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员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望经过一代代中国重汽人的传承和发展，特别是六年来，搭建框架，实现突破，不断升华，铸造特色，中国重汽企业文化建设结出了丰硕的成果。
用先进的企业文化引领中国重汽的发展方向，用企业文化统领企业管理，中国重汽正在形成全体员工期待的那样一种状态：在市场形势好的时候，企业能够超常规、跨越式的发展；在市场形势一般的时候，企业能够较快的发展；在市场形势低潮的时候，企业能够持续发展。
发展是中国重汽一切工作的核心，是全体员工的期望，是中国重汽回报社会和实现价值的重要途径。
同时，发展也是解决中国重汽所有问题的根本办法。
所以，抓住机遇，加快发展，是中国重汽的主旋律。
以人为本，诚信重汽。
人力资源是企业第一资源，员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望。
中国重汽员工有着优良的传统，爱学习爱思考，善于创新创造，能打硬战恶仗，这些都是企业宝贵的财产和资源。
但是，为了应对激烈的市场竞争，我们决不能夜郎自大、固步自封，我们不可能生活在过去的辉煌里，只有战胜自己、超越自我、不断进取才能创造辉煌的明天。
为了我们共同的事业，我们时时刻刻要做到刻苦学习、提升素质，做到认真负责、科学务实，做到居安思危、艰苦创业，做到团结协作、顾全大局，做到精打细算、精益求精，做到打造精品，奉献社会。
中国重汽通过改革发展，正在为员工打造有利于成才成长的良好环境，员工的价值与企业的价值融合为一体，中国重汽团队才能更好地发挥出她的执行力、创造力、战斗力，实现企业核心竞争力的提高。
中国重汽的各种理念是概括化的工作方针，每一名员工都要严格遵守，各级管理层不仅要践行理念，而且要把理念的要求贯彻到各项工作中。
中国重汽集团董事长党委书记马纯济中国重汽Mr.Ma Chunji,Chairman of CNHTC 总裁蔡东Board of Directors and Mr.Cai Dong President of Secretary of CPC of CNHTC SINOTRUK中国重汽集团领导班子成员The management of CNHTC中国重汽的各种理念是概括化的工作方针，每一名员工都要严格遵守，各级管理层不仅要践行理念，而且要把理念的要求贯彻到各项工作中。
大件运输车辆培训计划一、培训目的随着物流运输行业的不断发展，大件运输车辆的需求也在不断增加。
大件运输车辆需要精通各种专业技能和安全标准，以完成各种复杂的大型货物的运输任务。
因此，本培训计划旨在为大件运输车辆的驾驶员提供全面的培训，让他们掌握专业技能，提高工作效率，确保货物运输的安全和准时。
二、培训内容1. 大件运输车辆的基本知识- 大件运输车辆的类型及特点- 大件运输车辆的构造和功能- 大件运输车辆的维护和保养2. 大件货物的装卸技巧- 大件货物的装载和固定技术- 大件货物的卸载和搬运技术- 大件货物的保护和安全运输技术3. 大型车辆的驾驶技能- 大型车辆的操纵技术- 大型车辆的起步和制动技术- 大型车辆的转向和控制技术4. 大件货物的运输安全- 大件货物运输的风险和安全措施- 大件货物运输的应急处置和救援- 大件货物运输的法规和标准5. 专业装备的使用- 大型起重设备的操作技术- 大型装卸设备的使用技术- 特种作业车辆的操作技术6. 企业文化和服务技能- 企业的服务理念和文化- 客户关系管理和信任建立- 团队合作和沟通技巧三、培训教材和教学手段1. 培训教材- 《大件运输车辆驾驶员手册》- 《大型货物运输安全手册》- 《大型车辆驾驶技术教程》2. 教学手段- 理论教学- 实践操作- 专业培训设施和模拟设备- 实际案例分析和经验分享三、培训师资为了确保培训的质量和效果，我们将邀请经验丰富的大件运输车辆驾驶员和专业讲师担任培训师资。
他们将根据培训内容和教学要求，结合自身的经验和实践，为学员提供全面的指导和辅导。
四、培训课程设置本培训计划将根据学员的实际情况和需求，设置不同的课程内容和时间安排。
具体的课程设置如下：1. 大件运输车辆基本知识（2天）- 大件运输车辆的类型及特点- 大件运输车辆的构造和功能- 大件运输车辆的维护和保养2. 大件货物的装卸技巧（2天）- 大件货物的装载和固定技术- 大件货物的卸载和搬运技术- 大件货物的保护和安全运输技术3. 大型车辆的驾驶技能（3天）- 大型车辆的操纵技术- 大型车辆的起步和制动技术- 大型车辆的转向和控制技术4. 大件货物的运输安全（2天）- 大件货物运输的风险和安全措施- 大件货物运输的应急处置和救援- 大件货物运输的法规和标准5. 专业装备的使用（2天）- 大型起重设备的操作技术- 大型装卸设备的使用技术- 特种作业车辆的操作技术6. 企业文化和服务技能（1天）- 企业的服务理念和文化- 客户关系管理和信任建立- 团队合作和沟通技巧五、培训考核和评价为了确保培训的效果和质量，我们将对学员进行考核和评价。
重汽实习工学习计划一、实习单位介绍重汽是中国重型汽车制造企业中的佼佼者，总部位于湖北省武汉市，主要生产销售重型卡车、工程机械等产品。
公司拥有先进的生产设施和丰富的生产经验，产品远销世界各地，是中国汽车制造行业的杰出代表。
二、实习时间及地点实习时间为2022年7月至9月，在重汽总部工作。
三、实习目标1. 了解重汽的企业文化和价值观，深入了解重汽的产品和服务，熟悉重汽的市场和客户。
2. 学习和掌握重汽生产流程和技术，提高自己的专业技能和实践能力。
3. 与重汽的员工和管理层互动，了解企业运营管理和团队协作，学习领导力和团队合作能力。
四、实习安排1. 参观重汽生产基地、工厂和设施，了解重汽的生产流程和制造工艺。
2. 跟随重汽的工程师和技术人员学习和实践，熟悉重汽的产品设计和制造流程。
3. 参与重汽的市场调研和客户沟通活动，了解重汽的市场销售和客户需求。
4. 参与重汽的团队建设和项目管理，学习团队协作和项目管理的方法和技巧。
五、实习内容和学习计划1. 了解重汽的企业文化和价值观在实习初期，将通过公司的培训课程和资料，了解重汽的企业文化和价值观，了解公司的发展历程和核心价值观念，与公司员工交流，深入了解公司的内部管理和运营机制，了解公司的战略发展和未来规划。
2. 学习重汽的生产流程和技术跟随重汽的工程师和技术人员，深入了解重汽的产品设计和制造流程，学习重汽的生产技术和工艺，掌握重汽的产品特点和优势，了解重汽的产品线和技术创新，提高自己对汽车制造行业的理解和认识，为将来的职业生涯打下坚实的基础。
3. 参与重汽的市场调研和客户沟通参与重汽的市场调研和客户沟通活动，了解重汽的市场销售和客户需求，学习市场调研和分析技巧，掌握客户沟通和销售技巧，加深对市场营销和客户服务的理解，培养自己的市场开拓和客户管理能力。
4. 参与重汽的团队建设和项目管理参与重汽的团队建设和项目管理，学习团队协作和项目管理的方法和技巧，了解企业的团队管理和领导力培养，提高自己的团队合作和项目管理能力，为未来的职业生涯做好准备。
重汽驾驶室培训课件重汽驾驶室培训课件重汽驾驶室培训课件是一种教育培训工具，旨在帮助驾驶员了解和熟悉重汽驾驶室的各项功能和操作。
通过这些课件，驾驶员可以学习如何正确使用驾驶室内的各种设备和仪表，提高驾驶技能和安全意识。
本文将探讨重汽驾驶室培训课件的重要性和优势。
首先，重汽驾驶室培训课件对于提高驾驶员的技能和安全意识非常重要。
驾驶一辆重型卡车需要掌握许多复杂的操作和技巧，而驾驶室是驾驶员工作的核心区域。
通过学习课件，驾驶员可以了解和掌握驾驶室内的各种设备和仪表的使用方法，包括仪表盘、方向盘、座椅、空调系统等。
这些知识和技能的掌握将使驾驶员能够更加熟练地操作驾驶室内的设备，提高驾驶的准确性和效率。
其次，重汽驾驶室培训课件还可以帮助驾驶员了解和掌握驾驶室内的安全设备和紧急操作。
在驾驶过程中，可能会遇到各种紧急情况，如刹车失灵、火灾等。
驾驶室内配备了许多安全设备，如灭火器、安全锤等，驾驶员需要了解和熟悉这些设备的使用方法，以便在紧急情况下能够迅速做出反应。
重汽驾驶室培训课件可以通过图文并茂的方式，向驾驶员展示这些设备的位置和使用方法，提高驾驶员的应急处理能力。
此外，重汽驾驶室培训课件还可以帮助驾驶员了解和掌握驾驶室内的人机交互系统。
随着科技的不断发展，重汽驾驶室内的人机交互系统也越来越复杂。
驾驶员需要了解和掌握这些系统的使用方法，以便能够更好地与系统进行交互，实现更高效的驾驶操作。
重汽驾驶室培训课件可以通过模拟和演示，向驾驶员展示这些系统的操作界面和功能，提高驾驶员的操作技能和操作便利性。
最后，重汽驾驶室培训课件还可以帮助驾驶员了解和掌握驾驶室内的人体工程学设计原理。
驾驶室的设计应符合人体工程学原理，以提高驾驶员的舒适性和工作效率。
通过学习课件，驾驶员可以了解和掌握驾驶室的设计原理，包括座椅的调整、仪表盘的布局等。
这些知识的掌握将使驾驶员能够更好地适应驾驶室的工作环境，减少疲劳和不适，提高工作效率和舒适感。
重卡车安全驾驶培训计划一、前言随着工业化和城市化进程的加快，各行业对交通运输的需求越来越大，尤其是对于重卡车这类大型货车的需求更是日益增长。
重卡车在货物运输中扮演着重要的角色，但由于其体积大、载重量大、驾驶难度高，所以其安全驾驶更显得尤为重要。
因此，我们需要对重卡车驾驶员进行安全驾驶培训，以确保他们能够熟练掌握驾驶技巧，提高驾驶安全意识，降低交通事故发生率，保障货物运输的顺利进行。
二、培训目标1. 提高驾驶员的安全驾驶技能，熟练掌握重卡车的驾驶操作技巧；2. 提高驾驶员的交通安全意识，加强对交通规则和安全行车准则的遵守；3. 加强对重卡车维护保养知识的培训，确保车辆在良好状态下行驶；4. 增强驾驶员应急处理能力，提升应对突发情况的能力。
三、培训内容1. 交通规则及安全行车准则培训通过理论课程和实际案例的分析，教育驾驶员要遵守交通规则，遵循安全行车准则，加强对交通信号、超车、变道、会车等相关常识的学习。
2. 驾驶技能培训教育驾驶员掌握重卡车的驾驶技巧，包括发动机启动、变速器操作、转弯、倒车、紧急制动等技术性操作，并进行实际驾驶训练。
3. 车辆维护保养知识培训对驾驶员进行重卡车日常维护保养知识的培训，包括轮胎充气、发动机检查、刹车系统检查等，以确保车辆在良好状态下行驶。
4. 应急处理能力培训对驾驶员进行应急处理情况下的驾驶技巧培训，如紧急制动、紧急避让、紧急救援等，提升驾驶员的处置突发情况的能力。
四、培训方式1. 理论教学采用课堂教学的方式，由专业教练对驾驶员进行交通规则、安全行车准则等方面的理论知识培训。
2. 实际操作由经验丰富的驾驶员带领，对驾驶员进行实际操作培训，包括驾驶技能、车辆维护保养等方面的操作技能训练。
3. 模拟演练模拟重卡车行驶场景，针对各种实际情况进行演练，提高驾驶员处理突发情况的能力。
五、培训评估1. 知识考核对培训内容进行考核，确保驾驶员掌握了必要的交通规则、安全行车准则、驾驶技能和车辆维护保养知识。
厂内大型货车安全培训计划一、培训目的大型货车是工厂内重要的物流运输工具，为了确保货车运输过程中的安全，减少事故发生，提高工作效率，特制定本培训计划，旨在提高大型货车司机的安全意识和技能，保障货车运输过程中的安全。
二、培训对象1. 所有驾驶大型货车的司机；2. 涉及到货车运输的操作人员；三、培训内容1. 大型货车的基本知识和结构；2. 大型货车的安全驾驶技能；3. 大型货车的装卸作业安全；4. 大型货车日常维护保养；5. 遇到紧急情况的处理方法。
四、培训方式1. 现场培训：通过实际操作，让学员亲身感受货车的驾驶和装卸过程，增强培训的实效性；2. 理论授课：通过讲解、演示等方式，全面系统地传授大型货车的相关知识和技能；3. 模拟训练：通过模拟场景的训练，让学员在虚拟情况下模拟处理紧急情况，提高应急能力。
五、培训时间和地点1. 培训时间：根据实际情况安排，每年进行至少一次全员培训；2. 培训地点：工厂内的培训室和货车停车场为主要培训场所。
六、培训计划1. 第一阶段：大型货车基本知识和结构的培训（1天）讲解大型货车的结构、名称及功能，介绍货车的各种仪表盘和操作面板的功能，让学员熟悉货车的组成部分。
2. 第二阶段：大型货车安全驾驶技能培训（2天）讲解货车行车安全知识，如超车、变道、通过特殊路段等，同时加强对刹车、转向、加减档的技术操作培训，保证驾驶员能够熟练掌握货车的安全驾驶技巧。
3. 第三阶段：大型货车的装卸作业安全培训（2天）讲解货车装卸作业过程中的安全操作，包括货物装卸前的检查、货车停车位置的选择、作业时的驾驶技巧等，防止货车装卸作业过程中发生安全事故。
4. 第四阶段：大型货车日常维护保养培训（1天）进行货车日常维护保养的知识传授，包括润滑油的更换、轮胎的检查与更换、机油的检查与更换等，确保货车在使用过程中的正常运转。
5. 第五阶段：遇到紧急情况的处理方法培训（1天）对货车在特殊情况下的处理方法进行培训，如遇到事故、紧急情况时的处置方法，让驾驶员能够熟练应对各种紧急情况。
大货车启蒙教育大货车，作为道路运输中的重要交通工具，承担着运输货物的重要任务。
而对于大货车的启蒙教育，不仅仅是指对驾驶员的培训，更是指对整个社会公众对大货车的认知和理解。
本文将从多个方面对大货车的启蒙教育进行探讨，希望能够增强公众对大货车的认知，提高道路交通安全意识。
首先，大货车的启蒙教育需要从儿童时期开始。
儿童是未来社会的主人，他们对于大货车的认知和理解将直接影响到未来的交通安全。
因此，学校和家庭需要加强对儿童的大货车启蒙教育，让他们了解大货车的特点、行驶规则和安全注意事项，培养他们正确的交通安全意识。
其次，大货车的启蒙教育需要在社会公众中进行推广。
通过举办交通安全宣传活动、开展大货车安全知识的宣传教育，让社会公众了解大货车的重要性，学习如何与大货车共享道路，提高道路交通安全意识和自我保护意识。
同时，通过媒体的宣传报道，让公众了解大货车行驶中的安全隐患，引起公众对大货车安全的关注。
此外，大货车的启蒙教育还需要加强对驾驶员的培训。
驾驶员是大货车行驶中的关键环节，他们的驾驶技能和安全意识直接关系到道路交通安全。
因此，加强对驾驶员的安全培训和技能提升，让他们了解大货车的特性和行驶规则，提高驾驶技能，增强安全意识，减少交通事故的发生。
最后，大货车的启蒙教育需要加强对交通法规的宣传和教育。
公众需要了解大货车在道路交通中的行驶规则和安全注意事项，遵守交通法规，做到文明驾驶，共同维护道路交通秩序和安全。
总之，大货车的启蒙教育是一个系统工程，需要学校、家庭、社会、驾驶员和公众共同参与。
只有通过全社会的努力，才能够提高公众对大货车的认知和理解，增强道路交通安全意识，减少交通事故的发生，共同营造安全、有序的道路交通环境。
希望通过本文的探讨，能够引起社会的重视，共同致力于大货车的启蒙教育工作。
没有功劳，也有苦劳，希望顶起来！STEYR [奥地利]斯太尔汽车公司，建厂于1922年，其前身为Osterreichische Waffenfabriks-Gesselschaft AG武器制造厂，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔镇。
斯太尔在武器制造，军用机械方面有很高造诣。
中国于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已经成为斯太尔王国TATRA [捷克]太脱拉卡车公司，初为1898年建于奥地利内塞尔多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工厂，生产货车和奔驰汽车配件。
1935年起，太脱拉开始在重卡行业处露头角。
1942年太脱拉开发了第一款风冷发动机系列，从此一发不可收拾，至今为止的所有车辆（轿车和卡车）一概使用风冷发动机，这成为太脱拉的一大特色。
由于风冷发动机不需要加水也不必考虑冻结，故而在低温环境下优势明显再加之其良好的动力总成，牢固的车身，较调适合的悬挂使其具有极佳的越野性能，使其成为军用卡车的优秀候选。
中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用。
如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。
太脱拉在德国还有下属SEMEX公司，制造卡车底盘和汽车吊车。
SKODA-LIAZ [捷克]斯柯达工程机械集团创建于1859年，一战中为奥匈帝国最大的武器制造商，战争结束后开始转型进入火车机车，造船，航空器，电厂等行业。
1924年收购位于姆拉达伯莱斯拉夫（今斯柯达总部）的劳林-克莱蒙特卡车厂开始从事卡车生产。
二战德国占领期斯柯达和德国纳粹当局合作生产战争物资。
1945年捷克斯洛伐克成立///政权并对斯柯达实行国有化，1951年将其卡车制造部组成一新企业Liberecke Automobilove Zavody（利博莱斯基汽车制造厂，简称LIAZ）。
1989年///政权垮台后，LIAZ被收为斯柯达国际公司一分公司，1992年LIAZ实行股份化，斯柯达汽车为其最大股东。
КАМАЗ [俄罗斯]卡玛斯重卡集团，俄罗斯著名重型卡车制造商。
1969年苏联规划建造世界上最大的汽车生产中心，并由计算机辅助决策选定在莫斯科以东卡玛河岸建立占地103.6平方公里的厂区，称卡玛汽车制造厂（Камский автомобильный завод），简称卡玛斯（КАМАЗ ）。
该厂于1976年建成，年生产150000辆重型卡车。
其产品主要是6乘4涡轮增压平头大卡，载重从22-38吨不等。
其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。
近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。
在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000以上，但如今年产量仅为最大产量的10%-20%。
КРАЗ [乌克兰]克拉斯卡车,全称克莱缅楚格汽车制造，前身为ЯАЗ(雅罗斯拉夫尔汽车制造厂)于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名得。
至1966年其一直沿用雅兹的设计制造6乘4和4乘4自卸车以及拖头,在欧洲市场,克拉斯卡车贴牌为BELAZ，现今,克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车,并早已采用现代车身设计.其最大的一种拖头6乘6的6443型.克拉斯与IVECO公司有合资公司,在乌克兰组装中型IVECO卡车。
МАЗ [白俄罗斯]玛斯汽车,全称明斯克汽车制造厂，建厂于1947年,主要生产6轮及4轮货运拖头和卡车.其经典车型是MAZ200,源自60年代设计的500系列。
玛斯汽车有着比较现代化的车身设计,70年代中,玛斯对500系列进行比较深入的改进设计,使之成为一成熟的运输工具得以在全俄推广.80年代后,随着欧洲卡车设计理念改进,玛斯也根上欧洲的步伐,开发出5432拖头,获得欧洲同行认同.90年代后,玛斯与德国曼卡车实行技术联合,将MAN卡的多项技术进行改进生产出48吨拖头54326,64426型.1999年,MAN收购MAZ全部股份。
HINO [日本]日野卡车可以溯源到1910年建立的东京气体工业集团，1917年其下属的发动机分布开始卡车制造。
1942年，日野重工株式会社成立，1946年第一辆15吨卡车下线。
1948年起，日野开始扩大卡车业务包括建筑用6乘6自卸车。
1958年，日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世，1960年后日野开始前驱以及倾转车头卡车制造，后期被丰田公司收购。
1972年日野HE型前驱40吨拖头下线。
日野公司在英国，爱尔兰，澳大利亚，新西兰等地建有工厂，并向全球出口日野牌大中型卡车。
80年代，日野是仅次于戴姆勒-克莱斯勒公司全球第二大商用车生产商，但后来，它逐步被后来居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蚕食和吞并。
1992年日野发布了最新一款超级海豚PROFIA卡车，配置豪华，安全性能极佳。
中国的建筑工地上可以看到很多日野混凝土搅车，日野在这个行业倒是经久不衰的。
ISUZU [日本]五十铃卡车的前身石川岛船机社早在1922年就开始组装英国威斯利A9系列卡车，大多都是军用型。
1927年石川岛和威斯利的装配协议停止，1934年五十铃开始柴油机研究计划。
1949年五十铃发动机株式会社成立，1971年通用汽车购买了五十铃35%股份，也带来了SBR和JBR9吨和12吨型。
此间通用汽车业帮助五十铃敲开了澳大利亚和新西兰市场。
1980年五十铃发布了新的10PB1 柴油机，80年代后期开始至90年代五十铃逐渐在世界商用车市场站稳脚跟，并有着丰厚的出口贸易利润。
90年代后期出产的EXR和EXZ 成为畅销产品，最新型的技嘉车型也非常有实力。
在欧洲英国利兰和ERF在组装五十铃中型卡车。
HYUNDAI [韩国]现代发动机公司成立于1967年，并于1978年进入卡车行业。
大多技术都是英国引进，初期生产使用贝尔金发动机的7吨中型卡车。
80年代后至90年代，现代开始大规模采用日本技术，从1乘2中卡到6乘4甚至8乘4拖头无一没有日本的身影存在其中。
以现代卡车为基础的白岭牌卡车近日在美国投放市场。
在中国比较见的是现代混凝土搅拌车头。
DAEWOO [韩国]1994年大宇的全山工厂开始生产卡车，年产量已达2000台，迄今总产量已过万。
大宇卡车有着现代化的车身，有四轮和六轮的整车和拖头，大宇声称自己是韩国唯一的房车型卡车，并始终坚持不引进技术的完全自主开发。
大宇卡车现在采用非常有野心的市场策略，在捷克，波兰，越南和菲律宾等国设立多处海外装配生产线VOLVO TRUCK [瑞典]沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。
产品遍布世界140多个国家。
始创于1927年，总部瑞典哥德堡。
制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。
产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。
公司核心价值观：质量，安全，环保。
通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。
在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。
经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。
SCANIA [瑞典]斯堪尼亚公司成立于1891年。
业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。
全球拥有29,100名雇员。
在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。
斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。
产品销往世界各地100多个国家，且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。
与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。
今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。
斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。
即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。
最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利状态。
1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。
1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。
2评分次数大胡子最爱奔驰本主题由最爱奔驰于2010-11-18 16:41 加入精华收藏分享评分回复本帖引用订阅返回顶部太脱拉初级用户帖子1422精华积分4207柴油3036 升贡献0 点扳手0 把来自山西晋中在线时间92 小时注册时间2010-11-6 最后登录2010-12-271楼发表于2010-11-12 16:22 | 只看该作者回复本帖引用返回顶部alex0401副班司机帖子213精华1积分946柴油339 升贡献0 点扳手2 把来自河南郑州在线时间96 小时注册时间2010-4-12 最后登录2010-12-272楼发表于2010-11-12 16:30 | 只看该作者RENAULT TRUCK [法国]世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。
与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。
早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。
当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。
但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。
1990年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。
1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。
1914年雷诺公司形成了大规模生产。
回复本帖引用返回顶部3楼alex0401发表于2010-11-12 16:31 | 只看该作者MAN [德国]MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。
作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，副班司机帖子213 精华1积分946 柴油339 升贡献0 点扳手2 把来自河南郑州在线时间96 小时注册时间2010-4-12最后登录2010-12-27 另外还有跨康采恩的金融服务领域。
在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位.总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。
