第八章箱体的整体设计及其附件的选用
1、箱体的结构设计
1）箱体材料的选择与毛坯种类的确定
根据减速器的工作环境,可选箱体材料为灰铸铁HT200。因为铸造箱体刚性好、外形美观、易于切削加工、能吸收振动和消除噪音,可采用铸造工艺获得毛坯。
2）箱体主要结构尺寸和装配尺寸见下表：单位：mm
2、减速器附件
（1）窥视孔和视孔盖
在传动啮合区上方的箱盖上开设检查孔，用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，还可以由该孔向箱内注入润滑油。
（2）通气器
安装在窥视孔板上，用于保证箱内和外气压的平衡，一面润滑油眼相体结合面、轴伸处及其他缝隙渗漏出来。
（3）轴承盖
轴向固定轴及轴上零件，调整轴承间隙。这里使用凸缘式轴承盖，因其密封性能好，易于调节轴向间隙。
（4）定位销
为了保证箱体轴承孔的镗削精度和装配精度，在减速器的两端分别设置一个定位销孔。
（5）油面指示装置
在箱座高速级端靠上的位置设置油面指示装置，用于观察润滑油的高度是否符合要求。
（6）油塞
用于更换润滑油，设在与设置油面指示装置同一个面上，位于最低处。
（7）起盖螺钉
设置在箱盖的凸缘上，数量为2个，一边一个。用于方便开启箱盖。
（8）起吊装置
在箱盖的两头分别设置一个吊耳，用于箱盖的起吊；而减速器的整体起吊使用箱座上的吊钩，在箱座的两头分别设置两个吊钩。 3、减速器润滑及密封形式的选择
高速轴的dn 值为
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故减速器所有轴承均采用润滑脂润滑。 高速级大齿轮的圆周速度为
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故采用油池润滑。
对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度。轴承盖处密封采用毛毡圈。箱盖与箱座之间的密封则采用涂水玻璃密封，涂水玻璃密封的方法能有效地减轻震动起到防震作用。