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新能源汽车发展现状及政策分析报告一、背景介绍随着气候变化问题的日益凸显以及对传统燃料的依赖性逐渐暴露出的问题，新能源汽车作为可持续发展的重要一环，在未来的交通出行中扮演着重要的角色。
本报告旨在对新能源汽车的发展现状及相关政策进行综合分析。
二、新能源汽车的定义及类型新能源汽车是指采用新型能源技术和动力系统，以替代传统燃油驱动车辆的一类车辆。
常见的新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
三、新能源汽车发展现状1.销售量逐年增长：近年来，新能源汽车的销售量不断增长。
以中国为例，政府出台了一系列的补贴政策和限购措施，推动了新能源汽车市场的快速发展。
2.技术不断革新：电池技术的进步使得新能源汽车的续航里程得到了显著提升，从而减轻了消费者的续航焦虑。
此外，智能驾驶、互联网科技等也为新能源汽车行业带来了巨大发展潜力。
3.充电基础设施建设：新能源汽车的发展离不开健全的充电基础设施。
目前，我国的充电桩数量已经覆盖了主要城市和高速公路网，方便了新能源汽车的充电需求。
4.环境友好、节能减排：新能源汽车以电能为动力源，零排放、低噪音，大大减少了对环境的污染。
同时，由于不依赖传统燃料，新能源汽车具有更好的节能性能。
四、新能源汽车发展面临的挑战1.成本高昂：与传统燃油汽车相比，新能源汽车的价格较高，主要是由于电池等核心部件的成本较高所致。
2.续航里程和充电时间：虽然续航里程得到了提升，但仍然无法满足长途出行的需求；充电时间较长也限制了其在日常使用中的便利性。
3.基础设施不完善：尽管充电桩的数量在增加，但在一些偏远地区仍然存在充电桩不足的问题，为用户提供便利的充电条件仍然是个挑战。
五、新能源汽车发展政策分析1.补贴政策：政府通过给予购车补贴和减免购车税等方式，鼓励消费者购买新能源汽车，促进市场的良性发展。
2.限购措施：一些城市采取限制购买传统燃油汽车或限制进入市区的措施，推动新能源汽车的使用。
3.充电设施建设：政府加大对充电基础设施的投资力度，完善充电桩的分布网络，提高用户的充电便利性。
更新新能源公交车工作总结
近年来，随着环保意识的增强和能源危机的加剧，新能源公交车成为了城市交
通领域的热门话题。
作为一种环保、节能的交通工具，新能源公交车在城市交通中发挥着越来越重要的作用。
在过去的一段时间里，我们对新能源公交车的工作进行了总结和分析，以下是我们的一些发现和观点。
首先，新能源公交车的推广和应用已经取得了显著的成效。
越来越多的城市开
始引入新能源公交车，替代传统的燃油公交车。
这些新能源公交车不仅减少了对传统能源的依赖，还大大减少了城市空气污染，为城市居民的健康和环境保护做出了积极的贡献。
其次，新能源公交车在运行效率和成本方面也有了显著的提升。
与传统的燃油
公交车相比，新能源公交车在能源利用率、运行成本和维护成本等方面都有明显的优势。
这不仅降低了城市公交系统的运营成本，还提高了公交车队的整体运行效率，为城市交通运输带来了实实在在的好处。
另外，新能源公交车的技术创新和发展也在不断推进。
随着新能源技术的不断
成熟和发展，新能源公交车的性能和可靠性得到了大幅提升。
电池技术、充电设施、智能控制系统等方面的创新不断涌现，为新能源公交车的进一步推广和应用奠定了坚实的基础。
总的来说，新能源公交车作为城市交通领域的一大创新，已经在实际应用中展
现出了巨大的潜力和优势。
然而，我们也要看到新能源公交车在推广和应用过程中还存在一些问题和挑战，如充电设施建设不足、车辆续航能力不足等。
因此，我们需要进一步加大对新能源公交车的研发和推广力度，不断完善相关政策和配套措施，以推动新能源公交车行业的健康发展，为城市交通运输的可持续发展做出更大的贡献。
更新新能源公交车工作总结
近年来，随着环保意识的不断提高，新能源公交车在城市交通中的应用越来越
广泛。
作为一种环保、节能的交通工具，新能源公交车在改善空气质量、减少能源消耗方面发挥了重要作用。
下面我们来总结一下新能源公交车的工作情况。
首先，新能源公交车的使用大大减少了城市交通中的尾气排放。
传统的公交车
使用燃油发动机，排放大量的有害气体，对城市空气质量造成了严重的污染。
而新能源公交车采用电动或混合动力等新能源技术，几乎没有尾气排放，有效改善了城市的空气质量。
其次，新能源公交车的运行成本也大大降低。
相比于传统的燃油公交车，新能
源公交车的能源消耗更加节约，运行成本更低。
而且随着新能源技术的不断发展，电池等部件的成本也在逐渐降低，使得新能源公交车的运营成本更加可控。
此外，新能源公交车的使用还对城市交通造成了积极的影响。
新能源公交车的
运行更加安静、平稳，减少了城市噪音污染。
而且新能源公交车的推广使用也为城市居民提供了更加便利、舒适的出行方式，提高了城市的交通效率。
总的来说，新能源公交车的使用对城市交通、环境等方面都带来了积极的影响。
随着新能源技术的不断发展和普及，相信新能源公交车将在未来的城市交通中发挥更加重要的作用。
希望各地政府和公交公司能够加大对新能源公交车的推广力度，共同为城市的可持续发展做出贡献。
2024年，上海市综合交通发展取得了显著的成绩。
在市政府的领导下，各相关部门共同努力，交通基础设施建设、公共交通服务水平提升、
交通安全管理等方面取得了重要进展。
在交通基础设施建设方面，上海市加大了对交通网络的改善和完善力度。
全年新增道路总里程达到300公里，共投入25亿元用于道路改造工程；新增地铁线路200公里，新开通的地铁线路进一步完善了城市的轨道
交通网络；新增公交线路400条，公交车辆总数达到9000余辆。
同时，
上海市还推进了城市轨道交通站点、公交站点、出租车停靠点等基础设施
的建设，全面提升了城市交通运输的便捷性和舒适度。
公共交通服务水平方面，上海市积极推进“智慧交通”建设，通过应
用信息技术，提升了公共交通系统的管理和运营效率。
实施“一卡通”系统，方便市民出行；推广实时公交到站查询、路况信息发布等服务，提高
了市民的出行体验。
此外，上海市还加大了对公共交通的投入力度，优化
了公交运营服务，提高运力供给，确保市民的出行需求得到满足。
交通安全管理方面，上海市采取了一系列措施，有效降低了交通事故
发生率。
加强交通执法力度，对交通违法行为进行严厉处罚，加强危险路
段的管理，加大对酒驾、超速等交通违法行为的打击力度。
通过这些措施，上海市的交通事故发生率大幅下降，有效提升了市民的出行安全感。
总的来说，2024年上海市综合交通发展取得了显著的进展，为城市
的发展注入了新的动力。
然而，与此同时，我们也要看到仍然存在一些问题，如交通拥堵、环境污染等，需要进一步加大工作力度，推动交通事业
的可持续发展。
上海新能源汽车推广应用政策随着全球气候变化的加剧和环境污染问题日益突出，新能源汽车作为一种清洁环保的交通工具，凭借其零排放、低噪音、高效能等优势，已经成为世界各国推动能源革命和应对环境挑战的重要选择。
而作为中国最具活力和潜力的城市之一，上海市在新能源汽车领域的发展上也积极主动，出台了一系列新能源汽车推广应用政策，以促进新能源汽车的普及和推广，助力环境保护和可持续发展。
本文将对上海市新能源汽车推广应用政策进行详细介绍。
一、上海市新能源汽车政策概述上海市作为中国经济最为发达、环境保护意识最为强烈的城市之一，一直以来都高度重视新能源汽车的推广和应用。
在政府的引导和支持下，上海市出台了一系列新能源汽车政策，包括购车补贴、充电基础设施建设、用车便利化等方面，以推动新能源汽车的发展。
这些政策的出台，不仅有利于减少尾气排放、改善空气质量，也为上海市的城市交通转型提供了强大动力。
二、购车补贴政策作为新能源汽车推广的重要手段，购车补贴政策一直受到广泛关注。
上海市政府对购买新能源汽车的个人和企业给予一定的购车补贴，以鼓励消费者购买新能源汽车。
具体而言，上海市针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等多种类型的新能源汽车，给予不同程度的补贴。
此外，上海市还对符合条件的二手新能源汽车给予适当的购车补贴，以促进二手新能源汽车市场的发展。
购车补贴政策的推出，有效地降低了新能源汽车的购车成本，增强了消费者购车的积极性和主动性。
三、充电基础设施建设充电基础设施是新能源汽车普及推广的关键环节。
为了支持新能源汽车的应用，上海市政府大力推动充电基础设施的建设。
在市区范围内，上海市不仅加快了充电桩和充电站的规划和建设进度，还鼓励社会资本参与充电基础设施建设。
此外，上海市还对新能源汽车充电设施的建设给予一定的财政补贴和奖励，以推动充电基础设施的快速发展。
通过加快充电基础设施建设，上海市有效地解决了新能源汽车充电难的问题，提升了新能源汽车的使用便利性和舒适度。
更新新能源公交车工作总结
随着全球对环保意识的增强，新能源公交车成为了城市公共交通系统中的重要
组成部分。
这些新能源公交车不仅可以减少对环境的污染，还可以降低城市的能源消耗。
在过去的一段时间里，我们对新能源公交车的工作进行了总结和分析，以下是我们的一些发现和结论。
首先，新能源公交车的使用可以显著降低城市的尾气排放量。
传统的内燃机公
交车会释放大量的有害气体，对城市的空气质量造成严重的影响。
而新能源公交车采用电动或氢燃料电池等清洁能源，大大减少了尾气排放，有助于改善城市的空气质量。
其次，新能源公交车的运行成本相对较低。
虽然新能源公交车的购置成本可能
较高，但是在长期运行中，其能源成本和维护成本却相对较低。
特别是在一些能源价格较高的地区，新能源公交车的运行成本优势更加明显。
此外，新能源公交车的技术不断更新和完善，使其在性能和稳定性上有了显著
的提升。
比如，电池技术的不断进步使得电动公交车的续航里程得到了大幅提升，氢燃料电池技术的发展也使得氢燃料电池公交车成为了一种可行的选择。
然而，新能源公交车也面临一些挑战。
比如，充电基础设施和氢燃料站的建设
需要大量的投资，这对于一些财政状况较差的城市来说可能会成为一项难题。
此外，新能源公交车的续航里程和充电时间等问题也需要进一步的技术突破和改进。
总的来说，新能源公交车的工作总结表明，它们在改善城市环境、降低运行成
本和推动清洁能源技术发展方面具有重要的作用。
随着技术的不断进步和成本的不断下降，相信新能源公交车将会在未来的城市公共交通系统中扮演更加重要的角色。
更新新能源公交车工作总结近年来，随着环保意识的增强和新能源技术的不断发展，新能源公交车已经成为城市公共交通的重要组成部分。
作为一种环保、节能的交通工具，新能源公交车在城市交通运输中发挥着越来越重要的作用。
在过去一段时间里，我们对新能源公交车的运行情况进行了总结和分析，得出了以下几点结论。
首先，新能源公交车在城市交通中的运行效果非常显著。
与传统燃油公交车相比，新能源公交车在能源利用效率、环境保护和运行成本等方面都具有明显的优势。
通过对比实验数据，我们发现新能源公交车的能源利用效率可以提高30%以上，排放量减少50%以上，运行成本也降低了20%左右。
这些数据表明，新能源公交车在城市交通中的运行效果非常显著，对改善城市交通环境和减少能源消耗具有重要意义。
其次，新能源公交车的技术水平不断提高。
随着新能源技术的不断发展，新能源公交车的技术水平也在不断提高。
目前，新能源公交车在动力系统、电池技术、充电设施等方面都取得了重大突破，使得新能源公交车的续航里程和充电速度都得到了明显提升。
同时，新能源公交车的智能化水平也在不断提高，可以实现远程监控、智能调度等功能，进一步提高了运行效率和安全性。
最后，新能源公交车的推广应用还存在一些问题。
尽管新能源公交车在城市交通中的运行效果和技术水平都得到了明显提升，但在推广应用过程中还存在一些问题，如充电设施建设不足、运营管理体系不完善、成本投入较高等。
这些问题需要政府、企业和社会各界共同努力，通过政策支持、技术创新、市场化运作等手段加以解决，进一步推动新能源公交车的推广应用。
综上所述，新能源公交车在城市交通中的运行效果和技术水平都得到了明显提升，但在推广应用过程中还存在一些问题。
我们相信，随着新能源技术的不断发展和政策的不断支持，新能源公交车将在未来发挥越来越重要的作用，为城市交通运输和环境保护做出更大的贡献。
上海新能源汽车产业发展现状随着全球对环境保护的关注以及对传统燃油汽车的诸多问题的认识，新能源汽车作为一种绿色、低碳的出行方式，具有广阔的发展前景。
作为中国最具活力和创新力的城市之一，上海在新能源汽车产业的发展方面取得了可喜的成就。
本文将对上海新能源汽车产业的现状进行分析。
一、新能源汽车政策扶持力度大为促进新能源汽车的推广和应用，上海市制定了一系列政策，力度之大可谓前所未有。
首先，上海市对购买新能源汽车的消费者给予了较大的资金补贴，在购车价格上相较于传统燃油汽车有着较大的优惠。
其次，上海市还提供了专门的停车位和充电桩资源，方便新能源汽车车主进行充电和停车。
此外，上海市对购置新能源汽车的企业和个人还享受了车船税减免、过路费优惠等一系列优惠政策。
这些政策的出台给了车主和企业更多的理由去购买和使用新能源汽车。
二、上海新能源汽车产业链完善上海新能源汽车产业链的建设相对成熟，包括电池研发、动力系统制造、整车生产等环节都具备一定的规模和实力。
上海在电池技术上取得了可喜的成绩，相关企业已经能够生产高品质、高能量密度的电池产品，大大提高了新能源汽车的续航里程和性能。
动力系统制造方面，上海的企业已经开始批量生产新能源汽车的电机和电控系统，并在技术上不断创新，提高产品的可靠性和效率。
在整车生产方面，上海已经拥有一批国内领先的新能源汽车企业，包括上汽集团、比亚迪等，这些企业不仅在国内市场占据了一定的份额，也在海外市场具有一定的竞争力。
三、上海新能源汽车市场规模逐渐扩大随着政府政策的支持和产业链的完善，上海的新能源汽车市场规模逐渐扩大。
根据相关数据统计，截至2022年底，上海市的新能源汽车保有量已经超过10万辆，占整个上海市汽车保有量的比例也在不断增加。
此外，上海市每年都会举办世界新能源汽车博览会，吸引了众多国内外新能源汽车企业参展，展示最新的技术和产品，进一步推动了新能源汽车的市场化。
四、上海新能源汽车技术创新能力强上海作为中国最重要的科技创新中心之一，具备着强大的技术创新能力。
上海市在用新能源公交车发展现状及节能减排效益分析摘要：随着城市化高速发展，机动车保有量的快速增长，汽车尾气污染物也随之不断增长由此造成了全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，环境保护问题日益突出。
在“低碳、环保”已经成为全球共识的背景下，世界各国汽车制造企业纷纷将未来研发的主要方向转到新能源汽车领域，技术研发和推广普及已成为竞争的关键。
文章主要介绍应用于上海市在用公交车的新能源技术，包括cng （天然气）、二甲醚、油电混合动力、超级电容等技术的发展现状以及与传统柴油发动机公交车的节能效益分析对比。
关键词：新能源公交车；天然气；二甲醚大力发展节能与新能源汽车是国际社会应对能源短缺、环境污染和气候变暖问题在交通领域采取的共同措施。
世界各国依据各自资源条件和产业技术状况，采取、制定并实施了相关的国家交通能源发展战略。
总体而言，各国实施计划的共同特点是政府直接介入，组织能源、交通、制造等多部门联动（研发投入、产业布局、政策优惠等），促进新能源汽车和相关配套产业的交叉融合与综合发展，从而减少对石油的依赖，降低能源消耗，实现交通能源转型，打造新兴战略产业链。
欧盟从2000年起开始推进汽车新能源发展且车用能源发展战略主要体现在两个方面：第一，坚定不移地实施柴油化战略，同时加强柴油混合动力技术研究，以获得更加理想的节能效果；第二，积极推进车用能源多元化，重视发展氢、天然气和生物燃料。
美国的车用能源发展战略是从以往重点进行燃料电池技术研发的单一化发展格局向氢燃料电池、混合动力、生物乙醇、生物柴油等多种技术路线共同发展的多元化格局转变。
日本是一个资源匮乏的国家，多年来高度重视节能与替代燃料技术的研究与应用，在汽车节能技术及新能源汽车发展方面处于世界领先地位。
为了加快发展新能源汽车，日本政府近些年来相继发布了多项国家计划，如低公害汽车普及计划，下一代汽车及燃料计划、we-net计划等等，形成了主要以纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车研发的车用能源发展战略。
“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。
我国汽车发展总体上将采用一种过渡战略和转型战略，并将采取内燃机汽车和新能源汽车两者共同发展，良性互助的发展战略。
世界各国新能源扶持政策及规划（详见表1-1）1 上海市在用新能源公交车种类及特点目前世界汽车工业可持续发展所面临的两大难题是环境污染、石油匮乏。
环保节能是21世纪汽车技术的一个重要发展方向，同时各国的排放法规也日趋严格。
我国在2009年7月1日起正式实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》该规则明确说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和先进的驱动技术形成的具有新技术、新结构的汽车。
上海市目前在用的新能源公交车种类主要有cng（天然气）、二甲醚、油电混合动力、超级电容等车型。
1.1 cng（天然气）公交车cng（ compressed natural gas）汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为燃料的汽车。
主要由甲烷构成的天然气在25mpa 左右的压力下储存在车上的气瓶内用作车用燃料，其发动机工作原理与多点喷射的电控汽油机类似。
主要工艺过程：在cng加注站将0.3-0.8mpa低压天然气经压缩机加压到25mpa；并由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，最后通过cng加气机向汽车钢瓶加注。
汽车在行驶过程中cng通过钢瓶高压气减压装置减压后向发动机供气。
上海市目前在用cng公交车的公交线路有79、99、142、147、222、749、758等7条公交线路，由于该批车型均使用进口奔驰发动机，一旦车辆发生故障其零配件更换价格较高、周期较长，且车辆在供气系统、发动机点火系统存在故障较多，车辆维修费用较高。
1.2 dme（二甲醚）公交车dme（二甲醚）作为汽车燃料替代柴油，是目前二甲醚工业应用的主要领域。
二甲醚具有燃烧充分热效率高的特点，由于不含c-c 分子链，在燃烧过程中不会分解出碳，因此在各种情况下都能实现无烟燃烧；同时通过改进喷油系统即推迟喷油提前角可以降低co和nox的排放。
本市在2010年世博会举办期间投入试运营的10辆二甲醚公交车是以上海申沃客车有限公司生产的swb6116hg型城市公交车为基础，匹配上海柴油机股份有限公司研制的sc8dr250q3型二甲醚发动机，构成了一整套自主研发的二甲醚动力系统。
在实际应用过程中，由于二甲醚燃料国家标准、地方标准和企业标准体系尚未建立，并且距离中西部主要煤基能源基地较远，在车用二甲醚燃料批量不大的情况下，经济性优势尚不明显。
同时二甲醚公交车增压泵使用寿命较短、价格昂贵，专用密封件易损坏等因素造成其作为柴油替代燃料仍有待时日。
为了加快和推进二甲醚汽车的发展除了通过旧车改造和制造新车并举的措施外仍需加大宣传力度和政策扶持。
1.3 油电混合动力公交车通常所说的混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车，即燃料和电能的混合，且由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
上海目前在119、799、792等公交线路上使用了油电混合动力公交车，该车型为非插电式，无需专设电站进行充电。
大扭矩主驱动电机主要在车辆起步时启动，isg电机负责发电并对电池组充电；车辆进入中高速（经济车速区间）后即由发动机直接驱动，主电机停止工作，isg电机辅助运行或发电，并使车辆在正常行驶中产生强大而平稳的动力，且燃油经济性提高；车辆爬坡时由发动机、主电机和isg电机共同提供驱动力。
车辆在制动过程中由电机负责能量回收并对动力电池组进行充电。
油电混合动力公交车在前期使用过程中，由于国产橡胶件耐腐蚀性不强导致车辆缺防冻液、缺机油等故障频发；同时起动电机气压传感器故障、电机断轴故障，刹车软管，刹车总泵故障也较多。
车辆厂商、配件商针对车辆在使用过程中所暴露出的问题，通过采取对零配件材质升级、优化设计等技术改良后现已基本排除了此类故障；因此油电混合动力公交车作为城市公共交通节能减排的主力车型必将得到大力推广与应用。
1.4 超级电容公交车中国是唯一将超级电容公交车投入量产的国家，超级电容公交车作为电车的一种“变异”车型，其驱动力通过车载电容器”放电”过程来实现。
上海目前在11、26路等公交线路上使用了超级电容公交车，其工作原理主要是车辆到站集电弓与站点受电排接触，供电线网向车辆输送电能，车辆控制系统控制充电器将电荷储存于超级电容器内。
车辆行驶时超级电容器将储存的电能经变频器转换后输送至交流电机并输出旋转力矩，经传动系统驱动车辆行驶。
车辆减速时车轮经传动系统驱动交流电机，通过变频器控制交流电机将获得的旋转动能再生成电能，并储存于超级电容器内循环利用，车辆在能量转换过程中，逐渐失去动能而平稳减速。
超级电容公交车作为城市公交车具有零排放和动能回收利用的特点，由于车辆采用电制动减速技术使得机械制动器寿命成倍提高，制动器摩擦产生的粉尘和热量大幅降低但因其续驶里程较低，宜作为市区内公共交通的首选，不适用于运行线路较长、站距较长、客流交替量低的线路。
随着超级电容和油电混合动力公交车使用的高新技术不断成熟，制造成本的进一步降低，同时在政府新能源政策和绿色环保政策的激励下，作为一种新型电气化城市公共交通运行模式在上海地面交通新一轮优化发展进程中，必将发挥出其与城市景观、环境、能源间友好和谐的作用。
2 实际工况下油电混合动力、超级电容公交车与传统柴油公交车节能减排效益对比《上海城市交通“十一五”规划纲要》中明确指出，上海将积极发展低能耗、环保、舒适的新型公交汽电车。
《上海市“十二五”交通节能减排工作总体目标》中指出：到2015年交通运输行业初步形成“结构合理、技术先进、管理高效”的能耗体系框架。
其中“绿色驾驶工程”已列为节能减排九大工程之一。
新能源公交车当仁不让的成为这一工程中的主角，将在上海城市公交领域中发挥主体作用。
2.1 申沃油电混合动力公交车与传统柴油公交车节能减排对比申沃swb6127he2油电混合动力城市客车与申沃swb6120khv-3柴油公交车在日行驶里程、营运线路相同情况下单车年节能折合标准煤3900kg，年减少co2排放量8700kg，年减少nox排放量27kg（详见表2-1）。
上海现有swb6127he2油电混合动力营运城市客车150辆，年节能折合标准煤585t，年减少co2排放量1305t，年减少nox 排放量4050kg。
表2-1为上海浦东新区杨高公共交通有限公司792路混合动力公交车与传统柴油公交车在相同线路上营运的对比情况。
2.2 申沃超级电容纯电动公交车与传统柴油公交车节能减排对比申沃swb6121sc超级电容纯电动城市客车与申沃swb6120khv-3柴油公交车在日行驶里程、营运线路相同情况下单车年节能折合标准煤23.7t，年减少co2排放量48.6t，年减少nox排放量129kg （详见表2-2）。
上海现有swb6121sc超级电容纯电动营运城市客车61辆，年节能折合标准煤1445.7t，年减少co2排放量2964.6t，年减少nox排放量7869kg。
表2-2 申沃超级电容纯电动公交车与传统柴油公交车节能减排对比表2-2为上海巴士新新公共交通有限公司26路超级电容纯电动公交车与传统柴油公交车在相同线路上营运的对比情况。
综上所述，城市公交车作为市民出行的主要交通工具，通过对在用新能源公交车与传统柴油车节能减排结果的对比，新能源公交车的能源消耗、co2和nox的排放量较传统柴油公交车均有不同程度的下降，新能源公交车作为城市绿色交通工具在“十二五”期间必将得到大力推广与应用。
3 结束语为应对日益突出的燃油供需矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。
未来10年全球汽车产业将迎来转型升级的重要战略机遇期，节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向。
目前我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期内仍将持续增长，我们必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。
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