2020年中国燃料电池汽车行业发展现状分析 大规模量产可显著实现降本提效

我国燃料电池汽车的发展状况及前景简介燃料电池汽车是一种以氢气和氧气为燃料，通过化学反应产生电能驱动电动机的车辆。

由于其零排放、高效能以及短时间内可实现加油/充电等特点，燃料电池汽车备受关注并被视为未来汽车产业的发展方向之一。

现状与发展技术进步随着技术的不断进步，我国的燃料电池汽车产业取得了长足的发展。

目前，我国已经形成了包括整车制造、燃料电池堆制造、电控系统制造等完整的产业链。

许多国内车企和科研机构也加大了燃料电池汽车研发和生产的投入。

政策支持为了推动燃料电池汽车的发展，我国政府出台了一系列的政策措施，包括财政补贴、免征车辆购置税等，以促进市场需求和加速产业发展。

政策的出台为燃料电池汽车提供了良好的发展环境。

市场前景在环保意识的提高和能源结构调整的背景下，燃料电池汽车市场有着广阔的前景。

预计未来几年内，燃料电池汽车将逐渐普及并融入日常交通中。

同时，随着技术的进一步成熟和成本的降低，燃料电池汽车的市场份额也将不断增加。

挑战与展望基础设施建设燃料电池汽车的发展面临着基础设施建设不完善的挑战。

目前，氢气的生产、储存和加注设施还相对薄弱，需要进一步增加相关设施的投资和建设。

成本与技术相比传统燃油汽车和电动汽车，燃料电池汽车的成本和技术难度较高。

如何降低燃料电池的制造成本、提高电池堆的寿命以及增加车辆续航里程等都是亟待解决的问题。

国际竞争全球范围内，燃料电池汽车领域竞争激烈。

为了在国际市场上占据一席之地，我国燃料电池汽车产业需要进一步加强技术研发，提高产品质量和竞争力。

结论总体来说，我国燃料电池汽车产业在技术、政策和市场等方面都取得了积极进展。

虽然面临一些挑战，但燃料电池汽车作为一种清洁能源驱动的交通工具，具备广阔的发展前景。

通过持续的技术创新、政策支持和市场培育，我国燃料电池汽车产业有望取得更大的成就。

2020年燃料电池行业分析报告2020年3月目录一、国内：商业化早期阶段，长远规划可期 (4)1、产业情况：商业化早期阶段，有望与锂电形成互补 (4)2、政策引导：借鉴锂电池发展经验，搭建规划框架雏形 (6)（1）高层重视程度持续提升，重磅氢能发展规划即将出台 (6)（2）国补维持较高水平，新补贴标准值得期待 (6)（3）地方政策顺势跟进，氢能产业蓬勃发展 (7)二、海外：他山之石，以日本氢能发展经验为鉴 (8)1、起因：能源自给率低，倒逼氢能革命 (8)2、规划：三步走战略目标明确，未来氢能社会可期 (9)3、研发：产学研一体化，掌握全产业链核心技术 (10)4、能源供应：打造海外氢能供应体系 (12)5、应用：优先开拓车用市场，完善加氢站等配套设施 (13)6、应用：积极探索多元化应用场景 (14)三、地方：多点开花，培育氢能产业集群 (15)1、长三角：以长三角一体化为契机，打造氢能产业集群 (16)2、环渤海：张家口基地“以点带面”，迎合北方商用车市场 (18)3、珠三角：广东多城联动，省级层面加强顶层设计 (19)政策框架初成，长远规划可期。

燃料电池已初步达到产业化标准，而当前氢能基础设施短板是限制燃料电池汽车产业快速发展的主要因素之一。

国家对氢能/燃料电池的重视程度不断提升，发改委要求在2021年前完成氢能发展的标准规范和支持政策。

未来随着国家级氢能规划的出台，有望引导行业有序、健康发展，进一步推动绿色能源转型，为燃料电池产业发展提供有力保障。

补贴层面，纯电动汽车珠玉在前，我国已形成了“购置补贴为主、税收减免为辅”的补贴模式，国补与地补相结合，推动新能源汽车产业发展。

借鉴日本发展经验，推动产业健康成长。

日本政府首先在国家层面明确了氢能源战略定位，随后配合推出了氢能产业战略方向和目标，并不断更新发布实现战略目标的路线图，一系列“组合拳”对氢能产业的前期培育和健康发展具有重要的指引作用。

燃料电池汽车发展现状与趋势燃料电池汽车是一种利用燃料电池作为能源，通过将氢气与氧气反应产生电能驱动车辆的新型交通工具。

相较于传统的内燃机汽车，燃料电池汽车具有零排放、高效能、无噪音等特点，被认为是未来汽车发展的重要方向。

本文将从燃料电池汽车的发展现状和趋势两个方面进行探讨。

一、燃料电池汽车的发展现状燃料电池汽车的发展已经取得了一定的进展。

各国政府纷纷推出政策支持，加速燃料电池汽车的推广和应用。

特别是在日本、美国、中国等国家，燃料电池汽车得到了广泛关注和重视。

在技术方面，燃料电池汽车的动力系统逐渐成熟。

目前主要采用的燃料电池类型是质子交换膜燃料电池（PEMFC）。

与传统的燃料电池相比，PEMFC具有体积小、启动快、效率高等优点，适合用于汽车动力系统。

同时，燃料电池汽车还配备了氢气储存和供应系统，可以满足车辆长时间行驶的需求。

燃料电池汽车的商业化进程也在加速推进。

世界各大汽车制造商纷纷投入燃料电池汽车的研发和生产。

丰田、本田、日产等日本汽车厂商已经推出了多款燃料电池汽车，并在国内外市场上取得了一定的销售成绩。

同时，国内的比亚迪、北汽等汽车厂商也加大了对燃料电池汽车的投入。

二、燃料电池汽车的发展趋势1. 技术进一步提升：燃料电池汽车的技术还存在一些挑战，如储氢技术、氢气供应等问题。

随着技术的不断进步，这些问题将逐渐得到解决。

未来，燃料电池的效率将进一步提高，车辆的续航里程将进一步增加。

2. 氢气基础设施建设加速：燃料电池汽车的发展离不开氢气基础设施的建设。

目前，全球各地正在加大对氢气基础设施的投资和建设。

兴建氢气生产厂、储氢站、加氢站等将成为未来的趋势，以满足燃料电池汽车的需求。

3. 产业链完善：燃料电池汽车的发展需要一个完善的产业链来支撑。

从氢气生产、储存、供应到燃料电池汽车的制造、销售和维护，都需要各个环节的配合和完善。

未来，随着燃料电池汽车市场的扩大，相关企业将加大对产业链的投入和布局。

4. 政策支持力度加大：燃料电池汽车作为清洁能源汽车的重要代表，得到了各国政府的高度重视。

新能源汽车的发展现状近年来，随着能源危机和环境污染问题的日益加剧，新能源汽车（包括电动车、混合动力车和燃料电池车等）逐渐成为了汽车产业的热门话题。

新能源汽车作为未来汽车发展方向之一，已经引起了政府、行业和消费者的广泛关注。

本文将介绍新能源汽车的发展现状，包括其市场发展、技术发展和政策支持等方面的情况。

一、市场发展目前，新能源汽车市场的发展情况良好。

根据中国汽车工业协会的数据显示，2020年1-8月份，中国新能源汽车产销分别完成151.000辆和146.000辆，同比分别增长7.8%和0.9%。

其中，纯电动车产销分别完成97.000辆和93.000辆，同比分别增长19.7%和7.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成53.000辆和53.000辆，同比分别下降17.5%和24.3%。

从市场份额来看，2020年1-8月份，新能源汽车占据了中国汽车市场的比重达到了5.2%，较2019年同期提高了0.7个百分点。

纯电动车份额为3.4%，插电式混合动力汽车份额为1.8%。

另外，随着新能源汽车技术的不断发展，其成本逐渐降低，售价逐渐接近传统燃油车型。

特别是近年来，国内外众多汽车厂商相继推出了多款高品质、高性价比的新能源汽车，比如特斯拉Model 3、比亚迪唐EV等，这些车型的问世极大地促进了新能源汽车市场的发展。

二、技术发展新能源汽车技术的发展一直是行业关注的焦点。

近年来，不断有新技术推出，主要表现在以下几个方面：1.电池技术的进步。

电池是电动汽车最关键的部件之一，电池能量密度的提高是实现电动汽车续航里程延长的重要途径。

目前，锂离子电池仍是主流电池技术，但是正在逐步被新型电池技术所取代，比如固态电池、金属空气电池等。

2.电动机技术的升级。

电动机是电动汽车的“心脏”，其效率和性能的提高可以显著改善电动汽车的驾驶体验。

目前，永磁同步电机是市场上最为常见的电动机类型，但随着线性电机、磁悬浮电机等新型电机技术的不断成熟，电动汽车将拥有更多选择。

2020年各主要国家燃料电池汽车发展现状、Nikola发展历程、燃料电池叉车发展分析目录1．全球进入燃料电池汽车加速布局阶段，我国以商用车为主 (4)1.1燃料电池汽车是燃料电池的主要应用 (4)1.2燃料电池汽车概述 (5)1.3各主要国家燃料电池汽车发展现状 (8)1.3.1 日本 (8)1.3.2 韩国 (9)1.3.3 欧洲 (11)1.3.4 美国 (12)1.3.5 中国 (13)2．全球减排压力大增，重卡动力转型在即，尼古拉世界领先 (15)2.1燃料电池重卡或成重卡重要转型方向 (15)2.2我国拥有全球最大的重卡市场，江铃燃料电池重卡国内领先 (15)2.2.1 受益“新基建”，我国重卡需求量逆势而行 (15)2.2.2 减排压力升级，政策驱动我国重卡转型 (16)2.2.3 江铃重汽燃料电池重卡位处行业前端 (16)2.2N IKOLA燃料电池重卡全球领先 (18)2.2.1 Nikola发展历程 (18)2.2.2 Nikola产业链协同发展有效降本，未推广已获大额订单 (19)3.叉车——燃料电池技术的另一前沿应用 (22)3.1叉车概述 (22)3.1.1 叉车优势多、应用广 (22)3.1.2 叉车现状分析 (23)3.2燃料电池叉车有望成为叉车的另一重要发展趋势 (25)4.投资建议 (26)5.风险提示 (27)图表1：燃料电池下游应用 (4)图表2：全球2015-2019年燃料电池出货量（万台） (4)图表3：全球2015-2019年燃料电池出货量（MW） (4)图表4：氢燃料电池汽车结构及特点 (5)图表5：各国家及地区禁售燃料电池汽车时间 (6)图表6：燃料电池汽车与电动汽车对比优势 (6)图表7：燃料电池成本趋势 (7)图表8：2019年全球加氢站分布情况 (7)图表9：加氢站建设成本拆解 (7)图表10：2016-2019年全球燃料电池汽车销量 (8)图表11：2019年全球燃料电池汽车销售分布 (8)图表12：日本氢能、燃料电池汽车发展规划 (8)图表13：丰田Mirai、本田Clarity参数介绍 (9)图表14：韩国氢能、燃料电池汽车发展规划 (10)图表15：现代NEXO示意图 (10)图表16：现代NEXO性能介绍 (11)图表17：欧洲氢能、燃料电池汽车发展规划 (11)图表18：美国氢能源发展规划 (12)图表19：2018年我国燃料电池汽车补贴标准 (13)图表20：我国氢能及燃料电池汽车产业发展目标 (13)图表21：2019年我国氢燃料电池汽车产销量 (14)图表22：2015-2019年全球重卡产量（万辆） (16)图表23：2019年我国排名前十企业重卡销量（万辆） (16)图表24：江铃重汽燃料电池重卡示意图 (16)图表25：江铃重汽燃料电池重卡参数 (17)图表26：重卡TCO拆解（美元/英里） (18)图表27：燃料电池重卡TCO变化趋势（美元/英里） (18)图表28：Nikola融资/估值走势 (18)图表29：Nikola发展历程 (19)图表30：Nikola 重卡示意图 (20)图表31：Nikola燃料电池重卡与纯电动重卡、燃油重卡参数对比 (20)图表32：Nikola北美加氢站建设规划 (20)图表33：Nikola单量车租赁费用拆解 (21)图表34：Nikola燃料电池重卡TCO（美元/英里） (21)图表35：叉车示意图（内燃叉车） (22)图表36：我国叉车下游应用 (22)图表37：我国叉车分类标准 (23)图表38：电动叉车与内燃叉车优缺点对比 (23)图表39：2018年全球排名前十叉车供应商 (23)图表40：2014-2019年全球及我国叉车销量（万辆） (24)图表41：我国出口叉车销售结构 (25)图表42：我国内部叉车销售结构 (25)图表43：丰田燃料电池叉车及简化加氢站示意图 (26)。

《2020-2025年中国新能源汽车制造业市场发展趋势与投资摘要：1.2020-2025 年中国新能源汽车制造业市场发展趋势2.2020-2025 年中国新能源汽车制造业市场投资分析3.2020-2025 年中国新能源汽车制造业市场竞争格局4.2020-2025 年中国新能源汽车制造业市场发展前景正文：一、2020-2025 年中国新能源汽车制造业市场发展趋势随着节能减排的需求和电动汽车技术的不断发展，新能源汽车制造业在中国市场呈现出快速发展的态势。

从2020 年到2025 年，预计中国新能源汽车制造业市场将呈现以下发展趋势：1.新能源汽车销量持续增长：受政策扶持、消费者需求和基础设施建设等因素的影响，预计2025 年中国新能源汽车销量将达到1500 万辆，渗透率将达到35%。

2.技术创新不断涌现：新能源汽车制造企业将继续加大在低碳化、信息化、智能化等方面的研发投入，推动动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力提升。

3.产业链逐渐完善：从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系将逐步形成，推动自主品牌新能源汽车与国际先进水平接轨。

二、2020-2025 年中国新能源汽车制造业市场投资分析从2020 年到2025 年，中国新能源汽车制造业市场投资将呈现以下特点：1.投资规模持续扩大：随着新能源汽车市场的快速发展，各大企业和资本将不断加大对新能源汽车制造业的投资规模，推动产业快速发展。

2.投资主体多元化：除了传统汽车制造企业，新能源造车新势力、互联网企业、电池制造商等都将参与到新能源汽车制造业的投资中，形成多元化的投资格局。

3.投资方向多样化：投资者将关注新能源汽车制造的各个环节，包括动力电池、驱动电机、充电设施等关键零部件和基础设施建设，以实现产业链的全面布局。

三、2020-2025 年中国新能源汽车制造业市场竞争格局从2020 年到2025 年，中国新能源汽车制造业市场竞争格局将呈现以下特点：1.市场竞争激烈：随着各大企业纷纷布局新能源汽车制造业，市场竞争将不断加剧，优胜劣汰的竞争法则将促使企业不断提升自身技术水平和产品质量。

2020年中国燃料电池行业现状分析，产业化进程加速「图」一、燃料电池行业分类燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。

燃料电池按不同电解质可分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池(PEMFC)。

其中，质子交换膜燃料电池的工作温度最低，还具有响应速度快和体积小等特点，目前最契合新能源汽车的使用，被认为是未来燃料电池汽车最重要的发展方向之一。

燃料电池分类型主要参数对比资料来源：公开资料整理二、燃料电池行业现状据高工氢电数据显示，截止至2019年，我国国加氢站数量仅有61个，从全球看，我国加氢站数量相比其他发达国家还有很大差距。

燃料电池汽车与加氢站密不可分，我国加氢站稀少是阻碍燃料电池汽车量产的原因之一，在政策扶持下，加氢站将加快建设脚步。

根据国家规划，2020年我国将建成100座加氢站，到2030年实现建成1000座加氢站的目标。

截止至2019年底各国加氢站数量统计资料来源：高工氢电，华经产业研究院整理燃料电池汽车是燃料电池的主要应用。

供给方面，据中汽协数据显示，2015至2019年，中国燃料电池汽车产量快速增长，2019年产量达到2833辆，同比增长75.09%，2020年上半年燃料电池汽车产量为390辆。

2015-2020年上半年中国燃料电池汽车产量统计资料来源：中汽协，华经产业研究院整理从出产车型看，2019年中国燃料电池汽车出产车型以N2和M3车型为主，分别占比55.37%、34.06%；其次。

M2车型占比10.17%；N3车型仅占据0.4%的比重。

2019年中国燃料电池汽车出产车型产量占情况资料来源：电动汽车观察家，华经产业研究院整理在政策扶持下，我国燃料电池汽车产量迎来快速增长。

2015年，我国燃料电池汽车销量仅有10辆，在燃料电池汽车补贴政策的带动下，行业产销量迎来高速增长，2019年我国燃料电池汽车销量达到2737辆，同比增长79.24%，2020年1-7月，中国燃料电池汽车销量为407辆，同比下降63.2%。

燃料电池汽车发展现状与趋势随着全球对环境保护的重视和对可再生能源的需求增加，燃料电池汽车作为一种清洁能源汽车，逐渐受到人们的关注和重视。

本文将介绍燃料电池汽车的发展现状和未来的趋势。

燃料电池汽车是一种利用氢气与氧气发生化学反应产生电能的车辆。

与传统内燃机汽车相比，燃料电池汽车具有零排放、高效能、绿色环保等特点。

目前，全球许多汽车制造商都在燃料电池汽车领域投入了大量的研发和生产力量。

例如，丰田、本田、日产等日本汽车制造商纷纷推出了自己的燃料电池汽车产品。

此外，美国的特斯拉也在不断探索燃料电池汽车的研发和应用。

可以说，燃料电池汽车已经成为了当今汽车行业的一个热点话题。

燃料电池汽车的发展现状主要有以下几个方面。

首先，燃料电池的技术不断成熟和进步。

随着燃料电池技术的不断突破，燃料电池汽车的续航里程逐渐增加，充电时间也在不断缩短，大大提高了用户的使用体验。

其次，燃料电池汽车的产量逐年增加。

越来越多的汽车制造商投入到燃料电池汽车的生产中，使得燃料电池汽车的市场供应量逐渐增加。

再次，燃料电池汽车的充电基础设施也在不断完善。

各地政府和能源公司纷纷投资建设氢气充电站，为燃料电池汽车的普及提供了基础设施支持。

未来燃料电池汽车的发展趋势也是值得关注的。

首先，燃料电池汽车的续航里程将会进一步增加。

目前，燃料电池汽车的续航里程一般在300-500公里左右，但随着技术的进一步发展，续航里程有望达到500公里以上。

其次，燃料电池汽车的充电时间将会进一步缩短。

虽然燃料电池汽车的充电时间已经相对较短，但是未来有望通过技术创新将充电时间进一步缩短到几分钟甚至几秒钟。

再次，燃料电池汽车的成本将会进一步降低。

目前，燃料电池汽车的价格相对较高，主要是由于燃料电池的制造成本较高。

但是随着技术的进步和规模化生产的推广，燃料电池汽车的价格有望逐渐下降，更加接近传统内燃机汽车。

燃料电池汽车作为一种清洁能源汽车，具有巨大的发展潜力。

目前，燃料电池汽车的发展已经取得了一定的成果，但仍然面临着一些挑战，如充电基础设施不完善、燃料电池的成本较高等。

我国新能源汽车产业的现状与发展分析中国是全球最大的汽车市场之一，但同时也面临着严重的环境污染和能源短缺问题。

为了应对这一困境，我国政府大力推动新能源汽车的发展。

目前，我国新能源汽车产业已经逐渐成熟，取得了一定的成果。

本文将从现状和发展两个方面对我国新能源汽车产业进行简要分析。

一、现状1.市场规模截至目前，我国新能源汽车的日均销量已经超过10000辆。

2020年，我国新能源汽车产销量分别为139万辆和136万辆，连续五年位居全球第一。

直到2021年上半年，我国新能源汽车的市场需求增长仍然迅猛，已经占据了全部汽车市场销售的5%以上，而且随着我国经济和社会的不断发展，新能源汽车市场的潜力仍然无限。

2.技术成熟度目前，我国新能源汽车的技术成熟度在世界范围内处于先进水平。

国内车企和科研机构在电池技术、电机技术和车载控制技术等方面取得了一系列创新成果。

特别是在锂离子电池技术的研究和生产领域，我国已经远远超越了其他国家。

3.政策环境我国政府出台了一系列鼓励和支持新能源汽车发展的政策，包括免征购置税、免收限购等。

这些政策为新能源汽车市场打下了基础，也为新能源汽车品牌树立了良好的口碑。

政策的推进，促进了新能源汽车产业的快速发展。

二、发展前景1.市场需求由于政策、环保和能耗等因素，市场需求对新能源汽车的发展极为有利。

2021年，我国政府发布了“汽车产业发展新能源汽车”规划，计划到2025年新能源汽车销量占比将达到20％左右。

这直接导致市场需求呈现持续增长态势，并且预计将在未来数年内保持增长。

2.技术革新从电池、电机、充电等技术层面来看，我国新能源汽车发展还有相当的空间和机会。

科技革新将促进新能源汽车的发展，提升市场和消费者对新能源汽车的认可和信心。

未来，新能源汽车的技术将会更加成熟，产业链也会进一步完善。

3.发展机会新能源汽车产业具有发展机会。

随着市场对新能源汽车需求的提高，新能源汽车产业链将进一步完善，从产业基础、研发、设计、生产制造到销售服务等，都将涌现更多的商机和发展机会。

2020年燃料电池行业分析报告2020年4月目录一、氢燃料电池汽车迎历史性发展契机 (7)1、能源：结构调整势在必行 (7)（1）能源安全已成为全球亟待解决的重要课题 (7)（2）交通领域是燃油主要消纳场景 (7)（3）全球开启燃油车禁售计划，助推新能源汽车发展 (8)（4）碳排放趋严，驱动车企强力布局 (8)（5）近年来全球新能源汽车保持高增长 (9)（6）锂动力电池与燃料电池汽车将长期共存发展，并行不悖 (10)（7）燃料电池汽车处于导入期，处于提速阶段 (11)（8）近年来氢燃料电池汽车产业发展明显提速 (11)2、氢能源：交通领域渐成核心场景 (12)（1）氢能是公认的最洁净的燃料，应用前景广阔 (12)（2）氢能产业政策与规划 (14)（3）燃料电池在运输领域的现状 (16)（4）近年来全球燃料电池汽车高速发展 (16)3、氢燃料汽车：行业提速前景广阔 (17)（1）工作原理 (17)（2）氢燃料电池汽车，市场潜力巨大 (19)（3）燃料电池汽车产业生态系统尚未完善 (20)二、产业链：导入期布局提速，未来空间广阔 (20)1、国内氢燃料电池产业集群 (21)2、上游氢气环节：参与者较多，加氢站亟需扩建 (24)（1）氢气制备：多样化途径，因需择优 (24)①化石燃料制氢 (25)②高温裂解制氢 (26)③工业副产氢 (26)④光解水制氢 (27)（2）氢气储运：短期气态，中远期液态 (28)①高压气态储氢 (29)②低温液化储氢 (29)③固态合金储氢 (30)④氢气的运输 (30)（3）加氢站：全球加快布局，仍需提速 (31)①加氢站是制约氢燃料电池汽车推广应用 (31)②华东、华南地区加氢站建设较快 (32)③我国氢燃料电池汽车加氢站建设的痛点 (34)A.氢燃料电池汽车发展水平制约加氢站规模化进程 (34)B.建设运行成本高制约加氢站建设投资热情 (34)C.选址困难影响加氢站发展规模 (34)D.行业管理职能不明确影响加氢站建设进度 (35)3、中游燃料电池：产学研齐发力 (35)（1）产业快速发展，但技术仍有待提升 (35)（2）专利与论文情况 (46)4、下游整车：国外领先，国内“以商带私” (50)（1）国外氢燃料电池汽车技术领先 (50)（2）氢燃料电池汽车工作原理 (50)（3）燃料电池商用车技术指标低于乘用车 (51)（4）技术与规模驱动成本与价格下行 (51)（5）我国车载燃料电池车以商用车和专用车主导 (52)（6）我国燃料电池乘用车发展相对滞后 (52)（7）国内技术与国外领先水平差距较大 (53)三、重点企业简况 (55)1、潍柴动力：全产业链布局，着力打造燃料电池商用车 (55)2、美锦能源：战略布局加快转型，协同优势显著 (57)3、嘉化能源：发挥氢源优势，引领液氢技术 (59)4、雪人股份：压缩机龙头并购布局辅助系统 (60)5、鲍斯股份：潜在优质的空压机供应商 (62)6、东岳集团：质子交换膜龙头，有望持续领跑行业 (64)7、百利科技：联手巨头巴斯夫，拓展高温质子交换膜 (65)8、道氏技术：引入国际化团队，布局膜电极技术 (65)9、贵研铂业：催化剂行业龙头，深化催化剂研究 (66)10、腾龙股份：入股新源动力，提升核心竞争力 (67)11、卫星石化：优越资源禀赋，副产氢龙头空间广阔 (69)12、鸿达兴业：氯碱龙头深化上游全面布局 (70)13、雄韬股份：先发优势显著，成就行业领跑者 (71)14、中通客车：下游整车已实现稳定出货，潜力巨大 (72)氢能源：战略性的清洁能源。

一、概述随着社会经济的不断发展，汽车行业也在不断地发展和壮大。

作为重要的交通工具和消费品，汽车行业在全球范围内都占据着重要地位。

2020年，受到新冠疫情的影响，全球经济不景气，汽车行业面临着诸多挑战和机遇。

本文将对2020年汽车行业发展现状及趋势进行分析，以期为相关人士提供参考和借鉴。

二、2020汽车行业发展现状1.受新冠疫情影响的挑战2020年，新冠疫情对全球各行业都造成了严重的冲击，汽车行业也不例外。

许多汽车制造商因此面临着生产停滞、订单减少等困境，导致全球汽车行业整体产值大幅下降。

2.新能源汽车的崛起随着环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为了汽车行业的新宠。

2020年，各国政府纷纷出台了新能源汽车的优惠政策，以鼓励更多用户购物新能源汽车，这也为新能源汽车的发展提供了更为有利的环境。

3.智能汽车技术不断突破智能汽车技术作为汽车行业的新宠，也在2020年取得了飞速的发展。

人工智能、自动驾驶、智能互联等技术的应用，不仅提升了汽车的安全性能，也为用户提供了更便捷的驾驶体验。

4.汽车行业国际化发展2020年，随着全球贸易的不断深化，汽车行业也在不断地国际化发展。

跨国汽车制造商和跨国汽车零部件供应商之间的合作愈发密切，这不仅推动了汽车行业的全球化发展，也提升了行业的整体竞争力。

5.汽车电商的快速崛起随着互联网的普及和电子商务的发展，汽车电商成为了汽车行业的新风口。

传统汽车销售渠道受到了巨大的冲击，越来越多的用户选择通过电商评台购物汽车，这也推动了汽车行业销售渠道的转型升级。

三、2020汽车行业发展趋势1.智能化发展趋势未来，汽车行业将继续朝着智能化方向发展。

智能互联、自动驾驶、智能制造等技术将继续得到推广和应用，汽车行业的智能化水平也将不断提升。

2.新能源汽车成为主流随着环保意识的不断提高，新能源汽车将逐渐成为汽车行业的主流产品。

各国政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持，推动新能源汽车的发展。

3.汽车电商的蓬勃发展随着电子商务的迅猛发展，汽车电商将成为汽车行业的主要销售渠道之一。

2020年燃料电池汽车行业研究报告一、全球进入燃料电池汽车加速布局阶段，我国以商用车为主（一）燃料电池汽车是燃料电池的主要应用早在20世纪60年代，燃料电池就已成功应用于航天飞行领域，后期随着燃料电池技术水平的提升及其发电效率高、环境友好、噪音低等优势而受到了世界各国的关注，得到了更广泛的应用。

根据燃料电池下游应用场景的不同，可将其划分为便携式、固定式和交通运输三类。

由各类燃料电池的出货量可以看出，目前燃料电池下游应用中，便携式燃料电池出货量最低呈下降趋势；固定式燃料电池出货量几乎零增长；交通运输类燃料电池出货量逐年上涨，且其功率出货量占据燃料电池总功率出货量的绝大部分。

2019年，全球燃料电池总出货功率高达1.1GW，其中交通运输类燃料电池出货功率达到900MW，占总功率的80%，同比2018年上涨55%。

由此可见，三类燃料电池中交通运输类发展最快，而现阶段生产的交通运输类燃料电池绝大多数用于汽车驱动，换句话说，燃料电池汽车目前正处于高速推广阶段。

（二）燃料电池汽车概述燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV）是以燃料电池产生的电能为驱动力的新型电动汽车，由燃料电池电堆、驱动电机、动力电池、储氢罐等部分构成。

根据燃料电池汽车的用途不同，可将其划分为商用车和乘用车两类，其中商用车是指大中型客车、叉车以及重型卡车等搭载乘客或运输货物的大、中型车辆；乘用车则指轿车、SUV 以及轻型客车等小、微型车辆.应用于电动汽车的燃料电池主要为以氢为燃料的、比能量高、工作温度低、启动快、无泄漏的质子交换膜燃料电池（PEMFC）。

且燃料电池汽车的产物只有水，可极大地降低温室气体的排放量，实现零排放或几乎零排放。

在全球变暖、尾气排放超标、环境问题日益凸显的今天，全球都在提倡节能减排，甚至已有部分国家宣布将全面禁止销售传统燃油汽车，燃料电池汽车将成为其最好的替代品。

燃料电池汽车完美地避开了电动汽车和燃油汽车的缺点，且兼备两者的优点：清洁无污染、高效、低噪音、续航里程长、加氢速度快、续航里程长，且氢能源来源广泛可再生，是真正意义上的清洁汽车，日后有望成为汽车行业的主导燃料电池汽车优势众多，但现阶段推出燃料电池汽车的车企较少，且燃料电池汽车产销量低、难以普及，主要原因在于以下两方面：一是燃料电池电堆等核心零件的技术门槛和制造成本较高，尚未实现大规模量产，因而燃料电池汽车整体造价相对较高，尽管各国家/地区为推广燃料电池汽车已推出了相应的购车补贴政策，但现阶段燃料电池汽车的售价相较电动车仍处于高位，以国产燃料电池汽车上汽荣威950为例，该款产品的补贴售价约为50万元，目前仅具备小批量生产能力。

燃料电池汽车技术现状与发展趋势分析近年来，低碳环保成为全球汽车行业发展的主要趋势。

燃料电池作为一种新型的清洁能源，以其高效、无污染的特点备受关注。

燃料电池汽车是一种利用氢气作为燃料进行动力转换的汽车，其优点包括零排放、高效率、低噪音等，是未来汽车发展方向的趋势之一。

本文将对燃料电池汽车技术的现状与发展趋势进行分析。

一、燃料电池汽车技术现状目前，燃料电池汽车技术已经进入了商业化阶段。

按照燃料电池的不同类型，可分为质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）和碱性燃料电池（AFC）等。

其中，PEMFC最为成熟，也是目前商业化应用最广泛的燃料电池汽车技术。

在国内，北汽新能源、比亚迪等车企已经成功推出了多款燃料电池汽车，并开始进行批量生产。

目前，我国燃料电池汽车的总量已经超过1000辆，但还远远满足不了未来市场的需求。

因此，燃料电池汽车技术的进一步发展仍需加强。

二、燃料电池汽车技术发展趋势1.燃料电池核心技术持续提升燃料电池核心技术是影响燃料电池汽车发展的最重要因素。

在氢气储存、电化学催化和高温材料等方面，燃料电池汽车技术仍需进一步提升。

特别是在氢气储存方面，目前的技术存在成本高和安全隐患等问题，需要不断研究和创新。

2.燃料电池汽车商业化加速随着燃料电池汽车技术的不断成熟，燃料电池汽车商用化步伐正在加速。

同时，政府对燃料电池汽车的支持力度也在不断加大，为燃料电池汽车的发展提供了良好的政策环境。

未来，燃料电池汽车将逐渐进入大众市场，并占据汽车市场的一定份额。

3.燃料电池汽车关键零部件国产化燃料电池汽车关键零部件的国产化将有助于减少对进口零部件的依赖，节约成本，同时提高燃料电池汽车产业的自主创新能力。

目前，国内燃料电池核心部件的国产化率已经有所提高，但整个产业链的国产化率仍然不高，需要进一步加大投入。

4.燃料电池汽车应用场景不断拓展燃料电池汽车应用场景的不断拓展也是未来发展的重点之一。

目前，燃料电池汽车主要应用于出租车、公交车等城市公共交通领域。

汽车动力电池在新能源汽车市场的前景分析随着全球气候变化问题的日益严重以及国家对能源环保和可持续发展的重视，新能源汽车已经成为汽车行业的一个不可逆转的趋势。

新能源汽车市场的快速发展也进一步推动了动力电池的需求和技术的进步。

汽车动力电池是新能源汽车的核心部件，其在新能源汽车市场的前景也备受关注。

一、市场规模和发展趋势动力电池是新能源汽车的重要组成部分，也是新能源汽车市场的核心竞争力。

根据统计数据显示，2020年全球新能源汽车销售量达到370万辆，中美合计占比达到了60%，显示新能源汽车市场的巨大潜力。

以国内市场为例，目前我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

数据显示，2020年我国新能源汽车销售量超过137万辆，同比增长12.8%，其中电动乘用车增长59.3%，电动商用车增长46%。

2020年中国新能源汽车用量为118GWh，较2019年增长53.2%，其中中国汽车动力电池市场占据全球市场份额的70%以上。

可以看出，由于政策的支持和消费者环保意识的提高，新能源汽车市场的发展空间巨大。

随着新能源汽车逐渐走向普及化，动力电池市场的需求量将进一步增加，其市场空间也非常广阔。

二、技术发展的趋势动力电池作为新能源汽车能源存储和提供动力的重要组成部分，其技术不断发展，在提高续航里程、延长电池寿命、降低成本等方面得到了大量研究。

目前，动力电池市场的技术趋势主要体现在以下几个方面：1. 提高能效利用率动力电池作为储能系统，其关键在于提高能量利用率，减少能量的浪费。

目前，一些厂商采用高能量密度的新材料、新结构和新工艺，来提高动力电池的能效利用率。

2. 稳定性和安全性的提高动力电池的稳定性和安全性一直是制约其市场发展的主要技术问题。

目前，一些新型材料、电解液和监控技术的出现，可以有效地提高电池的稳定性和安全性。

3. 整车系统的完善动力电池作为整车系统中的重要组成部分，其与整车系统之间的协调也至关重要。

因此，随着新能源汽车市场的发展，动力电池不仅需要符合车辆配置需求，还需要与整车系统相配合，提高各方面的性能。

中国燃料电池汽车产业链的现状及发展作者：章桐来源：《汽车纵横》2020年第12期当今世界正经历从化石能源向氢能等非化石能源过渡的重大转换期，能源领域的革命以及关键技术的突破势在必行。

氢能作为二次能源，具有来源广泛、终端零排等优势，更可作为能源互联的媒介，被公认为集中式可再生能源大规模长周期储存的最佳途径，在能源体系中具有特殊的战略地位。

以氢为燃料的燃料电池可将化学能直接转化为电能，不受卡诺循环的限制，清洁无污染、发电效率高，其模块化结构有利于在各领域的大范围应用，尤以交通运输及固定式发电领域为重。

其中，质子交换膜燃料电池（PEMFC）具有工作温度低、启动快等优点，是理想的车载能量源。

截至2019年12月，全球燃料电池汽车总保有量为24132辆，2019年销量达到10409辆，创历史新高。

燃料电池汽车产业链总体较长，主要包括上游氢气及加氢站、中游燃料电池和下游燃料电池汽车等多个环节，每个环节都对产业的发展起着至关重要的作用。

近年来，我国的燃料电池产业链发展正处于提速期，政策措施不断完善，企业数目持续增长，关键技术取得进步。

然而总体来看，燃料电池系统细分领域的核心技术尚待突破，氢气储运及加注等关键技术仍存短板，基础设施建设相对滞后。

未来，以国家开发燃料电池汽车示范应用为契机，技术革新、市场拓展将被不断推进，我国燃料电池汽车产业前景可期。

由于篇幅的限制，本文主要聚焦产业链的中游和下游部分，燃料电池和燃料电池汽车。

一、中国燃料电池汽车产业链发展现状1.中游：燃料电池燃料电池发动机分为燃料电池电堆与辅助子系统两大部分，其中燃料电池电堆中的核心材料包括膜电极、双极板及其他部件，辅助子系统中，氢气循环装置、空压机和加湿器等重要组件对于燃料电池系统性能的提升有着不可或缺的作用。

（1）燃料电池电堆与关键材料经过长足的发展，燃料电池电堆在单堆功率、功率密度和冷启动温度，以及寿命与最高效率等指标上获得了突破，国产电池电堆性能已经达到国际平均水平，而领先企业已与世界先进水平相当。