国外冷链物流发展的主要做法与经验复习过程
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外国冷链物流发展主要做法与经验蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品(简称生鲜易腐农产品 )需要经过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色彩、风味及营养,冷链物流应运而生。
冷链物流(Cold Chain)是指冷藏冷冻类食品在生产、储藏、运输、销售等在花费前的各个环节中一直处于规定的低温环境下,以保证食质量量,减少食品消耗的一项系统工程,也称为低温物流(Low Temperature Logistics)。
当前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、日本、韩国等国家已经形成了完好的农产品冷链物流系统,有些国家的生鲜易腐农产品冷链流通量 (以价值论 )已经占到销售总量的 50%,并且仍在连续增添。
在我国,冷链建设尚处于起步阶段,仅重视于数目保证,对质量的要求还有待于进一步完美。
只管我国冷链物流其实不发达,但因为城市的快速发展致使农产品流通量大幅增添,冷链物流在保障生鲜易腐农产品供给中起着不行代替的作用。
在经济连续发展和生活质量不停提高的局势下,冷链物流应怎样快速健康发展,已成为一个紧急的课题。
发达国家在这方面有很多值得学习和借鉴的经验。
经过检查研究,笔者把发达国家农产品冷链物流的主要做法和经验加以总结,希望为我国农产品冷链物流的健康快速发展和农产品冷链物流方面的政策举措拟订供给参照依照。
发展冷链物流的中心:成立“从田间到餐桌”的一整套系统冷链物流由多个环节构成,从食品原料的栽种和采买、加工、流通和配送,直至零售和花费的全过程,是一项复杂的低温系统工程,保证各环节的质量安全问题是冷链物流的中心。
各国政府高度重视冷链物流质量安全系统建设,都拟订了一系列波及到农产品的生产、加工、销售、包装、运输、储藏、标签、质量等级、容器和包装、食品增添剂和污染物、最大兽药残留物同意含量和最大杀虫剂残留物同意含量等有关标准和规定,对农产品出入口也有严格的查验和认证制度,拥有很强的可操作性和可查验性。
如加拿大食品查验局(CFIA) 作为联邦政府食品安全管理机构,依据国际通行的危害剖析和重点控制点(HACCP) 原理拟订了食品安全敦促计划 (FSEP)。
国外冷链物流模式优秀案例发表于2014-12-23[摘要]:国内冷链物流还处于起步阶段,那么国外冷链物流是怎么做的呢?国外有哪些比较好的冷链物流企业,有哪些行业特点?有哪些好的冷链物流商业模式呢?本文将介绍美国冷链物流好的商业模式的优秀运作案例。
学习世界先进的冷链物流操作手法。
一、美国主要冷链物流企业介绍1、美国冷藏公司美国冷藏公司(USCS)是美国五大公共冷藏库公司之一。
该公司于一九八二年为J ohnSwire&SonsInc. 收购后,其设施已增至三十五所,冷藏容量则增至一亿四千九百万立方英尺。
USCS现时雇用约一千四百名员工。
该公司于九个州不同地点提供地区性及全国性的分销服务。
该公司当前已扩展至二亿零五百万立方英尺储货空冏,成为全球排名第四的冷藏库。
2、C.R.EnglandCR-EnglandLogistics 作为拥有89年历史的美国最大的温控卡车运输公司,CR 英格兰为客户提供各项专业的物流和运输服务。
总部为于美国犹他洲盐湖城的CR英格兰公司自1957年起,英格兰以其业内优良的口碑和高质量的服务领导着美国温控卡车运输这一行业,一直延续至今。
从上世纪八十年代中期开始,公司开始一次重大的产业转型,从单一的为客户提供温控卡车运输服务扩展到全方位的国际物流服务。
今天CR英格兰的两大主要分支-英格兰美国国内分部(EnglandNational) 和英格兰国际物流(EnglandGloba ILogistics) 可以为客户提供除传统卡车运输以外的全套第三方物流服务,包括与亚洲之间的国际货运代理业务。
3、AlbefreightAbleFreight 每年空运出口60 , 000吨货物,是美国最活跃的货运代理之一,进出口业务占总业务的六成以上。
提供温控以运输新鲜农产品(包括水果、蔬菜、海鱼羊、肉鱼羊花及乾花)以及药品和电子配件。
是许多国家的水果和农产品的最大种植者和代理商,包括美国政府均是AbleFreight 的客户。
国外农副产品冷链物流的发展经验及借鉴作者:龚晓莲来源:《商业文化》2011年第05期摘要:冷链物流是在我国专业分工加快,需求专业化的市场细分背景环境下产生出的一种新型行业。
中国农副产品冷链物流发展迅速,但发展的瓶颈和问题很多。
相比之下,国外冷链物流的发展较为成熟,不少欧美发达国家已形成了完整的农副产品冷链体系。
完善的农副产品冷链体系是现代农业发展的必然环节和基本保障,总结国外的经验和教训对于完善和健全的具有中国特色的农副产品冷链物流体系有着重要的意义。
关键词:农副产品;冷链;物流;国外经验中图分类号:F12 文献标识码:A 文章编号:1006-4117(2011)05-0342-01一、农副产品冷链物流的基本情况(一)冷链物流的发展和背景冷链起源于19世纪上半叶冷冻剂的发明,到了电冰箱的出现,各种保鲜和冷冻食品开始进入市场和消费者家庭。
随着食品工业的迅猛发展,食品冷链得到快速发展。
食品冷链是在二十世纪随着科学技术的进步,而发展起来的一项系统工程。
20世纪30年代初,发达国家制冷技术迅速发展,欧洲和美国的食品冷链体系已经初步建立。
50年代便有了直接以商品形式出现的冷冻食品,而后又经历了几十年的努力,各类低温食品冷链达到基本完善程度。
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程,也称低温物流。
农副产品的冷链物流主要是指水果、蔬菜、肉类、水产品等生鲜易腐的农副产品通过低温流通才能最大限度的保持新鲜程度。
营养等。
二、国外农副产品冷链物流的状况发达国家的农副产品冷链物流有以下特点:(一)以便捷的交通设施和发达的物流设备。
交通运输设施十分完备,公路、铁路、水运四通八达,且对各种物流设施进行了合理的规划。
同时拥有以信息技术为核心,以储运设备机械化、包装自动化等为支撑的现代化物流装备技术体系,在物流运输中冷链技术大大降低了果蔬的损耗。
国内外冷链物流发展历程综述近年来,随着社会的发展,冷链物流业成为一个越来越重要的社会服务行业。
从货物仓储到发运、从冷库建设到装卸,冷链物流是支撑经济发展、保障冷链供给链上运营的一环。
从全球范围来看,冷链物流业发展历程可以追溯到20世纪50年代,当时出现了第一批制冷设备,可以实现冷链物流供给链的连续性、可持续性和可用性。
20世纪60年代,冷链物流设备发展迅速,新的冷库技术出现,使得冷链物流能够以更加可持续的方式实现物品的存放和运输。
20世纪70年代,冷链物流产品的价格开始下降,冷链物流服务范围开始扩大,新兴物流公司也开始进入市场。
20世纪80年代,冷链主要涉及到食品、药品、电子产品、细胞培养等技术和产品的发展,这使得冷链物流的服务水平得到提升。
其中,最重要的一项发展就是冷藏车的开发,它使得更多的运输路线能够采用冷链物流的方式进行。
当今的冷链物流业的发展受益于计算机技术的进步,物流管理系统、冷库技术和物流服务的精细化受到了大力推广,使得冷链物流可以有效地支撑商品的销售。
同时,国家也采取一系列政策措施、资本投资等多种方式来促进冷链物流行业的发展,使得冷链物流发展的历程变得更加繁荣。
受益于各种支持政策的鼓励,冷链物流业在过去几年里取得了长足的发展,冷库技术也变得更加先进,冷链相关服务也变得更便捷。
此外,作为冷链物流业发展的进一步支撑,各种先进的技术、设备也被引进,冷链物流的能力也得到进一步提升。
“智能冷链”是近几年冷链物流业发展的新方向,它把大数据、云计算、物联网技术应用到冷链物流行业,使得冷链行业能够更好地实现优质高效的服务,实现从智能管理到智能物流的进一步扩展。
在未来,国内外冷链物流业将会有更为繁荣的发展前景,随着技术改进和管理创新,行业内会有更多种技术手段和产品,这将为企业提供更多机会,使得冷链物流业有更大的发展空间。
由于冷链物流的发展,保障的供给链的运营得到了有力的支撑,同时也改善了生产流程,有效减少了物流环节消耗的成本,实现了可持续的环境保护。
国内外冷链物流发展历程综述-物流管理国内外冷链物流发展历程综述文/韩春阳伍景琼贺瑞我国的冷链物流在短短几十年的时间里经历了国外200多年的发展历程,这必然会导致其发展的畸形化和极端化本文以国外制冷技术发展历程为脉络,以国内相关历史事件和政府颁布相关法令为基础,对比国内外的冷链物流发展历程,指出国内外冷链物流发展中存在的问题,并提出解决对策。
渐进式的国外冷链物流发展历程第一阶段由于制冷机、冷冻剂和电冰箱的发明,制冷技术开始广泛应用于食品工业,食品工业得到了迅猛发展。
随后制冷技术向着规模化、工业化发展,1908年,工程师Albert Barrier在说明控制低温条件能确保易腐食品品质时,第一次使用了法语冷链(Chainedu Froid)这一术语,冷藏链初步形成。
第二阶段冷链物流已逐渐走向成熟,运输品类更加多样化,制冷技术和运输设备更加先进。
但是,由于这一时期仍然处于传统工业化时代,冷藏食品零售业刚刚兴起,零售商对冷链物流效率要求不高,交通设施相对落后,因此冷链物流在运行效率和配送衔接上还不够完善。
第三阶段的冷链物流已演化成为多品种、小批量、标准化和法规化模式,“冷链”的概念已由之前的“原产地初预冷冷库冷藏运输批发站点冷库”发展成为“原产地一初预冷一冷库冷藏运输一批发站点冷库零售商场冷柜一消费者冰箱”。
这一阶段的冷链物流已基本发展成熟。
飞跃式的中国冷链物流发展历程新中国成立后,受国外先进冷链物流体系的影响,我国也开始在肉类外贸出口业务中开展冷藏运输服务,但是由于处于萌芽阶段,且社会经济水平滞后,当时的冷藏库和冷藏车仅靠改装来维持低温。
在随后长达三十年的时间里,我国的冷链物流都处于零散、无序的发展状态。
直到20世纪八十年代改革开放的到来和1995年《食品卫生法》的颁布,对我国冷链物流的发展起到了一定的促进作用。
但在接下来的二十年时间里,由于社会环境和制造业的落后限制了我国物流的发展,使其一直处于供小于求的低水平初级阶段。
国外农业产品冷链物流的成功经验与借鉴————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:国外农业产品冷链物流的成功经验与借鉴-国际贸易国外农业产品冷链物流的成功经验与借鉴杨利勤云南交通职业技术学院农业产品冷链物流即指肉、禽、蛋、水产、果蔬等农产品的加工、贮藏、运输、零售等环节保证在低温控制的环境下进行。
目前农业产品冷链物流的需求量进一步扩大,尤其是电商领域。
据冷链物流专业委员会报告显示,2015年生鲜电商交易规模达560亿元,预计2017年有望突破1000亿元,农业产品冷链物流业进入了蓬勃发展阶段。
但与发达国家相比,我国农业产品冷链物流仍处在初级阶段,无法满足民众对农业产品的质量要求,且滞后于经济发展水平。
如何建设农业产品冷链物流的基础设施、技术设备、法律法规和标准体系成为亟待解决的问题。
对此应积极参考国外农业产品冷链物流建设的成功经验,从而获得相应的启示,促进我国农业产品冷链物流的发展。
一、国外农业产品冷链物流发展的成功经验分析(一)美国农业产品冷链物流的发展经验美国农业产品冷链物流发展水平相当成熟,不仅拥有大量实力超强的冷链物流企业,还拥有领先于世界水平的冷链技术。
龙头企业如冷库运营商US Cold Storage、PFS,综合冷链运输服务商ABLEFreight,干线运输企业CR-England 等。
美国农业产品冷链物流企业各部门分工明确,互相推进。
如运输方只负责提供司机与运输卡车、仓储部门只负责对指定的运载货物卡车进行卸货、维修部门只管维修方面的工作。
各个分工的专业性强、职责明确。
技术方面都装有安全控制及自动化喷淋系统,运输设备方面有冷藏集装箱、(GPRS)系统、进口车载温控仪、(POS)机等。
同时,采用低碳运输方式是美国农业产品运输主流方式之一,如拼装集运、回程载货等。
在农业产品加工包装环节,实行高资质检验。
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在国外,冷链物流已经得到了广泛的应用,并积累了丰富的发展经验,这些经验对于其他国家的农产品冷链物流发展具有重要的启示作用。
1. 技术创新和设施升级。
国外冷链物流注重技术创新和设施升级。
通过引进先进的冷藏设备、温度监控系统和运输工具,提高了冷链物流的效率和可靠性。
国外冷链物流发展的主要做法与经验冷链物流是指通过科学的运输、储存和配送方法,确保冷冻、冷藏和保鲜产品在整个供应链中的温度控制。
随着全球化的发展以及消费者对质量和健康的不断追求,冷链物流在国际贸易中发挥着关键作用。
国外冷链物流发展的主要做法与经验有以下几个方面:1.强调冷链管理的重要性:国外冷链物流注重冷链管理的重要性,建立科学、标准化的冷链管理体系。
通过严格的温度控制、冷藏设备维护、货物跟踪以及食品安全检测等措施,确保冷链物流的质量和安全。
2.加强合作伙伴关系:国外冷链物流强调合作伙伴关系的重要性,建立长期稳定的合作关系,整合各个环节的资源和能力。
通过共享信息、协同作业、风险共担等方式,优化冷链物流的效率和效益。
3.运用先进的技术与设备:国外冷链物流借助先进的技术与设备,提高冷链物流的可视化与智能化水平。
例如,借助物联网技术,实时监控温度、湿度等参数,提供实时数据分析和预警,确保冷链物流的可追溯性和安全性。
4.优化仓储与配送系统:国外冷链物流注重优化仓储与配送系统,提高冷链物流效率。
通过合理布局、高效操作、自动化设备等手段,提高仓储与配送的效率和准确性,降低物流成本。
5.加强食品安全监管:国外冷链物流注重食品安全监管,加强食品检验、检疫和溯源制度,确保冷链物流中食品的安全和质量。
通过建立完善的冷链物流标准和监管体系,规范冷链物流行业行为,提高行业整体质量水平。
6.加强人才培养与技术交流:国外冷链物流注重人才培养与技术交流,提高冷链物流从业人员的专业水平和素质。
通过相关培训、学术交流与合作等方式,提高冷链物流从业人员的知识水平和技术能力,促进冷链物流行业的发展。
总之,国外冷链物流发展的主要做法与经验包括强调冷链管理的重要性、加强合作伙伴关系、运用先进的技术与设备、优化仓储与配送系统、加强食品安全监管以及加强人才培养与技术交流。
这些做法与经验为我国冷链物流的发展提供了重要的借鉴和启示,提高冷链物流的质量和效率,推动冷链物流行业的健康发展。
国外冷链物流发展主要做法与经验蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品(简称生鲜易腐农产品)需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养,冷链物流应运而生。
冷链物流(Cold Chain)是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程,也称为低温物流(Low Temperature Logistics)。
目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、日本、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系,有些国家的生鲜易腐农产品冷链流通量(以价值论)已经占到销售总量的50%,并且仍在继续增长。
在我国,冷链建设尚处于起步阶段,仅侧重于数量保证,对品质的要求还有待于进一步完善。
尽管我国冷链物流并不发达,但由于城市的迅速发展导致农产品流通量大幅增加,冷链物流在保障生鲜易腐农产品供应中起着不可替代的作用。
在经济持续发展和生活质量不断提高的形势下,冷链物流应如何快速健康发展,已成为一个紧迫的课题。
发达国家在这方面有许多值得学习和借鉴的经验。
通过调查研究,笔者把发达国家农产品冷链物流的主要做法和经验加以总结,希望为我国农产品冷链物流的健康快速发展和农产品冷链物流方面的政策措施制定提供参考依据。
发展冷链物流的核心:建立“从田间到餐桌”的一整套体系冷链物流由多个环节组成,从食品原料的种植和采购、加工、流通和配送,直至零售和消费的全过程,是一项复杂的低温系统工程,确保各环节的质量安全问题是冷链物流的核心。
各国政府高度重视冷链物流质量安全体系建设,都制定了一系列涉及到农产品的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、容器和包装、食品添加剂和污染物、最大兽药残留物允许含量和最大杀虫剂残留物允许含量等有关标准和规定,对农产品进出口也有严格的检验和认证制度,具有很强的可操作性和可检验性。
如加拿大食品检验局(CFIA)作为联邦政府食品安全管理机构,根据国际通行的危害分析和关键控制点(HACCP)原理制定了食品安全督促计划(FSEP)。
该规划不但在肉类和家禽加工厂普遍实行,而且在乳品、蜂蜜、鸡蛋、蔬菜水果加工业内也广泛应用。
该规划实施以来,已经有664个加拿大联邦政府注册的食品企业(共2003个)提出了认证申请,其中已有327个得到了HACCP认证。
此外,CFIA还向一个由加拿大农业联合会管理的规划“加拿大农场生产食品安全规划”(COFFSP)提供科学和技术方面的支持。
该规划覆盖了从田间(畜舍)到屠宰加工企业门户的食品安全问题。
它通过联邦政府和产业界的合作,鼓励国内初级产品协会开发发展战略和必要的工具,以便使生产者在农场的食品生产环节实施与HACCP原理相一致的食品安全措施。
CFIA对FSEP 和COFFSP计划的参与体现了其持续改进食品安全的承诺,即从初级产品生产到最终产品零售的多部门、跨行业的食品安全协作,最终实现从农场到餐桌包括冷连物流全过程的食品安全控制与管理。
促进冷链物流发展的关键环节:依靠龙头企业,充分发挥市场机制的作用各国的实践证明,龙头企业在促进各国农产品冷链物流发展中发挥了至关重要的作用。
如加拿大政府在运输业中引入市场竞争机制后,1987年基本放松了对运输业的管制,极大地促进了各种运输方式和企业间的竞争和发展。
1990年后,政府进一步放开市场,对各种运输方式进行私有化和民营化改造,通过下放港口和内河运输的经营权、国家铁路公司民营化等措施,使企业真正自主经营,充分发挥龙头企业的作用,建立起不同运输方式间的竞争机制,促进了冷链物流业的快速发展,形成了路铁海空多式联运,产地加工企业、批发市场与配送中心和第三方物流企业等多方参与、并存共赢的冷链物流发展模式。
加拿大既有以北美地区效益最好的铁路运输企业国家铁路公司(CN)和加拿大最大的花椰菜产地加工企业Melvin Farms为主体的冷链物流模式(产地加工企业模式),也有以北美最大的农产品批发市场Ontario Food Terminal Board与加拿大最大的配送中心Sobeys为主体的冷链物流模式(批发市场与配送中心模式),还有以加拿大最大的第三方物流企业Thomson Group为主体的冷链物流模式(第三方物流模式)。
促进冷链物流发展的支撑:加大政府投入,创造良好的营运环境各国政府纷纷加大资金投入,促进农产品冷链物流发展。
加拿大联邦政府支持农产品冷链物流业发展的主要方式:一是通过优惠政策和资金扶持。
如加拿大政府通过对国家铁路公司补贴、改制和相关政策扶持,使国家铁路公司扭亏为赢,盈利率由过去的3%提高到30.4%,成为目前北美地区效益最好的铁路冷链物流运输企业。
通过注入启动资金扶持,使Ontario Food Terminal Board成为拥有5000个客户、交易量540万磅/天、交易额9.6亿加元/年,纯利润100多万加元的北美最大的农产品批发市场。
二是通过制定法律法规、国家标准和执法检查监督,规范农产品冷链物流业的健康、有序发展。
日本从中央政府到地方政府都很重视物流产业的规划与建设,并提供一定的优惠政策。
1997年日本政府制定了《综合物流施政大纲》,对主要的物流基础设施,提供强大的资金支持。
韩国政府建立了专项基金,以资助专业性物流公司,并对开发新型物流技术的企业削减个人和企业所得税。
财政出资为农协会员购买标准托盘及物流相关设备提供政府补贴,资助运输企业购买标准集装箱运输卡车。
为减少农产品在流通过程中的损耗,根据相应的农产品包装法,由政府出资80%,农户出资20%对出售前农产品进行包装,施行低温储存与运输,推进冷链物流。
荷兰政府对于建立面向全欧洲的配送中心建设的企业给予选址、规划及经营方向的指导,并给予一定比例的资金支持或贷款贴息。
促进冷链物流发展的基础:发挥协会作用,加强行业协调和自律各国冷链物流的行业协会在政府与企业之间起着桥梁与纽带作用,在完善行业管理过程中发挥着重要作用。
协会一方面积极宣传政府的交通方针、政策和法规,另一方面代表企业利益反映企业的呼声,对完善物流政策和改善企业经营提出意见和建议。
同时,行业协会从不同角度起到沟通情况、协调关系、提供信息、咨询服务等作用。
如加拿大卡车协会,是由加拿大运输企业、农产品产地加工企业、批发市场和配送中心等人员自愿组成的民间组织。
协会主要协助CFIA制定冷链物流指导原则与标准,协调冷链环节行为主体的关系,组织制定本行业企业共同遵守的行为规范和纪律,并配合CFIA对协会成员进行技术咨询和人员培训,在推动加拿大冷链物流发展中发挥了重要作用。
促进冷链物流发展的前提:完善相关法律及标准,推进专业认证农产品冷链物流包括原料生产、加工、运输、配送、销售到从消费者手中的全过程。
在供应链的每个环节都可能因为操作不当而出现产品质量与食品安全问题。
各国政府为了确保冷链物流的食品质量与安全问题,制定了一系列法律、法规和标准,涉及到农产品的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、食品添加剂和污染物、最大兽药残留物允许含量和最大杀虫剂残留物允许含量等方面。
如在原料生产环节,为了规范农药的注册登记、使用和管理,加拿大卫生部、农业与农业食品部会同渔业海洋部、环境部及自然资源部共同制定了《防虫产品法》,该法明确了农药的注册登记办法。
以及需要提供的数据、农药用量等。
加拿大环境保护法规定,要对污染物和有毒物品进行评价;农药残留补偿法规定在任何情况下,农民可以因为农产品中农药残留超标导致损失而获得补偿。
在加工、贮藏和运输环节制定了严格的温度标准,如禽类加工环境温度低于10℃,冷藏与运输温度不得高于4℃。
另一方面,严格专业认证制度,实行市场准入。
如加拿大近年积极推动有机食品的发展,有机农业已经成为加拿大农业发展新的增长点,全国目前共有经认证的有机农场2500个,有机食品加工企业150家,有机产品认证机构46个。
有机农业的总产值为6亿加元,占全国农业总产值的1.5%。
通过认证后,认证机构向有机种植或加工者授予证书,并授权其使用有机产品标识,而后方能进入流通与消费环节。
再如对肉食品生产企业要利用HACCP来监督和控制生产操作过程,不但要求检查农药残留量,还要检查生产厂家的卫生条件,对工作间温度、肉制品配方以及容器和包装等作出了严格的规定。
完善法律法规和标准、推进有机食品、HACCP及ISO等专业认证制度、原产地保护和地理标识管理等,是加拿大农产品冷链物流得以健康发展的重要保障。
促进冷链物流发展的保障:鼓励技术创新,推广先进技术管理手段各国冷链物流企业依靠科技创新提升冷链物流业的整体水平,技术创新体现在冷链物流的各个环节。
首先,在标准化原料基地建设方面积极采用GAP、GVP等先进的管理规范,使用环境友好型栽培(养殖)管理技术和先进、快速的有害物质分析检测技术等,从源头上保证冷链物流的质量与安全。
其次,使用先进的产地加工技术,提高产品质量、延长保鲜期。
许多发达国家把预冷保鲜作为冷藏品生产加工中的第一道工序。
预冷的关键在于一个“快”字,包含了许多在不伤害产品质量的情形下快速降温的先进技术。
如加拿大花椰菜产地加工企业Melvin Farms采用真空预冷技术和冰温预冷技术,有效消除田间热,降低蔬菜的呼吸强度,延长保鲜期。
第三,在储藏技术装备方面,积极采用自动化冷库技术,包括贮藏技术自动化、高密度动力存储(HDDS)电子数据交换及库房管理系统,其贮藏保鲜期比普通冷藏延长1~2倍。
气调贮藏是当代最先进的可广泛应用的果品贮藏技术。
英国的气调贮藏能力为22.3×104吨,法国、意大利、荷兰、瑞士、德国等国也在大力发展气调技术,气调苹果平均达到苹果总数的50%-70%。
第四,在运输技术与装备方面,冷藏运输技术经历了公路冷藏运输、铁路冷藏运输、水路冷藏运输发展到冷藏集装箱多式联运。
欧洲具备通畅的交通网络,公路运输快捷灵活,装卸环节少,减少了装运中的损耗,可进行“门对门”的服务。
冷藏运输将朝着多品种、小批量和标准化、法规化的方向发展,节能和注重环保将是冷藏车技术发展的主要方向。
铁路运输在易腐品运输中占有重要的地位,铁路易腐品运输的运量占总的易腐品运输量的55%左右。
欧洲于20世纪70年代开始实行冷集箱与铁路冷藏车的配套使用,克服了铁路运输不能进行“门到门”服务的缺点,大大提高了铁路冷藏运输的质量。
据联合国贸易发展会议的统计数据,2005年全球食品冷藏能力达到10亿立方英尺,其中冷藏集装箱能力超过60%,超过6亿立方英尺。
如加拿大最大的第三方物流企业Thomson Group除具有容量大、自动化程度高的冷藏设施外,还拥有目前世界上最先进的强制供电器(PTO)驱动、自动控温与记录、卫星监控的“三段式”冷藏运输车,可同时运送三种不同温度要求的货物。