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浅谈高速公路绿化景观设计仝瑞金;曾昭远;邱德森【摘要】以云湛项目绿化设计为例,以\"粤西风情,美丽云湛\"为设计理念,在保证高速行车安全的同时,打造具有融入粤西风情的生态文化长廊,同时以显山露水、绿色低碳为设计宗旨.文中简要介绍了云湛高速公路绿化景观设计要点,并结合实际案例进行分析.【期刊名称】《广东交通职业技术学院学报》【年(卷),期】2018(017)004【总页数】4页(P11-14)【关键词】高速公路;绿化设计;低碳;景观【作者】仝瑞金;曾昭远;邱德森【作者单位】广东省南粤交通投资建设有限公司,广东广州510100;广东省南粤交通投资建设有限公司,广东广州510100;广东省南粤交通投资建设有限公司,广东广州510100【正文语种】中文【中图分类】U418.9近年来高速公路快速发展，高速公路的修建带来了巨大经济效益和社会效益，同时，对沿线周边环境的破坏问题也越来越突出，经常引发植被破坏、环境污染、水土流失等一系列问题。
因此，绿化设计是否科学对高速公路以及周边生态环境有着非常重要的意义。
对云湛项目绿化设计来说，以“粤西风情，美丽云湛”为设计理念，在保证高速行车安全的同时，打造具有融入粤西风情的生态文化长廊，同时以显山露水、绿色低碳为设计宗旨。
1 景观特点高速公路景观绿化不同于一般园林绿化，高速公路沿线功能分区较多，绿化设计时应结合分区功能的不同合理搭配植物，科学配置。
本项目景观特点分区主要从4个方面考虑：快、慢、停、住。
(1)高速公路主线路段车速快，视野停留时间较短，绿化设计时应结合着重以中央分隔带为主。
中央分隔带绿化在美化高速公路的同时，更重要的是诱导路线方向，防眩光，缓解驾驶员行车的疲劳感，增加行车的安全感。
(2)相对于主线段，互通路段车速较慢，视野停留时间较长。
因此，互通立交的绿化设计应注重公司品牌文化及地方风土人情。
设计时要充分了解各立交的地方特征、风土人情，设计时通过土地造型、植被覆盖等来充分表达其主题，力求使立交的绿化设计与当地的人文景观融为一体。
2023年高速公路沿线绿化提升工程实施方案实施方案：____年高速公路沿线绿化提升工程一、项目背景____年，随着经济的快速发展，高速公路的交通流量持续增加，对于高速公路沿线环境的要求也越来越高。
为了改善沿线环境，提升交通出行体验，特制定本项目方案，对____年的高速公路沿线进行绿化提升工程。
二、项目目标1. 将高速公路沿线打造成为美丽、宜居的绿色走廊，提升道路景观质量。
2. 增加植物绿化覆盖面积，改善沿线废弃土地。
3. 降低汽车尾气排放对环境的影响，改善空气质量。
4. 提供生物多样性，增加野生动植物栖息地。
三、项目内容1. 绿地建设(1) 在高速公路两侧设置绿地，包括草坪、花坛、景观湖泊等，以提供绿色景观和休闲空间。
(2) 利用现代化绿化技术，打造立体绿化，包括垂直绿化、屋顶绿化等，增加绿色景观面积。
(3) 充分考虑地方气候条件，选择适宜的植物种类，建设多层次的绿化体系，提供各种季节的景观。
2. 植被恢复(1) 对沿线废弃土地进行植被恢复，采用适应当地气候条件的植物，加强生态系统的恢复。
(2) 对沿线木材枯死严重的树木进行修剪或更换，保持植被健康生长。
(3) 将沿线生态湿地进行恢复，增加湿地植被类型和数量，提供野生动植物繁衍的栖息地。
3. 生态防护林带建设(1) 在高速公路两侧建设生态防护林带，以起到防风固沙、截取道路噪音、吸收尾气污染等作用。
(2) 选择适应当地气候条件的树木种类，注重多样性，增加防护林带的生态功能。
(3) 在生态防护林带中合理设置观景点、休息点，提供人们休闲娱乐的场所。
4. 景观亮化(1) 对高速公路沿线的桥梁、隧道、立交桥等重点部位进行亮化，提升夜间道路通行的安全性和美观性。
(2) 利用节能环保的LED灯具，通过不同颜色和亮度的设置，打造独特的夜景效果。
(3) 高速公路沿线设置艺术装置、景观雕塑等，增加景观亮点，提升沿线区域整体形象。
5. 环保设施建设(1) 在高速公路沿线设置垃圾收集站点，引导驾驶员和乘客养成正确的垃圾分类习惯。
上海市绿化和市容管理局关于2019年嘉定区绕城高速重点生态廊道建设项目实施方案的审核意见文章属性•【制定机关】上海市绿化和市容管理局•【公布日期】2020.09.10•【字号】•【施行日期】2020.09.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然生态保护正文上海市绿化和市容管理局关于2019年嘉定区绕城高速重点生态廊道建设项目实施方案的审核意见嘉定区绿化和市容管理局：《关于报审2019年嘉定区绕城高速G1501重点生态廊道建设项目实施方案的请示》（嘉绿容〔2019〕55号）收悉。
根据《上海市生态廊道建设项目管理办法》《关于明确本市“十三五”生态廊道建设有关要求的通知》和《上海市生态廊道建设导则》的要求，我局委托上海投资咨询公司对《2019年嘉定区绕城高速G1501重点生态廊道建设项目实施方案》（以下简称《实施方案》）进行了评估。
经与市发改委、市财政局沟通形成审核意见如下：一、原则同意你局上报的《实施方案》。
二、实施范围：位于绕城高速嘉定段，涉及安亭镇、外冈镇、菊园新区、工业区南区和马陆镇等5个行政街镇的若干地块。
新建林地面积为615亩。
三、建设内容：包括苗木种植、沟渠开挖、配套道路和涵管工程等。
四、工程投资：该项目总投资估算为1650.61万元，其中工程费用为1388.34万元，工程建设其他费用为140.00万元，预备费用为122.27万元。
五、下一步工作意见：1、项目名称变更为2020年嘉定区绕城高速重点生态廊道建设项目。
2、进一步优化细化土壤改良方案，优化树种选择和种植方案。
3、进一步优化道路、沟渠设计方案。
4、《实施方案》修改完善后，按程序向区发改委申请项目立项。
2020年9月10日。
三、设计范围I、本工程的设计范围为道路红线内的以下电气系统：（1）供配电系统（2）照明系统（3）防雷接地系统2、设计分工（1）电源分界点为新建照明专用箱变IOkV进线端。
（2）本工程仅做功能性道路照明，交通、绿化等沿途市政设施用电已预留用电电源，用电接线由相关专业完成。
四、供配电系统1、负荷分类：本工程用电负荷等级为三级负荷。
2、供电电源本工程K0+790'K1+271.867段K0÷790里程附近北侧人行道绿化带设置1台IOOkVA路灯专用箱变及1台路灯照明控制箱。
路灯专用箱变IOkV电源由供电部门提供，具体电源引入点，外电电源电缆,暂估,型号规格长度均为暂估，需由业主与供电部门协商后确定。
4、计量:本工程在低压侧设集中计量装置，在每路低压出线设分路计量。
五、照明系统设计1、照明标准值：根据《城市道路照明设计标准》，本工程道路照明设计标准为：设计说明书一、工程概况迎宾大道延长线二期主线起点与迎宾大道延氏线相接，终点至白云区方华路，全长约1.27公里。
本工程为主干路，路线走向根据规划红线进行设计，全线为东西走向，全线为直线线形，本工程设计范围为K0+790-K1+271.867。
二、设计依据1、道路照明及供配电设计应执行的相关设计规范、标准及法规，主要有下列标准(但不限于下列)：(1)《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015(2)《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012(3)《供配电系统设计规范》GB50052-2009(4)《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-2013(5)《低压配电设计规范》GB50054-2011(6)《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010(7)《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007(8)《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/1EC60598-2-3:2002(9)《道路与街路照明灯具性能要求》GB/T24827(10)《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015(11)《井盖设施建设技术规范》DBJ440100/T160-2013(12)《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010(13)广东省地方标准《LED路灯》DB44/T609-20092、《广东省推广使用LED照明产品实施方案》(粤府函【2012】113号)3、《关于路桥项目落实LED照明产品推广的通知》(穗建路桥[2012]841号)4、《广州市公共照明领域推广应用LED照明产品工作方案》(穗府办函[2012]138号)5、道路等相关专业提供的工程设计资料；6、甲方提供的设计任务书及设计要求。
高速公路项目计划说明书项目策划书审批单附件2编号：G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线项目策划书编制：复核：审核：中交第三公路工程局有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部2015年5月目录第一章编制说明 (5)第二章编制依据 (7)2.1 有关文件 (7)2.2 技术标准、规范和规程 (7)第三章工程概况 (8)3.1工程总体情况 (8)3.1.1工程名称 (8)3.1.2项目背景及工程概况 (8)3.1.3主要工程量 (10)3.1.4现场实地考察情况 (15)3.2 对项目的评估及认识......................................................163.2.1项目自身优势的分析 (16)3.2.2项目自身劣势的分析 (16)3.2.3项目存在的风险分析 (16)3.2.4工程特点,重点难点分析 (16)第四章项目目标及计划安排....................................................184.1 进度计划 (18)4.1.1进度目标 (18)4.1.2施工进度计划 (18)第五章安全生产保证体系和措施 (21)5.1安全生产保证体系 (21)5.1.1安全生产方针 (21)5.1.2安全生产责任目标 (21)5.1.3安全管理体系 (21)5.2各项安全规章制度 (23)5.2.1安全生产检查制度 (23)5.2.2安全生产技术措施制度 (25)5.2.3安全生产管理制度 (27)5.2.4安全责任制度 (28)5.2.5安全生产预警预报制度 (28)5.2.6本项目拟配置安全人员 (30)5.2.7本项目拟配置安全设备及材料........................................305.2.8安全费用统筹安排 (30)5.3安全生产措施 (32)5.4 施工危险源辨识及风险评价 (34)5.4.1危险源清单及风险控制措施..........................................365.4.2危险性较大分部分项工程清单........................................395.5现场应急救援编制要求....................................................405.6跨天然气（或跨国防光缆）等工程另行编制安全施工应急预案报审 (40)5.7创建“平安工地” (40)15.7.1创建平安工地目标 (40)5.7.2“平安工地”工作要求 (41)5.7.3创建“平安工地”工作目标及目标分解 (41)5.7.4“平安工地”创建工作活动内容......................................43第六章文明施工与环境保护....................................................496.1文明施工 (49)6.2环境保护 (50)6.2.1环保、水保保证制度 (50)6.2.2环保、水保保证措施 (51)6.3文明工地建设、企业文化宣传 (52)6.3.1 文明工地建设 (52)6.3.2 文明施工 (52)6.3.3企业文化宣传 (52)第七章质量保证体系及保证措施 (52)7.1质量目标 (52)7.2质量管理保障体系 (52)7.3质量管理制度、重难点分析和质量保障措施 (53)7.3.1质量管理制度 (53)7.3.2质量保障措施 (54)7.3.3质量隐患及预防措施 (54)7.4工程质量创优规划 (56)7.5工程项目首件认可制......................................................58第八章不利季节施工 (59)8.1 雨季施工保证措施........................................................598.2 冬季施工保证措施........................................................608.3其他 (60)第九章项目组织机构设置与职能体系 (60)9.1项目组织机构图 (61)9.2项目管理人员数量，人员组成方式与来源 (62)9.3 项目领导及部室负责人职务、姓名、分工及联系方式 (62)9.3.1主要负责人职位与联系方式..........................................629.3.2项目领导职责分工 (63)9.3.3各部门职责分工 (63)第十章现场平面布置及分析....................................................6510.1项目基础设施的总体规划.................................................6510.1.1 项目基础设施的总体思路..........................................6510.1.2 项目基础设施的依据 (65)10.1.3 项目基础设施的总平面布置图 (65)10.2项目经理部驻地 (65)10.3项目试验区（室）策划 (66)10.3.1试验室选址布置 (66)10.3.2 人员配置及交通工具 (67)10.4拌合站 (68)210.4.1场地拌和站选址及布置.............................................6810.4.2拌和站建设 (68)10.4.3拌和站机械设备及材料堆放.........................................6810.4.4文明施工 (68)10.5预制场 (69)10.5.1 场地选址及布置 (69)10.5.2台座及模板数量 (69)10.5.3 场地建设 (70)10.5.4 材料堆放 (70)10.5.5 存梁管理 (70)10.6钢筋加工场地 (71)10.6.1 场地选址及布置 (71)10.6.2 钢筋加工厂建设 (71)10.6.3 标识标牌 (71)10.6.4 钢筋加工场主要设备配置..........................................7110.6.5 钢筋加工场材料堆放 (72)10.7小型构件预制场 (72)10.7.1场地选址及布置 (72)10.7.2小型构件预制场地建设.............................................7210.7.3 设备及模具配置 (72)10.8取（弃）土场 (72)10.8.1取土场 (72)10.8.2弃土场 (72)10.9炸药库 (73)10.10临时便道布置 (73)10.10.1进场道路 (73)10.10.2临时便道布置 (73)10.11施工用水、用电 (74)10.11.1 施工用电 (74)10.11.2 施工用水 (76)第十一章施工方案、施工方法选择 (76)11.1施工现场勘察 (76)11.1.1 地质 (76)11.1.2 水文 (76)11.1.3 气候 (76)11.1.4 外部环境分析 (76)11.1.5 施工生产内外部因素识别..........................................7711.2 施工组织与方案 (78)11.2.1工程特点,重点难点分析............................................7811.2.2工程重难点 (78)11.2.3工程总体认识 (79)11.2.4 施工组织 (79)11.2.5施工段落划分..................................................... 79 3篇二：高速公路项目管理策划书**高速公路**至**段路基桥隧工程**标段项目管理策划书编制：审核：批准：**集团第**工程有限公司二○一四年七月序言**年6月13日，由****高速公路建设管理有限公司拟建的**高速公路**至**段路基桥隧施工**开标公示，我公司成为**高速公路**至**段路基桥隧施工**标段第一候选人。
合温高速湖州段初步设计批复一、项目背景在当前交通发展的背景下，为了满足湖州地区的交通需求，合温高速湖州段的初步设计批复成为了当务之急。
本文将对该项目的背景、设计要求、设计方案等进行全面、详细、完整且深入地探讨。
二、设计要求为了确保合温高速湖州段初步设计的质量，设计要求如下：1.遵循国家相关交通规范和标准，确保设计方案的安全性和可行性；2.充分考虑湖州地区的气候特点和地质条件，确保设计方案的适应性和稳定性；3.尽量减少对周边环境的影响，保护生态环境；4.合理规划出入口和服务设施，提高通行效率和用户体验；5.充分考虑未来交通发展的需求，确保设计方案的可持续性。
三、设计方案基于以上设计要求，我们提出了以下设计方案：3.1 路线选择根据湖州地区的地理条件和交通需求，我们选择了经过湖州市区的最佳路线。
该路线经过市区主要交通枢纽，能够更好地服务当地居民和来往车辆。
3.2 设计参数根据湖州地区的气候特点和地质条件，我们确定了设计参数。
包括路基宽度、路面材料、桥梁设计等。
通过合理的设计参数选择，确保了设计方案的适应性和稳定性。
3.3 施工方案在设计方案中，我们考虑了施工的可行性和效率。
通过合理的施工方案，可以最大程度地减少施工对交通的影响，并提高施工效率。
3.4 环境保护措施在设计方案中，我们充分考虑了对周边环境的影响，并提出了相应的环境保护措施。
包括减少噪音污染、保护水资源、保护生物多样性等。
四、实施计划为了确保项目按计划进行，我们制定了详细的实施计划。
包括前期调研、设计方案编制、初步设计批复等阶段的工作内容和时间安排。
4.1 前期调研在前期调研阶段，我们将对湖州地区的交通情况进行详细调查和分析。
包括道路状况、交通流量、交通事故等情况的调查。
4.2 设计方案编制在设计方案编制阶段，我们将根据前期调研的结果，制定详细的设计方案。
包括路线选择、设计参数确定、施工方案制定等。
4.3 初步设计批复在初步设计批复阶段，我们将提交初步设计方案，并接受相关部门的审查和批复。
南昌市人民政府办公厅关于印发《南昌市造林绿化“一大四小”工程实施细则》的通知文章属性•【制定机关】南昌市人民政府•【公布日期】2008.12.12•【字号】洪府厅发[2008]152号•【施行日期】2008.12.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】森林资源正文南昌市人民政府办公厅关于印发《南昌市造林绿化“一大四小”工程实施细则》的通知（洪府厅发〔2008〕152号）各县（区）政府、各开发区（新区）管委会、市直有关部门：《南昌市造林绿化“一大四小”工程实施细则》（试行）已经市政府同意，现下发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
二00八年十二月十二日南昌市造林绿化“一大四小”工程实施细则（试行）第一章总则第一条为加强我市造林绿化“一大四小”工程建设管理，确保工程顺利实施，依据市委、市政府《关于加快推进造林绿化“一大四小”工程建设的若干意见》（以下简称《若干意见》），结合我市实际情况，制定本实施细则。
第二条本细则适用于工程涉及县（区）、有关部门，工程建设目标任务、实施要求、政策措施，以《若干意见》为准。
第三条市政府成立造林绿化“一大四小”工程建设领导小组，组长由市长担任，副组长由分管副市长担任，成员由各有关部门主要领导组成，领导小组下设办公室，办公室设在市林业局。
第四条工程建设必须符合市政府有关总体规划，坚持“政府主导、部门配合、分级负责、分类指导、市场运作、工程管理、突出重点、整体推进”方针，落实工程建设投资主体、造林主体和管护主体，并切实维护经营者合法权益。
第二章通道绿化第五条市域内铁路沿线两侧排水沟以内，由铁路部门负责组织实施；排水沟以外20米范围内宜林地段绿化带建设及相关征（租）地、拆迁等事宜，由沿线县（区）政府负责组织实施。
第六条市域内高速公路两侧隔离网以内的绿化由高速公路建设和管理部门负责；国省道两侧边沟以内绿化由公路部门负责实施，每年由公路部门安排专项资金300万元用于国道补栽、养护等，并以合同形式落实管护主体，明确管护责任，实行专业管护。
江西省发展和改革委员会关于乐温高速公路瑶北互通立交工程项目建议书的批复文章属性•【制定机关】江西省发展和改革委员会•【公布日期】2012.05.25•【字号】赣发改交通字[2012]870号•【施行日期】2012.05.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文江西省发展和改革委员会关于乐温高速公路瑶北互通立交工程项目建议书的批复（赣发改交通字[2012]870号）南昌市发改委：你委《关于呈报乐温高速公路瑶北互通立交工程项目建议书的请示》（洪发改文[2012]10号）和江西省交通运输厅《关于乐温高速公路瑶北互通立交工程项目建议书审查意见的函》收悉。
经研究，现批复如下：一、瑶北互通立交工程是南昌市高新区与福银高速连接的交通枢纽，是高速公路与城市快速路交通转换的枢纽工程，是南昌航空工业城的重要基础设施。
建设本项目将增加南昌市交通进出口，对完善南昌市城市道路体系、拓展城市发展空间、促进南昌航空工业城建设发展具有重要意义，项目建设是必要的。
项目建设单位为南昌市交通运输局。
二、项目位于南昌市高新区昌东镇，北临赣江南支大桥，南靠瑶湖北岸，在乐温高速K26＋091处设置双喇叭式互通立交与天祥大道相接。
项目按高速公路标准建设，具体建设方案及技术标准在可研阶段进行比选确定。
三、项目匡算投资约2亿元，建设资金由南昌市高新技术开发区自筹解决。
四、请严格按照国家和省有关规定，委托有资质的单位编制项目可行性研究报告，抓紧落实项目建设资金，并同步办理项目规划选址、用地预审、环评、节能审查、交通主管部门行业审查等前置审批。
项目可行性研究报告报我委审批。
此复。
二○一二年五月二十五日。
合温高速湖州段初步设计批复
（原创实用版）
目录
1.合温高速湖州段初步设计批复的意义
2.合温高速湖州段的初步设计方案
3.合温高速湖州段初步设计批复的影响
正文
近日，合温高速湖州段初步设计获得批复。
这意味着该段高速公路的建设将进入实质性阶段，为湖州市的交通发展增添了新的动力。
合温高速湖州段是连接合肥和温州的高速公路的重要组成部分，全长约 130 公里，设计时速 120 公里。
初步设计方案显示，该段高速公路将采用双向四车道的标准建设，全线设置互通立交 9 处，服务区 2 处，收费站 4 处。
线路起点位于湖州市吴兴区，终点位于温州市乐清市，沿途经过湖州市南浔区、德清县等地。
这一设计方案旨在满足日益增长的交通需求，优化区域路网结构，提升高速公路的通行能力和服务水平。
合温高速湖州段初步设计批复的消息传来，受到了湖州市民的广泛关注。
这一批复意味着湖州市的交通建设迈出了新的步伐，将有力推动湖州市的经济发展。
高速公路建成后，将极大地提高湖州市与合肥、温州等周边城市的联系，促进地区间的交流与合作，同时也有利于提高湖州市的区位优势，吸引更多的投资和人才。
总之，合温高速湖州段初步设计批复对于湖州市的交通建设和经济发展具有重要意义。
第1页共1页。
乐温高速公路蒋巷互通至昌北机场互通段绿化设计说明书一、项目概况乐温高速公路是国家高速主干线福银高速公路在南昌的东绕城高速公路。
此设计规划的路段为乐温高速公路蒋巷互通至昌北机场互通，全长17.3公里，水域长度为1.95公里，可绿化长度为12.38公里，建筑、道路等不可绿化用地为1.62公里，已绿化用地为1.35公里，此次绿化设计的范围为575KM+400至592KM+700处，高速公路两侧隔离网以外30米的绿化用地。
乐温高速蒋巷互通至昌北机场互通段主要特点为大桥、特大桥多，落差大，沿线沿线水网密布，构造物多,地势不好，多往有山区经过。
二、设计原则1、生态性原则·坚持生态优先，实现南昌的东绕城和其他绕城高速一体化体系的总体建设目标。
·建设高标准的乐温高速绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。
·坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌结合，突现季相变化、层次变化、色彩变化。
2、协调性原则·协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。
·协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。
·协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。
3．服务性原则·创造了自然和谐的景观。
于省内首次取消了桥梁中分带上防眩板的设计，代之以防眩绿化带，改善了视觉效果。
三、规划设计依据1、《南昌市城市总体规划》2、《南昌市社会经济发展“十一五”规划》3、《城市道路绿化规划与设计规范》四、道路性质乐温高速公路蒋巷互通至昌北机场互通段公路两侧30米的绿化设计将跟据地形和土壤结构而定，由于大部分造林地与水田相连，在设计时应该充分考虑积水问题，应体现以人为本的设计原则。
乐温高速作为昌东连接昌北机场的高速路道，应该高起点来规划设计，高标准来打造建设，确定该路段景观、经济和社会效益的长远和可持续性。
乐温高速公路为全封闭、全立交、双向六车道，现标准平面结构如下：五、绿化设计构想运用丰富的植物元素与造林手法，充分考虑植物的层次、色彩和季相变化等各项特性，结合植物生长变化创造出线性四维空间。
采用城郊造林和城市绿化相结合的手法，采用线形排列方式，以形成现代、粗犷、自然、朴实的线形景观肌理，形成林有厚度，树有高度，整体有层次的景观效果。
同时也要打造出一些精品和亮点。
强调节奏感、韵律感，形成线形景观肌理。
同时在安全性上应当满足道路设计规范要求，如防眩光、禁行要求等。
生态功能上又具有遮荫、防尘、降噪等特点。
六、植物种植规划采用适地适树的原则，选择了适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类，以乡土树种为主，多采用成活率高，耐贫瘠、水湿等条件的树种。
在设计时改变了树种单一的现象，确定骨干树种，确保道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌。
适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。
增加中、低层的花灌木品种，进一步丰富道路植物景观。
七、植物表八、工程施工相关事项1、工程前期准备工作（1）、提前与县（区）林业局、乡（镇）政府、村委会及村民洽谈并解决好工程用地租用相关问题。
（2）、提前联系好省内外绿化苗木及杨树苗木的采购和调运问题。
苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。
选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达、生长健壮、无病虫害和树行端正的苗木。
并用系绳、挂牌等方式，做出明显标记，以免掘错。
苗木数量上应多选出一定株树，供备用。
如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水；反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘时的操作。
（3）、落实组织施工队伍：成立定点驻地项目部，生产指挥、技术指挥、后勤指挥及质量检验等，要分项负责，责任到人。
组织落实好施工队伍，突击种植时保证劳力充足。
（4）、确定施工程序，并具体安排进度计划，施工程序为：清理场地—挖沟整地—定点放线—挖坑—选苗、起苗、运输—苗木浸泡—苗木栽植—苗木浇水管护。
施工过程中，有些工序可穿插进行，如前三项可同时分别组织实施。
（5）、安排好材料、工具、苗木等供应计划：根据工程进度和苗木的生理原特性，确定栽植的顺序和材料的供应及运输等工作的安排。
（6）、技术培训：开工前，应对全部参加施工的劳动人员进行分门别类的技术培训，学习操作规程，提高技术操作能力。
（7）、施工现场准备：现场地势低洼，土壤不良，及时安排人工或挖机进行整地，进行土方回填及进行局部换土，使土地情况达到绿化美化标准要求。
2、工程施工（1）、土方工程，在确定造林地后，应对国省道及高速公路两旁新增的10米造林范围进行挖沟整地工作，在造林地与农田之间开挖一条外边沟，把挖出来的土用来平整新增的10米造林地，这样做的目的不仅能与农田区分开，而且能防治人畜危害林地，也能更好的改良土壤。
另外还要对造林地全面机耕深翻30厘米以上并整理平整，这样有利于苗木的成活与生长。
（2）、种植工程，首先是定点放线，利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求，定出植物群落和单株种植的位置，利用株桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。
然后挖定植穴径，杨树的穴径宽0.8至1米，深0.8至1米，大穴效果较好，既能满足杨树根系生长的需要，又能降低整地成本，便于幼林间作。
挖沟整地时间安排在11月份至12月份，在冬季土壤上冻前完成整地工作，利于土壤风化，提高土壤肥力，并可蓄积雪水，提高造林成活率。
（3）挖坑，刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球直径大20—30公分，同时树种根系类别，确定坑的深浅，坑应成圆筒型，以保证栽植时根系舒展，以利成活。
挖坑时以标记做圆心，按照规格要示划圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度，然后将坑底挖松、弄平、棵极苗木坑底最好在中心堆个小土丘，以利树根舒展。
坑挖好后，将定点用的木桩插在坑的土堆上，以备散苗时核对。
挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填与上部和用于围堰。
遇到局部土壤不好时，应将坑径加大1-2倍，清除有害垃圾，换上好土。
3、带土球苗的施工要求（1）挖掘带土球苗木，其总要求土球规格要符合规定大小：保证土球完好，外表平整；上部大而下部略小，形似苹果之形状，包装严密，草绳坚实不松脱；土球底部要封严不漏土。
（2）开始挖掘时，以树干为中心，按土球规格大小划一个正圆圈，标明土球直径的尺寸。
为保证起出的土球符合规定的大小，一般应稍大范围进行挖掘。
（3）先去表土，划定圆圈后，先将圆内的表土挖去一层，深度以不伤表层的苗根为度。
（4）挖去表土，划定圆圈外缘向下垂直挖沟。
沟宽以便于操作为度，约宽50-80㎝，所挖之沟上下宽度要基本一致。
随挖随修整土球表面；操作中千万不可踩、撞土球边沿，以免伤损土球，一直挖掘到规定的土示纵径深度。
（5）掏底：土球四周休整完好以后，再慢慢由底圈向内掏挖，称“掏底”。
直径小于50公分的土球，可以直接将底土掏空，以便将土球抱到坑外包装；而大于50㎝的土球，则应将底土中心保留一部分，支住土球，以便在坑内进行包装。
（6）打包之前应将蒲包、草绳用水浸泡潮湿，以增强包装材料的韧性，减少捆扎时引起的脆裂和拉断。
苗木栽植技术要领为“三埋两踩一提苗”，即先回表土与肥料拌均，20厘米深，然后将苗放入塘中，使苗舒展，扶正填入表土一半时（50厘米），将树苗略向上提一提，使土壤与根系紧密接触，踏实，浇足定根水，再填土、踏实，离地15-20厘米处，浇一次透水，使填土下沉，苗根与土壤密接，待水渗下后，把树苗扶正培土馒头状。
4、后期管护（1）、灌水，所有植物的生命过程都离不开水，土壤中的含水量要满足植物生长的需要，新植树根系浅，抗旱力差，要经常浇水，根据土壤墒情来灵活掌握灌水次数和浇水量。
树木成活期每半月一次，成活后每月一次，秋冬季要浇越冬水，春季要浇返青水，保证植物有充足的水份，促进其生长发育。
（2）、施肥，通过施肥，供给植物生长所必须的养份，同时改良土壤。
施肥以有机肥为主，夏季也可结合根外追肥，一般新栽树木，除基肥外，每年可施肥一至二次，春秋季进行。
（3）、清除杂草，杂草是植物健康生长的劲敌，要及时组织人力尽早清除，以保证园林植物的正常生长发育。
（4）、防治病虫害，植物生长发育是在错综复杂的生态条件下进行的。
病虫害的侵袭是植物生长的大敌，在病虫害防治上需要贯彻“预防为主，综合防治”的原则，防患于未然，要加强病虫害的调整测报，一旦发生，要治早、治小、治了，选择最佳防治期进行有效消灭，不同的病臭害，采用不同的药物除治，要做到“对症下药，综合防治”以节约资金和人力，有效地控制病虫害的发生与蔓延，保证植物健康生长，巩固和提高绿化效果。
（5）、看管、巡查，为了保护树木，免遭认为的其他的破坏，应设置看管和巡查人员，看护树木，发现问题及时反映处理。
（6）补植，造林第二年或造林当年林木落叶后对造林成活率进行检查，对成活率不足95%的地片，均应选用同龄树种苗木进行补植。
（7）幼林抚育与管护措施，造林后及时进行松土除草，与扶苗、除曼等结合进行，对穴外影响幼树生长的过高密杂草，及时割除，连续进行3年，第一年抚育2次，第二年抚育2次，第三年抚育1次。
第一次5-6月，除草，砍杂，表土培蔸，扶正；第二次9-10月，主要是除草，砍杂以及松土。
松土应做到里浅外深，不伤害苗木根系，深度一般为5-10cm，丘陵地区可结合抚育进行扩穴，增加营养面积。
当年冬季应采取覆土，盖草等防寒（旱）措施，根据需要，采取适宜的除草措施。
5、其它相关事项（1）物资及工程量选择的苗木品种主要有：杜英、香樟、杨树、泡桐、紫叶李、夹竹桃、桤木、马褂木、湿地松等。
根据项目现有植被状况，结合造林设计要求，经估算项目实施区共需各品种苗木94070株，其中，杜英14920株、红叶石楠7190株、香樟3595株、杨树18490株、泡桐15850株、紫叶李14760株、夹竹桃2320株、桤木11030株、马褂木3595株、湿地松2320株。
（林地所需要苗木为估算值，要在保护现有林木的基础上，进行补植补造，具体数量以实际为准。
）（2）苗木质量标准造林苗木种苗质量的优劣是决定道路绿化成活率和景观视觉效果的重要因素，严格按照国家标准《主要造林树种苗木》（GB6000-85）Ⅰ、Ⅱ级苗执行，要求顶芽饱满，根系发达，无病虫害、高粗均称，长势旺盛。
所选苗木根部所带土球应是其胸径的5-8倍（若是盆苗或者袋苗可以不予考虑），以保证造林后苗木的成活率。
（3）苗木来源造林所需的苗木主要来源于省内的种苗站和优质苗圃基地，确保所选的苗木为良种、无病虫害的壮苗。
