深路堑、高边坡路基专项施工方案
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路堑高边坡施工方案
路堑高边坡施工方案一、工程概述我们要明确工程的目标和任务。
本次工程为某高速公路路堑高边坡施工，主要包括土方开挖、边坡支护、排水系统施工、植被恢复等。
工程位于山区，地质条件复杂，施工难度较大。
1.工程地点：某高速公路山区段2.工程规模：路堑高边坡施工长度约5公里，最大挖深约50米3.工程期限：2023年5月至2024年5月二、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工工艺、技术要求，对施工人员进行培训。
2.物资准备：采购合格的施工材料，确保材料质量，提前备足施工所需设备、工具。
3.场地准备：平整施工现场，设置临时设施，搭建施工便道。
三、施工方法1.土方开挖：采用机械开挖，辅以人工修整，遵循“先挖后填、分层开挖”的原则，确保施工安全。
2.边坡支护：根据地质条件，采用预应力锚索、喷射混凝土、土钉墙等支护方式，确保边坡稳定。
3.排水系统施工：设置排水沟、截水沟，确保边坡排水畅通，降低水害风险。
4.植被恢复：采用植草、植树等方式，恢复边坡植被，提高生态环境质量。
四、施工流程1.土方开挖：测量定位→机械开挖→人工修整→验收2.边坡支护：测量定位→钻孔→安装锚索→注浆→张拉→喷射混凝土→验收3.排水系统施工：测量定位→挖沟→铺设排水管→回填→验收4.植被恢复：清理坡面→客土回填→植草植树→养护五、施工安全及环保措施1.安全措施：设置安全警示标志，配备专职安全员，对施工现场进行巡查，确保施工安全。
2.环保措施：采取洒水降尘、覆盖裸土等措施，减少扬尘污染；合理处置废弃物，确保环保要求。
六、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。
2.对关键工序进行全过程监控，及时发现问题，采取措施整改。
3.定期对施工质量进行评估，对优秀班组给予奖励，对不合格工程进行整改。
七、施工进度计划1.土方开挖：2023年5月至2023年8月2.边坡支护：2023年9月至2023年11月3.排水系统施工：2023年12月至2024年1月4.植被恢复：2024年2月至2024年4月5.工程验收：2024年5月本工程在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了施工安全、质量、进度。
深路堑高边坡专项施工技术方案
目录1、工程概况 (1)2、工程主要特点 (1)2.1 边坡防护形式多样化 (1)2.2 施工工序复杂、施工难度大 (2)2.3 施工工艺、标准明确 (2)2.4 变更范围与工程量大 (2)3、主要工程数量 (2)4、进度计划 (4)5、主要机械设备与人员 (5)6、深路堑边坡施工工艺与方法 (5)6.1施工工艺流程 (6)6.2 施工方案与施工工艺 (6)6.2.1 修筑施工便道 (6)6.2.2 滑塌体后缘的裂缝、裂隙或陷穴施工 (7)6.2.3 截水沟与急流槽施工 (7)6.2.4 边坡土石方开挖 (8)6.2.5 5#边坡滑坡处理的施工工艺 (10)6.2.6 锚索抗滑桩施工 (11)6.2.7 锚索施工 (16)6.2.8 微型抗滑桩施工 (22)6.2.9 弃土场施工 (22)6.2.10 框架锚杆 (23)6.2.11 浆砌片石挡墙与拱形骨架 (26)6.2.12 片石混凝土挡墙 (29)6.2.13 变形观测统计表 (31)7、安全防护措施 (32)7.1 项目安全生产组织机构 (32)7.2 重大风险源安全防护措施 (32)8、应急预案 (37)深路堑边坡专项施工技术方案1、工程概况五盂六标路基全长2.45公里。
路基沿线基本为挖方段，部分沟壑有高填方。
最大挖深122m，最高填方54m。
其中四级以上的高边坡共有8段。
该段路基绝大部分为高挖深填路基，路基地质情况比较破碎，岩体多为片麻岩，间夹绢云母片岩，岩体较软，风化严重，遇水易软化。
岩层产状不利于路基，岩体倾向路基，属于不稳定边坡。
本标段于2011年4月1日开工，在2011年6月到10月期间由于降雨量大，边坡出现多次滑塌，8段高边坡，2处未施工，6处已施工，其中4处出现不同程度的滑塌，1处锚索无法成孔，仅有1处锚索可正常施工。
最为严重的为5#边坡出现了大面积的滑坡。
滑坡事件发生后，设计单位对所有边坡重新进行了地质勘测，对边坡进行了优化设计。
高边坡深路堑安全施工方案
贵州开磷集团合成氨煤精细化工——001#公路高边坡深路堑专项施工方案编制：审核：批准：编制单位：贵州开磷建设有限责任公司为确保本工程安全施工，预防事故发生，保障人民生命财产和公司财产安全。
坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，结合实际施工条件，我部特制定以下施工方案。
一、工程概况本工程位于贵阳市息烽县小寨坝镇，分为三段，一段设计起点k0+000位于康家寨，位于县道X180与进青杠林通村公路交叉口，坐标为X：3008935.08，Y：373023.16，顺山而上，经原高家坝鱼塘，过风岩、彭家湾，终点在三段K0+560处接总煤场,第一段（k0+100-k0+460）开挖深度在5米以上，为深路堑。
该段岩石出露相对较少，石灰岩、砂岩分布广，山坡覆盖土层大部分较薄，总体来说工程地质良好。
第三段（k0+360-k0+420）为大填方（高边坡）。
二﹑编制依据：（1）施工设计图纸（2）现场踏勘（3）《爆破安全规程》（GB6722-2003）《安全生产法》、《建筑法》、《安全生产管理条例》等相关法律法规。
三、高边坡安全施工方案（一）、安全施工措施1﹑针对现在的情况，我项目部对该段边坡开挖采用机械开挖，由上而下分层开挖,并在边坡上边缘开挖截洪沟,防止雨季来临时雨水对边坡的冲刷。
2、对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，应符合安全施工要求，应按照排水、防洪的安全技术措施实施。
3.在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土石方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，如有电缆和管道不能迁移的，我项目部采用钢管灯笼架对光缆进行架空(详见附图1),采用钢套管保护对管道进行深埋(详见附图2).4.如在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。
在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。
5.作业平台通道应有警戒标志，土石方爆破要有上级主管部门批示、爆破证明、证件，由专业人员管理炸药。
深路堑高边坡开挖专项施工方案
目录一、编制依照.........................................................错误 !不决义书签。
二、工程概略.........................................................错误 !不决义书签。
三、人员、机械设备组织......................................错误 !不决义书签。
四、施工方案.........................................................错误 !不决义书签。
四、石质深路堑开挖......................错误 !不决义书签。
五、深路堑防备..........................错误 !不决义书签。
六、深路堑排水..........................错误 !不决义书签。
七、施工监测及注意事项...................错误 !不决义书签。
八．质量、安全、环境保护举措. ............错误 !不决义书签。
（一）、质量保证举措...................错误 !不决义书签。
（二）、安全保证举措...................错误 !不决义书签。
深路堑高边坡专项施工方案一、编制依照1.新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程招标文件、施工图纸。
2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资本等要求。
3.合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。
4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法例性文件。
5.国家及黑龙江省有关法律、法例及条例等。
6.现场踏勘采集到的地形、地质、气象和其余地域性条件等资料。
7.计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
8.我企业的技术力量、近似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。
深路堑高边坡开挖专项施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、人员、机械设备组织 (2)四、施工方案 (4)四、石质深路堑开挖 (7)五、深路堑防护 (13)六、深路堑排水 (14)七、施工监测及注意事项 (16)八．质量、安全、环境保护措施 (17)（一）、质量保证措施 (17)（二）、安全保证措施 (20)深路堑高边坡专项施工方案一、编制依据1.新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程招标文件、施工图纸。
2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。
3.合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。
4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。
5.国家及黑龙江省相关法律、法规及条例等。
6.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
7.计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
8.我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。
9.铁路路基施工技术规范。
10.《哈牡客专施路》-60～66，《哈牡客专施路通》二、工程概况1.工程简介本标段深路堑有2处，第一处DK67+252.10-DK67+349段，长度96.9米，最大边坡高度20.8米；第二处DK67+484.92-DK67+764.98段，长度280.06米，最大边坡高度26.98米；三、人员、机械设备组织施工前充分做好各项准备工作，如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。
采取与路基填筑相结合，在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序，并结合先高填方地段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。
1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。
施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。
组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。
现场主要管理人员见后附表1、表2。
公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案
公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案1. 前言公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，其建设需要遵循科学、合理、安全的原则。
公路的边坡和路基是公路建设中的重要组成部分，对道路的整体性能、使用寿命、安全性、可靠性等具有重要的影响。
在边坡和路基施工中，一些特殊的地形、气候条件等因素可以导致深路堑和高边坡的出现，如何对这些问题进行专门的施工方案制定，是公路工程建设中需要重点考虑的问题。
本文主要针对公路工程的深路堑和高边坡路基的施工问题，制定了专项施工方案，旨在推进公路工程建设的整体性能和品质。
2. 深路堑施工方案2.1 深路堑的定义深路堑指的是在路基中因高差较大所造成的垂直切口，通常定义为深度大于1.5米的路堑。
深路堑的出现会给道路建设带来巨大的困难，对道路的使用寿命和安全性也会产生严重的影响。
2.2 施工前需要做的准备工作在进行深路堑的施工过程中，必须进行详细的规划和准备工作，以确保工作的安全并能够取得良好的效果。
具体的准备工作包括：•深路堑的地质勘探和评估：对深路堑的位置、深度、宽度、坡度等参数进行详细的测量和分析。
•施工资料的准备：包括深路堑的设计图纸、施工程序和技术文件等。
•施工团队的组建和指挥：为确保各个环节的顺利进行，需要制定明确的施工指导方案、确保各个施工人员具有必要的技能和经验。
2.3 深路堑的施工步骤深路堑的施工分为开挖和填方两个步骤。
2.3.1. 开挖在施工之前，需要确定深路堑的地质情况，并且在施工现场进行标定和设备调整。
开挖步骤如下：•思路确定：确定开挖时挖土的方向，以及所需工具和机械的种类。
•清理表面：清理表面的垃圾和泥浆，以便机械操作和挖掘。
•开始挖掘：根据深度和宽度的要求，在预定的位置进行挖掘。
•挖掘深度的控制：通过使用全站仪、水准仪等工具对挖掘深度进行控制，避免挖掘过深或过浅。
2.3.2. 填方填方的步骤如下：•准备填方材料：选择适量的土壤或其他填充材料，根据深路堑的深度和宽度计算所需的填方量。
高边坡深路堑施工方案
高边坡深路堑专项施工方案编制：复核：审核：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工工艺及流程 (2)3.1施工准备 (2)3.2施工方案 (3)四、质量保证措施 (8)4.1质量检验标准 (8)4.2质量保证体系 (9)4.3施工准备阶段的质量控制措施 (10)4.4施工过程质量控制措施 (11)五、安全保证措施 (11)5.1安全目标 (11)5.2项目部各级人员安全生产责任制 (11)5.3安全管理组织体系 (12)六、环境保护与职业健康 (13)6.1环境保护总体要求 (13)6.2文明施工及环保的保证组织及体系 (14)6.3重要环境影响因素情况 (14)七、施工总进度计划 (15)八、工、料、机计划 (15)表8－1 主要管理人员用量计划表 (15)表8－2 主要劳动力用量计划表 (16)表8－3 施工机械配置表 (16)附表1 高边坡分部情况 (15)高边坡深路堑专项施工方案一、编制依据（1）《高速铁路设计规范》 TB10621-2014（2）《铁路路基设计规范》 TB10001-2005、J447-2005（3）《铁路路基支挡结构设计规范》 TB10025-2006、J127-2006（4）《铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程》 TB10122-2008、J810-2008（5）《铁路路基边坡防护》通路【2015】4401-Ⅰ（6）《XXX标设计文件及施工图》及现场踏勘二、工程概况XXX标起于XXX，终于XXX，沿途经过XXX，起讫点里程为IDKXX+XXX～IDKXX+XXX，全长XXXkm。
管段内桥梁工程共计XXXkm/XX座（单线桥折算为双线桥），约占标段线路长度的XXX%，其中特大桥XXXkm/XX座，大桥XXXkm/XX 座，中桥XXXkm/XX座；框架桥共计XXX顶平米/XX座,涵洞共计XXX横延米/XX 座，简支箱梁XXX孔（单线梁XXX孔，双线梁XXX孔），(XXX+XX+XX)m连续梁XX联，（XX+XXX+XX）m连续梁钢管拱X联，X×XXm道岔连续梁XX联。
好用的深路堑高边坡开挖专项施工方案
好用的深路堑高边坡开挖专项施工方案背景介绍在道路建设中，深路堑和高边坡的开挖是一项重要的施工操作。
其高难度和高风险的特点使得开挖施工需要进行专项施工方案的制定和实施。
本文将介绍一种好用的深路堑和高边坡开挖专项施工方案。
施工方案前期准备在进行深路堑和高边坡开挖施工之前，需要进行以下准备工作：1.确定施工区域范围和设计标高。
2.制定施工全过程的安全措施。
3.确定施工所需的人力、机械和材料。
4.开展整个施工过程中的技术交底。
开挖前的准备工作在深路堑和高边坡开挖施工前，需要进行以下准备工作：1.确定施工的起点和终点，并在施工现场标线。
2.对施工现场进行清理，去除障碍物和垃圾。
3.在开挖现场的四周设置防护栏杆，并配备专人监护。
4.设置作业区和工作面，并清理污水和泥浆，保持现场清洁。
开挖深路堑和高边坡的开挖需要进行如下操作：1.采用机械对深路堑和高边坡进行开挖。
取挖和边角位置的处理应符合设计要求。
2.对开挖后的土方进行分类存放，并根据需要进行采取措施降低气味、减少扬尘。
3.按照逐步挖掘的方式进行开挖，不得在整个工作面上一次性挖深。
4.在施工过程中，不得抛掷尘土、污水或渣土到道路上，以免对交通造成影响。
安全措施在深路堑和高边坡的开挖施工过程中，需要采取如下安全措施：1.工人必须佩戴符合规定的个人防护用品，并严格遵守施工场所的作业规范。
2.在施工现场设置明显的标志和安全警示语，防止非施工人员进入施工现场。
3.确保机械设备符合安全标准，并配备专业人员进行操作和监督。
总结深路堑和高边坡的开挖施工是一项高难度的工作，需要进行专项方案的制定和实施。
合理的施工方案和有力的安全措施是保障深路堑和高边坡开挖施工的顺利进行的基础，也是确保施工过程安全可控的重要条件。
【边坡方案】深路堑开挖高边坡专项施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概述 (1)2.1工程概况及主要工程数量 (1)2.2 工程地质 (2)2.3 投入的人员及机械设备 (2)3施工管理机构 (4)4施工方案 (5)4.1 深挖路堑总体施工方案 (5)4.2施工工艺及施工方法 (5)4.2.1施工工艺流程 (5)4.2.2施工准备 (6)4.2.3测量放样 (7)4.2.4 土质路堑施工方法 (7)4.2.5石质路堑施工方法 (8)4.3路堑边坡施工方案 (20)4.3.1护面墙施工 (20)4.3.2路堑挡墙施工 (22)4.4边沟、截水沟、排水沟施工 (25)4.5路基整修 (26)4.6路基监测工程 (26)5施工进度计划 (27)6安全施工 (27)6.1危险因素及防范措施 (27)6.1.1重大危险因素的识别 (28)6.1.2 对重大危险因素的评价 (28)6.1.3 安全防范措施 (28)7环境保护与水土保持措施 (37)8应急救援预案 (38)8.1 编制目的 (38)8.2 适用范围 (39)8.3 预案原则 (39)8.4 组织机构 (40)8.5 报警与报告 (40)8.6 应急救援措施与操作步骤 (41)9文明工地建设 (44)1编制依据（1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；（2）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；（6）施工阶段工程地质勘查报告、调查评估及相关设计文件；（7）G314线奥依塔克至布伦口段公路工程设计图纸。
2工程概述2.1工程概况及主要工程数量本合同段起止里程为K1588+700～K1597+800，全长9.1Km。
该段落内K1589+720～K1590+040为深路堑开挖，最大开挖深度为34.65m，实测开挖土石方数量42.4万方，开挖面0-5m为卵砾石，5m 以下为密实性碎石土。
深路堑高边坡专项施工技术方案
深路堑高边坡专项施工技术方案一、方案说明本文旨在为深路堑高边坡专项施工技术方案提供可行的技术支持。
本施工方案针对深路堑高边坡的特殊性质，通过分析情况并行动起来，可以提供一个清晰的施工方案。
本方案涉及到高边坡的各个部分施工，包括钢筋工程，土工工程以及混凝土工程。
二、基本情况1.工程名称：深路堑高边坡专项施工技术方案2.工程地点：深路堑高边坡3.设计单位：XXX设计院4.监理单位：XXX监理局5.施工单位：XXX施工队三、施工方案1. 钢筋工程1.1 高边坡钢筋方案（1）采用HRB400钢筋Q345B钢板，编号为Φ18mm，采用三肋或四肋锈蚀型钢筋（2）筋间距按设计图要求布置（3）筋置于边坡混凝土中间，不得靠近表面90mm内（4）边坡钢筋与水平钢筋采用角钢托筋固定1.2 钢筋脚手架（1）采用φ60以上的直径钢管（2）采用高强度钢锁扣（3）脚轮轮径大于φ150（4）检验合格，稳定可靠2. 土工工程2.1 稳定土工程（1）采用措施对深度较小的高边坡限制竖直面变形（2）如图1所示，高边坡由土工格栅支持后，再进行土方处理（3）按照设计图要求设置喷射浆支撑，防止边坡崩塌2.2 排水工程（1）采用排水管，增加土坡内部透水性（2）按照设计图要求设置水能阻挡层（3）采用加压式皮拉地工注意，防水施工，防止水入边坡内部（4）采用注浆工艺完成地坑封堵，注意保护周围树木和土壤3. 混凝土工程3.1 混凝土标种（1）按设计图和施工文件要求，采用当前国家规定的混凝土标号（2）注意混凝土品种对混凝土强度的影响，按照规范执行3.2 混凝土浇注工艺（1）按照施工图要求设置模板（2）模板平整性检验合格后，进行施工（3）浇筑时，注意混凝土的温度和湿度（4）混凝土浇筑完成后，及时进行降温四、成果考核及追溯1. 本方案的成果考核和追溯由监理单位负责，施工单位配合监理单位进行开展。
2. 成果考核和追溯的具体内容如下：（1）钢筋工程施工质量考核（2）土工工程施工质量考核（3）混凝土工程施工质量考核3. 所有施工过程的记录都将在项目档案中保存。
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应超过30cm填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
⑷路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm压实度不得小于设计宽度, 最后削坡。
⑸填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断全宽分成水平层次逐层
向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定 要求之后，再填上一层。
⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查， 以便指挥机械操作员进行施工。
⑹如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖， 重新选择弃土位置并相应修改施工方案，提交监理工程师批准。
⑺土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑， 可采用纵挖法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。
⑻土方路堑开挖时，应设不少于3%勺纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再 自线位较低处起纵向整修路槽。
⑼修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合
⑽沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行措施，防止废方
侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。
石质路堑
采用爆破法施工，参见“路基石方爆破专项施工方案”
泰顺县文福公路改建工程
横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段
高边坡、深路堑
编 制：
复 核：
审核：
浙江省泰顺县交通工程工程有限公司
日 期：2015年12月25日
1、编制说明.1
编制依据.1
编制目的.1
适用范围.1
2、工程概况.2
工程简介.2
水文地质条件.2
施工准备情况.2
3、施工工艺.2
技术方案.2
施工工艺.8
⑶在深路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对
性按设计要求设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定，应在边沟底设置复式渗 沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修 整，按设计坡率，线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量，确 保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。
高边坡的施工
水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土 或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。
边坡坡率： 填方边坡高度小于10m边坡坡率为1：；当边坡高度大于10m且小 于20m时，上部10m取1:，下部边坡取1:，两级之间设2m宽的平台；当边坡高 度大于20m时，上部10m取1:,下部边坡取1:,公路用地界为填方路段坡脚外 缘以外5m。
路床（0~30）
10
6
>95
路床（30~80）
10
4
>95
⑵土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含
水量在最佳压实含水量士2浓内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%勺双向横
坡；如填筑上层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
⑶土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不
3、施工工艺
技术方案
深路堑的施工
本工程路堑边坡最高高度为29m位于K17+为深路堑。
土质路堑
⑴严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料，特别
是土质较设计松散时， 应及时向有关方面提出修改设计的意见， 经批准后实施
⑵土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开
挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾 害，对有可能产生滑坍的边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定 系数〉后，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
c、填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需符合下面的规定时，方
可使用
项目分类
路床顶面下深度（cm
填料最小强
度（CBR
填料最大 粒径（cm）
填土路堤重型压实度（%
填方路堤
路床（0~30）
10
6
>95
路床（30~80）
10
4
>95
上路堤（80~150）
15
3
>94
下路堤（＞150）
15
2
>92
零填及挖方路 基
该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡、深挖路堑施工作业的工艺流 程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的深路堑安全专项施工方案只适用于泰顺县文福公路改建工程
（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段。
2、工程概况
工程简介
泰顺县文福公路改建工程横坑至泗溪段主线起点位于建新村马仙宫，起点桩 号为K3+957,沿X705县道经华洋、沙岑，跨北溪后，经玉西高畲洋、吴坑、上 院，终于泗溪镇下桥村，终点桩号K17+。
填土路基
⑴路堤填料的选择
a、应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽
泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。
b、对液限大于50,塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不
得直接作为路基填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查 合格后方可使用。
技术参数.9
4、施工计划.9
5、危险因数分析.11
重大危险源的识别11
危险因素评估.11
6、施工安全保障措施12
组织保障.12
技术措施.12
监测监控措施.12
安全应急措施.14
7、施工安全保障措施23
1、编制说明
编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
2、《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2012
3、《公路路基施工技术规范》JTJ F10-2006
3、《爆破安全规程》GB6722-2014
4、《泰顺县文福公路改建工程 （横坑至泗溪段、 仕阳至龟湖段）03合同段施工图》、 招标文件及合同及现场踏勘
编制目的
本工程路线区域地形起伏不定， 高差相差较大。 路线区为山岭重丘地貌类型， 区内岩体风化强烈，山体雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四 系堆积地貌。
水文地质条件
本工程位于泰顺县属浙南中山区，地势由西北向东南倾斜，路线区域地形起 伏不定，高差相差较大。路线区为山岭重丘地貌类型，区内岩体风化强烈，山体 雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四系堆积地貌。
施工准备情况
施工人员及设备均已经进场，断面符合及导线复测报告均已审批。测量人员 已在现场放出开挖线，开工条件已经具备。
⑹横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾 斜的台阶，台阶宽度不应小于2m其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一 个行车宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖 除，并按上路床填方的要求施工。
⑷路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm压实度不得小于设计宽度, 最后削坡。
⑸填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断全宽分成水平层次逐层
向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定 要求之后，再填上一层。
⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查， 以便指挥机械操作员进行施工。
⑹如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖， 重新选择弃土位置并相应修改施工方案，提交监理工程师批准。
⑺土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑， 可采用纵挖法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。
⑻土方路堑开挖时，应设不少于3%勺纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再 自线位较低处起纵向整修路槽。
⑼修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合
⑽沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行措施，防止废方
侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。
石质路堑
采用爆破法施工，参见“路基石方爆破专项施工方案”
泰顺县文福公路改建工程
横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段
高边坡、深路堑
编 制：
复 核：
审核：
浙江省泰顺县交通工程工程有限公司
日 期：2015年12月25日
1、编制说明.1
编制依据.1
编制目的.1
适用范围.1
2、工程概况.2
工程简介.2
水文地质条件.2
施工准备情况.2
3、施工工艺.2
技术方案.2
施工工艺.8
⑶在深路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对
性按设计要求设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定，应在边沟底设置复式渗 沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修 整，按设计坡率，线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量，确 保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。
高边坡的施工
水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土 或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。
边坡坡率： 填方边坡高度小于10m边坡坡率为1：；当边坡高度大于10m且小 于20m时，上部10m取1:，下部边坡取1:，两级之间设2m宽的平台；当边坡高 度大于20m时，上部10m取1:,下部边坡取1:,公路用地界为填方路段坡脚外 缘以外5m。
路床（0~30）
10
6
>95
路床（30~80）
10
4
>95
⑵土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含
水量在最佳压实含水量士2浓内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%勺双向横
坡；如填筑上层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
⑶土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不
3、施工工艺
技术方案
深路堑的施工
本工程路堑边坡最高高度为29m位于K17+为深路堑。
土质路堑
⑴严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料，特别
是土质较设计松散时， 应及时向有关方面提出修改设计的意见， 经批准后实施
⑵土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开
挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾 害，对有可能产生滑坍的边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定 系数〉后，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
c、填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需符合下面的规定时，方
可使用
项目分类
路床顶面下深度（cm
填料最小强
度（CBR
填料最大 粒径（cm）
填土路堤重型压实度（%
填方路堤
路床（0~30）
10
6
>95
路床（30~80）
10
4
>95
上路堤（80~150）
15
3
>94
下路堤（＞150）
15
2
>92
零填及挖方路 基
该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡、深挖路堑施工作业的工艺流 程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的深路堑安全专项施工方案只适用于泰顺县文福公路改建工程
（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段。
2、工程概况
工程简介
泰顺县文福公路改建工程横坑至泗溪段主线起点位于建新村马仙宫，起点桩 号为K3+957,沿X705县道经华洋、沙岑，跨北溪后，经玉西高畲洋、吴坑、上 院，终于泗溪镇下桥村，终点桩号K17+。
填土路基
⑴路堤填料的选择
a、应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽
泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。
b、对液限大于50,塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不
得直接作为路基填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查 合格后方可使用。
技术参数.9
4、施工计划.9
5、危险因数分析.11
重大危险源的识别11
危险因素评估.11
6、施工安全保障措施12
组织保障.12
技术措施.12
监测监控措施.12
安全应急措施.14
7、施工安全保障措施23
1、编制说明
编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
2、《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2012
3、《公路路基施工技术规范》JTJ F10-2006
3、《爆破安全规程》GB6722-2014
4、《泰顺县文福公路改建工程 （横坑至泗溪段、 仕阳至龟湖段）03合同段施工图》、 招标文件及合同及现场踏勘
编制目的
本工程路线区域地形起伏不定， 高差相差较大。 路线区为山岭重丘地貌类型， 区内岩体风化强烈，山体雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四 系堆积地貌。
水文地质条件
本工程位于泰顺县属浙南中山区，地势由西北向东南倾斜，路线区域地形起 伏不定，高差相差较大。路线区为山岭重丘地貌类型，区内岩体风化强烈，山体 雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四系堆积地貌。
施工准备情况
施工人员及设备均已经进场，断面符合及导线复测报告均已审批。测量人员 已在现场放出开挖线，开工条件已经具备。
⑹横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾 斜的台阶，台阶宽度不应小于2m其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一 个行车宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖 除，并按上路床填方的要求施工。