松江新城建设与发展案例介绍

国内外大学城的建设大学城是国内近年来兴起的一种建设形态，在世界上可供直接参考的范例并不普遍，但是现代意义上的大学本身已具有数百年发展历史，因此结合国内外大学园区和大学城的发展状况、规划建设特点以及与城市发展关系等各方面进行分析，概括总结它们的发展经验，可以为江宁大学城的规划设计提供参考。

一、研究案例按大学城的发展沿革、模式和成熟程度等基本标准，研究共选取六个分布于美国、欧洲、日本及亚洲的国外大学城(大学园区)例子，包括：日本筑波大学城芬兰赫尔辛基大学城英国牛津大学城美国波士顿剑桥大学城美国加州史丹福大学园区马来西亚以及四个国内的大学城例子，包括：上海松江大学城廊坊（东方）大学城深圳大学城福州大学城. 国外大学案例研究() 日本筑波大学城日本筑波大学城座落于筑波科学城内，占地平方公里。

离东京公里，距成田国际机场约公里。

大学城内的公共设施采用资源共享的模式运作：教育科研机构之间进行资源共享，同时向公众开放。

筑波大学城是整个筑波科学城的心脏地带，不单提供了教育及科研设施，更带动了外围技术园的发展。

筑波科学城能够由一个小城镇发展成为日本一大科技研究中心和产业开发中心，全凭筑波大学城所发挥的功效。

() 芬兰赫尔辛基大学城赫尔辛基大学城座落于芬兰首都赫尔辛基东北面约公里，占地平方公里，南部大片土地及水体均为生态保护区和湿地，连接赫尔辛基大学城与其它地区的公共交通工具以巴士为主，城区内的交通工具主要以自行车为主。

大学城的核心为科学园、商业设施与教学中心。

芬兰有的高新科技公司和大学挂钩，赫尔辛基大学城是响应生物科技的急速发展而兴建的。

大学城为生物科技的发展提供一个良好的环境，有效促进大学与生物科技企业之间的合作。

() 牛津大学城牛津大学城位于英国南部，距伦敦约公里。

牛津大学乃英国最早之大学城之一，它的起源不像近代大学城经过规划设计而成，而是源自于早期学术活动集结，知识分子汇聚而发展出来的。

大学和城巿发展融为一体，大学内的公园、博物馆和动植物园等均对公众开放，并为巿民举办讲座、展览、参观等活动。

鱼交通建设D01：10.3963/j.issn.l006-8864.2019.04.023关键词：高铁新城;温州南站;铁路枢纽;交通改善;交通组织在“高铁时代”的背景下,基于“高铁枢纽效应”的 新城建设已经逐步成为国内新城、城市新区开发的一大趋势。

如何在这一趋势下利用高铁新城建设的契机，合理引导枢纽站所在城市片区的交通规划与发展, 是当前我国城市规划的重要关注点之一。

随着温州南站客流集散量不断增加,温州高铁新城的城市门户雏形显现，依托温州南站、瓯海站，周边 交通基础设施相继完善。

同时，随着新城的不断建设 与发展，温州南站区域常态性拥堵频发、站前送客平台 路段车流交织混行严重、道路交通网络的通达性不足、断头路较多、过境(客货)交通混行严重等交通问题逐渐显现，既有交通系统较难对片区的快速发展形成有力支撑，迫切需要对其交通系统进行改善优化。

一、交通症结分析1.区域路网温州高铁新城初步建成“五横三纵”的骨架网络。

“五横"包括六虹桥路、瓯海大道、今汇路、大连路、连云港路；“三纵“包括金丽温高速、福州路以及宁波路。

既 有道路网络体系主要存在以下问题。

(1 )道路网络尚未形成体系。

规划区域内道路网络两极分化较为严重，片区内到达交通主要通过支路 (乡村道路)疏解,过境性交通主要通过快速干道疏解，缺少次干道网络实现过境性交通与到达交通的承接与转换。

(2) 路网规模滞后区域建设发展。

规划区域内路网规模偏小3导致连通性较差,断头路较多，交通量集 聚分布于福州路、宁波路、瓯海大道等骨架性通道。

(3) 横向贯通性通道匮乏。

仅瓯海大道为贯通性干道，其余横向通道对区域外交通的承载能力有限。

东西向对外交通大部分通过瓯海大道承载，高峰期间 交通拥堵频发，交通压力较大。

(4) 纵向通道交通功能重叠严重。

福州路与宁波路作为温州南站核心交通集散通道，承载过境交通、货运交通以及温州南站的枢纽集散交通「减负”需求 迫切。

2. 交通构成在现行禁货管理措施下，目前高铁新城区域内部 骨架道路承担了较大比例的货运交通。

P236—P244第十一章现阶段新城建设的总结与评价近几年来，很多大城市热衷于搞“新城”建设，借此做大城市规模，以城市的扩展来带动城乡的发展。

但是，如雨后春笋般出现的形形色色的“新城”，就其内容和形式而言大相径庭，需要加以具体辨析。

与发达国家和地区的卫星城或新城不同，我国大都市周边的新城在功能定位上，不仅有分担中心都市区的功能，还承担着新城周边农村地区城市化的重任。

近几年来，我国大城市中的“新城”规划和建设正在不断升温，虽然已积累了一些经验，但还很少有人去深入研究那些似乎不太引人注意却是本质性的问题，甚至对什么是“新城”都没有一个明确的概念。

本章对现阶段我国新城建设的若干问题加以评价和讨论。

第一节新城建设的动因和类型根据新城形成的机制不同，结合案例说明，着重说明若干在国内目前比较典型的新城类型。

一、内城改造和城市发展战略升级相互联动形成的“新城”1、基本分析市场经济下，原来的城市用地方式若不能充分发挥土地经济效益，内城更新改造就势必引起用地的功能置换。

其中较为普遍的有两种情况，一种是城市中心区更新改造，另一种是老城厢地区保护和更新。

比如，城市老中心区在市场经济条件下区位优势凸现，众多商家投资竞争，地价提高，所以在城市新一轮的规划和发展中，原来的企业、居住区、非盈利性的公共设施等，甚至是政府机构，纷纷外迁至位置相对较偏及地价较低的新区。

由此而来，这些外迁设施势必带动一大批相关的产业在其新选址周边兴起，逐渐形成生活、就业兼备的“新城”。

老城厢地区一方面人口密度非常高，城市设施滞后，环境状况每况愈下，另一方面老城厢是历史的见证，往往具有历史保护价值，需要加以保护和调整功能，于是政府往往选择位于城市外围的地区来安置从老城厢疏解出来的人口和产业，由此而形成“新城”。

这一类“新城”由于有相应政策的支持，其公共设施和市政基础设施都可配套完善，环境状况相对较好，居民能安居乐业；新城的中心区位往往能得到开发商的青睐，人气较为旺盛。

围海造田案例上海上海作为中国经济发展的重要城市，近年来围海造田的规划和实施备受关注。

通过围海造田，上海旨在扩大城市用地规模，提升城市功能和形象，促进经济发展。

以下是关于上海围海造田的一些案例。

1. 东海新城项目东海新城项目位于上海市浦东新区，是上海围海造田的重要项目之一。

该项目通过填海造地，扩大市区面积，提升土地资源利用率。

东海新城将建设成为一个集商业、住宅、休闲等多功能于一体的现代城市，为上海的经济发展注入新的活力。

2. 洋山深水港洋山深水港是上海围海造田的又一代表性项目。

作为中国最大的深水港之一，洋山深水港的建设大大提升了上海的港口运输能力和国际竞争力。

通过围海造田，洋山深水港为上海和长三角地区的经济发展做出了重要贡献。

3. 崇明新城崇明新城是上海围海造田的另一个重要项目，位于上海市崇明岛。

该项目将填海造地，建设成为一个现代化的城市，为崇明岛的发展提供新的动力。

崇明新城将打造成为一个宜居、宜业、宜游的城市，吸引更多人才和资金流入。

4. 金山围海造田项目金山围海造田项目是上海市金山区的重要发展项目，旨在扩大金山区的城市规模和提升城市功能。

通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，吸引更多企业和人才入驻，推动金山区的经济发展。

5. 青浦围海造田规划青浦围海造田规划是上海市青浦区的重要城市发展规划之一。

通过围海造田，青浦区将扩大城市面积，建设更多的住宅、商业和休闲设施，提升城市形象和功能。

青浦围海造田规划将为青浦区的可持续发展提供有力支持。

6. 嘉定围海造田项目嘉定围海造田项目是上海市嘉定区的重要城市发展项目，旨在扩大嘉定区的城市规模和提升城市功能。

通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，引领嘉定区的经济发展。

7. 长宁围海造田规划长宁围海造田规划是上海市长宁区的城市发展规划之一。

通过围海造田，长宁区将扩大城市用地规模，建设更多住宅、商业和公共设施，提升城市形象和功能。

长宁围海造田规划将为长宁区的可持续发展注入新的活力。

松江新城土地开发成本及出让价格测算方案页引言本文旨在通过对松江新城土地开发成本进行测算和分析，为项目方提供合理的出让价格建议。

通过对土地开发成本的详细分析，可以为项目方制定合理的开发策略和出让价格，以实现最大利润和可持续发展。

1. 土地开发成本测算方法土地开发成本是指将土地由原状转化为可开发用途的整个过程中所需的各项费用。

准确测算土地开发成本对于合理定价和可持续发展至关重要。

下面将介绍一种常用的土地开发成本测算方法。

1.1. 直接成本测算直接成本是指直接用于土地开发的费用，包括但不限于以下方面：•立项及规划设计费用•土地平整费用•建筑设计及施工费用•基础设施建设费用•环境保护及治理费用为了准确测算直接成本，可以通过招投标或询价等途径采集相关费用数据，并结合项目特点进行分析和调整。

在测算过程中，还需要考虑项目的时间因素和风险因素，以提高成本测算的准确性和可靠性。

1.2. 间接成本测算间接成本是指不直接用于土地开发的费用，但与土地开发密切相关的各项费用，包括但不限于以下方面：•管理费用•融资费用•税费及政府收益•市场宣传费用间接成本的测算需要考虑项目的整体运营和管理，在计算过程中需要综合考虑多种因素，并结合市场情况和政策规定进行综合分析。

2. 松江新城土地开发成本测算案例分析下面将通过一个具体的案例，对松江新城土地开发成本进行测算和分析，以提供合理的出让价格建议。

2.1. 案例描述假设松江新城规划中一块面积为100亩的土地计划进行商业开发，开发方希望通过测算出合理的出让价格。

2.2. 成本测算过程2.2.1. 直接成本测算根据招投标和询价，整理相关费用数据如下：费用项目数量单价（万元）总费用（万元）立项及规划设计 1 10 10土地平整100亩 5 50建筑设计及施工10000平米8 80基础设施建设 1 20 20环境保护及治理 1 15 15总直接成本 = 10 + 50 + 80 + 20 + 15 = 175万元2.2.2. 间接成本测算根据项目运营和管理需求，整理相关费用数据如下：费用项目数量单价（万元）总费用（万元）管理费用 1 10 10融资费用 1 20 20税费及政府收益 1 30 30市场宣传费用 1 5 5总间接成本 = 10 + 20 + 30 + 5 = 65万元2.3. 出让价格建议结合直接成本和间接成本，可以得出土地开发成本的总和：总成本 = 直接成本 + 间接成本 = 175万元 + 65万元 = 240万元为了获得合理的利润和可持续发展，项目方可以考虑在总成本的基础上增加一定的利润和回报率，从而确定合理的出让价格。

新型城镇化发展案例—上海新型城镇化发展案例—上海一：引言上海是中国最大的城市之一，也是经济、金融、贸易和航运中心。

近年来，上海全力推进新型城镇化发展，以适应日益增长的人口和经济发展需求。

本文将详细介绍上海在新型城镇化方面所取得的成就以及面临的挑战。

二：城市规划与建设1. 城市规划和区域发展：上海制定了长期城市发展规划和城市总体规划，明确了城市在不同区域的发展定位和职能。

2. 城市基础设施建设：上海加大了对基础设施建设的投入，建设了先进的地铁系统、高速公路和现代化的交通网络，提高了城市的运输效率。

3. 住房建设：上海积极推动住房供应和保障体系建设，出台了一系列政策和措施来解决住房短缺问题，提高了居民的居住条件。

三：产业发展与就业机会1. 产业结构调整：上海通过加强创新驱动发展、推动制造业转型升级等措施，优化和调整产业结构，增加高科技和高附加值产业的比重。

2. 就业机会扩大：新型城镇化带来了更多的就业机会，上海积极推动企业发展，吸引投资和人才，提供了大量的就业岗位。

四：人民生活水平改善1. 社会福利：上海致力于提高社会福利水平，建设了一流的医疗和教育系统，改善了人民的生活品质。

2. 文化和娱乐设施：上海注重文化和娱乐设施的建设，建立了多个公园、图书馆、博物馆和艺术中心，丰富了市民的文化生活。

3. 环境保护：上海加大了环境治理力度，提高了城市环境质量，为人民提供了更好的居住环境。

五：城市社会管理与公共安全1. 城市社会管理：上海加强了城市社会管理，建设了智慧城市管理系统，提高了城市治理效率和公共服务水平。

2. 公共安全：上海注重公共安全问题，加大了社会治安防控力度，为市民提供了安全稳定的社会环境。

六：面临的挑战与未来发展1. 人口压力：上海人口规模庞大，人口密度高，给城市发展带来了压力和挑战。

2. 区域协调发展：上海周边地区的发展不平衡，需要加强区域协调合作，实现共同发展。

3. 环境保护与可持续发展：上海需要继续加大环境保护力度，推动可持续发展，实现经济发展与环境保护的平衡。

Research 研究探讨323浅谈房地产开发成本控制姜飞(上海松江新城投资建设集团有限公司 201620)中图分类号：G322 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）05-0323-01摘要：房地产开发具有周期长、风险大、利润率高、资金用量大等特点，因此，做好房产开发成本控制，能够节约资源，提高企业的利润。

关键词：房地产开发成本控制0前言经过三十几年的改革开放，祖国经济得到了巨大的发展，居民生活质量也在不断提高，对房地产有了更高的要求。

所以掌握房地产开发程序，并能够采取有效的措施，对房地产开发进行成本控制，降低房地产开发企业成本，实现效益最大化，使企业在日益激烈的竞争中得到良好发展。

从整个开发过程来看，房地产开发大致可以划分为以下四个阶段，投资机会选取和决策阶段、项目开发前期阶段、开发项目的建设阶段及租售阶段，各阶段划分并不是固定不变，有时可能交替进行。

1投资机会选取和决策投资机会选取和决策是房地产开发过程中最为重要的一个步骤，往往能够确定一个开发项目的成败。

1.1投资机会选取投资机会选取就是探寻投资机会进行并进行挑选。

在探寻投资机会时，首先要确定设想的开发项目所处区域，然后根据企业对该区域房地产市场供求关系的了解，寻找投资可能性，开发商需要根据自身的投资能力和管理经验，对各种投资可能性进行初步推断可行性，经过初步筛选后，开发商应就投资设想假设落实在每一个具体地块上，进一步分析客观条件是否具备，并逐一进行比较，形成一个初步开发方案。

1.2投资决策主要包括市场分析和财务评价，市场分析，主要分析市场的竞争环境、供求关系，目标市场及市场可接受的价格水平；财务评价，主要对开发项目的收入与费用进行比较分析。

市场分析对于选定投资目标、明确开发方案、进行产品定位均起着非常重要的作用，关系到一个项目投资的成败。

市场分析有很强的专业性，涉及法律、金融、财务等专业知识，并了解当地相关政策，开发商也可委托房地产估价等中介机构提供专业服务，为投资决策提供参考意见。

上海装 式建筑发 上海装配式建筑发 发 发展及案例简介 案例简介上海中森建筑与工程设计顾 顾问有限公司 李新华 2016年10年 年25日目录   上海装配式政策 上海中森装配式 案例简介 展望目录   上海装配式政策 上海中森装配式 案例简介 展望上海装配式政策鼓励阶段：◆ 沪府（2008）6号 关于本市新建住宅节能省地发展的指导意见 ◆ 沪府办发〔2011〕33号 关于加快推进本市住宅产业化若干意见的通知 ◆ 沪建交联[2011]286号 关于印发《关于本市鼓励装配整体式住宅项目建设的暂行 行办法》的通知 ◆ 沪发改环资（2012）088号 关于印发《上海市建筑节能项目专项扶持办法》的通知 沪房管建〔 〕 ◆ 沪房管建〔2012〕353号 关于组织申报2012年上海市装配整体式住宅示范项目的通 通知定义 外墙 3%展望开展预制混凝土结构住宅 的研究试点 争取2011年开工建设装配整体式住宅试点 项目面积达60万平方米，2012年达100万 平方米，2013年达150万平方米，单体住 宅结构的预制装配率达15%以上。

争取 2015年整体式住宅当年装配面积占全市住 宅开工总量的20%左右，逐步实现全市新 建公共租赁住房和内环线以内新建住宅全 面推行装配整体式住宅方式，同时，单体 住宅结构的预制装配率达30%以上。

上海装配式政策强制阶段：◆ 沪府办〔 2013〕52号 建筑发展若干意见的通知》 《市建设交通委等五部门关于本市进一步推进装配式建 ◆ 沪建交联〔2013〕1243号 若干意见>实施细则》的通知》 《关于印发《<关于本市进一步推进装配式建筑发展的若 ◆ 沪府办发〔2014〕32号 上海市绿色建筑发展三年行动计划（2014-2016） ◆ 沪建管联〔2014〕901号 关于推进本市装配式建筑发展的实施意见展望上海装配式政策强制阶段：◆ 沪建管联〔2015〕417号 建筑性能的若干规定》的通 关于印发《关于进一步强化绿色建筑发展推进力度提升建 ◆ 沪建建材〔2016〕1号 知 关于推进本市保障性住房实施装配式建设若干事项的通知 ◆ 沪建建材联〔2016〕24号 016年度实施计划方案的通知 关于开展2015年装配式建筑年度落实情况自查及编制20 ◆ 沪建建管〔2016〕250号 关于本市保障性住房项目实施建筑信息模型技术应用的通 通知 ◆沪建市管〔2016〕47号 关于推进本市装配整体式混凝土结构保障性住房工程总承 承包招投标的通知2017、100%展望节能标准、楼板、门窗、外墙工 艺、预售2016、100%、5000、2000上海装配式政策强制阶段：◆ 沪建建材联〔2016〕432号 持办法》的通知 关于印发《上海市建筑节能和绿色建筑示范项目专项扶持 ◆ 沪建建材〔2016〕601号 行）的通知 关于本市装配式建筑单体预制率和装配率计算细则（试行 ◆ 沪建建材〔2016〕688号 关于进一步加强本市新建全装修住宅建设管理的通知2017、100%、50%、30% 预制混凝土、钢结构、木结构展望上海装配式政策落实结果：◆ 2013年之前累计落实装配式建筑110万平米 内25%，外环外15% ◆ 2013年落实装配式建筑156万平米，单体预制率外环内 ◆ 2014年落实装配式建筑312万平米，单体预制率外环内 内25%，外环外15% ◆ 2015年落实装配式建筑610万平米，单体预制率30% ◆ 2016年符合条件的项目100%实施装配式，前三季度落 落实1285万平米，单体预制率40% 已备案预制构件生产厂38家（23+15） ◆ 2017起年外环内商品住宅100%实施全装修，外环外 2017起年外环内商品住宅100%实施全装修 外环外 外50% 30%（金山奉贤崇明） 外50%、30%（金山奉贤崇明）展望目录   上海装配式政策 上海中森装配式 案例简介 展望上海中森装配式展望中国建设科技集团（CTCC）成立于2014年6月30日，以中国建 建筑设计研究院（国务院国资委直属的大型骨干科技型中央 企业）为主要发起人，联合中国电力建设集团有限公司、中国能 能源建设集团有限公司及北京航天产业投资基金（有限合伙） 共同发起。

以城市更新推动城市高质量发展实践案例以城市更新推动城市高质量发展实践案例为题，我将列举以下10个案例，详细介绍每个案例的背景、目标、实施过程和取得的成效，以及对城市高质量发展的影响。

1. 无锡太湖新城：无锡太湖新城位于江苏省无锡市，是无锡市政府推动城市更新的重要项目之一。

该项目以提升城市品质、创新发展模式为目标，通过拆迁旧城区、规划新城区，建设现代化的住宅、商业和公共设施，实现了城市空间的优化和功能的提升，为无锡市的高质量发展提供了支撑。

2. 上海南京西路商业街改造：上海南京西路是上海的商业中心之一，也是城市更新的重点项目。

改造过程中，通过提升道路环境、改善步行和交通条件、引进国际一流的商业品牌等措施，成功打造了一个现代化、国际化的商业街区，促进了商业活动的发展，提升了城市形象和品质。

3. 北京CBD建设：北京CBD位于北京市中心，是北京市政府推动城市更新的重点项目之一。

通过拆迁旧建筑、规划新的商业和办公区域，引进国际一流的企业和金融机构，成功打造了一个现代化的商业中心，提升了北京的国际影响力和城市形象。

4. 广州琶洲国际会展中心：广州琶洲国际会展中心是广州市政府推动城市更新的重要项目之一。

通过拆除旧厂房、规划新的会展设施，引进国际一流的展会和会议，成功打造了一个国际化、现代化的会展中心，提升了广州的国际影响力和城市形象。

5. 成都天府新区：成都天府新区是成都市政府推动城市更新的重点项目之一。

通过规划新的商业、住宅和公共设施，引进高新技术企业和创新创业园区，成功打造了一个现代化、创新型的城市新区，促进了成都的高质量发展。

6. 杭州西湖景区提升工程：杭州西湖景区是杭州市的重要景点之一，也是城市更新的重点项目。

通过提升景区环境、改善交通和游客服务设施，成功打造了一个宜居、宜游的城市景区，吸引了大量游客和投资，推动了杭州的旅游经济发展。

7. 深圳前海自贸区：深圳前海自贸区是深圳市政府推动城市更新的重要项目之一。

重庆大学硕士学位论文如上海松江新城建设（图１．１）、重庆的大学城及各种新的开发区的建设、重庆市沙坪坝三角碑中心的改造建设，杨家坪景观道路的整治（图１．２），上海外滩的改造（１．３）等等。

但是在众多建设中，也有一些是在对城市设计缺乏足够认识，没有很好的理论准备下进行的，导致最后出来的结果离预期的效果相差较大。

随着我国加入ＷＴＯ，设计市场逐步放开的背景下，有越来越多的境图１．１上海的松江新城总体规划平面图Ｆｉ９１．１ＭａｓｔｅｒｐｌａｎｐｌａｎｅｆｉｇｕｒｅｏｆｎｅｗｃｉｔｙｏｆＳｏｎｇｊｉａｎｇｏｆＳｈａｎｇｈａｉ资料来源：《中国新城规划典范》外公司加入到我国的设计行业中，使我国的设计整体水平有一定程度的提高，但也是良莠不齐。

例如《城市规划汇刊》中写道：“某位著名建筑大师参加某市新城区方案，对新区边的某湖现状视而不见，在旁边规划了椭圆形的地块，在里面开挖不同形状的水面，东北象限、西北象限是正方形，西南象限是三角形，东南象限是菱形，四个中心分列在近百ｋｎｒ的新区，然后用轨道交通串起来，十足是不顾地形、不顾功能地玩弄形式”。

回②城市设计理论本土化不足我国的城市设计的研究起步较晚，城市设计理论基本上是国外传入的，而且随着我国与世界各国交流的增强，越来越多的国外理论进入我们的视野。

但是，这些理论大都是在国外城市设计和建设的基础上形成的，和我国的城市现状有较。

引白“花高价，买想法”《城市规划汇刊》２００４年第３期总第１５Ｉ期绪论大的出入。

虽然这些理论都对我国城市的建设有极大的裨益，但我们必须立足于我们的社会现实和设计实践上，对这些理论进行研究与分析，才能真正形成适合于我国城市特色的城市诒计理诊．③城市建设观念存在一定误区例如有的城市设计没有怎么注重城市设计的本质，更多仅仅注重的是“形象”，导致有些地方的城市建设只注重形式，夸大尺度，无端地追求气派、排场，结果浪费了土地与资金；有的城市设计对待历史地区和旧城区，常常是简单的使之“焕然一新”，缺乏对历史足够的尊重；在建筑风格和空间形式上，容易产生盲目模仿的流行效应等等。

国内外新城规划设计优秀案例简介国内外新城规划设计优秀案例简介新城运动（New Town Movement）始于19世纪末霍华德先生倡导的“田园城市”理论。

20世纪20年代，恩温（R 、Vnwin ）提出了卫星城的概念，并主持完成了第一个田园城市莱彻沃斯（Letchworth ）的规划方案，经过一段时间的卫星城实践，至40年代中叶以后，人们把按规划设计建设的新城市统称为新城（New town）。

综合我国新城发展的实际情况，借鉴国外新城发展的实践经验，新城可定义为：位于大城市郊区，有永久性绿地与大城市相隔离，交通便利、设施齐全、环境优美，能分担大城市中心城区的居住功能和产业功能，与中心城市相互作用，成为城镇体系中的有机组成部分，对涌入大城市的人口起一定的截流作用的具有相对独立性的城市社区。

新城大致可以归纳为三种类型：一是由传统小城镇发展而来的“历史进化型”新城，例如上海的松江和青浦；二是围绕城市的某重点建设项目逐步建设的“建设项目配套型”新城，例如工业新城、空港新城等；三是“类新城”的发展模式，主要指规划选址在大城市郊区，有就业、居住、购物等综合性城市功能，以安置大城市向外疏散的人口和产业为主的一种人居形式。

在城市高速发展阶段，跳出既有的城市空间结构去谋求发展，往往比围绕单中心、呈环状向外蔓延有利，并在经济、社会、环境方面可以获得更好的效果。

目前，新城建设不失为一个解决我国大城市发展问题的有效途径，并且将逐渐成为一个趋势。

以下是我们收集的国内外新城规划的一些成功案例，期望能给我市的规划工作提供借鉴。

※上海临港新城城市规划设计根据上海市城市总体规划，2020年，上海要初步建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一。

上海国际经济中心城市的形成与发展需要与之相匹配的国际航运中心的强力支撑。

国务院1996年1月明确提出要建设上海国际航运中心。

上海临港新城是洋山港的陆域腹地和主要的集疏运基地，并包括了环境优美的生活区和高效益的产业区。

上海智慧园区建设案例集全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着经济的快速发展和科技的不断进步，上海作为国际化大都市，不仅在城市规划、经济社会发展上取得了长足进步，也在智慧园区建设方面不断进行探索和实践，取得了一系列成功的案例。

本文将为您介绍一些关于上海智慧园区建设的经典案例，带您一起了解这些充满活力和创新的智慧园区。

一、张江科技园区作为上海最早成立的科技园区之一，张江科技园区已经成为了上海乃至中国的高科技产业基地。

张江科技园区以生物医药和信息技术为主导产业，集聚了大量的科研机构、高新技术企业和创新创业人才。

园区内设有张江科技大厦、张江孵化器以及各种支持服务设施，为创新型企业提供了优越的发展环境和服务保障。

张江科技园区还注重产学研结合，积极促进科技成果的转化和产业化，为上海乃至整个中国的科技创新和经济发展做出了积极贡献。

二、徐汇滨江智能园区徐汇滨江智能园区位于上海市核心商务区，紧邻黄浦江，是一个融合商务办公、科技创新和文化娱乐于一体的综合性园区。

园区内建设有智能办公大楼、创业孵化器、数字化展示中心等各种设施，引入了大量高新技术企业和互联网创业项目。

徐汇滨江智能园区积极促进企业之间的合作与共享，打造了一个创新的合作体系，推动了园区内企业的快速成长和发展。

园区还将智慧科技与自然环境相结合，打造了一个绿色可持续发展的园区模式，为城市的可持续发展提供了有益经验。

三、虹桥商务区智慧园区四、临港新片区智慧园区作为上海市最新兴的产业园区，临港新片区智慧园区积极探索创新发展模式，拥有独特的发展优势和特色。

园区内建设有临港产业园、临港科创中心等各种设施，吸引了大量优质企业和项目落地生根。

临港新片区智慧园区注重招商引资和产业培育，积极打造产业生态圈和创新生态圈，促进了园区内企业的协同创新和共享发展。

园区还重视引进国际化人才和团队，促进国际合作和技术交流，为园区的国际化发展打下了坚实基础。

以上便是关于上海智慧园区建设的几个经典案例，这些园区在积极推动城市发展、促进科技创新、营造创新创业氛围等方面取得了一系列成就和进展，为上海的城市智慧化建设提供了有益经验和示范。

新型城镇化发展案例—上海城镇化三个阶段改革开放以来上海城镇化发展经历了三个阶段，第一阶段是上世纪80年代初至浦东开发开放以前，第二阶段是浦东开发开放以后至本世纪以前，第三阶段是本世纪以来的历史阶段。

经过30多年大发展，上海城市化发展的整体水平、郊区经济发展水平、郊区城镇居民和农村居民的生活水平和郊区公共服务水平等多个方面均得到较大提高。

数据显示，非农人口占上海户籍人口的比例已经由1978年的58.7%上升至2012年的89.8%；市辖建成区面积由1990年的250平方公里上升至2010年的866平方公里；2012年上海郊区9个区县（其中浦东新区仅计算郊区部分）实现增加值7900亿元，占全市经济总量的39.3%，是2005年的2.4倍，2010年的1.2倍；除浦东新区以外，2012年上海8个郊县区级财政收入为614.88亿元，较2010年增长19.6%。

值得注意的是，虽然，绝对而言，农民生活水平有所提高。

相对而言，农民生活水平的增速却远远落后于城市居民，城乡居民家庭人均可支配收入比从上世纪90年代开始始终呈上升趋势，自1990年的1.31∶1上升至2012年的2.31∶1。

另外，在郊区公共服务供给上仍显不足。

一是郊区教育资源缺乏。

从教育设施等硬件条件看，表面上城乡教育资源差距并不明显。

二是公共医疗服务水平仍需提高。

从常住人口千人拥有床位数看，一些远郊区县医疗硬件条件与全市平均水平差距较大，青浦为2.32张，远低于全市4.60张的平均水平。

从每千人配备医师数量看，郊区医疗服务的软件水平也不理想。

除浦东新区以外的上海郊区区县2012年每千人拥有医师1.46人，远低于全市2.28的平均水平。

两种模式的利弊从地理位置上可以简单地把上海郊区各区县划分为近郊和远郊，近郊地区直接与上海中心城区接壤，包括浦东新区、宝山区、闵行区、嘉定区，远郊地区则不与中心城区接壤，分别为松江区、青浦区、奉贤区、金山区和崇明县。

近郊和远郊地区在城镇化发展上存在差异，这些差异体现在经济发展特点、人口状况、城镇建设水平、公共服务供给水平。

城市更新案例范文城市更新是指通过对城市旧区进行重新规划、改造和更新，以提升城市的整体形象和功能，改善居民的生活环境，解决城市面临的发展和管理难题。

城市更新项目通常包括拆除老旧建筑、修建新的住宅和商业建筑、改善基础设施和公共服务设施等，旨在提高城市的整体现代化水平和居民的生活质量。

城市更新一般有两种方式，一种是由政府主导的城市更新项目，另一种是由民间开发商主导的城市更新项目。

无论是政府主导还是民间开发商主导，城市更新项目都需要满足以下几个基本原则：尊重历史文化、保护环境生态、回归城市公共、保障居住权益、提高城市品质。

下面我们将介绍一些成功的城市更新案例，以此为借鉴，推动更多城市实施有效的城市更新项目。

1.上海西岸上海西岸项目是上海市政府规划推动的一项大型城市更新项目，该项目位于黄浦江西岸，原为老旧的工业区。

通过政府引导和民间资本投入，原工厂厂房被改造成了时尚的设计师工作室、艺术中心和创意产业园区，吸引了大量年轻人和创意人才聚集。

同时，新建的高档住宅区和商业街区也为周边居民提供了更好的生活和购物体验。

2.伦敦国王十字车站伦敦国王十字车站项目是英国政府与私人开发商合作推动的城市更新项目，该项目位于伦敦市中心繁忙的交通枢纽。

通过对旧车站和周边区域进行重新规划和改造，建设了新的商业中心、住宅区和公共交通设施，大大提高了该地区的整体形象和功能，吸引了更多商家和游客前来。

3.广州花城汇广州花城汇项目是广州市政府与民间开发商合作推动的城市更新项目，该项目位于广州市中心的珠江新城商业区。

通过整合原有商业建筑和新增购物中心、办公楼、酒店等多种业态，将该地区打造成了一个集购物、休闲、商务为一体的综合体，成为广州市最受欢迎的商业旅游区。

4.阿姆斯特丹伊斯坦布尔阿姆斯特丹伊斯坦布尔项目是荷兰政府与土耳其政府合作推动的城市更新项目，该项目位于阿姆斯特丹老城区。

通过对老旧建筑进行翻新和改造，重新规划了整个城市区域，创造了新的商业和居住空间，提升了城市的整体品质和生活水平。

上海城市更新典型案例
上海城市更新典型案例有很多，以下是其中几个典型案例：
1. 老城厢保护和更新：上海老城厢保护和更新是上海城市更新的一个重要方面。

在老城厢地区，如静安寺、豫园和蓬莱公园等地，许多古建筑被保护起来，并进行更新和改造，使其焕发新的活力。

例如，在蓬莱公园中，保留了传统园林的建筑风格，同时引入了现代景观和设施，成为一个融合传统与现代的文化空间。

2. 世博园区转型：上海世博园区是上海城市更新的一个典型案例。

在2010年世博会结束后，园区进行了转型和更新，建设
成为一个国际化的综合型城市综合体，包括文化艺术、商务办公、科技创新和旅游等多个功能。

园区的更新不仅提升了区域的形象和吸引力，还带动了周边地区的经济发展。

3. 杨浦滨江更新：杨浦滨江是上海城市更新的一个重要项目。

该项目以发展滨江地区，提升滨江地区的吸引力和功能为目标，通过拆除老旧的厂房和工业设施，建设新的商业、科研和居住区域，实现了滨江地区的全面更新。

杨浦滨江的更新项目以当代建筑风格为主，也保留了一些历史建筑，使整个地区呈现出现代与传统相结合的城市景观。

4. 吴淞口国际邮轮港区：吴淞口国际邮轮港区是上海城市更新的又一个典型案例。

由于邮轮旅游的兴起，吴淞口港区进行了更新和改造，建设成为上海的主要邮轮码头和旅游综合体。

港区的更新不仅提升了邮轮旅游的服务品质，还创造了大量的就
业机会，拉动了周边地区的经济发展。

这些典型案例展示了上海城市更新的多样性和成功经验，通过保护和改造历史建筑、转型和更新城市功能区域、开发新的城市综合体等手段，上海不断改善城市环境，提升城市形象，并带动了经济和社会的发展。