新疆G3018线精河至阿拉山口高速公路初勘监理简报

新疆维吾尔自治区G3018线精河至阿拉山口公路两阶段勘察设计工程地质勘察监理工作简报一、项目概况本项目是国家高速公路网中连霍高速G30的联络线，在国高网中的编号为G3018，也是自治区“57712”交通规划中“五横七纵”高速、高等级公路网中“第三纵”喀纳斯至英吉沙公路的重要组成部分。

随着项目区周边G3015克拉玛依—塔城、G30乌苏—赛里木湖一级改高速、G3014乌尔禾—福海渔场和福海—阿勒泰等高速公路2014年年底陆续建成通车，本项目的建设日趋迫切。

受业主委托，中交第一公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“中交一院”）承担精河至博乐火车站段的勘察设计工作。

中交公路规划设计院有限公司承担地质勘察、测量监理和咨询工作。

其中工程地质勘察监理工作由中交公路规划设计院有限公司下属北京中交工程勘察有限公司承担。

二、前一阶段监理工作情况精河至博乐火车站段，目前现场有监理工程师2名，后续人员根据现场设备及进度情况及时安排，以确保对勘察单位外业工作进度、质量进行全程有效的监督管理。

勘察大纲审查精河至博乐火车站段地勘单位中交一院于5月4日提交《新疆维吾尔自治区G3018线精河至阿拉山口公路两阶段勘察设计工程地质勘察详细工程地质勘察大纲》，监理组及时投入人员对勘察大纲进行审查，并将审查意见下发勘察单位。

审查的意见如下：①勘察目的任务明确，选用的规范规程有效合适；②勘察工作布置内容齐全，采用的勘察手段、方法合理；③对初测咨询、审查意见的回复及执行情况较好；④勘探点深度布置原则：特大桥、大桥、中小桥、天桥钻孔深度应按照公路工程地质勘察规范有关条文执行；⑥勘察单位应督促设计部门尽快派发全部地勘工作量，以便于工作安排，确保施工工期。

勘察大纲可作为新疆维吾尔自治区G3018线精河至阿拉山口公路两阶段勘察设计工程地质勘察工作实施依据。

外业现场检查开孔前，钻机就位，监理组对钻孔孔位进行复核，准确无误后，同意其施工。

个别孔位钻机因特殊原因（如：居民阻止，位于危险地形，高压线下或各种管线、光电缆上等情况）无法原位施工时，需报设计部门并经监理组同意后方可移位施工，同时要求勘察单位对移位钻孔进行孔位复测工作。

公路工程简报范文1.高速公路通讯报道范文国家高速公路项目、新疆库车至阿克苏高速公路于5月29日开始破土动工。

作为新疆“Y形公路网纵贯南北疆快速干线的重要组成部分，库阿高速公路的开工标志着新疆公路网建设的全面提速。

库阿高速公路是国家高速公路网规划中连云港至霍尔果斯高速公路的重要联络线，也是新疆“Y形公路网纵贯南北疆快速干线的重要组成部分，主线全长259.865公里，途径库车、新和、温宿三县和阿克苏市，投资概算总额64.91亿元，预计建成时间为2012年10月。

该项目是新疆第一个采取设计施工总承包项目，也是交通运输部确定的总承包示范性工程，对创新公路建设管理模式具有前瞻性和指导性。

伴随着这一项目的开工，新疆交通基础设施建设大幕开始全面拉开。

“十二五”期间，新疆预计将在交通基础设施建设方面投资1200亿至1500亿元，新建改建公路总里程约7.5万至8万公里，着力打造亚欧国际战略通道、连接东中部的东西通道、区内的南北疆通道，以适应新疆经济社会快速发展的需要这意味着，5年后，新疆公路总里程将在现有基础之上增加50%以上。

截至2009年底，新疆公路总里程15万公里。

新疆维吾尔自治区党委常委宋爱荣介绍说，目前区内骨架公路网不完善，公路等级偏低，国道、省道干线二级以上公路比例为53%，远低于全国70%的平均水平，高速公路里程仅838公里，位列全国倒数第五。

就此，交通运输部部长李盛霖表示，交通运输部将在“十二五”规划中，大幅提高新疆公路建设项目投资补助标准，重点公路投资补助标准提高到建筑安装工程费的50%，车购税专项资金安排实现翻番，在中央预算内和国债资金的安排上，将积极协商国家发改委，优先支持新疆交通项目建设。

根据规划，“十二五”期间，新疆有望全面实现国家高速公路网疆内路段高速化，建成横贯东西、沟通天山南北的“十”字形高速公路主骨架，基本实现连接14个地（州、市）以及新疆生产建设兵团各师部的公路高速化，全区高速公路总里程突破4000公里。

/News资讯14工程一带一路项目北马其顿高速公路通车由中国水利水电建设股份有限公司承建的一带一路项目北马其顿米拉蒂诺维奇至斯蒂普段的高速公路于7月6日通车，该项目全长47.1公里，是中国面向中东欧国家100亿美元专项贷款项下第一批落地项目，也是迄今为止中国与北马其顿最大的合作项目。

全长68.73公里，计划于2020年建成贯通。

其中，高速公路57.03公里，一级公路11.70公里，路基宽26米，双向四车道，设计时速为100公里。

重庆南两高速公路增福大桥合龙7月17日，重庆南川至两江新区高速公路涪陵区增福特大桥合龙。

增福大桥位于增福乡延寿村4组，全长2.55公里，共有桥墩55个。

南两高速公路全长74.6公里，途经南川、涪陵、巴南、渝北等4个区，是重庆市高速公路网规划中第五联线的重要部分。

目前，南两高速公路建设已进入最后冲刺收尾阶段，有望今年12月底建成通车。

渭武高速公路陇南段预计年底通车渭（源）武（都）高速公路是国家高速公路网规划的兰州至海口高速公路在甘肃省境内的重要组成部分，同时也是西北地区与西南地区间最为便捷的交通要道，全线长约244公里，总投资380.4亿元。

其中，陇南段工程今年计划完成投资18.9亿元，截至2019年6月底，已完成年计划投资量的58.5%。

该段境内总体工程预计年底建成通车。

广西贵港至隆安高速公路通车7月10日，广西贵港至隆安高速公路通车。

该项目全长约228公里，总投资额约208.8亿元，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是广西高速公路网布局“六横七纵八支线”中“横四”苍梧至硕龙高速公路的重要部分。

延崇高速太子城斜拉桥首环钢索塔合龙近日，延（庆）崇（礼）高速公路河北段太子城斜拉桥首环钢索塔合龙，工程取得关键性进展。

太子城斜拉桥紧邻冬奥会太子城赛场，是北京冬奥会崇礼赛区的门户立交，跨越进出崇礼赛场主匝道。

大桥采用五环造型，体现奥运主题，并适应了地形和分幅布置的需要，实现了形式和功能的统一。

G3018线精河至阿拉山口公路工程项目防车辆冲撞应急预案新疆交通建设集团股份有限公司2019年单位名称:G3018线精河至阿拉山口公路工程项目总承包部文件名称：防车辆冲撞应急预案防车辆冲撞应急预案一、总则1、目的为了规范机动车辆突发事故（事件）应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急处置，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，保障司乘人员生命安全和车载物资安全，维护正常的工作秩序。

根据我总承包部实际情况，特制定总承包防车辆冲撞应急预案。

2、工作原则（1）以人为本，科学高效把保障总承包部员工生命安全和减少公司财产损失作为应急工作的出发点和落脚点，充分发挥人的主观能动性，建立科学、高效的应急工作机制，切实加强应急处置人员的安全防护，最大限度地减少机动车辆事故（事件）造成的人员伤亡和财产损失。

（2）预防为主，平战结合遵循预防为主、常备不懈的方针，把预防机动车辆事故（事件）作为应急工作的中心环节和主要任务，完善工作机制，运用信息化手段，加强预测、预警、预防工作。

（3）依法规范，果断处置机动车辆事故（事件）应急工作要严格按照有关法律、法规、规章的规定，依法采取措施。

一旦发生机动车辆事故（事件），要依法果断处置，严防事态进一步扩大，最大限度地降低机动车辆突发事故（事件）造成的损失和危害。

（4）统一领导，分级负责认真贯彻分级管理、分级响应、条块结合为主的原则，把统一指挥和各部门分工负责紧密结合起来。

3、适用范围本预案规定了机动车辆事故（事件）应急的组织、程序、方法和要求，适用于总承包部系统机动车辆事故（事件）应急处置行动。

4、组织指挥体系及职责（1）应急领导机构和职责领导机构组长：刘志国副组长：苟杰、彭生明现场总指挥:刘志国成员：马彬、卢昌盛、赵轩、任泽成、孙梅、高建梅（2）应急领导小组职责遵照“先救人后救物，局部服从大局”的原则，统一组织领导处置工作；制定事故处置措施，按规定上报事故情况；妥善做好伤亡人员安抚工作；配合相关部门做好事故调查处理工作，通报事故情况。

精阿铁路增建二线引入阿拉山口站改扩建方案研究
王昊
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2022(40)3
【摘要】为提高铁路运输能力,完善区域铁路网,对精阿铁路增建二线引入阿拉山口站改扩建方案进行研究。

在阐述精阿铁路现状的基础上,针对车站准、宽轨场能力趋于紧张,车站调车距离长,换装作业区效率较低等问题,通过方案比选,确定新建线设置综合查验场、新建上行出发Ⅴ场、新建集装箱换装库及新建集装箱换装场与保税区准轨场间联络线、增加换装场换装2区的准宽轨有效长等方案。

推荐方案技术可行、方案合理、项目总投资适度,对提升国际运输通道服务水平、促进中哈两国贸易往来有重要意义。

【总页数】9页(P6-14)
【关键词】精阿铁路增建二线;阿拉山口车站;扩能改建;联络线;方案比选
【作者】王昊
【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院
【正文语种】中文
【中图分类】U291.1
【相关文献】
1.呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案研究
2.宝成铁路增建二线站场改造施工方案
3.铁路增建二线中间站改扩建施工技术
4.兰白城际铁路引入兰州站改扩建方案研究
5.南防线钦防段增建二线引入钦州枢纽方案研究
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国道项目推进情况汇报尊敬的领导：我通过此次国道项目推进情况汇报，向您介绍一下我们团队在国道建设项目中的最新进展和取得的成绩。

首先，我要向大家介绍一下我们团队所承担的国道项目。

该项目位于我国东部地区，是一条连接多个重要城市的高速公路，对于促进区域经济发展、改善交通状况具有重要意义。

我所在的团队是负责该项目的设计与施工，我们的任务是确保国道的建设质量、进度和安全。

在过去的一段时间里，我们团队在国道项目上取得了一系列的进展。

首先，我们完成了项目的前期勘测和规划工作，对道路线路、桥梁、隧道等进行了详细的调查和设计。

其次，我们已经完成了一部分路段的土地清理和平整工作，为后续的施工奠定了基础。

同时，我们还完成了项目的招投标工作，与多家优秀的施工企业签订了合作协议，确保了项目的施工队伍和技术力量。

在施工方面，我们团队也取得了一定的成绩。

我们已经完成了项目中的第一座大型桥梁的施工，该桥梁是国道项目中的一个难点工程，我们通过科学的施工方案和严格的质量控制，保证了桥梁的质量和进度。

同时，我们还完成了项目中的一些隧道和路基工程，为国道的整体建设打下了坚实的基础。

除此之外，我们团队还积极参与了与地方政府和相关部门的沟通与协调工作，确保了项目的顺利推进。

我们与当地政府就项目中遇到的问题进行了深入的沟通，解决了一系列的困难和矛盾，为项目的后续工作创造了良好的环境。

在项目的后续工作中，我们团队将继续努力，确保国道项目的顺利推进。

我们将加强施工管理，严格把控工程质量，确保国道的安全和可靠。

同时，我们将加强与地方政府和相关部门的沟通，积极解决项目中的问题，确保项目的整体进展。

我们相信，在各方的共同努力下，国道项目一定能够按时、按质完成，为地方经济社会发展做出应有的贡献。

以上就是我对国道项目推进情况的汇报，希望能够得到您的认可和支持。

谢谢！。

根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。

(一)、项目位置本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218 线K277+000，终点位于G218 线 K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等 3 个乡镇。

本分部工程路线总长度 2km。

罩面路段长 2km，就地冷再生基层路段长度 2km。

1、参预施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法。

设计图纸所给尺寸经审核无误。

已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，增设控制点均加设在高架塔的混凝土墩子上，测量成果资料已递交监理工程师批准。

施工现场及施工便道已放置好标志牌、警示牌，已安排洒水车进行洒水养护。

施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。

施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。

2、人员配备情况：技术总负责：杨登峰试验负责人：曹广飞施工负责人：谷峰试验员：乔旭质检负责人：张智超合同计划负责人：代云龙3、开工前材料进场及试验情况；安全员：肖靖宇、徐涛施工人员： 14 人(1)、材料进场：混凝土：工地沥青拌合站、混凝土拌合站砂石：坎苏乡时双才砂石料场。

油料：伊犁新源县那拉提加油站。

沥青：新疆路友道路材料科技有限公司。

(2)对钢材、混凝土等项物理力学性能交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，其各项质量控制指标均满足规范规定要求并报请总监办批复及业主备案。

4、施工进度计划：路面工程计划于 4 月 15 日开始进行施工，计划于 8 月 20 日完成工程施工。

本方案主要合用于结构层强度不满住设计要求，承载了严重不足，无法通过局部处治来恢复其承载力的路段。

对 24cm 范围内的面层和基层进行全深式就地水泥冷再生基层施工，然后在铺筑 4cm (AC-13) SBS 改性沥青混凝土面层。

补强路段利用就地冷再生机对老路面进行就地冷再生 (需撒布水泥，实施完成后为水泥稳定沙砾基层)范围为路中线两侧各5.75m。