0号块技术交底

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

连续梁0#块施工监理控制要点1 0#块施工流程施工准备(技术交底、人员、机械、材料等)→支架按照设计搭设→支架验收→支架预压→底板及腹板模板调整→底板及腹板钢筋绑扎→内模安装→顶板钢筋绑扎→混凝土浇筑→混凝土等强→预应力张拉及压浆。

监理将对施工的全过程进行巡视、检查及验收，对重点工序进行旁站。

对标段内的首个0#块进行升级报验，由总监带队进场验收。

2 施工准备2.1 督促施工单位做好施工技术交底，三级交底必须到位，特别是对施工作业人员的技术交底，并做好安全交底。

2.2 督促施工单位做好进场人员的登记，特种作业人员的进场报验，持证情况进行检查。

2.3 做好进场机械设备、材料等的进场验收工作，不合格材料、不符合要求的机械设备严禁进场。

3 支架（托架）施工3.1 （支架）设计0号块支架（托架）用以支承0号块混凝土重量及模板、支架重量的重要结构，也是0号块的施工平台。

其设计荷载有混凝土重量，上部的模板、支架重量，人群机具荷载，以及风荷载、施工振动等。

3.2 支架（托架）应严格按照设计图纸要求进行加工制造，焊缝必须饱满密实，焊缝高度满足设计要求。

监理进行全部检查。

3.3支架（托架）安装完毕后，需进行预压试验，以消除托架（支架）的非弹性变形，并测定弹性变形，为0号块立模标高提供相应数据。

预压加载方法及加载顺序必须满足要求，监理进行检查，最后对数据进行分析，经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。

由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。

4 模板安装4.1 0号块立模标高应根据设计要求、托架（支架）弹性压缩变形量、混凝土徐变量等因素综合确定。

测量监理进行见证测量。

4.2 模板安装之前，表面应进行清理并涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，避免因脱模剂涂刷厚度不匀造成混凝土色差，影响外观质量。

现场监理进行检查。

4.3 模板支架及加固体系应整体设计，设计过程中应避免受预埋件、预应力管道、张拉槽等构件影响，拉杆体系应分布合理，安装连接正确，受力明确。

府河特大桥0#块施工技术交底0#块作为墩顶梁体悬浇的起始块段，具有构造复杂、施工难度大、质量标准高、施工条件差等特点。

具体表现在：梁体内预应力管道集中〔箱形截面的底板、腹板、横隔板内都设有相应的预应力体系〕，钢筋布设密集，一次浇筑混凝土数量多，侧面积大且翼缘板悬臂较长，梁体高度大等特点。

主墩箱梁0#块长度12m，中心处高度6m，底板厚度为80～100cm，顶板厚度为37cm，悬臂板端部厚20cm，根部厚80cm，腹板厚90cm，横隔板厚度为250cm，为方便施工隔板内设置人洞。

箱梁0#块混凝土采用C55级，全桥共计12个，单个混凝土方量279.63m3，梁段重727.04t。

本工程0#块拟采用墩旁托架现浇法施工。

一、托架型式根据设计及挂篮施工的要求，0#块采用托架现浇。

该托架采用Φ1000mm钢管混凝土柱作为竖向主要支承构件。

墩身每侧各设2根，管壁厚度为10mm，支承在箱梁两侧腹板位置，钢管混凝土柱底端焊在承台外表的预埋钢板上。

钢管混凝土柱横向间距为770cm，管柱中心与墩身的距离为240cm。

2根钢管混凝土桩之间能为及钢管混凝土柱与墩身之间采用钢桁架设置较强的连接系，形成稳定构造，以满足现浇施工的强度及稳定性要求。

为满足箱梁标高调整的需要，钢管柱顶部设置工字钢纵向承重梁及横向分配梁，分配梁上设置楔形钢桁架，桁架上摆放100×100mm横方木，于其上敷设竹胶板底模。

托架具体构造详见“0#块现浇支架布置图〞。

二、托架预压及底模标高确定托架顶横向分配梁安装并加固好后，采用砂袋对托架进展加载预压，以检验支架的强度和稳定性，并消除支架非弹性变形。

预压荷载取1.2倍构造自重荷载，在加载完成后每12小时测试一次，直至48小时的累计变形量不大于2mm时开场卸载，卸载后，按测得的弹性、非弹性变形量，并结合设计标高和设计预拱度，联合确定底模标高。

二、0#块施工工序0#块施工顺序为：托架施工→托架预压→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口〔锚垫板〕→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→灌筑混凝土→养生→X拉→压浆→拆模。

ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：面应保持水平，预埋钢板与基础顶面齐平，预埋锚栓应与基础水平面垂直。

接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板连接钢筋绑扎牢固。

2.7.8沉降观测标沉降观测标预埋位置及埋设方式必须满足设计要求，具体见附图。

2.7.9线性控制预埋件施工监控使用的测量类测点可同时考虑箱梁挠度观测和箱梁轴线观测的需要。

0号块箱梁顶面布置9个施工控制基准点，如下图。

0号块箱梁顶面的施工控制基准点位置按下图严格定位。

各点位置及各点间距离与下图所示值相差不得超过±10mm。

每个悬浇箱梁节段在顶板上各设3个测点，底板上设置2个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面20cm处；测点标志采用16mm 直径螺纹钢筋制作。

埋设的钢筋测点必须与箱梁顶板中上、下层钢筋焊接牢固，其底端要抵紧底板的底模板。

在混凝土施工中严禁踩踏、碰撞。

顶、底板测点钢筋长度按不同的板厚实际放样，要求钢筋保持竖直状态，钢筋露出箱梁截面混凝土2cm(误差应小于5mm)，将钢筋头多余部分割掉，最后将钢筋头部加工磨圆并涂上红漆。

悬浇箱梁节段的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁的标高控制点和挠度变形观测点。

郑万客专河南公司建设标准化管理体系文件悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工作业指导书编号：ZWKZHNGS-QH-LXL-06 0号块施工作业指导书郑万铁路客运专线河南有限责任公司二〇一七年四月·郑州目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 技术要求 (2)4 施工程序与工艺流程 (3)5 施工要求 (3)6 劳动组织 (14)7 材料要求 (15)8 设备机具配置 (16)9 质量控制及检验 (17)10 安全及环保要求 (22)11 实体质量保证措施 (23)0号块施工作业指导书0号块施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于郑万、郑阜铁路河南段悬臂浇筑预应力混凝土连续梁0号块施工（以60+100+60m跨连续梁为例）。

2 作业准备2.1技术准备编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制标准、悬臂浇筑施工安全保证措施及应急预案后，应在开工前及时组织技术人员认真学习，同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸，及时澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底。

对参加施工人员进行上岗前技术培训，实行考核制度，持证上岗。

2.2人员配备连续梁0#段施工人员包括架子队长、技术主管、安全员、技术员、质检员、试验员、材料员、工班长、焊工、电工、司机、辅助工人等人员。

组织技术人员、作业人员参加各项培训并考核合格。

2.3机械设备及工器具配备0#段施工前，塔吊或吊车已进场，塔吊需经过安监部门的验收，电焊机、混凝土输送泵、罐车运转良好，并经监理工程师验收同意进场使用。

2.4材料准备钢筋、混凝土、预应力施工材料已准备到场，见相应分项工程作业指导书。

2.5试验准备0#段施工前应对钢筋、混凝土原材料、预应力、波纹管道、锚具、夹0号块施工作业指导书片、灌浆材料、压浆材料、混凝土垫块等进行检验，检验合格后方能投入使用。

3 技术要求（1）0#段施工前应仔细核查支座的布置及预偏量的调整，支座的安装及布置符合设计要求，且按要求设置预偏量，特别注意同一座桥上固定支座设置应满足同桥同侧的要求。

技术交底卡片交底时间：2009年5月8日交底记录首先项目总工郭敏敏简单说明本次交底的顺序安排，技术交底由工程技术部具体安排，本项工程由于各作业队之间需要密切配合，因此将各作业队安排在一起进行交底。

首先由技术部彭泽伟根据交底卡片内容进行详细交底，主要强调施工顺序、技术要求和施工中的注意事项。

之后工程部马部长进行了补充，强调各个作业队的协调配合，尤其强调钢筋作业队和预应力作业队之间的配合，各队伍不能只顾自己方便施工而不考虑后续工作的安排。

钢筋和预应力作业队带班人员尽量一直共同在现场随时进行工作协调，避免窝工和返工现象的发生。

对于模板作业队，主要强调的是模板标高和线形的控制，只有控制好模板的线性和标高，结构物的尺寸和线性才能得到保证。

另外钢筋作业队与模板作业队之间也需要密切配合，主要要保证保护层的厚度，在钢筋下料时即要考虑留够足够的保护层厚度。

之后由各作业队提问，首先模板作业队提出由于塔吊的吊重问题，右幅右侧模板无法整块起吊安装。

项目总工郭总给予答复：由工程部计算一下模板重量，并对照塔吊的吊重曲线，若确实无法整块起吊，请钢结构作业队将模板进行分割加工，模板加工完成后在钢结构加工场进行预拼装，由测量班和现场技术员进行检查，重点检查模板的接缝是否顺直密贴，尤其是倒角位置的接缝。

然后钢筋作业队提出人洞位置的Φ6钢筋问题，按照图纸要求是Φ6螺纹钢，能否用D8钢筋网替代。

工程部马部长给予答复：此问题是图纸的笔误，应为Φ6圆钢，现场施工时不要进行替代，请严格按照施工图纸要求进行施工。

预应力作业队提出由于预应力的定位可能会与结构钢筋位置发生干扰，预应力定位时将不可避免的要调整结构钢筋位置，工程部马部长强调说：此问题刚才已经进行了说明，需要两个作业队密切配合，施工时要保证预应力钢筋按照设计位置进行定位。

最后郭总强调，按照建管处文件的要求，箱梁施工的保护层垫块要采用混凝土垫块，请物资部及时进行采购。

2009.5.8。

安全技术交底内容:一、墩旁托架安装1、用塔吊或者浮吊起吊安装托架钢管桩立柱时,必须安排专人进行统一指挥,起吊前对钢丝绳、卡环必须进行认真检查,确认完好可靠后方可使用。

2、钢管桩立柱、连接件安装焊接时,应做到以下几点:⑴焊钳与把线必须绝缘良好, 连接牢固, 把线、地线禁止与钢丝绳接触,更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线,所有地线接头, 必须连接牢固, 焊接、更换焊条应戴手套, ⑵更换场地移动把线时, 应切断电源, 不得手持把线爬梯登高。

⑶在高处焊接必须系好安全带,雷雨时应停止作业;3、安装托架盒子钢时,下方不得有人经过或停留,严禁上下交叉作业。

二、模板安装与拆除1、经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业;2、工作前应先检查使用的工具是否牢固, 扳手等工具必须用绳链系挂在身上, 螺丝必须放在工具袋内,以免掉落伤人。

工作时要思想集中,防止空中滑落;3、安装与拆除 5m 以上的模板,应搭操作平台,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作;4、遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先清扫施工现场, 略干不滑时再进行工作;5、二人抬模板时要相互配合, 协同工作。

传递模板, 工具应用运输工具或绳子系牢后升降, 不得乱抛。

6、不得在操作平台上堆放大批模板等材料;7、支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。

拆模间歇时,应将已活动的模板、牵扛、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而至坠落;8、模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞, 应在模板拆除后即将洞口盖好;9、拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上;10、装拆模板时,禁止用 2×4木料、钢模板作立人板;11、装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作,操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识;12、拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板。

表格编号技术交底书项目名称第 1 页共 8页交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期交底级别三级技术交底交底内容：本技术交底适用于xxxxx连续梁(40+64+40)m连续梁xxxx墩0#块模板、施工。

一、工程概述新建xxxx，xxx特大桥跨xxxx时设计为一联（40+64+40m）预应力混凝土箱形连续箱梁桥，里程墩号为xxxxDK75+263.10～DK75+441.53），全桥长145.7m，按双线一次建成。

本桥上部形式为：（40+64+40m）有砟轨道预应力混凝土双线连续箱梁，梁体采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，主墩墩顶5.0m范围内梁高相等，梁高6.05m，跨中及边跨现浇段梁高均为3.05m，梁底曲线为1.8次抛物线变化，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，翼缘板单侧悬臂长2.95m。

悬臂端部厚25cm,悬臂根部厚65cm。

二、施工准备1、根据设计及现场实际情况编制技术交底，在开工之前组织技术人员、施工人员认真学习技术交底及专项施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

2、对连续梁0#块全体技术人员、施工人员人员进行技术交底培训教育。

3、测量仪器按照要求进行校核，坐标控制点及标高控制点高程引至作业地点附近，确保施工要求。

4、模板进场后按照模板拼装图进行拼装，由专人进行验收，并做好记录。

三、施工流程底模安装→防落梁安装→侧模试拼、拆分→分节安装侧模、安装桁架→待底板、腹板钢筋验收完成后安装内模→模板加固→模板检验验收→浇筑混凝土→拆除模板四、0号块模板安装㈠底模安装1、0#块底模采用12mm竹胶板及12*15cm方木，在支架顶托上安装12cm×15cm 的纵向方木，竹胶板背后铺设12cm×15cm的横向方木，方木与顶托之间采用木楔塞紧。

2、立模标高应根据支架预压结果预留支架系统的弹性变形值，设计预拱度，由测量组测放0#块基准点标高、梁体中心线及边线。

0#块施工方案和施工方法一、基本情况：1、本桥段墩号190#、191#、200#、201#、210#、211#共六个0#块,墩高最高为24米，最低为6.5米。

其桥悬梁设计结构按设计图纸施工。

2、本0#块施工方案采用支承式施工。

二、工程控制要点箱梁施工主要控制点1、0#段混凝土浇筑时支架满足强度、刚度及施工质量要求。

2、0#段大体体积混凝土散热、混凝土浇筑的连续性、裂纹控制及模板设计安全性。

3、0#块支架根据施工要求设计的安全性。

三、施工组织安排1、根据现场施工进度做以下安排：①、暂因房屋拆迁难，故考虑到工期，210#和211、201#和200#墩均先施工0#段，再施工190#、191#，每个墩在0#块施工之前均配备一套支架、一套模板及40~50名左右具有多年施工经验的熟练工人。

②、支架、模板、钢筋等材料物品在高墩施工配备一台塔吊运输，低墩施工可用25T 吊车运输，人员由支承桩楼梯上下。

③、0#块C50混凝土材料：采用11#站混凝土，混凝土在施工现场根据监理批准的配合比拌制，各项要满足施工要求，塌落度控制在16—19cm范围，初凝时间不小于12个小时。

④、210#墩、201#墩各设置一台变压器、再分别架设临时输电线路至201#墩、200#墩、190#墩、191#墩，为0#段提供施工用电。

⑤、0#段的钢筋制作在钢筋棚加工，以后其他节段的钢筋考虑在桥面上进行加工。

四、施工方案及施工工艺1、0#段支架考虑到0#段混凝土方量和施工进度、质量等因素，0#块分两次浇筑，第一次浇筑3米高，第二次浇筑剩余部分。

支架形式的选取结合以往工程的施工经验和新技术充分考虑到混凝土浇筑的安全和质量因素决定采用支承式斜撑平台。

支撑柱由φ80钢管桩8根平面布置在φ125基桩位置，埋入承台砼里面保证了支撑柱的稳定，在墩柱高度达到15米以上的，是先在墩柱施工时预埋钢板作为支架稳定连固，为考虑施工平台、空间，再在纵向钢管桩上焊一根斜撑加宽施工平台，支撑架上由2根56#工字钢加固焊成梁（2组）纵上放置，6排由45#工字钢加固焊成的梁作为横梁，横梁上再放置单根36#工字钢13根，尺寸按挂蓝底板布置，再在上铺设由现场制作的底板模、底板钢板6mm，槽钢用100、间距35cm×65cm布置。

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