烟海高速公路.doc

烟水烟路专项施工方案
一、项目背景
烟水烟路是建设工程中关键的部分，直接影响火灾安全和通风散烟效果。

为了确保建筑安全，需要制定专项施工方案。

二、工程目标
1.提高烟火通风效果，降低火灾风险。

2.保障建筑物内部通风畅通。

3.有效防止烟气外泄，保障人员安全。

三、施工方案
1. 施工时间
根据工程进度，确定合理的施工时间，避免造成其他工程的影响。

2. 施工人员
选派专业技术人员负责施工，确保施工质量和安全。

3. 施工步骤
•排除安全隐患，清理施工区域。

•安装烟气处理设备，保证烟火疏散通道畅通。

•进行防火处理，增加安全防护层。

4. 施工材料
选用符合国家标准的烟火处理材料，确保质量和安全。

5. 环境保护
施工过程中要确保环境保护，避免污染。

四、施工效果评估
完成施工后进行全面评估，确保效果符合要求，提出改进意见。

五、总结
烟水烟路专项施工方案关乎火灾安全和建筑通风效果。

通过科学规划，严格执行施工方案，可有效降低火灾风险，确保人员安全，提高建筑安全性。

荣成至乌海高速公路棋盘井至乌海段交通安全设施、机电工程荣成至乌海高速公路是我国重要的东西横贯公路之一，全长2430千米，是连接山东、河南、陕西、内蒙古四省（区）的重要交通干线。

其中棋盘井至乌海段是整条高速公路的一部分，全长约150公里。

为了保障行车安全，该路段交通安全设施、机电工程建设是非常重要的一项任务。

1. 交通安全设施建设交通安全设施是保障公路行车安全的基础设施，主要包括交通标志、交通信号灯、护栏、路面标线等，下面就这些交通安全设施的建设情况进行介绍。

1.1 交通标志交通标志是向驾驶员提供道路交通信息的重要手段，重要的交通标志包括禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志等。

在棋盘井至乌海段，按照国家公路安全标志委员会制定的标准和规范，设置和排序了一系列交通标志，包括路线标志、交通安全标志、路口交通安全标志等。

这些标志的设置已经很好地提升了驾驶员的交通意识，减少了交通事故的发生。

1.2 交通信号灯交通信号灯是指示行车交通状况的重要手段，通常用于交叉口等路口的控制，以保证交通的安全和畅通。

在棋盘井至乌海段，交通信号灯主要设置在主要进出口道路和较为复杂的交叉口，采用的是普通的三色交通信号灯，已经达到了预期的效果。

1.3 护栏护栏是保障行车安全的主要设施之一，主要用于边坡、桥梁等高速公路的危险路段保护，能有效地减少车辆冲出道路的风险。

在棋盘井至乌海段，除了标准的护拦设施之外，还有大量采用了防护栏杆、挡板等设施，使得整条高速公路的保护措施更加完善。

1.4 路面标线路面标线是驾驶员判断道路状况和行车方向的重要参考，有效的路面标线能大大提升行车安全和畅通。

在棋盘井至乌海段，路面标线的设置按照规范，使用的材料和颜色也符合标准，划线宽度达到标准要求，已经为高速公路驾驶员提供了清晰的路线指引。

2. 机电工程建设机电工程主要是指高速公路道路照明、交通监控、通讯系统等相关设施。

下面就这些设施的建设情况进行介绍。

2.1 道路照明若夜间行车时道路没有适当的照明，会增加车辆和行人的安全风险，因此，为了保障夜间驾车安全，引进智能路灯能有效的减少能源浪费，同时，掌握路灯开关控制，只有在需要的情况下才能调整灯的亮度。

兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段改扩建工程环境影响报告书（简本）广西北部湾投资集团有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司二○一四年十一月1.0 总论1.1 项目背景广西壮族自治区东临广东，北接湖南、贵州，西靠云南，南临北部湾，与越南接壤，是中国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是我国华南经济圈、西南经济圈、泛珠三角经济区、东盟经济圈的结合部，是西南地区的出海通道，也是中国-东盟国际大通道。

兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中高速公路网“7射、11纵、18横”主干线中兰州至海口（G75）高速公路和其联络线钦州至东兴(G7511)的重要组成部分，是《广西高速公路网规划修编(2010～2020)》“6横7纵8支线”主骨架中“纵6、横6”的组成部分。

依据社会发展和交通量增长的需求，为提高兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段的服务水平，适应并促进经济的发展，广西壮族自治区人民政府拟启动兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段改扩建工程（业主单位确定为广西北部湾投资集团有限公司）。

广西北部湾投资集团有限公司于2013年12月委托广西交通规划勘察设计研究院编制工程的可行性研究报告，中国国际工程咨询公司受国家发展和改革委员会委托于2014年9月主持召开了工程可行性研究报告评估会。

可研编制单位根据专家意见对设计方案进行了优化调整。

工程水土保持、压矿、地灾、社稳等专题报告基本编制。

受广西北部湾投资集团有限公司委托，中交第二航务工程航务工程勘察设计院有限公司承担该工程的环境影响评价工作。

1.2 项目地理位置本工程处于广西南部，路线呈北－南向展布。

本项目起于南宁，连向钦州、防城港等市。

本工程由南宁至钦州段和钦州至防城港段组成，路线呈倒“y”形，其中南宁至钦州段起于那马镇南宁南主线收费站附近，终点为钦州南北枢纽互通；钦州至防城港段起于南钦高速卜家互通，终点为防城港主线收费站。

８ ３ ５ｋ ０． ７ ｍ。
置及开挖过程 中对 坡体 的扰 动 ， 在坡 体产 生裂 缝 ， 随着开 挖 的进
坡体 沿裂缝带卸 荷进 而引起 坡体 开裂 且呈 放射状 层层 剥 离。 研究区 位于烟 海 高速 Ｋ ２＋ ８ ３ ７ ０～Ｋ ２＋ ５ ， ３ ９ ０ 场地 地形起 伏 行 ， 岩层节理裂 隙极发育 ， 且其走 向与 线路走 向基本平 行 ， 角较 大。 倾 较 大 ， 高右低 ， 左 地面标 高一般 １４ ４ｍ～１４ ３ｍ， ０ ． １ ． 微地貌 不甚发
开挖后极 易 引起坡体 沿裂 育， 属于剥蚀 丘陵及其边缘地貌单 元 。场 区地 下水类 型主要 为基 部分裂隙 面可见泥化夹层及 泥质充填 ， 隙面开裂及滑 动。 岩裂隙水 ， 富水性差 ， 地下 水补给主要靠 大气 降水及 地表径 流 ， 排
泄 以大气蒸发为 主 ， 下水 变化 幅度 较 大 ， 察期 间场 区未 见地 地 勘
体失稳 的原 因。现 场 已形成 的滑坡 体 与施工 中不合 理 的开 挖方
式及 顺 序密 切相 关 ， 工过 程 中应严 格按 设计 要求 进行 坡 体开 施 挖， 一般先开挖坡体 上部 后开 挖坡脚 位置 ， 当现场 出现不 利 状况
时应 及 时 调整 施 工 工 艺 。
勘察 深度范 围内， 地基 土 自上而下分 为如 下 ４层 ：
Ｋ ２＋ ５ 隙很发育 ， 面局部 见 泥质填 充 ， 层 局部 可见划 痕 ， 质条 件 复杂 。 即为在集 中应力及 剩余 应力 的作用下产生 的卸荷带 ；３ ８ ０坡 地 脚附近下伏全 风化 云母 片岩 ， 物理力 学性质较差 ， 其抗滑力较 弱。 Ｋ ２＋ ５ ３ ８ ０附近左侧坡体 出现滑坡 。
第３ ７卷 第 ２ ７期 ２０ １１年 ９ 月

第1篇一、项目概述1. 项目背景随着我国经济的快速发展，沿海地区已成为我国重要的经济发展带。

为了加强沿海地区的交通联系，促进区域经济发展，提高沿海地区的交通便捷性，本工程拟建设一条连接沿海城市的高速公路。

该公路的建设将有效缓解现有公路的交通压力，提高运输效率，同时也有利于促进沿线地区的经济发展和旅游资源的开发。

2. 项目规模本工程起点位于A市，终点位于B市，全长约150公里。

公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26米。

二、施工组织设计1. 施工组织架构为确保工程顺利进行，成立以下施工组织架构：（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理，包括施工组织、进度控制、质量控制、安全管理、成本控制等。

（2）施工项目部：负责具体施工任务的组织、协调和实施。

（3）专业分包单位：负责路基、路面、桥梁、隧道等分项工程的施工。

2. 施工进度计划根据工程规模和施工条件，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：3个月（2）路基工程：12个月（3）路面工程：6个月（4）桥梁工程：9个月（5）隧道工程：12个月（6）附属工程：3个月（7）交工验收：1个月总计：47个月3. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，配置各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工人员等。

（2）设备配置：根据工程需求，配置各类施工设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、混凝土搅拌站等。

三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用机械化施工，包括挖掘、填筑、压实等工序。

（2）质量控制：严格控制路基填料的质量，确保路基的稳定性。

（3）安全管理：加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。

2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工技术，包括基层、下面层、上面层等。

（2）质量控制：严格控制沥青混凝土的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等工序。

（3）安全管理：加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。

1山东省境内国家高速公路路线命名和编号表类型序号全称简称编号放射线1 北京－上海高速公路京沪高速G22 北京－台北高速公路京台高速G3纵线1 沈阳－海口高速公路沈海高速G15联络线日照－兰考高速公路日兰高速G15112 长春－深圳高速公路长深高速G253 济南－广州高速公路济广高速G35横线1 荣成－乌海高速公路荣乌高速G182 青岛－银川高速公路青银高速G20联络线青岛－新河高速公路青新高速G20113 青岛－兰州高速公路青兰高速G22城市绕城环线1 济南市绕城高速公路济南绕城高速G20012山东省省级高速公路路线命名和编号表类型序号全称简称编号放射线1 济南－聊城高速公路济聊高速S1纵线1 烟台－海阳高速公路烟海高速S112 蓬莱－栖霞高速公路蓬栖高速S173 龙口－青岛高速公路龙青高速S194 新河－潍坊高速公路新潍高速S215 潍坊－日照高速公路潍日高速S236 滨州－莱芜高速公路滨莱高速S297 泰安－新泰高速公路泰新高速S318 济南－徐州高速公路济徐高速S339 德州－商丘高速公路德商高速S39横线1 滨州－德州高速公路滨德高速S122 高唐－邢台高速公路高邢高速S143 荣成－潍坊高速公路荣潍高速S164 威海－青岛高速公路威青高速S245 莱芜－泰安高速公路莱泰高速S266 阳谷－安阳高速公路阳安高速S287 菏泽－东明高速公路菏东高速S328 岚山－曹县高速公路岚曹高速S38机场线1 青岛流亭机场高速公路青岛流亭机场高速S61疏港线1 东营港疏港高速公路东营港疏港高速S72012 烟台莱州港区疏港高速公路烟台莱州港区疏港高速S74013 烟台西港区疏港高速公路烟台西港区疏港高速S74024 青岛前湾港区1 号疏港高速公路青岛前湾港区1 号疏港高速S76015 青岛前湾港区2 号疏港高速公路青岛前湾港区2 号疏港高速S76026 青岛前湾港区3 号疏港高速公路青岛前湾港区3 号疏港高速S76037 日照石臼港区疏港高速公路日照石臼港区疏港高速S7801区域连接线1 威海连接线高速公路威海连接线高速S812 济南顺河高架连接线高速公路济南顺河高架连接线高速S823 枣庄连接线高速公路枣庄连接线高速S834 德州连接线高速公路德州连接线高速S843高速公路命名编号标志1. 国家高速公路国家高速公路命名编号标志由“国家高速”、编号和中文简称三部分组成，形状为长方形，颜色为绿底、白字、白边框、绿色衬底，其中“国家高速”为红底、白字。

一
、
工 程概 况
不 问断 方式 进 行 ， 夜 间安 排 值班 监督 和解 决 现场 出现 的 问题 。 增加 钻机 后 ， 每
天成 Ｌ 个数及总深度－ ｔ ￣１ １ ４ ０ ％，提高了爆破效率和周期 ，每天平均运碴８ ０ ０
为８ ０ ０ ｍ、 １ ０ ０ ｍ、 １ ２ ０ ０ ｍ。
３、 粱板 架设和 预 制 ：
及时运出， 为 了工期 在路 基 范 围增加 一个 梁 场 ， 增 加后 张 法 台座 １ ６ 个， 每 个 台
二、 节点 工程概 况
截至２ ０ １ ２ 年１ 月底合同段内剩余工程剩余约５ ０ ０ ０ 万元施工任务 ，为 了保 证丁期要求 ，对剩余工程进行分析后确定了对节点： １ １ ６ 片， 梁板预制缓慢主要受存料 区限制 ， 预制缓慢同 时影响梁板架设和后续的所有Ｔ序 。 预制梁板必须保证在２ ０ １ ２ 年３ 月底完成 ， 给 桥面 系及 护栏 留够 时间 施工 。
－ ＿
五、 施工过 程
开展 “ 大干 九 十天 ， 建 功亚 沙 会 ” 的 劳动 竞 赛 活动 ， 通 过 每周 的 奖 罚 调动
节点 工 程工 程量 及 施工 情 况为 ：
座生 产３ 片梁， 投 入模 板 ２ 套半， 每 套箱 梁模 板倒 运 周期 为 ３ 天 。 同时在 原 梁场 增加 １ 个 先 张法 台 座 ， 主要 生 产２ ０ 米板 梁 ， 可 同 时 出板４ 片， 为 了板 梁 速度 的 加 快采 用 一 次性 芯模 ， 减 少拆 内模 时 间 ， 加 快 了 施工 效 率 。通 过 这些 措 施 的 采 取， 保 证 了三 月 底完 成 所有 梁 板 预 制 。增 加一 台架 桥机 ， 两 台架桥 机 同时施 工， 避 免转 运组 装 架桥 机耽 误 工期 。 对３ ５ 米 板梁 采用 大 型 吊车进 行 吊装 ， 减 少 因架 桥 机从 ３ ５ 米 转换 Ｎ ３ Ｏ 米 的

合同编号： YHGSGL-7-GC劳务协议书项目名称：烟台至海阳高速公路七合同甲方：山东省公路桥梁建设有限公司烟海高速七合同项目经理部乙方：签订时间： 2011年 11月19 日第一部分合同协议书甲方(全称)：山东省公路桥梁建设有限公司沿海高速七合同项目经理部乙方(全称)：依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程实际情况，甲方和乙方双方就合同工程施工事项经协商达成一致，订立本合同。

一、工程概况工程名称：＿烟台至海阳高速公路七合同工程地点：＿本标段内甲方指定的地点工程承包范围：指定工作范围内所包含的碟形边沟、拱形骨架护坡、锥形骨架护坡等路基防护工程二、承包方式：1、本合同为固定单价合同，工程数量及总价以实际完成的进行计算（详见通用、专用条款中规定）。

2、甲方负责提供负责测量放样以及开挖用小型挖掘机。

2、乙方劳务工作内容：(1) 碟形边沟工程包括：挖沟整形、砂浆拌合、砂砾垫层及M7.5浆砌片石施工(砂、水泥、片石乙方自备)、养生、检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；(3)拱形护坡工程包括：挖槽整形、混凝土预制块运输安装、砂砾垫层及M7.5浆砌片石施工（砂砾及混凝土由乙方自备）、勾缝、养生、检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；(4)菱形护坡工程包括：挖槽整形、模板支立、C25砼拌合、砼浇筑、M7.5浆砌片石（平台、护脚、碎落台）施工（砂砾及混凝土由乙方提供）、养生、拆模、检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；（5）矩形盖板边沟工程包括：挖槽整形、渗沟C20砼管基浇筑、D20软式透水管安装、级配碎石填筑整平、M7.5浆砌片石以及C20现浇砼盖板基座（甲方只提供D20软式透水管、级配碎石）、养生、拆模、盖板运输安装及勾缝，检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；(6）场站选址和租用、平整、硬化、建设，水、电、便道等设施的设臵，场站的复耕或恢复。

1 引言沿海高速盐城至南通段起自盐城市南洋镇东，省道313北，经过盐城市亭湖区步凤镇东、大丰市新团镇东、西团镇西、洋心洼东、东台市四灶镇西、富安镇东，南通市海安县大公镇东、西场镇西，如皋市东陈镇西（新长铁路东）、丁堰镇西、林梓镇东，通州市新联镇西、刘桥镇东，终于南通北互通，与南京至启东高速公路相接。

沿海高速盐城至南通段系国家高速公路网沈阳至海口高速公路江苏境内的组成部分，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架中“纵一”的一段，建成后将有力地推动苏北沿海地区的经济发展，成为我国东部沿海正式意义上的沿海交通大动脉，对于加快江苏沿海经济开发，共同推进苏北的崛起振兴起到促进作用。

本设计路段是沿海高速盐城至南通段2标初步设计，开题之前对高速公路进行资料收集，阅读了有关的公路桥梁设计规范以及标准。

了解了该项目的相关背景，对此次设计有了一个大概的掌握。

本主要内容主要包括路线方案的拟定、平面线形的设计、纵断面设计、横断面设计和路基设计、路面结构设计、道路排水和桥涵方案设计、道路工程量计算。

其中重点设计内容为线型设计和路面设计。

这是一个对该专业大学四年所学知识的一个汇总。

2 工程概况2.1 该公路建设意义沿海高速盐城至南通段系国家高速公路网沈阳至海口高速公路江苏境内的组成部分，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架中“纵一”的一段，建成后将有力地推动苏北沿海地区的经济发展，成为我国东部沿海正式意义上的沿海交通大动脉，对于加快江苏沿海经济开发，共同推进苏北的崛起振兴起到促进作用。

2.2 路线及工程概况沿海高速公路盐城至南通段是我省长江以北南北向一条重要的干线公路，是交通部规划的国家重点干线公路网的一部分，也是江苏省规划的“四纵四横四联”的重要组成部分。

沿海高速公路盐城至南通段位于盐城、南通两个地级市。

路线设计技术指标为：路基宽度为26米，双向4车道，有中央分隔带，设计车速为120Km/h，路线总长3815.873米，起点桩号为K0+000，终点桩号为K3+815.873。

海阳交通路线概览一．海立方位置海立方位于海阳市海景路与凤来路交界东南角二．通往海阳的高速通往海阳的高速有S24威青高速和S11烟海高速两条（如上图所示）山东省内自驾车路线：青岛到海立方自驾车路线（同样适用于旅行社大巴车）：青岛—威青高速—海阳市凤城出口下—南走直行—在东凤大道约15分钟到海景路左拐—直行约5分钟右拐（可见指示牌）烟台到海立方自驾车路线（同样适用于旅行社大巴车）：烟台—烟青一级路—过桃村，向海阳市区方向走—到海阳市区直走（虎山街）—到海天路左拐---直走约10分钟右拐到东凤大道—东凤大道南走直行—约20分钟到海景路左拐—直行约5分钟右拐（可见指示牌）威海到海立方自驾车路线（同样适用于旅行社大巴车）：威海—威青高速—海阳市区出口下—南走直行—东凤大道约15分钟到海景路左拐—直行约5分钟右拐（可见指示牌）济南到海立方自驾车路线（同样适用于旅行社大巴车）：济青高速—威青高速—海阳市区出口下—南走直行—东凤大道约15分钟到海景路左拐—直行约5分钟右拐（可见指示牌）山东省外自驾车路线省外的游客可以从青银高速、京沪高速进入山东高速管网a.从北京到海阳的自驾车路线（同样适用于旅行社大巴车）北京去天津，到天津后转荣乌高速去往黄骅、东营，然后走青新高速去往青岛方向，转威青高速威海方向去海阳b.从上海到海阳的自驾车路线（同样适用于旅行社大巴车）沿上海绕城高速公路行驶—朝宁波/G15/南通/太仓方向，稍向右转—进入沈海高速公路—沿沈海高速公路行驶675.1公里，朝济南/青岛/G20方向，稍向右转进入马店立交—沿马店立交行驶160米，朝青岛方向，稍向右转—继续沿马店立交行驶940米—进入青银高速公路—沿青银高速公路行驶18.3公里，朝威海/海阳方向，稍向右转进入南泉枢纽立交—沿南泉枢纽立交行驶1.1公里，在南泉枢纽立交从入口进入威青高速公路—沿威青高速公路行驶87.7公里，从里店/大闫家出口离开进入海阳西立交—沿海阳西立交行驶1.1公里----海阳下高速—南走直行—东凤大道约15分钟到海景路左拐—直行约5分钟右拐（可见指示牌）海阳市区公交路线a.1路-----在海阳港下车即到（可在长途汽车站上车）（1路车-从城北车站始发经过海河路、兴海市场、电业局、百货大楼、海政路、商业大厦、平顶村、埠南村、毛衫城、永平龙怡花苑、中村、东风路、凤城车站、凤城派出所、海阳港---终点海景大酒店）b.也可做2路车在长途汽车站倒1路车[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。

兰州至海口国家高速公路武都（两水）至罐子沟（甘川界）段施工通道施工、监理招标资格预审公告1.兰州至海口国家高速公路武都（两水）至罐子沟（甘川界）高速公路已经国家发改委批准修建，所需建设资金已落实，此项资金的部分将用于本项目施工通道工程价款的合理支付。

2.甘肃长达路业有限责任公司(以下称“招标人/业主”)作为项目法人，现邀请投标申请人就上述项目施工通道工程的实施、完工及缺陷修复以及施工过程中的环境保护、水资源保护等以下工程施工、监理提交资格预审申请书。

施工通道起点位于武都区两水镇（G212线K433+800），途经两水、武都区、汉王、在大岸庙（G212线K476+700）处改经S206线，途经三河、麻崖子梁、琵琶、洛塘镇（S206线K60+400），小青崖、老盘底、麻柳湾、草坪里、坪石板、渭河里、东沟、枫相院、马桑坝、强家湾、张家院、刘家坪等地，终点位于俞家湾，路线全长116.28公里，部分路段路基宽度5米~7米，部分路段路基宽度仅4.5米。

照，具有类似工程的施工（或监理）经验，并且在设备、人员和资金等方面均能满足执行本工程的要求，施工标段申请人同时应具备公路工程总承包二级或公路路基工程专业承包一级及以上资质，监理标段申请人同时应具备交通部颁发的公路工程监理乙级及以上资质证书。

施工标段每个申请人只能参加上述工程中的一个或两个标段的资格预审。

监理标段每个申请人只能参加上述工程中的一个标段的资格预审。

4.凡是在交通部办公厅[厅公路字（2007）109号]文件附件《全国公路建设从业单位和人员主要信用信息》中受到行政处罚或司法认定的施工或监理服务申请人谢绝对本项目任何标段提出资格申请。

本次招标谢绝联营体投标，并谢绝任何中介机构或中介人的介入。

5.具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，不得同时申请同一标段招标资格预审。

6.本次资审文件采用网上发售，同时在《甘肃经济日报》与《中国采购与招标网》、《甘肃公路信息网》、《西部招投标网》发布公告，有兴趣且条件合格的申请人请于2008年3月5日开始登陆《甘肃公路信息网》（）和《西部招投标网》（）在线招标栏目下载资格预审文件。

沿海高速公路路段沿海高速公路路线全长约四百零三公里。

总投资约两百亿元。

一九九九年开工。

二零零六年十月全线通车。

下面针对沿海高速公路中江苏和河北段作了如下介绍。

各段介绍江苏段北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线汾水至日照高速公路，南接苏通长江公路大桥止于沿江高速公路，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市，路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。

全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。

沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。

日前，随着盐连高速公路的提前通车，江苏省沿海高速公路全线贯通。

盐连高速公路系国家高速公路网沈阳至海口高速公路江苏境内的组成部分，也是江苏省四纵四横四联高速公路主骨架中纵一的北段，始建于2003年10月，北起2002年已经建成通车的汾灌高速，南与盐通高速连接，全长152.963公里，双向6车道，总投资逾62亿元。

全线优良率100%，质量等级为优良,综合评分96.66分,为近年来江苏省高等级公路得分最高.工程建设体现了以人为本，可持续发展的要求，实现了建样板工程、将连盐高速公路打造成为代表江苏省21世纪初交通现代化水平的高速公路的建设目标。

工程建设总体达到了国内示范、国际领先水平。

盐连高速公路提前一年建成，加上其南接已于2005年底通车的盐通高速公路，共同构成纵观江苏省南北全长达407公里的沿海高速公路。

江苏省沿海高速公路全线贯通，使江苏首轮规划的四纵四横四联高速公路主骨架实现联网畅通，对于加快江苏沿海经济开发，推进江苏最大海港连云港港的快速发展，共同推进苏北的崛起振兴起到促进作用。

河北段沿海高速河北段是河北省2003年至2020年高速公路布局规划五纵、六横、七条线主骨干架中的横三的重要责成部分，与津汕高速公路河北段南北呼应，成为我省沿海地区的主要通道。

工地工作汇报范文（4篇）工地工作汇报范文（精选4篇）工地工作汇报范文篇1一、工程简介烟海高速公路第九合同段工程，起点为K72+100，终点为K80+500，全长8.400公里。

全线采用双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度为26.0m，路基挖方37.8万方,路基填方115.4万方；路面底基层（水泥稳定风化砂厚20cm）284.7km2；全线结构物共45座，其中设互通立交1座，包含跨线桥4座，共长886m，上部结构采用现浇预应力砼连续箱梁，下部结构采用肋板桥台、柱式墩，基础采用灌注桩基础，R匝道旧桥加宽1座。

上部结构采用现浇预应力砼连续板，下部结构采用柱式墩台，基础采用灌注桩基础。

中桥1座，小桥3座，分离立交1座，天桥5座（含青威高速老桥2座），通道12座，盖板涵18座。

二、安保体系运行及安全生产责任制1）健全了安全保证体系并上墙，成立了安全工作领导小组，配备了安全员。

安全工作领导小组一月至少召开一次会议，研究分析安全生产中存在的问题，布置安全工作的重点，做到安全关口前移，力求把事故隐患消灭在萌芽状态。

2）制定了年度目标和实施计划，并针对年度目标制定了实施措施，并贯彻实施；结合项目生产实际，建立了6项安全生产管理制度（安全生产会议制度、安全目标分解制度、特种人员管理制度、安全隐患整改制度、工程施工安全管理制度、安全计划），并在工作中不断总结、完善。

3）和各施工队、项目部员工签订了安全生产目标责任书，并同时要求各施工队和个人签订安全生产目标责任书，以此约束职工的行为，让职工思想中始终绷紧安全这根弦，做到警钟长鸣。

三、持证上岗情况加强新职工上岗前的三级教育管理，增强了新职工的安全意识。

我们针对10年10月份项目部安全检查中发现部分特殊工种无操作证的实际，要求对特殊工种加强检查力度，没有操作证的尽快参加相应的培训和学习，取得操作证。

保证了持证上岗率达到100%的目标。

同时项目经理及主要管理人员，安全员也做到了持证上岗。

第1篇一、项目概况为加强高速公路网络建设，提高交通出行效率，改善区域经济发展环境，经上级主管部门批准，现对烟威高速工程进行公开招标。

本项目由我国某省交通运输厅立项，由某市交通运输局组织实施。

现将有关事项公告如下：二、项目名称烟威高速工程三、项目地点本项目位于我国某省某市，起于某县某镇，途经某市某区、某县，终于某市某区，全长约XX公里。

四、项目规模及主要内容本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度为26米。

主要内容包括：1. 路基工程：包括路基填筑、路基排水、路基防护等；2. 桥梁工程：包括桥梁设计、施工、监理等；3. 涵洞工程：包括涵洞设计、施工、监理等；4. 隧道工程：包括隧道设计、施工、监理等；5. 交通安全设施：包括交通标志、标线、护栏等；6. 照明工程：包括路灯设计、施工、监理等；7. 通信、监控、收费系统：包括系统设计、施工、监理等；8. 环境保护及生态恢复工程：包括生态保护、植被恢复等；9. 公路养护及其他相关工程。

五、招标范围本次招标范围为烟威高速工程的设计、施工、监理等全过程。

六、招标方式本次招标采用公开招标方式。

七、投标人资格要求1. 投标人须具备独立法人资格，具有有效的营业执照；2. 投标人须具备公路工程施工总承包一级及以上资质；3. 投标人须具备有效的安全生产许可证；4. 投标人须具备良好的商业信誉和履约能力；5. 投标人须具备本项目所需的专业技术力量、施工设备、质量管理、安全生产等条件；6. 投标人须具备类似工程业绩，并在近五年内完成过至少1个类似高速公路工程的设计、施工或监理；7. 投标人须遵守国家法律法规，具有良好的社会信誉。

八、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至投标截止时间止；2. 招标文件获取方式：投标人可登录本项目招标网站下载招标文件，招标文件售价人民币XXX元，售后不退；3. 招标文件获取地点：本项目招标网站。

烟海高速封闭施工方案一、工程背景与目标烟海高速公路作为连接我国东部沿海地区的重要交通干线，承担着繁重的交通任务。

然而，随着使用年限的增加，部分路段出现了不同程度的损坏，为确保行车安全，提升道路质量，决定对烟海高速公路某一段进行封闭施工。

本施工方案旨在明确施工的具体内容、方法、安全保障、环境保护及应急预案等，以确保施工顺利进行，减少对交通的影响，同时保障施工人员的生命安全。

二、施工内容与范围本次施工的主要内容包括对烟海高速公路某一段的路面修复、桥梁加固、排水系统改造等。

施工范围包括该段高速公路的双向车道、桥梁、排水沟及相关附属设施。

具体施工范围将根据实际路况和设计方案确定。

三、交通组织与管理为确保施工期间交通的顺畅与安全，将采取以下交通组织与管理措施：提前发布施工公告，告知司机施工路段及绕行路线。

设置明显的施工标志和警示标志，引导车辆安全通行。

施工期间，安排专职交通指挥人员指挥交通，确保车辆有序通行。

根据施工进展情况，适时调整交通组织方案，最大程度减少施工对交通的影响。

四、安全保障措施为确保施工期间的安全，将采取以下安全保障措施：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

施工现场设置安全警示标志和防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。

定期进行安全检查，及时发现并排除安全隐患。

建立应急救援机制，配备必要的救援设备和人员，确保在紧急情况下能够及时响应。

五、施工进度计划本次施工计划分为三个阶段：准备阶段、施工阶段和收尾阶段。

具体施工进度计划如下：准备阶段：完成施工前的准备工作，包括人员培训、设备调试、材料采购等。

施工阶段：按照施工设计方案进行施工，确保施工质量。

收尾阶段：完成施工后的清理工作，恢复交通标志和路面设施。

六、质量监控与检测为确保施工质量，将采取以下质量监控与检测措施：设立专职质量监督人员，对施工过程进行全程监督。

定期对施工质量进行检测，确保符合设计要求。

对不合格的工程进行整改，确保施工质量符合要求。