船舶租赁知识点总结

船舶吨税

船舶吨税是海关对自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶所征收的一种税。

第一节税率

一、税率：优惠税率和普通税率

1.拖船：专门用于拖（推）动运输船舶的专业作业船舶。按照发动机功率每千瓦折合净吨位0.67吨

2.非机动驳船：在船舶登记机关登记为驳船的非机动船舶

3.拖船和非机动驳船分别按相同净吨位船舶税率的50%计征税款。

4.无法提供净吨位证明文件的游艇，按照发动机功率每千瓦折合净吨位0.05吨；

第二节 税收优惠

一、直接优惠（免征船舶吨税）

1.应纳税额在人民币50元以下的船舶。

2.自境外以购买、受赠、继承等方式取得船舶所有权的初次进口到港的空载船舶。

3.吨税执照期满后24小时内不上下客货的船舶。

4.非机动船舶（不包括非机动驳船）：自身没有动力装置，依靠外力驱动的船舶。

5.捕捞、养殖渔船：在境内渔业船舶管理部门登记为捕捞船或者养殖船的船舶。

6.避难、防疫隔离、修理、改造、终止运营或者拆解，并不上下客货的船舶。

7.军队、武装警察部队专用或者征用的船舶。

8.警用船舶。

9.依照法律规定应当给予免税的外国驻华使领馆、国际组织驻华代表机构及其有关人员的船舶。

10.国务院规定的其他船舶（由国务院报全国人民代表大会常务委员会备案）。

上述5-9项优惠，应当提供海事部门、渔业船舶管理部门或者出入境检验检疫部门等部门、机构出具的具有法律效力的证明文件或者使用关系证明文件，申明免税理由。

二、延期优惠

在《吨税执照》期限内，应税船舶发生下列情形之一的，海关按照实际发生的天数批注延长《吨税执照》期限：

1.避难、防疫隔离、修理、改造，并不上下客货。

2.军队、武装警察部队征用。

3.应税船舶因不可抗力在未设立海关地点停泊的，船舶负责人应当立即向附近海关报告，并在不可抗力原因消除后，向海关申报纳税。

应当提供海事部门、船舶管理部门或者出入境检验检疫部门等部门、机构出具的具有法律效力的证明文件或者使用关系证明文件，申明延长《吨税执照》期限的依据和理由。 第三节 应纳税额的计算

船舶防污知识点总结

一、船舶含油污水来源及特性

1、含油污水来源

船舶含油污水包括油船压载水、油船洗舱水、机舱舱底水。

2、船舶含油污水特性

1）油船压载水

油船专用压载舱内的水不含油分，可以直接排放。而其他压载水含油分，按油在水中的存在状态可以分为上浮油(d>50μm); 分散油(d>50μm); 乳化油(d>50μm)3种。

与洗舱水，舱底水相比，油品乳化程度低，品种单一。油船压载水中含有泥沙。

2）油船洗舱水

除水以外，主要成分是油、泥和铁锈及微量酚。含油量30000mg/L左右，一般未经处理的洗舱水排至岸上时，含油量为1%~3%。水中油分乳化程度比压载水高。

3）机舱舱底水

②船舶机舱舱底水中的油是船上各种燃油、滑油的混合物，成分极为复杂。舱底水需要经油水分离器分离达到排放标准以后排放入海，或排到岸上污水处理接收站和污水接收船。

二、原油洗舱

1、原油洗舱就是运输原油的油船在卸油的同时，用货油中的一部分原油在高压下通过洗舱机喷射到货油舱中，把附着在油舱构造物和舱底的油渣清洗掉，并依靠原油的溶解作用，使油渣溶解在原油中，然后将这些油渣和原油一起卸载到陆上储油设备中。

2、原油洗舱的意义

1）残油量减少，载货量增加；2）可防止海洋污染；3）货油中含水量减少；4）可减少舱内构造物的腐蚀；5）可缩短进厂修理前洗舱及除气时间

三、船舶载运有毒液体物质的分类和特性

1.有毒液体物质的分类：

①X类—─这类有毒液体物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生重大的危害，因此禁止其排放入海。

②Y类——这类有毒液体物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生危害，或对海上的休憩环境或其他合法利用造成损害，因此严格限量其排放入海。

③Z类——这类有毒液体物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生较小危害，因此限量其排放入海。

④其他类——指在IBC规则第18章的污染物种类列表中被标为“OS”，经评定认为能列入上述定义的X、Y或Z类范围的物质，且目前这类物质如从洗舱或卸载作业中排放入海不会对海洋资源、人类健康、海上休憩环境或其他合法利用产生损害。仅含有这类“其他物质”的舱底水、压载水、其他残余物或混合物的排放不必符合MARPOL 73/78附则Ⅱ的任何要求。

《沿海小型船舶法定检验技术规则》

1、本法规适用于船长5m至20m以下的国内航行沿海小型船舶。本法规不适

用于下列船舶：

（1）军船；（2）木质船；（3）闪点小于60oC的油船；（4）运输危险品

船（包括散化船、液化船）；（5）潜水船舶或半潜水船舶；（6）帆船（包

括机帆船）；（7）体育运动船；（8）游艇（就本法规而言，游艇系指由公民、

法人或其他组织所有并使用且用于非经营性的娱乐、休闲和观光船舶）；（9）

渔船。

2、证书的有效期对客船不超过2年，对高速船不超过5年，对货船不超过5

年。

3、除主照明外，在乘员经常出入的处所，还需设置应急照明，应急照明应由蓄

电池组供电。对于由2组蓄电池组作为电源的船舶，可不必设置应急照明。

4、客船不应使用汽油舷外挂机和LPG座舱机。5、船舶操作手册内容：1）船舶简介；2）各个系统简介；3）安全使用；4)脱险措施；

各个系统简介：包括推进系统、燃油系统、操舵系统、通风系统、舱底水系统、

电力系统、消防系统等。（无压载系统）

船的简介：包括船的主尺度、航速、营运限制的类别、配备的机电设备、通信设

备、信号设备、灭火设备、救生设备、主机功率、油水装载量、续航力、乘员

定额、排污设备等。（无耗油量）

安全使用要点内容：

在风浪中航行时的航速限制；高速船高速航行时防止横稳性突降的主机转速限制；高速船高速回转时主机转速的限制；追越其他船舶时的航速限制；装有汽油舷内外机或舷内机船的安全使用要求，包括保持自然通风口通畅及机械通风等要求。6、沿海小型船舶批准图纸的有效期为4年。

7、航行时间超过2h的船舶至少映射之一的单人可关闭式的厕所和一个洗手水

槽。

8、沿海小型船舶的电源可采用以下几种形式:1、由独立的原动机驱动的发电机；2、由推进主机驱动的发电机；3、蓄电池组。

9、沿海小型船舶，手提式灭火器配备：(多选)

任何单个CO2灭火器的最大容量都应不大于2kg；

1）客舱内至少2具手提式灭火器。

2)机舱内至少应配置2具手提灭火器，其中1具应放在出入口附近。

租船实务与法律——复习要点

第一章 租船运输概述

租船运输的特点:○1属不定期船,没有固定的航线、装卸港、航期及运价错误!舱位的租赁根据租约一般以提供整船或部分舱位为主；承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人错误!租船运输中的提单不是一个独立的文件，受租约的限制，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物的收据错误!租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算错误!租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货

班轮运输的特点：○1航线固定错误!停靠港口固定错误!船期固定错误!运费率相对固定错误!港口装卸费由船方负担，船货双方不计滞期费和速遣费错误!承运货物灵活

大宗货：包括海运干散货、海运液散货，特点:性质差异明显，批量大，附加值低，包装相对简单、运价较低，运输专业化程度较高，流向较清楚、航线较稳定

租船运输的分类：程租、期租、包运合同、光租

程租：它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务

期租：是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式，在期限内限内，承运人可以利用船舶的运载能力来安排货运

包运合同COA :又称大合同,即只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的一种租船方式【属于特殊的程租】

光船租船：按一定的期限租船，但与期租不同的是船东不提供船员,光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。在租赁其间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权

程租的特点:错误!出租人配备船长、船员及其工资和补贴错误!出租人负责营运安排和调度错误!按装载货物的数量或船舶吨位总和以及合同约定的运价计收运费错误!合同需明确装卸费的分担方式错误!合同需订明计算装卸时间的方法,规定滞期费、速遣费的计算标准

期租的特点：○1费用负担：租期内的船舶燃料费，港口费用以及拖轮费用等营运费用，都由承租人负担，船东只负责船舶的维修,保险,配备船员和供给船员的给养和支付其他固定费用。错误!租金支付：租金在租期内不变，支付方法一般按船舶夏季载重线时的载重吨每吨每月若干货币单位计算，每30天或每半月预付一次。错误!人员配备：船舶所有人配备船长、船员及其工资和补贴，但船长船员应听从承租人的指挥，否则承租人有权要求船舶所有人予以撤换.错误!营运调度:由承租人负责，并负担船舶的燃料费、港口费、货物装卸费、运河通行费等与营运有关的费用，而船舶所有人则负担船舶的折旧费、维修保养费、船用物料费、润滑油费、船舶保险费等船舶维持费.