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齿轮油泵cbg2063累计平均利用小时为3923小时，比去年同期降低82小时。
其中，水电设备平均利用小时达2665小时，比去年同期降低45小时；火电设备平均利用小时为424小时，比去年同期降低2小时。
这是由于国家优化发电调度方式政策的实施，使绝大部分地区大容量、高参数的大机组的利用小时数保持稳定或略有下降，而容量小、参数低的机组特别是油机面临的市场考验越来越严峻。
在装机容量快速增长的同时，发电量在当前经济发展的强劲推动下继续保持快速增长。
前三季度，全国发电量2.6亿千瓦时，比去年同期增长2.9%。
其中，水电288.7亿千瓦时，同比增长6.4%；火电6795.48亿千瓦时，同比增长4.5%；核电42.34亿千瓦时，同比减少.8%。
由于今年各大河流来水普遍偏少，水电发电量增长有限，火电发电量持续增长，因此在电源结构中火电比例过高的情况依然突出。
火电比重过高，更加强调电煤的持【KCB/2CY型齿轮油泵】产品：【KCB/2CY型齿轮油泵】产品简介：2CY、KCB齿轮式输油泵：1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，同本单位联系可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。
2、本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。
【KCB/2CY型齿轮油泵】型号意义：【KCB/2CY型齿轮油泵】特性优点：1．2CY、KCB齿轮式输油泵结构简单紧凑．使用和保养方便，2．2CY、KCB齿轮式输油泵具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌人液体，3．2CY、KCB齿轮式输油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到．故日常工作时无须另加润滑液。
4．利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。
在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到较号的缓冲作用。
【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理：2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。
Kcb-135齿轮油泵十一五”期间，我国将进行多项重大基础设施建设，仅在铁路新线建设和电建设方面的投资就将达到2万多亿元。
此外，航空业期盼多年的大型飞机研制项目即将上马，第二条西气东输管线也有望启动。
数万亿元的投资无疑也将给能源行业带来巨大的发展机遇。
石油和化工产品将更广泛地用于工业、农业、人民生活等各个领域。
国民经济的方方面面都离不开石油和化工产品，石油和化工产品在国民经济占有举足轻重的地位，行业每年在向国家贡献着全国工业企业利润总值的/4份额的同时，又成为环境保护、公众安全的众矢之的。
事实就是如此矛盾。
当前我国石油和化工行业整合方兴未艾，企业贯彻落实“十一五”规划纲要、自觉调控供给的理念明显增强，“十一五”规划纲要给我国石油和化工市场带来了发展契机。
行业内企业要抓住机遇，迎接挑战，化解危机，理性应对市场变化，努力保持市场的良好发展势头，促使中国石油和化工行业焕发新的生机活力，在平稳健康的运行过程中，实现自身的跨越式发展。
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2、本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。
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4．利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。
在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到较号的缓冲作用。
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告诉你齿轮油泵跳闸的原因！
众所周知，我们在长时间使用齿轮油泵使用，发现在输送液压油质时，导致电机发热、跳闸等原因。
而跳闸之后，就无法导致设备正常工作，因此今天小编告诉你齿轮油泵跳闸的原因！
1、齿轮油泵选型错误，实际泵低于额定值。
排除方法：更换泵，更换大电机。
2、电机达不到额定功率
排除方法：更换电机
3、接线问题，三相接线头螺栓松动，接线错误。
排除方法：检查电箱内各线有无接错，拧紧机头螺栓。
4、热继电器质量差
排除方法：更换热继电器
5、齿轮油泵内有杂物，转动不灵活，增加了电机的负荷。
排除方法：去除泵内杂质，调整同轴度偏差。
当我们了解齿轮油泵跳闸的五大原因之后，那么就可以根据原因找到问题所在进行排除即可，希望可以帮助到大伙。
齿轮油泵常见故障以及排除方法齿轮油泵常见故障以及排除方法、齿轮油泵输送流量不足，压力偏低故章原因：一、齿轮油泵输出管路阻力大排除方法：输出管路布置是否正确，管径不能偏小，管路转弯角偏多检查阀门是否灵活适当打开出口阀门，直到工况点二、油内水分、气体较多排除方法：把油内的水分、气泡控制在 100 ℃ -120℃左右温度，缓慢排尽后，可逐步升温到工况点管路布置是否合理安装排气阀三、管道与叶轮流道堵塞排除方法：清除管道内与叶轮流道内的杂物检查阀门闸阀是否失灵四、进口滤网堵塞排除方法：定期清洗滤网滤网目数不能过密五、齿轮油泵体进口密封口环与叶轮密封口环严重磨损排除方法：更换磨损部件齿轮油泵的吸入口径小于或等于 100mm 时，口环间隙大于 1.5mm 时应更换；吸入口径大于或等于 125mm 时，口环间隙大于 2mm 时，应修理更换六、转速与转向不正确排除方法：检查转速值（用测速器测量）检查线路连接情况是否反向运转七、输送油液的密度粘度偏离基本值排除方法：当介质偏离定购参数而产生故障时应向本厂查询八、装置 NPSH S 过低（汽能余量太低）排除方法：检查高位槽液位必要时进行调节齿轮油泵进口阀门完全打开，并检查过滤器当高位槽至齿轮油泵进口管路阻力过大时，重新布管2、齿轮油泵的振动及噪声故障原因：一、底板底角安装不平稳排除方法：校正底板平稳性二、各部压紧螺丝松动排除方法：调正各部螺栓均匀压紧三、管道与齿轮油泵进出口连接严重偏差，承受阻力大排除方法：调整管道与齿轮油泵出口的连接垂直度架设支撑架（齿轮油泵不能承受管道压力）四、齿轮油泵与电机的同轴度偏差及连轴器之间端面无间隙排除方法：调整齿轮油泵与电机的同轴度调整连轴器之间端面间隙规定值 3mm 左右五、齿轮油泵轴与轴承损坏排除方法：更换齿轮油泵轴或轴承六、齿轮油泵内有杂物排除方法：清除齿轮油泵内杂物七、流速不稳定排除方法：排除管内的气泡和空气管道不畅通，弯曲处较多八、缓冲圈损坏排除方法：更换缓冲圈3、齿轮油泵的泄漏故障原因：一、各部压紧螺栓松动排除方法：均匀压紧各部螺栓二、密封垫损坏排除方法：更换密封垫三、部件气砂孔排除方法：在可能情况下进行焊补及更换部件四、齿轮油泵轴与油封磨损排除方法：更换齿轮油泵轴与油封五、齿轮油泵与电机同轴度偏差排除方法：调正同轴度要求六、管道与齿轮油泵连接不成直线造成齿轮油泵的扭力大排除方法：调正管道与齿轮油泵的直线度，平衡度均匀拧紧各部螺栓。
油泵维修常见故障解决方法油泵作为发动机燃油供应系统中的重要部件，承担着将燃油从油箱输送到发动机燃烧室的任务。
在汽车日常使用过程中，油泵可能出现各种故障，给车辆的正常运行带来困扰。
本文将就油泵常见故障及解决方法进行介绍，希望能对大家在维修过程中有所帮助。
1. 油泵无法运转当发动机转动但是油泵无法正常运转时，可能是由于以下原因导致的：- 油泵继电器故障：此时只需更换继电器即可。
- 油泵电机故障：需要更换油泵电机。
- 油路堵塞：清洗油路即可解决。
2. 油泵噪音过大油泵噪音过大会引起驾驶员的不适，可能的原因及解决方法如下：- 油泵内部磨损：需要更换油泵内部零部件。
- 油泵安装不当：重新安装油泵并调整位置。
- 油泵进气口堵塞：清洁进气口以确保畅通。
3. 油泵漏油油泵漏油会造成燃油浪费和环境污染，及时处理漏油问题至关重要：- 油泵密封件老化：更换密封件。
- 油泵壳体破损：更换或修复油泵壳体。
- 油泵接口松动：重新拧紧接口螺丝。
4. 油泵压力不足油泵压力不足将导致供油不足，从而影响发动机运转，可能的解决方法有：- 油泵压力调节失效：调节或更换油泵压力调节阀。
- 油泵出口管道漏气：检查油泵出口管道是否密封，如有漏气及时修复。
5. 油泵供油不均匀供油不均匀会导致发动机工作不稳定，影响车辆性能，正确处理如下：- 油泵内部堵塞：拆解油泵清洗内部零部件。
- 供油管道接口松动：检查供油管道接口是否牢固，重新固定。
通过以上措施的详细分析，相信大家对油泵常见故障的解决方法有了更清晰的认识。
在维修过程中，要根据具体情况采取相应的处理措施，确保油泵能够正常运转，保障车辆的正常行驶和使用。
希望本文内容对您有所帮助，谢谢阅读。
液压齿轮泵故障分析1.压力不稳定或无压力输出：如果液压齿轮泵在工作过程中压力不稳定或无压力输出，一般可能是以下原因导致：1.1油液供应不足：检查液压油箱中的液位是否过低，如果液位过低则需要补充足够的液压油。
1.2滤芯堵塞：液压齿轮泵的滤芯可能因为杂质过多而堵塞，需要及时清洗或更换滤芯。
1.3油泵被气体混入：液压齿轮泵可能被气体混入导致无法工作，需要检查液压齿轮泵是否存在漏气现象，并及时采取措施进行排气。
1.4齿轮泵进口管路堵塞：检查齿轮泵进口管路是否存在堵塞，如果有堵塞需要清除。
2.声音异常或振动：如果液压齿轮泵在工作过程中发出异常声音或存在振动，一般可能是以下原因导致：2.1齿轮副磨损：长时间使用或不正常工作负载可能导致齿轮副磨损，需要检查齿轮副的磨损情况，并及时更换损坏的部件。
2.2油泵轴承磨损：油泵轴承长时间使用也会造成磨损，需要检查油泵轴承，并及时更换磨损严重的轴承。
2.3油泵装配不当：液压齿轮泵可能在装配过程中存在不当现象，需要重新拆卸及检查装配是否正确。
2.4气蚀现象：液压齿轮泵的进口压力过低或压力骤降可能会引起气蚀现象，需要检查液压齿轮泵的进口压力是否正常，并及时采取措施。
3.漏油现象：如果液压齿轮泵存在漏油现象，一般可能是以下原因导致：3.1轴封老化或磨损：长时间使用可能导致液压齿轮泵的轴封老化或磨损，需要检查轴封的情况，并及时更换磨损或老化的部件。
3.2泵体密封面损坏：液压齿轮泵的泵体密封面可能会因为长时间使用而损坏，需要检查泵体密封面的情况，并及时更换损坏的部件。
3.3泵体腔体磨损：长时间使用可能导致液压齿轮泵的泵体腔体磨损，需要检查泵体腔体的情况，并及时更换磨损严重的部件。
3.4接头螺纹松动：液压齿轮泵的接头螺纹可能松动导致漏油，需要检查接头螺纹的紧固情况，并加以修复。
4.温升过高：如果液压齿轮泵的温升过高，一般可能是以下原因导致：4.1液压齿轮泵负载过大：液压齿轮泵的负载过大可能会导致温升过高，需要适当调整液压齿轮泵的负载。
论文题目：齿轮泵的常见故障及处理措施班级：姓名：指导老师：日期：毕业论文齿轮泵常见故障及处理措施[内容摘要]：通过简单的介绍齿轮泵工作原理，齿轮泵的特点和一些比较常见的故障，来分析故障产生的原因，以及解决这些故障的处理措施，并且一些齿轮泵的管理。
[关键词]：齿轮泵，故障，特点，处理措施，管理引言齿轮泵是很常见的回转式容积式泵，其主要的工作部件是互相啮合的齿轮。
与其它同流量的泵相比较，齿轮泵体积最小。
但是它的自吸性能很好，无论在高速还是低速，甚至是用手转动的时候，都能够可靠地实现自吸，又因为它的转速范围大，不易咬死，所以广泛地应用在各种场合中，因此会出现各种各样的故障。
1.齿轮泵的工作原理及特点1.1外啮合齿轮泵的工作原理及特点图一为外啮合齿轮泵的工作原理图。
相啮合的轮齿A、B使吸口4相通的吸入腔与排口5相通的排除腔彼此隔离。
当齿轮泵按图示方向回转时，齿C逐渐退出其所占据的齿间，该齿间的容积逐渐增大，该处形成低压，于是液体在吸入液面上的压力作用下，经吸入管从吸口吸入。
随着齿轮的回转，一个个吸满液体的齿间转过吸入腔，沿泵体3内壁转到排出腔，依次重新进入啮合，齿间的液体即将被轮齿挤出，从排口排出。
外啮合齿轮泵每转的理论排量V是两个齿轮全部有效齿间工作容积之和。
若假设轮齿的有效工作体积与齿间的有效工作容积相等，则排量B近似为一圆环行体积，即V=πDhB=2πzm2B×10-6L式中：D—齿轮的节圆直径，mm；z—齿轮的齿数；B—齿轮的轮宽，mm；h—齿轮的有效齿高，mm，h=2m；m—齿轮的模数，m=D/z图一外啮合齿轮泵的工作原理图1-主动齿轮；2-从动齿轮；3-泵体；4-吸口；5-排口1.2内啮合齿轮泵的工作原理及特点1.2.1转子泵的工作原理：转子泵是一种有摆线齿形的内啮合齿轮泵，如图二所示。
其外转子2比内转子1多一个齿，两者的圆心O2、O1偏心，转向相同，转速不同。
转子相邻两齿的啮合线与前盖5、后盖6形成若干个密封腔。
油泵七大常见故障及解决方法油泵作为燃油供应系统的核心部件，是发动机正常运转的重要保障。
然而，在实际使用中，油泵常常会出现故障，影响发动机的工作效率和稳定性。
下面是油泵常见的七大故障及其解决方法：1.油泵漏油故障：油泵出现漏油现象可能导致供油不足，影响发动机正常工作。
处理方法是检查油泵密封件是否损坏，如有损坏应及时更换；检查油泵安装是否正确，并确保紧固螺栓不松动。
2.油泵噪音故障：油泵在工作中产生噪音可能是由于内部零部件损坏或磨损引起的。
解决方法是拆下油泵，检查内部的曲轴、齿轮和轴承等部件的磨损情况，如发现有损坏的部件应及时更换。
3.油泵压力不稳定故障：油泵压力不稳定会导致燃油供应不足或过多，影响发动机的运行。
处理方法是检查油泵的进油管是否有阻塞或泄漏，排除故障后重新安装。
4.油泵供油不足故障：油泵供油不足可能是由于进油管道堵塞、进油阀门故障或油泵内部磨损造成的。
解决方法是清洗进油管道，修理或更换进油阀门，并检查油泵零部件的磨损情况。
5.油泵吸气故障：油泵吸气会导致燃油供应不足，影响发动机工作。
处理方法是检查油泵的进油管道是否松动，如果松动应及时紧固；检查油泵的吸油滤网是否堵塞，如堵塞应进行清洗或更换。
6.油泵泄漏故障：油泵的泄漏问题可能是由于密封圈老化或损坏引起的。
处理方法是更换泄漏部位的密封圈，确保油泵的密封性良好。
7.油泵堵塞故障：油泵堵塞会导致供油不畅，影响发动机的正常工作。
处理方法是拆卸油泵，清洗油泵内部，清除积聚的油垢和杂质，以确保油泵的畅通。
在日常使用中，对油泵进行定期检查和维护是非常重要的。
如发现油泵故障应及时采取相应的处理措施，以确保发动机的正常运行和延长油泵的使用寿命。
齿轮油泵不上油的原因
齿轮油泵不上油的原因
齿轮油泵是一种常见的润滑油泵设备，但在实际使用中，有时会出现齿轮油泵不上油的情况，这将导致机器损坏，生产效率下降等问题。
下面是齿轮油泵不上油的原因分析。
一、油泵本身故障
1.轴承故障：如果轴承已经磨损或者损坏，轴就会堆积，减少了油泵的效率，导致油泵不能正常输送油液。
2.内部涂层磨损：这种问题可能出现在长期使用的机器上，如果齿轮油泵内部涂层已经磨损，就会导致泵的工作不正常，无法推动油。
3.密封不良：如果油泵的密封性不好，部分液体将会被泄漏，导致泵总体效率降低。
二、油泵系统故障
1.油泵进口过滤器阻塞：如果油泵进口的过滤器被阻塞，液体将无法进入油泵，从而导致油泵失效。
2.油泵口管路堵塞：管路堵塞可能使齿轮油泵缺乏足够的油液，并且无法将油液输送到正确的目的地。
三、过错误的操作
1.使用错误的油液：齿轮油泵需要粘稠度高、流动性好的油液才能正
常工作。
如果使用了不合适的油液，那么油泵就会出现故障。
2.机器长时间停运：长期不使用设备会使部件生锈、沉淀和堵塞，这将导致油泵出现故障。
结论
以上是齿轮油泵不上油的几个可能原因，我们可以采取相应措施来避免这些问题的出现。
例如，我们可以定期检查油泵运转状态、检查管路是否通畅，以及正确选择合适的油液。
这样，在实际使用中，我们才能避免油泵故障，提高生产效率。
齿轮泵的常见故障及排除方法齿轮泵是一种常用的液压输送设备，但在使用过程中常常会出现一些故障。
本文将介绍齿轮泵的常见故障及排除方法。
1.泵不能吸油或进油速度慢可能原因：(1)进油孔堵塞。
(2)进油管路或过滤器阻塞。
(3)温度过低，油液黏度增大。
(4)轴承磨损。
排除方法：(1)清洁进油孔。
(2)清理过滤器或更换新的过滤器。
(3)提高油液温度。
(4)更换磨损的轴承。
2.泵出油量减小或无油输出可能原因：(1)进油或出油管路堵塞。
(2)泵内部泄漏。
排除方法：(1)清洁进油和出油管路。
(2)检查密封圈和密封面是否磨损，如有需要更换。
3.泵出油压力不足或泵压力不稳定可能原因：(1)油液黏度过高。
(2)进油孔或出油孔与滑油泵盖不匹配。
(3)出口阀子弹损坏。
(4)泵的转速不稳定。
排除方法：(1)提高油液温度。
(2)检查并修复进油孔和出油孔的不匹配问题。
(3)更换损坏的阀子弹。
(4)确保泵的转速稳定。
4.泵发出异常噪音或振动可能原因：(1)泵内部存在异物。
(2)泵轴或轴承磨损。
(3)错误的泵安装或固定。
排除方法：(1)清洁泵内部。
(2)更换磨损的泵轴或轴承。
(3)重新安装和固定泵。
5.泵温度过高可能原因：(1)轴承磨损，润滑不良。
(2)进油温度过高。
(3)泵的转速过高。
排除方法：(1)更换磨损的轴承。
(2)控制进油温度。
(3)调整泵的转速。
6.泵泄漏可能原因：(1)泵的密封圈老化或损坏。
(2)泵安装不正确。
排除方法：(1)更换老化或损坏的密封圈。
(2)重新安装泵。
总结：以上是齿轮泵常见故障及排除方法的介绍，用户在使用齿轮泵时应注意定期检查和维护，及时发现并解决问题，以确保齿轮泵的正常运行。
同时，应根据具体的故障情况和设备要求选择合适的排除方法。
齿轮泵的振动分析及解决办法摘要：主要介绍齿轮泵在日常的使用过程中常见的故障情况，并根据原因分析提出了解决办法。
为日常的生产维护提供了便利。
关键词：齿轮泵振动故障分析1、齿轮泵的结构及工作原理齿轮泵主要应用于化工与工业等众多场合中，起到增压、计量、输送和抽吸流体的作用。
齿轮泵分为内啮合和外啮合两种结构，黄陵矿业2×300MW机组中风机油站用齿轮泵为KCB型，属于外啮合齿轮泵在火力发电厂中齿轮泵被应用在各大风机油站输送润滑介质。
齿轮泵在输送润滑介质的过程中是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
齿轮泵主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖、安全阀、轴端密封等组成。
泵体、泵盖和齿轮构成的空间就是齿轮泵的工作腔。
两个齿轮的轮轴分别装在泵两侧端盖上的轴承孔内，主动齿轮的轮轴一端伸出泵体，配以连轴器由电机驱动。
运转时由主动轴带动从动轴旋转，使油液从吸入口吸入，随着旋转当两个齿轮的轮齿逐渐分开时，吸入式的容积增大，压力降低，便将吸入口内的油液吸入泵体内，齿轮的不断旋转使吸入的油液不断的被挤往出油口，从而油液被排入油管路中。
泵体上装有安全阀起超载保护作用，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，当排出的压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀，使高压液体返回吸入口。
也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。
但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。
KCB系列齿轮油泵的主传动齿轮是斜齿园柱齿轮，而我们现场的齿轮泵主传动齿轮是四个斜齿轮组成的人字形齿轮组全系列齿轮油泵是用三爪式弹性联轴器与电动机组成的热油泵机组。
本系列齿轮油泵结构简单紧凑，使用维护方便，运转平稳，使用安全可靠。
[1]KCB型齿轮泵的齿轮经过热处理后有一定的硬度和强度与轴一同安装在可更换的轴套内运转。
泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。
泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。
齿轮油泵的故障分析及排除方法齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。
是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。
东方红75拖拉机和东方红60、70T推土机机构采用CB46齿轮泵。
东方红802/802K拖拉机和东方红802KT推土机采用CBNE450或CBTIE550型齿轮泵，该泵流量大，可靠性好。
在其使用过程中容易出现以下故障。
1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。
其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。
这部分漏损量占全部内漏的50%～70%左右。
磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。
其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。
若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09～0.175mm，最大不得超过0.20mm）。
齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。
另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。
CB46齿轮泵它的正常工作压力为100～110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。
自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。
会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。
齿轮油泵型号及参数【KCB/2CY型齿轮油泵】产品：【KCB/2CY型齿轮油泵】产品简介：2CY、KCB齿轮式输油泵：1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，同本单位联系可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。
2、本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。
【KCB/2CY型齿轮油泵】型号意义：【KCB/2CY型齿轮油泵】特性优点：1．2CY、KCB齿轮式输油泵结构简单紧凑．使用和保养方便，2．2CY、KCB齿轮式输油泵具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌人液体，3．2CY、KCB齿轮式输油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到．故日常工作时无须另加润滑液。
4．利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。
在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到较号的缓冲作用。
【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理：2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。
A 为入吸腔，B为排出腔。
泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。
被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。
【KCB/2CY型齿轮油泵】结构特点：1．2CY、KCB齿轮式输油泵是卧式回转泵，主要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等机件组成。
2．泵体、轴承座等为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢材制作，亦可根据用户特殊需要用铜材料或不锈钢材料制作。
3．轴承座上有一填料函室，起轴向密封作用。
2CYl00／3，2CYl20／3，2CYl50／3，KCB一300～960型泵采用骨架密封装置。
轴承采用单列向心球轴承。
KCB一18．3～83．3型泵采用三个耐油橡胶圈和中间衬隔的一个挡圈组成，调节压紧盖上的两只螺母来调节密封的程度，轴承采用铜基粉末含油轴承。
齿轮式液压马达常见故障分析，附排除方法。
齿轮式液压马达是液压马达的一种，它结构简单，输出转速高，抗污染性能好；（1）系统中进了空气，空气也进入齿轮液压马达内：（1）液压油泵的供油量不足，液压油泵因磨损和径向间隙增大、轴向间隙增大，或者液压油泵电机与功率不匹配等原因，造成输出油量不足，进入齿轮液压马达的流量减少；（2）液压马达回油背压太小，未安装背压阀，空气从回油管反灌进入齿轮液压马达内齿轮式液压马达在使用时会出现以下故障：一、油封漏油：产生油封漏油的原因一是泄油管的背压太大，泄油管不畅通；二是马达轴封（油封）质量不好，或者选择错误，或者油封破损而漏油。
排除方法如下：（1）泄油管要单独引回油池，而不要与液压马达回油管或其他回油管共用；（2）泄油管通路因污物堵塞或设计过小，弯曲太多时，要予以处置，使泄油管畅通；二、噪声过大，并伴之振动和发热产生原因如下：（1）系统中进了空气，空气也进入齿轮液压马达内：（2）齿轮马达本身的原因：如齿轮齿形精度不好或接触不良；轴向间隙过小等。
排除方法如下：（1）清洗滤油器，减少油液的污染；（2）尽力消除齿轮液压马达的径向不平衡力和轴向不平衡力产生的振动和噪声。
齿轮式液压马达三、转速降低，扭出扭矩降低产生原因：（1）液压油泵的供油量不足，液压油泵因磨损和径向间隙增大、轴向间隙增大，或者液压油泵电机与功率不匹配等原因，造成输出油量不足，进入齿轮液压马达的流量减少；（2）液压系统调压阀（例如溢流阀）调压失灵压力上不去、各控制阀内泄漏量大等原因，造成进入液压马达的流量和压力不够；（3）油液温升，油液黏度过小，致使液压系统各部内泄漏量大；排除方法：（1）排除液压油泵供油量不足的故障，例如清洗滤油器，修复液压泵，保证合理的轴向间隙，更换能满足转速和功率要求的电机等；（2）排隙各控制阀的故障，特别是溢流阀，应检查调压失灵的原因，并针对性地排除；（3）选用合适黏度的油液，降低油温；齿轮式液压马达常见故障分析，附排除方法齿轮式液压马达四、齿轮马达最低速度不稳定，有爬行现象产生原因：（1）系统混入有空气，油液的体积弹性模量即系统刚性会大大降低；（2）液压马达回油背压太小，未安装背压阀，空气从回油管反灌进入齿轮液压马达内；（3）齿轮马达与负载连接不好，存在着较大同轴度误差，使齿轮液压马达受到径向力的作用，从而造成马达内部配油部分高低压腔的密封间隙增大，内部泄漏加剧，流量脉动加大，同时，同轴度误差也会造成各相对运动面间摩擦力不均而产生爬行现象；排除方法：（1）防止空气进入液压马达；（2）在液压马达回油处装一个背压阀，并适当调节好背压压力的大小，这样可阻止齿轮马达启动时的加速前冲，并在运动阻力变化时起补偿作用，使总负载均匀，马达便运行平稳，相当于提高了液压系统的刚性；（3）注意液压马达与负载的同轴度，尽量减少液压马达主轴因径向力造成偏磨及相对运动面间摩擦力不均而产生的爬行现象；齿轮液压马达常见的故障及处理办法见下表：(1)液压泵常见故障及处理(2)液压马达常见故障及处理(3)液压缸常见故障及处理。
齿轮油泵壳体炸裂的原因分析黑龙江省农业机械维修研究所 宋 朊大庆井下作业分公司修井大队1573队 陈华彬 一台铁牛-55轮式拖拉机在进行旋耕田间作业时,连续发生两次液压齿轮泵(C B —32)壳体炸裂故障。
一、原因分析11齿轮泵壳体铸造有缺陷。
21操作人员没有按使用说明操作,擅自调整安全阀压力,使系统压力长时间超过规定压力值,油缸到达上、下极限时,分配器安全阀不能及时卸荷,造成齿轮泵壳全炸裂。
31工作中的分配器(FP 1—75分配器)安全阀卡死,系统内油路处在封闭状态,此时系统压力无限升高,最后导致齿轮泵泵体炸裂。
分析引起齿轮泵壳体炸裂的主要原因。
下面参照铁牛—55轮式拖拉机液压系统原理图。
1 油箱 2过滤器 3 齿轮泵(C B —32)4 主阀5 油缸6 回油阀7 安全阀图一 铁牛—55拖拉机液压系统原理图通过检查油泵壳体,没发现铸造上的缺陷;询问操作者和检查分配器,也无擅自拆卸痕迹。
通过油路图一特点分析,故障重点应在分配器安全阀(7)上。
分解分配器(F B —75分配器),认真检查安全阀时,发现安全阀支座距分配器壳体下平面,深度为19mm ,正常深度为25±0120mm 。
根据安全阀支座外螺纹M 16×15mm 计算,相当于安全阀支座外出4圈。
由于安全阀调整螺纹和安全阀支座外螺纹同为M 16×15mm ,也就是说相当于把分配器安全阀顺时针方向(向提高工作压力方向)调整3～4圈。
根据实践经验,将安全阀调整螺栓调整1圈,系统压力可提高310～410MPa 计算,这台机车液压系统压力最高压力可在24MPa 左右,超出系统规定压力(安全阀开启压力12±015MPa )的一倍,超出C B -32齿轮油泵设计承载压力(出厂时性能试验压力15MPa )8～10MPa 。
由于压力过高是该车C B —32齿轮油泵壳体炸裂的主要原因。
二、排除方法用专用工具(如图二)卸下安全阀支座,用丙酮认真清洗分配器壳体和安全阀支座,待自然风干后,把安全阀支座M 16×115mm 螺纹涂上101或103密封胶后,按标准要求重新安装拧到底部即可。
齿轮式输油泵常见故障
一、齿轮式输油泵常见故障
⑴进、出油管路接头处密封不严，发生漏气现象。
使泵吸进空气，导致轮式输油泵的有效吸入流量减少。
⑵止回阀和阀座面磨损使之损坏。
⑶活塞磨损，导致密封失效。
⑷活塞弹簧断裂。
⑸活塞顶杆的油封损坏。
⑹内外转子的齿侧间隙太大，导致吸压油腔互通。
⑺轴向间隙太大。
⑻溢流阀卡死在半开度位置。
泵进来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够。
此时会出现系统压力上不去的现象。
⑼吸油不畅。
油液粘度过大，滤油器被污物，堵塞导致吸入流量减少。
⑽柱塞卡死。
齿轮式输油泵对加入的燃油清洁度有很高的要求,一旦燃油参杂入灰尘或是杂质,就会导致柱塞卡死。
⑾电路板、线圈的损坏。
二、齿轮式输油泵故障排除方法
⑴停止供油，并更换进、出油管的垫圈，研磨密封部分,并用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分，再拧紧管接头 。
⑵研磨止回阀座面或更换止回阀。
⑶更换活塞。
⑷更换活塞进行弹摘处理。
⑸应更换顶杆油封。
⑹ 更换内外转子，使齿侧隙限制在规定的范围内(一般小于0.07mm)。
⑺ 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙限制在0.02~0.05mm 范围内。
⑻选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通，并酌情加大吸油管径。
⑼拆下进油口接头螺栓，清理油管接头，并用嘴向油箱方向吹气。
若是感觉到费力，说明油路有堵塞的地方，则需要检查柴油粗滤器以及油箱至齿轮式输油泵之间的接头螺栓是否堵塞，若有堵塞，需清洗污物或更换滤芯。
若是感觉不费力，则要检查油箱至齿轮式输油泵之间油管和各密封垫片处是否进气。
多数低压油路进气是因密封垫片出现沟痕、毛刺、破损等，此时只需更换新密封垫片即可。
在安装前最好把金属垫片两侧涂一层平面密封胶，然后再拧紧螺栓。
⑽当电源开关打开后,仔细听有无怪声，如果没有声音说明输油器不工作，反之说明输油泵正常泵油，故障在其它部位。
在检修时轻轻敲击泵体，或是使用压力充气法去冲击油腔，或许能使之恢复共工作。
⑾其主要是由于柱塞卡死之后导致线圈发热而造成的，在检修时可用万用表电阻档进行检测，在插口处进行正反两次测量，如果第一次测试发现阻值为无穷大，而第二次测量阻值为0时，则说明线圈和电路完好。
但如果两次测量电阻阻值都为无穷大时，则说明该齿轮式输油泵内部断路，已经无法使用，此时应按照操作规程更换输油泵。
