救生弃船演习

弃船演习的步骤：一次有效的弃船演习分为四个步骤：通知和召集、弃船装置入水、登入小船、汇报。

第四步任务汇报仅适用于演习。

真实事故中，第三阶段救生艇/筏离开船舷后，弃船作业就结束了。

为了识别和减轻可能的风险，应在作业开始前进行深入的风险评估。

第一步：通知和召集船舶的一般通告系统能够用于向船员/乘客发出通知；除发出求救信号外，还应清楚指示集合位置以及即将使用的逃离途径；应平静迅速地在指定地点完成集合，不要大声喧哗和惊慌失措；每位船员/乘客应在穿上个人救生衣并携带潜水服后前往指定位置。

潜水服只有在得到船长指令后才能使用。

如果要在后期使用潜水服，应将其储存在救生艇中；第二步：将救生艇/救生筏放入水中如果是自由落体式船（FFB）或卸荷侧船，这一步应遵循登船步骤。

在风平浪静、时间充裕的情况下，弃船工具（救生艇或救生筏）应放入海中，并使用登艇引航梯。

在这种情况下，只有指定的、经过训练并被授权操作救生艇的船员才能随救生艇上下船。

发动机应进行试验并能够（在水上）连续工作。

第三步：登入救生艇/救生筏一旦侧船和正常的下落程序到位，救生艇应使用吊艇架或起重机落入水中，仅被指派船员随艇下水。

制动控制应在负责安全的船员的监督之下，整个操作须经船长批准。

其余船员应使用船侧引水员梯登艇，船长应是最后一个登艇的人。

在释放载荷的情况下，一旦船舶到达适当的侧位，就应开始登船。

最终的释放仍需得到船长的批准。

如发生紧急情况，船员应前往指定座位并系好安全带。

安全负责人负责检查船员的紧固情况并向船长报告。

所有舱门必须关好，发动机必须做好准备使用。

最终出发命令应由船长发出。

演习过程中，船舶两侧登轮和紧急情况应模拟真实情况，所有可用的安全设备到位并固定完好。

演习中，如不能确保船艇位置安全，不得让所有船员登轮。

弃船的先决条件实施弃船手续必须具备下列条件：训练有素的船员（通过演习和学习获得认证，训练有素）；合适且可操作得设备（艇筏、起重机、吊艇架、引航员软梯梯）；船上储有适当的粮食；救生艇发动机维修得当并通过测试；通讯设备到位；导航设备到位；向沿岸站点及附近船舶发出求救信号或讯息。

一、演练目的为了提高船舶在紧急情况下船员的应急疏散能力，确保船员的生命安全，降低事故损失，特制定本预案。

二、演练范围适用于本船在发生火灾、爆炸、碰撞、沉没等紧急情况下，船员需进行紧急疏散弃船的情况。

三、演练组织1. 成立演练领导小组，负责组织、协调、指挥演练工作。

2. 演练领导小组下设以下小组：（1）应急指挥组：负责指挥、协调演练工作，确保演练顺利进行。

（2）疏散引导组：负责组织船员进行疏散，确保疏散有序、安全。

（3）现场保障组：负责现场安全、物资保障、通讯联络等工作。

（4）医疗救护组：负责对受伤人员进行救治。

四、演练步骤1. 紧急警报（1）当发生紧急情况时，应急指挥组立即启动警报系统，发布弃船警报。

（2）警报声为连续六短一长，持续一分钟。

2. 船员集合（1）疏散引导组负责组织船员迅速集合。

（2）集合地点为甲板指定区域，要求所有船员在2分钟内到达指定地点。

3. 船长指令（1）船长点名，确认人员到齐。

（2）船长下达弃船指令，要求船员按照应变部署预案进行行动。

4. 关闭门窗、货舱道门（1）大副组织关闭所有水密门窗和货舱道门。

（2）轮机长组织关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管。

5. 检查应急照明（1）船长指令打开并检查艇甲板应急照明是否正常。

（2）艇长向船长报告应急照明情况。

6. 检查船员穿戴及携带物品（1）艇长查询船员弃船职责，并检查船员的穿戴是否正确以及携带物品是否齐全。

（2）艇长向船长报告检查情况。

7. 准备放艇（1）船长指令艇长准备放艇。

（2）艇长指挥人员按照应变部署职责分工，进行放艇操作。

8. 演练结束（1）艇长向船长报告放艇准备完毕。

（2）船长宣布演练结束。

五、演练要求1. 所有船员必须熟悉应变部署预案和各自的职责。

2. 演练过程中，船员必须服从命令，确保演练有序进行。

3. 演练结束后，应急指挥组对演练进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。

4. 演练期间，确保现场安全，防止意外事故发生。

一、目的为提高船员应对突发事件的应急处置能力，确保遇险时旅客和船员的生命安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于公司所有船舶的弃船应急演练。

三、组织机构及职责1. 演练领导小组领导小组负责演习的总体安排、指挥、监督和评估工作。

2. 演练指挥组指挥组负责演习的具体实施、指挥、协调和调度工作。

3. 演练现场组现场组负责现场组织、指挥、协调和实施工作。

4. 演练保障组保障组负责演练所需的物资、设备、通讯等保障工作。

5. 演练评估组评估组负责对演习进行总结评估，提出改进措施。

四、演练内容1. 弃船信号发布2. 旅客疏散3. 船员弃船行动4. 救生设备操作5. 救生筏使用6. 救援协调五、演练步骤1. 演练准备（1）制定演练方案，明确演练内容、时间、地点、人员等。

（2）召开演练动员大会，向参演人员传达演练目的、要求及注意事项。

（3）进行演练前的培训和讲解，确保参演人员掌握相关知识和技能。

2. 演练实施（1）发布弃船信号演练指挥组通过广播系统发布弃船信号，模拟遇险情况。

（2）旅客疏散现场组按照预案要求，组织旅客有序撤离船舶，确保生命安全。

（3）船员弃船行动船员按照预案要求，携带救生设备，迅速撤离船舶。

（4）救生设备操作参演人员操作救生设备，确保其正常运行。

（5）救生筏使用参演人员使用救生筏，确保其稳定性和安全性。

（6）救援协调演练保障组协调各方力量，确保救援行动顺利进行。

3. 演练结束（1）参演人员集合，清点人数，确保无人员遗漏。

（2）评估组对演习进行总结评估，提出改进措施。

（3）演练领导小组对演习进行总结，宣布演习结束。

六、演练评估1. 评估内容（1）演练组织与实施（2）参演人员应急响应能力（3）救生设备操作熟练程度（4）救援协调与配合2. 评估方法（1）现场观察（2）参演人员反馈（3）评估组综合评定七、改进措施根据演练评估结果，对存在的问题和不足进行改进，提高船舶弃船应急演练效果。

八、附则1. 本预案由公司安全管理部门负责解释。

船舶弃船、救生训练演习(The training of abandoning ship and life-saving)（教学片）一．序拍摄内容：画面（一艘客船在辽阔、平静的大西洋上航行。

）解说词：这是公元1912年4月10日，当时世界上最豪华的邮船《泰塔尼克》号从英国南安普敦港口起航驶往纽约，开始了它的处女航。

航行四天后在大西洋多冰洋区不幸撞到了冰山。

豪华邮轮两个水密舱进水，之后迅速沉没。

（随后，画面出现了现场混乱的弃船逃生画面。

一些船员挥舞着木棍、武器，强行指挥维持登艇秩序。

妇女、孩子首先安排上了救生艇。

其他人员因为救生设备的不足，眼睁睁与豪华邮轮同归于尽，铸成一场空前的海上灾难。

因为邮轮仅仅配备三分之一不到的救生艇，大部分乘客遭到了灭顶之灾。

共计死亡人数超过了1500多人！）（这些画面可以从电影《泰塔尼克》中剪辑。

）解说词：这就是世界上20世纪初叶发生的一场海上灾难事故，由于当初航海的局限和人类过于自信自己建造的船舶安全性能，因此，在船舶附属的应急设备上配置不够，其救生艇配备仅仅只能满足数百人登艇弃船逃生，从而大量的旅客丧失了逃生机会，导致的一场海上灾难，在全世界引起了非常大的震惊。

航运界的人士从专业的角度开始了反思，认为人类在进行海洋上活动时，大自然的不可预测，恶劣天气的影响，无论建造的如何坚固的钢铁船舶都将遇到海上危险局面，甚至无法抵抗大自然力量。

另外，船舶在海上航行，由于驾驶人员的操作失误，就会发生碰撞、搁浅、触礁、火灾等海上事故。

（画面分别出现船舶在海上发生碰撞的灾难情况；船舶因为自然的原因、驾驶人员任何人为疏忽的原因造成了搁浅、触礁的画面；以及船舶在海上燃起熊熊烈火的场景。

）解说词：因此，在《泰塔尼克》重大海上灾难后，欧洲和世界上其他航运国家开始酝酿成立了一个世界性海事组织来规范海上活动、保障从事海上作业人员的人命安全。

这就是目前联合国海事组织的雏形，那年，在“泰塔尼克”号灾难后不久，这些航海国家在英国的伦敦举行了一次具有深远意义的海事会议。

消防、救生和弃船演习标准一、消防演习标准责任人：船长、轮机长、大副及三副依据：1．SOLAS第III章2．巴黎备忘录附录1“港口国控制管理程序”3．公司的体系文件QSEP－7.4.2－ISS20救生、消防和人落水应急演习要求4．中远船舶安全检查手册及公司下发的救生消防演习的VCD碟5．船旗国的要求和国际消防安全系统规则标准：1．消防演习的周期要求：每个船员每月应至少参加1次消防演习。

若有25％以上的船员未参加该船前一个月的消防演习，应在该船离港口后24小时内举行该项演习。

2．消防演习中时间的要求：在发出消防信号后2分钟内，船员应能在指定集合点完成集合。

5分钟内启动应急消防泵且至少有2根消防水喉正常压力出水，5分钟内应穿戴好消防员装备。

3．消防演习的准备要求：船长、轮机长和三副应根据本船的实际情况预先编制好消防演习的程序，并认真编排和填写好船舶应急部署表及船员应急卡。

4．消防演习的动作要求：（模拟机舱着火）1）发现火情时,首先应考虑就近灭火，并根据当时的情况就近按消防警铃并马上报告船长失火的地点及火情。

及时关闭通风。

2）船长下令或施放消防信号和广播通知全体船员着火的地点，同时安排驾驶员模拟向港口海事管理当局和公司联系（使用VHF或卫通电话），并做好整个消防演习过程的记录。

3）船员在听到消防信号后应迅速穿着非化纤的长衣裤、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按应变的职责携带用具跑步到指定地点集合，途中应大声呼叫相互提醒。

4）2分钟内应按职责分类排成四纵队，即消防队、隔离（技术）队、救护队和探火队，排队时船员应集中精神面向指挥者，态度要严肃认真，各纵队队长汇报应大声清楚。

5）现场指挥者要认真清点人数（演习中可以报人数少1人以便下一步演习救人）和检查穿着，汇报和下达指令应大声和清晰明了，要沉着指挥使整个消防演习过程流畅严密。

6）集合完毕后先检查有关通信设备，接着按应变布置表下令检查关闭通风、水密门、防火门、挡风闸。

1. 弃船演习0900船长在驾驶台拉响弃船警报(七短一长声)0902全体船员按应变部署要求携带相关器材后甲板集合0903大副清点人数，救生衣穿着及携带相关物品报船长0904船长下令释放救助艇，救生筏。

电机员检查应急照明正常0908放艇人员解开制艇索，稳艇索，启动吊艇机，放筏人员解开筏索，做好释放准备，报船长0909船长下令准备释放艇，筏。

0913救助艇被移动到舷外，放至水面，三管启动艇机。

模拟释放救生筏。

0914船长下令全体登艇筏，做巡回航行，模拟求生。

1916船长下令器材归位，清点人数。

0918演习结束，船长点评。

2.消防演习0900值班人员发现机舱/后甲板着火，报驾驶台，船长拉响消防演习警报(短声连放- -分钟后四长声/短声连放一分钟三长声)0901全体船员按应变部署计划携带相关器材后甲板集合0902现场清点人数，检查消防员装备和个人救助设备报船长0903船长下令，消防队两只皮龙出水，(探火队探火, )隔离队隔离周围易燃易爆物品。

0905探火员报告机舱日用油柜起火，派灭火队下去灭火0906灭火队报告火势太大，无法扑灭，请示使用固定oc2灭火系统。

(0906皮龙组报告大副，现场风力太大，灭火有困难，大副指挥灭火器组进行灭火协助)0907船长下令准备释放固定灭火系统0909关闭机舱所有通风设备，清点人数到齐，皮龙组准备给舱壁将温，报船长。

0910 船长下令释放co2。

0912三副报告释放co2，皮龙组给舱壁降温，0916 轮机长报告舱壁温度明显下降。

0920 船长下令探火员进仓探火，0922探火员报告火已扑灭，且没有死灰复燃的可能。

0923 船长下令开舱通风，清理现场，器材归位0925演习结束，船长讲评。

救生、弃船应急预案一、背景介绍。

在海上航行中，船只可能会遭遇各种意外情况，如火灾、漏水、撞击等，这些情况可能导致船只需要进行紧急救生或弃船。

因此，制定一份完善的救生、弃船应急预案是非常重要的。

二、应急预案内容。

1. 火灾应急预案。

一旦发生火灾，船员应立即向船长报告，并按照预先制定的火灾应急预案进行处置。

船员应迅速穿上救生衣，尽快撤离火灾区域，并集合到指定的救生集合点。

船长应立即启动火灾报警系统，并指挥船员进行灭火和救生工作。

如果火势无法控制，船长应考虑进行弃船。

2. 漏水应急预案。

一旦发现船舱内有漏水，船员应立即向船长报告，并尽快启动船舱泵进行排水。

同时，船员应准备好救生艇和救生衣，以备可能的弃船情况。

船长应立即通知海上救援机构，并做好与其他船只的通讯和协调工作。

如果漏水无法控制，船长应考虑进行弃船。

3. 撞击应急预案。

一旦船只遭遇撞击，船员应立即进行人员清点，并检查船只的受损情况。

如果受损严重，船员应立即穿上救生衣，并做好准备弃船。

船长应立即通知海上救援机构，并向其他船只发送求救信号。

同时，船长应指挥船员进行紧急救生和弃船准备工作。

三、应急处置流程。

1. 船员发现紧急情况后，立即向船长报告。

2. 船长根据具体情况决定是否启动相应的应急预案。

3. 船员按照预案要求进行相应的处置工作，确保人员安全。

4. 船长与海上救援机构和其他船只进行及时沟通和协调，寻求帮助和支援。

四、应急演练。

为了确保船员对应急预案的熟悉和掌握，船舶应定期进行应急演练。

演练内容包括火灾、漏水、撞击等情况下的救生和弃船处置，以及与海上救援机构和其他船只的通讯和协调工作。

五、结论。

救生、弃船应急预案是船舶安全管理的重要组成部分，对确保船员在紧急情况下的安全和船只的安全具有重要意义。

船舶管理者应加强对应急预案的制定和执行，确保船员能够熟练掌握应急处置技能，提高船舶的安全性和应急处置能力。

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