汽修能力分析报告
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汽车维修技术总结报告
汽车维修由检查,诊断和解决客户的问题,以及维修和保养的组成部
分组成。
检查包括确定原因是否有任何故障,并为机械部件的状态,如液压,液力,电气系统,燃料系统,以及其它系统。
判断系统的故障原因,
以及是否需要调整或更换一些部件,也是非常重要的。
如果有必要,可以
更换组件或零件。
汽车维修需要对汽车有一定的知识和技能,以便更好地检查,诊断和
更换组件。
它还需要掌握检查,测量和维修的技术,以便能够确定和解决
汽车的问题。
维修的首要任务是确定问题的根源及其维修的原因,以及检查,检测
和维修机械部件,以及更换失效的组件。
在维修中,需要对燃油系统,发
动机,变速箱,离合器,车轮,转向,电气系统,液力系统,液压系统,
冷却系统,排放系统,发动机防护系统等所有系统进行维护和更换维护。
维护过程中需要使用各种检查,测量和维修工具。
如枝形扳手,扳手,万用表,检测仪,润滑油,清洗液,螺丝刀,热风枪,金属磨床,数控机
床等。
此外,为了确保汽车的维护质量。
汽修专业岗位能力分析报告东营市技师学院汽修教研组一、汽车产业及专业技术人才的现状与前景作为汽车市场结构的重要一环,我国汽车维修服务业的发展差距还很大,与国外成熟的汽车市场服务占33%相比,我国的服务业只占12%,服务业的比重过小。
汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%,而发达国家的这种结构为:2:4:4;具有汽车故障诊断能力的工人所占比例,我国20%,日本40%,美国80%。
技术的发展带动维修技术的发展,现代的汽车维修工,不仅要有丰富的经验,而且还要掌握许多现代科技知识。
目前,我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%,而且年龄偏大(高级工55岁以上28%,技师37.5%),知识老化。
我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要,据汽修协会统计,汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占21%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低,仅占约20%。
我国汽车维修行业一线工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位;二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。
从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主“瓶颈”。
据预测,随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快,我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人,而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。
汽车市场对职业教育提出了迫切需求。
因而,汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。
汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化,汽车维修行业技术含量在不断提高,技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化,随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用,声、光、机、电、液一体化,发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用,传统的维修方式正在发展为现代维修方式。
汽修专业调研报告总结(精选15篇)回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。
我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。
同时,着力提高自己的业务水平,丰富知识面。
结合学校的实际条件和职高学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。
立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。
一、坚持认真备课,开学初,根据学校要求,认真写好教学计划,提前备好课,写好教案,平时做到周前备课。
备课时认真钻研教材教法,备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的'知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。
至于课堂的类型,则根据教材内容及学生的实际,拟定采用的教学方法,并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录,每节课讲授35分钟左右即可,并在课前和课尾加入轻松的环节,如课前讲话等。
然后认真写好教案。
这样就做到了每一课都做到"有备而来",每堂课都在课前做好充分的准备。
二、努力增强我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。
另外,注重精讲精练,力求抓住重点,突破难点,做到条理清楚、难度适宜、密度合理,保证授课内容的科学性和思想性,精讲精练,不出现知识性错误。
运用多种教学方法,注重讲思路、讲规律、讲方法、学法,力求生动活泼,充分调动学生学习兴趣。
三、与同事交流,虚心请教其他老师。
在教学上,有疑必问。
在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。
四、努力提高教学业务水平:汽修专业知识更新很快,新知识、新产品、新术语几乎天天出现。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展,汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
汽车维修行业作为汽车产业链中的重要环节,对于保障汽车安全、提高汽车使用寿命具有重要意义。
本报告旨在总结我司在汽车维修领域的工作成果和经验,为今后工作提供参考。
二、工作概述1. 维修业务开展情况我司自成立以来,始终坚持“质量第一、用户至上”的服务宗旨,积极拓展维修业务,现将具体开展情况总结如下:(1)整车维修:包括发动机、变速箱、悬挂系统、制动系统、转向系统等整车维修业务,满足客户对各类车型的维修需求。
(2)零部件销售:提供各种品牌、型号的汽车零部件,确保维修配件的质量和供应。
(3)保养服务:为客户提供定期的汽车保养服务,包括机油更换、空气滤清器更换、火花塞更换等。
2. 维修技术培训为提高维修人员的专业素养,我司定期组织内部技术培训,内容包括:(1)新员工入职培训:针对新员工,进行岗位技能、安全操作等方面的培训。
(2)专业技术培训:邀请行业专家进行技术讲座,分享维修经验,提高维修人员的技术水平。
(3)实操培训:组织维修人员进行实操演练,提高实际操作能力。
三、工作成果1. 质量控制(1)严格把控维修质量:对维修过程中使用的配件、工具、设备进行严格检查,确保维修质量。
(2)建立健全质量管理体系:制定维修质量标准,规范维修流程,提高维修质量。
2. 用户满意度(1)提高服务质量:关注客户需求,提供个性化服务,提高客户满意度。
(2)加强沟通与反馈:建立客户投诉处理机制,及时解决客户问题,提高客户满意度。
3. 企业效益(1)维修业务稳步增长:通过拓展维修业务,提高企业经济效益。
(2)降低成本:优化资源配置,提高生产效率,降低企业成本。
四、经验与启示1. 严格把控维修质量(1)加强维修人员培训,提高维修技能。
(2)完善质量管理体系,规范维修流程。
(3)注重维修配件质量,确保维修质量。
2. 提高客户满意度(1)关注客户需求,提供个性化服务。
汽车维修分析报告1. 引言本报告旨在对汽车维修过程中的关键问题进行分析和解决方案提供。
通过对汽车维修情况的数据收集和分析,我们将为您提供针对性的建议,以改善汽车维修的效率和可靠性。
2. 数据收集与分析2.1 数据来源我们从多个渠道收集了汽车维修过程中的相关数据,包括车辆信息、维修记录、零部件更换记录等。
这些数据经过整理和清洗后,用于后续的分析和建议。
2.2 数据分析方法为了更好地理解汽车维修过程中的问题,我们采用了以下分析方法:•故障模式分析:根据历史维修记录,分析不同车型和不同零部件在维修过程中的故障模式,以确定常见问题和潜在风险。
•维修效率分析:通过对维修记录的统计和分析,评估维修过程中的时间成本和资源利用情况,找出可能存在的瓶颈和改进建议。
2.3 数据分析结果根据我们的数据分析,以下是我们得出的一些关键结果:•常见故障模式:在分析不同车型和零部件的故障记录时,发现了一些常见的故障模式,例如发动机故障、制动系统故障等。
我们建议在维修前对这些常见问题进行预防性检查,以减少维修次数和成本。
•维修时间成本:通过分析维修记录,我们发现在某些特定维修工作中花费的时间较长,这可能是由于技术员的经验不足或工具设备不完善等原因导致的。
我们建议提供更多的培训和改善工具设备,以提高维修效率和减少时间成本。
3. 解决方案建议基于对汽车维修过程的数据分析,我们提出以下解决方案建议:•定期预防性检查:针对常见故障模式,建议车主定期进行预防性检查,以及时发现问题并减少维修次数和成本。
•技术培训和设备改善:为维修技术员提供定期的培训和提升机会,以提高其专业知识和技能。
同时,改善维修工具和设备,以提高维修效率和减少时间成本。
•优化零部件库存管理:通过数据分析,优化零部件库存,确保关键零部件的供应充足,减少等待时间和维修延迟。
4. 结论本报告通过对汽车维修过程中的数据分析,提供了针对性的解决方案建议。
通过定期预防性检查、技术培训和设备改善以及优化零部件库存管理,可以提高汽车维修的效率和可靠性,降低维修成本。
汽车修理技师考评工作总结
作为一名汽车修理技师,经过一段时间的工作,我对自己的工作进行了一次考评,总结出以下几点:
首先,作为一名汽车修理技师,我认识到了自己在技术方面的不足。
在修理汽
车的过程中,我发现自己在一些新型汽车的维修方面存在一定的困难,需要不断学习和提高自己的技术水平。
因此,我计划在接下来的时间里,加强学习,参加相关的培训,提高自己的技术水平,以更好地为客户提供服务。
其次,我发现自己在与客户沟通方面还有不足之处。
在修理汽车的过程中,与
客户的沟通是非常重要的,我意识到自己在这方面还需要改进。
我将努力提高自己的沟通能力,学会更好地与客户交流,了解他们的需求,为他们提供更好的服务。
另外,我也意识到了自己在工作态度方面的问题。
在工作中,我发现自己有时
候会因为一些琐碎的事情而情绪波动,这会影响到我的工作效率和服务质量。
因此,我决定要调整自己的工作态度,保持良好的心态,专注于工作,提高服务质量。
总的来说,通过这次考评,我发现了自己在工作中存在的一些问题和不足,也
明确了自己接下来的努力方向。
我将努力提高自己的技术水平,改进沟通能力,调整工作态度,为客户提供更好的服务。
希望在未来的工作中,我能够不断进步,成为一名更加优秀的汽车修理技师。
汽车维修工作总结汇报
尊敬的领导和同事们:
我很荣幸能够在这里向大家总结我在汽车维修工作方面的工作成果和经验。
在过去的一年里,我在汽车维修领域取得了一些成就,也遇到了一些挑战,但我对于未来的发展充满信心。
首先,我想重点总结一下我在汽车维修工作中取得的成绩。
在过去的一年里,我成功修复了数十辆汽车,包括发动机故障、制动系统问题、电气故障等各种各样的故障。
我不仅能够迅速定位问题,并且能够采取有效的措施解决问题,确保汽车能够安全、稳定地行驶。
此外,我还积极参加了相关的培训和学习,不断提升自己的技能和知识水平,以应对日益复杂的汽车维修需求。
其次,我想谈一谈我在汽车维修工作中遇到的挑战。
在汽车维修领域,每一辆汽车都有其独特的问题和特点,有时候问题可能会非常棘手,需要花费大量的时间和精力来解决。
此外,汽车维修工作本身就是一项高风险的工作,需要我们时刻保持警惕和专注,确保自己和他人的安全。
最后,我想谈一谈我在未来的发展规划。
我将继续努力提升自己的技能和知识水平,不断学习和探索汽车维修领域的新技术和新方法,以应对日益复杂的汽车维修需求。
我也希望能够和同事们一起合作,共同进步,共同发展。
总的来说,我对于汽车维修工作充满热情和信心,我相信在未来的工作中,我将能够取得更多的成就,为公司的发展做出更大的贡献。
谢谢大家!。
汽车维修行业分析报告汽车维修行业分析报告一、定义汽车维修行业是指对汽车进行原地维修维护或受损、故障车辆的修复服务,主要包括汽车保养、修理、改装、喷漆、绘制、检查等服务。
二、分类特点根据服务范围不同,汽车维修可以分为机械维修和电器维修两大类。
机械维修是指针对汽车引擎、变速箱、制动系统、悬挂系统等机械系统进行的维修工作;电器维修则是指针对汽车发电机、电池、电路、车灯、音响等电器系统进行的维修工作。
汽车维修行业的特点主要有以下几点:1.技术含量高:汽车维修需要具备较高的专业技能和实践经验,尤其是对于熟练掌握包括车辆制造、维修技术、人工成本等在内的各种技术要求较高的汽车修理技师来说。
2.急需服务:汽车维修需求与汽车数量成正比,尤其是在汽车保有量高企的时期,人们对汽车维修服务的需求迫切,因此,汽车维修行业需要提供快速、高质量的服务。
3.维修服务复杂:汽车维修涉及到广泛的技术领域和服务范围。
汽车零部件数量众多,维修难度大,需要专业的人员进行维修,而不是普通的来自外界的人员。
三、产业链汽车维修行业产业链分为三级:汽车型号选择》维修站点选择》售后服务包括维修、保养等。
车型选择阶段:消费者可以通过购车时的不同需求来选择车型。
维修站点选择阶段:车站设在哪里很重要,需要选择周围商业环境好、站点人员配备齐全、配件价格合理等各个方面符合要求的站点。
售后服务阶段:维修、保养等,鉴于车辆的持续使用避免会出现种种问题,所以售后便是消费者最关心的环节。
四、发展历程汽车维修行业发展到现在,已经历经了几个发展阶段:1.初期阶段(1949-1978年)这个时期,国家新成立,汽车维修行业还没开始建设,需要从设备方面得到国家和民间投资共同投资,此时的汽车维修公司需要开始学习国外生产停止以及维修保养方面的经验,从而建立国内有鉴学的汽车维修行业。
2.高速增长阶段(1978-2000年)这个时期,随着中国汽车市场的快速发展,汽车维修行业迎来了高速增长。
个人能力汽修工作总结
一、基本工作情况
我目前在汽车维修厂工作,主要负责轻型车辆的日常检查和维修工作。
通过这几年的工作,掌握了机械结构、电子电器等汽车基础知识,对车辆日常故障检修已经熟悉掌握。
二、个人技能水平
1. 熟练掌握轻型车辆各部件的检修方法,能独立完成日常检查、更换轮胎和冷却液等基本维护工作。
2. 理解部分车辆电子控制系统的工作原理,能定位一些电子元器件和线路问题,如喇叭线路和车灯线路等。
3. 掌握了常见机械故障的诊断方法,如转动件易损部位、摩擦部件磨损情况等,能查找故障原因。
4. 会利用维修报告记录和归纳工作中遇到的典型故障案例,不断提高工作效率。
5. 注重工具和设备的保养和管理,尽量减少工作中因工具损坏导致的二次损失。
三、继续学习和提升方向
将来我要重点学习更多车辆电子控制系统的知识,掌握更复杂机械与电子问题的诊断能力。
同时,还需要继续学习行业新的技术和工艺,提
高工作效率和服务水平。
汽修专业技能与职业素养报告200字
汽修专业技能是指汽车维修与维护方面的专业知识和技术能力。
作为一名汽修专业学生,我在学习期间通过理论学习和实践操作,掌握了一些重要的汽修技能。
首先,我学会了诊断和解决汽车故障的能力,能够通过观察、测试和分析来确定问题的原因,并采取相应的措施进行修复。
其次,我熟悉了汽车的机械结构和电气原理,能够进行汽车的常规维护和更换部件的操作。
此外,我还学习了安全操作和环保知识,了解了汽修行业的相关规范和标准。
除了专业技能,职业素养也是汽修专业学生必备的能力。
作为一名汽修技术人员,我必须具备责任心、细心和耐心,对每一台汽车都要认真负责地进行检修和维护。
同时,我还要具备团队合作和沟通能力,与同事和客户进行有效的交流和协作。
此外,我还要具备学习和创新的意识,不断更新知识和技能,适应汽车行业的发展和变化。
总结起来,汽修专业技能与职业素养是我作为一名汽修专业学生必须具备的能力。
通过学习和实践,我将不断提升自己的技能水平和职业素养,为汽车维修行业的发展做出自己的贡献。
汽修企业分析结果报告范文1. 引言本报告旨在对某汽修企业进行全面分析,并给出相应的结果和建议。
通过对该企业的经营数据、市场环境、竞争对手等进行综合分析,我们将提供企业的SWOT 分析以及针对未来发展的战略建议。
2. 市场背景分析2.1 汽车保有量增长根据调研数据显示,近年来汽车保有量呈现增长趋势,市场潜力巨大。
据统计,该市场年均增长率约为10%。
2.2 市场竞争激烈当前汽修市场竞争激烈,主要存在四大竞争对手。
各竞争对手分别占据了市场的20%和15%的份额。
2.3 消费者需求变化随着人们生活水平的提高,汽车消费者对汽修服务的要求也越来越高。
消费者更加关注服务质量、价格合理性和售后服务。
3. 企业SWOT分析3.1 优势- 技术实力强- 品牌知名度高- 用户口碑良好3.2 劣势- 市场份额较小- 售后服务不完善3.3 机会- 市场需求增加- 市场竞争对手存在一定短板3.4 威胁- 竞争对手市场份额优势明显- 外部经济环境不确定性增加4. 具体分析结果4.1 销售额与利润分析通过对企业的财务数据进行分析,近三年企业销售额呈现增长趋势,但增速逐渐放缓。
利润率方面,企业由于竞争压力,利润率有所下降。
4.2 市场份额与竞争优势从市场份额来看,该企业市场份额占全市汽修市场的8%左右。
从竞争优势的角度看,企业技术实力强,品牌知名度高,用户口碑良好,但仍然存在售后服务不完善的问题。
4.3 客户满意度调查通过对消费者的调查发现,客户对企业的服务质量普遍持肯定态度,但对于售后服务不满意的比例较高。
5. 建议基于以上分析结果,我们提出以下几点建议:- 提升售后服务水平,以满足客户日益增长的需求。
可考虑增加服务站点数量、提供更多的服务项目等措施。
- 加强与合作伙伴的合作,共同开发新产品,提高市场竞争力。
- 提高品牌知名度,通过广告宣传、市场推广等手段,扩大市场份额。
6. 结论本报告对某汽修企业市场环境进行了分析,对其SWOT进行了评估,并提出了相应的建议。
汽车修理工总结
作为一名汽车修理工,我积累了丰富的经验,并从中总结出以下几点:
1. 全面的汽车知识:作为一名汽车修理工,我需要了解各种不同品牌和型号的汽车,
并熟悉各个系统的工作原理和故障诊断方法。
这包括发动机、传动系统、制动系统、
悬挂系统等。
2. 故障诊断能力:故障诊断是汽车修理工的核心能力之一。
通过听取车主的描述和观
察汽车的状况,我需要能够准确地判断出问题的根本原因,并采取适当的修理措施。
3. 维修技能和工具:作为一名汽车修理工,我需要掌握各种维修技能,包括拆卸和安
装零部件、调整和校准系统、修复损坏的部件等。
同时,我还需要熟练使用各种工具
和设备,如扳手、榔头、电钻等。
4. 高效的工作方式:在修理过程中,我需要高效地安排工作流程,合理利用时间,确
保修理工作的质量和效率。
这包括组织工作区域、安排工具和材料、跟踪修理进度等。
5. 与客户的沟通能力:作为汽车修理工,与客户的沟通是不可或缺的。
我需要能够与
客户详细了解汽车的问题,并向他们解释修理过程和费用。
同时,我还需能够给出专
业的建议,帮助客户做出正确的决策。
总而言之,作为一名汽车修理工,我需要具备全面的汽车知识、故障诊断能力、维修
技能和工具,同时还需要高效地工作和良好的沟通能力。
这些能力将帮助我成为一名
优秀的汽车修理工。
维修车子的报告1. 引言本报告旨在对维修车子的过程和所采取的措施进行详细描述和分析,以便全面了解和解决可能出现的问题。
本次维修的车辆为一辆2015年款的小型轿车,主要问题为发动机无法启动和制动系统异常。
2. 问题分析2.1 发动机无法启动经过初步检查,发现车辆的电瓶电量正常,发动机出现拖拽的情况,但无法正常点火。
推测可能原因为点火线路故障或者点火系统损坏。
2.2 制动系统异常在试图启动发动机时,发现制动踏板没有明显的阻力,且制动系统的指示灯也没有亮起。
初步判断可能是制动液泵损坏或制动系统存在漏气现象。
3. 维修措施3.1 发动机无法启动的维修措施首先,对车辆的点火线路进行了详细检查。
通过测量电线的电阻和连通性,确认点火线路没有断开或接触不良的问题。
随后,对点火系统进行了全面检查,包括点火线圈、火花塞、点火开关等。
最终发现点火线圈损坏,需要更换。
经过更换点火线圈,并对发动机进行启动测试,确认问题解决。
3.2 制动系统异常的维修措施针对制动系统异常的问题,首先检查制动液泵的工作情况。
发现制动液泵泄漏,并且压力不足。
根据检查结果,更换了全新的制动液泵,并进行了制动系统的排气。
随后进行了制动系统的测试,确保制动踏板有明显的阻力,且制动灯能正常点亮。
4. 结论通过对车辆的维修过程和所采取的措施的详细描述和分析,可以得出以下结论:4.1 发动机无法启动的问题主要原因是点火线圈损坏,需要及时更换以确保发动机正常工作。
4.2 制动系统异常的问题主要由于制动液泵泄漏,导致制动踏板无阻力。
更换制动液泵并排气后,问题得到了解决。
5. 建议为了避免类似问题再次发生,建议定期对车辆进行维护和检查。
特别是对于发动机点火系统和制动系统,应定期检查并及时更换老化和损坏的零件。
6. 参考资料[1] 车辆维修手册,出版社,出版时间以上就是维修车子的报告,详细描述了发动机无法启动和制动系统异常的问题,以及所采取的维修措施和解决方案。
汽修行业专业分析报告总结# 汽修行业专业分析报告总结## 引言汽车是现代社会人们生活的重要组成部分,随之而来的汽修行业也变得日益重要。
汽修行业专业是一门涉及汽车维修、保养、故障排除和技术改进等方面的专业知识的学科。
本报告将对汽修行业专业进行全面分析,以便更好地了解该行业的现状和未来发展趋势。
## 1. 汽修行业专业的背景和发展历程汽修行业专业起源于汽车的普及和使用,而随着汽车产业的迅速发展,该专业也得到了进一步的扩展和发展。
从最初简单的机械维修到现代高科技的汽车故障诊断和电子控制系统的维护,汽修行业专业已经成为一个综合性的技术领域。
## 2. 汽修行业专业的核心知识和技能要求汽修行业专业所需的核心知识包括汽车构造、汽车维修原理、汽车故障诊断和修复方法等。
此外,汽修技术人员还需要具备良好的动手能力和细心的观察力,以便准确地诊断和修复机械故障。
## 3. 汽修行业专业的市场需求与前景随着汽车保有量的增加和车辆更新换代的加速,汽修行业专业的市场需求也在不断扩大。
同时,随着汽车技术的不断创新和发展,汽修行业专业也面临着新的机遇和挑战。
未来,随着电动汽车和智能汽车的普及,汽修行业专业将继续迎来更广阔的发展空间。
## 4. 汽修行业专业的教育和培训情况目前,国内高等职业教育机构已经设置了与汽修行业相关的专业和课程。
此外,汽修行业专业的培训机构也在不断地涌现,为更多的学生提供了学习和培训的机会。
然而,由于行业需求的变化和技术的更新换代,汽修行业专业的教育和培训体系仍需要进一步完善和优化。
## 5. 汽修行业专业的前沿技术和发展趋势随着智能化和自动化的发展,汽修行业专业也面临着转型升级的挑战。
新一代汽车的高科技特性,比如自动驾驶和互联网连接,将对汽修行业专业提出更高的要求。
因此,未来汽修行业专业的发展趋势将主要集中在智能化技术的研发和应用上。
## 结论汽修行业作为一个与汽车产业紧密相关的专业,在当前和未来都具有重要的地位和价值。
汽车运用与维修专业职业岗位能力分析报告首先,汽车运用与维修专业职业需要具备的能力包括技术能力、管理能力和沟通能力。
技术能力是职业的基础,必须熟悉汽车的构造和原理,掌握汽车的维护和维修技能,能够快速诊断和解决汽车故障。
管理能力是指对工作流程和资源进行合理管理的能力,包括时间管理、人员管理和物料管理等。
沟通能力是与客户和同事进行良好沟通的能力,以便能够准确了解客户需求并传达给相关人员。
其次,汽车运用与维修专业职业需要具备的技能包括车辆运行分析、故障检测和修理技能。
车辆运行分析是通过分析车辆的性能数据,判断车辆是否正常运行,并对异常情况进行分析和处理。
故障检测是通过使用先进的设备和工具,对车辆进行系统全面的检测,以便发现和诊断车辆故障。
修理技能是指利用各种工具和方法对车辆进行修复和维护的技能,包括更换零部件、修复电路故障、调整汽车发动机等。
此外,汽车运用与维修专业职业还需要具备良好的安全意识和高度的责任感。
汽车维修过程中存在一定的安全风险,必须严格遵守相关的安全操作规程,确保自己和他人的安全。
同时,汽车运用与维修专业也是一项责任重大的工作,必须对自己的工作负责,确保提供优质的服务和解决客户的问题。
最后,汽车运用与维修专业还需要具备不断学习和适应新技术的能力。
汽车技术和维修方法不断更新和进步,职业人员必须不断学习新知识,掌握新技术,以便能够适应新的工作需求。
总之,汽车运用与维修专业职业岗位需要具备技术能力、管理能力和沟通能力,掌握车辆运行分析、故障检测和修理技能,并具备安全意识和责任感。
同时,还要具备不断学习和适应新技术的能力。
这些能力和技能的掌握,可以为汽车运用与维修专业人员提供一个良好的职业发展平台。
岗位职业能力调研报告定稿目录一、分析会基本情况 (3)(一)时间 (3)(二)会议地点 (3)(三)与会人员 (4)(四)分析会进程: (5)二、典型工作任务与职业能力分析结果 (6)(一)典型工作任务 (6)(二)岗位及职业能力分析表 (6)三、运用分析结果的初步思考 (11)(一)运用于课程体系建构的思考 (11)1、汽车维修机电/汽车制造装配方向 (12)2、汽车维修钣金/汽车制造冲压、焊接方向 (13)3、汽车维修涂装/汽车制造涂装方向 (14)(二)运用于课程标准制定的思考 (15)(三)运用于教学材料开发的思考 (16)(四)运用于课程评价的思考 (16)(五)运用于实训基地建设的思考 (16)xxx市xxx职业教育中心示范校建设汽车制造与检修专业典型工作任务与岗位职业能力分析报告一、分析会基本情况(一)时间2018年8月28日(星期二)8:30—12:30(二)会议地点xxx教育中心培训中心(三)与会人员主持人:xxx重庆市教育科学研究院研究员1.企业、行业与会人员xxx xxx县xxx驾驶学校校长xxx xxx xxx汽修厂总经理xxx xxx实业(集团)股份有限公司人力资源部经理xxx xxx xxx汽车销售有限公司公司总经理xxx xxx xxx文化发展有限公司副总经理xxx xxx xxx汽车修理有限公司总经理xxx xxx县 xxx汽修维修服务有限公司总经理2.学校与会人员xxx 校长xxx 副校长xxx 副校长xxx 副校长xxx 工会副主席xxx 行政办公室主任xxx 教务处主任xxx 校企合作办主任xxx 信息技术处主任xxx 教科室主任xxx 汽车制造与检修专业部主任xxx 汽车制造与检修专业课教师xxx 汽车制造与检修专业课教师xxx 汽车制造与检修专业课教师(四)分析会进程:(一)2018年8月28日(星期二)8:30参会人员签到;(二)学校领导(xxx)宣布会议开始,介绍受邀专家和与会领导;介绍本专业建设的基本情况及示范校建设进程;(三)会议主持人xxx讲解典型工作任务与职业能力分析的背景、目的、方法、要求;(四)xxx引导行业专家开展典型工作任务与职业能力分析(企业行业专家、教师讨论):第一阶段:分析并确定职业领域,将本专业所涉及的职业活动(含所有专业(技能)方向)按工作的性质和要求分解成若干个工作领域;第二阶段:分析并确定典型工作任务,按工作的性质与要求,将每一工作领域分解成若干相对独立的单项任务;第三阶段:分析职业能力,职业能力分析涵盖主要职业能力要求,并结合具体任务进行描述。
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汽修专业岗位能力分析报告发布人:149 发布时间:2011-11-9 8:43:00汽修专业岗位能力分析报告南京下关中专校汽修课题组一、汽车产业及专业技术人才的现状与前景作为汽车市场结构的重要一环,我国汽车维修服务业的发展差距还很大,与国外成熟的汽车市场服务占33%相比,我国的服务业只占12%,服务业的比重过小。
汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%,而发达国家的这种结构为:2:4:4;具有汽车故障诊断能力的工人所占比例,我国20%,日本40%,美国80%。
技术的发展带动维修技术的发展,现代的汽车维修工,不仅要有丰富的经验,而且还要掌握许多现代科技知识。
目前,我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%,而且年龄偏大(高级工55岁以上28%,技师37.5%),知识老化。
我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要,据汽修协会统计,汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占21%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低,仅占约20%。
我国汽车维修行业一线工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位;二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。
从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主“瓶颈”。
据预测,随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快,我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人,而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。
汽车市场对职业教育提出了迫切需求。
因而,汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。
汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化,汽车维修行业技术含量在不断提高,技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化,随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用,声、光、机、电、液一体化,发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用,传统的维修方式正在发展为现代维修方式。
汽修行业工人岗位也在发生变化,传统汽修岗位在减少或消失,智能型/复合型在岗位增加,随着技术进步,汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现;随着汽车服务的延伸,销售、保险、二手车回收等岗位人员的需求量正在增大。
汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业,是维持或恢复车辆完好技术状况的保障,也是道路运输业正常运行的条件。
随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭,我国汽车维修业与社会生产、人民群众生活的密切度与日俱增,汽车维修服务成为社会关注的焦点,为汽车维修业提供了新的需求和发展机遇。
同时,随着汽车技术不断向高端、精密的方向发展,对汽车维修行业也提出了越来越高的要求。
为了保证汽车维修质量能够处于一个较高的水准,国家相关部门以及汽车行业制定了许多标准和制度。
建立了“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度,实行企业自律和行业监管、社会监督相结合的质量控制方式,并且开发、引进了许多先进的汽保设备、工具。
然而,要保证汽车的维修质量,最重要的依然是人的因素,汽车修理从业人员的专业素质和职业道德是保证汽车维修质量的最重要的软件。
随着汽车技术的飞跃发展,越来越多的电子设备应用到汽车的控制上,因此传统的汽车修理工岗位要求已经不适应现代汽车技术发展。
二、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求1. 现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用,修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。
据劳动部门从2006年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出,对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的;而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。
这是因为要从事对现代汽车的维修,除了掌握机械类的专业知识外,还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识,具有使用新设备的操作技能所以说,当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。
2. 汽车维修手段的现代化尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发,也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。
面对着众多的现代化汽车,我们对汽车的维修观念也必须随之而更新,要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料,拆装靠设备,检测靠仪器”的现代汽车维修方式。
以对汽车的检测为例,在轿车中,大多数都装备了电控单元,它除了控制汽车的运行状态外,还具有判断、记录汽车故障的功能,诊断设备通过接口与汽车电控单元相连,读取故障代码,向汽车维修人员提供故障的症结所在。
近来,汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。
3. 汽车维修方式的科学化当代的汽车维修方式正发生着明显的变化,具有着两大特点:其一,是从在汽车出现了故障后再去修理,向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。
也就是说,当汽车运行一定路程或时间后,就要进行强制维护,视检测情况做适度维修,从而确保了汽车的良好运行状态,降低了故障率。
可以说,这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。
其二,是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。
以往的汽车修理主要是对受损部件的修复,但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的,如果采用“换件式”的维修方式,用新部件换下受损部件,从而既保证了汽车维修的质量,又缩短了维修的时间。
这就意味着提高了汽车的营运效益。
这种汽车维修方式的转变,势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地,从而要求对汽车维修的工种结构加以调整,实现工种结构上的升级和优化。
传统的汽车修理工一般分为:机修工、汽车电工、钣金工和漆工。
因为传统的化油器时代的汽车其电气和机械是相对独立的,电气故障一般不会涉及到机械故障,反之机械故障也不会影响到电气设备。
另外发动机的供油和点火都是主要依靠机械设备,而电气设备只是起辅助作用。
但是当电子计算机技术逐步应用到汽车的控制和管理中时,汽车的机械和电气二者就有了密切的联系,现代汽车已经成为了机电一体化的设备,因此现代汽车修理工机修工和电工二者已经合二为一统称为修理工。
现代汽车修理工岗位分为汽修工、钣金工和漆工。
现代汽修技师要求必须具备有以下的8项能力:1. 对汽车浓厚的兴趣;2. 极强的逻辑推理能力;3. 英语交流能力;4. 能将机、电、液有机地结合起来;5. 掌握计算机软硬件知识;6. 要会挑选和使用并延伸设备的功能;7. 要对汽车的使用性能了如指掌;8. 能熟练运用各种专业技术资料等。
以上的这些能力、素质要求很大程度上将决定能否在这个领域里技高一筹。
加之汽车维修是一个技术要求很高的行业,今后随着汽车更新换代速度的加快,对专业维修人员的素质要求也会相应的提高。
三、汽车维修岗位应具备的专业技能分析1. 要有扎实的汽车构造知识和专业技能汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
构造知识缺乏,就无法进行汽车故障诊断,维修时就会具有极大的盲目性,造成维修失误,导致维修质量下降。
汽车修理工应能熟悉大多数汽车的整体构造,具备相应的机械常识,具有一定的识图和读图能力,能熟悉汽车常用的金属材料,能看懂汽车整车电路图,会使用常用的电工测量仪器测量电路的电流、电压和电阻,了解二极管和三极管的工作原理。
(1)基础能力汽车机械常识:能识读国家标准制图语言;识读三视图;识读剖视图和断面图;识读其他表达方式的图样;识读典型汽车零件图;识读汽车零件图的技术要求;识读汽车部件的装配图;识别汽车常用机构和运动副;会判别铰链四杆机构的类型;能认识汽车凸轮机构;会测量汽车齿轮的几何尺寸;会汽车齿轮的检查与拆装;汽车定轴轮系的拆装;能认识汽车周转轮系;汽车构件的螺纹连接;会使用汽车螺纹传动设备;能识别汽车常用的金属材料;识别汽车常用的非金属材料。
汽车电工电子:能理解电路的电位、电压、电动势等几个基本物理量;掌握电路的欧姆定律及电阻元件的电压、电流关系;掌握电源的断路、短路、有载三种状态及电源的外特性;掌握电阻负载串、并、混联电路的特点和简单的计算方法;掌握电路中某点电位的意义及计算;掌握电桥的平衡条件;了解电容器的充放电过程的特点及理解电容C的含义;了解磁铁、磁场与磁感线、磁感应强度、磁通量、磁感应强度与磁通量之间的关系;理解电流的磁场、电流的磁效应、磁路欧姆定律;掌握磁场对通电直导体的作用、磁场对通电线圈的作用、磁场对通电半导体的作用;理解电磁感应现象、楞次定律、自感现象和互感现象;会应用霍尔效应和电磁感应定律分析电磁现象;理解正弦交流电的基本概念及正弦交流电的三要素;了解正弦交流电的周期、频率、角频率之间的关系以及最大值、有效值、相位和相位差之间的关系;理解正弦交流电的三种表示法;了解三相电源的概念;了解变压器的结构和工作原理;了解汽车常用电器中的几个控制器件的基本结构和应用;了解汽车常用电器中几个保护器件的基本结构和应用;熟悉电机的结构;理解及掌握电机的工作原理;掌握电机的机械特性;熟悉安全用电的常识;掌握安全用电的基本方法和操作规程;学会触电急救的方法;了解PN结的单向导电;掌握二极管电压、电流和主要参数,理解稳压二极管的特性;了解晶闸管的工作特性和主要参数;了解三极管的结构和主要参数,晶闸管的工作特性和主要参数;理解三极管的电流放大作用,三种工作状态;掌握二、三极管的简易判别;了解半导体的热敏电阻、发光二极管、光电三极管。
(2)汽车构造能力汽车发动机能了解汽车发动机类型;理解发动机总体构造;掌握基本术语和主要技术参数;了解汽车发动机的工作循环;掌握曲柄连杆机构的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系;理解发动机的换气过程;掌握配气机构的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系;了解汽油机的燃烧过程;掌握汽油机燃料供给系的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系;了解柴油机的燃烧过程;掌握柴油机燃料供给系的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系;理解发动机润滑系的作用和循环路线;掌握发动机润滑系的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系;了解发动机水冷却系循环路线;掌握发动机水冷却系的功用、组成;主要零部件的构造和相互装配关系;了解发动机拆装工艺;掌握发动机拆装工艺的一般原则及主要零部件的清洗和发动机装配要求、顺序和注意问题;了解发动机常见机械故障的类型。