视距测量实验记录表

一、视距测量的概念视距测量是根据几何光学原理，利用仪器望远镜筒内的视距丝在标尺上截取读数，应用三角公式计算两点距离，可同时测定地面上两点间水平距离和高差的测量方法。

视距测量的优点是，操作方便、观测快捷，一般不受地形影响。

其缺点是，测量视距和高差的精度较低，测距相对误差约为1/200～1/300。

尽管视距测量的精度较低，但还是能满足测量地形图碎部点的要求，所以在测绘地形图时，常采用视距测量的方法测量距离和高差。

二、视距测量的计算公式（一）望远镜视线水平时测量平距和高差的计算公式如图4-7 所示，测地面两点的水平距离和高差，在点安置仪器，在点竖立视距尺，当望远镜视线水平时，水平视线与标尺垂直，中丝读数为，上下视距丝在视距尺上的位置读数之差称为视距间隔，用表示。

1、水平距离计算公式设仪器中心到物镜中心的距离为，物镜焦距为，物镜焦点到点的距离为，由图4-7可知两点间的水平距离为，根据图中相似三角形成比例的关系得两点间水平距离为：（4-7）式中：为视距乘常数，用表示，其值在设计中为100。

为视距加常数，仪器设计为0。

则视线水平时水平距离公式：（4-8）式中—视距乘常数其值等于100。

—视距间隔。

2、高差的计算公式：两点间的高差由仪器高和中丝读数求得，即：（4-9）式中：—仪器高，地面点至仪器横轴中心的高度。

（二）望远镜视线倾斜时测量平距和高差的公式在地面起伏比较大的地区进行视距测量时，需要望远镜倾斜才能照准视距标尺读取读数，此时视准轴不垂直于视距标尺，不能用式4-8计算距离和高差。

如图4-8所示，下面介绍视准轴倾斜时求水平距离和高差的计算公式。

视线倾斜时竖直角为，上下视距丝在视距标尺上所截的位置为,，视距间隔为，求算、两点间的水平距离。

首先将视距间隔换算成相当于视线垂直时的视距间隔之距离，按式4-8求出倾斜视线的距离′，其次利用倾斜视线的距离′和竖直角计算为水平距离。

因上下丝的夹角很小，则认为∠和∠为90°，设将视距尺旋转角，根据三角函数得视线倾斜时水平距离计算式为式（4-10），两点高差计算公式为式（4-11）。

视距测量实验记录表视距测量实验记录仪器水准仪水准尺观测者日期 2012.6.24 记录者视距测量记录测站:A 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2349I 2500 2?8’40” 30.16 265130223542650 B 2500 2?28’50” 29.54296测站: B 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2353A 2500 1?7’30” 29.59 26492962319C 2660 2500 1?54’27” 34.06341班级小组三姓名11工管测量实习视距测量实验记录仪器水准尺观测者日期记录者视距测量记录测站:C 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2320B 2500 1?47’20” 34.27 266334324172587 D 2500 3?6’50” 16.95170测站: D 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2408C 2500 3?57’30” 17.11 25801722380E 2609 2500 2?36’40” 22.85229班级小组姓名11工管测量实习视距测量实验记录仪器水准尺观测者日期记录者视距测量记录测站:E 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2381D 2500 2?6’16” 22.75 260922823992601 F 2500 2?15’20” 20.17202测站: F 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2401E 2500 2?9’00” 19.97 26012002320G 2678 2500 1?47’30” 35.77358班级小组姓名11工管测量实习视距测量实验记录仪器水准尺观测者日期记录者视距测量记录测站: G 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2321F 2500 1?45’00” 35.87 268035923902610 H 2500 2?56’00” 21.94220测站: H 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2391G 2500 3?2’00” 21.84 26102192401I 2599 2500 3?21’50” 19.73198班级小组姓名11工管测量实习视距测量实验记录仪器水准尺观测者日期记录者视距测量记录测站:I 测站高程: 仪器高:下丝读数水平距中丝读数竖盘读数垂直角高差高程照准点号上丝读数离l L α h H 视距间隔 D2400H 2500 3?20’10” 19.93 260020023502652 A 2500 3?9’50” 31.10302测站: 测站高程: 仪器高:下丝读数中丝读数竖盘读数垂直角水平距离高差高程照准点号上丝读数l L α D h H 视距间隔班级小组姓名11工管测量实习。

（6）对视距长度必须加以限制，应尽可能地缩短视线长 度。
（7）观测应选择在风力较小，成像清晰、稳定的条件下 进行。
视距测量
1.1 视距测量原理 1. 视线水平时的视距测量公式
1）水平距离公式
如图4-12所示，AB 为待测距离,在A 点 上安置经纬仪，B 点处竖立标尺，置望远镜 视线水平，瞄准 B 点标尺，此时视线垂直 于标尺。尺上M、N点成像在视距丝上的m 、n 处，MN 的长度可由上、下视距丝读数
之差求得。上、下视距丝读数之差称为尺间 隔。
1）水平距离公式
当地面起伏较大或通视条件较差时， 必须使视线倾斜才能读取尺间隔。这时 视距尺仍是竖直的，但视线与尺面不垂 直，如图4-13所示，因而不能直接应用 上述视距公式，需根据竖直角α和三角函 数进行换算。
视距测量
图4-13 视线倾斜时的视距测量
视距测量
由于图4-13中所示的上、下丝视线所夹的角度很小，可以
由此可见，水准尺倾斜时，对视距测量的影响不可忽视， 特别是在山区，当倾角较大时更要注意，必要时可在水准尺上 附加圆水准器。
视距测量
（3）大气折光的影响。 地球表面高度不同的区域内的空气密度不同，视距尺上
不同部分的光线就是通过不同密度的空气层到达望远镜的。 经验证明，越接近地面的光线受折光影响越显著，并且这种 误差会随距离的平方成比例地增加。因此，应抬高视线或选 择在有利的气象条件下进行视距测量。
视距测量
1.2 视距测量误差及注意事项 1. 视距测量的误差
视距测量的误差体现在以下几个 方面：
视距测量
（1）读数误差。 用视距丝在水准尺上读数的误差与水准尺的最小分划
线的宽度、经纬仪至水准尺的距离及望远镜的放大率等因 素有关，因此，读数误差的大小视所使用的经纬仪及作业 条件而定。

北京至台北高速公路廊坊段三、四等水准测量记录、计算原始记录表（双面尺法）施工单位：合同号：天气：观测: 计算: 日期:北京至台北高速公路廊坊段导线平差计算表北京至台北高速公路廊坊段水准高程计算表北京至台北高速公路廊坊段导线单站复测检核表*备注：此表用于单站临边复核性检核测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准单站复测检核表*测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准点、导线点成果表施工单位：合同号：测量：技术负责人：驻地测量监理工程师：水准测量原始记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9测量记录示意图表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：北京至台北高速公路廊坊段中线点位检查表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：北京至台北高速公路廊坊段施工放样测量记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段中（轴）线偏位检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：日期：*（）为或的意思即左、右或纵、横。

应根据需要将不用的划去测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段原地表横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测表13北京至台北高速公路廊坊段清表后横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：施工单位：合同号：监理单位：编号：测表15施工单位：合同号：监理单位：编号：测表16北京至台北高速公路廊坊段零横断高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：北京至台北高速公路廊坊段填筑材料变化高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表18北京至台北高速公路廊坊段路基填筑高程、横坡、宽度检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9路基高程交工验收检查记录表施工单位：合同号：路基交工验收中线点位检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表21路肩石测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：钻孔灌注桩桩头质量测量检测表施工单位：合同号：北京至台北高速公路廊坊段钻孔灌注桩成桩质量测量检测表施工单位：合同号：北京至台北高速公路廊坊段支座垫石质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：工程名称及部位：测表25测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段支座质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段桥面铺装测量检测表施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：LJ15 监理单位：廊坊市交通技术咨询监理公司编号：测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段搭板测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：。

经纬仪视距测量记录表
（5）阐述划分评价单元的原则、分析过程等。
（2）列出有关的法律、法规、规章、标准、规范和评价对象被批准设立的相关文件及其他有关参考资料等安全预评价的依据。定性评价方法有：安全检查表、预先危险分析、故障类型和影响分析、作业条件危险性评价法、危险和可操作性研究等。仪器型号与编号：日期：天气：
实习小组：
记录人：
其Hale Waihona Puke 成员：（三）安全评价的内容和分类测站
（2）评价方法的适当性；
（3）专项规划环境影响报告书的内容。除包括上述内容外，还应当包括环境影响评价结论。主要包括规划草案的环境合理性和可行性，预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的合理性与有效性，以及规划草案的调整建议。目标
尺上读数(m)
水平距离(m)
上丝
下丝
尺间隔
中丝

日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
日期：第组天气：
观测者：记录者：自时分始至时分结束
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水准测量记录表 Nhomakorabea测量单位：
序号 测站 上丝 1 下丝 视距 视距差 上丝 2 下丝 视距 视距差 上丝 3 下丝 视距 视距差 上丝 4 下丝 视距 视距差 上丝 5 下丝 视距 视距差 上丝 6 下丝 视距 视距差 上丝 7 下丝 视距 视距差 上丝 8 下丝 视距 视距差 上丝 9 下丝 视距 视距差 上丝 10 下丝 视距 视距差 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 后视 前视 后-前 视距 后视 前视 观测点 后视 前视 后-前 基本分化
日期:
辅助分化 差值
天气:
平均值 高差
备注
观测:
记录:
计算:

北京至台北高速公路廊坊段三、四等水准测量记录、计算原始记录表（双面尺法）施工单位：合同号：天气：观测: 计算: 日期:北京至台北高速公路廊坊段导线平差计算表北京至台北高速公路廊坊段水准高程计算表北京至台北高速公路廊坊段导线单站复测检核表*测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准单站复测检核表*测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准点、导线点成果表施工单位：合同号：测量：技术负责人：驻地测量监理工程师：水准测量原始记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9测量记录示意图表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：北京至台北高速公路廊坊段中线点位检查表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：北京至台北高速公路廊坊段施工放样测量记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段中（轴）线偏位检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：日期：*（）为或的意思即左、右或纵、横。

应根据需要将不用的划去测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段原地表横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测表13北京至台北高速公路廊坊段清表后横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：施工单位：合同号：监理单位：编号：测表15施工单位：合同号：监理单位：编号：测表16北京至台北高速公路廊坊段零横断高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：北京至台北高速公路廊坊段填筑材料变化高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表18北京至台北高速公路廊坊段路基填筑高程、横坡、宽度检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9北京至台北高速公路廊坊段路基高程交工验收检查记录表施工单位：合同号：北京至台北高速公路廊坊段路基交工验收中线点位检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表21路肩石测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：施工单位：合同号：施工单位：合同号：支座垫石质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：工程名称及部位：测表25测量监理工程师：日期：支座质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：桥面铺装测量检测表施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：LJ15 监理单位：廊坊市交通技术咨询监理公司编号：工程名称及部位：测表27搭板测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：工程名称：测表28测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段伸缩缝测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量监理工程师：日期：。

北京至台北高速公路廊坊段三、四等水准测量记录、计算原始记录表（双面尺法）施工单位：合同号：天气：观测: 计算: 日期:北京至台北高速公路廊坊段导线平差计算表北京至台北高速公路廊坊段水准高程计算表北京至台北高速公路廊坊段导线单站复测检核表*备注：此表用于单站临边复核性检核测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准单站复测检核表*测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准点、导线点成果表施工单位：合同号：测量：技术负责人：驻地测量监理工程师：水准测量原始记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9测量记录示意图表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：北京至台北高速公路廊坊段中线点位检查表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：北京至台北高速公路廊坊段施工放样测量记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段中（轴）线偏位检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：日期：*（）为或的意思即左、右或纵、横。

应根据需要将不用的划去测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段原地表横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测表13北京至台北高速公路廊坊段清表后横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：施工单位：合同号：监理单位：编号：测表15施工单位：合同号：监理单位：编号：测表16北京至台北高速公路廊坊段零横断高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：北京至台北高速公路廊坊段填筑材料变化高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表18北京至台北高速公路廊坊段路基填筑高程、横坡、宽度检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9路基高程交工验收检查记录表施工单位：合同号：路基交工验收中线点位检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表21路肩石测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：钻孔灌注桩桩头质量测量检测表施工单位：合同号：北京至台北高速公路廊坊段钻孔灌注桩成桩质量测量检测表施工单位：合同号：北京至台北高速公路廊坊段支座垫石质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：工程名称及部位：测表25测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段支座质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段桥面铺装测量检测表施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：LJ15 监理单位：廊坊市交通技术咨询监理公司编号：测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段搭板测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段伸缩缝测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量监理工程师：日期：。

三、四等水准测量记录表（电子水准仪）
往测：自10-0029至10-0028天气：仪器：ZDL700
往测：自10-0028至jd-001天气：仪器：
往测：自jd-001至jd-003天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自JD-003至JD-004天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自JD-004至JD-005天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自JD-006至JD-007天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自JD-007至10-0011天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自10-001至JD-008天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自JD-008至JD-009天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自JD-009至10-0007天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：
往测：自至天气：仪器：。

本次视距测量实训的主要目的是通过实际操作，使学生熟练掌握视距测量的基本原理、方法和操作技能，提高学生的实践能力和团队协作精神。

同时，通过实习加深对测量理论知识的理解，为今后从事相关测绘工作打下坚实的基础。

二、实习时间与地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX学院实训基地三、实习内容1. 视距测量的基本原理和仪器（1）视距测量的基本原理：视距测量是利用经纬仪或全站仪等测量仪器，通过观测两点间的水平距离和高差，从而确定两点间相对位置的方法。

（2）视距测量的仪器：本次实习主要使用全站仪进行视距测量。

2. 视距测量的操作步骤（1）踏勘选点：在实地踏勘的基础上，选择合适的测量点，并确定起算点。

（2）架设仪器：将全站仪架设在起算点上，调整仪器水平，确保视线与地面垂直。

（3）照准目标：将全站仪望远镜对准目标点，进行照准。

（4）读数：读取全站仪显示的水平角和垂直角，并记录在测量手簿中。

（5）计算：根据视距测量的原理，计算出两点间的水平距离和高差。

（6）重复测量：对选定的目标点进行重复测量，以提高测量精度。

3. 视距测量的注意事项（1）仪器架设：确保仪器架设在稳固的地点，防止仪器倾斜。

（2）照准目标：尽量使望远镜与目标点保持垂直，减少误差。

（3）读数：注意读数时的精度，避免因读数错误导致测量结果不准确。

（4）重复测量：对重要目标点进行重复测量，以提高测量精度。

1. 完成视距测量的实习任务，掌握视距测量的基本原理和操作步骤。

2. 熟练使用全站仪进行视距测量，提高实际操作能力。

3. 通过实习，加深对测量理论知识的理解，为今后从事相关测绘工作打下坚实的基础。

五、实习心得1. 通过本次实习，我深刻认识到视距测量在工程建设、地形测绘等领域的重要性。

2. 实习过程中，我学会了如何正确使用全站仪进行视距测量，提高了自己的实践操作能力。

3. 在实习过程中，我体会到团队协作的重要性，学会了与同学相互配合，共同完成任务。

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