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汽车铸件行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录概述 (4)一、汽车铸件业数据预测与分析 (5)(一)、汽车铸件业时间序列预测与分析 (5)(二)、汽车铸件业时间曲线预测模型分析 (6)(三)、汽车铸件行业差分方程预测模型分析 (6)(四)、未来5-10年汽车铸件业预测结论 (7)二、汽车铸件企业战略选择 (7)(一)、汽车铸件行业SWOT分析 (8)(二)、汽车铸件企业战略确定 (9)(三)、汽车铸件行业PEST分析 (9)1、政策因素 (9)2、经济因素 (9)3、社会因素 (10)4、技术因素 (10)三、汽车铸件行业发展状况及市场分析 (11)(一)、中国汽车铸件市场行业驱动因素分析 (11)(二)、汽车铸件行业结构分析 (11)(三)、汽车铸件行业各因素（PEST）分析 (12)1、政策因素 (12)2、经济因素 (13)3、社会因素 (14)4、技术因素 (14)(四)、汽车铸件行业市场规模分析 (14)(五)、汽车铸件行业特征分析 (15)(六)、汽车铸件行业相关政策体系不健全 (15)四、汽车铸件行业政策环境 (16)(一)、政策持续利好汽车铸件行业发展 (16)(二)、汽车铸件行业政策体系日趋完善 (16)(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 (17)(四)、宏观环境下汽车铸件行业定位 (17)(五)、“十三五”期间汽车铸件业绩显著 (18)五、2023-2028年汽车铸件企业市场突破具体策略 (19)(一)、密切关注竞争对手的策略，提高汽车铸件产品在行业内的竞争力 (19)(二)、使用汽车铸件行业市场渗透策略，不断开发新客户 (19)(三)、实施汽车铸件行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 (20)(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 (20)(五)、实施线上线下融合，深化汽车铸件行业国内外市场拓展 (20)(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 (20)六、汽车铸件行业存在的问题分析 (21)(一)、基础工作薄弱 (21)(二)、地方认识不足,激励作用有限 (21)(三)、产业结构调整进展缓慢 (22)(四)、技术相对落后 (22)(五)、隐私安全问题 (22)(六)、与用户的互动需不断增强 (23)(七)、管理效率低 (24)(八)、盈利点单一 (24)(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 (25)(十)、法律风险 (25)(十一)、供给不足,产业化程度较低 (25)(十二)、人才问题 (26)(十三)、产品质量问题 (26)七、汽车铸件行业企业转型思考（2023-2028） (26)(一)、汽车铸件业的内生延伸——选择与定位 (27)(二)、汽车铸件跨行业转型延伸 (27)(三)、汽车铸件企业资本计划分析 (27)(四)、汽车铸件业的融资问题 (28)(五)、加强汽车铸件行业人才引进，优化人才结构 (28)八、汽车铸件行业风险控制解析 (29)(一)、汽车铸件行业系统风险分析 (29)(二)、汽车铸件业第二产业的经营风险 (29)九、汽车铸件业突破瓶颈的挑战分析 (29)(一)、汽车铸件业发展特点分析 (29)(二)、汽车铸件业的市场渠道挑战 (30)(三)、汽车铸件业5-10年创新发展的挑战点 (30)1、汽车铸件业纵向延伸分析 (30)2、汽车铸件业运营周期的挑战分析 (31)十、未来汽车铸件企业发展的战略保障措施 (31)(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 (31)(二)、加强人才培养和引进 (32)1、制定总体人才引进计划 (32)2、渠道人才引进 (33)3、内部员工竞聘 (33)(三)、加速信息化建设步伐 (34)概述近年来，汽车铸件行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。
铸造技术的发展现状与前景探究铸造技术是一项非常重要的加工技术，被广泛应用于机械、汽车、航空、航天、医疗等领域。
随着科学技术的不断进步和市场需求的不断增加，铸造技术的发展前景也越来越广阔。
本文将探讨铸造技术的现状与前景。
一、现状1、铸造技术的传统应用传统铸造技术主要应用于大型机械、船舶、冶金等领域。
为了生产各种工艺需要的零部件，铸造技术已经逐渐成为一个重要领域。
传统铸造技术的主要优点是生产成本较低，生产周期短。
但是，传统铸造技术也存在一些缺点，如精度较低、材料质量不稳定等。
随着数控技术的迅速发展和应用，铸造技术也开始应用于数控铸造。
数控铸造技术是一种高精度、高效率的加工技术，通过计算机控制铸造过程，可以实现高质量、高精度零部件的生产。
同时，数控铸造技术还可以减少成本，提高生产效率。
因此，数控铸造技术已经成为铸造技术的一个重要分支。
3、新型材料的应用采用新型材料是现代铸造技术的一个重要发展方向。
新型材料不仅具有高强度、高刚性、高耐温性等特点，还可以延长零部件的使用寿命和改进产品性能。
目前，铝合金、镁合金、钛合金、陶瓷等新型材料已经广泛应用于铸造领域。
二、前景1、高精度、高效率2、节能环保随着全球环保意识的增强，节能环保已经成为一个不可逆转的趋势。
因此，未来的铸造技术将更加注重节能环保。
例如，采用可再生能源、优化铸造工艺等方法可以减少铸造过程中的能源消耗和环境污染。
新型材料的不断发展也是未来铸造技术的一个重要方向。
在未来的铸造过程中，新型材料的应用将越来越广泛。
例如，高强度、高耐温的复合材料可以用于生产航天器、火箭等高科技产品。
因此，未来发展铸造技术需要建立更多的研究机构和实验室，加强对新型材料的研究和开发。
铸造技术的发展现状与前景探究铸造是一种重要的制造技术，广泛应用于汽车、航空航天、能源、建筑等领域。
随着科技的进步和工业的发展，铸造技术在材料选择、工艺优化以及生产效率提升等方面取得了显著的进展。
本文将探究铸造技术的发展现状和未来的前景。
铸造技术的发展现状主要表现在以下几个方面：1. 材料选择的优化。
目前，铸造技术广泛应用于铸铁、铸钢、铝合金和镁合金等材料的制造。
与传统材料相比，新型材料的使用可以提高产品的性能和质量。
铝合金具有较高的强度和轻质化的特点，广泛应用于汽车和航空航天领域。
铸造技术通过合金的优化设计和材料的精细化控制，可以制备出高性能的铸造件。
2. 工艺优化的研究。
铸造过程中存在着很多复杂的物理和化学现象，如金属液体的流动、凝固和收缩等。
通过建立数学模型和仿真软件，可以对铸造过程进行模拟和分析，从而实现工艺优化。
优化的铸造工艺可以提高产品的质量和机械性能，并减少能源消耗和减少生产成本。
3. 生产效率的提升。
随着各种先进的自动化设备和智能化技术的应用，铸造生产的效率得到了显著提高。
采用自动化铸造线可以实现连续生产，大大减少了生产时间和人力成本。
智能化的监测和控制系统可以实现对生产过程的实时监测和远程控制，提高了生产的可靠性和安全性。
铸造技术未来的发展前景也非常广阔，可以从以下几个方面进行展望：1. 新型材料的开发。
随着科技的进步和工业的发展，新型材料的需求不断增加。
铸造技术可以提供一种高效、低成本的材料制备方法。
未来，铸造技术将继续在新型材料的制备和应用方面发挥重要作用。
纳米材料的铸造、低熔点合金的铸造等都是未来研究的热点。
2. 精确铸造技术的发展。
随着汽车、航空航天等领域对高性能、高精度零部件的需求不断增加，精确铸造技术将成为未来的发展方向。
精确铸造技术可以实现对铸造件尺寸和形状的精确控制，提高产品的精度和质量。
3. 绿色铸造技术的研究。
随着环保意识的提高，对铸造过程中产生的废水、废气和废渣等环境问题的关注也越来越高。
史上最全的世界汽车铸造技术的几个典型与发展趋势2016-07-11发动机技术铸铁熔炼技术目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺；二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。
美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。
因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。
一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。
铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。
新开发出的喂丝球化方法及其与现代化检测技术相结合的SINTER CASTZ艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。
国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。
国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。
蠕墨铸铁技术蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能.有好的塑性和耐热疲劳性能，可以解决大功率气缸盖的热疲劳裂纹问题。
铁素体机体蠕铁的工作温度可达到700℃；高硅钼蠕铁的工作温度可达870℃。
蠕墨铸铁不会取代球墨铸铁，也不会取代灰铸铁。
蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖。
随着汽车轻量化和比功率（功率/排量）的提高，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。
它将成为唯一能满足技术、环保和性能要求的先进的汽车发动机材料。
因为蠕墨铸铁具有强度高、壁薄的特点，可以减轻质量。
欧宝公司的研究表明，同样功率的发动机气缸体如果采用蠕铁，壁厚可以由原来的7 mm减为3 mm，铸件质量可减轻25%。
汽车铸造工艺的发展及动向汽车用铸件工艺用材料的发展在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。
铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。
随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。
·2021年中国医疗器械行业分析及投资咨询报告1.中国铸造业现状中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。
最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。
我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。
“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。
万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6 000美元。
昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。
华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件轿车气缸体铸件能力。
山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。
山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。
“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。
一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。
辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。
“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。
东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
2.国外铸造业现状近几年来，全球铸造业持续增长，2021年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。
2024年发动机铸造市场分析现状引言发动机铸造市场是全球汽车行业中重要的组成部分之一。
随着汽车工业的快速发展，发动机铸造市场也得到了长足的发展。
本文将对当前发动机铸造市场的现状进行深入分析，包括市场规模、竞争格局、行业趋势等方面。
1. 市场规模分析发动机铸造市场的规模是衡量其重要性和发展潜力的一个重要指标。
根据市场调研数据显示，发动机铸造市场的规模呈现稳步增长的趋势。
主要原因包括汽车销量的增加以及技术的进步。
2. 竞争格局分析发动机铸造市场的竞争格局是影响市场发展的关键因素之一。
当前市场主要由几家大型铸造厂商垄断，具备较高的市场份额。
其中，国内企业在中高端市场具有一定竞争优势，而国外企业在技术和品质上占据一定优势。
3. 行业趋势分析3.1 高效节能成为发展方向随着能源问题和环境保护意识的日益增强，高效节能已成为发动机铸造行业的重要发展方向。
企业需要加大技术研发力度，推动低排放、高效能发动机的铸造过程。
3.2 材料创新带来市场机遇材料创新对于发动机铸造行业的发展具有重要意义。
新型材料的应用可以降低发动机的重量，提高功率输出，并降低燃料消耗。
因此，各企业应加大对材料创新的研究和投入，以抢占市场先机。
3.3 智能制造提升产能和效益智能制造技术的发展为发动机铸造行业带来了新的机遇。
通过引入自动化设备和机器人技术，企业可以提高生产效率、降低劳动成本，并提升产品品质。
结论发动机铸造市场作为汽车行业的重要组成部分，具有广阔的发展空间和潜力。
企业应紧跟行业趋势，加大研发投入，提高产品质量和技术水平。
同时，应加强合作，拓展市场，提高企业的竞争力。
镁合金汽车压铸件市场前景分析1. 引言随着汽车工业的快速发展，镁合金作为一种轻质、高强度、耐腐蚀的金属材料，被广泛应用于汽车制造中。
镁合金汽车压铸件作为镁合金在汽车领域的重要应用之一，其市场前景备受关注。
本文将对镁合金汽车压铸件市场前景进行分析，评估其发展趋势和潜在机会。
2. 镁合金汽车压铸件市场概览镁合金汽车压铸件是指使用压铸工艺将镁合金熔液注入模具中，经过冷却凝固后形成的汽车零部件。
镁合金汽车压铸件具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，因此被广泛应用于汽车发动机、悬挂系统、传动系统等关键部件。
目前，镁合金汽车压铸件市场规模逐年扩大，市场需求持续增加。
3. 镁合金汽车压铸件市场发展趋势3.1 技术创新推动市场发展随着汽车工业对轻量化和能源效率的要求日益提高，镁合金作为一种轻质材料具有巨大潜力。
技术创新将推动镁合金汽车压铸件市场的发展，提高产品质量和生产效率。
3.2 环保要求促进市场增长在全球环境保护意识提升的背景下，汽车行业对低碳、环保材料的需求日益增加。
镁合金作为一种可回收利用的材料，符合这一需求，将在未来市场中获得更多机会。
3.3 电动汽车产业的发展带动市场需求随着电动汽车产业的快速发展，电动汽车对于轻量化材料的需求迅速增长。
由于镁合金比传统材料更轻，更适合电动汽车的需求，因此电动汽车产业的发展将带动镁合金汽车压铸件市场的增长。
4. 镁合金汽车压铸件市场潜在机会4.1 新能源汽车市场增长带来机遇随着全球对于环保与可持续发展的关注度不断提高，新能源汽车市场快速增长。
镁合金汽车压铸件作为新能源汽车的重要零部件之一，将在新能源汽车市场中获得更多机遇。
4.2 减少车辆燃料消耗的需求随着油价上涨和能源消耗问题的日益突出，汽车制造商开始注重减少车辆燃料消耗。
镁合金汽车压铸件的轻量化特性将能够降低汽车的整体重量，从而减少燃料消耗，满足市场的需求。
5. 结论镁合金汽车压铸件作为一种轻量化、高强度材料在汽车制造中的应用前景广阔。
汽车压铸零部件行业现状及发展趋势汽车压铸零部件行业是汽车工业中的重要组成部分，对整车的性能和质量起着至关重要的作用。
本文将从行业现状和发展趋势两个方面进行阐述，以期提供相关信息供读者了解。
一、行业现状1.市场规模逐年扩大：随着汽车工业的快速发展，汽车压铸零部件行业的市场规模逐年扩大。
据统计数据显示，2019年中国汽车压铸零部件行业市场规模约为2000亿元，同比增长约10%。
2.技术水平不断提升：汽车压铸零部件行业在技术上取得了显著进步。
随着高新技术的应用，压铸工艺和设备不断改进，产品质量和性能得到了大幅提升。
同时，新材料的研发和应用也为汽车压铸零部件行业带来了更多的发展机遇。
3.市场竞争日趋激烈：汽车压铸零部件行业市场竞争日趋激烈。
由于市场需求量大，各个企业纷纷进入该行业，导致市场上出现了激烈的价格竞争和产品同质化现象。
企业需要寻找差异化发展的路径，提升产品品质和技术水平，才能在竞争中脱颖而出。
4.国内外市场并重：目前，中国汽车压铸零部件行业不仅满足国内市场需求，还积极开拓国际市场。
由于国内汽车市场的逐渐饱和，国内企业纷纷通过技术合作、合资等方式进军海外市场，提升国际竞争力。
二、发展趋势1.环保趋势推动行业发展：随着全球环保意识的增强，汽车压铸零部件行业也面临严格的环保要求。
未来，行业将趋向于绿色、低碳、环保发展，加快推广使用节能型和环保型材料，减少对环境的污染，提高产品的可持续性。
2.智能制造加速发展：智能制造技术的快速发展将给汽车压铸零部件行业带来新的机遇。
利用人工智能、物联网、大数据等技术，可以实现生产过程智能化、自动化，提高生产效率和产品质量。
同时，智能制造还可以实现量身定制，满足个性化需求。
3.高性能材料应用广泛：随着汽车工业对轻量化、高速化、节能化的要求越来越高，汽车压铸零部件行业对高性能材料的需求也在不断增加。
高强度铝合金、高温合金等新材料的应用将成为发展的重要方向，满足汽车工业对产品材料性能的需求。
铸造技术的发展现状与前景探究铸造技术是指利用金属、合金或其他材料制作成型件的加工工艺。
它是制造业中的重要环节，对于各种机械设备、汽车、航空航天、轨道交通、电力工程等领域都有着重要的应用。
随着科技的不断发展，铸造技术也在不断创新和改进，对于提高产品质量、减少生产成本、增加生产效率都有着重要的意义。
本文就对铸造技术的发展现状与前景进行探究。
一、铸造技术的发展现状1. 传统铸造技术的发展传统的铸造技术包括砂型铸造、金属型铸造、压力铸造、金属粉末成型等，这些技术在长期的发展过程中已经相对成熟，广泛应用于各个领域。
在传统铸造技术中，如砂型铸造和金属型铸造，主要存在的问题是生产周期长、产品精度低、废品率高等，随着科技的发展，人们对于铸造技术的要求也越来越高，所以传统铸造技术逐渐不适应市场的需求。
2. 先进铸造技术的应用随着科技的不断发展，先进的铸造技术也在逐渐应用于实际生产中。
数字化铸造技术、精密铸造技术、智能铸造技术等都是近年来的热点发展方向。
数字化铸造技术能够通过计算机模拟工艺参数，精确控制整个铸造过程，大大提高了产品的成型精度和表面光洁度。
而精密铸造技术主要包括精密铸造模具、精密铸造设备、精密铸造工艺等方面的技术，能够生产出具有极高精度和表面光洁度的铸件。
智能铸造技术则是结合了人工智能、大数据等前沿科技，能够实现铸造过程的自动控制和优化，极大地提高了生产效率和产品质量。
3. 相关设备的改进和创新除了铸造技术本身的改进和创新，相关设备也在不断提升。
砂型铸造中的制砂设备、砂处理设备、铸造设备等都在不断更新换代，提高了设备的自动化程度和生产效率。
金属型铸造中的熔炼设备、浇注设备、智能化铸造设备等也在不断创新，使得铸造工艺更加稳定和可靠。
1. 精度和品质的提升随着现代工业对产品精度和品质要求不断提高，铸造技术也将朝着高精度、高品质的方向发展。
数字化铸造技术、精密铸造技术能够帮助生产出更加精密和优质的铸件，满足市场对高精度产品的需求。
汽车用铸件工艺用材料的发展在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。
铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。
随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。
·2008年中国医疗器械行业分析及投资咨询报告1.中国铸造业现状中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。
最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。
我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。
“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。
万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6000美元。
昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。
华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件轿车气缸体铸件能力。
山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。
山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。
“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。
一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。
辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。
“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。
东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
2.国外铸造业现状近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。
全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。
从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。
巴西铸件产量增长最快，达到25.8%。
增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。
而发达国家的铸件增长率普遍较低。
美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。
2004年美国铸件总产量为1231万t，其中灰铁件占35%、球铁件占33%、铸钢件占8.4%、铝合金件占16%。
从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。
2003年进口铸件占总需求的15%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。
近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。
日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。
2004年日本铸件总产量为639万t，其中灰铁件占42%、球铁件占30%、铸钢件占4%、铝合金件占21%。
从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。
日本铸造界在技术创新方面作了大量工作，开发了球型低膨胀铸造砂、高减振铸铁材料、中硅耐热球铁等材料。
其真空压铸的铸件能焊接和热处理，半固态铸造生产用于汽车铝轮毂，提高了强度和伸长率。
镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造，其性能提高，成本降低。
3.汽车铸造技术的发展方向汽车技术正向轻量化、数值化、环保化方面发展。
据有关资料报道，汽车自重每减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%左右。
铸件轻量化主要有两个途径。
一是采用铝、镁等非铁合金铸件，美国2003年统计有2/3的铝铸件用于汽车上，每车达到107kg。
二是减小铸件壁厚、设计多零件组合铸件，生产薄壁高强度复合铸件，并减少加工余量，生产近终形铸件。
随着汽车技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，要求采用快速制模技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术。
而清洁生产、废物再生是铸造业的发展趋势，降低能耗是其持续发展的主题。
我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路，因为国家和社会要求严厉管控汽车铸造业的能源消耗大户和污染大户，以利改善铸造业热、脏、累的劳动密集型行业员工的劳动环境。
4.汽车铸造技术发展趋势国内外汽车铸造技术发展趋势很多，现仅简介一些在汽车行业大量流水线生产中的铸件技术及发展趋势。
4.1砂型铸造成形技术潮模造型经过手工紧实一震击+压实紧实→高压+微震紧实→气冲紧实→静压紧实几个发展阶段。
静压造型技术的实质是“气中预紧实+压实”，其有以下优点：铸型轮廓清晰，表面硬度高且均匀，拔模斜度小，型板利用率高，工艺装备磨损小，铸型表面粗糙度低，铸型型废率低。
因此，是目前最新、最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。
目前，高压造型和单一气冲造型已逐渐被静压造型所替代，原先高压造型线和气冲造型线的主机已逐渐更新为静压造型主机，新建铸造厂均首选采用静压造型技术。
当前，国外比较有名的制造静压造型设备的厂家有德国的KW公司、HWS公司和意大利萨威力公司。
国内汽车铸造厂家大都选用HWS公司或KW公司制造的设备，如一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西三联、广西玉柴、无锡柴油机厂等。
4.2近净形技术(1)消失模铸造成形工艺消失模铸造也称气化模铸造、实型铸造、无型腔铸造。
该工艺尺寸精度高达0.2 mm以内，表面粗糙度可达Ra5μm～Ra6μm，被铸造界誉之为“21世纪的铸造新技术”、“铸造的绿色工程”。
该工艺方法是采用无粘结剂干砂加抽真空技术。
据2003年统计，我国有150家企业用该工艺生产箱体类、管件阀体类、耐热耐磨合金钢类等三大类铸件，总产量超过10万t。
国内汽车铸造厂，有的采用国产铸造生产线：有的采用简易生产线或单机生产;有的采用国外引进铸造生产线生产。
一汽集团公司1993年从美国福康公司引进造型用振动台，生产EPS模的预发泡机和成型机等设备，生产汽车进气管。
长沙发动机总厂从意大利引进自动化铸造线生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。
合肥叉车集团用4段泡沫模片粘结成整体的工艺生产复杂箱体铸件，尺寸精度可达到CT7-CT8级，产品出口美国。
成都成工集团，用8块泡沫模片粘结成整体的工艺生产装载机变速器，铸件质量达320 kg，与砂型铸造比较，毛坯减重15%，成品率达95% 以上。
消失模工艺近几年在美国有较大的发展，通用汽车公司投资建造了6条消失模铸造生产线，大批量生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。
今后，该工艺将大量采用快速制模技术和模拟仿真技术，以缩短生产准备周期，实现铸件的快捷生产。
未来的发展方向必定是质量好、复杂、精密、寿命长的高档模具。
提高该技术的模具材料、成形工艺、涂料技术、工装设备的技术水平，使EPS铸件获得更广阔的发展前景。
(2)熔模精密铸造成形工艺我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。
熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。
汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。
国外有高合金钢、超合金材料。
熔炼设备国内采用普通、快速中频炉;国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。
采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，最小壁厚可达0.5～1.5mm。
欧、美、日等国家开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。
我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。
东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。
熔模精密铸造成形工艺将来的发展趋势是铸件产品越来越接近零部件产品，传统的精铸件只作为毛坯，已经不适应市场的快速应变。
零部件产品的复杂程度和质量档次越来越高，研发手段越来越强，专业化协作开始显现，CAD、CAM、CAE的应用成为零部件产品开发的主要技术。
东风汽车公司、一汽集团公司的精铸企业作为中国精铸行业的领军者，一定能凭强大的研发实力和先进的技术快速发展。
4.3制芯技术目前，国内外汽车铸造制芯有3种制芯工艺，在现代汽车铸造中常并行采用的主要工艺有热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯等，传统的合脂或油砂制芯已被淘汰。
冷芯盒技术工艺有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高;二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。
因此，制芯工艺技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。
一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西国际铸造公司等均采用冷芯盒制芯技术。
当代先进的110L冷芯盒制芯机见图1。
最先进的制芯工艺是结合锁芯(Key Core)和冷芯盒等技术的制芯中心，整个射芯、取芯、修整毛刺、多个芯子定位组合成一体、上涂料、烘干等工序，全部用一台或多台制芯机与机械手自动化完成。
国外比较有名的制芯中心生产厂有西班牙LORMENDl公司、德国Laempe公司和Hottinger公司、意大利的FA 公司等。
东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、上海柴油机、洛拖二铁、潍柴、江西五十铃等均采用冷芯盒制芯中心技术。
4.4铸铁熔炼技术目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺;二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。
美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。
因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。
一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。
铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。
新开发出的喂丝球化方法及其与现代化检测技术相结合的SINTER CASTZ艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。
国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。
国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。
4.5铝合金气缸体、气缸盖压铸成形技术铝合金是汽车上应用最快和最广的轻金属，因为铝合金本身的性能已经达到质量轻、强度高、耐腐蚀的要求。
最初，铝合金仅用于一些不受冲击的部件。
后来，通过强化合金元素，铝合金的强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，可以满足发动机活塞、气缸体、气缸盖在恶劣环境下工作的要求。
