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谈面域化的沥青路面施工过程温度检测摘要：近些年，随着国家道路施工事业的全面发展，沥青路面施工也越来越受到重视。
为了提升沥青路面施工质量，在面域化沥青路面施工工作过程中，相关技术人员必须要给予高度重视。
本文旨在讨论面域化的沥青路面施工过程温度检测，为提升沥青路面施工质量提供相关建议和方法。
关键词：面域化；沥青路面；施工过程；温度检测前言：对于沥青路面施工质量控制来说，温度控制是非常重要的环节。
如果对施工温度不能控制得当，就会给路面带来很多早期病害也不能保证路面压实度，减缓施工进度同时加大了材料和成本的浪费。
在实际工程项目中我们也可以看到，很多路面缺陷问题是由于施工温度控制不合理而造成的。
因此，我们有必要重视起温度检测工作。
1、面域化沥青路面施工温度检测方式及理念分析通常所说的面域化温度检测，就是利用红外热像仪开展的具体检测工作，从而逐渐提升温度检测工作质量与效率。
红外热像仪主要是对于各类图形利用红外辐射能力，从而进行有效的反应与测定以获得良好的红外热像图。
然后将可见的红外能量转换成为代表不同温度的不同颜色，以达到提升检测质量和检测效率的目的。
在沥青路面施工过程中使用面城化温度检测技术，对全面开展质量监控工作需要相关技术人员的相互配合。
具体步骤如下：①相关技术人员在实际检测过程中，对检测面的温度值分析工作必须要给予充分重视，这样才可能最大程度减少其中存在的各类问题，从而使测试工作效率与质量得到有效提升；②为了逐渐提升离析工作质量与效率，根据检测面温度，让技术人员开展相关的离析工作。
技术人员在沥青路面施工中的薄弱环节中，为了增强其发展效果，技术人员有必要采用合理的检测方法与实验方法；③为了提升温度分布辅助评价工作的效率与质量，技术人员需要利用科学应用碾压工艺对沥青路面施工温度进行检测。
此外，温度分析与评价工作在沥青路面施工过程中占有比较重要的位置，若想对沥青路面施工中各类温度控制问题做到及时发现，那么只有做好温度分析与监测评价工作并对各类温度控制问题采取非常有效措施，这样才可以达到预期的管理目的。
沥青路面温度测量方法嘿，咱今儿个就来聊聊这沥青路面温度测量方法。
你说这沥青路面，就跟人似的，也有它自己的“体温”呢！要测量这沥青路面的温度，那方法可得选对咯。
就好比你要知道自己体温，是用水银温度计呢，还是电子温度计呀。
先说这直接测量法吧。
就像你直接拿手去感受水热不热一样，咱可以把温度计直接放在沥青路面上。
不过可得小心点，别把温度计给弄坏咯。
这种方法简单直接，能让你一下子就知道温度是多少。
你想想，就像你直接知道自己发烧没发烧一样清楚明白。
还有一种呢，是红外测温法。
这就好比你有一双特别厉害的眼睛，能直接看到沥青路面的温度。
不用接触它，远远地就能测出来。
多神奇呀！就像你能隔着老远就看出一个人热得满头大汗似的。
那咱为啥要测量沥青路面的温度呢？这可重要着呢！温度高了，沥青可能就变软啦，车开上去就容易变形；温度低了呢，又可能变得脆脆的，容易开裂。
这不就跟人一样嘛，热了会不舒服，冷了也会难受。
你说要是不知道沥青路面的温度，那不就跟盲人摸象似的，啥都不清楚呀。
要是施工的时候，温度没把握好，那这路修得能好吗？到时候坑坑洼洼的，大家开车走在上面得多颠簸呀。
而且不同的季节，温度也不一样呀。
夏天那太阳火辣辣的，沥青路面的温度肯定高得吓人；冬天呢，冷得要命，温度又低得很。
咱得根据不同的情况来测量和处理呀。
咱再想想，要是没有合适的测量方法，那可咋办呀？就像你想知道今天天气热不热，却没有温度计一样抓瞎。
所以说呀，这沥青路面温度测量方法可太重要啦！咱可得重视起来，好好地去测量，去了解沥青路面的温度。
这样才能保证我们的路修得结结实实，平平整整的。
让大家开车走在路上都安安全全，舒舒服服的。
你说是不是这个理儿？反正我觉得就是这么回事儿！大家可别小瞧了这小小的温度测量呀，它里面的学问可大着呢！。
一、引言随着高速公路沥青路面工程量的扩大，导致了其结构稳定性受低温季节影响的范围也逐渐加大。
为保证高速公路施工进程以及施工质量，相关建设人员应加大对低温季节施工技术的研究力度。
此过程要求高速公路沥青路面施工建设人员要明确低温季节可能对路面结构带来的危害，从而找出具有针对性的控制措施。
这是缓解当前经济建设快速发展背景下交通运输压力不断攀升间题的关键，相关人员应将其作为重点研究课题，以提高各地区现代化建设的水平。
二、低温季节对高速公路沥青路面施工的影响在平整度方面，其影响主要体现在增大了沥青混合料颗粒间摩擦阻力，使得沥青面层的压实存在不均匀问题。
在此情况下，高速公路沥青路面就容易出现局部松散或是裂缝，进而严重破坏路面平整度施工的效果。
在压实度方面，相关数据表明，高速公路沥青路面压实施工的目的是使混合料获得最佳的空隙率，从而提升路面行车的舒适度。
然而，沥青路面结构在低温作用下，其黏度会大幅度下降，从而使骨料难以结合。
低温季节沥青路面压实施工的影响还包括：路面渗水、压实度达不到设计要求、因过度碾压使得骨料破碎以及早期破坏。
此外，构造深度较小以及泛油病害出现，也是导致压实度难以保证的原因所在。
在温度离析方面，沥青混合料在低温季节的运输过程中，空气与混合料之间的温差过高。
如果再加上运输车辆的行驶速度过快，更将严重影响沥青混合料的内部温度。
当到达施工现场，混合料运输车进行卸料时，两侧车厢接触面的低温表层料被集中输送到摊铺机上，这就会出现温度离析现象。
在对这一现象影响下的混合料进行压实作业时，就会使得沥青路面结构的压实度、表面纹理以及空隙率等指标参数难以得到有效保证。
在层间黏结方面，由于黏层油大多采用乳化沥青材料，当材料使用的环境温度小于10℃时，乳化沥青的破乳时间就很难得到控制。
特别是对于湿度较大的山区，低温季节特有的霜冻现象会大幅度降低沥青层间的黏结效果。
上述均为高速公路沥青路面低温季节施工将要面临的问题。
日周期变温条件下沥青路面温度场的数值模拟分析作者：李坤来源：《科技资讯》 2013年第29期李坤（辽宁铁道职业技术学院,辽宁锦州 121000)摘要：路面破坏成为人们普遍关注的问题，沥青路面不可避免地会受到周围环境和气候变化的影响，而温度的变化是引起路面破坏一个很重要的因素，所以能够合理的计算出路面温度场变得尤为必要。
本文根据传热学和气象学的基本原理，并采用ABAQUS有限元软件模拟连续变温条件下沥青路面的温度场，对其变化规律进行了分析。
关键词：周期性气候条件温度场沥青路面 Abaqus中图分类号：U416 文献标识码：A文章编号：1672-3791(2013)10(b)-0000-001 影响沥青路面温度分布的因素影响路面温度场的因素可分为两类，即外部因素和内部因素。
外部因素主要包括气温、太阳辐射、相对湿度、风速等气候因素；内部因素包括路面结构的层次组合以及路面材料的热学参数等。
沥青路面处于自然环境中，同时受到内外因素的共同影响，从而引起路面结构体的温度呈周期性变化。
研究表明，在诸多外部因素中，气温和太阳辐射对沥青路面温度场的影响最大。
太阳辐射与天空辐射的能量一部分被路表反射，另一部分则被吸收并转变为热能，这部分热能与外界气温相叠加，由此产生的可观的路表温度，沿路面深度方向向温度较低处传导。
而其他因素，如风速、云量、降雨等都与气温和太阳辐射相关。
1.1 太阳辐射的影响由于太阳辐射的作用，使得大气温度在昼夜之间产生明显的差异，并且呈现出周期性的变化特征。
太阳辐射的这种周期性变化规律对路面结构温度场的影响可以近似地用周期性变化的边界条件描述。
1.2 气温及对流热交换的影响空气温度的变化主要是由太阳辐射和地表辐射造成的，根据相关的气象资料分析，可以得到我国各地正常天气时气温周期性日变化规律：气温在14时左右达到最高，在5:00~6:00时降至最低。
气温变化的周期性及非对称性，可以用三角函数的线性组合来拟合：1.3 路面有效辐射在沥青路面的表面除了发生对流换热，还存在另外一种传热方式，即热辐射。
沥青路面温度场分析及控制技术研究一、研究背景沥青路面是目前城市道路建设中广泛使用的路面材料。
随着城市化进程的加快和交通量的不断增加，沥青路面的温度问题越来越受到关注。
高温会导致沥青路面软化和龟裂，严重影响道路使用寿命和行车安全。
因此，研究沥青路面温度场分析及控制技术是当前道路建设领域的重要问题。
二、沥青路面温度场分析1. 沥青路面温度场形成机理沥青路面温度场的形成是由多种因素综合作用的结果。
在太阳辐射作用下，路面吸收能量，产生热量，导致路面温度升高。
同时，地下水位、土层和路面下面的热传导也会影响路面温度。
此外，雨、雪、风等天气条件也会对路面温度产生影响。
2. 沥青路面温度场分析方法目前，常用的沥青路面温度场分析方法有数值模拟方法和实测方法。
数值模拟方法主要采用有限元分析、有限差分法等数学模型，对沥青路面温度场进行模拟和分析。
实测方法主要采用温度计、红外线热像仪等设备对路面温度进行实测，然后进行数据分析和处理。
三、沥青路面温度控制技术1. 沥青路面温度控制方法当前，常用的沥青路面温度控制方法主要包括防水措施、白色涂料、降温剂和地下水利用等。
防水措施主要是通过在路面上铺设防水层或涂刷防水涂料等方式，减少路面温度的升高。
白色涂料主要是采用具有反射性能的涂料，将部分太阳辐射反射回去，减少路面吸收能量的量。
降温剂主要是通过在路面上喷洒降温剂，将路面温度降低。
地下水利用主要是利用地下水进行降温，将地下水引入路面下方，通过热传导降低路面温度。
2. 沥青路面温度控制技术的优缺点防水措施和白色涂料的优点是对路面温度控制效果显著，但成本较高。
降温剂的优点是成本较低，但需要频繁喷洒，对环境也有一定影响。
地下水利用的优点是技术成熟，对环境影响较小，但需要考虑地下水资源的可持续利用。
四、结论当前，沥青路面温度场分析及控制技术已经成为道路建设领域的重要问题。
通过数值模拟和实测方法对沥青路面温度场进行分析，可以为温度控制提供科学依据。
