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湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉施工技术交底预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺序影响着工程质量。
为了明确施工顺序,了解设计要求及施工质量要求,制定此方案用来指导现场施工。
1、施工流程（1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
（2）连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85％后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。
（3）接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑.2、施工工艺及施工要点2.1、横隔板施工1、钢筋焊接1)、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料;2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d；3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接；4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接。
2、模板施工模板采用钢模，板壁表面光滑,模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂.梁顶面设置方木或工字钢，底模下设2根5×10cm方木，在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上,上部套在梁顶方木上，侧模采用拉杆螺栓固定。
模板接头接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，不得漏浆。
2。
2、湿接缝施工1、钢筋焊接1）、钢筋要严格按照图纸下料；3）、现浇部分钢筋搭接侧朝上,与预制梁板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根,焊接采用单面焊接，焊接长度小于10d。
4)、顶板预埋环形钢筋与桥面板横向钢筋对应绑扎,纵桥向每间隔40cm布设一组。
2、模板施工模板使用厚度15mm的高压形成的竹胶板，板壁表面光滑。
施工中采用吊模施工工艺，模板上预留吊模孔，安装模板时采用吊筋穿塑料管固定模板,以便于拆除模板。
预应力张拉施工一、张拉施工准备1、混凝土强度要求：当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的80%时，即可进行预应力张拉。
强度通过以现场同条件养护混凝土试件来确定。
2、张拉前应先对千斤顶和配套压力表进行校验，计算张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量。
3、张拉操作人员需经过培训，并在张拉施工过程中，正面不能站人，并设置挡板和警示标牌。
4、张拉平台及施工架应搭设结实牢固。
油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
5、对千斤顶和油泵进行仔细检查，保证各部分不漏油并能正常工作。
对油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管接头应加强防护，以防喷油伤人。
6、锚具的安装及准备工作（1）、将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。
（2）、清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。
（3）、安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。
（5）、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。
二、预应力张拉程序预应力钢束张拉是保证预制梁质量的关键工序。
张拉程序必须严格按设计规范要求进行。
1、张拉设备安装顺序：锚具→工作锚夹片→限位板→千斤顶和油泵→工具锚及工具夹片。
2、张拉程序根据低松弛预应力筋，张拉时进行分级加载，按照0→10%σk →20%σk→100%σk→0对应的张拉力分别量测伸长值。
张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过±6％时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。
3、梁体钢束张拉采用两端同时对称张拉，并按设计张拉顺序（N1,N3，N5，N2，N4)进行操作实施。
张拉钢束应根据油压表压强值对应标定数据张拉力，并分级进行张拉（如设计张拉力在标定表上位于两级之间时，可采用内插法计算出油表压强值）。
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
箱梁预应力张拉、箱梁预应力张拉、压浆施工技术一、工程概况：桥梁上部结构均采用后张法预应力混凝土箱梁，箱梁采用50 号混凝土，梁长40m,梁高为2m,腹板厚20cm,顶板厚18cm，预应力钢筋束采用5①15.24、4①15.24、3①15.24钢绞线。
桥面布设为单幅4片，在墩顶为先简支后连续。
二、预应力筋张拉工艺（一）波纹管定位1 ．在箱梁钢筋骨架绑扎完成后,按照设计要求,把波纹管按照设计图坐标在骨架上定点, U” 用” 筋进行定位, 钢束直线段定位筋间距为1m, 曲线段按0.5m 控制,以限制波纹管上下左右移动。
2．当波纹3．波纹管定位完成后, 为了保证波纹管在浇筑过程不变形, 采用比波纹管直径小5mm 硬质塑料管穿心, 两端露出拖拽长度, 然后进行箱梁其余工序施工, 当箱梁浇筑混凝土达到初凝后,拽出塑料管,以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。
（二）钢绞线的下料、编束和穿束1 ．无轴包装的钢绞线在抽出时采用自制放线架立放, 注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与绞线的捻向一致。
2．钢绞线在下料时采用砂轮切割机, 切割机的砂轮转向应与绞线捻向一致, 禁止采用电、气焊切割,以防止热损伤。
3．为使成束钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱, 编束时采用50cm 高钢管排架架空钢绞线,用工作锚具沿编束方向推进,锚具后30cm 位置采用18-20 号铁丝单层密排螺旋线绕扎牢固,间距为1m, 绑扎结束后绑扎头插入线间间隙。
注意在编束前用不同的油漆标识钢绞线, 以便钢绞线穿入后使同一颜色钢绞线处于锚具同一位置。
4．为了便于穿束,用薄铁皮加工圆形套头,套在钢绞线端头,以便于顺利穿入,防止损伤波纹管。
（三）钢绞线张拉准备工作1 ．检查张拉梁体混凝土强度,待混凝土浇筑强度达到90%,方可进行张拉, 以防止在张拉预应力筋时, 千斤顶的作用力压裂混凝土块体或产生较大的混凝土弹性压缩。
2．检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞,必要时采取补强措施,同时清理锚垫板表面,以保证锚具与锚垫板密贴。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
三、预应力钢绞张拉主桥梁采用预应力C50混凝土箱梁结构，在每个梁腹板分别设置2X2孔预应力孔道，预应力钢束采用4①S15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度fPk=1860MPa张拉端锚具为夹片式15-5锚具。
张拉所用钢绞线、金届波纹管、锚具等满足设计及相应的规范规定，必须有质量保证书，并经监理验收合格后，方可投入工程中使用。
（一）、张拉前准备工作①预应力张拉前后做技术交底工作，施工现场配置具备预应力施工知识和正确操作的项目部施工技术人员，张拉操作人员必须经培训合格并持证上岗。
②箱梁碌试块经试验，混凝土强度达到95%勺设计强度要求。
③施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。
④实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致，双向张拉的钢绞线安装锚具时应防止波纹管内钢绞线扭成麻花状。
（二）张拉顺序1、主路桥张拉顺序预应力钢筋的张拉采用两端张拉，张拉顺序应从块件中线向两侧对称进行，对于竖向布置扁锚的预应力束应从下而上依次张拉钢绞线，以减少钢绞线问张拉影响。
张拉锚下控制力b con=0.75f pk=1395MPa（三）锚垫板的安装锚垫板在安装前要检查锚垫板的几何尺寸是否符合要求注意灌浆管不得伸入喇叭口内。
锚垫板要牢固地安装在棋板上，并与孔道端部垂直。
锚垫板上的灌浆孔要用同直径的管丝封堵，喇叭口与波纹管相接处用塑料布缠裹，防止漏浆堵孔。
张拉机具按规定进行标定。
（四）预应力张拉待混凝土强度达到设计强度的90%寸，开始进行第一批钢绞线张拉；箱梁主梁采用两端张拉工艺，横梁采用一端张拉工艺，且采用张拉应力、伸长值双控方法。
钢绞线采用①S15高强度低松弛钢绞线，锚具采用15-8和15-7夹片式锚具。
抗拉标准强度为1860Mpa,控制应力1302Mpa。
预应力孔道均采用真空灌浆，浆体低泌水率。
（五）箱梁预应力钢绞线伸长值1、钢绞线理论伸长值计算（伸长值计算表见后附）△ L= （Fp?L） / （Ay?Eg）Fp= P?（1-e- （kx+叫0 ））/ （kx+叫0 ）Ay 预应力钢材截面积，单位mm2E -一钢绞线的弹性模量，E= 1.95X 105MpaM——孔道摩擦系数；从=0.19为理论摩阻，实际摩阻以实际摩阻为准。
吊杆张拉施工工艺编制：复核：中铁十五局集团有限公司大西客专指挥部第一项目部二0一0年四月吊杆张拉施工工艺一、吊杆安装、张拉前的施工准备材料进场前先按照规范、标准等要求验收出场证明、合格证、外观等检查、相应的质量检测试验等，合格后方可使用。
①、拱上、梁下设臵人行通道，便于施工人员行走。
②、在拱上各吊杆锚固处对人行通道进行改造并加固，以满足拱上张拉的需要。
③、将拱、梁索道管口用磨光机磨光，清除索道管内杂物及锚垫板上的焊渣和孔口处毛刺,在锚垫板上放出孔道口十字中心线，保证锚固螺母居中并与锚板能密贴。
④、检查、清除吊杆索锚杯内外螺纹上的环氧树脂和杂物,如发现丝扣有损伤应及时修复。
⑤、检查每一根吊杆索上挂设的出厂合格证的长度，以便在安装吊杆索固定端锚固螺母进行位臵调节，用以调整钢管拱上各吊杆索锚固点理论坐标与坐标偏差。
⑥、千斤顶、油泵和油压表均编号、配套标定。
二、吊杆安装吊杆拉索根据设计计算长度在工厂内制作成成品索，吊车吊装上桥，在吊杆相应的位臵放索；利用安装在拱肋上的卷扬机或吊车提升吊杆张拉端进入拱肋预埋套管与吊杆锚固端传入系梁上预埋套管内并用锚固端锚具固定，然后利用设在桥面上的卷扬机牵引拉索张拉端与张拉端锚具固定，按设计要求张拉到位，并进行防腐处理。
吊索收紧应对称，张拉分多次进行。
⑴、桥面上放索对吊杆索安装的机具设备进行检查保证其运转良好，将成盘吊杆索放开并臵于相应位臵。
采用吊车将成品索吊装上桥，为便于放索，将索架平放并用几个小千斤顶顶起索架，利用卷扬机牵引即可完成放索。
放索架设计成圆盘结构，由上下底盘构成，之间设轴承和滚珠。
⑵ 、拉索连接结构拉索提升牵引采用卷扬机，卷扬机与拉索间采用“哈肤”式抱箍连接，内垫圆面橡胶，以保证拉索提升过程中不受到破坏。
吊杆的下锚箱在箱梁浇筑时提前预埋，上锚箱在管节安装完毕后施做。
在钢管拱钢架支墩拆除前，安装吊杆，在钢管混凝土压注后，按设计给出张拉顺序进行张拉。
⑶、吊杆安装当拱肋调整线形后，即可进行吊杆安装。
张拉作业指导书1、目的对中铁十一局桥梁公司合福铁路安徽段站前七标绩溪制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力筋张拉作业进行控制，使其结果满足设计、施工规范和验标要求。
2、适用范围适用于中铁十一局桥梁公司合福铁路安徽段站前七标绩溪制梁场制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土简支箱梁张拉作业。
3、部门职责3.1物资设备部负责按要求购进原材料，以及钢绞线、锚具、夹片等原材料进场时通知试验室试验进行检验；3.2试验室负责原材料检验、张拉设备校验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物资设备部、工程技术部、安全质量环保部等，并对工程技术部下达张拉强度通知单；3.3工程技术部负责发放有效的施工图纸，明确工序流程和控制参数，根据试验室设备检测数据，计算伸长值及油压表读数，并下发油压表读数通知单，进行张拉交底和旁站，指导施工；负责工序监督检查、抽检及张拉过程中的安全生产。
3.4安全质量环保部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；3.5张拉班组负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；负责钢束下料、穿束，并按施工图纸及规范要求张拉，组织并实施工序作业，负责自检合格。
4、技术标准5、资源设备5.1机械设备机械设备配置表5.2人员张拉作业的施工人员必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练张拉工人，并且要求其具备较高的质量意识和高度的责任心。
5.3材料工程技术部按月度、季度施工计划要求提报材料计划；物资设备部根据材料计划组织进料，进场的原材料必须附质保单和出厂合格证。
原材料进场后立即通知试验室按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
试验室接到通知后立即组织取样试验工作，对于无质保单和出厂合格证的产品有权拒绝试验，并报工程技术部、安全质量环保部等。
5.3.1锚具、夹片⑴、同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。
**河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉,施工方案_箱梁负弯矩张拉冷泉河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉施工方案一、工程概况**河大桥是吉县至**高速公路一座大桥，位于**县**镇后冷泉村东侧约0.6km处，斜跨冷泉河和县级公路，分左右线。
本桥左线中心里程为ZK18+145，孔跨17*30m；右线中心里程为YK18+120，孔跨为16*30m，桥梁全长517m。
下部结构桥台采用柱式台、肋板台，基础采用桩基础。
桥墩采用柱式墩、实心墩，基础采用灌注桩基础。
二、工期安排计划开工时间: 2014 年04月10日计划完工时间: 2014 年07月10日三、施工组织机构技术负责人：*** 施工负责人：** 质检负责人：** 试验负责人：*** 安全负责人：** 质检员：*** 施工员：** 测量员：** 安全员：*** 四、施工准备1、预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。
钢绞线拉力试验检验、抗拉强度及伸长率、弹性模量试验已检测完毕，并上报试验监理工程师审批。
锚具采用BM15-4、BM15-3型号规格，锚具进场后的硬度和静载锚固性能试验已检测合格。
张拉设备已检验标定完成。
2、下料钢绞线下料前应调直，计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。
切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶带上写上编号，以备编束用。
3、编束钢绞线编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。
每束内各根钢绞线应编号并按照顺序摆放。
本项目30m箱梁顶板钢绞线编束有两种：一种3根，一种4根，均编为实心束。
4、波纹管安装波纹管采用规格型号Φ70*25、90*25的金属波纹管，性能检测合格，外观清洁，咬口无开裂及脱扣。
5、穿束：将编好的钢绞线束的一端用φ4铁丝捆扎栓牢作索引线，拉线索引线直至孔两端均露出所需工作长度。
张拉技术培训讲义张拉作业是后张法预应力简支箱梁桥梁生产中的关键特殊工序，是影响产品质量的关键因素。
张拉作业包括：钢绞线束的制作及穿放，锚具安装、梁体张拉、钢绞线切割等工作。
梁体张拉分为三个阶段进行，即预张拉、初张拉和终张拉。
1.张拉具备条件1.1.预张拉作业条件1、梁体混凝土强度到达33.5MPa及以上；2、箱梁端模、底模活动块均已撤除；3、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求；4、张拉设备完好并在有效的校正期内。
1.2.初张拉作业条件1、梁体混凝土强度到达43.5MPa及以上；2、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求；3、张拉设备完好并在有效的校正期内。
1.3.终张拉作业条件1、梁体混凝土强度到达53.5MPa及以上，弹模到达35.5GPa，龄期大于10天；2、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求；3、张拉设备完好并在有效的校正期内。
1.4.张拉设备要求1.4.1.张拉用千斤顶的要求1、千斤顶的选用箱梁张拉作业采用穿心式双作用千斤顶。
额定张拉吨位须为张拉力的1.5倍，且不得少于1.2倍。
预应力千斤顶的选用除须考虑张拉力设计吨位外，还要充分考虑与锚固体系配套、张拉行程、锚具布置形式及间距等对千斤顶的特定要求。
梁场选用YCW300型预应力穿心式千斤顶共8台。
2、千斤顶在以下情况下必须重新进行校正(1)千斤顶第一次使用前；(2)张拉了200次；(3)千斤顶校正有效期限满一个月；(4)千斤顶经过大修或严重漏油，经撤除修理后。
1.4.2.张拉用油压表的要求1、油压表的选用箱梁张拉作业选用精度不低于1.0级，外表最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍的防震性油压表。
梁场选用精度为0.4级的油压表，表盘直径为150mm最大量程为60Mpa。
2、油压表在以下情况下必须重新进行校正(1)油压表首次使用前；(2)油压表校正后已达一个月；(3)油压表发生故障或者使用异常时。
目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、施工准备 (1)3.1、技术及施工现场准备 (1)3.2、原材、张拉设备检验 (1)3.3、机械设备选用及注意事项 (2)3.3.1机械设备选用 (2)3.3.2注意事项 (2)4、张拉施工工艺 (2)4.1、钢铰线下料、编束 (2)4.2、穿束 (3)4.3、锚具、千斤顶的安装 (3)4.3.1、安装顺序 (3)4.3.2、安装技术要求 (3)4.5、张拉理论伸长值计算 (4)4.5.1、张拉计算所用常量 (4)4.5.2、计算所用公式 (4)4.5.3、计算过程 (5)4.6、预应力张拉 (5)4.6.1、张拉顺序 (5)4.6.2、张拉过程控制 (5)4.6.3、张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 (5)4.7、孔道压浆 (6)4.7.1 压浆前的准备工作 (6)4.7.3 压浆工艺 (7)4.7.4真空压浆注意事项 (7)4.7.5 封端 (8)5、预应力张拉安全规定 (8)5.1、张拉时的安全要求 (8)5.2、灌浆安全技术要求及注意事项 (9)1、工程概况六峰渭河大桥全长337.5m，为11-30m预应力混凝土连续箱梁。
共44片。
根据设计要求，先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯距预应力施加，在梁端预留与横梁相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道。
箱梁架设临时支座完成安装之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。
设计预应力钢筋均采用φs15.2钢绞线，截面积Ag=140mm2、抗拉强度标准值f pk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。
设计张拉控制应力0.75f PK=1395MPa。
预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。
2、编制依据（1）、六峰渭河大桥施工图设计文件。
（2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、施工准备3.1、技术及施工现场准备（1）对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
（2）千斤顶、油表已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0.1F、0.2F、F相应张拉力对应的油表读数。
（3）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
（4）向工人进行全面、细致的技术交底。
3.2、原材、张拉设备检验对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。
钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。
并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
（1）预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。
波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
（2）钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
（3）检查合格钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。
（4）预应力材料为直径φs15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。
（5）锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。
对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。
同时要做硬度检验。
（6）张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.0级。
3.3、机械设备选用及注意事项3.3.1机械设备选用本次预应力张拉机械设备拟选用1600KN张拉千斤顶2台。
3.3.2注意事项1)设备的检查：①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；③应排除油泵内的空气；④不能有漏油现象；⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。
2)电动油泵使用注意事项：①运输过程中翻倒时，不能再使用；②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定；④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；⑤开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；⑥试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。
3)张拉用临时设备：①检查是否保证有所需的电源；②检查是否确保有张拉装置的作业空间；③检查作业脚手架是否齐备、安全；④准备好平面和垂直搬运工具；⑤张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。
4、张拉施工工艺4.1、钢铰线下料、编束（1）钢绞线束下料长度：正弯矩钢绞线根据实际长度在张拉端预留0.65m作为张拉端工作长度。
（2）钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。
（3）钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先用钢管制作一个简易的固定支架。
下料时，将钢绞线在支架内抽出，较为安全。
（4）钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割。
4.2、穿束管的接口极易破损，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。
安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。
如发现波纹管被损坏，用胶带缠裹紧密，不得发生漏浆。
4.3、锚具、千斤顶的安装4.3.1、安装顺序完成张拉机具的检验工作→安装工作锚板→安装工作锚夹具→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片。
4.3.2、安装技术要求（1）为确保张拉时张拉槽口混凝土不内陷，箱梁钢筋绑扎时按设计要求设置锚下螺旋筋及锚下承压钢筋网。
由于此处钢筋较密，预应力钢束与普通钢筋相互交错，浇筑箱梁砼时普通振捣棒难以插入，采用细振捣棒仔细振捣，并防止振捣棒损坏波纹管。
（2）钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。
（3）锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
（4）工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
（5）工作锚和工具锚孔中分别装入夹片，可用长约3厘米的铁管穿入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀。
（6）夹片安装完后，其外露长度一般不大于4mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。
（7）安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。
（8）工具锚安装前，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
（9）为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂采用石腊。
（10）工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片。
4.5、张拉理论伸长值计算4.5.1、张拉计算所用常量钢绞线弹性模量 Ep=1.926×105Mpa=1.926×105N/mm 2钢绞线截面面积 Ap=140mm 2钢绞线标准强度 f pk =1860Mpa孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 k=0.0015预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数 μ=0.23设计图纸要求：锚下张拉控制应力0.75×f pk =1395Mpa4.5.2、计算所用公式（1）P 的计算P=()N mm mm N 195300140/0.139522=⨯式中：p 预应力起点拉力(N)。
（2）p 的计算p =μθμθ+-+-kl e p kl ））(1( （KN ） 式中：P ￣￣￣￣预应力钢绞线张拉端的拉力（N ）;l ￣￣￣￣预应力钢绞线分段长度（m ）;θ￣￣￣￣ 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（Rad ）;k ￣￣￣孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;μ￣￣￣￣预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数。
（3）预应力钢绞线张拉时理论伸长值的计算ΔL=EpAp l p ⨯⨯ 式中：p ￣￣￣￣预应力钢绞线的平均张拉力（N ）；l ￣￣￣￣预应力钢绞线分段长度（cm ）； Ap ￣￣￣预应力钢绞线截面面积140（mm 2）；Ep ￣￣￣预应力钢绞线弹性模量192600.0（N/mm 2）。
（4）实测伸长量计算ΔL=012)(p p p -∆-∆ P0为初始张拉力4.5.3、计算过程详见附表4.6、预应力张拉预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。
4.6.1、张拉顺序在箱梁混凝土强度达到90%，弹性模量不低于混凝土28d 弹性模量的90%时，方可进行张拉。
正弯矩钢束张拉顺序为N1,N3，N2，N4两侧对称张拉，顶板负弯矩顺序T1，T2.4.6.2、张拉过程控制（1）张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急给油不要忽快忽 慢，防止发生事故。
（2）张拉有专人记录，专人测量伸长值，对张拉应力进行校核，防止发生由于压力表出故障造成拉力不足等现象。
（3）张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷5min 测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。
（4）张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。
全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。
（5）对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固 的钢束进行卸锚。
4.6.3、张拉时易出现问题的原因分析和防治措施4.6.3.1钢绞线出现滑丝现象，可能由于以下原因①锚环锥孔、夹片生锈或有杂质造成夹片回缩不到位。
②夹片或锚环硬度不足，发生变形造成夹片夹不牢。
③穿束时钢绞线混乱，造成钢束中钢绞线受力不均匀，个别钢绞线受力大于设计张拉应力。
④锚具和夹片的锚固性能不符合要求。
⑤钢绞线弹性模量较大，夹片夹不牢固。
4.6.3.2张拉中发生断丝现象一般有以下原因①穿束时钢绞线绞在一起，在波纹管中顺序较乱，张拉后个别钢绞线受力较大，超过钢绞线极限抗拉强度。
②夹片硬度太大，对钢绞线线产生损伤。
③钢绞线穿束前受到损伤。
④孔道阻塞，钢绞线受力不均匀。
⑤钢绞线存在质量问题。
4.6.3.3发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因①锚具和夹片之间摩阻太大，卸载时回缩不均匀。
②锚具和夹片的锚固效率系数不符合要求。
③夹片质量不一致、硬度不同。
④限位板和锚具之间空隙不适当，夹片滑出太多或者不能自由滑出，锚固时回缩不一致。
防治措施：严格控制钢绞线质量及下料长度，钢绞线一定要有质量鉴定合格证书；穿束顺序要合理，不能发生窜孔、扭绞现象；夹片、锚具质量和硬度等性能指标经过严格鉴定，符合要求方能使用，必要时更换；张拉前冲洗干净波纹管内附着物，以减小孔道壁摩擦；限位扳、锚具等的安装严格按说明书和作业指导书进行；控制张拉力缓慢均匀增加且不能过多超张拉。
