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汽车发动机原理与汽车理论复习重点解答(50分)一）识记及理解层次重点复习内容1、热力循环热效率、发动机理论循环及其热效率高低的比较（压缩比相同的情况下）P20 P27答：为了评价热力循环在能源利用方面的经济性，通常采用热力循环的净功W0与工质从高温热源受热的热量q1的比值作指标称为热力循环热效率。
发动机理论循环包括：定容加热循环、定压加热循环和混合加热循环（选择）压缩比相同时定容加热循环的热效率最高（汽油机）。
在最高压力一定的条件下定压加热循环的热效率最高（柴油机）。
2、有效功率、指示功率的含义及其大小比较，示功图 P28 (坐标图上面积越大指示功越大) 答：发动机通过曲轴对外输出的功率称为有效功率P32：发动机单位时间内所做得指示功称为指示功率（指示功：在汽缸内完成一个循环所得到的有用功） P31柴油牌号的选用、柴油自燃温度对起动性能的影响P81（选择、判断）答：我国柴油的牌号是以其凝固点命名的，轻柴油按凝固点不同分为10、0、-10、-20、-35号五个级别，选用柴油时应按最低环境温度要高出凝固点5°C以上，凝点越低起动性越好。
柴油的自然温度为200℃-220℃.自然温度越低。
启动性越好。
3、排放物中主要有害气体成分、柴油机有害排放物中主要有害颗粒P157(选择)答：主要有害气体为：一氧化碳(CO);碳氢化合物（HC）氮氧化合物（NOX）; 柴油机有害排放物中主要有害颗粒为：干炭灰、可溶性有机物、硫酸盐4、分层给气燃烧、柴油机的理想放热规律P191/P97(选择、判断) 答：分层给气燃烧：合理组织燃烧室内的混合气成分分布，即在火花塞附近形成具有良好着火条件的较浓可燃混合气，其空燃比为12-14，以保证火焰中心由此向外传播，而在燃烧室的大部分空间具有较稀的混合气。
柴油机的理想放热规律：燃烧先缓后急柴油机的理想放热规律是希望燃烧先缓后急，即开始放热要适中，满足运转柔和的要求，随后燃烧要加快使燃料尽量在上止点附近燃烧。
2021工程热力学及内燃机原理自考重点复习资料 (1)2021工程热力学及内燃机原理自考重点复习资料(1)内燃机原理复习资料第二章、内燃机的工作循环一、“理想循环”假设？答：理想循环讨论中所采取的简化假定是：1.工质是一种理想的完全气体，在整个循环中保持物理及化学性质不变；2.不考虑实际存在的工质更换以及漏气损失，工质数量保持不变，循环是在定量工质下进行的；3.把汽缸内工质的压缩和膨胀看成是完全理想的绝热过程，工质与外界不进行热交换；4.用假想的定容放热和定容或定压加热来代替实际的换气和燃烧过程。
二、内燃机的实际循环与理论循环的区别请问：1、工质相同；2、气体流动阻力；3、热传导损失；4、冷却不及时、后燃及不全然冷却损失；5、漏气损失。
三、压缩过程的作用？1、放大过程不断扩大了工作循环的温度范围；2、放大过程并使循环的工质获得更大的收缩比，对活塞搞更多的功；3、放大过程提升的工质的温度和压力，为冷机启动及起火冷却缔造了条件。
四、四冲程工作原理1、进气行程：排气门关闭，随着活塞下行汽缸内产生低压，重进气门吸入空气和汽油的混合气，柴油机中吸入的是新鲜空气。
2、压缩行程：进、排气门关闭，活塞上行压缩汽缸内的气体，在柴油机中，把空气压缩到燃料自然温度以上。
3、做功行程：当活塞快到上止点时，用火花塞点燃混合气使之燃烧，在柴油机中，此时燃料以雾化状态喷射到汽缸内，和高温空气接触而自行着火燃烧，燃烧所产生的高压气体，把活塞往下推而做功。
4、排气行程:当活塞到下止点稍前一些时，排气门开启，排气溢出，汽缸内压力下降，活塞上行把膨胀完了的燃气排除汽缸外。
五、示功图：把内燃机在1个工作循环中气缸内工质状态的变化，则表示为压力与容积的关系，即为压力与活塞行程的关系的图形。
六、标定转速：指在标定工况下，发出标定功率时内燃机相应的曲轴转速。
七、油耗率：在标定工况下，发出标定功率时内燃机所具有的有效油耗率。
八、升功率n:单位气缸工作容积内燃机所具有的标定功率。
发动机原理The Principle of Engine课程代码：901120741学时数：32 学分数：2一、教学目的本门课程为交通运输专业的一门专业限修课，主要以内燃机的经济性、动力性、运转性等性能为研究对象，帮助学生深入到内燃机工作过程的各个阶段，学会分析影响发动机这些性能的各种因素，从中找出提高内燃机性能以及减轻内燃机排放、噪声、振动的途径，为以后生产过程中合理的设计、调试和使用发动机打下一定基础。
二、教学内容、教学目标及学时分配第一章绪论（2 学时）通过对绪论的学习，了解发动机的定义。
掌握发动机的产生及发展过程。
重点掌握发动机在汽车上的应用情况及发展趋势。
1.发动机的发展：发动机概念的形成、蒸汽机的产生；四冲程理论及内燃机的产生。
2.内燃机在汽车上的应用：汽车的基本构造；内燃机汽车发展的几个阶段。
第二章内燃机循环及性能评价指标（2 学时）通过本章学习，了解内燃机的三种理论循环及研究的意义。
掌握四冲程内燃机实际循环和内燃机性能的评价指标及方法。
重点掌握内燃机的机械损失的组成及测定方法，机械效率的概念及影响因素，热量分配情况。
1.内燃机理论循环：三种基本理论循环；理论循环的意义。
2.四冲程发动机的实际循环：实际循环和理论循环的比较；实际循环过程；实际循环示功图。
3.实际循环评定指标：指示性能指标；有效性能指标。
4.机械损失：机械损失分析；机械效率。
5.热平衡：热平衡方程式；热效率。
第三章内燃机的换气过程（6 学时）通过本章学习，了解四冲程内燃机的换气过程及特点。
掌握充气效率及其影响因素、内燃机的增压技术、废气再循环技术。
重点掌握提高充气效率的措施。
1.四冲程内燃机的换气过程：换气过程；换气损失。
2.充气效率及影响因素：充气效率的定义；充气效率的影响因素。
3.提高充气效率的措施：减少进气阻力；合理选择配气定时；进气管长度及气流的动态效应。
4.增压技术：增压器的分类及特点；废气涡轮增压器的能量回收；增压器的工作原理及特性曲线；涡轮增压器与发动机的匹配。
发动机原理及构造培训资料一、发动机的作用发动机是一种将燃料的热能转化为机械能的装置。
在车辆、船舶、飞机等交通工具上，发动机作为动力源为交通工具提供动力。
在工业领域，发动机作为动力源为机械设备提供动力。
二、发动机的原理发动机利用燃料燃烧产生的高温高压气体推动活塞做往复运动，从而驱动曲轴实现转动。
通过曲轴的转动，驱动车辆、机器等实现动力输出。
三、发动机的构造1. 活塞活塞是发动机中的一个主要零部件，它是一个圆柱形的金属零件，安装在气缸内上下运动。
活塞的上端与连接杆相连，下端通过活塞销与曲轴相连。
2. 曲轴曲轴是发动机中的另一个主要零部件，它呈长条形、圆柱体状，且有一定弯曲度。
曲轴通过连杆将活塞的往复运动转变为旋转运动，从而驱动车轮。
3. 气缸气缸是活塞、曲轴工作的空间，通过气缸内的燃烧高温高压气体推动活塞运动，从而驱动车轮转动。
4. 燃油系统燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器等组成，其功能是将汽油或柴油送入发动机中，为燃烧提供燃料。
5. 空气系统空气系统主要包括进气口、空气滤清器等组成，其功能是将空气送入发动机，与燃料一起进行混合燃烧。
6. 冷却系统冷却系统主要包括水箱、水泵、散热器等组成，其功能是将发动机内部产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
7. 排气系统排气系统主要包括排气管、减震器等组成，其功能是将燃烧产生的废气排出发动机，保持发动机的正常工作状态。
四、发动机的工作原理1. 进气活塞向下运动，气门打开，汽缸内的压力小于气缸外的大气压力，气缸内的空气被吸入。
2. 压缩活塞向上运动，气门关闭，空气被压缩，同时喷油系统喷入燃料，空气和燃料混合。
3. 燃烧火花塞点燃燃料混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气活塞向上运动，气门打开，燃烧后的废气排出气缸。
五、小结发动机是交通工具和机械设备的动力源，其工作原理是将燃料的热能转化为机械能。
发动机构造复杂，包括活塞、曲轴、气缸、燃油系统、空气系统、冷却系统、排气系统等组成。
.浙江省2008年1月高等教育自学考试汽车发动机构造与维修试题课程代码：05875一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）A.纯空气B.氧气C.可燃混合气D.纯燃料2.测量气缸直径时，当量缸表指示到_________时，即表示测杆垂直于气缸轴线。
（）A.最大读数B.最小读数C.中间值读数D.任一读数3.VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（）A.主次气门同步开闭B.主气门定时开闭，次气门始终关闭C.主次气门异步开闭D.次气门定时开闭，主气门始终关闭4.在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关（）A.应置于ON位置B.应置于OFF位置C.应置于RUN位置D.置于各种位置均可5.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为_________温度传感器。
（）A.扩散电阻式B.热敏电阻式C.半导体晶体管式D.热电偶式6.进气歧管绝对压力传感器是一种_________测量空气流量的传感器。
（）A.直接B.间接C.快速D.慢速7.下列不是．．柴油发动机工作时可燃混合气自燃的因素为（）A.压缩比高B.雾化好C.供油提前角适当D.供油量大8.发动机怠速时，若转速_________，则调速器控制供油量增加。
（）A.升高B.降低C.不变D.慢慢升高9.硅油风扇离合器转速的变化是依据（）第 1 页A.冷却水温度B.发动机机油温度C.散热器后面的气流温度D.继电器控制10.活塞偏缸的检查中：用塞尺检查活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向上的间隙基本一致，其差值一般不大于（）A.0.01mmB.0.05mmC.0.1mmD.0.5mm二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
2009年1月高等教育自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.发动机的指标中“有效功率”的定义是( )A.发动机通过曲轴对外输出的功率B.发动机在气缸内完成一个循环所得到的有用功C.发动机单位气缸工作容积输出的有效功D.发动机单位时间内所做的指示功2.关于配气相位对发动机充气效率的影响，以下说法中正确的是( )A.对于高速非增压发动机，进、排气门重叠角的大小不影响充气效率B.对于增压发动机，采用较大的进、排气门重叠角可以提高充气效率C.进气门迟闭角越小，充气效率越高D.排气提前角越越小，充气效率越高3.废气涡轮增压器喘振现象产生于( )A.喷嘴环B.涡轮机C.压气机D.涡轮进气壳4.选用柴油时，原则上要求柴油的哪个性能参数低于最低环境温度5℃以上？( )A.燃点B.闪点C.凝点D.粘度5.在其它条件不变的情况下，采取下列哪种措施可能明显提高柴油机油束雾化质量？( )A.适当降低喷油泵凸轮转速B.适当减小喷油压力C.保持喷孔总截面不变，增加喷孔数目D.采用形状较平坦的喷油泵凸轮6．汽油机爆震燃烧产生的原因是( )A.电火花点火之后，由于终燃混合气的自燃形成局部高温高压，并产生压力冲击波B.电火花点火之前，燃烧室内炽热表面点燃混合气，使缸内压力温度增高C.不同工作循环间的燃烧变动D.各缸燃料分配不均7．汽油机表面点火是指( )A.电火花点火之后终燃混合气的自燃现象B.不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象C.电火花点火之前混合气的自燃现象D.电火花点火之后燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象8.发电机组的发动机工作时转速基本保持不变，功率随负荷而变化，其工况属于( )A.螺旋桨工况线工况B.点工况C.线工况D.面工况9.下列各项发动机特性中仅属于柴油机的是( )A.负荷特性B.调速特性C.速度特性D.化油器调整特性10.汽油机排气中HC的生成机理主要是( )A.缸壁和狭缝的熄火作用造成B.燃烧室高温造成C.油束雾化质量较差造成D.燃油和空气的混合速率过高造成11.提高汽车驱动力的方法有( )A.减小主减速器的传动比B.减小变速器的传动比C.使用直径较大的车轮D.提高传动系的机械效率12．汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?( )A.干扰阻力B.诱导阻力C.摩擦阻力D.形状阻力13.选择汽车主减速器传动比i0应考虑( )A.最大爬坡度B.附着条件C.最高车速D.最低稳定车速14．测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是( )A.转向轻便性试验B.汽车蛇行试验C.汽车回正能力试验D.汽车稳态回转试验15．转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是( )A.过多转向B.不足转向C.中性转向D.临界转向二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
《发动机原理》教学大纲课程编码：课程名称：发动机原理英文名称：Fundamental of Automobile Engine开课学期：6学时/学分：64/4或36/2 （其中实验学时：8或4 ）课程类型：专业课开课专业：热能与动力工程专业或车辆工程选用教材：《发动机原理》（第2版）林学东编著机械工业出版社2015.01执笔人：一、课程性质、目的与任务本课程是汽车发动机及车辆工程专业本科生必修的一门主要专业理论课。
本课程的目的是通过本课程的学习，使学生掌握发动机的能量转换的基本原理及其性能评价方法、影响发动机性能因素的分析方法；了解提高或改进发动机性能的主要途径和措施。
为合理使用、正确调整以及汽车动力传动系统合理匹限奠定理论基础；同时初步掌握发动机的试验方法和实验技能。
二、教学基本要求本课程主要讲述汽车发动机的工作原理及其特性，它以发动机性能指标为主要研究对象，介绍发动机的基本工作原理，分析影响内燃机各工作过程以及性能指标的各种因素。
从节能减排角度合理组织发动机工作过程以及如何提高其性能是本课程的中心内容。
通过本课程的学习，使学生牢固掌握发动机的性能指标、性能特性及其分析方法和主要影响因素；初步掌握发动机的试验方法及其数据处理和万有特性制取方法；为汽车动力系统合理匹时奠定理论基础。
根据总学时的要求，内容可根据具体培养要求进行删减。
三、各章节内容及学时分配第一章绪论教学目的与要求本章节着重介绍汽车发动机在国民经济中的重要作用。
通过本章的学习，使学生了解内燃机的发明与发展历程，以及不同阶段汽车发动机发明发展过程中存在的问题，正确对待发动机原理这门课程，正确对待以发动机为动力源的汽车发展对社会环境与文明的影响，明确本课程的学习目的和方法，培养对本课程的学习兴趣。
1.1本课程的任务、要求和学习方法1.2内燃机与汽车及其发展史简介1.3汽车工业的发展阶段1.4汽车发展对社会环境的影响考核要求：了解内燃机在国民经济中的作用、内燃机的发展历史、现状及趋势。
.浙江省2010年1月自考汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.为使吸入气缸内的工质能迅速燃烧，以产生较大压力，使发动机做功，必须在做功行程前将工质压缩，此即为( )A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.排气行程2.以下对提高充气效率不利的措施是( )A.减少进气门座处的流动损失B.减小对新鲜充量的加热C.合理选择配气相位D.采用大气门，减小气门数3.从车辆应用角度来讲，以下对增压发动机在不同运行工况的整机性能分析正确的是( ) A.改善了加速性能 B.起动、制动更容易C.降低了排放污染和噪声D.改善了低速转矩性能4.柴油机预燃室燃烧室混合气形成主要依靠( )A.燃烧涡流B.进气涡流C.挤流D.油膜蒸发混合5.通常所说的功率混合气的过量空气系数α的数值应为( )A.0.4～0.5B.0.85～0.95C.1.03～1.1D.1.3～1.46.根据发动机的用途来分，面工况应属于以下哪种发动机的工况？( )A.发电机组中的发动机B.船舶主机的柴油机C.汽车发动机D.排灌内燃机7.以下对发动机万有特性的实用性表述不正确的是( )A.选配发动机B.可用来检查发动机的工作状态是否超负荷C.可分析出汽油机采用低速档时，与柴油机相比，转矩和功率储备都较大第 1 页D.可准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线8.汽车各种有害排放污染物中的燃油蒸气，其主要成分是( )A.一氧化碳B.碳氢化合物C.氮氧化合物D.碳烟9.根据进气管压力和发动机转速推算每次循环吸入的空气量，再根据推算的空气量计算出需要喷射的燃料量，并控制喷油器工作的电控汽油喷射系统的类型是( )A.速度密度控制型（D型）B.质量流量控制型（L型）C.单点喷射系统（Mono型）D.共轨式喷油系统10.以下不能提高汽车动力性的措施是( )A.增加发动机适应性系数B.增加变速器档位数C.增加汽车总质量D.采用正确的驾驶方法，加强保养维护11.可提高燃油经济性的汽车操作技术是( )A.无论何时都应尽量用低档行驶B.猛踩油门C.常用中速行驶D.换挡时动作要缓慢以避免损坏变速器12.发动机的功率一般先以保证汽车预定的哪个参数来初步选择？( )A.最高车速B.加速时间C.最大爬坡度D.档位数13.属于汽车制动性的主要评价指标的是( )A.制动力B.制动距离C.制动减速度D.制动效能14.具有中性转向特性的汽车，其稳定性因素K应为( )A.K=0B.K﹤0C.K﹥0D.K=115.当驾驶员承受的振动强度超过哪个界限时，就意味着不安全和有害健康？( )A.疲劳—工效降低界限B.暴露极限C.灵活反应界限D.舒适降低界限二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
重庆科创职业学院
课程授课方案（教案）
课程名称内燃机原理
年级
教研室汽车制造装配
任课教师
职务教师
职称
重庆科创职业学院教务处制
量
燃油质/
F A
4、燃烧室形状合理分布
5、组织适当的气流运动
6、防止爆燃和早燃
二、汽油机典型燃烧室
1、楔型燃烧室
2、浴盆形燃烧室
3、半球形燃烧室
4、汽油机典型燃烧室的性能比较
浴盆形楔形半球形
火焰传播距离
火花塞的布置
挤气效果压缩比
气门面积气道弯曲程度
F/V值
充气系数散热损失气门机构噪音
维修性长
稍受限制
好
难以提高
限制大
大
大
低
大
较简单
小
好
长
稍受限制
特别好
较易提高
限制较小
较小
中等
中等
中等
较复杂
较小
较好
短
限制大
差
容易提高
限制小
小
最小
高
小
最复杂
较大
差
三、稀混燃烧及快燃系统梅氏火球形燃烧室
三、分层充气燃烧系统。
第二章发动机工作循环及性能指标一、选择题：1、在机械损失中，占比例最大的的是_____D__。
A.驱动附属机构的损失B.排气损失C.进气损失D.摩擦损失2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。
A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力3、当发动机油门位置固定，转速增加时____A______。
A.平均机械损失压力增加，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小D.平均机械损失压力增加，机械效率增加4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。
Ａ.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。
Ｂ.指示指标是考虑到机械损失的指标。
]Ｃ.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。
D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。
6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。
A.平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。
A.平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D.有效热效率8、评价发动机动力性的指标是____D______。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.每小时的油耗量D.平均有效压力9、发动机负荷一定，当转速增加时，则______A____。
A.机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加第三章发动机的换气过程一、选择题：1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的______D______CA。
Ａ.180~270 Ｂ.300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~480(2、关于发动机换气过程的描述不正确的是_______A______。
Ａ.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
第六章内燃机供给系一、课程内容与考核点6-1掌握汽车内燃机供给系的各组成部分的构造与工作原理6-2了解内燃机供给系的运动与受力状况6-3 简单化油器与可燃混合气的形成6-4 可燃混合气成分与汽油机性能的关系6-5 化油器的各工作系统6- 化油器构造6-7 汽油直接喷射6-8 燃油供给装置6-9 空气滤清器及进、排气装置6-10 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室6-11 喷油器6-12 喷油泵6-13 转子分配式喷油泵6-14 调速器6-15 喷油提前角调节装置6-16 PT燃油供给系统6.17 废气涡轮增压二、考核目标与要求一、填空题1．汽油的使用性能指标主要包括、和。
2．汽油的牌号愈高，则异辛烷的含量愈，汽油的抗爆性愈。
3．目前汽车上广泛采用汽油泵，它是由发动机配气机构上的驱动的。
4．汽油供给装置包括、、、和等零部件。
它的作用是完成汽油的、和。
5．过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气。
6．简单化油器的组成包括、、、、、、。
7．车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将稳定工况分为、、、、等五种基本工况。
8．发动机过渡工况有、、。
9．化油器的五大工作系统是、、、和。
10．化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为、和二种；按重叠的喉管数目，可分为和；按空气管腔的数目可分为、和。
11．按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。
12．燃油滤清器的滤芯形式有、、。
13．排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的，以消除。
14．柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四个阶段。
15．统一式燃烧室采用喷油器，分隔式燃烧室采用喷油器。
16．柴油油的使用性能指标主要包括、、、、。
17．柴油的发火性用表示，其数值越高，发火性。
18．通常汽车用柴油的十六烷值应在范围内。
19．柴油的冷滤点越低，其低温流动性。
20．柴油机可燃混合气的形成是在柴油机的。
21．柴油机在进气行程进入气缸的是。
22．国产A型泵由、、和等四个部分构成。
23．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角。
24．针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是相互配对，不能互换。
25．柴油机燃料供给装置由、、、、、、和等组成。
26．喷油器的主要部件由和组成，二者合称为针阀偶件。
针阀中部的锥面用以承受油压，称为；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。
27．喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油泵、和喷油泵三类。
28．P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用构，分泵总成采用，油量调节机构采用，润滑方式采用润滑。
二、选择题1．空燃比为14.7的混合气为（）混合气。
A．浓 B．稀 C．理论 D．功率2．过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。
A．浓 B．稀 C．理论 D．功率3．对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（）。
A．不同 B．相同 C．根据具体情况而定 D．无所谓4．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。
A．大 B．小 C．不一定 D．相同5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。
A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间6．喷油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。
A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于7．喷油泵是在（）内喷油的。
A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定8．柴油机喷油泵中的分泵数（）发动机的气缸数。
A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定9．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。
A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:110．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。
A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角11．在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵凸轮轴转速升高，每循环供油量（）。
A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少12．柴油机混合气是在（）内完成的。
A、进气管B、燃烧室C、化油器13．喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。
A、回油管B、高压油管C、低压油管14．柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。
A、后燃期B、速燃期C、缓燃期15．YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（）。
A、涡流室燃烧室B、直接喷射式燃烧室C、预燃室燃烧室16．旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。
A、不变B、升高C、降低17．喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。
A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移18．P型喷油泵的泵体采用（）结构。
A、整体式B、分体式C、全封闭箱式19．______的作用是提高油压，控制喷油时间和控制喷油量。
a.喷油泵b.喷油器c.调速器三、名词解释1．可燃混合气2．空燃比3．过量空气系数4．怠速5．稳定工况6．喷油提前角7．柱塞供油有效行程8．经济混合气9．功率混合气10．火焰传播上限11．火焰传播下限四、问答题及论述题1．内燃机燃料供给系的作用是什么？2．化油器的作用是什么？3．简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。
4．喷油器的作用是什么？6．调速器的作用是什么？7．填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。
简述油量调节机构的作用和基本工作原理。
8．汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？9．化油器的工作原理？10．汽油直接喷射有什么优点11．消音器的消音原理12．柴油机对供给系的要求13．简述W形燃烧室、球形燃烧室的结构特点及优缺点。
14．什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？简述其优缺点。
三、参考答案一、填空题1．抗爆性、蒸发性、腐蚀性2．多、好3．膜片式，凸轮轴、偏心轮4．燃油箱燃油滤清器输油泵油管储存滤清输送5．稀6．浮子针阀量孔浮子室喷管喉管节气门7．怠速小负荷中等负荷大负荷全负荷8．冷启动暖机加速9．主供油系统怠速系统加浓系统加速系统起动系统10．上吸式下吸式平吸式单喉管式多重喉管式单腔式双腔并动式双腔分动式11．惯性式；过滤式；综合式。
12．纸质滤芯金属片缝隙式滤芯多空陶瓷滤芯13．温度和压力；火星和噪声。
14．备燃期；速燃期；缓燃期；后燃期。
15．孔式喷油器轴针式喷油器16．发火性蒸发性粘度凝点17．十六烷值、越好18．40-5019．越好20．气缸21．空气22．分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体23．越大24．针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座25．柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵总成；高压油管；喷油器；回油管。
26．针阀；针阀体；承压锥面；密封锥面。
27．柱塞式；喷油泵一喷油器；转子分配式；28．全封闭箱式；吊挂式；钢球式；压力。
二、选择题1． C．理论2． A．浓3．B．相同4．A．大5．B．喷油泵凸轮的升程6．D．小于等于7．B．柱塞有效行程8． B．等于9．C.1:210． C．供油量11．C．不变12．B、燃烧室13． A、回油管14．C、缓燃期15．B、直接喷射式燃烧室16．B、升高17． C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移18．C、全封闭箱式19．a.喷油泵三、名词解释1．可燃混合气按一定比例混合的汽油与空气的混合物2．空燃比混合气中空气和燃料的比值3．过量空气系数燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
4．怠速发动机无对外输出功，发出的功仅用来克服内部阻力，发动机保持最低转速稳定运转5．稳定工况发动机已经完成预热，转入正常运转，且在一定时间内没有转速和负荷的突然变化6．喷油提前角喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。
7．柱塞供油有效行程喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
8．经济混合气燃油消耗率最低的混合气9．功率混合气能输出最大功率的混合气10．火焰传播上限混合气过浓，燃烧过程中严重缺氧，导致火焰不能传播，此时的混合气浓度称为火焰传播上限11．火焰传播下限混合气过稀，燃料分子间距离过大，导致火焰不能传播，此时的混合气浓度称为火焰传播下限四、问答题及论述题1．内燃机燃料供给系的作用是什么？根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入到大气中。
2．化油器的作用是什么？据发动机不同工作情况的要求，配制出不同浓度和不同数量的可燃混合气。
3．简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。
当凸轮轴偏心轮旋转顶动摇臂时，摇臂内端带动顶杆下移，泵膜克服弹簧张力下拱，膜片上方容积增大，产生真空度，进油阀开启，出油阀关闭，汽油从进油口被吸入到泵膜上方油腔内。
当偏心轮偏心部分转离摇臂后，摇臂在回位弹簧作用下回位，泵膜在泵膜弹簧弹力作用下向上拱曲，膜片上方容积减小，压力增大，于是进油阀关闭，出油阀开启，汽油从出油口流向化油器。
4．喷油器的作用是什么？对它有什么要求？喷油器的作用是将燃油雾化成细微颗粒，并根据燃烧室的形状，把燃油合理地分布到燃烧室中，以利于和空气均匀混合，促进着火和燃烧。
对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力；喷出的雾状油束特性要有足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时，不发生滴漏现象。
5．喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。
多缸柴油机的喷油泵应保证：①各缸的供油量均匀，不均匀度在额定工况下不大于3％～5％。
②按发动机的工作顺序逐缸供油，各缸的供油提前角相同，相差不得大于0.5°曲轴转角。
③为避免喷油器的滴漏现象，油压的建立和供油的停止必须迅速。
6．调速器的作用是什么？调速器的功用是使柴油机能够随外界负荷的变化自动调节供油量，从而可自动稳定怠速；限制发动机最高转速，防止超速飞车；发动机正常工况下，两速式调速器由驾驶员直接操纵供油拉杆控制供油量，全速式调速器可自动控制供油量，保持转速稳定；有校正装置时，在全负荷工况可校正发动机转矩特性、改善瞬时超负荷的适应能力。
7．填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。
简述油量调节机构的作用和基本工作原理。
1-柱塞；2-控制套筒；3-调节齿圈；4-供油齿杆；5-柱塞套筒柱塞下端的一字形标头，嵌入控制套筒相应的切槽中。
套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有调节齿圈3，用紧固螺钉锁紧在控制套筒上，调节齿圈与供油齿杆相啮合。
当前后移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动，改变柱塞的有效行程，使供油量改变。
