船舶原理习题答案
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【例】: 某船出港时垂向力矩为17500 tm, 排水量为3500t 时, 吃水4.5m, TPC=7.0 t/cm, KM 为5.50m, 试求出港时的GM 大小? 若该船抵目的港时某一个燃油舱的燃油消耗量为56t, 对应的重心高度为0.8m, 使油水柜产生自由液面, 燃油密度0.85t/m ³, 油柜长14m, 宽7m, 中间有一纵舱壁和两横舱壁;试求抵港时的GM 大小?(? 如淡水也消耗30t, 产生自由液面, 重心高zp 为3.0m, 淡水柜长2m, 宽6m, GM ? )解:∆-=-=xoyM KM KG KM GM m 5.0350*******.5=-=油水消耗属卸载, 载荷重 P= -56 t, 其重心高 = 0.8 m吃水改变量:抵港时稳性高:43042.1001241m L B i x ===0.424m【例】: 某货船排水量6000t, 因装货造成右倾9°,KG 为6.52m, 现在二层舱内加装300t 货物, 其重心高度为10.8m, 分装于纵向中心线左右两翼各5.0m 处, 船舶的KM 为7.15m, 求左右两翼各装多少吨货才能使船舶保持正浮状态?解:设左右两边各装载P1, P2吨货物调整前船重量横向力矩:调整后×××××××:加载载荷形成的重量力矩:30021=+P P解得:56 3500 042 . 100 85 . 0 5 . 0 8 . 0 2 08 . 0 5 . 4 56 3500 56 5 . 0 1 - ⨯ - ⎪ ⎭⎫ ⎝ ⎛ - - - + - - + = GM【例–船内载荷移动】:某船长 L=110m, 宽B=11.5m, 首尾吃水dF=3.3m, dA=3.2m, 排水量2360t, GM=0.8m, GML=115m, 漂心xf=-2.2m, 现将重为P=50t 的载荷由位置1(25,3,2.5)移至位置2(10,1.5,6), 求船的浮态(倾角,dF,dA)?解:垂向移动距离: lz = z2 – z1 = 6-2.5 = 3.5 m横向移动距离: ly = y2 – y1 = 1.5-3 = -1.5 m纵向移动距离: lx = x2 – x1 = 10-25= -15 m新的稳性高(垂向移动载荷影响):)/(67.24100)(115)(726.023605.3508.011cm m t L GM MTC m GM Pl GM M G m Pl GM M G L L z L L z ⋅=∆=→=≈∆-==⨯-=∆-= 新的浮态(水平移动载荷影响):044.0726.02360)5.1(50tan 1-=⨯-⨯=∆=M G Pl yθ )(304.067.24100)15(50100m MTC Pl t x -=⨯-⨯==δ ⎪⎩⎪⎨⎧=--=-=-=m L x t d m L x t d f A f F 146.0)/5.0(158.0)/5.0(δδδδ ⎩⎨⎧=+==+=md d d m d d d A A A F F F 35.3'14.3'δδ【x 】某轮排水量20000t, 首吃水8.50m, 尾吃水9.00m, 船舶无横倾角。
船舶原理考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 船舶的排水量是指:A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶满载时排开水的重量D. 船舶空载时排开水的重量答案:C2. 船舶的吃水深度是指:A. 船底到水面的距离B. 船底到船舷的距离C. 船舷到水面的距离D. 船底到船底的距离答案:A3. 船舶的航速是指:A. 船舶每小时行驶的距离B. 船舶每小时行驶的距离除以60C. 船舶每小时行驶的距离乘以60D. 船舶每小时行驶的距离除以100答案:A4. 船舶的稳心高度是指:A. 船舶重心到水面的距离B. 船舶重心到基线的距离C. 船舶重心到稳心的距离D. 船舶重心到船底的距离答案:C5. 船舶的载重线是指:A. 船舶满载时水面与船舷的交线B. 船舶空载时水面与船舷的交线C. 船舶满载时水面与船底的交线D. 船舶空载时水面与船底的交线答案:A6. 船舶的航向是指:A. 船舶前进的方向B. 船舶前进的反方向C. 船舶侧面的方向D. 船舶底部的方向答案:A7. 船舶的螺旋桨是用来:A. 产生推力,使船舶前进B. 产生拉力,使船舶后退C. 产生升力,使船舶上升D. 产生阻力,使船舶减速答案:A8. 船舶的阻力主要包括:A. 摩擦阻力和兴波阻力B. 摩擦阻力和空气阻力C. 兴波阻力和空气阻力D. 摩擦阻力和水下阻力答案:A9. 船舶的航迹是指:A. 船舶在水面上留下的轨迹B. 船舶在水下留下的轨迹C. 船舶在空气中留下的轨迹D. 船舶在陆地上留下的轨迹答案:A10. 船舶的载重吨位是指:A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶满载时的排水量D. 船舶空载时的排水量答案:A二、填空题(每空1分,共10分)1. 船舶的浮力等于其__________。
答案:排水量2. 船舶的吃水深度通常用__________表示。
答案:米3. 船舶的航速与__________成正比。
答案:螺旋桨的转速4. 船舶的稳心高度越高,其__________越大。
船舶设计原理复习题答案一、选择题1. 船舶设计中,船体的主要参数包括哪些?A. 长度、宽度、高度B. 长度、宽度、吃水C. 长度、宽度、排水量D. 长度、宽度、速度答案:B2. 船舶设计中,船舶的稳定性是指什么?A. 船舶在静水中的平衡状态B. 船舶在风浪中的平衡状态C. 船舶在航行中的平衡状态D. 船舶在任何情况下的平衡状态答案:B3. 船舶阻力的主要来源有哪些?A. 摩擦阻力和波浪阻力B. 摩擦阻力和空气阻力C. 空气阻力和波浪阻力D. 摩擦阻力、波浪阻力和空气阻力答案:A二、填空题4. 船舶设计中,船体的______是决定船舶性能的关键因素之一。
答案:线型5. 船舶设计时,需要考虑船舶的______、______和经济性。
答案:安全性、操纵性三、简答题6. 简述船舶设计中的“三性”原则是什么?答案:船舶设计的“三性”原则指的是船舶的安全性、经济性和环保性。
安全性是指船舶在各种海况下能够安全航行的能力;经济性是指船舶在满足安全要求的前提下,能够以最小的成本完成运输任务;环保性是指船舶在设计、建造和使用过程中,应尽量减少对环境的影响。
7. 船舶设计中,为什么需要考虑船舶的操纵性?答案:船舶的操纵性是指船舶在航行过程中,能够根据驾驶员的意图,通过操纵设备来改变船舶的航向、速度等,以适应不同的航行条件。
良好的操纵性可以提高船舶的安全性和效率,减少航行事故的发生。
四、计算题8. 已知某船舶的排水量为5000吨,求该船舶的浮力。
答案:根据阿基米德原理,浮力等于排水量,即浮力 = 5000吨× 1000 kg/吨 = 5,000,000 kg。
由于1 kg的浮力等于9.81 N(牛顿),所以该船舶的浮力为5,000,000 kg × 9.81 N/kg = 49,050,000 N。
五、论述题9. 论述船舶设计中,如何平衡船舶的载重与航速的关系?答案:在船舶设计中,载重与航速是相互影响的两个重要因素。
船舶原理课后答案船舶原理是船舶工程专业的一门重要课程,它主要是研究船舶的基本原理和运行规律。
学好船舶原理对于从事船舶工程相关领域的学生来说至关重要。
下面是一些船舶原理课后习题的答案,希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是船舶的排水量?答,船舶的排水量是指船舶在吃水线以下的体积,通常以立方米或立方英尺为单位。
排水量是船舶的重要参数,它直接影响着船舶的载重能力和浮力。
2. 什么是船舶的吃水线?答,船舶的吃水线是指船舶在水中的水平线。
船舶的吃水线高度取决于船舶的排水量和载重情况,吃水线的变化会直接影响船舶的浮力和稳定性。
3. 什么是船舶的纵剖面图?答,船舶的纵剖面图是指从船头到船尾的船体纵向剖面图,它展示了船舶在纵向上的结构和布局。
纵剖面图对于船舶的设计和建造非常重要。
4. 什么是船舶的横剖面图?答,船舶的横剖面图是指从船舶左侧到右侧的船体横向剖面图,它展示了船舶在横向上的结构和布局。
横剖面图也是船舶设计和建造中必不可少的一部分。
5. 什么是船舶的稳性?答,船舶的稳性是指船舶在水中保持平衡的能力。
良好的稳性对于船舶的安全和航行性能至关重要,船舶的设计和操作都需要考虑稳性的因素。
6. 什么是船舶的推进方式?答,船舶的推进方式通常有螺旋桨推进、水动力推进、气垫推进等多种形式。
不同的推进方式适用于不同的船舶类型和航行环境。
7. 什么是船舶的阻力?答,船舶在航行中受到水流的阻碍,产生的阻力称为船舶的阻力。
降低船舶阻力是船舶设计和运行中的重要课题。
8. 什么是船舶的载重能力?答,船舶的载重能力是指船舶能够承载的货物和人员的重量。
载重能力是衡量船舶运输能力的重要指标。
以上是一些船舶原理课后习题的答案,希望能够帮助大家更好地理解船舶原理的基本概念和知识点。
船舶原理是一门综合性强、涉及面广的学科,需要我们在学习的过程中多加思考,多进行实践操作,才能够真正掌握其中的精髓。
希望大家在学习船舶原理的过程中能够不断提高自己的理论水平和实践能力,为将来从事船舶工程相关领域打下坚实的基础。
《船舶原理》练习题第1、2章(航海)【第1章】船型尺度初步(L,B,D,d) (1)【第2章】船舶吃水d初步 (1)【第2章】TPC初步练习 (2)【第2章】水密度对吃水之影响 (3)【第2章】排水量Δ初步 (4)【第2章】静水力曲线常用量 (6)【第2章】干舷与储备浮力 (7)【第1章】船型尺度初步(L,B,D,d)·1 船舶在登记..、丈量时使用的尺度是。
A.最大尺度 B.型尺度C .登记尺度 D.以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A.型尺度 B.理论尺度C.登记尺度D.最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。
A.船型尺度 B.理论尺度C.实际尺度 D.最大尺度·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A.相差50mm B.相差龙骨板厚度C.相差无定值 D.两者在数值上一致·5 从船舶型线图上量取的尺度为。
A.最大尺度B.型尺度C.登记尺度 D.实际尺度·6型线图中船舶横剖线图上是直线。
A. 水线面和纵剖面B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面D. 仅横剖面·7过船宽中点的纵向垂直称为。
A. 平面,中站面B. 剖面,中纵剖面C. 平面,基平面D. 剖面,中横剖面·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。
A. 辛氏第一法,偶数B. 梯形法,偶数C. 辛氏第一法,奇数D. 梯形法,奇数·9已知某船L bp=78,宽B=16.4m,水线面面积为921m2,则其水线面积系数为C W为______。
A.0.77 B.0.65 C.0.68 D.0.72·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题) A.0.53 B.0.64 C.0.73 D.0.68·11某船方型系数C b=0.63,长宽比L/B=6,宽吃水比B/d=2.4,平均吃水5.17m,则船舶排水体积______ m3。
大学课程《船舶原理》答案一、1-10 DDBCB ABDCC二、简答题(40分,每题lO分)1. 船舶总布置设计应遵循的原则;答:在总布置设计中,除了注意各类船舶布置上的特殊要求外,一般都应遵循下述基本原则:(1)最大限度地提高船舶的使用效能。
(2)保证船舶的航行性能。
(3)满足各有关规范、规则及公约的要求。
(4)便于建造、检查、维修及设备的更换.船上各处所应有良好的可达性。
(5)舱室布置时.要努力改善船员与旅客的工作和生活条件。
(6)在经济适用的前提下,注意外部造型与内部装磺,给人以“美”感。
2.说明什么是散装船容与包装舱容;答:所谓散装舱容,是装载散装货物时货舱的有效容积,此时,货物装载可达甲板横梁(或纵骨)的上缘、肋骨外缘和舱底板的顶面。
所谓包装舱容,是装载包装货物时货舱的有效容积,此时,货物装载一般只能达到甲板横梁(或纵骨)的下缘、肋骨及货舱护条的内缘和舱底铺板的顶面。
货舱的包装舱容约为该舱型容积的0.88~0.92。
通常,同一货舱,其包装舱容约为散装船容的0.90。
3. 船舶重量与重心估算的重要性;答:设计过程中,如果将船舶重量计算得过轻,则完工船的实际重量值将大于计算值、即重力大于浮力,实际吃水将超过设计吃水,此时可能出现以下情况;①必须减载航行。
②船舶干舷减小,船舶大角稳性与抗沉性难以满足。
甲板容易上浪.船舶结构强度也可能不满足要求。
反之,如果将船舶重量计算得过重,则船舶尺度选择势必偏大。
类似地如果船舶重心纵向位置计算误差过大,则实船将出现较大纵倾,影响船舶的浮态、快速性与耐波性;船舶重心高误差过大,影响船舶稳性与横摇性能。
4. 布置油、水舱(柜)时、应考虑和注意哪些方面的问题。
答:布置油、水舱(柜)时、应考虑和注意以下几方面的问题:(1)充分利用不便装货的狭窄处所装载液态的油、水,在满足使用要求的同时,力求缩短管路以提高船舶经济性(2)注意油、水分离。
各种油舱与清水舱之间、清水舱与压载水舱之间、燃油舱与滑油舱之间均应设置隔离舵;燃油舶与淡水舱均应分舱布置,以免集中于一舱.一旦该舱破损进水后油或淡水失去供应(3)尽可能将燃油、淡水舱的公共重心布置于近船中处,以免油、水消耗后产生大的纵倾(4)注意防火安全,避免燃泊舱与居住舱相邻布置(小船不得巳时应按规范涂设防火敷料).燃油舱的出气管不要通过生活舱室。
船舶原理课后习题答案船舶原理是一门研究船舶结构、性能和操作原理的学科,它对于船舶设计、建造和运营至关重要。
以下是一些典型的船舶原理课后习题及其答案,供参考:习题一:船舶浮力的计算问题:假设一艘船的排水量为1000吨,求该船的浮力。
答案:根据阿基米德原理,浮力等于船舶所排开的水的重量。
排水量为1000吨,即1000000千克。
水的密度约为1000千克/立方米。
因此,浮力 F = m * g,其中 m 是排水量,g 是重力加速度,取9.81 m/s²。
计算得 F = 1000000 * 9.81 = 9810000牛顿。
习题二:船舶稳定性分析问题:如果一艘船的重心位于船体中心线上方2米处,船的重心高度为4米,求该船的初始稳定性。
答案:初始稳定性可以通过计算船的重心高度与船体中心线上方高度的差值来评估。
在本例中,稳定性高度 h = 4 - 2 = 2米。
这个值越大,船的稳定性越好。
习题三:船舶阻力的计算问题:一艘船以10节的速度航行,其湿表面积为500平方米,水的阻力系数为0.005。
求该船的总阻力。
答案:总阻力 R 可以通过以下公式计算:R = C * A * (v^2) / 2,其中 C 是阻力系数,A 是湿表面积,v 是速度。
首先将速度转换为米/秒,10节 = 5.14米/秒。
代入公式得 R = 0.005 * 500 * (5.14^2) / 2 = 34.5牛顿。
习题四:船舶动力分析问题:一艘船的发动机功率为1000千瓦,船的总阻力为34.5牛顿。
求该船的最大航速。
答案:最大航速可以通过功率和阻力的关系计算得出。
公式为 v = P / R,其中 P 是功率,R 是阻力。
将功率转换为牛顿米/秒,1000千瓦= 1000000瓦特。
代入公式得 v = 1000000 / 34.5 = 28924.32米/秒。
然而,这个速度显然不现实,因为它没有考虑到水的阻力随速度增加而增加的非线性关系。
船舶原理试题及答案# 船舶原理试题及答案## 一、选择题1. 船舶的浮力由什么决定?- A. 船舶的重量- B. 船舶的体积- C. 船舶的排水量- D. 船舶的吃水深度答案:C2. 船舶的稳定性主要取决于哪些因素?- A. 船舶的长度- B. 船舶的宽度- C. 船舶的重心位置- D. 船舶的船型答案:C3. 船舶的推进力主要来源于什么?- A. 风力- B. 蒸汽- C. 船桨- D. 螺旋桨答案:D## 二、判断题1. 船舶的排水量等于其空载时的重量。
()- 答案:错误2. 船舶的吃水深度越深,其稳定性越好。
()- 答案:错误3. 船舶在航行中,其航速与船体形状无关。
()- 答案:错误## 三、简答题1. 简述船舶的浮力原理。
答案:船舶的浮力原理基于阿基米德原理,即当物体完全或部分浸入流体中时,它受到的向上的浮力等于它所排开的流体的重量。
船舶浮力的产生是因为其船体下部分浸入水中,排开了一定体积的水,从而产生向上的浮力,使船舶能够浮在水面上。
2. 解释船舶的稳定性和不稳定性。
答案:船舶的稳定性是指船舶在受到外力作用(如风浪)时,能够恢复到平衡状态的能力。
稳定性好的船舶在受到外力后能够迅速回到原位,而稳定性差的船舶则可能倾覆。
不稳定性则是指船舶在受到外力作用后,无法恢复到平衡状态,甚至可能翻覆。
3. 船舶的阻力主要包括哪些类型?答案:船舶的阻力主要包括摩擦阻力、形状阻力和兴波阻力。
摩擦阻力是由于水与船体表面接触产生的阻力;形状阻力是由于船体形状导致的水流阻力;兴波阻力则是由于船舶在水面上移动时产生的波浪所引起的阻力。
## 四、计算题1. 已知某船舶的排水量为5000吨,求其浮力大小。
答案:根据阿基米德原理,船舶的浮力等于其排水量。
因此,该船舶的浮力大小为5000吨,即5000000千克。
由于1吨水的重量大约等于1000千克,所以浮力大小为\[5000 \times 1000 = 5 \times 10^6\] 牛顿。
船舶原理课后练习题含答案前言船舶原理是船舶工程中最基础的课程之一,需要掌握船舶结构、船舶稳性、船舶运动等基本概念和计算方法。
为便于学生深入理解和掌握船舶原理相关内容,下面将提供一些课后练习题,以及相应的答案供参考。
练习题1.一艘水线长为L=120m,船宽为B=20m,设计艏垂线为10m, 船头型系数为0.7,试求:–载重线吃水对应的深度;–船舶的排水量和吃水线面积;–当洋面稳定时,船的初稳性GM的值。
2.一艘10000吨级干货散装货船,吨位为$T=7000\\text{t}$,总长L=165m,型深D=13.8m,试求船的安全浮力和排水量。
3.一艘船以静水压力p=3000Pa的压力沉没,试求其浮力及其吃水深度;4.一台重350kN的货船起升机吊起某吊货物,已知吊索夹角为$40^\\circ$,求吊索所受拉力和货物的重量。
5.一厢式散货轮,船长L=128m,型深D=9.2m,正常排水线长L P=114m,登记吨位为16000吨,试求其船宽B和吃水深度T;答案–载重线吃水深度为$T=\\frac{1}{2}B\\times \\text{艏垂线}-\\frac{1}{2}D=7.5$m;–船舶排水量为$V=0.7\\times L\\times B\\timesT=7875\\text{m}^3$,吃水线面积为$S=B\\timesT=150\\text{m}^2$;–当艏仰角为$\\theta=1^\\circ$时,GM的值为$GM=\\frac{I_{yy}}{V}-T$,其中I yy为转动惯量,对于这个船型可以假定为$1/12V\\times B^2$,因此GM=25cm。
1.安全浮力为$V_s=\\frac{7000}{1.025}=6829\\text{m}^3$,排水量为$V=\\frac{T}{1.025}=6829\\text{m}^3$。
2.等于水的体积密度$\\rho=1000\\text{kg}/\\text{m}^3$,因此浮力为$F=\\rho gh$,即$h=p/(\\rho g)=0.306$m,吃水深度为$T=\\frac{F}{\\rho g B}=1.53$m。
船舶原理考试题及答案大全一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 船舶的排水量是指:A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶满载时排开水的重量D. 船舶空载时排开水的重量答案:C2. 船舶的重心位置对船舶的稳定性有直接影响,重心位置越低,船舶的稳定性:A. 越差B. 越好C. 无影响D. 先好再差答案:B3. 船舶的阻力主要分为哪两种类型?A. 摩擦阻力和兴波阻力B. 摩擦阻力和空气阻力C. 兴波阻力和空气阻力D. 摩擦阻力和浮力答案:A4. 船舶在静水中的航速是指:A. 相对于地面的速度B. 相对于水的速度C. 相对于空气的速度D. 相对于其他船舶的速度答案:B5. 船舶的螺旋桨通常安装在:A. 船艏B. 船艉C. 船舷D. 船底答案:B6. 船舶的载重线标志是用来表示:A. 船舶的最大载重量B. 船舶的最大排水量C. 船舶的吃水深度D. 船舶的航速答案:C7. 船舶的航向稳定性是指船舶在受到外力作用后,能够自动恢复到原航向的能力。
以下哪项不是影响航向稳定性的因素?A. 船舶的重心位置B. 船舶的螺旋桨设计C. 船舶的船体形状D. 船舶的载货量答案:D8. 船舶的吃水深度是指:A. 船底到水面的距离B. 船底到船舷的距离C. 船底到船底的距离D. 船艉到水面的距离答案:A9. 船舶的浮力是由以下哪项提供的?A. 船体的重量B. 船体的体积C. 船体的材料D. 船体的形状答案:B10. 船舶的航速与螺旋桨的转速之间的关系是:A. 正比关系B. 反比关系C. 无直接关系D. 先正比后反比答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 影响船舶阻力的因素包括:A. 船体形状B. 船体表面粗糙度C. 航速D. 船体材料答案:ABC2. 船舶的稳定性包括:A. 初始稳定性B. 大倾角稳定性C. 动态稳定性D. 静态稳定性答案:ABC3. 船舶的载重线标志通常包括:A. 夏季载重线B. 热带载重线C. 冬季载重线D. 北极载重线答案:ABCD4. 船舶的螺旋桨设计需要考虑的因素有:A. 螺旋桨的直径B. 螺旋桨的螺距C. 螺旋桨的转速D. 螺旋桨的材料答案:ABC5. 船舶的航向稳定性的影响因素包括:A. 船体形状B. 螺旋桨设计C. 船舶的重心位置D. 船舶的载货量答案:ABC三、判断题(每题1分,共10分)1. 船舶的排水量等于船舶满载时排开水的重量。
船舶原理课后答案
1:当船舶首倾航行时,将会产生下述()可能性。
A.首部甲板易上浪,强度易受损B.出现飞车现象
C.船舶操纵困难,航速降低D.以上均有可能
2:船舶吃水差比尺的查图表引数为()。
A.船舶平均吃水B.载荷重量(除空船以外)对舯力矩之和
C.载荷重心距舯距离D.A和C
3:吃水差曲线图的纵坐标是(),横坐标是。
A.平均吃水;排水量
B.载荷对船中力矩的代数和;排水量
C.载荷对船中力矩的代数和;平均吃水
D.首吃水;尾吃水
4:安全限界线是指从舱壁甲板向下()所绘的一条曲线。
A.76 cm B.3 ft C.3 in D.67 mm
5:从许可舱长分布曲线可见,在船长某处当渗透率越()时,其许可舱长越。
A.大,大B.小,大C.两者无关D.无法判断
6:从抗沉的概率性衡准方法可知,在其他相同条件下,当船长越(),其抗沉性要求越()。
A.长,高B.长,低C.两者无关D.无法判断
当船舶首倾航行时,将会产生下述(D)可能性。
A.首部甲板易上浪,强度易受损B.出现飞车现象
C.船舶操纵困难,航速降低D.以上均有可能
船舶吃水差比尺的查图表引数为(D)。
A.船舶平均吃水B.载荷重量(除空船以外)对舯力矩之和载荷重心距舯距离D.A和C
吃水差曲线图的纵坐标是(B),横坐标是。
A.平均吃水;排水量
B.载荷对船中力矩的代数和;排水量
C.载荷对船中力矩的代数和;平均吃水
D.首吃水;尾吃水。
船舶原理试题及答案导言:船舶原理是指研究船舶设计、建造、运行以及相关原理和知识的学科。
在日常工作和学习中,了解船舶原理对于航海人员、造船工程师等相关岗位至关重要。
本文将为读者提供一些船舶原理的试题及答案,以帮助读者深入了解船舶原理知识。
1. 第一部分:基础知识题1.1 船舶的主要部件包括哪些?答:船舶的主要部件包括船体、推进设备、操纵设备、动力装置等。
1.2 什么是船体线形?答:船体线形是指船舶外形在长轴方向上的曲线形状。
1.3 船舶排水量的计算公式是什么?答:船舶排水量的计算公式为:排水量 = 轻型排水量 + 负荷水线以下的各种载荷的重量。
2. 第二部分:船舶稳性题2.1 什么是稳性?答:稳性是指船舶在正常工作和恶劣海况下保持平衡的能力。
2.2 什么是艏倾稳性?答:艏倾稳性是指船舶在纵向平衡上的稳定性。
2.3 什么是稳心矩?答:稳心矩是指船舶在发生倾覆时,作用于船体上的倾覆力与重力矩之间的力矩。
3. 第三部分:船舶动力学题3.1 什么是船舶的航速?答:船舶的航速是指船舶单位时间内航行的距离。
3.2 什么是推力?答:推力是指船舶通过推进装置产生的推动力。
3.3 什么是轴功率?如何计算?答:轴功率是指船舶主机在单位时间内所产生的功率。
计算公式为:轴功率 = 马力 / 发动机效率。
4. 第四部分:船舶操纵题4.1 什么是舵角?答:舵角是指船舶操纵系统中舵叶相对于船体的转动角度。
4.2 什么是纵向自动操纵系统?答:纵向自动操纵系统是一种通过自动调整推进设备工作状态来实现船舶前进、停止或控制航速的系统。
4.3 什么是横向自动操纵系统?答:横向自动操纵系统是一种通过自动调整舵角来实现船舶转弯、保持航向等操作的系统。
5. 第五部分:船舶结构题5.1 什么是船体材料强度?答:船体材料强度是指船体结构材料抵抗外部力量破坏的能力。
5.2 什么是船体的结构设计?答:船体的结构设计是指通过合理布局船体结构,保证船舶的强度、稳定性和使用性能。
船舶原理试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 船舶的浮性是指船舶在水面上能够保持平衡的能力,其基本原理是()。
A. 阿基米德原理B. 牛顿第三定律C. 伯努利定理D. 欧拉定律2. 船舶的稳定性主要分为哪两种类型?()A. 纵向稳定性和横向稳定性B. 初始稳定性和最终稳定性C. 静态稳定性和动态稳定性D. 局部稳定性和整体稳定性3. 船舶阻力主要包括哪两种形式?()A. 摩擦阻力和波阻力B. 空气阻力和水阻力C. 表面阻力和内部阻力D. 静态阻力和动态阻力4. 船舶推进方式主要有哪几种?()A. 螺旋桨推进、喷水推进和风帆推进B. 螺旋桨推进、蒸汽推进和风帆推进C. 螺旋桨推进、喷水推进和蒸汽推进D. 蒸汽推进、喷水推进和风帆推进5. 船舶操纵性能主要取决于哪些因素?()A. 船舶尺寸和形状B. 船舶动力系统C. 船舶的载重和吃水D. 所有以上因素6. 船舶的排水量是指()。
A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶在水中排开的水的重量D. 船舶在空气中的重量7. 船舶的吃水是指()。
A. 船舶底部到水面的垂直距离B. 船舶底部到船体最宽处的垂直距离C. 船舶底部到船体最窄处的垂直距离D. 船舶底部到船体最深处的垂直距离8. 船舶的稳心高度是指()。
A. 船舶重心到水面的垂直距离B. 船舶重心到船体最宽处的垂直距离C. 船舶重心到船体最窄处的垂直距离D. 船舶重心到船体最深处的垂直距离9. 船舶的航速与下列哪个因素无关?()A. 船舶的阻力B. 船舶的推进力C. 船舶的载重D. 船舶的船型10. 船舶的操纵性主要体现在()。
A. 船舶的加速性能B. 船舶的减速性能C. 船舶的转向性能D. 船舶的稳定性二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述阿基米德原理在船舶浮性中的应用。
2. 描述船舶在静水中的稳定性和在波浪中的动态稳定性的区别。
3. 解释船舶阻力的来源,并简述如何减小船舶阻力。
船舶原理期末考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 船舶的浮力是由以下哪个原理产生的?A. 阿基米德原理B. 牛顿第二定律C. 伯努利定理D. 欧拉方程答案:A2. 船舶在静水中航行时,其阻力主要包括哪些类型?A. 摩擦阻力B. 波阻C. 空气阻力D. 所有以上答案:A3. 船舶的稳性是指船舶在受到外力作用后,能够恢复到原始平衡状态的能力,以下哪个是影响船舶稳性的主要因素?A. 船体形状B. 船体材料C. 船舶载重D. 船舶速度答案:C4. 船舶的推进方式主要有哪几种?A. 螺旋桨推进B. 喷水推进C. 风帆推进D. 所有以上答案:D5. 船舶在航行中,以下哪种情况会导致船舶的阻力增加?A. 增加船舶的排水量B. 增加船舶的速度C. 增加船舶的宽度D. 增加船舶的长度答案:B6. 船舶的航速与下列哪个参数无关?A. 船体阻力B. 推进力C. 船体形状D. 船舶的载重答案:D7. 船舶的操纵性主要取决于哪些因素?A. 船舶的尺寸B. 船舶的载重C. 船舶的推进系统D. 所有以上答案:C8. 船舶的波浪阻力与船舶的哪个参数无关?A. 船速B. 船型C. 船的吃水深度D. 船的载重答案:D9. 船舶在航行中,波浪对船舶的影响主要表现在哪些方面?A. 增加船舶的阻力B. 影响船舶的稳定性C. 影响船舶的操纵性D. 所有以上答案:D10. 船舶的载重线是指什么?A. 船舶的最大载重线B. 船舶的最小载重线C. 船舶的空载线D. 船舶的吃水线答案:A二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述船舶的浮力和稳定性的关系。
答案:船舶的浮力是由阿基米德原理产生的,即船舶所排开的水的重量等于船舶的重量。
稳定性是指船舶在受到外力作用后,能够恢复到原始平衡状态的能力。
浮力和稳定性密切相关,浮力保证了船舶能够漂浮在水面上,而稳定性则确保了船舶在受到风浪等外力作用时,能够保持平衡,避免翻覆。
2. 描述船舶在航行中遇到风浪时,如何通过操纵来保持船舶的稳定性。
船舶原理试题A答案一、基本概念(30分,每题6分)1、水线面系数Cw水线面面积Aw与船长L乘型宽B的矩形面积之比,其值表示水线面形状的肥瘦程度。
2、方形系数Cb船体的排水体积V与船长L乘船宽B乘吃水d的箱型体积之比,其值表示水下船体形状的肥瘦程度。
3、相似现象若表征一个物系中现象的全部量的数值等于第二个系统中相对应诸量乘以不变的无因此系数,则这两个现象称为相似现象。
4、运动相似每一时刻船模与实船周围的流线为几何相似,其充分必要条件是:在流线各对应点上,船模与实船的流速其方向相互平行,且流速值成同一比例值。
5、伴流船在水中航行时,其附近水受船体运动影响产生一种追随运动的水流。
二、简答题(30分,每题15分)1、简述傅汝德假设及其在船舶阻力研究中的作用?答:傅汝德假设的基本内容为船舶的阻力划分为摩擦阻力和剩余阻力两部分,其中摩擦阻力和同面积同速度同长度的平板摩擦阻力相等,剩余阻力系数则与几何相似条件下的船模在傅汝德数相等情况下相同。
根据傅汝德假设实验获得船舶阻力是目前主要方法。
主要步骤是通过缩尺获得与实船几何相似的船模,并通过船模试验获得剩余阻力系数,再通过平板摩擦公式得到摩擦阻力,最后获得总阻力系数,计算出实船总阻力。
2、简述空泡产生的原因,危害及减小空泡的措施。
答:根据伯努利方程,流线通过螺旋桨叶面时由于挤压会使流速改变,从而使叶背压力降低,当压力降低到一定程度会使水产生汽化,因此产生空泡现象。
空泡会使桨水动力性能变坏,降低桨效率,并产生强烈振动和噪音,同时会剥蚀螺旋桨表面材料。
为避免螺旋桨空泡的产生,通常采取加大螺旋桨浸深或加大螺旋桨盘面比等措施。
三、计算题(40分,每题20分)1、已知某船吃水为4.2m处的水线分为10个等分,其纵坐标间距L=3.5m,自首向尾的纵坐标值(半宽m)分别为:0,3.3,5.3,5.9,5.9,5.9,5.9,5.85,5.22,3.66,1.02。
请用梯形法求其水线面积,并计算其水线面面积系数。