国内学者也进行了一些探讨,但主要针对软土地铁盾构隧道 ,对大型水下盾 构隧道纵向结构变形与稳定性的研究很少,且罕有试验研究
未来研究发展方向
纵观国内外水下盾构隧道结构问题的研究现状 ,可以预见,未来几年的研究 重点将集中在以下几方面 : 水环境作用下管片衬砌结构的长期耐久性及结 构性能评价;灾害、事故对水下盾构隧道结构的影响与评估 ;双层衬砌工作 机理;衬砌结构渐进性破坏及失稳机制 ;大型水下盾构隧道的结构分析方法 等.另外,多学科交叉、多种理论的应用将发挥更大作用。
故,大于6m易发生导管拨不出。
c).浇灌混凝土速度过快而使钢筋笼上浮。这种情况下要放缓混凝 土挠灌速度,甚至停顿挠灌10-15min,待钢筋笼稳定后再继续浇灌
(3)混凝土反浆不顺的处理
导管变形或异物阻塞,使得隔水栓未能冲出导管底口而造成反浆失败。在 安装导管时要仔细检查导管的质量,不使用变形或有损毁的导管。在每次 拆卸或安装导管时都用清水将导管冲洗干净,保证导管内壁平滑畅顺。 槽孔内沉渣过厚而造成剪塞反浆失败。在清孔及安放钢筋笼后,均要检测 槽孔内沉渣厚度,确定沉渣在允许范围内再进行浇灌混凝土工序。 当混凝土灌注到导墙顶部附近时,由于导管内压力减小,往往会发生导管 内混凝土不易流出的现象。此时应放慢浇灌速度,并将导管埋臵深度减小, 但不应小于 1m,同时辅以上下抽动导管,但抽动幅度不宜太大,以免将 导管抽离混凝土面。
⑤ 受温度应力、收缩应力、机械振动和爆破振动的影响,衬砌荷载发生变 化,局部应力集中,形成拉裂或压裂性裂缝,随着时间的推移,相互贯 通,形成不规则的贯穿性渗漏水通道;
⑥ 因温度或养护等原因,衬砌体产生较大的收缩变形,同时又因强度不能 充分发挥,承载及抵抗变形能力差,很容易造成混凝土衬砌垂直轴向的 收缩性裂缝;