：采用盾构机具进行多道次开挖，通过控制土压平衡和注浆，确保隧道顶部和侧壁的稳定。

3. 起始井和到达井的施工：通过盾构机具在地下先行开挖起始井和到达井，实现始发和到达施工的连接。

4. 隧道探测和技术预警：采用探测仪器对隧道进行监测，及时发现地下水压力变化和地表沉降等异常情况，预警施工风险。

六、劳动组织大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法需要合理组织施工人员，确保施工过程的协调和顺利进行。

施工队伍需包括工程技术人员、操作工和安全监督人员等。

七、机具设备大直径盾构浅覆土始发与到达施工工法所需的机具设备包括盾构机、隧道探测仪器、土压平衡注浆设备等。

大直径泥水盾构水下接收关键施工技术摘要：伴随我国城市建设的飞速发展，盾构法施工因施工扰动小、机械化程度高等诸多优点，在大断面、穿越江河及海底隧道中应用实例越来越多，而如何顺利、安全接收盾构机出井也成为诸多工程不可回避的问题。

本文通过介绍南京市纬三路过江通道工程S线大直径盾构机水下接收过程中涉及的冷冻加固、基座施工、洞门凿除、接收井回灌及清渣、盾构接收段掘进等施工内容，阐述了大直径泥水盾构机水下接收的关键工序及施工控制难点，为今后类似工程提供参考及借鉴。

关键词：大直径盾构；加固；水下接收1、工程概况及地质1.1 工程概况本工程S线盾构段里程为SDK3+553～SDK7+687.6，全长4134.6m。

长江南岸大堤宽度为40m，大堤防洪墙里程为SDK7+266，盾构穿越防洪墙位置盾顶覆土厚度约为33.6m，盾构到达接收段里程为SDK7+400~SDK7+687.6。

图1.1纬三路过江通道平面示意图1.2 接收段水文地质盾构接收段地层从上到下依次为淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土；处于长江漫滩沉积地貌单元，地势较为平坦，地面标高为6米至9米，水系比较发育，地下连续墙主要埋深在③1粉质黏土及以下。

据地堪资料显示，S线江南工区接收工作井处地层特征如图1.2所示。

工程所在区域气候较为湿润，雨水量大，对地下水补给充足。

据勘察资料显示，南岸S线明挖段场地上层潜水位于地面以下0.80m至1.00m之间。

本工程场地内所含地下水按其特征可以分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类孔隙水两种。

图1.2 纬三路过江通道S线盾构到达接收段地质纵断图2、盾构接收段施工技术盾构到达采用水中接收；接收井端头处理采用了水泥搅拌桩与高压旋喷桩相结合的加固方式，同时进行冷冻法辅助加固，当冷冻效果满足设计要求后，进行洞门区域内地下连续墙混凝土的凿除作业；洞门密封止水装置采用钢板刷（一道），同时对特殊环管片进行压注双液浆液及压注聚氨酯相结合的止水形式；当注浆完成后抽除接收井内的回填砂土和水，通过对钢管片上预留的注浆孔对止水箱进行二次注浆给予加固。

超大直径泥水盾构到达施工技术杨纪彦(中铁十四局集团有限公司,济南　250014)摘要:超大盾构的到达施工作为盾构施工的重要环节,工艺复杂,风险巨大。

以南京长江隧道为例,阐述洞前水泥搅拌桩加固、降水、冷冻及工作井内灌水(土)等综合施工措施,成功实施了浅覆盖、强透水地层条件下大直径泥水盾构机的接收,可为类似工程提供借鉴。

关键词:超大直径盾构;到达;施工技术中图分类号:U 455 文献标志码:B 文章编号:1672-741X (2009)05-0548-04Case Study on Arri vi n g Constructi on Technology of Slurry Shi eldMachi n e with Super 2l arge D i a meterY ANG J iyan(The 14th B ureau of China R ail w ay Construction Corporation,J inan 250014,China )Abstract:A s one of the crucial p r ocedures of shield boring,the arriving of shield machineswith super 2large dia meters is comp licated in technol ogy and has great risks .Taking the arriving of the shield machine for Nanjing Yangtze R iver Tun 2nel as an exa mp le,the author p resents the comp rehensive constructi on measures,including the portal secti on reinf orce 2ment by m ixing p iles,de watering,freezing and water &s oil filling in shield arriving shaft .The above measures guaran 2tee the safe arriving of the super 2large dia meter slurry shield under the conditi on of shall ow cover and highly per meable gr ound .This paper can p r ovide reference f or si m ilar p r ojects in the future .Key W ords:shield machine with super 2large dia meter;arriving;constructi on technol ogy0　引言超大直径盾构施工技术在我国刚刚起步,多学科交叉,技术含量高。

大型泥水盾构节能环保型泥水处理施工工法大型泥水盾构节能环保型泥水处理施工工法一、前言大型泥水盾构是一种常用的地下隧道施工方式，它可以在城市地下进行快速、安全、高效的隧道开挖工作。

然而，传统的泥水处理方法存在着能源浪费、环境污染等问题。

为了解决这些问题，大型泥水盾构节能环保型泥水处理施工工法应运而生。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，以及一个工程实例。

二、工法特点大型泥水盾构节能环保型泥水处理施工工法的特点如下：1. 节能环保：采用高效的泥水处理设备和工艺，使废水净化处理率达到90%以上，实现了废水的高效再利用。

2. 降低成本：通过节约能源、减少废水排放等措施，能够显著降低施工成本。

3. 提高效率：工法采用先进的设备和技术，能够加快泥水处理过程，提高施工效率。

4.保护环境：工法能够有效减少废水排放，减少对周围环境的污染。

三、适应范围大型泥水盾构节能环保型泥水处理施工工法适用于各类地下隧道施工，包括公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。

四、工艺原理大型泥水盾构节能环保型泥水处理施工工法通过以下技术措施实现高效的泥水处理：1. 分段处理：将泥水处理过程分为粗处理和精处理两个阶段，分别采用不同的设备和工艺进行处理。

粗处理主要通过沉砂池、搅拌装置等设备去除较大颗粒的泥沙杂质，精处理主要通过过滤装置、活性炭吸附等设备去除微小颗粒和有机物。

2. 循环利用：将处理后的清水再次循环使用，减少新鲜水的使用量，并通过添加药剂消毒来保证水源的清洁。

五、施工工艺大型泥水盾构节能环保型泥水处理施工工法主要包括以下施工阶段：1. 开挖准备：清理施工现场，安装泥水盾构机和相关设备。

2. 泥水处理系统搭建：搭建泥水处理系统，包括泥水处理设备的安装和管道连通。

3. 泥水处理施工：将泥水从隧道内通过泥水系统送往泥水处理系统，经过粗处理和精处理后，再送回隧道内循环使用。

盾构机回填土中接收施工工法盾构机回填土中接收施工工法一、前言盾构机技术在地下工程中得到了广泛应用，它具有高效、安全、环保的特点。

盾构机施工工法多样，其中盾构机回填土中接收施工工法是一种常用且成熟的工法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点盾构机回填土中接收施工工法主要特点如下：1. 适用范围广：该工法适用于各种地质条件和不同工程类型，包括地铁、隧道、管廊等。

2. 施工效率高：由于盾构机具有自动化和连续化施工的特点，能够大大提高施工效率。

3. 施工质量好：盾构机回填土中接收工法能够保证施工中的土体稳定性和隐蔽性，确保工程质量。

4. 对环境影响小：相比传统施工方法，该工法对周围环境和地表的影响较小，减少了工程施工对生态环境的破坏。

三、适应范围盾构机回填土中接收施工工法适用于以下情况：1. 地质条件适中：地下水位较低，土层稳定，不易涌水。

2. 工程规模较大：适合于长距离的隧道工程和大型地下空间工程。

3. 周围环境要求高：若周围有重要建筑物、地质灾害点等，可以减少对其影响。

四、工艺原理盾构机回填土中接收工法的工艺原理是在盾构机推进过程中，通过与后方土体的紧密连接，通过排土系统的设计，使得盾构机可以稳定推进，同时将后方土体用于支护。

施工工法与实际工程联系密切，根据不同的地质条件和工程要求采取相应的技术措施。

常见的技术措施包括：1. 土体处理：针对不同的土体类型，采取合理的措施，如加固、加浆等，保证后方土体的稳定性和可回填性。

2. 支护结构设计：设计合理的支护结构，确保盾构施工过程中的安全和稳定。

3. 排土系统设计：合理设计盾构机的排土系统，保证排土的顺利进行。

4. 恢复土体力学性质：对于回填土体，需要进行处理以提高土体的力学性质和稳定性。

五、施工工艺盾构机回填土中接收工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括场地平整、临时设施搭建、机具设备准备等。

大直径泥水盾构强透水卵石地层液氮垂直冷加固带压进仓施工工法大直径泥水盾构强透水卵石地层液氮垂直冷加固带压进仓施工工法一、前言大直径泥水盾构强透水卵石地层液氮垂直冷加固带压进仓施工工法是在大直径泥水盾构施工中应对强透水卵石地层的一种创新施工方法。

本工法利用液氮冷却技术和垂直加固技术，在施工过程中对地层进行冷冻和固结，从而提高地层稳定性，保证施工的安全和顺利进行。

二、工法特点1. 适用范围广：本工法适用于强透水卵石地层，可以有效减小地层水压，提高施工环境的安全性。

2. 施工质量可控：通过液氮冷却和垂直加固技术，可以实现对地层的控制和稳定化处理，保证施工质量。

3. 施工效率高：本工法采用盾构施工技术，能够快速推进，提高施工效率。

4. 节约成本：与传统的地层固结方法相比，本工法的施工成本相对较低，同时能够减少对环境的污染。

5. 对周边环境的影响小：本工法的施工过程中，对周边建筑、地下管线等的影响较小，保证了工程的安全性和周围环境的稳定性。

三、适应范围本工法适用于大直径泥水盾构在强透水卵石地层施工中的应用，特别适用于需要进行地层固结的隧道、地铁等工程。

四、工艺原理本工法的工艺原理是通过液氮冷却和垂直加固技术对强透水卵石地层进行处理。

首先，利用液氮冷却技术对地层进行冷冻，降低地层温度，达到使水分固结的效果。

然后，采用垂直加固技术，在地层中钻孔并注入加固材料，形成加固带，提高地层的稳定性。

通过这两种技术的综合应用，可以有效降低地层渗水和塌方的风险，保证施工的安全。

五、施工工艺1. 前期准备：包括地质勘察、施工设计、机具设备的准备，以及施工队伍的组建等。

2. 冷却准备：安装液氮冷却设备，并进行冷却管线的布置。

3. 地层冷冻：通过液氮冷却设备，使地层达到冻结温度，形成冻土带。

4. 加固材料注入：在地层中钻孔，并注入加固材料，形成垂直加固带。

5. 盾构开挖：在固结后的地层中进行盾构开挖，并及时排除泥浆。

6. 地层控制：根据盾构推进的情况，对冰层进行冷却控制和加固带的补充。

城市大直径泥水盾构洞内接收施工技术引言近年来我国城市地下交通建设蓬勃发展。

随着盾构机施工技术的日趋成熟和盾构机施工机械化程度高、施工速度快、对底层及周边环境影响小、人员工作环境好等优点，盾构施工法成为城市地下交通建设的首选工法。

但由于受限于城市既有建筑环境影响，盾构机到达接受端的接受方式受到很大的限制；盾构机很难实现竖井直接接收，而更多的采用旁井接收或洞内接收，这就对接收端施工技术提出了更高的要求。

北京铁路地下直径线地处北京市中心城区，由于本项目不设盾构接收井，盾构接收通过在东端暗挖段洞内设置扩大段，作业空间小，无法使用大型吊装设备等诸多困难及施工难题，工程通过系统的思考、分析和论证，深入的研究与实践，形成了可靠的盾构接收施工技术，对大直径泥水平衡盾构的洞内接收具有较大的借鉴价值。

1.工程概况1.1盾构接收端概况盾构接收端位于前门东大街南侧辅路，该位置南侧距隧道7.5米位置为前门东大街6号楼，北侧为地铁二号线，另在接收端范围在有两条与隧道平行的管线，分别是：横断面结构尺寸为2.0*2.0m的电力管线；直径为Φ1000的上水管线。

本项目不设盾构接收井，设计考虑通过在东段暗挖段与盾构衔接位置对一定区域内的暗挖段进行扩大，盾构到达后刀盘破除洞门衬砌结构进入暗挖扩大段，然后停机分解刀盘及其它各系统，盾壳弃于洞内，最后直接在盾壳内浇筑钢筋混凝土实现盾构接收及拆机。

盾构接收的暗挖扩大段已提前施工完成，衬砌内壁里程为DK1+624-DK1+609.15（共14.85米长）。

该段暗挖段宽净宽13米，最大净高13.85米，为弧形断面，拱部内壁设计半径为8.25米。

设计该段底部做设备安装层使用，中间通过中层板将上下进行分隔，支撑柱及中层板施工已完成，其中中层板距盾构接收端墙净距为1650mm。

根据扩大段采用洞桩法施工，其中盾构洞门墙竖向每障隔4米设置有角撑。

盾构洞门端头墙厚1350mm，其中初期支护分两次施作，厚度为350+150mm，二衬为850mm厚钢筋混凝土墙。

市政管道工程泥水平衡盾构顶管施工工法市政管道工程泥水平衡盾构顶管施工工法一、前言市政管道工程是城市基础设施建设中不可或缺的一部分，为了满足城市发展的需求，提高施工效率和质量，泥水平衡盾构顶管施工工法应运而生。

该工法在市政管道工程中的应用越来越广泛，本文旨在对该工法进行详细介绍和分析。

二、工法特点泥水平衡盾构顶管施工工法是指通过盾构机的推进和顶管支撑系统的配合，实现在不破坏地表的情况下施工管道工程的一种工法。

该工法具有施工过程稳定、施工效率高、管道质量好等特点。

三、适应范围泥水平衡盾构顶管施工工法适用于各种地质条件的地下空间，包括软土、砂土、黏土和岩层等。

同时，该工法适用于各种管道类型，如排水管道、给水管道、天然气管道等。

四、工艺原理泥水平衡盾构顶管施工工法是基于工艺原理进行施工的，其关键在于施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。

该工法通过盾构机的推进和顶管支撑系统的配合，在施工过程中保持地表的稳定，同时实现管道的质量控制。

具体的工艺原理包括地质勘察、预制顶管、盾构机推进等环节。

五、施工工艺泥水平衡盾构顶管施工工法的施工过程包括前期准备、洞室开挖、顶管推进、顶管组装和连接等阶段。

在前期准备阶段，需要进行地质勘察和设计方案的制定。

在洞室开挖阶段，通过盾构机的推进，实现地下空间的开挖和管道的安放。

在顶管推进阶段，盾构机通过施工推进管道，同时完成排土和注浆作业。

在顶管组装和连接阶段，需要对顶管进行组装并与已有管道连接。

六、劳动组织泥水平衡盾构顶管施工工法的劳动组织包括施工队伍的组织和岗位的分工。

施工队伍主要包括现场管理人员、操作人员、技术人员和安全人员等。

岗位的分工根据施工过程的需要进行安排，以确保施工工艺的顺利进行。

七、机具设备泥水平衡盾构顶管施工工法所需的机具设备包括盾构机、注浆设备、排土设备和顶管支撑系统等。

这些机具设备具有高效、安全、稳定的特点，能够满足施工过程中的需求。

八、质量控制泥水平衡盾构顶管施工工法的质量控制主要包括地质勘察、管道预制、顶管组装和施工过程的监控等。

关于大直径泥水盾构的矿山法隧道内接收施工技术及措施[【摘要】：^p ]为了实现大直径泥水盾构安全顺利完成在矿山法隧道内的接收施工，益田路盾构隧道工程项目采用了管棚侵限检测与矿山法隧道扩挖、矿山法隧道顶部埋设32的锚杆、空推段导台施工以及端头墙至矿山法下台阶等技术，为确保施工质量，还采取了相应的扩挖施工、断面复喷处理、施工放样、锚杆注浆、砼导台浇注、焊接牛腿等措施。

这些施工技术在大直径泥水盾构的矿山法隧道内接收施工中是可行的且是十分重要的。

[【关键词】：^p ]大直径泥水盾构；矿山法；接收施工技术；措施国民经济的发展推动着我国各个领域的进步与发展，但高速发展的城市存在大量既有建筑，其对盾构机到达接收端的接收方式有较大的限制作用，盾构机在实现竖井直接接收时也存在较大的难度，更多施工单位选择了旁井接收或洞内接收，而这对接收端施工技术提出了更高的要求。

笔者将以益田路盾构隧道施工为例，简要分析^p 大直径泥水盾构的矿上法隧道内接收施工技术及其措施。

1、工程概况及水文地质条件1.1工程概况本工程为益田路盾构隧道接收施工，该盾构隧道起点里程为DKl07+915，终点里程为DKl09+385.6，隧道总长为1470.6m。

本盾构隧道分两段展开施工，第一段为DKl07+915至DKl09+255，总长为1340m，采用盾构法施工；第二段为DKl09+255-DKl09+283，总长130.6m，采用矿山法开挖以及盾构法空推施工，采用矿山法开挖上台阶部分，保留中下台阶后采用盾构对下半断面进行开挖。

本项目中的2号竖井位于莲花山莲花路南，地处缓丘，盾构线路穿越最大丘顶标高为41m，丘坡较为平缓，竖井施工场地依山开挖而建。

盾构到达端在DKl08+255，线路在此部分的埋深为29-33m，项目地表为富莲大厦裙楼和莲花北村的停车场。

1.2水文地质条件在正式施工前，施工单位安排专业人员对施工场地进行了地质勘查，勘查结果显示，益田路盾构隧道项目中，端头盾构始发地层为1-3弱风化变质砂岩，厚度约为6.1m，往上依次为1-2强风化变质砂岩、1-1全风化变质砂岩、1-1分制粘土和填土层。

泥水盾构软弱地层快速接收施工工法泥水盾构软弱地层快速接收施工工法一、前言随着城市化进程的加快，地下交通和地下设施建设日益增多。

然而，在城市建设中，往往会遇到软弱地层的问题，使得传统盾构施工无法顺利进行。

因此，针对软弱地层，发展出了泥水盾构软弱地层快速接收施工工法，本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点泥水盾构软弱地层快速接收施工工法是一种应对软弱地层的盾构施工工法。

相比传统盾构施工，该工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用了快速接收措施，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。

2. 施工质量高：通过采取一系列技术措施，能够保证软弱地层的稳定，确保施工质量达到设计要求。

3. 施工安全性好：在施工过程中，充分考虑了安全因素，采取了相应的措施，确保施工过程的安全性。

4. 经济效益好：节省了人力、物力资源，减少了施工成本，提高了工程的经济效益。

三、适应范围泥水盾构软弱地层快速接收施工工法适用于软弱地层较多的区域，如河流沉积物、湖泊沉积物等。

同时，该工法对地下水位要求较高，不适用于地下水位较低的地区。

四、工艺原理泥水盾构软弱地层快速接收施工工法的核心原理是通过软土面和水环境的双重保护，使得盾构机能够安全稳定地推进，同时保证软弱地层的快速接收能力。

具体采取的技术措施包括：1. 选择适当的盾构机：选用具备足够推力和扭矩的盾构机，能够满足软弱地层的快速施工需求。

2. 土壤处理：通过软土加固技术，提高软土的稳定性，增强其支撑能力和抗变形能力。

3. 增压措施：在推进过程中，通过向软弱地层注入水压，增加水压抵抗地层的侧向倾倒力，增加盾构机的推进能力。

4. 润滑液控制：通过控制润滑液的性能和质量，减小与土壤的摩擦力，降低推进阻力。

5. 支护结构设计：设计合理的盾构机前后空间结构，提高盾构机的工作安全性和推进效率。

五、施工工艺泥水盾构软弱地层快速接收施工工法主要包括以下施工阶段：1. 地层勘测：对施工地点进行详细地层勘测，确定软弱地层的分布和特点。

浅覆越江大直径泥水盾构施工工法浅覆越江大直径泥水盾构施工工法一、前言浅覆越江大直径泥水盾构施工工法是一种应用于江河、湖泊等水体跨越工程中的施工方法。

它可以在保证施工质量的同时，最大限度地减少对水体生态环境的影响。

二、工法特点浅覆越江大直径泥水盾构施工工法有以下特点：1. 采用泥水盾构机进行施工，利用强力刀盘来开挖和推进。

2. 机器的外围设有水密封装置，有效防止水体渗入施工隧道。

3. 采用悬浇法施工预制混凝土管片进行衬砌，提高了施工速度和质量。

4. 由于施工机械化程度高，减少了人工操作，提高了施工效率和安全性。

三、适应范围浅覆越江大直径泥水盾构施工工法适用于直径较大的隧道工程，主要用于跨越江河、湖泊等水体的施工。

它既可以适应较大水深的施工，也可以适应沉积物较多的水域。

四、工艺原理该工法的工艺原理主要包括机械刀盘开挖、水密封装置、土压平衡和预制管片。

在施工过程中，机械刀盘通过回转刀片的开挖作用来破碎岩石和土壤，同时通过土压平衡来保持隧道的稳定。

水密封装置能够防止水流渗入施工隧道，保证施工过程的安全。

预制管片采用悬挂浇筑法来进行衬砌，从而提高施工速度和质量。

五、施工工艺该工法的施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 准备阶段：包括施工准备、现场勘测和材料准备等工作。

2. 开挖阶段：使用泥水盾构机进行刀盘开挖，通过回转刀片的作用来破碎岩石和土壤。

3. 衬砌阶段：采用悬挂浇筑法进行预制混凝土管片的衬砌。

4. 盾构机推进阶段：推进盾构机，继续进行开挖和衬砌工作。

5. 掌子面回填阶段：在盾构机推进的同时，进行掌子面的回填工作。

6. 结束阶段：包括设备的拆除和现场清理等工作。

六、劳动组织为保证施工的顺利进行，需要建立完善的劳动组织。

施工队伍分为几个小组，各负责不同的施工环节。

同时，需要设立项目经理和安全员等职位，负责施工过程中的监督和管理。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括泥水盾构机、预制混凝土管片制作设备、起重机械等。

超大型泥水盾构水中接收施工技术随着我国城市地下空间的开辟利用，城市轨道交通工程建设和长、大、深越江越海隧道得到了迅速进展。

地下工程越来越依靠有利于环境庇护的盾构施工技术。

鉴于盾构接收施工风险较大，特殊是对于大型泥水盾构，因为其掌子面的保压特性，在破洞门时必定造成内外压力失衡，易消失盾构与洞门圈间隙涌泥涌砂及地表沉降现象，因此，如何平安、顺当地完成盾构接收，是盾构法地下工程亟需解决的难题之一。

1 工程概况南京长江隧道工程左汊盾构隧道采用双管单层的结构形式，隧道自浦口工作井始发，在梅子洲工作井进洞接收。

盾构隧道采用14. 93 m 的泥水混合式盾构机，盾构管片环外径14. 5 m，内径13. 3 m，壁厚0. 6m，环宽2 . 0 m，混凝土强度等级C60，抗渗等级S12。

接收段共计150 m，含75 环正线隧道管片及末环管片，末环管片外圈全周预埋钢板。

1. 1 线路平纵断面接收段盾构隧道线形较容易，纵断面处于4. 5%的上坡段，左线隧道平面上里程LK6 + 531. 85 以小里程为半径2 500 m的右转曲线，LK6 + 531. 85 ～LK6 +622. 025 为直线段。

与右线隧道间距呈减小趋势，接收端两线间距仅有7. 49 m。

1. 2 工程地质条件1. 2. 1 地形地貌南京长江隧道是衔接主城区与江北浦口区的重要通道。

隧道位于长江河床底部及长江冲淤积低漫滩。

两岸低漫滩高程7.00 m 左右，并分布少量水塘、沟渠;南岸长江外堤高程11. 40 m。

1. 2. 2 地质特性盾构穿越梅子洲长江大堤后，即进入接收段施工，盾构埋深由19. 12 m 渐渐削减至7. 48 m。

按照详勘报告隧道范围内无建造物存在。

盾构接收段土体按照沉积时代、成因、状态及其特征，划分为4 个工程地质层:②-3粉质黏土层，④淤泥质粉质黏土、④-2粉土夹粉质黏土，⑦-1粉细砂，⑧粉细砂。

1. 2. 3 地下水文地质条件场地地表水主要为长江水，本场地地下水位埋深较浅，区域降雨量大，土中的腐蚀介质基本溶入地下水中，且附近又无污染源。