简支T梁课程设计模板

第一章、设计资料标准跨径 20m，计算跨径 19.50m，主梁全长 19.60 m，28 孔简支T形梁桥，桥梁横断面及尺寸如下图，桥面净空：净-7+2×1.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级，结构重要性系数为 1，主筋采用 HRB400 钢筋，箍筋采用 R335 钢筋，主梁采用 C30 混凝土，试针对该桥的一概主梁进行配筋设计。

第二章、内力计算经比较弯矩以 1 号边梁控制设计，剪力以 2 号梁控制设计。

为安全考虑，全桥均按下列 内力设计： 弯矩组合设计值：跨中截面.41824.3052l d M KN m =•剪力组合设计值：支点截面 Vd.o=590.87kN跨中截面 Vd.l/2=117.04kN第三章、正截面承载力设计1．查材料强度表HRB400 钢筋抗拉强度标准值 fsk=400MPa ，抗拉强度设计值ƒsd=330MPa ， 相对界限受压区高度ξb=0.53，HRB335 钢筋抗拉强度标准值ƒsk=335MPa ，抗拉强度设计值ƒsd=280MPa ， C30 混凝土抗压强度标准值ƒck=30MPa ，抗压强度设计值ƒcd=13.8MPa, 抗拉强度设计值ƒtd=1.39MPa2．根据跨中截面正截面承载能力极限状态计算要求，确定纵向受拉钢筋数量。

1）拟采用焊接钢筋骨架配筋，设as=100mm ，则 ho=1500-100=1400mm 2）翼缘计算宽度 bf 按下式计算，并取其中较小者：195006500331580121500f f f L b b b b f '''⎧⎫≤==⎪⎪⎪⎪≤⎨⎬⎪⎪'≤+=⎪⎪⎩⎭1500140801102f f b h ''=+== 3.判断截面类型0066211012394.09081013.8150011012002607.16102f d cd f f h r M f b h h ⎛⎫'⎪'''⎪⎪⎝⎭≤-⎛⎫⨯⨯≤⨯⨯⨯-=⨯ ⎪⎝⎭故应按第一类 T 形计算。

6简支T梁课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解简支T梁的基本结构特点及其在工程中的应用。

2. 学生能够掌握简支T梁的受力分析方法和步骤。

3. 学生能够了解简支T梁的抗弯、抗剪原理及其设计要点。

技能目标：1. 学生能够运用几何关系和物理原理，进行简支T梁的受力分析。

2. 学生能够运用相关公式，计算出简支T梁在设计中的弯矩、剪力等关键参数。

3. 学生能够通过实际案例分析，掌握简支T梁设计的步骤和方法。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程及土木工程领域的兴趣，增强对工程技术的尊重和责任感。

2. 培养学生团队合作精神，提高学生分析问题和解决问题的能力。

3. 通过对简支T梁的学习，使学生认识到科学知识在实际工程中的应用价值，激发学生探索科学奥秘的热情。

课程性质分析：本课程为工程技术类课程，以实践性和应用性为主，结合理论教学，培养学生实际操作能力。

学生特点分析：六年级学生具有较强的逻辑思维能力和动手操作能力，对新鲜事物充满好奇心，但可能对复杂理论知识掌握程度有限。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，通过案例分析和实际操作，使学生掌握简支T梁的相关知识，提高学生的实际应用能力。

在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保每个学生都能达到预期学习成果。

二、教学内容1. 简支T梁结构特点及工程应用- 介绍简支T梁的基本结构- 分析简支T梁在桥梁工程中的应用案例2. 简支T梁受力分析- 掌握受力分析的基本原理- 学习受力分析的步骤和方法- 应用几何关系和物理原理进行受力分析3. 简支T梁抗弯、抗剪原理- 介绍抗弯、抗剪的基本概念- 学习抗弯、抗剪公式及其应用- 分析简支T梁在设计中的抗弯、抗剪问题4. 简支T梁设计方法及步骤- 了解简支T梁设计的基本原则- 学习简支T梁设计的具体步骤- 掌握简支T梁设计中的关键参数计算5. 实践操作与案例分析- 进行简支T梁模型制作与实验- 分析实际工程案例，巩固所学知识- 深入了解简支T梁在实际工程中的应用教学内容依据课程目标，以教材为基础，注重科学性和系统性。

混凝土简支t梁课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解混凝土简支T梁的结构特点，掌握其设计原理和计算方法。

2. 学生能够掌握混凝土简支T梁受力分析的基本过程，了解各受力部件的受力状态。

3. 学生能够了解混凝土简支T梁的施工工艺和验收标准。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，独立完成混凝土简支T梁的设计计算。

2. 学生能够运用绘图工具，准确绘制混凝土简支T梁的施工图纸。

3. 学生能够运用专业软件，对混凝土简支T梁进行受力分析，并提出优化建议。

情感态度价值观目标：1. 学生通过本课程的学习，培养对桥梁工程的兴趣，提高对工程建设的认识。

2. 学生能够树立质量意识，认识到工程质量和安全问题的重要性。

3. 学生能够培养团队协作精神，提高沟通与协作能力。

分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为土木工程专业课程，旨在让学生掌握混凝土简支T梁的设计原理和施工方法。

学生具备一定的力学基础和结构设计知识。

针对学生的特点，课程目标具体、可衡量，注重理论与实践相结合。

在教学过程中，注重培养学生的动手能力、创新意识和团队协作能力。

课程目标分解为具体学习成果：1. 学生能够撰写一份完整的混凝土简支T梁设计计算书。

2. 学生能够绘制一套混凝土简支T梁的施工图纸。

3. 学生能够进行一次混凝土简支T梁的受力分析，并提出优化方案。

4. 学生能够参与课堂讨论，分享学习心得和经验，提高沟通与协作能力。

二、教学内容1. 混凝土简支T梁结构特点及设计原理- 介绍混凝土简支T梁的结构形式、应用范围及优缺点。

- 分析混凝土简支T梁的设计原理，包括荷载组合、材料性能等。

2. 混凝土简支T梁受力分析- 讲解混凝土简支T梁受力分析的基本过程，包括弯矩、剪力、扭矩等的计算。

- 介绍混凝土简支T梁的应力分布和变形特点。

3. 混凝土简支T梁设计计算- 按照教材章节内容，讲解混凝土简支T梁的设计计算步骤，包括荷载取值、截面尺寸、配筋计算等。

- 分析设计计算中应注意的问题，如裂缝宽度、挠度限值等。

简支T梁基础工程课程设计计算书基础工程课程设计计算书1设计资料1.1初始条件东莞市常虎高速公路某高架桥梁，上部构造采用装配式钢筋混凝土简支T 梁，标准跨径25m ，计算跨径24.3m 。

桥面宽度为5.172⨯米，参照《公路桥梁地基基础设计规范》进行设计计算。

1.2设计荷载公路一级，人群荷载3.53/m KN 。

后台填土高度为8.5米。

桥台竖直反力8676KN 。

1.3材料台帽、耳墙、台身和基础（承台）为20号钢筋混凝土。

31/00.25m KN =γ；后台及溜坡填土的32/00.17m KN =γ；填土的内摩擦角,35︒=φ粘聚力0=c 。

1.4地质资料，上部尺寸图1结构尺寸图图中的H=5.4m，d=0.35m2基础类型的选择由于采用浅基础的时候，其基础深度不会超过5米，一般在3米左右，但是，此处地形在5米深度内承载力很小，根本不能满足桥台稳定性的要求，故在此处选择桩基础作为承台基础。

另外，由于底下土层的极限摩阻力很小，不能满足要求，此外，在距离地层表面11.2m的地方含有承载力很大的持力岩层，故在本地形时，柱桩基础是最好的选择。

3荷载计算3.1 上部构造恒载反力及桥台台身、基础上的土重计算图2结构分块图 表1恒载计算表 恒载计算表序号计 算 式竖直力p(KN) 对基础中心轴 偏心距 e(m)弯距M(KN.m)备注1 0.75⨯3.0⨯0.5⨯25 28.13 3.27 -91.99弯距正负值规定如下：逆时针方向取“-”号；顺时针方2 3⨯2.35⨯0.5⨯0.5⨯25 44.06 2.7 -118.963 0.5⨯3.1⨯0.5⨯25 19.38 1.45 -28.104 0.5⨯3⨯16.99⨯25 637.13 1.45 -923.84 5 3⨯0.4⨯0.3⨯1.1⨯25 9.9 0.65 -6.446 1.1⨯1.2⨯17.49⨯25 577.17 0.65 -375.16 7 3⨯0.5⨯5.4⨯1.8⨯0.8⨯25 291.6 0.4 116.6483⨯1.4⨯5.4⨯0.8⨯25453.60.9-408.24 9 ()17141.04.04.58.15.03.2297.55.4⨯⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-⨯⨯-⨯+1707.65 1.422424.86 序计 算 式竖直力对基础弯距kN P 04.17547=∑ m kN M ⋅-=∑98.8139各序号含义及承台尺寸的设计见图。

简支t梁桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握简支梁桥的基本结构特点，理解其力学原理。

2. 使学生了解简支梁桥在设计过程中应考虑的因素，如材料选择、受力分析、跨度与承载力的关系等。

3. 帮助学生掌握简支梁桥的计算方法，包括弯矩、剪力、挠度等基本计算。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行简支梁桥设计和计算的能力。

2. 提高学生运用CAD软件绘制简支梁桥图纸的技能。

3. 培养学生通过团队合作，解决实际工程问题的能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程的兴趣，激发其探索精神。

2. 培养学生严谨的科学态度，注重实际与理论相结合。

3. 增强学生的团队合作意识，培养其沟通协调能力。

课程性质：本课程为工程专业课程，旨在让学生将理论知识与实际工程相结合，提高解决实际问题的能力。

学生特点：学生具备一定的力学基础，具有较强的求知欲和动手能力，但缺乏实际工程经验。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，强调动手实践，提高学生的工程素养。

通过课程目标分解，使学生在掌握基本知识的基础上，能够独立完成简支梁桥的设计与计算，培养其实际操作能力。

同时，注重培养学生的团队合作精神和沟通协调能力，为未来从事相关工作奠定基础。

二、教学内容1. 简支梁桥基本概念：介绍简支梁桥的结构特点、分类及适用范围，对应教材第一章第一节。

- 结构特点：简支梁桥的构成、支座类型、受力特点。

- 分类及适用范围：不同类型的简支梁桥及其适用场景。

2. 简支梁桥设计原理：讲解简支梁桥设计的基本原理，对应教材第一章第二节。

- 材料选择：介绍常用桥梁材料及其性能。

- 受力分析：阐述简支梁桥的受力特点及分析方法。

3. 简支梁桥计算方法：学习简支梁桥的基本计算方法，对应教材第二章。

- 弯矩、剪力、挠度计算：介绍简支梁桥的弯矩、剪力、挠度计算方法。

- 跨度与承载力的关系：分析跨度与承载力之间的关系，指导设计过程中的合理选型。

4. 简支梁桥设计实例：结合实际工程案例，进行设计实践，对应教材第三章。

西南石油大学●土木工程与测绘学院《桥梁工程》课程设计题目装配式预应力混凝土简支T形梁桥设计姓名学号班级土木工程2017级指导教师完成时间2020年11月14日目录1 设计资料 (1)2 各种参数计算 (2)3 桥面板内力计算 (3)3.1 恒载计算 (3)3.2 活载计算 (3)3.3 内力组合 (3)4 铰接悬臂板内力计算 (4)4.1 恒载计算 (4)4.2 车辆荷载计算 (4)4.3 内力组合 (5)5 主梁内力计算 (5)5.1 结构重力集度 (5)5.2 结构自重产生的内力 (5)5.3 冲击系数计算 (5)5.4 各主梁的跨中荷载横向分布系数m c计算 (6)5.5 支点的荷载横向分布系数m o计算 (8)5.6 计算汽车、人群荷载内力 (9)5.6.1 跨中弯矩 (9)5.6.2 支点剪力 (9)5.7 内力组合 (10)5.8 主梁弯矩与剪力包络图的绘制 (11)5.8.1 跨中剪力计算 (11)5.8.2 1/4跨弯矩计算 (12)5.8.3 1/4跨剪力计算 (12)6 横隔梁内力计算 (14)7 挠度、预拱度计算 (15)参考资料 (17)致谢 (17)装配式预应力混凝士简支T形梁桥设计1设计资料1.主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为1.8m，其细部尺寸如图1-1所示。

2.桥梁净空净12+2×2米（如图1-2所示）3.主梁跨径和全长（如图1-3所示）=34.96m 标准跨径l b=35.00m，计算跨径l=34m，预制全长l全4.上部结构主梁布置图（单位：cm）图1-1 主梁一般构造图图1-2 上部结构横断面构造图西南石油大学图 1-3 上部结构纵断面构造图5. 设计荷载公路—Ⅰ级，人群3.0kN/m 2。

6. 材料主梁：混凝土强度等级C50，容重26kN/m 3；桥梁铺装为C40，混凝土垫层厚9-21cm ，容重25kN/m 3，沥青混凝土厚5cm ，容重24kN/m 3。

钢筋混凝土桥梁计算一、设计资料 1.结构形式及基本尺寸某公路装配式简支梁桥，标准跨径20m ，双向双车道布置，桥面宽度为净 7+2x1. 5m ，总宽10m 。

主梁为装配式钢筋混凝土简支T 梁，桥面由6片T 梁组成，主梁之间铰接，沿梁长设置5道横隔梁（横隔梁平均厚度为16cm ，高100cm ），桥梁横截面布置见图1。

80015035035013020100090201830821304825251.5% 1.5%图 1 主梁横截面主要尺寸（单位：cm ）2.桥面布置桥梁位于直线上，两侧设人行道，人行道宽1.5m 、厚0.20m 。

桥面铺装为2cm 厚的沥青混凝土，其下为C25混凝土垫层，设双面横坡，坡度为1.5% 。

横坡由混凝土垫层实现变厚度，其中，两侧人行道外侧桥面铺装厚度为8cm （2cm 厚沥青混凝土和6cm 混凝土垫层）。

3.主梁表1 装配式钢筋混凝土T 形梁桥总体特征 标准跨径/m 计算跨径/m梁长 /m梁高 /m支点 肋宽 /cm跨中 肋宽 /cm翼板端部厚度 /cm 翼板根部厚度 /cm 梁肋变化长度/ cm 横隔 梁数最大 吊重 /t2019.519.961.330181220479532.5注：梁肋变化长度从支截面点算起。

4.材料 1）梁体：主梁混凝土：C35； 横梁混凝土：C30； 钢筋混凝土容重：25kN/m 3 2）钢筋主 筋：热轧HRB335钢筋； 构造钢筋： 热轧R235钢筋 3）桥面铺装沥青混凝土，容重为22kN/m 3 ；混凝土垫层C25，容重为24kN/m 3 4）人行道人行道包括栏杆荷载集度为6kN/m 5.设计荷载6.设计规范及参考书目1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3）《桥梁工程》4）《混凝土结构设计原理》 5）《结构力学》6）《桥梁通用构造及简支梁桥》二、主梁的计算 （一）主梁内力计算 1.恒载内力计算（1）计算各主梁的恒载集度 主梁：kN/m53.11253.118.0218.06.1)2.012.0('1=⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=g kN/m 625.14253.13.023.06.1)2.012.0("1=⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=gkN/m 08.132/)("1'11=+=g g g横隔梁： 对于边主梁A 组 汽车荷载 人群荷载 公路—I 级3.0 kN/m 2)kN/m (53.05.19/25516.0248.082.0218.060.100.1g 2=⎭⎬⎫⎩⎨⎧⨯⨯⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯--⨯= 对于中主梁(kN/m)06.153.02g 12=⨯=桥面铺装层)kN/m (03.36/2400.7)12.006.0(212200.702.0g 3=⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯⨯++⨯⨯=栏杆和人行道)k N /m(2/626g 4=⨯= 作用于边主梁的全部恒载g 为∑=+++==)k N /m (64.18203.353.008.13g g i 作用于中主梁的恒载为)kN/m (17.19203.306.108.13g 1=+++=（2）荷载内力计算各主梁距离支座为x 的横截面弯矩和剪力： )(222x l gx x gx x gl M x -=⋅-⋅= )2(22x l ggx gl V x -=-=各计算截面的剪力和弯矩值列于表2内 表2 边（中）主梁的恒载内力截面位置 内力剪力kN /V弯矩kN /M 0=x74.18119.5218.64=⨯=V （186.9）0=M （0）4/l x =86.9019.5/4)/22-18.64(19.5=⨯=V （93.44）45.664419.5-19.5419.5218.64=⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯=M（683.34）2.活载内力计算（1）a.荷载位于支座处时，应按杠杆原理法计算荷载横向分布系数首先绘制1/2和三号梁的荷载横向影响线如图2 ①②③所示图2 杠杆原理法计算横向分布系数（尺寸单位：cm）根据《桥规》（JPG D60）的规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。

桥梁工程课程设计土木工程专业本科（四年制）适用指导教师：***班级：10土木一班学生姓名：**设计时间：2013.5.20浙江理工大学建筑工程学院土木系土木工程专业桥梁工程课程设计任务书浙江理工大学建筑工程学院土木系2013年4月一、设计题目：钢筋混凝土简支T 型梁桥设计 二、设计资料：1. 桥面宽度：净m m m 25.025.127⨯+⨯+2. 设计荷载：公路－I 级3. 桥面铺装：4cm 厚沥青混凝土（3/23m KN ），6cm 厚水泥混凝土（3/24m KN ），主梁混凝土为3/24m KN4. 主梁跨径及全长：标准跨径：m l b 00.25=，计算跨径m l 96.24=，净跨m24.l605. 结构尺寸图，根据钢筋混凝土简支T型梁桥的构造要求设计，也可参照下图选用：桥梁横断面布置图桥梁纵断面布置三、设计依据：[1] JTGD60-2004 公路桥涵设计通用规范[S][2] JTGD62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S][3] 邵旭东．桥梁工程[M]．第二版.北京：人民交通出版社，2007四、设计内容：主梁、横隔梁和行车道板的内力计算五、设计成果要求：设计计算书。

设计计算说明书制作成Word 文档或手写。

整个说明书应满足计算过程完整、 计算步骤清楚、文字简明、符号规范的要求。

封面、任务书和计算说明书用A4纸张打印，按封面、任务书、计算说明书的顺序一起装订成册，交指导老师评阅。

六、提交时间：第14周周五前提交，过期不候。

设计计算书基本设计资料1. 桥面宽度：净m m m 25.025.127⨯+⨯+2. 设计荷载：公路－I 级3. 桥面铺装：4cm 厚沥青混凝土（3/k 23m N ），6cm 厚水泥混凝土（3/k 24m N ）， 主梁混凝土为3k 24m N4. 主梁跨径及全长：标准跨径：m l b 00.25=，计算跨径m l 96.24=，净跨m l 60.240=5. 主梁截面尺寸：拟定采用的梁高为1.7m ，腹板宽18cm 。

目录1、主梁设计计算 (2)1.1、集度计算 (2)1.2、恒载内力计算 (3)1.3、惯性矩计算 (4)1.4、冲击系数计算 (5)1.5、计算各主梁横向分布系数 (5)1.6、计算活载内力 (8)2、正截面设计 (10)2.1、T形梁正截面设计： (10)2.2、斜截面设计 (12)3、桥面板设计 (16)3.1桥面板计算书： (16)3.2桥面板截面设计 (18)4、参考文献 (19)5、《桥梁工程》课程设计任务书 (20)5.1、课程设计的目的和要求 (20)5.2、设计内容 (20)5.3、设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算 (21)T 型简支梁桥计算书1、主梁设计计算标准跨径：16m 计算跨径：15.5 高跨比：1/11梁高：1/11×15.5+0.5=1.45m1.1、集度计算计算第一期恒载：混凝土C25，C30（容重为25 KN/㎡ ） （1）、计算①、②、③号主梁面积：0.6050 m ²计算①、②、③号梁集度：g 1=g 2=g 3=0.6050×25KN/m=15.1KN/m （2）、计算①、②、③号梁的横隔梁折算荷载：①号梁为边主梁，②、③号梁为中主梁:横隔梁a=1.8m ，b=0.15m ，h=1m 的寸且5根横隔梁的体积都为：3124155.0)216.015.0()220.00.2()214.008.000.1(m =+⨯-⨯+-计算①号梁m kN g /00.15.15/255124155.1''''1=⨯⨯=;计算②号梁和③号梁为m kN g g g /00.200.122'''1'''3'''2=⨯=⨯==计算第二期恒载：（1）计算桥面铺装层荷载：分为2cm 厚沥青混凝土重为m kN g /828.05/2302.09沥青=⨯⨯=和C25混凝土垫层厚分布如下图所示：①号梁：mk kN /625.2255.1)08.006.0(5.0=⨯⨯+⨯； ②号梁：m kN /75.4252)11.008.0(5.0=⨯⨯+⨯； ③号梁：m kN /9375.5252)1275.011.0(5.0=⨯⨯+⨯；计算第三期恒载：栏杆和人行道 计算①号主梁：6×2/5=2.4 计算②号主梁：6×2/5=2.4 计算③号主梁：6×2/5=2.4 全部荷载汇总如下：可得简直梁桥的基频：CCm EI l f 22π=1.2、恒载内力计算根据公式M x =gx 2（l −x ）Q x =g2（l −2x ），算得恒载内力。

装配式钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计一、设计资料1、桥面净宽：净-7（车行道）+2×1.0（人行道）+2×0.25（栏杆）。

2、主梁跨径和全长标准跨径：Lb=25m（墩中心距离）。

计算跨径：L=24.50m（支座中心距离）。

预制长度：L’=24.95m（主梁预制长度）。

3、设计荷载公路-II级，人群3.5kN/m2。

5、结构尺寸横隔梁5根，肋宽15cm。

桥梁纵向布置图（单位：cm）桥梁横断面图（单位：cm）T 型梁尺寸图（单位：cm ）6、计算方法 极限状态法7、设计依据(1) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG –D60-2004）。

(2) 《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG –D60-2004）。

二、行车道板的计算 (一)计算模式行车道板按照两端固定中间铰接的板来计算 (二)荷载及其效应1．每延米板上的恒载个g桥面铺装：m kN g /4.2240.11.01=⨯⨯=T 梁翼缘板自重：m kN g /75.2250.111.02=⨯⨯=每延米跨宽板恒载合计：m kN g g g /15.575.24.221=+=+=2．永久荷载产生的效应弯矩：kNm gl M sg 65.1)22.08.1(15.52121220-=-⨯⨯-=-=剪力：kN gl Q sg 12.4)22.08.1(15.50=-⨯==3．可变荷载产生的效应以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利布置，此时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.1条后轮着地宽度2b 及长度2a 为：m a 2.02= m b 6.02=顺行车方向轮压分布宽度：m H a a 4.01.022.0221=⨯+=+= 垂直行车方向轮压分布宽度：m H b b 8.01.026.0221=⨯+=+=荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度：m l a a 4.38.024.14.024.101=⨯++=++= 单轮时：m l a a 0.28.024.02'01=⨯+=+=根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.2条，局部加载冲击系数：3.11=+μ 作用于每米宽板条上的弯矩为：m kN b l a P M sp /06.16)48.08.0(4.342803.1)4(4)1(10-=-⨯⨯⨯-=-+-=μ 单个车轮时：m kN b l a P M sp /65.13)48.08.0(0.241403.1)4('4)1('10-=-⨯⨯⨯-=-+-=μ 取最大值：m kN M sp /06.16-=作用于每米宽板条上的剪力为：kN a P Q sp 76.264.342803.14)1(=⨯⨯=+=μ 4．基本组合根据《公路桥涵设计通用规范》4.1.6条 恒+汽：m kN M M sp sg /46.24)06.16(4.1)65.1(2.14.12.1-=-⨯+-⨯=+ kN Q Q sp sg 41.4276.264.112.42.14.12.1=⨯+⨯=+故行车道板的设计作用效应为：m kN M sj /46.24-= kN Q sj 41.42=(三)截面设计、配筋与强度验算1.界面设计与配筋悬臂板根部高度14h cm =，净保护层2a cm =。