道路毕业设计---某新建二级公路设计

二级公路毕业设计本毕业设计旨在研究二级公路，并探讨其相关问题和挑战。

在这个部分，我将介绍本毕业设计的主题和目的，以及选择二级公路作为研究对象的原因。

同时，我还会提供一些与二级公路相关的背景信息和问题。

二级公路是连接城市和乡村的重要交通网络。

它们在国家发展和经济增长中发挥着重要作用。

然而，由于基础设施和资源有限，二级公路常常面临一些困难和挑战。

例如，由于缺乏资金投入和维护，二级公路可能存在路面破损、交通拥堵等问题。

此外，二级公路还可能受到地理环境、自然灾害等因素的影响。

因此，对二级公路进行研究和探索，以提出可行的解决方案和改进措施，对于改善交通状况和促进经济发展具有重要意义。

本毕业设计将从多个角度对二级公路进行分析，并探讨如何优化其设计、建设和管理，以实现更高效、安全和可持续的交通运输。

让我们深入研究二级公路，解决其中存在的问题，为未来的发展提供有价值的建议和措施。

在这一段中，我们将回顾和总结已有的关于二级公路的文献和研究成果。

我们将介绍二级公路的定义、分类、特点以及目前存在的问题和挑战。

我们还将提及相关的政策法规和最新的研究动态。

二级公路是指连接县级城市或农村地区的道路网络，承担着较为重要的地方交通职能。

根据地域和交通量的不同，二级公路可以分为多个子类，如山区公路、平原公路和海岛公路等。

这些不同种类的二级公路在规划和建设上有着一些特点，例如山区公路需要考虑地形和环境因素，而平原公路则注重流量和速度。

然而，二级公路目前存在一些问题和挑战。

首先，由于基础设施和维护方面的局限性，二级公路在安全性和通行效率方面面临一些挑战。

其次，二级公路的交通流量和车辆类型多样，对道路的设计和管理提出了更高的要求。

此外，不同地区的二级公路存在差异，需要根据当地的特点进行针对性的改进。

为解决这些问题，相关政策法规不断完善，并且有许多最新的研究在进行。

政府部门在制定交通规划和管理政策时，对二级公路的规划和发展给予了重视。

此外，学术界也在探索二级公路建设、管理和维护等方面的最新研究，以期为二级公路的发展提供更好的支持。

2010-2011学年第一学期《路基工程》课程设计任务书题目：某新建二级公路重力式挡土墙设计专业：交通土建班级：道路071班指导教师：土木建筑工程学院二零一零年十二月1 课程设计的性质与任务路基工程课程设计是对路基工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基的基本理论，设计理论体系，加深对路基设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。

通过设计，培养学生分析问题和解决问题的能力。

路基工程课程设计以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定挡土墙的设计方案，并对挡土墙的稳定性进行验算。

课程设计要求设计计算条理清晰，计算的方法和结果能符合我国现阶段路基设计规范的要求。

2 设计要求本课程设计适用交通土建专业。

学生完成课程设计后，能够掌握路基工程的基础理论和基本知识，以便使学生具有分析问题和解决路基工程实际问题的能力。

具体要求如下：（1）初步掌握路基工程设计的内容、设计计算步骤及方法；（2）设计任务书下达后，应立即着手进行资料的收集和教材、规范中相关内容的复习工作，使设计成果必须符合现阶段相关规范。

（3）要求每个学生充分发挥独立工作的能力和钻研精神，合理拟定设计方案，独立完成设计计算和验算，能够分析设计中存在的问题并能加以解决。

（4）每个学生的设计成果均不一样，如有雷同，一律计零分。

（5）设计开始后，应编排工作计划和进度表，合理安排设计时间，确保设计顺利完成。

3 路基工程课程设计内容路基课程设计是以挡土墙设计为主的设计内容。

（一）设计资料某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式挡土墙，具体设计资料列于下：1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m ，路面宽7.0m 。

2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。

3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。

二级公路设计毕业设计二级公路设计毕业设计随着城市化进程的不断加快，交通运输的需求也日益增长。

而公路作为人们出行的重要交通方式，其规划和设计显得尤为重要。

本文将探讨二级公路设计的相关问题，并提出一些改进的建议。

一、二级公路的定义和重要性二级公路是指连接城市和乡村的次要公路，其起到了连接城市和农村的纽带作用。

与一级公路相比，二级公路的交通量较小，但其在农村地区的重要性不可忽视。

二级公路的设计直接关系到交通的畅通与安全，因此需要合理规划和设计。

二、二级公路设计的原则1. 安全性原则：二级公路的设计应注重安全性，包括道路的宽度、坡度、弯道的设计等。

合理的设计可以减少交通事故的发生，保障行车安全。

2. 经济性原则：二级公路的设计应注重经济性，包括建设成本、运营成本等。

合理的设计可以降低建设和维护成本，提高资源利用效率。

3. 环境友好原则：二级公路的设计应注重环境友好性，包括对自然环境的保护和对生态系统的影响等。

合理的设计可以减少对环境的破坏，保护生态平衡。

三、二级公路设计的具体要素1. 路线选择：二级公路的路线选择应综合考虑地形、地貌、水系等因素，以及交通需求和经济发展的要求。

合理的路线选择可以减少地质灾害的风险，提高道路的通行能力。

2. 道路宽度：二级公路的道路宽度应根据交通量和车辆类型进行合理规划。

对于交通量较大的路段，应适当增加车道宽度，提高道路通行能力。

3. 坡度设计：二级公路的坡度设计应考虑车辆的行驶安全和燃料消耗等因素。

合理的坡度设计可以提高车辆的行驶舒适度，减少能源消耗。

4. 弯道设计：二级公路的弯道设计应考虑车辆的行驶安全和舒适度。

合理的弯道设计可以减少交通事故的发生，提高道路的通行效率。

5. 路面材料选择：二级公路的路面材料选择应根据交通量和气候条件进行合理选择。

合适的路面材料可以提高道路的耐久性和抗滑性。

四、改进建议1. 加强交通规划：二级公路的设计应与城市规划相结合，注重交通需求的预测和分析。

某新建二级公路设计专业：道路桥梁工程技术题目：某新建二级公路设计起始桩号：K0+000～K2+274.5绪论为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了重庆某地区新建二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。

我所选择的设计路段是从K0+000至K2+274.5段，全长2274.5米，设计车速60km/h,路基宽度为10m。

此次毕业设计主要包括的内容如下：1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。

2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。

3、路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。

4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。

5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。

目录1路线设计 (1)1.1线形设计一般原则 (1)1.2平面线形要素的组合类型 (1)1.3平面设计方法 (2)1.4平曲线设计 (2)1.5纵断面设计 (4)1.6横断面设计 (5)2路基路面设计 (7)2.1一般路基设计 (7)2.2软基处理 (8)2.3路基防护 (9)2.4支挡结构设计 (9)2.5路面结构设计 (10)2.6路基土石方数量计算及调配 (11)3路基路面排水设计 (14)3.1路基排水设计 (14)3.2路面排水设计 (14)4涵洞基本构造 (14)4.1圆管涵 (14)4.2盖板涵 (15)5设计计算表···················································6参考文献······················································7结束语························································1 路线设计1.1 线形设计一般原则(1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。

道路桥梁专业毕业设计--二级公路设计本篇设计以某县道二级公路设计为例，重点分析公路线型、几何标准、工程量计算、道路照明等方面的设计，并论述公路设计的重要性。

一、公路线型设计本设计所在道路为二级公路，设计车速为60km/h，设计标准车辆为货车，路基宽度为7m。

根据设计标准，其路缘坡为1:2，路面坡度不得大于6‰，超高不得小于7.5米，污水排放要求符合当地环保要求。

同时，考虑到设计路段沿线存在民房和农田，需要对路缘进行明显标识，减少危险因素。

本设计在考虑以上要素的基础上，采用了典型的加宽措施，对公路进行略微加宽，将路基宽度调整至8m，极力保障安全性，考虑到公路的通行顺畅，路面的设计要光顾到快速运输及舒适性因素，因此在光滑度、坡度等方面做了仔细的考量，最终确定了公路线型设计方案。

二、几何标准设计公路的几何标准直接关系到公路的安全性和舒适性，在设计中需要充分考虑各项参数并进行充分论证。

1. 横断面设计在横断面设计中，本设计采用的公路基础宽度为8m，其结构层材料采用碎石路面，复合硬化结构的路基，路面厚度为25cm，地基处理方案为将其采用加剂法处理。

在整个横断面的设计中，将公路沿线的各种用地做了充分的考虑，采用颜色、材质、高度等多种手段进行区分，以达到更直观的效果，同时保障民众安全。

公路横断面设计图如下所示。

2. 纵断面设计根据路线设计，本公路平均纵坡为4‰，最大纵坡为6‰。

在纵断面设计中，本设计对公路纵向的坡度、坡高等做了详细的论证，保障公路在设计使用阶段的安全性和舒适性。

纵断面设计图如下所示。

三、工程量计算在公路设计中，工程量计算是非常重要的措施，在工程建设的预算、工程控制、以及工程进度等方面都有着不可忽视的作用。

本设计通过计算公路长度、宽度、横断面剖面积、纵断面剖面积以及相关的面积计算来达到对工程量的计算，并按照当地市场价格制定了合理的价格计算模式。

在工程量的计算中，本设计充分考虑到了各种因素，并根据经验和实践做出了合理的预估和评估。

贵阳至都匀公路设计(2)摘要本设计为贵阳至都匀二级公路设计。

此地区地形属于山岭重丘区，路线全长3020.000m，设计速度为60km/h。

设计内容包括：选线与定线是根据交通量确定道路等级，在地形图上确定两条备选路线，通过两个方案主要指标进行比选，确定最优方案；平面设计按照书中要求选定路线的各种技术指标，计算平曲线参数，确定线形；纵断面设计主要考虑纵坡在满足书中和规范上各规定的情况下，尽量使填挖趋于平衡，利于排水和行车舒适，计算竖曲线要素；横断面设计中考虑排水和行车安全稳定等因素确定道路的横断面形式；路基设计主要进行确定压实标准、路基高度、边坡形状、坡度、路基排水等设计；路面结构设计主要进行路面结构设计和验算；排水设计要根据实际地形条件进行排水设施的设计。

关键词：平面；纵断面；横断面；路基；路面；挡土墙；排水AbstractThe design for the Guiyang and Duyun Secondary roads. The terrain is Mountains and hilly terrain, route length 3020.00m, the design speed of 60km/h. Design include: route selection and alignment determined in accordance with the road traffic levels, the topographic map to determine the three alternative routes, through three main indicators of the program than the election, determine the best option; graphic design requirements in accordance with the selected book line of technical indicators, Jisuan flat curve parameters, determine the linear; Profile Design major consideration longitudinal and specification to meet the provisions of the book where, as far as possible so that tends to balance cut and fill, drainage and road comfort conducive to calculate vertical curve elements; cross-sectional design of the drainage and road security and stability into account such factors determine the form of road cross-section; Foundation primarily designed to determine the compaction standards, embankment height, slope shape, slope, embankment and drainage design; pavement design major for pavement structural design and checking.key word：plane;Longitudinal; Cross-sectional; Subgrade; Pavement; Retaining wall;drainage目录1概述 (1)1.1设计依据 (2)1.2 设计（论文）的主要内容 (2)1.4 设计（论文）的基本要求 (2)1.5 路线及工程概况 (2)1.6 沿线自然地理条件 (3)1.6.1 地形地貌特征 (3)1.6.2 不良地质情况 (3)1.7气象与水文 (5)1.8其他事项 (5)2 道路类型、等级的确定和技术标准论证 (6)2.1 道路类型及等级论证 (6)2.1.1 已知资料 (6)2.1.2 查《标准》 (6)2.1.3 交通量计算 (6)2.1.4 确定公路等级 (6)2.2 道路技术标准论证 (7)2.2.1 计算行车速度论证 (7)2.2.2 平面线形标准论证 (7)2.2.3竖曲线要素标准论证 (9)3路线方案布置及方案比选 (11)3.1方案一 (11)3.1.1路线说明 (11)3.2方案二 (11)3.2.1路线说明 (11)3.3方案比选 (12)4 路线平面 (12)4.1选线设计 (12)4.1.1选线的基本原则 (12)4.1.2选线的步骤和方法 (13)4.2平曲线要素值的确定 (13)4.2.1平面设计原则 (13)4.2.2平曲线要素值的确定 (14)4.3路线曲线要素计算 (16)4.3.1路线简介 (16)4.3.2曲线要素 (16)5路线纵断面设计 (17)5.1纵断面设计的原则 (17)5.2纵坡设计的要求 (18)5.3纵坡设计的步骤 (18)5.4竖曲线设计 (19)6横断面设计 (20)6.1横断面设计的原则 (20)6.2横断面设计综述 (20)6.2.1路基宽度 (20)6.2.2路拱坡度、露肩坡度和路基坡度 (21)6.2.3路基弯道超高 (21)6.2.4平曲线的加宽 (22)6.2.5加宽过渡 (23)7路基工程设计 (24)7.1一般路基设计 (24)7.1.1路基的类型和构造 (24)7.1.2路基填土与压实 (24)7.1.3软基处理 (25)7.2路基支挡（加固）及防护工程设计 (26)7.2.1挡土墙设计 (26)8路面结构设计 (28)8.1路面结构组成 (28)8.2路面设计资料 (28)8.3路面比选 (28)9排水设计 (29)9.1 公路排水设计的内容 (29)9.2 路基排水设计 (30)9.2.1 地表排水设备的类型 (30)9.2.2 边沟设计 (30)9.2.3 排水沟设计 (30)9.3路面排水设计 (31)9.3.1 路面表面排水 (31)10涵洞设计 (31)10.1涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 (31)10.2涵洞选用原则 (31)致谢 (33)绪论1.1目的及意义通过该课题设计使我们能综合运用所学课程,系统地巩固基本理论和专业知识，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,使我们了解生产设计的主要内容和要求，掌握道路设计原则、设计方法、步骤;树立正确的设计思想及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风,具体解决不同地质的道路设计,为道路建设事业服务。

摘要本设计为某山岭地区二级公路路线设计，设计车速为60Km/h，采用双向两车道形式，无中央分隔带。

本次设计充分考虑地形、地质、地物、水文等自然条件，并根据设计任务书的要求及公路的相关规范的规定，在老师的指导下完成设计。

本设计的内容有：平面、纵断面和横断面设计。

平面线形设计包括资料整理与平面定线，平曲线要素确定，加宽与主要点的桩号及坐标计算；纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度和竖曲线要素，填挖高与路基边线高程计算；横断面设计包括确定标准横断面，绘出每桩横断面图；整个设计过程严格按照国家有关规范进行。

该说明书主要内容为：平面定线、平面线形设计、纵断面线形设计、平纵面线形的组合设计、路基横断面设计、结语，谢辞和主要参考文献等。

关键词：道路等级；选线；平面线设计；纵断面设计；横断面设计。

ABSTRACTThis design is about a road of second grad in the mountain area, Designing speed is 60km/h. It is a two-lane two-way road, no central separate belt. The design fully consider the terrain, geology, terrain, hydrology and other natural conditions, according to the relevant specifications and design requirements of the task of highway, completed the design under the guidance of the teacher.The design includes: plane, longitudinal section and cross section design. The plane linear design includes the data plane alignment, certain elements of horizontal curve calculation and the main points, widening pile number and coordinate; longitudinal section design including elevation, design elevation, the depth of cut to fill and vertical curve elements, fill and excavation height and roadbed side elevation calculation; cross-sectional design including the determination of standard section, draw each pile sections; the entire design process, in strict accordance with the relevant standards of the state. This manual mainly contents: horizontal alignment, horizontal alignment design, profile alignment design, horizontal and vertical alignment design, the cross-sectional design, the conclusion, thanks and main references.Keywords: road grade, route selection, vertical design, horizontal design, cross-sectional design.目录摘要 (1)ABSTRACT (2)目录 (1)1.绪论 (1)1.1选题背景11.1.1道路运输概述 (1)1.1.2我国道路发展情况 (1)1.2本设计基本情况 (2)2.路线平面设计 (2)2.1 二级公路选线原则 (2)2.2选线 (3)2.3定线 (4)2.3.1路线简介 (4)2.3.2带缓和曲线的圆曲线计算 (4)2.3.3曲线上整20米桩号的坐标计算 (6)3.路线纵断面设计 (7)3.1概述 (7)3.2纵断面设计的原则： (8)3.3纵坡设计 (8)3.3.1纵坡设计的一般要求： (8)3.3.2纵坡坡度 (8)3.3.3平纵组合设计 (9)3.4竖曲线设计 (10)3.4.1竖曲线设计的一般要求 (11)3.4.2竖曲线半径 (11)3.4.3竖曲线计算 (11)4.路线横断面设计 (14)4.1概述 (14)4.1.1横断面布置 (14)4.1.2横断面设计原则： (14)4.1.3路基横断面的主要形式： (15)4.2各项技术指标 (15)4.2.1路基宽度 (15)4.2.2路拱及路肩坡度 (15)4.2.3边坡坡度 (16)4.2.4边沟设计 (16)4.3超高与加宽 (17)4.3.1概述 (17)4.3.2超高横坡的确定 (18)4.3.3超高缓和段 (19)4.4超高值计算公式 (20)4.5曲线段超高与加宽的过渡 (22)4.6路基边线高程计算 (23)4.6.1选择交点3的平曲线为例，此平曲线内整20m桩有： (23)4.6.2超高后内侧车行道内侧边缘的设计高程为： (23)4.6.3超高后内侧硬路肩内侧的设计高程: (24)4.6.4超高后内侧土路肩内侧的设计高程: (24)4.6.5超高后外侧车行道外侧边缘的设计高程为： (25)4.6.6超高后外侧侧硬路肩外侧的设计高程: (25)4.6.7超高后外侧土路肩外侧的设计高程: (26)4.6.8超高后交点3的平曲线内整20m桩： (27)结语 (28)谢辞 (29)主要参考资料 (30)1.绪论1.1选题背景1.1.1道路运输概述道路运输是交通运输的重要组成部分，为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施。

摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了敦煌至当金山口二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。

我所选择的设计路段是从DK32+000至DK40+000 段，全长8 km，设计车速为60km/h，路基宽度为10m。

本次设计的内容有：平面线设计、纵断面设计、横断面设计。

对交通量进行了分析，查找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。

平面线设计包括纸上选线、定线，圆曲线、缓和曲线参数设定，直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，超高的设定满足了设计要求的8%之内，在竖曲线设计时，应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包纵”，合成坡度也要满足规范要求；横断面设计时，使行车更加舒适，为确保道路的使用年限，在路段上还做了防护和排水设计；桥涵设计包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计；英文翻译。

通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用Auto CAD 进行制图。

关键词：路线平面横断面纵断面桥涵IAbstractThe design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability. This graduation design is the segment of the second class road which starts from dunhuang to dangjinshankou. The road, which is 8 km fromDK32+000 to DK40+000. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10 m. The contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, block the soil wall design and the engineering quantity calculations and grounds square dispensation. Has carried on the analysis to the volume of traffic, search corresponding technical specifications, highway to determine the levelsof need and the design of the parameters. The flat surface line the design includes the paper select line, settle line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc.; The vertical section design includes to pull the gradient , Set extremely highly on satisfying 8% of the design request inside the vertical curve design...etc., at the vertical curve design, at the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy " a vertical curve " namely with view, synthesize the slope also want satisfy the norm; When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable, in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain the design on the road segment; The design of the bridge and culverts which include size and form; Translate an English article into Chinese. This design not only to understand the various road-building steps, but also skilled in the use of Auto CAD.Keywords：Alignment ; Flat surface design ; Vertical section design ; Cross section design ; Road surface bridgeII目录1 绪论 (1)1.1 中国公路发展简介 (1)1.1.1 公路发展历程 (1)1.1.2 公路建设评述 (2)1.1.3 公路建设意义 (3)1.2 公路设计控制要素 (3)1.2.1 已知资料 (3)1.2.2 汽车代表车型与换算系数 (4)1.2.3 交通量计算 (4)1.3 公路等级的确定 (4)1.4 设计行车速度的确定 (4)1.5 服务水平 (4)2 工程概况 (5)2.1 工程简介 (5)2.1.1 工程名称 (5)2.1.2 设计内容 (5)2.1.3 工程特点 (5)2.2 设计原则 (5)2.2.1 平面设计 (5)2.2.2 纵断面设计 (5)2.2.3 横断面设计 (5)2.2.4 桥涵设计 (5)2.3 设计目的及任务 (6)2.3.1 设计目的 (6)2.3.2 本次设计的主要任务 (6)3 公路选线 (7)3.1 公路选线的一般原则 (7)3.2 选线的步骤和方法 (7)3.3 平原地区选线 (8)3.4 方案比选 (8)4 平面设计 (10)4.1 公路平面线形概述 (10)4.1.1 路线 (10)4.1.2 平面线形要素 (10)4.2 直线 (11)4.2.1 直线的特点 (11)4.2.2 直线长度的限制 (11)4.3 圆曲线 (12)4.3.1 圆曲线最小半径 (12)4.3.2 圆曲线最大半径 (14)4.4 缓和曲线 (14)4.4.2 缓和曲线长度 (14)4.5 平曲线 (15)4.5.1 平曲线长度 (15)4.5.2 平曲线超高及其过渡 (16)4.5.3 平曲线加宽及其过渡 (16)4.6 行车视距 (17)4.7 公路平面线形的设计方法及设计成果 (17)4.7.1 平面线形设计的一般原则 (17)4.7.2 平面线形要素的组合类型 (18)4.7.3 公路平面设计成果 (18)5 纵断面设计 (22)5.1 概述 (22)5.2 纵坡 (22)5.2.1 最大纵坡 (22)5.2.2 最小纵坡 (22)5.2.3 平均纵坡 (23)5.2.4 坡长 (23)5.2.5 合成坡度 (24)5.2.6 纵坡表 (24)5.3竖曲线 (25)5.3.1 竖曲线最小半径及最小长度 (26)5.4 公路平、纵线形组合设计 (27)5.4.1 公路平、纵线形组合的基本原则 (28)5.4.2 平曲线与竖曲线的组合 (28)5.5 纵断面设计方法及设计成果 (28)5.5.1 纵断面设计要求 (28)5.5.2 纵断面设计的步骤 (29)5.5.3 纵坡设计时应注意的问题 (29)5.6 纵断面图 (30)6 横断面设计 (31)6.1 横断面组成 (31)6.1.1 路幅的构成 (31)6.1.2 路幅布置类型 (31)6.2 行车道宽度 (31)6.3 路拱、路肩、中间带、边沟及截水沟 (32)6.3.1 路拱 (32)6.3.2 路肩 (32)6.3.3 中间带 (33)6.3.4 边沟 (33)6.3.5 截水沟 (33)6.3.6 碎落平台 (33)6.3.7 护坡道 (33)6.4公路建筑限界与公路用地范围 (34)6.4.1 公路建筑限界 (34)6.4.2 公路用地范围 (34)6.5公路横断面设计方法及横断面图 (34)6.5.1 公路横断面组成 (34)6.5.2 公路标准横断面 (35)6.5.3 横断面设计的原则 (36)6.5.4 横断面设计的要求 (36)6.5.5 横断面设计步骤 (36)6.5.6 路基设计表 (36)6.5.7 横断面图 (38)7 桥涵设计 (39)7.1 设计概述 (39)7.2 涵洞设计 (39)7.2.1 涵洞分类及其适用性和优缺点 (39)7.2.2 涵洞选用原则 (39)7.2.3 确定桥涵位置、类型、孔径和数量 (40)结论 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1 绪论1.1 中国公路发展简介纵观当今世界，经济发达的强国，无一不是公路发达的国家。

二级公路毕业设计1. 引言本文档介绍了二级公路的毕业设计方案。

二级公路是指连接中等规模城市和乡镇的公路。

毕业设计旨在通过设计一条高效、安全的二级公路，提高城乡交通的便利性和安全性。

2. 设计背景二级公路作为连接城乡的重要交通路网，对于促进经济发展、改善居民出行条件具有重要意义。

然而，当前许多地区的二级公路存在路面质量差、交通拥堵、安全隐患等问题。

因此，设计一条符合实际需要的二级公路至关重要。

3. 设计目标本毕业设计的目标是设计一条二级公路，满足以下要求：•提高交通效率：减少拥堵，缩短行车时间；•提升路面质量：保证路况平整，减少车辆损耗；•加强交通安全：考虑交通流量、行人通行等因素，减少事故发生率；•考虑环境保护：合理规划路线，减少对环境的影响。

4. 设计方案本设计方案分为以下几个阶段：4.1. 前期调研在设计之前，需要进行详细的前期调研工作，包括： - 收集相关地理和交通数据； - 确定设计地区的行车需求和交通状况； - 分析地形、气候等因素对公路建设的影响； - 考虑未来发展趋势和对公路的需求预测。

4.2. 路线规划根据前期调研结果，进行路线规划，考虑以下因素： - 交通需求：连接城市和乡镇的主要路线； - 地形地势：选择最合适的路线，尽量减少障碍； - 环境影响：避免对环境的不必要破坏； - 政策法规：遵守相关规定，确保合法性。

4.3. 路面设计根据路线规划，进行路面设计，考虑以下因素： - 路面宽度：考虑交通流量和通行需求，确定合适的车道数； - 翻修路面：对于原有路面质量较差的路段，进行翻修或改造； - 提升草坪：在路边或路中央布置草坪，美化环境。

4.4. 交通安全设计为了保障交通的安全性，需要进行交通安全设计，包括以下措施： - 道路标识：合理设置交通标识和标线，引导车辆和行人； - 交叉口设计：合理规划交叉口，减少事故发生率； - 考虑行人通行：设置人行横道、过街天桥等设施，保障行人安全通行。

二级公路毕业设计二级公路毕业设计在现代社会中，交通运输是一个国家经济发展的重要支撑。

公路交通作为其中的重要组成部分，对于国家的发展和人民的生活起着至关重要的作用。

而在公路交通体系中，二级公路作为连接城市和乡村的重要纽带，其建设和设计显得尤为重要。

二级公路的毕业设计是交通工程专业学生毕业前的重要任务之一。

这个设计项目旨在培养学生的综合能力，使他们能够将所学的理论知识应用到实际工程中。

在这个设计中，学生需要考虑到各种因素，如交通流量、道路宽度、路面材料等，以确保设计出满足交通需求的高效公路。

首先，二级公路的毕业设计需要考虑交通流量的预测和分析。

通过对周边地区的人口、产业、经济发展情况等因素进行研究，可以预测未来的交通流量。

这样，设计师就能够合理地规划道路的宽度和车道数，以满足预计的交通需求。

同时，还需要考虑到道路的通行能力和交通安全等因素，确保设计出的公路能够安全、顺畅地运行。

其次，二级公路的毕业设计需要考虑道路的几何形状和路面材料。

道路的几何形状包括纵向和横向的曲线设计，以及坡度的设置。

通过合理的几何形状设计，可以提高道路的安全性和通行效率。

而路面材料的选择则需要考虑到交通流量、气候条件和地质状况等因素。

合适的路面材料可以延长道路的使用寿命，减少维护成本。

此外，二级公路的毕业设计还需要考虑到环境保护和可持续发展的因素。

随着人们对环境问题的关注日益增加，设计师需要在公路建设中采取一系列的环境保护措施，减少对自然环境的影响。

例如，可以采用生态护坡、雨水收集等技术手段，减少土壤侵蚀和水资源浪费。

此外，还可以采用可再生能源供电、智能交通系统等技术手段，提高公路的能源利用效率和交通运行效率。

最后，二级公路的毕业设计需要考虑到经济效益和社会效益。

在设计过程中，设计师需要综合考虑投资成本、运营成本和社会效益等因素，以确保设计出的公路能够在经济上可行并对社会产生积极影响。

例如，可以通过合理的路线选择和交通组织，减少运输成本和交通拥堵，提高交通效率和经济效益。

双向两车道二级公路毕业设计毕业设计：双向两车道二级公路设计方案一、设计背景二级公路是连接城市和乡村的主要干道，其设计应兼顾安全性、通行能力和舒适度。

本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。

本设计方案将考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。

二、路线选择在进行路线选择时，应考虑景观、土地利用、环境保护等因素。

同时，还需考虑交通需求和连接性。

在选择路线时，应借助地理信息系统（GIS）和交通需求调查作为依据。

选定路线后，还需进行详细的地质勘察和地形测量。

三、道路平面设计道路平面设计是确保交通安全和提高通行能力的关键。

在道路平面设计中，应考虑道路几何设计、道路标志和标线、交通信号控制等因素。

道路几何设计中，需要确定道路纵向曲线和横向曲线的半径和超高。

道路标志和标线的设计需符合交通规定，并合理分布在道路上。

交通信号控制的设置应依据交通量和交通流分布。

四、纵横断面设计纵横断面设计主要包括路基、路面、路肩、沟渠等方面。

在路基设计中，需考虑路基宽度、路堤、路基层厚度等因素。

路面设计应根据交通流量和路基条件，选择适当的路面结构。

路肩的设计需考虑车道宽度、路肩宽度、车道和路肩的连接等因素。

沟渠的设计应确保排水畅通，防止积水。

五、交叉口设计交叉口设计是确保道路交通安全和交通辅助设施合理利用的重要环节。

在交叉口设计中，应根据交通流量、交叉口种类和周边环境等因素，选择合适的控制方式。

常见的交叉口类型包括十字型、T型、环形、分离式等。

交叉口设计中，还需考虑交通信号灯、车道划分、行人过街设施等要素。

六、总结本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。

设计方案应考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。

通过合理的设计，可以提高公路的安全性和通行效率，服务于城市和乡村的交通需求。

二级公路毕业设计论文
题目：二级公路设计与规划
摘要：
本论文以二级公路的设计与规划为研究对象，分析了现代交通发展趋势和目前二级公路运营状况，并结合实地调研，提出了一套完整的二级公路设计与规划方案。

通过对现有交通情况和既有二级公路设施的评估，指出了改善当前道路状况的必要性，并采取合适的设计和规划策略，提出了二级公路设计与规划的几项重要原则和步骤。

最后，通过实例分析，验证了所提方案的可行性和实用性，为二级公路的设计与规划提供了一定的借鉴和参考价值。

关键词：交通规划；二级公路；设计原则；规划步骤
1.引言
随着社会经济的快速发展，交通运输成为了推动经济增长和社会发展的重要因素。

二级公路作为连接城市和农村，促进地区交通流通的重要干线，具有不可替代的作用。

然而，由于各种原因，目前二级公路发展不平衡，存在一系列问题亟需解决。

本论文旨在研究现代交通发展趋势，分析二级公路的运营状况，提出一套完整的二级公路设计与规划方案，以期改善现有道路状况，提高交通效率。

2.现代交通发展趋势与二级公路运营状况
2.1现代交通发展趋势
2.2二级公路运营状况的问题
3.二级公路设计与规划的原则和步骤
3.1设计原则
3.2设计步骤
4.二级公路设计与规划实例分析4.1实例背景
4.2设计与规划方案分析
4.3结果与讨论
5.结论与展望。

二级公路路线设计(毕业设计)1000字二级公路是指车流量小于10000辆/日，具有一定地域交通作用，连接城市、县城和乡镇的公路。

它的路线设计需要充分考虑当地的自然条件、人口分布、交通流量和经济发展状况等因素。

一、路线规划1.确定起点和终点在路线规划中，首先需要确定二级公路的起点和终点。

根据当地交通情况和经济发展状况，选择最需要连接的地区作为起点和终点。

2.确定众多路径在确定起点和终点之后，需要选出众多可能的路径，包括现有道路、公路、铁路等。

根据路径的特点，选取可行的路径进行初步方案设计。

3.路线考察在初步路线方案设计之后，需要进行路线考察，了解路线情况和地理条件。

比较不同方案的优缺点，确定最终路线。

二、路线设计1.道路横断面设计道路横断面设计主要包括路面、路肩、路缘带、排水设施等。

二级公路路面设计标准要求曲线比较平缓，道路横断面宽度以车辆通行安全为依据，通常宽度为6米至9米，而城市的路宽会更大一些。

2.纵断面设计纵断面设计主要考虑道路的坡度、坡降、高差及桥梁、隧道等设施的建设。

纵断面的设计要考虑路线的地形地势，保证路面车行稳定，避免出现回填坍塌现象。

三、交通组织设计1.交通组织流量分析在交通组织设计中，需要根据二级公路的交通流量和车速、车型等因素，进行交通流量分析，以便更好地设计交通组织方案。

2.出入口布局设计在设计出入口布局时，需要充分考虑道路连接的城市、县城和乡镇的居民和车辆出入，进行合理的出入口布局方案设计。

四、路灯、标志、信号灯设施设计路灯、标志、信号灯设施对二级公路的车辆通行和交通安全非常重要。

设计时需要根据道路宽度、路况、车流量等因素，合理规划路灯、标志、信号灯等设施的数量和位置，以便保障行车安全。

五、环境保护设计环境保护设计是二级公路路线设计的重要内容。

需要根据当地的自然条件和生态环境，设计合理的路缘带、绿化带等设施，保护生态环境的质量和生物多样性。

总之，二级公路路线设计需要全面考虑路线规划、道路横纵断面设计、交通组织设计、路灯、标志、信号灯设施设计和环境保护设计，以保障行车安全、保护生态环境和促进经济发展。

第一章绪论1.1 绪言1.1.1 选题的意义交通运输事业具有重要的意义，对国家而言，促进了文化交流，促进了国家、社会的团结与统一，对国防和军事具有重要作用。

对于社会而言，为社会提供了大量的就业机会，促进了旅游业的发展，是国民经济的命脉。

公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。

公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。

本次设计的公路是江苏常州市至江苏无锡市二级公路。

该公路地处平原，土壤肥沃，雨水充足，有较多鱼塘。

该地区长期处于交通不良状态，随着地区经济的快速发展，地区原有公路线路已经严重限制了该地区与外界经济的联系，影响了地区人民的经济生活水平的提高。

本公路的建设将大大加强地区与地区之间，地区与外界之间的联系，解决道路通行能力低的问题，促进该地区调整产业结构，常州到无锡这条二级公路是连接两地的主要交通运输通道，加强了两地在经济合作和资源互补之间的联系与沟通，改善运输条件和投资环境使丰富的资源得到开发利用，把蕴藏的土地、渔业等资源优势转化为经济优势对两地的经济发展用极其重要的意义。

1.1.2 现状与发展规划世界上无论是发达国家还是发展中国家，对水泥混凝土路面建造技术都一直在进行研究和总结，使得水泥混凝土路面在技术上日勤完善。

经济上显出一定的优势，并得到较大范围的应用。

特别是在高等级中交通的道路上，水泥混凝土路面有了较快的发展。

例如，美国在全国公路网的建设和完善中，对于交通繁忙、汽车载重量较大或增大的道路，更多的选自建造水泥混凝土路面。

国际上各国在发展水泥混凝土路面技术上的一个重要特征是密切集合本国实际和资源约束条件，起直接影响因素是本国水泥和沥青资源供给和价格情况，美国是典型的黑白两种路面几乎均等”“黑白并举”的国家。

其原因除了能源的考虑外，其经济对比分析是建立在建设、维修，养护全部建设和运营的总费用最省的价值工程基础上，强调在路面使用年限内，每平方每年的价格最节省、投资效益最高。

二级公路毕业设计二级公路施工毕业设计XX大学毕业设计说明书题目：益阳市桃江至马迹塘二级公路 K42+000~K45+500段设计学院：土木工程与力学学院专业：土木工程学号：姓名：指导教师：完成日期：毕业设计任务书（道路工程方向）一、毕业设计目的与要求目的：毕业设计是实现工科学生培养目标的重要的实践性、综合性教学环节。

它是对学生所学知识的综合训练，也是对知识转化为能力的实际测试；对培养学生综合应用所学知识和技能去分析和解决本专业范围内的一般工程技术问题的能力，全面提高毕业生的素质，使之能较快地适应工程实践的需要起着极其重要的作用。

要求：在老师的指导下，在毕业设计时间内，要求每个学生独立完成设计任务。

二、毕业设计题目：公路设计设计者按指导教师指定的路线起终点，起点桩号自拟路名，根据地形、地质等条件选择一条符合技术标准及要求的路线进行相关内容的设计和计算，设计里程不小于3km。

三、开题报告开题报告的要求: 1) 课题设计现状和发展趋势； 2) 本设计的目的和指导思想； 3) 本设计的目标和基本内容； 4) 本设计的重点与难点，拟采用的途径；5) 设计规划与进度安排； 6) 字数不少于3000； 7) 要求手写。

四、技术标准本设计一律执行： 1) 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 2) 《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) 3) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 4) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2005) 5) 《公路沥青混凝土路面设计规范》(JTG D50-2007) 6) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 7) 《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）五、相关资料 1) 路线所经地区1：2000航测地形图（详见电子地形图附件1）； 2) 路线为益阳市桃江至马迹塘之间的某段公路； 3) 路基土壤为中液限粘土，地下水位距挖方后地面的最低水位为3.45米，最高水位为0.8米，多年最大道路冻深为180cm； 4) 有关当地的地质、水文、气象查阅相关文献资料； 5) 沿线地方材料有碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等，其他沥青、水泥、矿粉等需外购； 6) 土基回弹模量和路面材料回弹模量及材料强度试验资料如下：土基回弹模量：用D=30cm刚性承载板测得弯沉值（已考虑影响量）： P(Mpa) 0.050.10 0.15 0.20 0.25 0.30 （0.01mm） 28 72 95 120 165 沥青路面材料抗压回弹模量：材料名称20℃抗压回弹模量(Mpa) 15℃抗压回弹模量(Mpa) 15℃劈裂强度(Mpa) EP σ EPσ 细粒式沥青混凝土18“班级数”“学号尾数” 180 27“班级数”“学号尾数” 320 1.2 中粒式沥青混凝土14“班级数”“学号尾数” 90 21“班级数”“学号尾数” 170 1.0 粗粒式沥青混凝土9“班级数”“学号尾数” 60 14“班级数”“学号尾数”70 0.8 基（垫）层材料抗压回弹模量：材料名称抗压回弹模量(Mpa) 劈裂强度(Mpa) EP σ 水泥稳定砂砾25“班级数”“学号尾数” 220 0.5 水泥稳定碎石30“班级数”“学号尾数” 760 0.6 水泥石灰砂砾土15“班级数”“学号尾数” 240 0.4 二灰稳定砂砾26“班级数”“学号尾数” 700 0.7 二灰稳定碎石27“班级数”“学号尾数” 600 0.6 水泥混凝土抗折强度：水泥混凝土标准试件抗折强度实验最大破坏压力（KN）分别为： 39. 80; 41.20; 40.65; 41.78; 42.05; 41.87 7) 材料预算单价及机械台班费用查相应定额。

摘要本毕业设计课题为邵新路A5合同段（K31+600-K35+100段）施工图设计。

本路段经过地区总体地势起伏较大，为典型的山岭微丘区地形二级公路，但由于选线合理，沿着山谷走向，因此路段经过的地区较为平坦。

公路全长2.5km,由于地形的限制，设计时速为40km/h。

路面宽7m，路基宽8.5m，路面两侧为0.75m的土路肩。

本次设计分别对此公路段进行了几何设计和结构设计。

在公路几何设计中，分别进行了平面、纵断面、横断面设计。

本段路线平曲线共有交点5个，平均每公里约1.43个，曲线半径最小为100m，最小缓和曲线采用40m，没有采用极限平曲线半径。

公路没有设置S型曲线，都是简单曲线。

路线最大纵坡为0.809%，在公路结构设计中，分别进行了路基路面设计、涵洞设计、防护工程设计。

经过交通分析，路面形式采用混凝土路面。

垫层为15cm厚的天然沙砾，基层为15cm厚水泥稳定碎石，面层为24cm厚水泥混凝土；本段公路设计了4个涵洞。

防护工程按工程需要，只包括护坡设计。

除了几何设计和结构设计外，还进行了工程量的计算，并进行了施工图预算。

关键词：二级公路；几何设计；结构设计；工程量的计算；施工图预算AbstractThe graduation project for the ShaoXin road of the Contract Section-- A5 (K31 +600- K35 +100 section) construction design.The road through the region more generally, is a typical mountain terrain-Hill District secondary road.But the alignment is reasonable, go along the valley and river, therefore road through the area more smooth.Road length 3.5 km, the design speed of 40 km / h. Road-7 m, roadbed width 8.5 m, on both sides of the road for 0.75 m of soil shoulder.The design of this secondary road construction were a geometric design of the structure and design. In the geometric design of roads, respectively, were flat, vertical section, cross-sectional design. The curve of the road-a total of 5 intersection, with an average of about 1.43per km, the minimum radius of 100m, the smallest ease of use of 40 m, without a limit-radius curves. Highway S-curve has set up two, does not set a simple curve. Line of the largest Zongpo 0.809%。

二级公路毕业设计一、题目简介本次毕业设计的题目为“二级公路设计”，是一项涉及到交通工程、土木工程、地理信息系统等多个学科领域的综合性设计任务。

本设计旨在通过对二级公路的规划、设计和施工等环节进行系统性研究，为城市交通建设提供参考和借鉴。

二、背景分析随着城市化进程的不断加速，城市交通问题也日益凸显。

其中，道路交通问题是最为突出的一个方面。

而在道路交通中，二级公路作为连接城市与乡村、连接不同城市之间的重要纽带，其建设和发展对于促进区域经济发展和社会进步具有重要意义。

因此，在当前形势下，加强对于二级公路建设的研究和规划显得尤为重要。

本次毕业设计就是基于这样一种背景下而开展的。

三、设计目标1. 了解二级公路建设的相关法律法规及政策文件。

2. 了解二级公路建设所需技术手段及其应用范围。

3. 实现对于二级公路建设过程中各个环节的全面掌握，并对其进行系统性研究和分析。

4. 通过对于二级公路建设的规划、设计和施工等环节进行深入研究，为城市交通建设提供参考和借鉴。

四、设计内容1. 二级公路规划设计本阶段的任务是对于二级公路建设的规划和设计进行详细分析。

具体包括：（1）了解相关地理信息及交通流量数据，制定合理的道路走向方案；（2）根据道路走向方案，制定详细的道路设计方案；（3）根据道路设计方案，制定相应的施工图纸。

2. 二级公路材料选用本阶段的任务是对于二级公路所需材料进行筛选和选用。

具体包括：（1）了解各种建筑材料的性能特点及其适用范围；（2）根据实际情况，选择合适的材料，并制定相应配比方案；（3）对所选用材料进行质量检测和评估。

3. 二级公路施工管理本阶段的任务是对于二级公路建设过程中的施工管理进行详细分析。

具体包括：（1）了解施工过程中需要注意的安全事项和施工流程；（2）制定详细的施工计划，并对其进行监督和管理；（3）对施工过程中出现的问题进行及时处理和解决。

4. 二级公路质量评估本阶段的任务是对于二级公路建设后的质量进行评估。

设计速度60km_h二级公路-本科生毕业设计摘要辽宁省滨海公路工程CE段全长14.767km。

公路所经地区为滨海平原区，全线采用双向双车道二级公路标准设计，路基宽度10米，设计行车时速60km/h。

全线设平曲线14个，线形组合均采用基本型，平曲线最小半径270.028m；设竖曲线29个，其中最大竖曲线半径11207.593（m)，最小竖曲线半径2000（m)，最小纵坡0.301%。

路线采用的技术指标可以较好的满足该二级公路的通行要求，达到二级服务水平。

由于路线跨越河流、风景区，故设大桥三座、挡土墙一道。

同时，综合考虑地形、土质和水量等完成了道路排水系统的设计，路基防护主要采用挡土墙和草皮防护，路面设计为沥青混凝土路面。

本设计重视环境保护，尽量使道路与周围环境协调统一。

设计中采用多种工程软件进行精确计算来优化设计，设计图纸采用AUTOCAD及Roadleader软件绘制。

关键词：二级公路；挡土墙；沥青路面；预应力T型梁桥桥；边坡防护。

ABSTRACTThe total length of Liaoning province coastal road CE section is 14.767km. The area which the road crosses is coastal areas.And a technical standard of double-way two-lane Secondary road is adopted in the design. The design speed is 60km/h. The width of the subgrade is 10 meters.The basic type of horizontal curve is adopted in this design for all the 14 horizontal curves and its minimum radius is 270.028m. Two vertical curves are designed and its minimum radius is 2000m and 2000m for convex vertical curve and concave vertical curve respectively. The minimum longitudinal grade is 0.301% which meet the drainage. All of the adopted technical standard can meet the B road with the second-class service level. 3 bridge s are designed, which are three large bridges are designed.Different kind of drainage facilities are used in the drainage design. Gravity retaining wall and Mortar rubble are used for the slope protection. The asphalt concrete is used on pavements in this road.The concept of environmental protection is carried through in all the design to make the road consistent with the nature.Different kinds of professional software are used to optimum the design result. The construction documents are completed by AUTOCAD and Roadleader.Key words: two highway; retaining wall; asphalt pavement; prestressed T girder bridge; slope protection.目录第1章绪论 (6)1.1 设计资料 (7)1.1.1气候特征 (7)1.1.2地形与地貌 (7)1.1.3地质与土质 (7)1.1.4植被覆盖与作物等情况 (7)1.2 道路等级的确定 (8)1.3 可行性分析及总体设计原则 (8)1.3.1可行性分析 (8)1.3.2总体设计原则 (9)第2章公路选线 (10)2.1 选线原则 (10)2.2 线形与技术标准 (10)2.3 路线与桥位的配合 (11)2.4 路线设计方案 (11)2.4.1路线设计 (11)2.4.2方案比较 (13)2.4.3方案选择 (14)第3章公路平面线形设计 (15)3.1 概述 (15)3.2 平面线形设计原则 (15)3.3 平曲线要素确定与计算 (15)3.3.1平曲线参数 (15)3.3.2平曲线要素计算 (15)第四章纵断面设计 (21)4.1 纵断面设计概述 (21)4.1.1平纵线形的协调 (22)4.1.2竖曲线作用 (22)4.1.3竖曲线计算 (23)第五章横断面设计 (26)5.1 横断面布置 (26)5.1.1横坡 (26)5.1.2路基边坡 (26)5.2 平曲线加宽及超高计算 (27)5.2.1平曲线加宽 (27)5.2.2平曲线超高 (27)5.3 填料的选择与压实标准 (30)5.3.1填料的选择 (30)5.3.2压实标准 (31)5.4 路基设计 (32)5.4.1路基的干湿类型 (32)5.4.2路基类型 (32)5.5 护坡道和用地范围 (34)5.6 挡土墙的布置 (35)5.6.1挡土墙作用 (35)5.6.2挡土墙的平面布置和适用范围 (35)5.7 路基施工要求及注意事项 (42)5.7.1一般路基施工要求及注意事项 (42)5.7.2构造物处路基施工要求 (42)5.8 土石方数量计算与调配 (43)5.8.1横断面面积的计算 (43)5.8.2路基土石方数量的计算 (43)5.8.3土石方调配 (43)第六章路面结构设计 (45)6.1 概述 (45)6.2 基层组成设计 (46)6.2.1水泥稳定砂砾基层组成设计 (46)6.2.2级配砂砾基层组成设计 (47)6.3 面层组成设计 (48)6.3.1土基回弹模量的确定 (48)6.3.2累计当量轴次计算 (48)6.4 路面结构设计 (49)6.4.1设计弯沉值和容许拉应力计算 (49)6.4.2新建路面结构厚度计算 (50)6.4.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算 (52)第七章路基路面排水设计 (53)7.1 排水的目的和意义 (53)7.2 路基路面排水的一般原则 (53)7.3 路基排水设计相应技术指标 (54)7.4 设计方案 (54)7.4.1地表排水设备 (54)7.4.2路面排水设计 (56)7.4.3路面边缘排水设计 (57)第八章桥梁设计 (59)8.1 桥涵位置的选定原则 (59)8.2 桥涵形式的选择 (60)第九章施工组织设计 (62)9.1 施工前准备工作 (62)9.1.1技术准备 (62)9.1.2人员准备 (62)9.1.3设备准备 (62)9.1.4材料准备 (62)9.1.5施工现场准备 (63)9.2 路基施工 (63)9.2.1路基填料的选择 (63)9.2.2压实标准 (63)9.3 路面施工 (66)9.3.1前导段施工 (66)9.3.2前导段的实施 (67)9.3.3目标配合比设计 (67)9.3.4生产配合比设计 (68)9.3.5生产配合比验证 (68)9.3.6配合比控制 (68)9.3.7混合料的生产 (69)9.3.8混合料摊铺、整平 (70)参考文献 (75)致谢 (76)第1章绪论本次毕业设计题目是《辽宁省滨海公路工程CE段设计》。

某二级公路的初步设计本科毕业设计第一章绪论1.1选题背景及意义随着中国经济的飞速发展，交通运输业也得到了快速的发展。

公路交通作为交通运输业的重要组成部分，为中国经济的发展提供了基本的保障。

目前我国道路交通已经进入了高速公路时代，但是在农村和贫困地区的二级公路建设和发展中存在着一些问题和瓶颈。

因此，本篇文章将对某二级公路进行初步设计，建设出行更加安全、舒适、便捷的道路，从而推动当地经济的发展、生产的推进，为当地百姓提供更好的出行条件。

1.2研究现状二级公路是指无轨道的道路，分为二级公路和三级公路。

二级公路与三级公路的区别主要在于道路等级的不同。

在目前的交通运输行业中，二级公路是农村地区交通运输的主要组成部分。

目前，中国的公路交通事业已经取得了长足的进步，但在二级公路建设中还存在一些问题。

一是经费来源不足。

在贫困地区，道路建设等基础设施建设十分缺乏，很多贫困村庄和地区的道路建设基本停滞不前，无法满足当地百姓出行需求。

二是建设质量差。

一些企业为了降低成本，施工人员素质参差不齐，建设质量参差不齐，导致道路的寿命大大缩短。

三是缺少统一管理。

在贫困地区，缺乏统一管理，道路随意开挖、翻修，导致道路畅通程度下降。

因此，合理规划、设计二级公路是非常有必要的。

1.3设计内容1.3.1道路线路设计。

在二级公路设计中，道路线路设计是最重要的部分。

道路线路设计应尽可能地减少建设成本，同时满足当地百姓的出行需求，同时保证道路的安全系数。

1.3.2路基设计。

路基设计是第二个重点。

在路基设计中应当采取符合当地地质环境，同时对设计素质要求较高的施工方式，以提高路基的承载力。

1.3.3路面设计。

路面设计重点考虑道路的舒适性，路面的防滑能力需要考虑到不同季节和天气状况。

路面的施工技术需要高效、可靠，以确保整体路面质量。

第二章基本情况2.1公路路线情况某二级公路位于某市区县，全长11.7千米。

起点为马洋村，止点为涝窝村。

道路全程经过山区，两旁坡度较陡。