2020年(发展战略)深圳市平湖生产资料物流中心发展战略规划

深圳市平湖生产资料物流中心发展战略五年规划综合开发研究院（中国•深圳）深圳市物资集团深圳市平湖批发市场股份有限公司目录一、建设平湖生产资料物流中心的背景及意义二、深圳市平湖生产资料物流中心的建设现状三、加快建设平湖生产资料物流中心的有利条件与制约因素四、深圳市生产资料物流需求量预测分析五、平湖生产资料物流中心的功能定位与发展规划六、开发建设平湖物流中心的经济效益评价七、开发建设平湖物流中心的实施步骤八、推进平湖生产资料物流中心建设的扶持政策深圳市平湖生产资料物流中心发展战略规划一、建设平湖生产资料物流中心的背景及意义深圳市是铁、公、水、航多种运输方式并存发展的城市。

近年来深圳国民经济实力有了快速增强，已形成我国区域性的金融、贸易、运输、信息中心和高新技术产业基地的雏形。

伴随着经济总量的迅速扩大，生产资料和生活资料的流通也有了快速发展，现代物流业已开始成为深圳经济的重要组成部分和新的经济增长点。

为此，市委二届八次全会提出了加快发展现代物流业，把我市建设成为区域性物流中心城市的战略目标，这是保持深圳国民经济继续持续、快速、健康、协调发展的需要，是深圳市经济发展到一定阶段所提出的客观要求。

加快发展现代物流产业是深圳市扬长避短、持续发展的一个合理选择。

位于龙岗区平湖镇西南面，平湖编组站西侧处于规划建设中的平湖物流基地，是实现我市建设成为物流中心城市目标的一个具体举措，是建设现代物流中心的理想场地，是我市建立面向华南、港澳乃至东南亚地区高效快捷物流通道的重要步骤。

平湖物流基地总面积 4.18 平方公里，地势平缓，其物流业的交通运输条件十分优越，具有优越的海陆空交通网络，到香港、珠江三角洲和市内各港口十分方便，经京广、京九铁路可直达内地。

平湖编组站已建成投入使用，物资吞吐量和运营潜力很大。

深圳市平湖生产资料物流中心位于深圳平湖物流基地中，是整个基地开发建设的启动项目，也是深圳市重点建设项目之一。

平湖生产资料物流中心的功能规划为大宗生产资料仓储、集散、价格生成为一体的生产资料类物流中心，配有铁路专用线、仓库、堆场、信息网络等配套齐全的设施，总占地面积40 万平方米。

深圳市物流规划分析关键词：物流规划；规划分析；深圳分析一．概述深圳市，是我国的东南沿海城市之一，也是我国的经济特区之一。

改革开放三十年以来，深圳市已经由一个小渔村发展成为了一个国际性大都市。

深圳具有毗邻香港的区位优势、海陆空兼备的综合交通优势、先行一步的体制优势、以及相对发达和开放的经济优势等，这些都对深圳物流业的发展产生了积极地影响和促进作用。

因而，深圳市政府也无比的注重深圳市物流的发展，也将物流业发展规划列入了十二五规划。

二．深圳市物流规划详情（一）物流业发展的规划依托区位又是，发挥现代物流业对城市经济的促进作用，把深圳建设成为华南地区重要的供应链管理基地和亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。

物流业布局依托港口、机场、铁路、轨道、高速公路等交通基础设施，全市合理布局安排5类9个物流园区：（1）港口综合物流：包括盐田港、前海湾、大铲湾3个物流园区。

提供集装箱中转、拆拼、仓储、保税、简单增值加工、海关查检等物流服务功能。

（2）航空综合物流：机场物流园区（含空港保税物流园区）。

以处理国内，国外航空货物为主，集货站，快件货场，海关查验场物流功能区一体，进一步引导大型物流企业在园区集聚。

发挥保税区，区港联动区的保税物流中心作用，推进空港保税物流园区建设。

（3）铁路综合物流：平湖物流园区。

联接东，西部港区，发挥公铁联运，海铁联运，面向珠江三角洲及内地形成中远距离货物集疏运，内地与香港中转物流基地。

（4）陆路口岸物流：龙华物流园区。

以提供集装箱中转，空，重，冷，藏箱堆放，海关进口保税，出口监管等主要服务功能的综合物流园区。

（5）城市配送物流：包括笋岗—清水河物流园区和保安、龙岗配送中心3个物流园区。

以服务城市生产、生活消费物流为主，使城市消费配送集中的物流节点。

（二）交通规划1. 机场（1）．按照设计目标年２０２０年满足旅客吞吐量４５００万人次、货邮吞吐量２４０万吨的要求，建设第二跑道，新建３号航站楼，完善配套设施设备，预留机场第三跑道。

物流园区、物流中心与配送中心一、物流园区（一）定义物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

在国内，第一个物流园区是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1日，第一次提出物流基地这个概念，叫做“建设物流事业基础的一个特定区域”，它的特征有三：一是综合集约性；二是独立专业性；三是公共公益性。

物流基地即从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域.(二)物流园区包括的要素结合国内外的物流园区情况，可得出物流园区的定义应当包括以下几个要素：1.土地规模.物流园区是大概念,而一般意义上的物流配送中心是小概念，这一点在国内外都是明确的.因此，要求物流园区有一定的规模。

因为规模大小将决定物流园区所能够承载的设施、功能与服务.2.物流设施。

物流园区必须具备比较完备的设施，这些设施包括基础设施（用于仓储运输服务的设施)、公共设施(用于工商、税务、海关、商检、银行、保险等服务的设施)以及相关设施(用于办公、住宿、饮食等服务的设施).3.进入企业及标准。

物流园区必须制订明确的进入企业标准，并以市场竞争的规则决定企业进出或去留。

那种没有标准或在标准问题上先松后紧的做法是不科学的。

4。

物流功能和服务。

物流服务包括基本服务和附加服务(或增值服务)，既包括对进入企业的服务也包括对终端客户的服务。

物流园区在规划与设计中不能只停留在功能上，必须定义所提供的的服务,依据“链"条（需求链、供应链、价值链、产业链、服务链等等）设计物流园区的服务（建议在物流园区规划与设计中引进业务模式）.5.运营主体。

物流需要集约化，土地开发需要集约化,城市需要经营，等等，如果物流园区没有一个明确的运营主体，那么，土地以及各种投资的回报就只能是纸上谈兵.避免表面上一个运营主体而实际上是各自为政或者只有管理主体而没有运营主体的局面。

v1.0 可编辑可修改园区公共配套设施建设调研报告作者:钟建辉蔡海智产业园区公共配套设施是园区长期良性发展的基础和保障，加快完善公共配套设施，是园区建设的必然要求。

本文介绍了我区产业园区的基本情公共配套设施的现状，分析了园区配套设施存在的问题及产生原因，并提出了相关措施建议。

一、产业园区基本情况我区目前的各类产业园区，除市、区政府规划建设的高新技术产业带4个片区、高桥工业园、现代家电产业集聚基地、汽车电子产业集聚基地、园区、金融服务产业园、精细化工产业园等大型重点园区外，还有散布于各街道各社区的众多中小型工业区（数量暂无准确数据）。

下面着重介绍市、区建设的重点产业园区情况。

（一）产业带坂雪岗片区坂雪岗片区规划面积平方公里，已引进华为（通信网络技术生产商）、新天下（全国计算机第二大生产商）、康冠（全国知名的显示器生产商）计算机开关电源专业生产商）、元征科技（世界著名的汽车诊断电脑生产商）、欧威尔公司（全区十大进出口企业）等22家高新技术企业，形成了电子信技术、新材料等高新技术产业的有效集聚。

电子信息制造业是片区第一主导产业。

片区高新技术企业具有规模大、污染小、产能高、发展快的特点。

目前，片区每平方公里工业总产值高达40亿元，居全国首位。

2008年辖区内高企业年工业总产值达1271亿元，片区全年税收占区年总税收的40%，被誉为的“粮仓”。

（二）产业带宝龙园区宝龙园区规划面积平方公里，现有国有未出让土地约平方公里，其中可用于产业发展的用地约平方公里，同时周边社区还有约平方公里的集体未园区土地存量相对充足，发展后劲十足。

园区是深圳高新区中产业基础最好、最具发展潜力的高新技术园区，是区经济发展最重要的增长极。

目前园区已成功引进一批国内外知名高新技投资总额达180亿元，预计全部投产后年产值可达460亿元。

2008年，园区实现了工业总产值亿元，税收亿元。

园区产业集聚效应突显，已初步形成了以IC产业为主导，以电子通讯产业、新能源汽车产业为辅助，以其它产业为补充的产业集群。

课程论文课程名称：物流配送中心规划与运作管理学生姓名：学号：学院：专业年级：题目：联系方式：年月论城市化物流配送中心的规划与设计摘要1992年以后，我国的物流配送业有了较大发展。

随着中国加入世贸组织步伐的加快，我国物流业面对的机遇与挑战愈来愈明显。

近年来，许多大中城市都开始兴建物流配送中心，物流基础设施逐渐得到改善，整体物流技术水平也开始得到提高。

特别是随着社会化配送中心的出现，配送中心将在结构上进行一次重组，专业化、城市化的配送中心成为一种发展趋势。

配送中心作为现代化的物流流通组织形式，，在其建设与发展过程中有许多技术性问题需要解决，特别是在物流配送中心的规划和设计方面，其中包括物流配送中心的选址与布局、物流配送中心的功能设定、规模设计、中心设施的规划、软硬件设备系统的设计以及配送中心的整体系统优化等，都出现了不少难题。

同时这也是现代物流人才要研究和解决的重要课题。

关键词：城市化物流配送中心规划原则与程序功能设定规模设计设施规划一、我国的城市化物流配送中心现状构建以城市为中心的物流配送中心是适应经济发展和产业布局的要求。

一般来说，城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施和基础建设齐全，人力资本高，消费集中而且需求量大，交通和信息发达，城市和四周地区存在不对称性，在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的功能，以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体。

所以城市化物流配送中心不仅是建立区域物流配送体系的必然要求和重大环节，也是适应区域经济加速发展的重要步骤。

长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。

由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。

第一章绪论1.1研究背景近年来，我国物流领域有了很大发展，各行各业都认识到了物流对于企业和国民经济的重要性。

大力发展物流业，重视物流服务，不仅成为企业，也成为政府一时关注的焦点。

于是，物流业的发展便如火如荼的展开了。

物流园区是我国现代物流发展中出现的新生事物，目前，很多经济中心城市的政府部门已经意识到物流园区所具有的经济效益、社会效益和环境效益优势，积极规划和开发建设物流园区，通过政府投资基础设施、制定优惠政策和贷款的倾斜，促进物流园区的建设和吸引物流企业的进驻。

如深圳市将物流业确定为21 世纪经济发展的三大支柱产业之一，规划建设八大物流园区，上海和天津规划建设五大物流园区，南京规划建设六大物流园区。

在宏观的物流规划之后，紧接着就是大规模的物流园区建设时期。

由于物流园区的建设需要占用大量的土地资源和资金，如果不对物流园区的建设进行科学合理的等级划分和评价就盲目进行投资建设，其风险是十分巨大的。

2003 年初，零点研究集团就国内物流园区的建设及物流企业的需求等问题对全国31 个省市的制造、商贸、运输及物流服务共304 家企业进行了一项调查。

经研究发现：当前物流园区的建设存在一定的泡沫成分，突出表现为部分物流规划单位，尤其是地方政府，单纯地为物流而物流，盲目发展物流园区，具体表现在以下三个方面：一、部分园区规划缺乏明确目标定位，具有较大的盲目性在调查中发现，大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，园区建成后要为谁服务，提供什么样的服务，这个市场有多大，潜在的服务对象有些什么需求，类似这样的问题园区的规划者很多有没有进行辩证分析。

很多物流园区只是提出要“建成地区最大、在中国乃至整个世界有影响的现代物流配送中心” ，而在功能定位和目标客户锁定上表现出较大的盲目性。

正是由于部分物流园区在前期市场研究、分析上的不充分，导致项目在功能和目标客户定位上的不清，从而引发物流资源的浪费。

二、物流园区建设要求大而全据零点公司的此次调查，在全国已经建成和在建的一百多家物流园区中，投资较大的如北京物流港，投资总额超过110 亿元人民币；武汉的“万商云集”商贸园，投资额也在100 亿元左右。

深圳物流园运作现状及发展模式研究——以平湖物流园为例深圳物流园运作现状及发展模式研究——以平湖物流园区为例摘要：当前物流业飞速发展，物流园区是物流发展到一定阶段的必然产物。

各地己经掀起一股规划建设物流园区的热潮。

我国各地政府也都在积极规划建设物流园区，但是我国的物流园区规划还远没有达到一个真正物流园区的标准。

目前，物流园仍是我国物流业发展中的一大薄弱环节，适用于我国的物流园区规划理论的研究还很不成熟，我国的物流园区规划和建设尚处于初步探索阶段，物流园区的规划和建设仍然缺乏许多成功的经验和模式可以借鉴。

本文以深圳平湖物流园区为例，对其运作现状和发展模式进行分析，以期对我国物流园区的建设与发展及相关研究有所帮助。

关键词：物流园区；发展模式；深圳目录1、引言.................................................................. (1)2、深圳平湖物流园区发展现状.................................................................. .. (1)2.1 深圳平湖物流园区规划和发展概况 (1)2.1.1 概况.................................................................. .. (1)2.1.2 深圳平湖物流园区的功能和发展定位分析 (2)2.2 深圳平湖物流园区发展的优劣势分析 (3)2.2.1 深圳平湖物流园区发展的优势分析 (3)2.2.2 深圳平湖物流园区发展的劣势分析 (5)2.3 深圳平湖物流园区发展模式分析.................................................................. ..62.3.1交通枢纽型物流园区发展模式分 (6)2.3.2政府主导型物流园区发展模式分析 (6)3、深圳平湖物流园区发展中遇到的问3.1 土地资源成本较高.................................................................. (7)3.2 生产服务型物流园区所占比例偏低 (7)3.3 物流园区的信息化建设滞后.................................................................. .. (7)3.4 物流管理人才匮乏.................................................................. (7)4、深圳平湖物流园区发展的对策建议.................................................................. . (8)4.1充分发掘政府主导型物流园区发展模式的优势 (8)4.2 产业政策体系的建立.................................................................. .. (8)4.3 政府投资建设基础设施平台和公共信息平台 (8)4.4 物流人才培养力度.................................................................. (9)5、结论.................................................................. (9)参考文 (9)1、引言物流园区，是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

平湖市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要《平湖市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》是我市深入贯彻科学发展观，聚力建设上海南翼开放型经济强市、杭州湾北岸现代化港口新市、江南水乡生态型文化大市的总体规划，是政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职能的重要依据，是加快推进转型发展、率先建成全面小康社会、引领全市人民共同奋斗的行动纲领。

一、发展基础与环境（一）“十一五”取得的成就“十一五”时期，我市以科学发展观统领全局，大力实施“六大战略”，积极应对宏观调控和国际金融危机，经济社会全面协调发展，综合实力显著增强，发展环境明显改善。

1.“十一五”我市经济社会发展取得巨大成就综合实力明显提升，结构调整积极推进，城乡统筹全省领先，居民生活显著提高，生态环境有所改善，体制改革不断深化。

2.“十一五”我市经济社会发展存在不少矛盾和问题：一是结构调整相对迟缓。

二是城镇建设相对缓慢。

三是社会管理难度加大。

四是可持续发展面临挑战。

（二）“十二五”面临环境“十二五”时期，国内外宏观环境将发生重大和深刻的变化。

顺应发展大势，把握时代特征，认清历史责任，善于趋利避害，是谋划我市未来发展的前提。

从国际看，经济全球化和国际产业转移大趋势不会改变，经济发展模式面临深度调整。

从国内看，我国经济向好的基本面没有改变，转型发展的力度将进一步加大。

从区域看，长三角一体化加速推进，县域发展竞合趋势更加明显。

从自身看，发展水平已处在新的历史起点，转型发展、科学发展要求迫切。

二、发展思路与目标（一）指导思想高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，全面落实省委“八八战略”和“两创”总战略，以科学发展为主题，以转变经济发展方式为主线，更加注重结构优化，更加注重改革创新，更加注重统筹发展，更加注重改善民生，更加注重社会建设，大力实施与沪同城、产业提升、城乡一体、以港兴市、创新引领、生态立市六大战略，加快建设上海南翼开放型经济强市、杭州湾北岸现代化港口新市、江南水乡生态型文化大市，转型发展走在前列，惠及全市人民的小康社会全面建成，为建设富裕和谐的现代化强市奠定坚实基础。

深圳物流园规划方案1. 背景深圳是我国经济特区之一，随着经济的发展，物流业也得到了迅猛的发展。

目前，深圳市的物流业已经成为全国重要的物流中心之一，但是在物流园区建设方面，深圳市的计划和实践相对滞后，需要加强规划和建设。

2. 目标本规划旨在打造深圳市现代化物流园区，促进深圳物流业的发展，提高物流园区的规划水平和服务水平，形成具有区域性、国际化的物流枢纽。

3. 建设方向3.1 规划范围物流园区的规划范围包括深圳市所有的物流园区。

在规划时需要考虑与城市建设之间的协调关系。

3.2 基础设施建设物流园区的建设需要与基础设施建设同步进行，包括交通、水电通讯、环保等方面的建设。

需提早规划并落实。

3.3 产业布局物流园区应根据市场需求，规划物流园区内产业的布局，鼓励基础设施和物流服务企业入驻，增强园区综合竞争力，在产业发展上具有明确的定位和布局。

3.4 环境保护物流园区的建设需要考虑环境保护方面，必须合法合规经营，规避污染环境的行为和项目，同时采取一系列环保措施，打造绿色物流园区。

3.5 信息化应用物流园区应推进信息化建设，提高物流园区信息化服务水平，全面提升物流园区流程和效率，同时采用先进技术改善安全管理、运营管理等方面。

4. 建设规划4.1 产业规划物流园区应重点发展基础设施建设、物流配送、仓储物流、快递快运等关键领域，增强物流园区的核心竞争力。

4.2 空间规划物流园区应根据需要，按照面积、地理位置、产业布局等因素，合理规划物流园区的空间布局，提高空间利用效率，留出未来发展的空间。

4.3 环境规划物流园区应根据具体情况建立针对性环境规划标准，通过落实环境保护措施加强对环境的管理，打造宜居、宜商的环境，满足各类企业的需求。

4.4 公共服务设施物流园区公共服务设施是物流园区一项重要的补充功能，应根据园区产业特点和规模，规划在园区内的相关公共服务设施，如餐饮、娱乐、教育、医疗等。

5. 实施计划本规划的实施时间为5年，分为三个阶段：5.1 第一阶段（一年）本阶段主要完成物流园区规划的评估和审核，确定物流园区的规划总体布局、功能定位和建设基础设施等方面。