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实习船长报告总结报告时间：2021年7月1日至2021年7月31日报告人：实习船长一、实习背景在我国航海事业快速发展的背景下，为了更好地了解航海行业，提高自身综合素质，我于2021年7月1日至2021年7月31日担任实习船长，在一艘沿海货轮上进行为期一个月的实习。
在此期间，我严格遵守船公司的规章制度，认真履行实习职责，积极参与船舶的运营和管理。
二、实习内容1. 熟悉船舶基本情况实习期间，我认真了解了实习船舶的船型、船速、航区、载重量等基本信息，掌握了船舶的主要设备设施及其功能，为后续的实习工作打下了基础。
2. 学习航海知识在实习过程中，我跟随船长、驾驶员学习航海知识，包括船舶的操纵、航海图的识别、无线电通信、气象观测等，不断提高自己的专业素养。
3. 参与船舶驾驶实习期间，我参与了船舶的驾驶工作，学会了如何操作船舶导航设备，掌握了船舶驾驶的基本技能。
同时，我还学会了如何处理航海过程中遇到的各种问题，如遇险、雾航、限吃水等。
4. 协助船员管理在实习期间，我协助船长管理船员，参与船员的考勤、考核、培训等工作，提高了自己的组织和管理能力。
5. 了解船舶运营实习期间，我了解了船舶的运营模式、航线规划、货物的装卸等环节，为今后从事航海工作积累了经验。
三、实习收获1. 专业技能的提升通过实习，我学到了许多航海专业知识，掌握了船舶驾驶的基本技能，为今后从事航海工作打下了坚实基础。
2. 团队合作能力的增强在实习过程中，我与船员们共同生活、共同工作，学会了如何与他们沟通、协作，提高了团队合作能力。
3. 严谨工作作风的培养实习期间，我严格遵守船公司的规章制度，认真履行实习职责，培养了严谨的工作作风。
4. 船舶管理经验的积累通过协助船长管理船员，我积累了船舶管理经验，为今后从事相关工作提供了借鉴。
四、实习总结通过本次实习，我对航海行业有了更深入的了解，收获了丰富的实践经验。
同时，我也认识到自己在专业知识和实际操作方面还存在不足，需要继续努力。
丙一见习船长实习报告一、前言在我国庞大的船员队伍中，实习船长是不可或缺的一环。
他们承载着我国航海事业的希望，肩负着推动我国航海事业发展的重任。
我作为一名实习船长，深知责任重大，因此在实习期间，我一直认真对待每一次学习和实践机会，力求提升自己的专业素养和实际操作能力。
本报告将对我实习期间的学习和成长进行总结，以期为今后的航海事业贡献自己的力量。
二、实习时间及地点实习时间：20XX年X月X日至20XX年X月X日实习地点：上海XX航运有限公司三、实习内容及收获1. 船舶驾驶技能学习在实习期间，我认真学习了船舶驾驶技能，包括船舶操纵、船舶避碰、航海图的使用等。
通过理论学习和实践操作，我对船舶驾驶有了更深入的了解，掌握了基本的船舶驾驶技巧。
2. 船舶管理体系学习我了解了公司的船舶管理体系，学习了船舶管理的相关规定和标准。
通过实习，我认识到规范的船舶管理体系对于保障船舶安全、提高船舶运营效率的重要性。
3. 船舶设备维护与检修我参与了船舶设备的维护与检修工作，学习了各种船舶设备的结构、功能和维护方法。
在实际操作中，我掌握了船舶设备检修的技巧，提高了自己的实际操作能力。
4. 船舶安全生产在实习过程中，我深入了解了船舶安全生产的重要性，学习了安全生产的相关规定。
在实际工作中，我严格遵守安全生产规定，确保了船舶的安全运行。
5. 船员团队建设实习期间，我积极参与船员团队的各项活动，与船员们建立了深厚的友谊。
在团队合作中，我学会了沟通协调，提高了自己的团队协作能力。
四、实习总结通过实习，我深刻认识到作为一名实习船长，不仅要具备扎实的专业知识，还要有良好的实际操作能力和团队协作精神。
在今后的航海事业中，我将继续努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国的航海事业贡献自己的力量。
五、展望未来展望未来，我将继续深入学习船舶驾驶和相关知识，不断提高自己的专业素养。
同时，我也将注重实践，积极积累实际操作经验，为成为一名优秀的船长而努力。
一、实习背景随着我国航海事业的快速发展，航运人才的需求日益增加。
为了提高我国航海人才的素质，我国教育部、交通运输部等部门联合制定了《关于进一步加强航海教育工作的意见》，明确提出要加大对航海教育投入，加强航海人才培养。
作为一名航海专业的学生，我有幸参加了甲类船长实习，以下是我在实习期间的学习和收获。
二、实习单位及时间实习单位：XX航运公司实习时间：2022年7月1日至2022年9月30日三、实习内容1. 船舶驾驶操作在实习期间，我跟随船长和船员们进行了船舶驾驶操作的学习。
主要内容包括：（1）船舶操纵原理：学习了船舶操纵的基本原理，如船舶的稳性、浮力、阻力等，为船舶驾驶奠定了理论基础。
（2）船舶操纵技术：掌握了船舶操纵技术，如倒车、正车、转向等，能够熟练操作船舶。
（3）船舶导航：学习了船舶导航的相关知识，如航路选择、航线规划、航标识别等，提高了自己的航海技能。
2. 船舶安全管理船舶安全管理是航海工作中的重要环节。
在实习期间，我参与了以下安全管理方面的学习：（1）船舶安全检查：学习了船舶安全检查的程序和方法，如船舶设备检查、消防设备检查等。
（2）应急预案：掌握了船舶事故应急预案的编制和实施，提高了应对突发事件的能力。
（3）船舶防污染：学习了船舶防污染的相关知识，如油水分离、垃圾处理等，为保护海洋环境贡献力量。
3. 船舶维修保养船舶维修保养是确保船舶安全、可靠运行的关键。
在实习期间，我参与了以下维修保养方面的学习：（1）船舶设备维修：学习了船舶设备的维修方法，如电机维修、液压系统维修等。
（2）船舶维护保养：掌握了船舶维护保养的基本技能，如船舶清洁、润滑、紧固等。
（3）船舶动力系统：了解了船舶动力系统的结构和工作原理，为船舶驾驶提供了保障。
四、实习收获1. 提升了航海技能：通过实习，我对船舶驾驶、安全管理、维修保养等方面的知识有了更加深入的了解，提高了自己的航海技能。
2. 增强了团队协作能力：在实习过程中，我与船员们共同面对困难和挑战，学会了如何与团队成员协作，共同完成工作任务。
船长实习报告一、导言本报告旨在总结并详细介绍我在船长实习期间所经历的工作内容、学习经验和成果。
作为一名船长实习生，我在实习期间深入了解了航海工作的种种挑战和责任，并尽力应对各种突发情况。
本报告将分为以下几个部分：二、实习船舶概况本次实习期间我被分配到XXX号货轮进行实习。
该货轮是一艘大型集装箱船舶，具有良好的运载能力和航行性能。
下面将详细介绍货轮的基本参数和特点。
三、实习任务与责任作为一名船长实习生，我承担了多项实习任务和责任。
以下是我在实习期间所负责的主要工作内容：1. 导航和航行管理：我参与了船舶的航行计划制定、航行安全管理和航海设备操作。
负责航向和速度的监控，确保船舶按照规定航行，并随时根据天气和海况进行调整。
2. 紧急情况处理：在实习期间，我积极参与了应对紧急情况的训练和演习，并学习了应急指挥和救援技巧。
在实际工作中，我能够迅速反应并采取措施以保护船舶和船员的安全。
3. 货物装卸管理：我参与了货物装卸过程的监督和管理，包括货物的装卸计划制定、货舱的安全操作以及货物的仓储管理等。
我确保货物按时准确地装上或卸下船舶，并且保证货物的安全运输。
四、实习收获与心得体会在实习期间，我获得了良多宝贵的经验和知识，并且得到了锻炼和成长的机会。
以下是我在实习中的一些收获和心得体会：1. 航海工作的复杂性：通过亲身参与航海工作，我深刻体会到了船长的责任与压力。
航海工作涉及众多方面，需要全方位的知识和技能。
只有不断学习和提升自己，才能胜任这个职位。
2. 团队协作的重要性：在实习期间，我与其他船员紧密合作，共同应对各种挑战和困难。
我认识到，团队的协作和合作是航海工作中不可或缺的一部分。
只有通过良好的团队合作，才能顺利完成任务。
3. 应急处理能力的提升：在实习期间，我遇到了一些突发情况，如恶劣天气、机械故障等。
通过这些经历，我不仅学会了快速决策和应对紧急情况的能力，也学会了保持冷静和稳定以确保船员和船舶的安全。
五、结语通过本次船长实习，我对船舶管理和航海工作有了更深入的理解和认识。
实习报告样本：船长实习经历一、实习背景与目的作为一名船舶专业的学生，为了提高自己的实践能力和专业素养，我利用暑假期间前往上海某船舶公司进行为期一个月的船长实习。
此次实习旨在了解船舶行业的实际情况，熟悉船舶的构造和运作原理，掌握一定的船舶管理知识和技能，为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习前，我参加了公司组织的培训班，学习了船舶安全、海事法规、船舶操作等相关知识。
同时，我还查阅了大量资料，对船舶的类型、结构、设备及操作流程有了初步了解。
2. 实习过程中的主要工作实习期间，我在船长的指导下，参与了船舶的日常工作。
主要包括以下几个方面：（1）船舶驾驶：在船长的带领下，熟悉了船舶的驾驶操作，掌握了船舶的方向控制、速度控制、航向调整等基本技能。
（2）船舶设备检查：协助船长对船舶的主要设备进行定期检查，了解设备的工作原理和维护方法，确保船舶的安全运行。
（3）船舶安全管理：学习并参与船舶的安全管理，包括制定安全措施、进行安全培训、组织安全演习等。
（4）船舶维护与修理：了解船舶的维护修理工作，协助技术人员进行设备的维修，掌握一定的船舶修理技能。
3. 实习中的困难与解决方法在实习过程中，我遇到了一些困难。
例如，刚开始时对船舶的操作不熟悉，导致操作失误；在设备检查过程中，对某些设备的原理和维护方法不理解等。
面对这些困难，我积极向船长和其他技术人员请教，不断提高自己的操作技能和专业知识。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过实习，我掌握了船舶的基本操作技能，了解了船舶的构造和运行原理，提高了自己的专业素养。
同时，我也学会了船舶安全管理知识和技能，为将来从事船舶工作打下了基础。
2. 实习反思回顾实习过程，我认为自己在以下几个方面还有待提高：（1）专业知识：虽然实习过程中学到了很多知识，但与船舶专业相关的理论知识还有待加强。
（2）沟通协调能力：在实习过程中，我发现自己在与船员和其他部门的沟通中存在不足，需要进一步提高沟通协调能力。
实习报告意见尊敬的导师、各位评委：我是一名船长实习生的指导老师，经过一段时间的实习，我对实习生的表现进行了全面的评估。
在此，我向各位评委汇报我的意见和建议。
首先，我要肯定实习生的整体表现。
在实习期间，他们表现出强烈的学习热情和敬业精神，积极投入到各项实习任务中。
他们严格遵守船上的各项规定，尊重船员，与船员建立了良好的关系。
此外，他们在面对各种困难和挑战时，始终保持积极的心态，勇于担当，充分体现了船长的职业素养。
然而，在实习过程中，我也发现了一些需要改进的地方。
以下是我对实习报告的意见和建议：1. 加强航海理论知识的学习。
实习生在航海理论知识方面存在一定的不足，对于一些复杂的航海操作和应急处理流程还不够熟悉。
建议实习生在实习之余，加强理论学习，提高自己的专业知识水平。
2. 提高实际操作能力。
在实习过程中，我发现部分实习生在实际操作方面存在一定的滞后。
他们对于一些设备的操作不够熟练，对于各种航海工具的使用还不够熟悉。
为了提高实习生的实际操作能力，建议他们在实习过程中多向老船员请教，多参与实际操作，积累经验。
3. 注重团队协作。
船舶是一个集体，船长需要与船员密切合作，共同完成各项任务。
在实习过程中，部分实习生过于注重个人表现，团队协作意识不强。
为了改善这一状况，建议实习生在实习过程中，多与船员沟通交流，学会倾听他人的意见，提高自己的团队协作能力。
4. 培养良好的职业素养。
船长是一个高风险、高责任的职业，需要具备良好的职业素养。
在实习过程中，部分实习生在面对困难时，表现出一定的焦虑和恐慌。
为了培养良好的职业素养，建议实习生在实习过程中，学会调整心态，保持冷静，勇敢面对各种挑战。
5. 提高安全意识。
安全是航海事业的生命线，实习生必须具备强烈的安全意识。
在实习过程中，部分实习生对于安全操作流程不够重视，存在一定的侥幸心理。
为了提高安全意识，建议实习生在实习过程中，严格遵守安全操作规程，养成良好的安全习惯。
总之，实习生的表现总体良好，但仍需在多个方面加强提升。
船长实习报告一、实习开始本次船长实习是我作为航海专业学生的一次重要实践机会。
实习开始之前，我提前准备了相关的知识和技能，并购买了必要的航海用品。
我深感责任重大，因为作为实习生，我将肩负起保障船员安全、船舶正常运行以及应对突发情况的责任。
二、航海安全管理在实习过程中，航海安全管理是我非常重视的方面。
我密切关注船舶的运行状态，定期检查船舶设备的运行状况，确保其正常、稳定的工作。
同时，我还组织船员进行紧急演练，提高应对突发情况的能力。
通过这些管理和训练，我成功提高了航海安全的水平，确保了船舶的安全运行。
三、航行计划和导航在航行过程中，我充分利用导航仪器和气象信息，进行航行计划和导航。
我仔细研究航行路线，根据目标和预估天气情况，制定合理的航行计划。
我在航行过程中遵循航行规则，严格掌握导航技巧，确保船舶安全、高效地到达目的地。
四、船舶维护和修理在实习期间，我还深入了解了船舶维护和修理的工作。
我参与了船舶设备的日常维护工作，包括船舶引擎、电力设备和通信设备的检修和保养。
当发生设备故障时，我能够迅速分析问题并采取适当的措施进行修理。
这些经验使我对船舶维修工作有了更深入的了解，并提高了我的技能水平。
五、船员管理作为船长实习生，我还负责管理船员工作和生活。
我与船员建立了良好的关系，认真听取他们的意见和建议，并根据实际情况做出合理的安排。
我关注船员的工作状态和生活需求，为他们提供必要的支持和帮助，使他们能够更好地完成工作任务。
六、实习总结通过这次船长实习，我了解到了船长职业的重要性和挑战性。
我在实习中积累了丰富的航海经验和管理经验，并提高了自己的综合素质和专业能力。
实习结束后，我将进一步改进不足，继续培养和提高自己的航海技能，为将来的船长之路做好准备。
七、感谢在此，我要特别感谢导师和实习单位的支持和帮助。
是他们给予了我宝贵的实践机会和指导，使我能够在实习中不断进步。
同时，也要感谢船员团队的合作和支持，没有他们的配合和努力，我无法顺利完成实习任务。
船长实习报告日期: [日期]致：船长导师尊敬的船长导师，我荣幸地向您呈上这份船长实习报告，以总结我在船长实习期间的学习和收获。
通过这次实习，我对航海领域有了更深入的了解，并积累了宝贵的实践经验。
以下是我在实习期间的主要工作和所得到的经验教训。
一、实习经历在实习期间，我担任国际远洋货轮XX船的实习船长助理。
主要职责包括但不限于：1. 负责船舶的安全操控和航行导航；2. 理解和应用国际航行规则及相关法律法规；3. 组织和协调船员的工作与培训计划；4. 参与船舶维修和应急救援工作；5. 积极参与船舶管理和管理流程优化；6. 协助船长进行客户、供货商及相关部门的协调工作。
二、主要工作成果1. 航行导航：在导航方面，我不仅熟悉了各种导航工具和设备的使用，还熟练掌握了航海天文导航的基本原理。
在导航过程中，我准确计算船舶的航向和速度，为船舶提供了精确的导航信息。
2. 安全操控：在船舶的安全操控方面，我严格按照国际航行规则和相关法律法规进行操作，并且随时保持与船员的通畅沟通。
通过我合理的指挥和操作，保证了船舶在航行中的安全和稳定。
3. 团队合作：作为实习船长助理，我积极参与船员的工作与培训计划，并与船员们保持良好的合作关系。
在我与船员的共同努力下，船舶的工作效率和团队凝聚力得到了提升。
4. 应急救援：在实习期间，船舶遇到了一次突发状况，我紧急组织船员进行应急救援。
通过我与船员们的配合以及对危急情况的冷静处理，成功解决了问题并保证了船舶和船员的安全。
5. 管理流程优化：我深入了解了船舶管理流程，并就其中的不足提出了一些建议。
通过我的努力，我成功地优化了船舶的管理流程，提高了工作效率和船舶的整体管理水平。
三、经验教训在实习期间，我也遇到了一些挑战和教训。
通过这些经验，我深知船舶管理需要具备高度的责任心和应变能力。
同时，我还意识到有效沟通和团队合作的重要性。
在未来的工作中，我将更加注重与船员的沟通和合作，力求实现更高效的船舶管理和工作流程。
船长实习报告尊敬的公司领导：我是贵公司最近加入的新船长实习生，特向您汇报我在这段时间的实习工作以及所获得的经验和收获。
一、实习背景我在此前完成了相关的航海及船舶知识的培训，并具备了相关的证书和执照。
在开始实习之前，我对船舶操作和航行计划等方面具备了一定的了解和技能。
二、实习工作内容1. 船舶操作与维护在实习期间，我积极参与船舶操作工作，包括船舶启动、停靠、锚泊、水手值班等工作。
我认真执行指令，熟练掌握舵、速度、锚等控制手段，并能熟练操作相关设备和仪器。
同时，我也着重学习船舶维护工作，包括船舶设备的检修、船体清洁与维护等，确保船舶设备的正常运行和良好的工作状态。
2. 航行计划与导航实习期间，我参与了多次航行计划的筹备与执行。
我学会了使用导航工具和电子海图，合理规划航线，预测天气、潮流等因素对航行的影响，并及时调整航向和速度，确保航行的顺利和安全。
同时，我也学会了进行雷达观察和目视观测等导航技术，准确判断船舶位置和周围环境，确保船舶的安全航行。
3. 紧急事故应对在实习期间，我也经历了一些紧急情况和事故，例如狂风暴雨、机械故障等。
面对这些挑战，我能够保持冷静并迅速采取应对措施，与船员们紧密配合，确保船舶和船员的安全。
同时，我也学习了相关紧急救援技能，包括营救溺水人员、灭火和船舶紧急撤离等，提高了应对突发情况的能力。
三、实习经验与收获通过这段时间的实习，我收获了许多船舶管理和航海技能方面的经验。
首先，实践是最好的老师。
只有亲身参与船舶操作和航行实践，才能更加深入地理解航海知识和技能，并且学以致用。
其中，船舶维护和紧急事故应对的实践经验对我今后的工作将大有裨益。
其次，团队合作至关重要。
船舶实习工作需要与其他船员紧密配合，只有相互信任、沟通有效，才能确保船舶安全和工作顺利进行。
我通过与船员们的合作，体会到了团队合作的重要性，并通过与他们的交流与学习，提高了自己的团队协作能力。
最后，实习期间严格执行与遵守各项规章制度和安全操作规范对于保障船舶和船员安全至关重要。
船长实习报告尊敬的导师：我很荣幸地向您呈交本次船长实习的报告，以总结和分享我在实习过程中的所见所闻和所学所悟。
本报告将以实习前、实习期间和实习后三个部分展开叙述，详细呈现整个实习经历。
实习前在开始实习前，我对航海工作的了解尚浅，因此我积极参加相关船舶驾驶、导航和安全知识的培训。
通过学习岸上的教材和参与虚拟航行模拟器的练习，我逐渐熟悉了船舶的基本操控技巧和应急处理能力，并对航海工作产生了浓厚兴趣。
实习期间1. 船舶操作与导航实习期间，我被分配到一艘货船上，开始了真正的航海之旅。
作为实习船长的助手，我负责协助掌舵、观测天气和海洋情况，以及处理日常船舶操作和导航事务。
在实习期间，我牢记遵守相关法规和规章制度，并时刻保持对船舶的安全控制。
2. 紧急情况的处理在航行中，我遇到了一次突发情况的应对考验。
由于狂风和大浪，船只遭遇了严重的倾斜，我迅速组织船员进行安全疏散和蓄水舱的调整工作，并紧急与海上救援中心联系寻求支援。
通过这次紧急情况的处理，我深刻认识到冷静应对和有效沟通的重要性，同时也增强了自身的危机处理能力。
3. 远洋航行经验在跨越海洋的航行中，我亲眼目睹了广阔的海洋景色，其中包括了美丽的日出和日落、宏伟的海天一色以及多种类型的海洋生物。
同时，我也学到了远洋航行所需的气象和水文知识，以便更好地预估天气和水域情况，并根据这些信息进行合理的航线规划。
实习后实习结束后，我深感航海工作的辛苦和高风险性。
通过实习，我不仅增强了自己的航海技能和专业知识，并培养了团队合作和领导能力。
此外，我也对这个行业内的挑战和机遇有了进一步认识，为将来的职业发展做好了准备。
总结通过本次船长实习经历，我获得了宝贵的航海经验和技能。
我真切感受到了船长作为船舶的责任和使命，更加明确了自己在航海行业发展的方向和目标。
在未来的日子里，我将继续学习和努力，争取尽早成为一名合格的船长，为航海事业做出自己的贡献。
感谢您的悉心指导和支持。
此致敬礼(姓名)。
船长见习报告尊敬的领导：三个月的实习期很快过去了，在这几个月里，我在领导及同事们的关心和关怀下，圆满完成了各项实习工作，在工作能力与思想觉悟方面都有了更进一步的提高，现将几个月的学习工作总结如下：2010年取得了天津海事局颁发的船长适任证书，并立即开始了船长业务的学习，一有机会我就认真观察船长操船，仔细捉摸操船技巧，开始了对船舶管理的学习研究。
2011年起人力资源科安排在***船开始见习船长的工作。
在见习期间，我先后跟随***船长学习。
主要学习了船舶的操纵、靠离码头、等各项作业、操作，积累了一定的实践经验和一些工作心得。
在实习期间，我努力学习党章党规,提高自己的政治觉悟，发挥党员的先锋模范作用。
严格要求自己，约束自己的行为，注意自己的言谈举止，树立一个党员的光辉形象。
通过不断的学习和自我的积极积累，提高了自己的觉悟和认识，掌握了自己的岗位责任。
无论任何时候，做任何工作，我都能够做到以积极乐观工作态度去完成自己的工作职责。
在工作中投入自己最大的热情，对自己严格要求，加强自身修养，发扬不怕苦不怕累的精神，增强事业心和责任感，努力提高自己的政治素质和业务水平。
我清楚的知道航海技术和船舶知识就像是我们朝夕相处的大海，广袤无垠，需要我不停的学习相关知识和技能，才能运用自如，驰骋千里。
因此，在实际工作中，我时刻保持谦虚谨慎、不骄不躁的作风。
我认真观察船长的工作过程，记录他们的工作程序和步骤，寻找自己与他们的差距，发现他们的优点，并问自己：他们为什么要这么做?自己该怎么做呢? 当自己不能找到答案的时，及时请教船长，认真听取他们的讲解，聆听他们的教诲，取其所长。
在解决问题的同时努力学习新的技术知识，并将他们的工作技巧认真记录于心并加以实践，验证自己的和他们的答案的合理性，并做到有始有终，使问题水落石出。
在这一段的学习和工作中，我深刻的意识到自己在专业技能上还需多学、多看、多练，勤奋是取得进步的基础。
在船期间，我认真的学习和阅读船长岗位职责，并亲手加以操作，以加深对职责的理解。
仔细研读体系文件，尽量熟悉体系的每一个细节。
船长是船舶的总负责人，在公司的领导下，负责船舶生产业务、技术安全和行政管理方面的工作，全面负责船舶的安全、环保、质量、设备、人员和成本管理等日常管理工作。
船长是船上的最高领导人，既是SMS在船的实施责任者，也是有效运行的监控人，对安全和防污染全权负责。
除规定的岗位职责外还负有执行健康、安全、环保方针；组织、激励和调动船员实施安全管理体系；以简明的方式发布相应指令；审核具体要求的遵守情况；复查安全管理体系并向海安科报告等责任和权力。
船长要采取一切必要措施，保证船舶安全，维持船上秩序，并有绝对的权力和责任采取决定性的行动防止人员受伤害，保护船舶设备或财产避免损坏。
根据公司SMS体系文件的要求规定，船长的岗位职责涉及到方方面面，总结起来就是：船长无论何时都应该运用自己的理论知识和良好船艺保证船舶、人员和货物的安全不受损害（伤害）；向上对事业部负责保证船舶适航、人员适任；向下带领全体船员激励、调动他们的积极性安全高效的完成各项海上作业任务；开展各项应急反应和应急演习工作；在船舶停泊状态时组织船员做好各项维护保养和维修事宜并检查督促文件记录的日常记载；随时开展隐患排查将安全危害消灭在萌芽状态。
在***船见习期间我先后跟随***船长在驾驶台学习船舶的操控，随船出海16航次。
在实习期间，我在***船长的指导下完成了26次靠离码头、12次靠离平台的独立操作,积累了许多实际经验，船长的言传身教使我受益匪浅。
通过对各位船长操船的观摩和实际操作演练，我最大的体会就是：海上船舶作业是对作业要求、船舶技术状况、风、流、潮汐的综合考虑。
见习期间，***船主要往返于***之间为服务。
**港处于不规则半日潮区，港池内基地码头潮水涨落缓慢，流速不大，在靠离码头时基本只考虑风向和周围船只状态即可；附近有堤坝，基本属于东西流向，海图水深12米，船舶最低潮靠泊平台时富裕水深不足。
因此在靠装卸货时应该充分考虑潮汐情况，一定要掌握潮汐规律，提前做好准备，并且和码头沟通好，赶在涨潮富裕水深刚够之后进入，靠港；东南西南流向，海图水深14米，附近水域宽阔，涨落潮时间与潮汐表相差半小时，泥底质，大风浪天气锚泊可能造成锚抓力不足，走锚现象应注意。
了解了以上内容，使我在靠离码头作业前做到了心中有数，更好的综合考虑当时风力风向和流向流速，对靠泊中锚位的选择和首尾缆绳系固的前后顺序作出正确的判断。
此外，综合考虑还包括：船舶前后吃水、货物配载等多种因素，这些依实际情况而定。
***船建造于1996年，1489总吨、1746KW。
***船属简易单层底船，船舶种类为近岸船，该船在实际操纵中存在舵效差、螺旋桨推进力不足等问题，因此给靠离码头平台作业带来一定的困难。
在见习中通过几位船长的指导和自我经验总结，学会了利用锚和风流、车舵相互结合的靠平台方法，感觉比较实用、有效，并在中等风浪天气下实操靠泊***港中取得不错的效果，这也增强了我的信心。
九月末的一天，大风刚过，风小了，但是海面上还是波涛滚滚。
***正在天津避风，忽然收到呼叫，要求*****尽快靠港，我船长分析了当时海况，结合天气预报，认为可以靠：风在减小，我们到达到时正好最低潮，到时浪也会减小，并且风浪不会再增大。
当船达到附近时，正如我们所料，风浪虽然很大，但是在可忍受范围之内。
我们并没有急于靠，而是缓速接近，利用这个时间仔细观察风浪和流向相对于的来向：当时风浪从左舷垂直稍微偏尾部过来，流向由于风浪大和接近最低潮，已不明显。
我们认为右舷靠泊相当有利，通知右舷准备尾缆。
操船低速从平行进入，当驾驶台过，马上右满舵，配合左车进右车倒，正舵稳住船位，双车倒，至距离0.08海里时抛锚，到至距40米时大副报告船被吹向左，要求向右甩尾，好接近首缆。
速度合适。
停左车，让船靠余速靠风浪压向左。
大副报告距5米已没有速，正在系缆，我命令锚链刹住，尽快把揽收紧挽住，右车进，左车大车倒稳住船，并使船有微速。
大副报告缆绳已收紧挽住。
我双车停，命令待缆绳全部挽好后起锚收紧锚链，使锚、缆均吃力后完车舵。
像这样靠泊的过程让我理解熟悉了车、舵、锚、缆的运用，不同的风流不同的配合。
此外，船上各种通导助航仪器设备在驾驶员、GMDSS 操作员的精心维护保养下运转良好，但是对于我来说一切都是新的。
为了尽快掌握操作技术，我向驾驶员虚心请教，掌握了ARPA雷达的基本操作和AIS的日常使用、输入，GPS 和电子海图等设备的使用。
在人员管理方面，我觉得目前***船存在船员年龄过大问题，管理级与操作级船员之间年龄差距大、生活习惯，作息时间存在差异、日常缺乏沟通交流等问题。
我想这些都不是大的问题，只要我踏实认真的去做工作，勤沟通多谈心，****船肯定能达到和谐、乐观、积极向上的要求，成为一个真正的坚强团结的战斗集体。
最近，***船开始给**公司服务。
***公司是一家外资公司，管理理念和管理体制与国内公司差异很大。
造成了许多问题的理解不同，看法不同，给工作带来了许多的麻烦。
船的起租就是一波三折。
起租后，甲方对船舶硬件很满意，对于服务，甲方代表表示希望我们有一个好的表现。
****两年没有工作量了，公司好不容易找来了活，全船上下憋足了劲要大干一番，我们信誓旦旦保证绝对要为甲方服好务，保证甲方满意，为公司闯出一片市场，不辜负公司的一片苦心。
但是，到后问题马上那个就来了：****淡水舱很小，只有30方。
以前天天码头时，总是到用的快见底了才加水，以减少加水次数。
这次我们依然同样地思维，没想到甲方却告诉我们，加水可以，但是必须提前一天申请，否则不给加。
我们好话说尽，也不给加，没办法只能下达节水令，控制大家用水，坚持到第二天才加上水。
***规定抗风6级，开始干活后的第3天一股寒潮就携卷着7-8级东北风杀了过来。
收到天气预报后我们马上计算避风时间，找避风地点。
预报说风后半夜到，我们就坚持给，希望不耽误生产。
干完活，天已经完全黑了下来，向甲方申请避风，却叫不通。
没办法安全事大，我们只能先走，恳求转达。
第二天一早甲方就喊了过来，问我们为什么不向他申请就走，我们又耐心解释，而且这时风刮起来了，很大，的确影响了船舶安全，这才没事了。
有了这两次经验，我们凡事都提前申请，耐心解释，并且千方百计满足甲方提出的要求，有时他不要求我们能做的也做到，这让甲方很感动。
在后面的工作就好干的多了。
由于我们细致的工作和甲方耐心的沟通，完美的解决了船舶加油，食品补给以及不得夜航的问题，使工作逐步理顺。
公司自开始运行安全管理体系以来，我始终认真学习严格遵守执行，自2011年公司安全管理体系换版以来，我认真学了更新后有关内容，对比以前的增改点我觉得新版体系更明确规范了一些责任和作业规程，更加切合船舶生产实际，具有更强的可操作性，体现出“持续改进”的方针目标。
我自2008年做大副以来始终在各位船长的带领下参与体系文件的运行，他们有很多好的管理模式值得我学习，也积累了一些自己的经验。
如果我有幸成为一名船长，我会运用自己的经验和学到的好的管理方式管理船舶，积极改变目前存在的一些问题，做到全员参与、分工明确、加强监督、改变现状，使船舶安全管理体系开展不断完善、持续改进，让我所领导的船舶不断进步，为公司的发展添砖加瓦。
在见习过程中，在船长的教授下、同志们的支持帮助下，我深感责任之重大。
同时，也深感自身能力的不足，我有信心、有决心在今后的工作中加强理论和实践经验的学习总结、团结同志、服从领导、完成好领导交办的各项工作；加强沟通交流，提升为甲方“服务第一”的意识，早日成为一名优秀的船长，带领全体船员安全高效优质的完成各项海上生产作业任务，不辜负领导的期望，为事业部和公司的发展贡献力量。
以上，是我个人在3个月见习期间的一点体会和总结，请领导批评指正！谢谢！***年月日。
