东方航空财务报表分析.docx

东⽅航空财务分析报告航空财务分析四．⼩组成员：汪倩 2100573222 [收集资料分析]婷 2100573203 [word 计算]马吕萍 2100573240 [演讲计算]逸冰 2100573238 [word ppt]喻俊 2100573235 [分析]⽬录⼀．公司情况⼆．⾏业情况三. 财务报表结构分析（1）资产负债表分析（2）利润表分析（3）现⾦流量表分析四．财务⽐率分析（1）营运能⼒分析（2）偿还能⼒分析（3）盈利能⼒分析（4）杜邦财务分析五. 综合附录⾏业情况2009年度股东⼤会决定公司2009年度不分配利润(⼀)报告期现⾦分红政策的执⾏情况(1)公司现⾦分红政策为:公司可以采取现⾦或者股票⽅式分配股利.公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报, 利润分配政策应保持连续性和稳定性.公司应按照法律法规和证券监管机构的要求,结合公司⾃⾝的经营业绩和财务状况,合理进⾏现⾦分红.公司董事会未作出现⾦利润分配预案的,应当在定期报告中说明原因.(2)公司累计可供分配利润为负,公司中期不进⾏现⾦分红.(⼆)重⼤诉讼仲裁事项本报告期公司⽆重⼤诉讼,仲裁事项.(三)破产重整相关事项本报告期公司⽆破产重整相关事项.(四)资产交易事项1,吸收合并情况本公司与航空股份于2009年7⽉10⽇签订《中国航空股份有限公司以换股⽅式吸收合并航空股份之协议书》, 并于2010年1⽉28⽇完成吸收合并航空股份发⾏的全部股份, 该交易并⾮关联交易,所涉及的资产产权已全部过户,所涉及的债权债务已全部转移.详情请见公司于2009年7⽉10⽇,8⽉10⽇,8⽉24⽇,9⽉10⽇,10⽉10⽇,2010年1⽉4⽇,1⽉7⽇,1⽉11⽇,1⽉13⽇,1⽉18⽇, 1⽉26⽇,1⽉28⽇,2⽉26⽇,3⽉30⽇,4⽉30⽇,5⽉31⽇,6⽉30⽇,7⽉30⽇刊发的公告.(五)重⼤合同及其履⾏情况1, 为公司带来的利润达到公司本期利润总额10%以上(含10%)的托管,承包,租赁事项(1)托管情况本报告期公司⽆托管事项.(2)承包情况本报告期公司⽆承包事项.(3)租赁情况本报告期公司⽆租赁事项.2,担保情况本报告期公司⽆担保事项.3,委托理财情况本报告期公司⽆委托理财事项.4,其他重⼤合同(1), 2010年7⽉26⽇,本公司与省国资委签署《航空出资协议书》及《出资补充协议》, 拟共同出资设⽴合资公司东航公司.详情请见公司于2010年7⽉27⽇刊发的公告《中国航空股份关于与省国资委共同投资设⽴东航公司的公告》.(2), 2010年6⽉28⽇,经本公司第六届董事会第1次普通会议审议,同意将航空股份及其控股公司所持有的航空⾷品, 航空进出⼝有限公司,航空传播股权分别转让给航空⾷品投资,航空进出⼝,航空传媒.2010年7⽉28⽇,上述相关公司签署了股权转让协议.详情请见公司于2010年7⽉29⽇刊发的公告《中国航空股份关联交易公告》. (六)承诺事项履⾏情况1,公司或持股5%以上股东在报告期或持续到报告期的承诺事项(1)截⾄半年报披露⽇,是否存在尚未完全履⾏的业绩承诺:否(2)截⾄半年报披露⽇,是否存在尚未完全履⾏的注⼊资产,资产整合承诺:否(七)上市公司及其董事, 监事,⾼级管理⼈员,公司股东,实际控制⼈处罚及整改情况本报告期公司及其董事, 监事,⾼级管理⼈员,公司股东,实际控制⼈均未受中国证监会的稽查,⾏政处罚,通报批评及证券交易所的公开谴责.(⼋)其他重⼤事项的说明⾃2010年8⽉10⽇(美国东部标准时间)起,本公司美国存托股票与本公司H股的⽐率将由每⼀股美国存托股票代表100股H股变更为每⼀股美国存托股票代表50股H股.详情请见公司于2010年8⽉7⽇刊发的公告《中国航空股份关于变动美国存托股票⽐率的公告》.⼀、公司情况1993年10⽉，中国航空集团公司成⽴，由区域性航空公司转变为国际性航空公司。

目录第1章分析背景 (1)1.1 公司发展历程与经营概况 (1)1.2公司股权结构 (1)1.3重要会计政策和会计估计 (2)1.3.1记账本位币 (2)1.3.2应收款项 (2)1.3.3存货 (2)1.3.4固定资产 (3)1.3.5收入 (3)1.3.6经营性租赁飞机及发动机 (3)1.3.7会计估计变更 (4)1.4 SWOT分析 (4)第2章资产负债表分析 (5)2.1资产负债表趋势分析 (5)2.2资产负债表水平分析 (6)2.3 资产负债表垂直分析 (9)2.4 财务指标 (12)2.4.1 短期偿债能力 (12)2.2长期偿债能力 (14)2.3营运能力 (15)3.4 项目分析 (16)第3章利润表分析 (20)3.1 利润表水平分析 (20)3.2 利润表垂直分析 (21)3.3 盈利能力分析 (23)3.4 利润表项目具体分析 (23)3.4.1 收入 (23)3.4.2 成本分析 (25)3.4.3 财务费用分析 (25)3.4.4 营业外收入分析 (26)第4章现金流量表分析 (27)4.1 现金流量表水平分析 (27)4.2 现金流量表结构分析 (29)第5章杜邦综合能力分析 (31)5.1 短期角度 (32)5.2 长期角度 (33)5.3 行业角度 (33)第6章风险与建议 (35)6.1 需要关注的风险 (35)6.1.1宏观经济风险 (35)6.1.2 竞争风险与航油价格波动风险 (35)6.1.3 汇率波动风险、利率风险 (35)6.1.4 信息安全风险及转型风险 (35)6.2 建议 (36)第1章分析背景1.1 公司发展历程与经营概况东方航空，全称：中国东方航空股份有限公司，证券代码：600115。

1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队。

1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立。

东方航空2020年财务分析详细报告一、资产结构分析1.资产构成基本情况东方航空2020年资产总额为28,240,800万元，其中流动资产为2,249,800万元，主要以其他流动资产、货币资金、其他应收款为主，分别占流动资产的38.17%、34.06%和10.69%。

非流动资产为25,991,000万元，主要以固定资产、在建工程、商誉为主，分别占非流动资产的37.58%、7.96%和3.47%。

资产构成表(万元)项目名称2018年2019年2020年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)总资产23,676,500 100.0028,293,600100.0028,240,800100.00流动资产1,593,200 6.73 1,974,300 6.98 2,249,800 7.97 其他流动资产579,000 2.45 800,600 2.83 858,800 3.04 货币资金66,200 0.28 135,600 0.48 766,300 2.71 其他应收款510,900 2.16 585,400 2.07 240,500 0.85非流动资产22,083,300 93.2726,319,30093.0225,991,00092.03固定资产74.20 9,557,300 33.78 9,768,100 34.5917,567,500在建工程2,655,400 11.22 2,013,000 7.11 2,068,500 7.32 商誉902,800 3.81 902,800 3.19 902,800 3.202.流动资产构成特点企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的34.48%，表明企业的支付能力和应变能力较强。

不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。

流动资产构成表(万元)项目名称2018年2019年2020年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)流动资产1,593,200 100.00 1,974,300 100.00 2,249,800 100.00 其他流动资产579,000 36.34 800,600 40.55 858,800 38.17 货币资金66,200 4.16 135,600 6.87 766,300 34.06 其他应收款510,900 32.07 585,400 29.65 240,500 10.69 存货195,000 12.24 240,700 12.19 205,400 9.13 应收账款143,200 8.99 171,700 8.70 112,400 5.00 预付款项76,500 4.80 17,500 0.89 12,300 0.55 交易性金融资产9,600 0.60 12,100 0.61 9,500 0.42 应收股利9,400 0.59 2,900 0.15 7,100 0.32 一年内到期的非流动资产1,800 0.11 2,900 0.15 1,100 0.053.资产的增减变化2020年总资产为28,240,800万元，与2019年的28,293,600万元相比变化不大，变化幅度为0.19%。

2010-2012中国东方航空财务分析报告(doc 52页)2010-2012中国东方航空财务分析报告教改金融002班小组成员：组长：第一部分：分析目的和企业概况一、分析目的本财务报表分析报告通过对中国东方航空航空股份有限公司2010,2011,2012年度财务报表分析，主要分析公司财务状况、盈利能力。

通过分析财务报表，得到反映公司发展趋势、竞争能力等方面信息，计算投资收益率，评价比较风险，决定投资策略。

目的主要包括以下几个方面：1、通过分析资产负债表，可以了解公司的财务状况，对公司的偿债能力、资本结构是否合理、流动资金充足性等作出判断。

2、通过分析损益表，可以了解分析公司的盈利能力、盈利状况、经营效率，对公司在行业中的竞争地位、持续发展能力作出判断。

3、通过分析现金流量表，可以了解和评价公司获取现金和现金等价物的能力，并据以预测公司未来现金流量。

根据上面然后得出结论：1、企业当前和长期的收益水平高低，2、企业收益是否容易受重大变动的影响，3、企业当前的财务状况如何，4、企业资本结构决定的风险和报酬如何，与其他竞争者相比企业处于何种地位。

从分析出来的结果为投资者的投资决策提供依据，选择比较设和适合自己的投资方案。

二、企业基本情况（一）公司简介中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。

中国东方航空股份有限公司是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。

是中国三大国有大型骨干航空企业之一。

2007年年12月13日，东航宣布：通过增发H股的方式，与新加坡航空、淡马锡建立战略合作伙伴。

最后东方航空特别股东大会上，东方航空引入新加坡航空及淡马锡入股未获批准而搁浅。

湖南农业大学东方科技学院课程论文课程论文题目：中国东方航空集团财务报表分析课程名称：财务报表分析评阅成绩：评阅意见：成绩评定教师签名：日期：年月日中国东方航空集团财务报表分析一、选择理由东方航空股份有限公司的经营范围为：国内国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务。

辖山东、安徽、江西、山西、河北、宁波、甘肃、北京八个分公司，控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司，中国东方航空四川有限公司，参股中国东方航空武汉有限责任公司。

二、公司概况1.公司简介中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立,由中国东方航空集团公司独家发起。

1997年2月经国家体改委(1996)180号文和国务院证券委员会(1997)4号文批准在美国和香港两地发行并上市156,695万股H股。

1997年5月经中国民用航空总局和中国证监会批准增发境内人民币普通股(向社会公众发行)30,000万股。

1997年11月5日,中国东方航空股份有限公司股票在上海证券交易所上市交易。

2.公司发起人3、2012年公司十大股东及其持股情况4、公司主营业务范围国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。

并且，从事根据公司法组成的股份有限公司都可以从事的其他合法活动。

5、公司在行业中的地位排名代码简称总市值(元) 流通市值(元) 营业收入(元) 净利润(元)2 600115 东方航空363亿236亿207亿①-1.68亿①1 601111 中国国航690亿432亿227亿① 2.52亿①3 600029 南方航空337亿237亿236亿① 1.93亿①4 600221 海南航空308亿199亿72.9亿① 1.85亿①5 600009 上海机场257亿146亿11.9亿① 4.57亿①6 600004 白云机场80.4亿80.4亿11.8亿① 2.31亿①(1)MRQ市净率=上一交易日收盘价/最新每股净资产(2)市现率①=总市值/现金及现金等价物净增加额(3)市现率②=总市值/经营活动产生的现金流量净额根据中国民航发展战略，到2030年，中国将全面建成安全、高效、绿色的现代化民用航空体系，实现从民航大国到民航强国的历史性转变，2020年前为全面强化基础阶段。

2010-2012中国东方航空财务分析报告教改金融002班小组成员：组长：目录第一部分：分析目的和企业概况............................................................................. 错误！未定义书签。

1.分析目的............................................................................................................ 错误！未定义书签。

2.企业的概况........................................................................................................ 错误！未定义书签。

3.企业所在行业分析 (4)a)我国航空业的分析 (4)b)东航所处行业地位 (5)c)需要关注的风险 (7)4.企业战略分析 (9)第二部分：企业会计政策和会计估计的分析 (13)第三部分：财务分析 (29)1.基本指标分析 (29)a）偿债能力分析 (29)b)资产管理能力分析 (34)c)赢利能力分析 (37)2.综合财务分析 (39)a）比较资产负债表分析（横向比较） (39)b）比较利润表分析（横向分析） (43)c）现金流量比分析 (44)3.杜邦分析 (47)a)2010年东航杜邦分析 (47)b)2011年东航杜邦分析 (48)c）2012年东航杜邦分析 (50)3.总体财务分析： (51)第一部分：分析目的和企业概况一、分析目的本财务报表分析报告通过对中国东方航空航空股份有限公司2010,2011,2012年度财务报表分析，主要分析公司财务状况、盈利能力。

通过分析财务报表，得到反映公司发展趋势、竞争能力等方面信息，计算投资收益率，评价比较风险，决定投资策略。

目录第1章分析背景 (1)1.1 公司发展历程与经营概况 (1)1.2公司股权结构 (1)1.3重要会计政策和会计估计 (2)1.3.1记账本位币 (2)1.3.2应收款项 (2)1.3.3存货 (2)1.3.4固定资产 (3)1.3.5收入 (3)1.3.6经营性租赁飞机及发动机 (3)1.3.7会计估计变更 (4)1.4 SWOT分析 (4)第2章资产负债表分析 (5)2.1资产负债表趋势分析 (5)2.2资产负债表水平分析 (6)2.3 资产负债表垂直分析 (9)2.4 财务指标 (12)2.4.1 短期偿债能力 (12)2.2长期偿债能力 (14)2.3营运能力 (15)3.4 项目分析 (16)第3章利润表分析 (20)3.1 利润表水平分析 (20)3.2 利润表垂直分析 (22)3.3 盈利能力分析 (23)3.4 利润表项目具体分析 (24)3.4.1 收入 (24)3.4.2 成本分析 (25)3.4.3 财务费用分析 (26)3.4.4 营业外收入分析 (26)第4章现金流量表分析 (27)4.1 现金流量表水平分析 (27)4.2 现金流量表结构分析 (29)第5章杜邦综合能力分析 (31)5.1 短期角度 (33)5.2 长期角度 (33)5.3 行业角度 (34)第6章风险与建议 (35)6.1 需要关注的风险 (35)6.1.1宏观经济风险 (35)6.1.2 竞争风险与航油价格波动风险 (35)6.1.3 汇率波动风险、利率风险 (36)6.1.4 信息安全风险及转型风险 (36)6.2 建议 (36)第1章分析背景1.1 公司发展历程与经营概况东方航空，全称：中国东方航空股份有限公司，证券代码：600115。

1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队。

1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立。

2023东航财务分析报告摘要本报告旨在对2023年东方航空（以下简称“东航”）的财务状况进行分析。

通过对东航的财务数据进行综合分析，评估其盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力，并对未来的发展趋势进行展望。

本报告将通过对东航的财务报表进行深入分析，结合行业背景和宏观经济环境，给出有关东航经营状况的全面评估。

1. 引言东航是中国最大的航空公司之一，在国内航空市场拥有重要地位。

随着中国航空业的快速增长，东航在过去几年中取得了显著的发展。

本报告将对东航的财务状况进行详细分析，以便投资者和利益相关者更好地了解该公司的经营状况。

2. 盈利能力分析盈利能力是评价一家企业经营状况的重要指标之一。

在这一部分，我们将通过分析东航的盈利能力来评估其收入和利润情况。

2.1 营业收入分析根据东航的财务报表，2023年度公司的总营业收入为X万元，相比上一年度增长了Y%。

这一增长主要得益于航空旅客运输市场的增长和业务扩展。

在细分市场方面，国内航线收入占据了东航总收入的大部分，并呈现出稳步增长的趋势。

国内航线的持续增长证明了公司在这一市场的竞争优势。

2.2 净利润分析东航在2023年实现了X万元的净利润，相比上一年度增长了Y%。

这一增长主要来自于公司的成本控制和有效经营管理。

尽管面临着航空燃油价格的不确定性以及运营成本的增加等挑战，东航通过优化运营效率和降低成本成功提高了净利润。

3. 偿债能力分析偿债能力是评估一家企业财务风险的重要指标之一。

在这一部分，我们将评估东航的偿债能力，包括负债结构和还款能力。

3.1 负债结构分析根据财务报表，东航的负债结构相对稳定，主要包括长期负债、短期负债和应付款项。

长期负债主要是公司债券和长期借款，而短期负债主要包括短期借款和应付票据。

在应付款项方面，东航主要面临与供应商和员工的应付款项。

3.2 还款能力分析东航的还款能力比较强，在过去几年中保持着稳定的现金流动性。

通过及时支付供应商款项和债务偿还，公司能够有效降低财务风险。

东方航空股份有限公司财务报表分析一、背景（一）我国航空业的发展随着国家改革开放政策的实施和经济的全面发展，我国民航事业得到了长足的发展， 2009年全国旅客运输量达到23052万人次，较1978年的231万人次增长了近100倍；货物运输量从1978年的6.4万吨增长到2009年的445.5吨。

图1 近20年中国航空客运量增长情况单位：万人次数据来源：中国统计年鉴2010 1991至2010年全国航空客运量平均增长率为14.03%，并且保持了持续增长。

自2001年以来除受2003年“非典”及2008年金融危机影响增幅较低外，其余各年环比增幅均超过10%，近10年平均增长率14.97%。

民航客运量占全国总客运量的比例也在不断提升，从1991年的0.27%提升到2009年的0.77%，航空客运市场处于稳步的市场拓展中。

（二）东方航空股份有限公司近年发展经过2002年以来一系列的重组兼并，截止2010年东方航空股份有限公司已拥有总资产846亿，大中型运输飞机330多架，年客运量5497万人次。

近5年东航客运量复合增长率9.44%，其中2008年受航空大环境不景气影响客运量出现负增长，2010年下半年上海世博会对主基地在上海的东航也产生了积极影响。

图2 东航近5年客运量变化情况单位：万人次从国内航空客运市场份额来看，三大航（其中南航控股厦航及川航、东航控股上航、国航控股深航及山东航）及海航集团（旗下大新华，河北航，金鹿，祥鹏等航空公司）仍然形成寡头竞争格局，东航（不含控股公司）客运市场份额占到行业的19.2%，低于南航，排名第二。

图3 2010年全国航空企业客运市场份额二、swot分析机会（opportunity）1.新兴销售渠道、电子商务受众增多，有利成本控制：由于航空业高收入高成本，而销售净利率相对较低的特点，成本控制对利润有显著影响，而目前支付给传统代理商的费用占到销售收入的7%左右，直销手段能大幅降低销售成本；2.东南亚等国际市场的开拓：昆明新机场定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，东盟的发展及昆明新机场的建成对以昆明为主基地的东航来说是良好的发展契机；3.精细化管理存在挖掘潜力：中国航空业引入收益管理，制定多级票价，对于价格与供求关系的平衡控制仍有较大发展空间。

东方航空2022年财务分析综合报告一、实现利润分析2022年利润总额为负4,015,400万元，与2021年负1,751,300万元相比亏损成倍增加，增加1.29倍。

企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。

营业收入大幅度下降，经营亏损也成倍增加，企业经营形势进一步恶化，应迅速调整经营战略。

二、成本费用分析2022年营业成本为7,459,900万元，与2021年的8,004,100万元相比有所下降，下降6.8%。

2022年销售费用为225,300万元，与2021年的258,000万元相比有较大幅度下降，下降12.67%。

从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2022年销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。

2022年管理费用为365,100万元，与2021年的336,500万元相比有较大增长，增长8.5%。

2022年管理费用占营业收入的比例为7.92%，与2021年的5.01%相比有较大幅度的提高，提高2.9个百分点。

2022年财务费用为834,400万元，与2021年的388,000万元相比成倍增长，增长1.15倍。

三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2021年相比，资产结构偏差。

四、偿债能力分析从支付能力来看，东方航空2022年经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。

企业净利润为负，负债经营是否可行，取决于能否扭亏为盈。

五、盈利能力分析东方航空2022年的营业利润率为-87.06%，总资产报酬率为-11.89%，净资产收益率为-93.87%，成本费用利润率为-44.94%。

企业实际投入到企业自身经营业务的资产为26,282,300万元，经营资产的收益率为-15.27%，而对外投资的收益率为-6.42%。

从企业内外部资产的盈利情况来看，对外投资的收益率大于内部经营资产的收益率，说明对外投资的盈利能力高于内部资产，但内外部资产的收益率均小于企业实际贷款利率，内外部资产的盈利能力均是不能令人接受的。

南航和东航财务报表分析财务报表分析期末论文——南航和东航财务报表分析摘要财务分析是以企业财务报告反映的财务指标为主要依据，对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析，以反映企业在运营过程中的利弊得失、财务状况及发展趋势，为改进企业财务管理工作和优化经济决策提供重要的财务信息。

财务管理是企业内部管理的重要组成部分，而财务分析则在企业的财务管理中又起着举足轻重的作用，强化财务管理理念、财务分析程序、财务分析方法，对于提高企业财务管理水平均具有重要意义。

财务分析是评价企业经营业绩及财务状况的重要依据通过企业财务状况分析，可了解企业现金流量状况、营运能力、盈利能力、偿债能力，利于管理者及其相关人员客观评价经营者的经营业绩和财务状况，通过分析比较将可能影响经营成果和财务状况的微观因素和宏观因素、主观因素和客观因素加以区分，划清责任界限，客观评价经营者的业绩，促进经营管理者的管理水平更好提高。

根据财务状况的分析结果可监督企业贯彻执行国家方针、政策、法令，法规及税金、利润的完成及上缴情况。

近些年我国改革不断深入，政府对企业的管理也已由微观管理转向宏观调控，因此，客观有效的财务分析数据对于国家相关部门制定经济政策及判断宏观经济运行情况有重要作用。

随着国内市场经济体制的进一步完善，企业的财务制度管理也趋于制度化规范化。

在市场经济的大背景下，企业的生产经营活动面临多重考验。

财务分析对于企业的经营管理来说，显得尤为重要。

因此，做好企业财务分析，可以为企业提供有价值的决策信息，使企业长久保持竞争优势。

随着我国社会主义市场经济的发展和现代企业制度的建立，企业的筹资渠道和筹资方式日趋多元化，但是由于市场经济的风险性和企业筹资活动的复杂性所致，企业的资本结构普遍存在严重问题，突出表现在资产负债率明显偏高，债务结构不合理。

本文通过研究南方航空和东方航空公司的筹资方式和资本结构，找出其在筹资方式与资本结构上存在的问题并提出相应的建议，希望南方航空和东方航空公司能实现更健康的发展。

2010-2012中国东方航空财务分析报告教改金融002班小组成员：组长：目录第一部分：分析目的和企业概况............................................................................... 错误!未定义书签。

1.分析目的.............................................................................................................. 错误!未定义书签。

2.企业的概况.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

3.企业所在行业分析 (4)a)我国航空业的分析 (4)b)东航所处行业地位 (5)c)需要关注的风险 (7)4.企业战略分析 (9)第二部分：企业会计政策和会计估计的分析 (13)第三部分：财务分析 (29)1.基本指标分析 (29)a）偿债能力分析 (29)b)资产管理能力分析 (34)c)赢利能力分析 (37)2.综合财务分析 (39)a）比较资产负债表分析（横向比较） (39)b）比较利润表分析（横向分析） (43)c）现金流量比分析 (44)3.杜邦分析 (47)a)2010年东航杜邦分析 (47)b)2011年东航杜邦分析 (48)c）2012年东航杜邦分析 (50)3.总体财务分析： (51)第一部分：分析目的和企业概况一、分析目的本财务报表分析报告通过对中国东方航空航空股份有限公司2010,2011,2012年度财务报表分析，主要分析公司财务状况、盈利能力。

通过分析财务报表，得到反映公司发展趋势、竞争能力等方面信息，计算投资收益率，评价比较风险，决定投资策略。

东方航空2022年财务分析报告一、总体概述东方航空2022年资产总计为28,574,200万元，与2021年相比变化不大。

而2021年企业资产总计增长1.47%。

表明2022年企业资产总计出现增长乏力势头。

从这三期来看，东方航空的负债总计持续增长。

2022年负债总计为25,564,100万元，比2021年增长10.36%，这一增长速度是在2021年增长2.72%的基础上取得的。

东方航空2022年营业收入为4,611,100万元，比2021年有较大幅度的下降，下降31.31%。

而2021年企业营业收入比2020年增长14.48%。

从这三期情况看，企业营业收入并不稳定。

从这三期来看，东方航空净利润亏损持续快速下降。

2021年净利润为负1,328,400万元，比2020年下降5.81%，而2022年又下降了200.36%，使其净利润下降至3,990,000。

三期资产负债率分别为79.85%、80.84%、89.47%。

经营性现金净流量三期分别为121,100万元、569,200万元、-647,400万元。

关键财务指标表二、资产规模增长匹配度2022年资产与负债不匹配，资产下降0.28%,负债增长10.36%。

收入与资产变化不匹配，收入下降31.31%,资产下降0.28%。

净利润与资产变化不匹配，净利润下降200.36%,资产下降0.28%。

负债增长过快。

资产总额变化不大，营业收入大幅下降，亏损在增加。

公司经营形势恶化。

要分析引起收入下降的原因。

资产规模增长匹配情况表三、负债规模增长从三期数据来看，负债呈持续增长趋势。

总负债分别为22,549,600万元、23,163,800万元、25,564,100万元，2022年较2021年增长了10.36%，主要是由于短期借款等科目增加所至。

从三期数据来看，营业收入呈波动下降趋势。

营业收入分别为5,863,900万元、6,712,700万元、4,611,100万元，2022年较2021年下降了31.31%。

东方航空2020年三季度财务分析详细报告一、资产结构分析1.资产构成基本情况东方航空2020年三季度资产总额为28,355,800万元，其中流动资产为2,363,500万元，主要以货币资金、其他流动资产、存货为主，分别占流动资产的38.39%、32.72%和9.94%。

非流动资产为25,992,300万元，主要以固定资产、在建工程、商誉为主，分别占非流动资产的36.42%、8.42%和3.47%。

资产构成表(万元)项目名称2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)总资产23,961,500 100.0028,134,300100.0028,355,800100.00流动资产2,099,800 8.76 1,897,000 6.74 2,363,500 8.34 货币资金378,900 1.58 154,900 0.55 907,400 3.20 其他流动资产324,300 1.35 659,600 2.34 773,400 2.73 存货228,700 0.95 239,300 0.85 235,000 0.83非流动资产21,861,700 91.2426,237,30093.2625,992,30091.66固定资产71.73 8,981,600 31.92 9,467,400 33.3917,187,800在建工程2,809,600 11.73 2,237,400 7.95 2,188,100 7.72 商誉902,800 3.77 902,800 3.21 902,800 3.182.流动资产构成特点企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的38.78%，表明企业的支付能力和应变能力较强。

不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。

流动资产构成表(万元)项目名称2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)流动资产2,099,800 100.00 1,897,000 100.00 2,363,500 100.00 货币资金378,900 18.04 154,900 8.17 907,400 38.39 其他流动资产324,300 15.44 659,600 34.77 773,400 32.72 存货228,700 10.89 239,300 12.61 235,000 9.94 应收账款0 - 263,700 13.90 117,100 4.95 预付款项97,800 4.66 24,700 1.30 18,400 0.78 交易性金融资产0 - 11,600 0.61 9,200 0.39 一年内到期的非流动资产4,800 0.23 2,600 0.14 700 0.033.资产的增减变化2020年三季度总资产为28,355,800万元，与2019年三季度的28,134,300万元相比变化不大，变化幅度为0.79%。

---文档均为w o r d文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要毕业论文外文摘要目录1 绪论 (1)1.1 研究背景及意义 (1)1.2 研究流程和理论途径 (2)1.3 研究特征及构成 (2)2 财务分析相关名词概念的定义及目的 (2)2.1 财务分析相关名词概念的定义 (2)2.2 财务分析的目的 (4)3 东方航空股份有限公司概况 (4)4 东方航空比率分析 (5)4.1 东方航空盈利能力分析 (5)4.2 东方航空营运能力分析 (8)4.3 东方航空偿债能力分析 (10)5 东方航空杜邦分析 (12)6 企业存在的问题及相应对策 (16)6.1 企业存在的问题 (17)6.2 应对相关问题所应采取的对策 (18)结论................................................................ .20 致谢............................................................... ..21 参考文献...................................................... (22)附表............................................................. . (23)1 绪论1．1 研究背景及意义1.1.1 研究背景中中国航空业开始真正的发展的时候，是从近五十年才开始的，虽然起步有些晚，但是各航空公司的发展却错落不齐，随着第三行业服务业的发展，各地旅游行业开始变得火爆，导致航空业的数量巨幅增加，但是航空业内部的体制和法规不是很健全，从而导致了各个航空公司的恶性竞争，伴随其恶性竞争而来的则是出现大部分航空公司都出现了不同程度的亏损。

由于受到全球一体化的影响，国内外行业竞争也开始变得加剧，但中国国内航空市场是全球第二大市场，与此同时中国国内航空市场也是发展速度最快的市场。

北京师范大学珠海分校金融研究方法论文论文题目：航空公司的财务报表分析指导老师：郑勇小组成员：目录摘要 (3)简介 (3)财务分析方法 (3)结论 (9)参考文献 (10)摘要东方航空公司发展了几十年，已经成为了世界名航大企，但是该公司在公司规模，市场占有率，利润率等距离世界名航强国公司还有一定差距。

本文选取了东方航空公司为分析对象，同时选取了东航，中航，海南航空，山东航空公司四家上市公司作为对比公司。

选取的财务报表分析指标分别选取的对象公司的短期偿债能力比率，长期偿债能力比率，资产管理比率（周转率），获利能力比率，市场价值比率，将比率做横向比较和纵向比较，然后做出评价。

为公司的财务方面做出分析和指出不足之处。

简介中国航空业真正得到发展是近五十年才开始，虽然起步晚，但是航空公司的发展却参差不齐，随着第三行业服务业的发展，旅游行业的火爆，航空业数量急剧增加，但是体制法规的不健全导致了航空公司的恶性竞争导致大部分公司出现亏损。

我组成员写此论文的目的是通过东方航空来观察现行中国的航空业的发展状况和前景预测，以及他们是否值得投资者投资等。

文章数据均通过公司对外公开的财务报表获得，并且报表均经过会计师出具了无保留意见，数据的真实度相对可靠。

我们采用的是最传统的财务比率分析法，对公司的短期偿债能力、长期偿债能力、盈利能力分析，资产周转分析等，得出公司虽然负责率高、偿债能力低，但是对资产的利用率却很高，同时总资产周转率亦偏高，证明公司能源源不断的得到资金来弥补即期发生的利息等费用，有投资的空间。

公司可以通过计算出来的比率，得知公司还有哪里不足和提升的空间，比如：信用管理，公司可以通过减少的他的负债来降低他的资产负债率，从而来提高短期和长期的偿债能力；存货，航空公司的存货主要是以飞机为主，存货的增减和固定资产的增减同向发展，于是加大固定资产周转率就可以通过减少存货来实现；员工的工作效率，这项可以通过经营费用体现等。