兰州城市轨道交通线网规划研究.2ppt

兰州城市交通图例：
意义
1．支持城市总体规划的实施和发展 ． 2．有利于城市科学制定经济发展规划 ． 3．线网规划有利于城市各项设施的建设 ． 4．为控制快轨建设用地提供基础 ． 5．为快速轨道工程立项建设提供依据 ．
背景研究
• 城 市 相 关 政 策 划 规 划 展 规 划 发 通 规 济 交 体 • 经 市 总 • 城 市 • 城
五、城市空间发展方向
拓秦川——北部秦王川方向是兰州城市的首要发展方向，逐步向北部兰州新区搬迁西 固重化工业，并通过交通廊道建设与沙九地区荒山整治，共同打造重要的区域产业走廊； 延榆中——东部榆中方向是兰州城市的重要发展方向，依托和平、定远的区位优势，主要 承载城区的高新产业和教育培训等职能的疏解，与东部榆中县城联动发展；升红古——西 部红古方向，依托集装箱中心站的建设，通过河口南地区的用地整理，承接面向青藏的物 流产业，并带动沿线地区的传统产业整合与升级；优什川——东北部什川方向，结合黄河、 什川镇的旅游资源，大力发展都市旅游，带动沿黄河两侧的村庄整治。远景与青城镇、白 银市区共同打造区域黄河旅游走廊；疏三片——以黄河的景观资源为依托，以西固重化工 业搬迁为契机，通过推进功能疏解与环境综合整治，全面提升城关、安宁—七里河和西固 三大城市核心组团的现代服务核心功能和特色文化底蕴；育两山——保护南北两山生态环 境，加快地质灾害防治和生态环境恢复项目的建设，严格控制南山城市建设，加强北山开 发建设项目的管理。
城市总体规划
一、规划期限和范围
规划期限为2011年-2020年。其中，近期为2011年-2015年，远期为2016年-2020年， 远景为2020年以后。 (二)规划范围和层次 (1)市域 兰州市市域行政区划范围面积13085.6平方公里。 (2)规划区 规划区范围为：兰州市市辖的城关区、七里河区、安宁区、西固区和红古区；永登县 的连城镇、河桥镇、树屏镇、秦川镇、中川镇，皋兰县的什川镇、忠和镇和九合镇榆中县 的城关镇、和平镇、定远镇、金崖镇、夏官营镇、高崖镇、甘草店镇、连搭乡、马坡乡、 小康营乡、清水驿乡的全部行政区划范围；永登县的上川镇和龙泉寺镇、皋兰县的西岔镇 和水阜乡的部分地区。规划区总面积5810平方公里。 其中，永登县的秦川镇和中川镇的全部行政区划范围，永登县的树屏镇、龙泉寺镇和 上川镇、皋兰县的西岔镇和水阜乡的部分地区为兰州新区规划范围。 (3)中心城区 中心城区范围为：兰州市区行政辖区内的城关、七里河、安宁、西固四区的部分地区， 以及榆中县的和平镇、定远镇和皋兰县的九合镇的部分地区，面积688.9平方公里。
规划范围与层次图。
二、城市发展目标和发展战略
(一)城市发展目标 保持经济和社会持续、健康、稳定、快速发展，基础设施完善，生态环境良好，城乡 协调发展，人民生活更加殷实，现代化要引擎，西北地区的科学发展示范区，历史悠久的黄 河文化名城。 (二)城市发展战略 (1)动力创新战略：拓展传统产业基地，提升现代服务业中心。 依托产业基础，提倡科技创新，推动传统工业向先进制造业、高新技术产业转型，增 强优势产业竞争力，丰富和拓展传统产业基地的内涵。强化资源特色，突出文化引领，加 快现代服务业发展，提高和加强兰州在区域的中心地位和对全省的中心带动作用，形成八 大主导产业。
(3)城市安全战略：加强城市安全保障，着力推进节能环保。 完善应急和管理体系，加强城市公共安全，避免重大危险源对城市发展构成威胁，积 极推进西固重化工的搬迁；构建区域生态结构，保护生态安全；集约节约、合理高效利用 能源资源；加大污染治理力度，推进废弃资源循环利用。 (4)社会发展战略：促进城乡统筹发展，完善社会保障体系。 加强城乡统筹发展，统筹城乡就业；加强社会公共服务，实施统一的公共服务设施配 置标准，加大教育、卫生、文化、公共交通等方面的投入，大力发展公益福利事业，形成 完善的社会福利保障机制；保障基本居住条件，增强政府住房保障能力，扩大政策保障性 住房覆盖面，加快经济适用房和廉租房等政策保障性住房建设，合理安排经济适用房和廉 租房的用地。
兰州市城市公交发展现状
据统计,截至2008 年底,兰州市拥有公交运营车辆2 156台,其中大巴车1 763 台,中巴车393 台,万人拥有标台数9. 8 标台;现有运营线路99 条,线路总长度为1 136 km ,线网密度为1. 4 km/ km2 ,低于《城市道路交通规划设计规范》2. 5 km/ km2 的目标值;拥有公交停车场6 处,面积约25 万m2 ,只能停放1 500台公交车,另有600 多台公交车停放在马路上;拥有公交 首末站116 个,其中所有权属于公交公司的正规站房62 个,占53 % ,借用和租用外单位站房 49 个,占42. 2 % ,铁皮人行道临时站房5 个,占4. 44 %;拥有公交停靠站点538 个,城关、七 里河区站点布设密度较大,西固、安宁区站点布设密度较小,以300 m 半径计算,城关、七里 河区站点覆盖率为60. 3 % ,西固、安宁区站点覆盖率为35. 4 %;2005年公交客运量为3. 1 亿人次,平均日客运量为90 万人次左右; 公交车平均运行速度, 平峰时为17. 5km/ h ,高峰时 为16. 3 km/ h 。
兰州城市轨道交通线网规 划研究
指导教师： 指导教师： 教学班级：
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中国城市
交通
发展
随着中国经济社会的不断发展、城市化进程的加快、商贸活动的 日益繁荣,机动车数量迅猛增加,居民出行频率加快,给城市交通带 来巨大压力。城市交通问题已成为当今世界性的难题,主要表现为 交通拥挤和阻塞、交通事故增多、环境污染、运输效率下降。 汽 交 城 别 先 解 优
中心城区综合交通体系规划图
经济发展规划
兰州市全年完成生产总值1100.39亿元，同比增长13.7%，按2010人民币兑美元中间汇 率换算，人均GDP达5162美元，全年完成社会消费品零售总额545.11亿元，同比增长 18.61%，2010年全年完成大口径财政收入303亿元，同比增长18.95%，地方财政总收入 127.66亿元，同比增长35.33%。
全市2009年实现生产总值925.98亿元，比上年增长10.8%。其中，第一产业增加值 30.55亿元，增长6.17%；第二产业增加值433.62亿元，增长10.23%；第三产业增加值 461.81亿元，增长11.64%。三次产业比例为3.3：46.83：49.87。非公有制经济增加值 351.96亿元，增长22.37%，占全市GDP的比重为38%。） 地区性财政收入254.8亿元，增长71.27%，一般性预算收入57.04亿元，增长20.18%，一 般预算支出119.83亿元，增长20.24%。完成全社会固定资产投资506.18亿元，增长 17.18%。实现社会消费品零售总额469.77亿元，增长18.92%。实现旅游收入37.7亿元， 增长22%。金融机构各项存款余额、贷款余额和居民储蓄、存款余额分别增长21.56%、 32.03%和20.16%。
市域城镇空间结构规划图。
城市交通规划
公路规划形成“一环、一联、六射”的高速公路系统；形成“射线+联络线”等级匹 配的干线公路网系统。规划“两横三纵”的市域快速路系统支撑兰州城市向新区拓展。 规划兰州城市道路分为城市干路与一般道路两个等级，形成与城市布局形态协调、道 路功能层次分明的“双层网络”结构。规划形成“两横四纵”的快速路网络，规划快速路 总规模达到170公里；规划形成“六横十八纵”的骨架性主干路系统，总规模达520公里。 规划跨河桥梁共24座，其中快速路通道2处，主干路通道20处，次干路通道2处。 提高公交服务水平，规划期末全方式公交出行比例达到40%-45%。兰州市轨道网由 市域轨道线与市区轨道线组成。远景预留4条市域线，规划期内市区轨道线建成轨道1号线， 启动2号线建设。规划5条BRT线路。
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2020年中心城区用地规划图。
三、城市性质和职能 (一)城市性质 甘肃省省会，西部地区重要的中心城市之一，国家重要的工业基地和综合交通枢纽。 (二)城市职能(1)国家向西开放的战略通道和内联外引的综合性交通与通信枢纽；(2)国家重 要石油化工、能源储备基地和转运枢纽；(3)国家重要的装备制造业和有色冶金产业基地； (4)国家重要的基础科学研究和新材料、新能源、生物医药、航天技术等研发生产基地；(5) 西部地区重要的现代商贸物流中心和旅游服务中心；(6)甘肃省经济、行政、文化与科教 (6) 中心。 四、城市规模 规划2020年，兰州市域总人口为500万人；其中，中心城区人口规模为275万人，城 市建设用地面积约为250平方公里，人均城市建设用地面积约为91平方米。