地铁工程施工测量表库整套

大连地铁204标段工程测量专项方案一、施工测量1工程测量施工测量是标定和检查施工中线方向、测设坡度和放样建筑物，测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。

地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。

1.1施工测量技术要求（1）施工测量按招标文件和施工图纸、《城市测量规范》CJJ8、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308及《工程测量规范》GB50026的有关规定执行。

（2）对建设管理方提供的控制点进行检测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。

（3）对整个工程场区按施工需要布设精密导线平面控制网（如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复核检查，符合精度要求后方能取用）。

（4）场区内按施工需要布设高程控制网，并应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在±8L mm（L为线路长度，以km计）之内。

（5）隧道开挖的贯通中误差规定为：横向±50mm、竖向±25mm，极限误差为中误差的2倍，即纵向贯通误差限差为L/5000（L为贯通距离, 以km计）。

1.2施工测量特点（1）车站包括主体结构、出入口和风道。

采用明挖及盖挖顺作法施工方法，施工工艺复杂，工序转换快，地下施测条件差，测量工作量大。

要布设形成检测条件并经常复测控制点。

（3）对于车站主体结构，净宽尺寸在建筑限界之外，还应考虑如下的加宽量：210mm综合施工误差＋H/150钻孔灌注桩施工误差及水平位移。

（4）区间暗挖先通过吊出口，再通过横通道分别进入左、右线隧道，并且曲线半径较小，造成了后视距离短、转角多，给正洞内导线延伸带来一定难度。

1.3主要测量仪器设备及人员组织（1）根据本标段工程的实际情况，配备以下测量仪器及工具（2）现场设测量工程师2人，测量技术人员2人，测量工6人，以满足现场施工测量及施工的需要。

1.4平面控制测量根据本标段的工程特点，利用建设管理方提供的测量控制点，在场区内按精密导线网布设。

地铁考试题库（含答案）地铁施工技术试题（综合） (2)地铁车站和区间暗挖工程试题 (91)地铁车站及明挖施工技术试题 (96)地铁盾构施工技术试题 (120)地铁轨道工程试题 (142)（地铁车站及区间暗挖工程）项目管理考试题库 (159)地铁试验题 (181)盾构试验题 (197)盾构施工安质试题 (206)地铁车站和区间暗挖安全试题 (221)地铁车站和区间暗挖安质试题 (235)地铁施工技术试题（综合）（含选择题460道，填空题174道，简答题52道）一、选择题：（共460题）1、新奥法是（ B ）A、一种施工方法B、施工原则C、矿山法2、选择施工方法应根据（ C ）A、隧道长度B、工期要求C、地质条件3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（ C ）A、50mB、80mC、100m4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（ C ）A、地表锚杆B、喷射混凝土C、平衡压重填土5、在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（B）A、3车道隧道B、2车道隧道C、2车道隧道的停车带D、跨度大于20m的隧道6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（ A）A、5cmB、10cmC、15cm7、喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（ A）A、5%B、3%C、2%8、二次衬砌的施作时间为（ C ）A、初期支护完成1.5个月后B、初期支护完成后C、围岩和初期支护变形基本稳定后9、就进行地表沉降量测的是（ B ）A、覆盖层厚度小于20m的隧道B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道C、隧道的洞口段10、下列哪项不是弃碴场地的布置必要条件（ A ）A、运距短B、不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全C、不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田11、隧道竣工后洞内水准点埋设为（A）A、每公里一个B、每2公里一个C、每0.5km设一个12、洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为（ A ）A、施工作业地段和错车时不应大于10km/hB、40km/hC、成洞地段不宜大于20km/h13、机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（ B ）A、16kg/mB、24kg/mC、8kg/m14、喷射混凝土因质量问题，不需凿除喷层重喷的是（ C ）A、喷层有空响B、喷层有裂缝C、露筋15、整体式衬砌施工设置沉降缝的位置不应该是（C）A、对衬砌有不良影响的软硬岩分界处B、II-I类围岩洞0.50m范围内C、IV-VI类围岩分界处16、监控量测应达到的目的是（ A ）A、掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工B、充实竣工资料C、积累资料17、回归分析是处理监控量测数据的一种较好的方法，采用回归分析时，测试数据散点分布规律，不可选用的函数式关系有（ A ）A、三角函数B、对数函数C、指数函数18、隧道施工中不需要机械排水的场合有（ A ）A、顺坡开挖的隧道B、反坡开挖的隧道C、辅助坑道为坚井的隧道19、下列哪项不是PVC塑料防水板焊接要点（C）A、搭接宽度10cmB、两侧焊缝宽2.5cmC、铺设后立即焊接20、高压风、水管的安装应（ B ）A、方便施工B、接头严密C、位于隧道断面腰部21、在全断面开挖时机械通风风速（B）A、不小于0.2m/sB、不小于0.15m/sC、不大于4m/s22、通风管的安装应做到（ B ）A、破损处及时修补或更换B、接头严密C、弯管半径不小于风管直径的2倍23、下列哪项不是稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工方法（A）A、超前小导管B、超前锚杆或超前小钢管支护C、管棚钢架超前支护24、采用辅助坑道排水时，应符合的要求是（ A ）A、坑道应和正洞平行或接近平行B、坑道底标高应高于正洞底标高C、坑道底标高应高于正洞底标高25、衬砌中各类预埋管件，预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（ A ）A、按设计定位B、地质不良时经有关方面研究可以变更C、浇筑混凝土时确保产生和移位26、隧道施工控制测量的精度，应以哪种误差衡量（B ）A、最小误差B、中误差C、最大误差27、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（C ）A、左右边墙马口应同时开挖B、同一侧的马口宜跳段开挖C、左、右边墙马口应交错开挖，不得对开28、锚杆做拨力试验检查的频率（C ）A、按锚杆数1%做拨力试验B、不小于3根做拨力试验C、同时满足A和B条件29、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（C）A、初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填B、泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边C、二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿30、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（B ）A、架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B、架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C、喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射31、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（A ）A、先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭B、强爆破，弱支护C、全断面开挖32、下列叙述错误有（A）A、断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交B、隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法C、隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素33、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的（C）地段调整A、60mB、80mC、100m34、下列哪项不是作用在隧道衬砌上的围岩压力（ B）A、底压力B、纵向压力C、水平测压力35、对隧道围岩坍方前兆预测，下列说法正确的有（ C）A、喷射砼出现大量的明显裂纹，说明围岩压力增大，但不可能出现失稳坍方B、支护受力变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，一定会发生坍塌事故C、拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方36、隧道工程编制实施性施工组织设计不包括的内容（ A ）A、施工人员岗前培训B、人员、机械进场安排情况C、施工工期安排和施工技术措施37、隧道施工测量控制不应包括哪项（ C ）A、洞外地面控制测量B、洞内控制测量C、导线测量38、浅埋隧道地质条件很差时，不宜采用的超前辅助方法施工（ C ）A、长、短管棚注浆加固B、超前小导管注浆加固C、系统（径向）锚杆39、为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法（ B ）A、大爆破B、光面爆破C、松动爆破40、下列不是喷射砼厚度检查常用方法是（A）A、物探B、凿孔C、激光断面仪41、系统锚杆施工时打设方向（B）A、任意方面打设B、垂直岩面C、竖直方向42、采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，铺设时（B）A、喷砼表面可以有少量锚杆头或钢筋断头外露B、凸凹不平部位应修凿、补喷，使表面平顺C、局部漏水无需处理直接铺设43、处理隧道坍塌方常用支护方式（ A ）A、喷锚处理B、封堵C、加强二衬44、隧道施工遇有流沙治理措施错误的是（C）A、因地制宜，综合治水B、先护后挖，加强支护C、待初支稳定后，施作二衬45、隧道工程通过瓦斯地段施工技术安全措施（ A ）A、隧道通过瓦斯地区宜采用全断面开挖B、隧道通过瓦斯地区宜采用多台阶法开挖C、隧道电灯照明电压为220V46、关于隧道施工通风、防尘、防有害气体，下列叙述不正确的是（B）A、隧道施工机械通风方式有：风管式通风，巷道式通风，风墙式通风B、为了减少隧道施工中粉尘，钻眼宜采用干钻，喷砼应采用湿喷C、隧道开挖时，由于凿岩、爆破、出渣等作业，将会产生大量的岩尘，对人体的危害性很大47、某隧道进出口段为浅埋、偏压，且地质较差，地下水较丰富，施工时不宜采用（ C ）A、长管棚施工作为超前支护B、偏压段须增设锁脚锚杆C、选用全断面开挖尽快通过48、隧道工程超挖处处理方法（C）A、用浆砌片石回填B、用干砌片石回填C、用喷射混凝土回填49、为了保证喷射砼质量，减少回弹量和降低粉尘，在喷射砼时（C）A、喷嘴应贴近岩面B、喷嘴应远离岩面C、喷嘴与受喷面垂直且喷距以0.6~1.2m为宜50、某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理（ A）A、表明围岩及支护已呈现不稳定状态，此时应密切监视围岩，并加强支护B、继续往前掘进施工C、维持原支护参数51、某隧道开挖面揭示岩层为硬质岩石，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本被破坏。

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程01标段停车场工程测量专项施工方案编制人：年月日审核人：年月日批准人：年月日中铁三局集团乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程01标段停车场项目领导部2017年 3 月10 日第一章编制依据编制依据1.1.1《城市测量标准》（CJJ8---99）1.1.2《工程测量标准》（GB 50026---2007）1.1.3《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）1.1.4市勘测院提供的定位点设计施工图、施工总平面布置图施测标准严格执行测量标准；遵守先整体后局部，高精度操纵低精度的工作程序，先确信操纵网，后以操纵网为依据，进行各局部轴线的定位放线。

必需严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方式。

定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。

遵循测法要科学、简捷、精度要合理、相称的工作原那么。

仪器选择要适当、利用要精细。

在知足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。

明确为工程效劳，按图施工，质量第一的宗旨。

紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

第二章工程概况整体概况（1）工程名称：乌鲁木齐城市轨道交通3号线01标中铁仓房沟停车场项目（2）工程地址：乌鲁木齐市沙依巴克区仓容八巷（3）建设单位：乌鲁木齐中铁轨道交通（4）设计单位：新疆铁道勘探设计院（5）监理单位：新疆建院工程监理咨询（6）施工单位：中铁三局集团建筑安装工程设计概况仓房沟停车场属于沙依巴克区，位于仓房沟中路南侧、菜园路西侧的农田上，属于3号线一期工程的起始点。

工程施工要紧内容包括：运用库（²）、综合楼（²）、公安派出所（²）、锅炉房（²）、污水处置站（²）、工程库（684m²），及部份附属衡宇。

运用库为单层厂房，主体结构采纳预制混凝土排架结构，屋面梁采纳梯形钢屋架，屋面采纳混凝土轻型屋面板，运用库附属衡宇采纳现浇钢筋混凝土框架结构，综合楼、污水处置站、锅炉房等均采纳现浇钢筋混凝土框架结构。

乌鲁木齐市城市轨道交通1号线土建08标施工测量方案编号：WLMQDT-TJ08-SGCLFA-01版本号：A版发放编号：20140421-01编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局乌鲁木齐地铁1号线土建08标项目部二〇一四年四月十四日乌鲁木齐市城市轨道交通1号线土建08标施工测量方案项目总工：项目经理：中铁四局乌鲁木齐地铁1号线土建08标项目部二〇一四年四月十四日目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3施工控制测量 (1)3.1 接桩与复测 (2)3.1.1接桩 (2)3.1.2 复测 (2)3.2 地面控制测量 (2)3.2.1地面平面控制测量 (2)3.2.2地面高程控制测量 (3)3.3 联系（定向）测量 (4)3.3.1竖井联系（定向）测量 (4)3.3.2车站底板投点测量 (6)3.4 高程传递测量 (6)3.5地下导线施工控制测量 (8)4细部放样测量 (9)4.1暗挖车站隧道施工测量 (9)4.2区间隧道施工工程 (10)4.3 车站基坑围护结构施工测量 (10)4.4车站基坑开挖施工测量 (11)4.4.1土方开挖的施工测量 (11)4.4.2钢支撑位置的施工测量 (11)4.5 车站主体结构施工放样 (11)4.5.1 主体结构中线的定位放样 (11)4.5.2 车站柱、梁、边墙、中墙的定位放样 (11)4.5.3 车站预埋件、预留孔洞的定位放样 (12)4.5.4 车站站台的结构放样 (12)5监控量测 (12)5.1监控量测的目的 (12)5.2监测对象及范围 (12)5.3监测项目 (12)5.3.1明挖车站 (12)5.3.2暗挖车站 (13)5.3.3竖井及通道 (14)5.3.4暗挖区间 (14)5.4监测频率 (14)5.4.1区间监控量测频率 (14)5.4.2车站监控量测频率 (15)6隧道贯通误差 (16)6.1八大区间贯通误差预算 (16)6.1.1横向贯通误差预算 (16)6.1.2竖向贯通误差的预算 (17)6.2贯通误差的测定 (17)6.3贯通误差调整 (18)7竣工测量 (18)7.1竣工测量主要包括： (18)7.2竣工测量成果 (18)8测量作业任务和测量管理组织机构 (18)8.1测量作业任务 (18)8.2测量组织机构 (19)8.3测量人员配置 (19)8.4测量仪器设备配置 (20)8.5测量人员及仪器管理 (20)8.6施工测量程序 (20)9施工测量制度及保证措施 (21)9.1测量复核制度 (21)9.2测量数据复核流程 (22)9.3施工测量管理制度 (22)9.4测量人员安全保证措施 (23)9.5测量技术保证措施 (23)9.6测量质量的保证措施 (24)1 编制依据(1)《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；(2)《工程测量规范》（GB50026-2007）；(3)《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-2007）；(4)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））；(5)《轨道交通建设工程控制测量总体技术要求》（北京市轨道交通建设管理有限公司第五项目管理中心）；(6)《乌鲁木齐市轨道交通1号线工程专业测量管理办法》（北京市轨道交通建设管理有限公司第五项目管理中心）；(7)《工程监测指南》（北京市轨道交通建设管理有限公司第五项目管理中心）；(8) 本工程设计文件及图纸；(9) 设计交桩成果；根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。

一、测量的标准与依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.1.1本工程位置及周边环境 (1)2.1.2本工程主要建筑物结构形式 (2)2.2总体筹划及总体目标 (2)2.2.1工区划分 (2)2.2.2施工流程 (2)2.2.3工期目标 (4)2.3本标段测量工作重点及技术要点 (4)三、测量组织与管理制度 (4)3.1 测量组织机构 (4)3.2 测量管理制度 (4)四、测量准备工作 (6)4.1 测量技术准备 (6)4.2 测量人员及仪器 (7)4.2.1主要仪器清单 (7)4.2.2仪器鉴定证书 (7)4.2.3主要测量人员名单表 (7)4.2.4主要测量人员测量证书 (7)五、控制测量方案 (7)5.1平面控制测量及导线控制点布设要求 (8)5.2导线网测量要求 (8)5.3平差 (9)5.4平面高程测量 (9)六、施工测量方案 (12)6.1 土方及边坡支护测量 (12)6.2房屋建筑工程施工测量 (12)6.3 场区市政道路配套管线施工测量 (14)6.4 预留预埋和设备基础施工测量 (14)6.5 运用库预制柱吊装施工测量 (15)七、竣工测量方案及竣工图绘制 (15)7.1竣工测量 (15)7.2竣工图编绘 (15)八、测量员进工地施测应遵守以下原则 (16)九、施工测量质量保障制度及措施 (16)9.1施工测量管理制度 (16)9.1.1 控制测量制度 (16)9.1.2 多级复核制度 (16)9.1.3 放样前测站检查制度 (16)9.1.4相互检核制度 (16)9.1.5仪器使用和管理制度 (17)9.2测量人员安全保证措施 (19)9.3测量技术保证措施 (19)9.4测点保护措施和标识标记 (20)十、附件 (20)一、测量的标准与依据（1）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；（2）《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006；（3）《工程测量规范》GB20056-2007；（4）《城市测量规范》CJJ/T 8-2011；（5）《铁路工程测量规范》TB10101-2009；（6）《测绘成果质量检查与验收》GB/T 24356-2009；（7）《测绘作业人员安全规范》CH1016-2008；（8）国家和地方相关法律、法规、部门规章、规范性文件等；（9）本工程相关管理规定；（10）相关招投标文件、合同文件及相关设计资料；（11）业主提供的施工设计图纸及导线、水准成果资料、施工组织设计。

青岛市地下铁道公司地铁施工测量管理办法第一章总则第一条为了保证青岛地铁一期工程（3号线）全线各个施工段严格按设计要求施工，进而保证全线线路准确贯通、主体结构及设备安装按设计准确就位，以及更好地协调各有关单位在地铁施工测量中的协作关系，特制定本管理办法。

第二条本管理办法适用于地铁一期工程（3号线）各个标段的施工单位、监理单位以及第三方测量单位。

第三条本管理办法由青岛市地下铁道公司（以下简称“地铁公司”）负责组织实施。

第二章施工测量质量管理目标和基本质量指标第四条质量管理目标：确保建成后的地铁线路平面、纵断面符合设计规范要求，全线建筑物、构筑物及设备安装准确到位，避免因施工控制测量、放样测量的误差超限而造成重大设计变更和工程事故。

第五条基本质量指标：（一）地下铁道控制测量的测量精度设计要保证隧道和线路的贯通，满足线路定线和放线的要求。

（二）结合《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008中隧道横向贯通中误差≤±50mm，地铁高程贯通中误差≤±25mm规定，将贯通中误差配赋到地铁测量的各主要环节如下：地面控制GPS网测量：最弱点位中误差≤±12mm，相对点位中误差≤±10mm；地面精密导线测量：最弱点位中误差≤±20mm，相对点位中误差≤±8mm；近井导线测量中误差：≤±10 mm；平面联系测量中误差：≤±10 mm；地下控制导线最远点点位横向中误差：≤±25mm；地面高程控制测量中误差≤±15 mm；高程传递测量中误差≤±9 mm；地下高程控制测量中误差≤±15 mm。

第三章依据规范第六条青岛市地铁一期工程（3号线）施工测量工作执行以下规范规程：1．《城市测量规范》(CJJ 8-99）；2．《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）；3．《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；4．《卫星定位城市测量技术规范》(CJJ/T 73-2010）；5．《工程测量规范》（GB 50026-2007）；6．《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）；7．《测绘产品检查验收规定》（CH 1002-1995）；8．国家和地方其他相关标准、规范及规程要求；9．青岛市地铁一期工程（3号线）第三方测量技术方案。

成都地铁有限责任公司建设分公司文件成地铁建〔2014〕23号成都地铁建设分公司关于印发《成都地铁土建工程监控量测标识牌标准化管理暂行规定》的通知成都地铁建设各投融资承办单位、各参建单位、各监测单位：现将《成都地铁土建工程监控量测标识牌标准化管理规定（试行）》印发你们，请遵照执行。

特此通知。

成都地铁公司建设分公司—1—2014年3月4日—2—成都地铁土建工程监控量测标识牌标准化管理暂行规定第一章总则第一条根据成都地铁公司建设分公司《成都地铁建设工程监控量测管理办法》（成地铁建〔2013〕81号）管理要求，为进一步规范成都地铁在建工程监控量测管理工作，保证监控量测工作质量，便于信息化施工和安全监管提供依据，规范监控量测测点的保护及标识的规范，结合成都地铁的实际情况制订本管理规定。

第二条本办法适用于成都地铁所有在建工程（含投融资项目）。

第二章监控量测标识要求第三条车站地表监测点一、埋设要求地表测点必须按照规范要求进行埋设，测点必须穿透硬化层（包括垫层），埋设在原状土体内。

并设置保护罩和明显标识。

二、保护罩的要求1、保护罩分为套筒、顶盖及连接链。

套筒、顶盖及连接链材料均采用铁质或钢质；2、套筒外径与所钻孔大小一致，并与地面固结；内径取施工监测或第三方监测单位铟钢尺的最大宽度，一般直径为110mm或120mm，见图1。

图1 保护罩示意图三、标识的要求1、顶盖划分为4个90°扇形，每两个对角部分喷绘为同一颜色，颜色分为红色和白色。

2、在监测点旁边，正对行走方向的左侧或右侧（根据实际地形情况调整）进行测点的喷绘，喷绘格式为：名称-断面编号-测点编号，如：DB-05-06，前两个字母为DB代表地表的意思，中间两个数字代表断面数，最后两个数字代表该断面的测点编号，喷绘单字标准为：高5cm，宽5cm，见图2。

图2 测点标识示意图第四条区间地表监测点一、埋设要求地表测点必须按照规范要求进行埋设，测点必须穿过路面硬化层（包括垫层），埋设在原状土体内。

目录一、编制依据.......................................................... - 1 -二、工程概述.......................................................... - 1 -三、施工测量依据...................................................... - 2 -四、技术要求.......................................................... - 2 -五、主要测量人员及设备................................................ - 3 -六、施工测量程序...................................................... - 4 -七、施工控制测量技术方法与步骤........................................ - 4 -7.1接桩与复测 (4)7.2地面平面控制测量 (5)7.3地面高程控制测量 (6)7.4平面联系测量 (6)7.5高程联系测量 (7)7.6井下平面控制测量 (8)7.7井下高程控制测量 (9)7.8施工放样测量 (9)7.8.1连续墙中线放样 (9)7.8.2基坑开挖放样 (10)7.8.3主体结构施工放样 (10)7.8.4附属结构施工放样 (11)7.9.盾构区间施工测量 (11)7.9.1上海力信自动导向系统构成 (11)7.9.2导向基本原理 (12)7.9.3导向系统应用 (13)7.9.4导向系统维护与检修 (16)7.9.5盾构推进中测量内容： (17)7.10贯通测量 (21)7.11竣工测量 (21)7.12验收实测实量 (23)八、测量精度与质量保证措施........................................... - 23 -一、编制依据1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999，2003年版；3、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；4、《工程测量规范》GB50026-2007；5、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；6、昆明轨道交通有限公司地铁工程测量工作管理办法（试行）。

目录一、测量标准及依据 ......................................................................................................... - 1 -1.1方案编制依据 ........................................................................................................ - 1 -1.2控制测量依据 ........................................................................................................ - 1 -二、工程概况 ..................................................................................................................... - 2 -2.1工程位置 ................................................................................................................ - 2 -2.2设计简况 ................................................................................................................ - 2 -2.3地质水文条件 ........................................................................................................ - 2 -三、总体测量方案 ............................................................................................................. - 3 -3.1测量组织机构 ........................................................................................................ - 3 -3.2测量管理制度 ........................................................................................................ - 3 -3.3总体测量方案 ........................................................................................................ - 6 -四、测量准备工作 ............................................................................................................. - 9 -4.1测量技术准备 ........................................................................................................ - 9 -4.2资源准备 .............................................................................................................. - 10 -五、测量管理目标和质量指标 ....................................................................................... - 10 -5.1测量管理目标 ...................................................................................................... - 10 -5.2质量指标 ............................................................................................................... - 11 -六、控制测量 .................................................................................................................... - 11 -6.1施工控制测量流程 ............................................................................................... - 11 -6.2测量控制网的复测要求 ....................................................................................... - 11 -6.3地面控制测量 ...................................................................................................... - 13 -6.4联系测量 .............................................................................................................. - 14 -6.5盾构隧道控制测量 .............................................................................................. - 16 -七、施工测量 ................................................................................................................... - 20 -7.1车站、区间风井施工测量 .................................................................................. - 20 -7.2区间盾构测量 ...................................................................................................... - 22 -八、竣工测量 ................................................................................................................... - 27 -8.1竣工测量目的 ...................................................................................................... - 27 -8.2竣工测量内容 ...................................................................................................... - 28 -8.3净空断面测量 ...................................................................................................... - 28 -九、质量保证措施 ........................................................................................................... - 28 -9.1点位的埋设及保护措施 ...................................................................................... - 28 -9.2内业资料计算控制要求 ...................................................................................... - 29 -9.3外业测量控制要求 .............................................................................................. - 29 -9.4激光站的人工检查.................................................................................................-- 29-9.5导向系统维护.........................................................................................................-- 29-十、附件 ........................................................................................................................... - 30 -10.1 测量人员资质 ................................................................................................... - 30 -10.2 仪器检定证书 ................................................................................................... - 31 -一、测量标准及依据1.1方案编制依据1、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008)；2、《工程测量规范》（GB50026-2007)；3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999∕2003)；4、《城市测量规范》（CJJ/T8—2011）；5、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897－2006）；6、《沈阳市地铁工程施工测量管理办法》；7、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008)；8、国家现行其他测量规范、强制性标准；9、沈阳地铁第三方测量交底及监理相关要求。