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临港新城发展规划.doc1、首期启动：进一步推进主城区和物流园区首期建设步伐；积极推进重大装备园区的建设以及相应的基础设施配套建设。
有效推动重点城镇的建设改造，为临港新城的全面建设提供有力保障。
2、近中期：2003－2010年初步形成生活环境优美、交通便利、布局合理的以现代装备制造业和港口产业为主导的现代化新城。
人口规模从现状的15万增加到40万人。
3、远期：2011年－2020年基本实现规划目标，并成为上海东南地区最具有集聚力和发展活力的中等规模的滨海新城。
人口规模达到60万人。
4、远景：2020年以后全面实现规划目标，成为上海的辅城。
一、规划背景根据上海市城市总体规划，2020年，要把上海初步建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一。
上海国际经济中心城市的形成与发展需要与之相匹配的国际航运中心强力支撑。
国务院1996年1月明确提出要建设上海国际航运中心。
根据江泽民总书记“港为城用，城为港兴”的战略思想，市委市政府站在全局高度，审时度势提出规划建设上海临港新城，实现港、区、城的联动发展这一项关系上海21世纪发展大局的重大战略决策。
根据规划，上海临港新城是洋山港的陆域腹地和主要的集疏运基地，并包括了环境优美的生活区和高效益的产业区。
整个临港新城是未来上海国际航运中心的重要组成部分，是建设上海国际航运中心的关键举措。
从前期的规划选址论证和战略策划研究，到后来的概念规划的深化工作，经过两年多时间的努力，2004年1月，上海临港新城总体规划由上海市人民政府正式批准实施。
临港新城城市总体规划用地面积约300平方公里，北至大治河，西至A30高速公路－南汇区界，东、南至规划海岸线围合的区域，其中，目前已经成陆的约209平方公里。
本次上报的临港新城总体规划，是在2002年原经市政府批准“海港新城”的基础上，以上海国际航运中心的重要组成部分和国家级装备制造业基地为城市发展目标，增加了装备制造业的产业区、高科技的综合区发展而来的。
(临沂临港新区（经济开发区）总体规划（20192019年）)环境妨碍报告书简本山东省环境保护科学研究设计院2017年01月目录1 规划内容 (2)1.1 临港新区开发明状 (2)1.2 新区规划概述 (3)2 规划协调性分析 (6)2.1 规划位属分析 (6)2.2 相关规划与政策的协调性 (7)3 环境现状分析与评价 (7)3.1 自然地理条件 (7)3.2 社会经济条件 (9)3.3 环境质量现状评价 (9)4 规划环境妨碍评价 (9)4.1 大气环境妨碍评价 (9)4.2 地表水环境妨碍评价 (10)4.3 地下水环境妨碍评价 (10)4.4 声环境妨碍预测与评价 (10)4.5 固体废物妨碍预测与评价 (10)4.6 生态环境妨碍预测与评价 (11)5 资源环境承载力分析 (11)5.1 水资源承载力 (11)5.2 环境容量 (11)5.3 土地资源承载力 (11)6 规划方案综合论证 (11)6.1 功能定位的环境合理性 (11)6.2 规划产业的环境合理性 (11)6.3 规划布局的环境合理性 (12)6.4 规划进展规模及时序环境合理性 (12)6.5 规划环保设施合理性 (12)7 环境妨碍减缓措施及规划调整建议 (12)7.1 环境妨碍减缓措施 (12)7.2 规划调整建议 (14)8 规划环评结论 (14)9 联系方式 (15)1 规划内容1.1 临港新区开发明状1.1.1新区进展历程临沂临港新区于2017年10月开始筹建，建设初期是经临沂市人民政府批准成立的县级产业园区。
在市委、市政府的关怀和莒南县的大力支持下，新区建设办公室积极克服困难，于2017年10月20日入驻莒南县坪上镇开始办公。
2017年底，按照市委、市政府关于临港新区划的调整方案，团林镇和壮岗镇划归新区治理。
2017年朱芦镇也划归新区管辖范围内。
区划调整后，新区总面积365平方公里，辖坪上、壮岗、团林、朱芦四个镇，150个行政村。
临港新城规划
临港新城是上海市的重要战略布局，位于上海市南部的浦东新区。
作为城市发展的重要节点，临港新城规划为全面推进浦东新区开发开放提供了新动力和支撑。
临港新城总规划面积约为115平方公里，计划分为A、B、C、D四个板块，其中A板块是临港新城的核心区，B板块是重点开发区，C板块是重点集聚区，D板块是后备开发区。
临港新
城规划的核心思想是创新发展、绿色发展、高质量发展，致力于构建宜居宜业宜游的新城。
首先，临港新城注重创新发展。
规划中提出，临港新城将打造高端产业集聚区和科技创新中心，吸引和培养一批高新技术企业和科研机构入驻。
通过引进国内外优秀的创新资源，建设临港科创园等创新载体，推动科技成果转化和产业升级，为新城的发展增添新动力。
其次，临港新城致力于绿色发展。
规划中强调保护和修复自然生态，建设生态绿心和生态廊道，提升城市生态品质。
临港新城将推进可持续发展理念，大力发展清洁能源、节能环保产业，推广绿色建筑和低碳交通，努力将新城打造成为生态宜居的典范。
此外，临港新城追求高质量发展。
规划中明确了临港新城将打造成为综合性、现代化、国际化的城市中心。
新城将建设一批公共设施，如教育、医疗、文化等，提供全方位的服务。
同时，着力培育特色商业街区和文化产业，打造独具魅力的城市形象，
提升城市品质和市民幸福感。
总之，临港新城规划着眼于未来发展需求，以创新发展、绿色发展、高质量发展为核心理念，力求打造宜居、宜业、宜游的新城。
随着规划的实施，临港新城将成为上海乃至全国乃至全球的重要城市节点，为城市的发展提供新的动力和支撑，也为市民提供更好的生活和发展环境。
上海市临港新城管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 上海市临港新城管理办法（2003年12月28日上海市人民政府令第16号发布）第一条（目的和依据）为了规范临港新城的管理，促进临港新城的建设和发展，根据法律、法规以及国家有关政策，结合本市实际，制定本办法。
第二条（区域）上海临港新城（以下简称临港新城）由主城区、产业区和洋山深水港后方配套区等组成，东起南汇滨海，西至郊区环线（远东大道）及至南汇区与奉贤区界，北以大治河为界。
第三条（发展方向）按照国家经济发展战略与上海城市总体规划的要求，临港新城应当建成以现代装备制造业为核心，以高附加值先进制造业、高新技术产业为基础，集先进制造、现代物流、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的现代化综合型海滨城区。
鼓励临港新城在行政管理体制、机制上进行改革和创新，成为新兴产业和新兴行业的综合性试验区。
第四条（管委会）本市设立上海临港新城管理委员会（以下简称管委会）。
管委会是市人民政府的派出机构，依据本办法的委托行使如下职责：（一）制订、修改、实施临港新城发展规划、计划、产业政策和行政管理的具体规定；（二）负责临港新城内投资项目、土地使用的审批；（三）负责临港新城内基础设施和建设工程的行政管理；（四）负责临港新城内高新技术企业、软件企业、集成电路企业和高新技术成果转化项目的认定；（五）协调上海海关、上海出入境检验检疫局、人民银行上海分行、国家外汇管理局上海市分局等行政管理部门对临港新城内企业的日常行政管理；（六）负责为临港新城内企业提供指导和服务；（七）完成市人民政府交办的其他事项。
第五条（公共事务的管理）管委会负责临港新城有关行政事务的归口管理。
上海市人民政府关于印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2021.07.22•【字号】沪府发〔2021〕13号•【施行日期】2021.07.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自由贸易试验区正文上海市人民政府关于印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划》的通知沪府发〔2021〕13号各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府2021年7月22日中国（上海）自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划为加快推进中国（上海）自由贸易试验区临港新片区（以下简称“临港新片区”）建设，根据《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》（以下简称《总体方案》）和《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划。
一、发展基础2019年8月20日临港新片区挂牌成立，为上海当好新时代全国改革开放排头兵和创新发展先行者、推动经济高质量发展提供了重大历史机遇，以高水平开放引领高质量发展进入了新的阶段。
（一）经济发展稳中加速2020年，临港新片区工业总产值完成1703亿元，全社会固定资产投资完成618.2亿元。
集成电路、生物医药、人工智能、民用航空等前沿产业加快布局，智能新能源汽车和高端装备制造产业集群效应初步显现。
智能制造研发与转化平台等5个科技创新功能型平台落地，世界顶尖科学家社区和国际联合实验室启动建设。
滴水湖金融湾项目开工，全国首家外资控股合资理财公司等一批项目签约落地。
航运贸易服务功能持续强化，运营高效的航运枢纽基本建成，洋山港集装箱吞吐量达到2022万标箱。
（二）改革开放取得重大突破《总体方案》明确的各项改革试点任务已基本完成，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理办法》，本市出台《关于促进中国（上海）自由贸易试验区临港新片区高质量发展实施特殊支持政策的若干意见》《关于以“五个重要”为统领加快临港新片区建设的行动方案（2020-2022年）》等120余个政策文件。
江阴临港新城总体规划2011-2030一、规划范围东至新夏港河，北至长江，南侧、西侧至江阴常州市界，总规划面积约182平方公里(不含长江)。
二、规划期限近期:至2015年:中期:至2020年:远期:至2030年。
三、发展定位临港产业城,澄西卫星城,生态宜居城。
四、发展目标按照“科学发展、转型发展、统筹发展、和谐发展”的总体要求，将临港新城建设成为产业高效发展、城市面貌现代、生态环境优美、人民生活幸福的国际化港口产业新城。
五、产业发展以港口为依托，重点发展港口物流业及港口依存型制造业，将临港新城建设成为高端装备制造业及金属新材料产业为核心的综合性工业基地。
六、空间结构“一轴”、“一心”、“四板块”。
“一轴”:沿“港城大道-镇澄路”城市公共服务设施轴。
“一心”;临港新城综合服务中心（位于申港综合生活板块内）。
“四板块”:形成申港和璜土两个综合生活板块及申夏和利璜两个工业物流板块。
七、综合交通(—)规划目标建设总量适宜、高效集约、体系完善、衔接有序的对外交通、公共交通与道路交通等基础设施，形成与整合发展趋势相适应、与港口发展定位匹配、与周边区域功能相协调的客、货运交通体系,促进临港新城整体发展目标的实现。
(二)客运交通系统1、区域轨道交通:规划以镇澄路-辽河路为依托，开设临港新城至常州高铁站的干线公交线路，加强与京沪高铁的联系。
2、公路交通:规划“一横一纵”两条高速公路穿越本区域。
(1）沪蓉高速公路:保留现状线位，从璜土西南侧穿越过境。
建议常州境内增设青洋路服务互通,为常州北互通提供辅助分流;(2）泰常高速公路:落实上位规划要求，利用预留的过江通道线位，从申港与利港之间纵向贯穿，向北过江后接沪陕高速公路，向南分别与沪蓉高速公路和常合高速公路对接。
在规划范围内设置与滨江路、芙蓉大道交汇的2处服务互通;(3）干线公路:根据区域交通衔接关系，规划对外公路客运可利用横向的滨江路(8338)、港城大道、镇澄路(S340)、芙蓉大道(部分路段为S340、$232)、江阴大道(S122);纵向的扬子江大道(S122、S232、亚包大道-朝阳公路（无锡西环路）、海港大道等。
上海临港新城“十一五”发展规划思路上海临港新城是上海市的一个新兴城市，被定位为上海市的“四大新城”之一、随着上海市的发展，临港新城在“十一五”时期制定了一系列规划思路，以促进其可持续发展和提高城市生活质量。
下面将对上海临港新城“十一五”发展规划思路进行详细分析。
首先，临港新城的规划思路是注重产业升级和优化布局。
临港新城计划发展以新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳等战略性新兴产业为重点的先进制造业。
通过引进高端技术和产业，提升临港新城的产业水平，推动经济结构的转型升级。
同时，在产业布局上，临港新城计划以科学划分功能区域，打造特色区域，提高土地利用效率，促进产业链上下游的协同发展。
其次，临港新城的规划思路是注重城市绿化和生态建设。
临港新城计划通过增加绿地面积和建设生态廊道，提高城市的绿化覆盖率和生态环境品质。
临港新城将建设多功能的城市绿地系统，包括公园、绿地和湿地等，提供居民休闲娱乐和运动健身的场所。
同时，临港新城计划通过推行绿色建筑和节能环保技术，减少能源消耗和碳排放，促进低碳生活方式和可持续发展。
第三，临港新城的规划思路是注重基础设施建设和交通网络优化。
临港新城计划加大对交通基础设施的投资，提高城市的交通网络密度和便捷程度。
临港新城将建设轨道交通、公交、自行车和步行等多种交通方式的综合性交通体系，打造便捷、高效的出行环境。
同时，临港新城还将加大对水、电、气等城市基础设施的建设力度，提高城市运行效率和公共服务水平。
最后，临港新城的规划思路是注重文化建设和公共服务优化。
临港新城计划加大对文化产业的扶持和发展，打造具有国际影响力的文化艺术中心。
临港新城还将提高公共服务设施的数量和质量，建设教育、医疗、体育等公共设施，满足居民的日常需求。
同时，临港新城将注重社区建设，鼓励社区自治和居民参与，提高社区的发展活力和社会和谐程度。
综上所述，上海临港新城的“十一五”发展规划思路主要包括产业升级和优化布局、城市绿化和生态建设、基础设施建设和交通网络优化，以及文化建设和公共服务优化等。
《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》通过评审2011-10-13 18:12:05四川经济日报我要评论(0)【字体：大中小】昨日，《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》通过专家评审。
该详细规划范围包括白沙街道与沙坪镇所辖区域，面积95.68平方公里，其中城市建设用地规模约47.6平方公里，长江岸线长度约22公里。
规划期限划分为三个阶段，第一阶段为2010—2015年，第二阶段为2010—2020年，第三阶段为2020年以后。
四川经济日报记者严为远附件一、《控规》简要介绍目录一、规划背景 (2)1、规划背景及区位介绍 (2)2、规划范围与期限 (2)二、主要规划内容 (2)1、发展目标 (2)2、发展定位 (3)3、规模预测 (4)4、空间结构与功能分区 (4)5、道路交通系统规划 (6)6、公共服务设施规划 (10)7、绿地系统与景观风貌规划——珠联绿带 (10)8、市政工程规划 (11)9、环境保护与环境卫生设施规划 (13)10、防灾规划 (16)11、建设容量分区控制引导 (18)一、规划背景1、规划背景及区位介绍随着国家西部大开发战略向纵深推进，落实省委、省政府加快建设长江上游沿江发展带和川南经济区的重大部署，按照市委“东拓西进”发展战略要求，立足四川宜宾港建设，为加快区域经济发展和产业集群发展，尽快融入长江一体化联动发展格局，增强我市区域辐射力和综合竞争力，形成我市新的经济增长极，打造长江上游一级中心城市和实现我市“双百”发展目标奠定坚实基础，根据《中共宜宾市委、宜宾市人民政府关于加快四川宜宾临港经济开发区建设发展的意见》（宜委发〔2009〕26号）精神，由宜宾临港经济开发区组织开展了《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》的编制工作。
2、规划范围与期限（1）规划范围临港经济开发区下辖白沙街道与沙坪镇，包含7个社区与26个村庄，总人口76654人。
本次控制性详细规划的研究范围包括白沙街道与沙坪镇所辖区域，面积约95.68平方公里（地形图实测数据），其中城市建设用地规模约47.40平方公里。
临港新城书院社区总体规划和控制性详细规划
临港新城书院社区总体规划和控制性详细规划
来源：上海城市规划
ISSN：1673-8985
年：2009
卷：000
期：004
页码：16-19
页数：4
正文语种：chi
摘要：@@ 1 规划背景rn书院社区是临港新城建设规模最大的城市社区和新城北部门户,也是新城主产业区的重要生活服务配套基地.临港新城总体规划实施以后,随着产业项目以及大型城市基础设施的建设推进,以书院为代表的在原城镇基础上建设的城市社区的重要性日益凸显.在这种背景下,于2004年正式启动编制该规划,2006年8月由市规划局批准实施.。
临港经济区规划布局1、天津临港经济区天津临港经济区是天津滨海新区的重要组成部分，是天津最大的临港产业发展基地。
《天津市空间发展战略规划》提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略，“双港”是指天津港的北港区和南港区，北港区中就包括临港产业区，是国家级重型装备制造基地，集中粮油生产基地，兼具物流、科研、新能源、新医药及新材料的综合性、生态型经济区。
本着远近结合、长短结合、最大限度利用岸线资源、有利于构建产业链形成产业聚集的原则，形成“一带、双核、三区”的空间布局。
“一带”为规划区域西侧沿海滨大道的综合功能带，集区域交通、市政廊道、配套设施和生态绿地于一体，服务临港经济区产业发展。
“双核”为临港经济区内部的南北两个综合服务区。
“三区”为临港经济区的北区、中区、南区。
2、上海临港新城经济区按照国家经济发展战略与城市总体规划的要求，推进高新技术产业化和战略性新兴产业发展，将上海临港产业区建成集先进重大装备、民用航空制造、现代物流、海洋科技、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的国家新型工业化产业示范基地。
上海临港产业区已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。
物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港，作为建设上海国际航运中心的重要组成部分，大力发展保税物流和非保税物流。
随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展，启动开发建设航空产业园区和临港奉贤园区，将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。
3、大连太平湾临港经济区根据发展定位，未来的太平湾将重点发展以下五大功能：装卸及仓储功能、运输组织管理功能、临港工业开发功能、现代物流服务功能以及综合服务功能。
按照“港口、区域、城市”的规划理念，本着功能结构合理与相互协调的思路，将临港经济区规划为六大组团，空间结构上表现为港口区（123.5km2）、产业区（43.7km2）、物流区（20.5km2），辅助以配套的居住区（26.5km2）、旅游区（25km2）和生态区（36km2）根据规划，太平湾沿海经济区将打造以低碳健康城市理念为引领，港、区、城协同发展的新型生态城市，成为我国面向国际，最开放的港口、物流、产业、城市“四位一体”发展示范区。
九江市人民政府办公室关于印发九江市中心城区声环境功能区划分方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------九江市人民政府办公室关于印发九江市中心城区声环境功能区划分方案的通知浔阳区、濂溪区、柴桑区人民政府，九江经济技术开发区、八里湖新区、鄱阳湖生态科技城管委会，市政府各部门，市直及驻市各单位：《九江市中心城区声环境功能区划分方案》经市政府第41次常务会议审议通过，现予印发，请认真贯彻实施。
2020年3月23日（此件主动公开）九江市中心城区声环境功能区划分方案1.基本原则声环境功能区划分（以下简称“区划”），以有效控制噪声污染的程度与范围，有利于提高声环境质量为宗旨，应遵循以下基本原则：（1）区划应以城市规划为指导，按区域规划用地的主导功能、用地现状确定。
应覆盖整个城市规划区面积；（2）区划应便于城市环境噪声管理和促进噪声治理；（3）单块的声环境功能区面积，原则上不小于0.5km2。
山区等地形特殊的城市，可根据城市的地形特征确定适宜的区域面积；（4）调整声环境功能区类别需进行充分的说明。
严格控制4类声环境功能区范围；（5）根据城市规模和用地变化情况，区划可适时调整，原则上不超过5年调整一次。
2.区划依据2.1法律法规。
（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日实施；（2）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，2018年12月29日修订。
2.2政策文件。
（1）《关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》(环办大气函〔2017〕1709号)；（2）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》（环发〔2010〕144号）；（3）《江西省环境保护厅转发环境保护部办公厅关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（赣环大气字〔2017〕59号）。
上海市环境噪声标准适用区划（2011年修订）1. 总则1.1 编制目的为适应本市环境管理需要，在2008年上海市人民政府批准的“上海市环境噪声标准适用区划”基础上进行局部调整，为环境噪声执法、污染源治理、环境规划等提供依据。
1.2 编制依据与引用标准1.2.1 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1.2.2 《上海市环境保护条例》1.2.3 城市的行政区划、自然地貌及规划用地现状；城市规划、环保专项规划等1.2.4 GB/T15190-94《城市区域环境噪声适用区划技术规范》1.2.5 GB3096-2008《声环境质量标准》1.2.6 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》1.2.7 GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》1.2.8沪府办[2011]51号《上海市控制性详细规划技术准则》1.3 适用范围1.3.1 本适用区划适用本市行政区域。
1.3.2 GB3096《声环境质量标准》、GB12348《工业企业厂界环境噪声排放标准》、GB22337《社会生活环境噪声排放标准》等标准中的标准适用范围按照此适用区划执行。
1.3.3 飞机噪声、铁路机车噪声不适用本区划。
1.4 相邻适用区达标原则工业企业以及固定源设备（如冷却塔、变电设备等）排放噪声影响到相邻噪声适用区内的噪声敏感建筑物时，其排放的噪声在敏感建筑物处应达到该区域的声环境质量标准。
1.5 适时调整原则对国务院、市政府批准的大型居住社区、新增工业区、独立工矿用地或者工业区范围调整的，噪声标准适用区可按用地性质或经国务院、市政府批准的规划作相应调整，由市环保局按调整的规划公布执行。
2. 各类噪声标准适用区区域范围2.1 1－3类噪声标准适用区2.1.1 黄浦区：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.2 黄浦区（原卢湾区）：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.3静安区：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.4 徐汇区：2.1.4.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.4.2 3类区：环南二大道－龙吴路－春申塘－区界－黄浦江－环南二大道2.1.5 长宁区：2.1.5.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.5.2 3类区：虹桥国际机场（长宁区范围）：长宁、闵行边界－环西一大道－机场、新泾镇边界2.1.6 虹口区：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.7 闸北区：2.1.7.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.7.2 3类区：市北高新技术服务业园区：走马塘－共和新路－彭越浦－汶水路2.1.8 杨浦区2.1.8.1 2类区：3类区、交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.8.2 3类区：军工路沿线独立工矿用地：锚地－黄浦江－杨树浦港－杨树浦路－黎平路－军工路－区界（除森林公园外）2.1.9 普陀区2.1.9.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.9.2 3类区：1）桃浦工业区：南何支线－沪宁铁路－外环线－沪嘉高速2）西北物流园区：中槎浦－沪宁铁路－嘉定、普陀区界3）未来高新技术产业园区：沪杭铁路－外环线－沪宁铁路2.1.10 宝山区2.1.10.1 1类区：罗店新镇：月罗公路－潘泾－杨南路－沪太路2.1.10.2 2类区：1、3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.10.3 3类区：1）宝山工业园区（宝山工业区）：新川沙路－北蕰川路－石太路－沪太路2）宝山工业园区（罗店工业区）：石太路－潘泾路－月罗公路－抚顺路3）月杨工业园区（北区）：老蕰川路－北蕰川路－和合路－云天路－知仁路4）月杨工业园区（月浦工业园）：马路河－蕰川路－镇界（杨行、罗店）5）月杨工业园区（杨行工业园）：镇界（月浦）－蕰川路－富锦路－镇界（罗店）6）月杨工业园区（顾村工业园）：湄星路－镇界（杨行）－宝安公路－潘泾7）吴淞工业园区：宝杨路－同济路－泰和路－北泗塘－蕰藻浜－逸仙路－长江路、长江西路－西泗塘－蕰藻浜－杨盛河－泰和路－江杨北路8）宝山工业园区（宝山城市工业园区）：锦秋路－新搓浦－区界（普陀、嘉定）9）精品钢产业基地（宝钢股份有限公司）：顾泾－长江－马路河－江杨北路－月罗路－杨盛河10）精品钢材产业基地（浦钢股份有限公司）：新川沙路－长江外堤－老蕰川路－知仁路－云天路－和合路－北蕰川路11）石洞口电厂区域：老蕰川路－长江外堤－长江－顾泾12）大场机场：南蕴藻路－镇界（庙行）－区界（闸北）－场中路－大场老镇区界－西弥浦－镇界（庙行）2.1.11 闵行区2.1.11.1 1类区：1）浦江镇大治河南：黄浦江准水源保护区（5公里范围内）－区界－黄浦江－大治河2）马桥镇水源保护区：西河泾－黄浦江－女儿泾－工农河（除704研究所外）2.1.11.2 2类区：1类区、3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.11.3 3类区：1）闵行经济技术开发区及周边工矿用地：华宁路－江川路－兰坪路－黄浦江－704研究所南厂界－斜泾－向阳河－西河泾－剑川路2）莘庄工业园区：沙港－元江路－沪闵路－春申塘－区界3）铁路货场地块：昆阳路以西－剑川路以北－汇江路以东－新闵支线铁路以南4）西郊经济开发区（闵北工业园）：纪谊路－北青公路－纪潭路(金光路)－纪鹤路5）莘庄工业园区（向阳工业园）：莲花南路－吴泾支线铁路－莘奉金高速公路－六磊塘6）东方私营经济城：三鲁路－鲁南路－新浦达泾－先进河7）吴泾独立工矿用地（吴泾工业区）：黄浦江－放鹤路－虹梅南路－双柏路8）上海马桥产业园区：中青路以西－铁路河以北－女儿泾以东－俞塘以南9）上海漕河泾开发区浦江高科技园（上海航天科技产业园）：苏召路以西－沈庄塘以北－浦星公路以东－中心河以南10）闵东工业区：北块为向阳河、三鲁公路以西－浦星公路、牛肠泾以东－红卫河、联达路以北－沈庄塘以南；南块为新闸航路以北－新蒲达泾以东（原东方私营经济城）11）虹桥国际机场（闵行区范围）：长宁、闵行边界－机场、新泾镇边界－天山西路－东华美路－宁虹路－七莘路－沪青平公路2.1.12 浦东新区2.1.12.1 1类区：1）花木行政文化联洋社区：杨高南路－杨高中路－民生路－锦绣路－芳甸路－花木路－杨高南路2）原南汇区范围内2类区、3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域2.1.12.2 2类区：1）原浦东新区范围内1、3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2）康桥镇：康花河－秀沿路－周园路（浦安路）－梓康河3）大团镇：北至石皮泐港，南至区界，西至浦东运河，东至规划路（南团公路）4）惠南镇：城东路－听潮路、西乐路－沪南公路－拱极路5）书院镇：新欣路－白玉兰大道－五尺沟－白龙港6）老港镇：北至南港公路，南至文化中心南侧规划路，西至建西路、经三路，东至五尺沟7）芦潮港镇：东至庙港路，西至南芦路，北至两港大道、大泥公路，南至D3路、芦潮港路8）祝桥镇：六灶港－卫亭路、千汇环路－浦东运河－新川南奉公路9）新场镇：沪南公路－新场镇环城西路－新场镇环城南路－新场镇环城东路10）六灶镇：栏路港－六灶港－新开河－南六公路；爱丽丝路－吉蒂路－南六公路－维尼路11）周浦镇：梓康路－繁荣路－沪南公路－周浦公园12）宣桥镇：四灶港－人民西路－南六公路－镇界；北至越惠新港200米，南至规划路，西至工业区，东至六奉公路东200米13）航头镇：鹤立公路－航鹤路－闸航公路－沪南公路14）泥城镇：东至兴黄路，南至云锦苑180弄，西至鸿音路，北至泥城镇人民政府、南芦公路15）万祥镇：北起老镇区，南至三灶港，东至马五公路，西至万和路；北起祥泰路，南至新万港，东至马五公路，西至祥隆路16）机场航道噪声缓冲区：北至浦东机场分界线，南至大治河，西至两港大道，东至大海17）临港产业综合服务区：大治河－南至J1路－西至两港大道－东至大海18）浦东新区民乐大型居住社区：城东路以西－拱极路以北－西乐路以东－下盐公路以南19）大型居住社区周康航拓展基地：北至周祝公路，南至申嘉湖高速，西至周园路、沈梅路、瑞安路、周东路，东至沪奉高速20）航头拓展大型居住社区：北至申嘉湖高速，西至沪南公路、张家桥港、高压走廊控制带，南至下盐公路，东至沪奉高速21）上海国际旅游度假区（以迪士尼为中心）：迎宾高速以南－华东路以西－周邓公路以北－沪芦高速红线以西约1000米22）临港新城中心区一期：X6路－环湖西三路－杞青路－沪城环路；临港大道－环湖西一路－海港大道－环湖西二路－方竹路/香竹路－环湖西三路－橄榄路－沪城环路－花柏路－环湖西三路－竹柏路/瑞木路－环湖西二路；临港新城WSW-C4地块：环湖西三路－海港大道－沪城环路－古棕路－小区西边界（中涟河东北侧）－小区北边界（城市楔形绿地）－花榈路。
概述临港新片区是上海市的重要发展区域，为了提高居民的居住品质和社区管理水平，需要制定一份高品质住宅管理大纲。
该管理大纲旨在确保社区的安全、舒适和可持续发展，提供良好的生活环境和服务，满足居民的需求并促进社区的和谐发展。
1. 社区规划和建筑设计首先，社区规划和建筑设计是提供高品质住宅的基础。
在规划阶段，需要考虑社区的整体布局、道路交通、公共设施等因素，以确保住宅区的合理布局和便利性。
建筑设计应注重人性化和生态友好，提供宽敞明亮的公共空间、景观绿化和良好的通风采光条件，为居民提供舒适的居住环境。
2. 安全管理安全管理是高品质住宅的重要组成部分。
社区应建立完善的安全管理体系，包括安保人员、监控设备和安全预警系统等。
同时，加强安全宣传和培训，提高居民的安全意识和自我防范能力。
定期进行安全巡查和演练，及时处理安全隐患，确保社区的安全稳定。
3. 环境保护和绿化环境保护和绿化是高品质住宅的重要组成部分。
社区应制定环境保护和绿化规划，推行垃圾分类和可持续发展理念，减少环境污染和资源浪费。
加强园林绿化，提高绿化覆盖率和空气质量，为居民提供清新的生活环境。
同时，开展环保宣传和教育活动，提高居民的环保意识和行动。
4. 公共设施和服务提供良好的公共设施和服务是高品质住宅的关键。
社区应建设完善的公共设施，包括学校、医院、商业中心、运动场所等，以满足居民的各种需求。
同时，加强社区服务，提供优质的物业管理、家政服务和社区活动等，提升居民的生活品质和幸福感。
5. 社区参与和自治社区参与和自治是高品质住宅的重要保障。
社区应建立健全的居民自治组织，促进居民的参与和管理。
鼓励居民组织各种社区活动，提高居民的凝聚力和归属感。
同时，建立居民建议和投诉反馈机制，及时解决居民的问题和困扰，促进社区的和谐发展。
结论临港新片区高品质住宅管理大纲涵盖了社区规划和建筑设计、安全管理、环境保护和绿化、公共设施和服务、社区参与和自治等方面。
通过落实这些管理措施，可以提高居民的生活品质、社区的整体发展水平，打造一个安全、舒适和可持续发展的高品质住宅区。
临港新城中心区一期控制性详细规划
批准文件：关于《临港新城中心区一期控制性详细规划(含通则图则导则)》的批复（查看请点击123456）批准文号：沪规划（2004）1392号
批准日期：2004年12月
批准机关：市城市规划管理局
规划围：
由x6路―c3路―b3路―c1路―b1路―a2路―海事大学北边界―c4路围合的地域，规划用地面积约22平方公里(其中建设用地由13平方公里调整为14平方公里、结构绿地由3平方公里调整为2平方公里、水域约6平方公里)，规划居住人口约14.5万人。
土地使用规划：
一期建设区以居住、商务、商业、文化娱乐、旅游休闲和教育科研为主体功能，其中，一类居住用地布置在“城市岛”居住小区之间的城市楔形绿地靠近发射状水系处：航海博物馆选址在b2路南侧，南汇行政中心对面；在c4路与b1路相交处的东北侧设置约6公顷的大型集中式综合商业建筑用地。
功能布局：
b1路定位为文化休闲发展轴，b2路定位为行政办公发展轴，b3路定位为商业发展轴；c1路与c2路之间为商贸居住综合区，c2路与c3路之间为城市公园和公共设施区，c3路与c4路之间为“城市岛”居住小区，在c4路西南、b1路北为海事大学。
道路系统规划：
构筑较为完整的机非分流体系，b2、b3路实际实施的道路宽度不超过70米(含规划控制的公交专用道)；b2、b3路与c4、c3、c2道路相交，保留建简易立交的可能性。
规划目标：
贯彻将建成国际航运中心的思想，体现沿海发展的战略，发挥港、桥、城联动优势，确立临港新城的功能建设方向，明确临港新城中心区一期建设区的性质、规模、功能以及土地使用的各种方式，合理利用土地，突出生态、环境建设特色，协调各项建设。
