中国华能集团公司300MW汽轮机节能降耗实施导则

浅谈300MW燃煤机组节能降耗措施与方法300MW燃煤发电机组是目前电力行业中常见的一种发电机组，其在发电过程中存在能耗较高和排放污染物较多的问题。

为了降低能耗和减少污染物排放，需要采取一系列的节能降耗措施与方法。

本文将浅谈300MW燃煤机组的节能降耗措施与方法。

一、优化锅炉燃烧系统锅炉是燃煤机组的核心设备，其燃烧系统的优化对于提高能效至关重要。

通过优化燃烧系统，可以实现煤炭的充分燃烧，降低燃煤消耗，减少燃煤燃烧产生的废气排放。

在优化锅炉燃烧系统时，可以采取调整燃烧设备的结构和参数，改善燃烧条件，提高燃烧效率。

可以借助先进的燃烧控制技术，实现燃烧过程的智能化控制，以达到节能降耗的目的。

二、提高尾气余热利用率燃煤机组在燃烧煤炭的过程中会产生大量的烟气和热量，其中蕴含着大量的能量资源。

通过提高尾气余热利用率，可以有效地降低能耗，提高能效。

采用余热发电技术，利用尾气中的热能发电，不仅可以为发电机组提供额外的电力支持，还可以充分利用能源资源，实现能源的可持续利用。

还可以利用尾气余热进行供热，满足周边地区的供热需求，实现“热电联产”，进一步提高能源利用效率。

三、提高锅炉热效率提高锅炉热效率是节能降耗的重要途径之一。

采取合理的锅炉进水预热技术，有效地提高了燃煤机组的热效率。

通过将进水预热至一定温度后再进入锅炉，不仅可以减少燃料的消耗，还可以提高锅炉的热效率，减少烟气中的水蒸气含量，降低烟气中水蒸气的热损失，实现节能降耗的目的。

可以利用先进的换热设备，提高热回收效率，充分利用热能资源，进一步提高燃煤机组的能效。

四、节约冷凝水资源冷凝水是燃煤机组排放废水中的重要组成部分，其在排放过程中会带走大量的热量。

通过采取合理的冷凝水资源节约措施，可以有效地降低燃煤机组的能耗。

可以利用冷凝水中的热量进行加热供水，或者进行其他工业用途，实现资源的再利用，减少热能的损失，降低燃煤机组的能耗。

还可以对冷凝水进行有效的处理，减少废水排放，达到节能环保的双重目的。

DLT 609-1996 300MW级汽轮机运行导则300MW级汽轮机运行导则DL／T 609—1996Guide for 300MW grade steam turbine operation中华人民共和国电力工业部1997—02—03批准1997—06—01实施1 范畴1．1 本导则确立了以安全经济运行为基础，以寿命治理为主线进行300MW级汽轮机运行技术治理的差不多原则。

1．2 本导则适用于国产型及引进型国产亚临界参数300MW级汽轮机，要紧原则也适用于亚临界参数600MW汽轮机，进口机组及其他机组可参照执行。

1．3 本导则不适用于超临界参数的汽轮机和核电汽轮机。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

’GB5578—85 固定式发电用汽轮机技术条件GB7596—87 电厂用运行中汽轮机油质量标准GBll347—89 大型旋转机械振动烈度现场测量与评定GBl2145—89 火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准DL428—91 电力系统自动低频减负荷技术规定DL／T561—95 火力发电厂水汽化学监督导则DL／T571—95 电厂用抗燃油验收、运行监督及爱护治理导则DL5011—92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)SD223—87 火力发电厂停(备)用热力设备防锈蚀导则(82)水电技字第63号电力工业技术治理法规(试行)(83)水电电生字第47号火力发电厂高压加热器运行爱护守则电安生[1994]227号电业安全工作规程(热力和机械部分)3 总则3．1 汽轮机运行的要紧任务是：合理地分配和使用汽轮机寿命，正确地启停操作，良好地检查爱护，严格地调整操纵参数，细致地整定试验，可靠地预防和处理事故，使之经常处于安全、经济、可靠、稳固运行的良好状态。

300MW机组节能降耗分析漏时含油回水进入化学水系统，改造时应将各冷油器回水改道。

开式水回水量在扣除用于各冷油器(电泵油冷却器和密封油泠却器)的水量约275t/h后仍有超过1000t/h的流量，完全能满足净水站约600t/h的用量。

2.2将#1机开式水回水改接至冲洗水泵前池原设计冲洗水泵前池补水由专门的补水泵供给。

该补水压力低，但流量变化较大，要求3台补水泵经常处于完好的备用状态。

而原设计开式水回水接入循环排水管排入河中。

分析表明，开式水的回水压力和流量足以满足冲洗水泵前池补水的要求，而且水源可靠。

目前改造完成后经2年多的时间检验，开式水系统运转正常，补充水可靠性得到保证，而且三台补水泵可以完全退出备用。

2.3将空压机冷却水回水引接到输煤系统冲洗泵前池做补水，达到退出抑尘水泵运转备用的目的。

3疏水系统改造3.1问题提出:在原有汽轮机热力系统中，所有管道疏水均直接接到疏水扩容器后进入到凝汽器。

同目前国内其它300mw机组一样，系统普遍存在内漏的问题，从而降低了机组运行热经济性。

影响机组经济性的内漏主要是系统内的一些疏水阀门关不严造成的，而很多阀门在机组运行中往往不能及时消缺，甚至只能等停机时处理，运行时间越长，内漏越严重，损失越大。

因此对疏水系统进行优化化改造显得更有现实意义。

3.2分析与对策:为减少内漏对热经济性的影响，对汽机热力系统做以下改进:3.2.1将汽机高中压平衡管疏水改接到四段抽汽逆止阀前。

原高中压平衡管疏水接到本体疏水扩容器，一旦发生内漏，将增加凝汽器热负荷。

因高中压平衡管蒸汽压力、温度与四段抽汽相近，改造后不会产生热冲击。

改进后，就算疏水阀关不严，漏汽可随四段抽汽进入除氧器加热凝结水，减少了热能损失，同时不会影响凝汽器热负荷。

当机组发生跳机或其它异常时，四段抽汽逆止阀关闭，疏水排到四段抽汽逆止阀前通过抽汽逆止阀前疏水管排到本体疏水扩容器，也不会影响机组安全。

3.2.2将高压外缸疏水改接到高排逆止阀前。

浅谈300MW燃煤机组节能降耗措施与方法300MW燃煤机组是电力行业中常见的一种发电设备，然而在长期运行中会出现能耗过高、节能降耗方面存在较大挑战的问题。

为了解决这些问题，需要采取一些有效的节能降耗措施与方法。

下面将对300MW燃煤机组节能降耗进行浅谈。

一、提高燃煤机组热效率优化燃烧系统包括优化燃煤机组的燃料配比、优化燃烧风量、增加燃烧控制精度等措施，可以有效提高燃煤机组的燃烧效率，减少能源浪费。

改善锅炉烟气流通可以通过合理设计锅炉结构、增加受热面积等方式来降低烟气温度，提高余热利用效率。

减少过量空气可以通过优化燃烧控制系统，控制燃烧过程中空气的供给量，避免过多的空气参与燃烧，从而提高燃烧效率。

二、优化脱硫脱硝系统脱硫脱硝系统是燃煤机组的重要设备，用于减少燃煤机组烟气中的二氧化硫和氮氧化物排放，保护环境。

脱硫脱硝系统也会消耗大量能源，因此需要进行优化，减少能耗。

优化脱硫脱硝系统可以采取一些措施，例如改进吸收剂性能，提高脱硫脱硝效率，减少原料和能源消耗。

还可以通过优化系统结构、提高设备利用率等方式降低脱硫脱硝系统的能耗水平。

三、改进余热利用技术在燃煤机组发电过程中会产生大量余热，如果能够充分利用这些余热，不仅可以提高燃煤机组的热效率，还可以降低其能耗水平。

改进余热利用技术可以包括增加余热锅炉、余热发电等措施，将燃煤机组产生的余热转化为电能，提高能源利用效率。

还可以通过余热回收系统、余热利用设备等方式充分利用燃煤机组的余热资源，降低其能耗水平。

四、加强运行管理与维护加强运行管理与维护是300MW燃煤机组节能降耗的重要环节。

运行管理方面可以采取合理的负荷调度，优化燃煤机组运行参数，降低燃煤机组的能耗水平。

维护方面可以加强设备的定期检修和保养，及时发现和排除设备故障，保证设备的正常运行，减少能源浪费。

在实际操作中，还可以通过引进先进的节能技术设备，如高效锅炉、高效汽机等，提高设备的能源利用效率，从而降低燃煤机组的能耗水平。

浅谈300MW燃煤机组节能降耗措施与方法
燃煤发电是我国主要的发电形式之一，但其能源消耗和环境污染问题也引人担忧。

在如今资源日益匮乏的情况下，如何节约能源、降低排放，是发电厂需要面对的重要问题之一。

本文将为大家介绍一些300MW燃煤机组节能降耗措施与方法。

1. 提高机组效率
提高机组效率是降低能耗的有效方法之一。

一方面，可以加强对发电机组的管理和维护，保证燃煤发电机组的稳定运行，减少能耗浪费。

另一方面，可以通过技术手段提高机组的能效，包括：采用高效节能锅炉、优化汽轮机的工况与调节、提高热力系统的效率、采用新型的空气预热系统等。

2. 优化锅炉燃烧
燃煤锅炉在燃烧过程中会产生大量的废气，而优化锅炉燃烧过程可以有效降低废气排放和能耗消耗。

方法包括：调整燃料供应机构、优化燃料的燃烧过程、燃烧室超低氮氧化物燃烧等。

3. 回收余热
燃煤发电在排出烟气时，通常带有大量的余热，而回收余热可以充分利用能量资源。

回收余热的方法包括：采用热交换器回收浆液温度余热、高温烟气余热利用、烟气冷凝水余热回收等。

4. 采用先进技术
随着科技的发展，煤电技术也在不断升级，采用先进技术可以有效地降低煤电的能耗和排放。

比如，采用燃煤气化技术、燃料电池技术等，均能够为发电厂的节能减排做出贡献。

以上提到的方法，都是燃煤发电厂有效节能降耗的方法，而在实际应用中，需要结合自身的情况，选择最符合自己的方法进行实施，以达到最好的效果。

华能火力发电机组节能降耗技术导则中国华能集团公司二○一○年三月前言节能降耗水平是衡量发电企业技术及管理水平的重要指标，关系企业的核心竞争力和长期盈利能力。

近两年来，随着国内其他发电集团公司火力发电机组节能降耗力度的不断加大，超（超）临界机组的大规模投产，华能集团公司供电煤耗和发电厂用电率指标领先优势逐步缩小。

面对节能减排的严峻形势，华能集团公司曹培玺总经理在年度工作会上提出要“加强节能降耗管理，严格执行…一票否决‟，确保集团公司总体能耗水平和主力机型的能耗指标保持行业领先地位”，并强调30万千瓦及以上机组的能耗指标达到国内领先水平，是集团公司节能减排工作的重点目标和重点工作。

华能集团公司多年来有敢为人先的优良传统，有多年优秀经验的积累、良好的设备基础以及西安热工院强有力的技术支持。

为实现华能集团公司火力发电机组主要技术经济指标和主力机型能耗指标达到行业领先的目标，2009年4月～7月，华能集团公司先后多次组织召开节能降耗专题会议，安排部署节能降耗工作。

主要开展的工作有：深入分析公司技术经济指标的完成情况，开展能耗指标对标工作；安排西安热工研究院开展60万千瓦及以上超（超）临界机组节能诊断工作，深入研究导致机组能耗高的主要问题及原因，并制定具体的技术改进方案；提出各机组能耗指标近期目标值，要求积极开展能耗指标创优活动；检查节能降耗工作进展，督促电厂进一步落实华能集团公司的部署和要求，抓紧实施节能诊断提出的改进措施，促进节能降耗工作长期持续开展。

为全面提升华能火力发电机组节能降耗水平，实现集团公司确立的能耗指标近期目标值，以集团公司2007年制订的300MW机组节能降耗实施导则为基础，结合2009年60万千瓦超（超）临界机组节能诊断分析工作经验，综合考虑在设备选型、技术改造、运行控制、检修维护等方面的节能工作，在华能集团公司安全监督与科技环保部组织安排下，由西安热工研究院负责制订本导则。

编写人：杨寿敏居文平宋文希王春昌张广才胡三季王生鹏吴生来周元祥校阅人：罗发青聂剑平宋文希吴生来刘振琪审核：胡式海批准：乌若思目录1.范围 (1)2.参考资料及标准 (1)3.汽轮机 (1)3.1汽轮机通流改造 (1)3.2国产亚临界汽轮机通流检查与通流间隙调整 (2)3.3国产引进型300MW汽轮机本体改进 (2)3.4国产350MW超临界汽轮机通流间隙调整与汽封改造 (2)3.5国产600MW超（超）临界汽轮机通流间隙调整与汽封改造 (3)3.6驱动给水泵汽轮机 (4)3.7低压缸进汽管道导流板加固 (4)3.8顺序阀运行和滤网拆除 (5)4.热力及疏水系统 (5)4.1热力及疏水系统改进原则 (5)4.2300MW机组热力及疏水系统改进 (5)4.3600MW及以上机组热力及疏水系统改进 (5)4.4给水系统设计 (12)5.汽轮机冷端系统 (14)5.1凝汽器 (14)5.2循环水系统和循环水泵 (18)5.3抽空气系统与真空泵 (19)5.4冷却塔 (20)5.5空冷塔和空冷凝汽器 (22)6.加热给水系统 (22)6.1凝结水系统 (22)6.2给水泵和除氧器 (22)6.3加热器及给水温度 (23)7.锅炉 (24)7.1过热蒸汽温度 (24)7.2再热蒸汽温度 (24)7.3过热器减温水量 (24)7.4再热器减温水量 (24)7.5更换或掺烧非设计煤种 (24)7.6锅炉热效率 (25)7.6.1煤质特性与锅炉热效率 (25)7.6.2挥发分与飞灰可燃物 (25)7.6.3排烟温度与排烟热损失 (26)7.7节油点火技术 (26)7.7.1微油点火技术 (26)7.7.2等离子点火技术 (27)8.锅炉燃烧优化试验与运行控制 (27)8.1制粉系统优化调整试验 (27)8.2锅炉燃烧优化调整试验 (28)8.3运行优化控制 (28)8.4飞灰可燃物 (30)8.5排烟温度 (31)9.空气预热器 (31)9.1空气预热器面积 (31)9.2空气预热器密封改造 (32)9.3空气预热器吹灰 (32)10.机组保温 (32)10.1锅炉保温与密封 (32)10.2汽轮机保温 (32)11.运行及管理 (34)11.1节能管理 (34)11.2运行控制 (34)11.3优化运行 (35)12.华能燃煤机组能耗指标近期目标值 (35)附录A汽轮机冷端系统运行方式优化案例 (36)附录B煤质变化对某300MW机组运行能耗指标的影响 (39)附录C华能燃煤机组能耗指标近期目标值 (41)华能火力发电机组节能降耗技术导则1. 范围本导则适用于华能系统300MW及以上容量火力发电机组，300MW以下容量机组可参照执行。

300MW级汽轮机运行导则[1]1. 导言本文档旨在对300MW级汽轮机的运行进行指导，确保其正常、安全、高效地运行。

汽轮机作为电力工业中的核心设备之一，它的运行对整个电厂的稳定供电至关重要。

2. 运行目标确保汽轮机的可靠运行，提高电厂的可用率；保障汽轮机设备的安全运行，避免事故发生；提高汽轮机的能效，降低能耗，减少排放。

3. 运行策略3.1 运行计划制定根据电厂的负荷需求和调度要求，制定汽轮机的运行计划，并及时进行调整。

运行计划包括机组开机计划、停机计划、负荷调整计划等。

3.2 运行参数控制合理控制汽轮机运行参数，包括锅炉给水温度、汽轮机进汽温度、高压缸排汽温度等。

根据负荷需求，调整汽轮机的主参数，确保其在合适的工况下运行。

3.3 运行监测与诊断建立健全的运行监测系统，对汽轮机的运行状态进行实时监测和诊断。

及时发现问题，采取相应措施，确保机组的安全稳定运行。

3.4 检修与维护定期对汽轮机进行检修与维护，保障其设备正常运行。

检修包括日常巡检、定期检修和大修等。

根据检修情况制定维护计划，确保设备的良好状态。

4. 运行安全4.1 安全控制严格执行安全操作规程，确保运行过程安全可控。

加强安全意识教育，提高员工的安全意识和操作技能。

4.2 应急预案制定完善的应急预案，包括各种突发事件的处置办法和应急演练计划。

在发生事故或意外情况时，及时采取措施，减少损失。

5. 运行效率提升5.1 节能措施根据汽轮机的运行情况，采取有效的节能措施。

包括优化运行参数、改善热工流程、提高汽轮机的热效率等。

5.2 环保措施积极采取环保措施，降低汽轮机的排放。

包括控制燃烧过程的污染物排放、减少废气排放等。

6.本文档详细介绍了300MW级汽轮机的运行导则，从运行目标、运行策略、运行安全和运行效率提升等方面进行了阐述。

希望通过正确的运行指导，确保汽轮机设备的正常运行，提高电厂的运行效率，为稳定供电作出贡献。

[1] 参考文献：X。

300MW级汽轮机运行导则[1]300MW级汽轮机运行导则[1]一、导言本导则旨在规范300MW级汽轮机的运行工作，确保汽轮机的安全、稳定运行，提高发电效率。

所有操作人员都应遵守本导则的要求，并时刻关注汽轮机的运行状态，及时处理各类故障与异常情况，保证发电厂的正常运行。

二、汽轮机基本概述1. 汽轮机的组成300MW级汽轮机主要由以下组成部分构成：高压汽缸中压汽缸低压汽缸减速器发电机2. 汽轮机的工作原理汽轮机是通过燃烧燃料，产生高温高压蒸汽，使得汽轮机的叶片运动，从而驱动汽轮机旋转，最终带动发电机发电。

三、汽轮机运行操作员的职责1. 汽轮机启动与停车启动：在启动汽轮机之前，应仔细检查各个部件的工作情况，确保安全可靠。

按照汽轮机厂家提供的启动流程进行操作，注意监测各个参数的变化，确保顺利启动。

停车：停车操作前，需提前调整负荷，减小汽轮机负荷，待负荷降至最低后，按照停车程序进行操作，保证汽轮机平稳停车。

2. 监测和控制汽轮机运行状态监测：操作员需密切关注汽轮机各个部件的运行状态，包括温度、压力、振动等指标。

及时发现异常情况，采取相应措施进行处理。

控制：根据发电厂的负荷需求，及时调整汽轮机的负荷工况，确保汽轮机运行在最佳状态，提高发电效率。

3. 故障处理与维护故障处理：在发现汽轮机发生故障时，应迅速停机，并进行排查和修复。

如情况紧急，应立即上报相关人员，并按照应急预案进行处理。

维护：按照汽轮机厂家的要求，制定定期维护计划，并认真执行。

保养和维护各个部件，确保汽轮机的长期稳定运行。

四、安全注意事项1. 个人安全操作员需严格遵守操作规程，穿戴符合要求的劳动防护用品。

不擅自更改或调整汽轮机的工作参数，除非得到相关负责人的授权。

2. 汽轮机安全在维护、保养、紧固和润滑汽轮机部件时，需按照操作规程的要求进行。

定期对汽轮机进行各项检查和试验，发现问题及时报修。

五、本导则规定了300MW级汽轮机的运行要求和操作指南，旨在帮助操作员正确认识和掌握汽轮机的工作原理和操作技巧，提高运行安全性和效率。

300MW级汽轮机运行导则[1]300MW级汽轮机运行导则[1]引言300MW级汽轮机是一种常见的发电设备，广泛应用于电力行业。

为了保证汽轮机的正常运行，提高发电效率，降低故障风险，本文将详细介绍300MW级汽轮机的运行导则。

1. 汽轮机的基本原理汽轮机是一种将热能转化为机械能的装置。

它通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，然后将蒸汽通过喷嘴喷入汽轮机内部的叶片，使叶片转动，从而驱动发电机产生电能。

2. 汽轮机的组成部分汽轮机由燃烧系统、蒸汽系统、过热系统、再热系统、冷却系统、控制系统等部分组成。

其中，燃烧系统负责燃烧燃料产生蒸汽，蒸汽系统负责蒸汽的输送和排放，过热系统负责提高蒸汽的温度，再热系统负责加热蒸汽，冷却系统负责冷却蒸汽，控制系统负责控制汽轮机的运行。

3. 汽轮机的运行注意事项为了确保汽轮机的正常运行，需要注意以下事项：3.1 温度和压力控制在汽轮机运行过程中，应监测和控制蒸汽的温度和压力。

过高的温度和压力可能导致汽轮机受损，而过低的温度和压力可能导致发电效率降低。

3.2 燃料选择和燃烧控制选择适当的燃料对汽轮机的运行至关重要。

燃料的品质和燃烧稳定性将直接影响到汽轮机的效率和寿命。

，要确保燃烧过程的稳定性，避免燃烧不完全和过多的污染物排放。

3.3 润滑和冷却汽轮机的叶片和轴承等部件需要进行润滑和冷却，以确保其正常运转。

应定期检查和更换润滑油，注意冷却系统的运行状态，及时清洗和修复。

3.4 定期维护和检修定期维护和检修是保证汽轮机长期稳定运行的重要措施。

应制定详细的维护计划，按照规定的周期对汽轮机进行检查、清洁、维修和更换损坏的部件。

结论通过本文的介绍，我们了解到300MW级汽轮机的基本原理和组成部分，以及其运行时需要注意的事项。

了解和掌握这些知识，将有助于提高汽轮机的运行效率和可靠性，减少故障的发生，保证发电设备的正常运行。

[1] 参考文献：。

火电厂300MW机组汽轮机运行节能降耗措施摘要：按照党中央的环保工作要求，针对一些高能耗、高污染的工业生产体系进行节能减耗的改革发展，特别是在火电生产过程中会造成大量的化石资源燃烧和环境污染问题，必须通过科学合理的手段进行汽轮机组运行过程的节能减耗调控，不断推动火力发电的经济效益和环保价值，进一步优化我国的能源供给结构。

基于此，以下将介绍火电厂节能减耗的工作情况，同时有效结合300MW机组汽轮机运行过程中的高能耗点，详细分析可靠的节能减耗应用措施。

关键词：火电厂；300MW机组；汽轮机；节能降耗引言：随着我国工业现代化体系的不断发展，对电力资源的应用依赖也在不断攀升，而在传统的火电生产过程中会产生较高的能耗损失和较重的环境污染，必须通过可靠的方式来实现火电生产的节能减耗处置，减少汽轮机组等运行过程中的用电量，帮助电力企业提升生产效益。

一、火电厂设备运行节能减耗的概述火电是目前我国电能资源生产的重要方式之一，火电厂的能源供给主要来自于煤炭，在其燃烧发电的过程中，不仅会造成大量的化石能源资源浪费，还会诱发火电厂周边空气环境、水体环境质量下降等问题，必须积极开展火电厂的节能减耗工作，通过全过程管理与有效控制的方式来减少火电生产过程中的能耗浪费，这对提升资源利用率和增加火电厂生产效益等都具有重要意义[1]。

以300MW机组汽轮机的运行过程为例，技术人员需要明确在汽轮机组生产过程中产生的高能耗环节特点，有针对性的展开节能减耗的优化处置，不断提升火电厂的实际生产效率。

通过增强火电厂节能减耗保障，更有利于推进我国清洁发电产业的合理化配置，为实现可持续性发展等提供了可靠助力。

二、影响300MW机组汽轮机运行能耗的因素(一)热力系统能耗在300MW机组汽轮机的运行过程中，尽管在煤耗量上能够较好的满足火电厂的实际发电需求，但与煤耗标准值相比仍有较大的调节空间，这与汽轮机组整体的热力系统能耗偏高有十分密切的联系，需要技术人员对机组的工作效率、高能耗点、运行峰谷值变化情况等参数进行详细的记录和分析，并结合应用需求，有针对性地进行机组整体的热力系统优化，有效降低由于系统运行而带来的不必要的能耗损失问题。

中华人民共和国电力行业标准300MW级汽轮机运行导则DL／T 609—1996Guide for 300MW grade steam turbine operation中华人民共和国电力工业部 1997—02—03批准 1997—06—01实施1 范围1．1 本导则确立了以安全经济运行为基础，以寿命管理为主线进行300MW级汽轮机运行技术管理的基本原则。

1．2 本导则适用于国产型及引进型国产亚临界参数300MW级汽轮机，主要原则也适用于亚临界参数600MW汽轮机，进口机组及其他机组可参照执行。

1．3 本导则不适用于超临界参数的汽轮机和核电汽轮机。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

’GB5578—85 固定式发电用汽轮机技术条件GB7596—87 电厂用运行中汽轮机油质量标准GBll347—89 大型旋转机械振动烈度现场测量与评定GBl2145—89 火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准DL428—91 电力系统自动低频减负荷技术规定DL／T561—95 火力发电厂水汽化学监督导则DL／T571—95 电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则DL5011—92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)SD223—87 火力发电厂停(备)用热力设备防锈蚀导则(82)水电技字第63号电力工业技术管理法规(试行)(83)水电电生字第47号火力发电厂高压加热器运行维护守则电安生[1994]227号电业安全工作规程(热力和机械部分)3 总则3．1 汽轮机运行的主要任务是：合理地分配和使用汽轮机寿命，正确地启停操作，良好地检查维护，严格地调整控制参数，细致地整定试验，可靠地预防和处理事故，使之经常处于安全、经济、可靠、稳定运行的良好状态。

3．2 制定本导则是为了正确指导运行操作维护，加强汽轮机寿命管理，进一步提高300MW级汽轮机运行水平，满足电力生产需要。

300MW级汽轮机运行导则[1]300MW级汽轮机运行导则【注】本文档为 300MW级汽轮机运行导则，旨在规定和指导员工在运行过程中的操作和管理。

本文档适用于300MW级汽轮机的运行，其中涉及的法律名词及注释见附件。

1：引言1.1 目的本文档旨在确保300MW级汽轮机的正常运行，并保障人员和设备的安全。

它提供了一系列指导和规定，以帮助操作和维护人员有效地管理和操作汽轮机。

1.2 适用范围本文档适用于所有涉及300MW级汽轮机的操作和维护人员，包括负责日常运行、设备维护、故障排除和事故处理的相关人员。

2：术语和定义2.1 热效率指汽轮机从燃料中转化为有用功的比例，通常以百分比表示。

2.2 过热器指汽轮机中用于将汽轮机排出的高温蒸汽加热至更高温度的装置。

2.3 凝汽器指汽轮机中用于将汽轮机排出的低温蒸汽冷却并转化为水的装置。

3：保护措施3.1 燃料供应保护3.1.1 燃料检查在投入燃料之前，必须对燃料进行检查，确保其质量符合规定标准。

3.1.2 燃料系统清洁定期对燃料系统进行清洁，以避免积存的污垢影响燃料供应。

3.2 过热器保护3.2.1 过热器清洁定期对过热器进行清洁，以防止堵塞和热效率下降。

3.2.2 过热器温度监测对过热器进行温度监测，确保其工作在安全范围内。

4：运行流程4.1 启动流程4.1.1 准备工作在启动汽轮机之前，必须进行一系列准备工作，包括检查润滑油、检查冷却水、检查控制系统等。

4.1.2 启动汽轮机按照操作规程启动汽轮机，并进行必要的试运行和监测。

4.2 运行过程4.2.1 燃料调整根据实际情况调整燃料供应，以确保汽轮机的稳定运行。

4.2.2 温度监测对汽轮机的各个部位进行温度监测，确保其工作温度在安全范围内。

5：应急措施5.1 突发故障处理在发生突发故障时，应立即采取相应的应急措施，并及时向上级报告。

5.2 火灾安全加强火灾安全意识，定期组织火灾演练，并确保消防设施的正常运行。

浅谈300MW燃煤机组节能降耗措施与方法
300MW燃煤机组是目前国内常见的大型发电机组之一，其运行过程中消耗大量的煤炭
资源，造成了严重的能源浪费和环境污染。

为了降低机组的能耗和排放，提高资源利用率，需要采取一系列的节能降耗措施和方法。

对燃煤机组的锅炉进行优化改造是最为重要的措施之一。

通过改善锅炉的燃烧方式和
烟气循环系统，提高燃烧效率，降低排放浓度，减少能源的浪费和环境污染。

可以采用煤
粉布风技术和燃烧优化系统，使煤粉和空气均匀混合，燃烧更充分，达到高效低排放的效果。

对发电机的末级叶片进行表面涂层处理，减少摩擦损失，提高发电机的效率。

通过增
加叶片的光滑度和抗氧化能力，降低叶片的磨损和能量损失，提高发电机的输出功率，减
少电力损耗。

对燃煤机组的余热利用也是降低能耗的重要手段。

通过余热锅炉和余热蒸汽发生器，
收集锅炉排出的烟气中的余热能量，用于蒸汽回馈锅炉或加热系统，提高能源利用效率，
减少燃煤机组的燃料消耗。

还可以对燃煤机组的输电线路和变压器进行合理规划和布局，减少输电线路的电阻和
损耗，提高输电效率。

对机组的运行管理和调度也需要加强，合理安排机组的运行时间和
负荷，避免出现低负载运行和频繁启停，以减少能源的浪费。

300MW燃煤机组节能降耗措施与方法是一个综合性的工程，需要从锅炉改造、发电机
优化、余热利用、输电线路规划和运行管理等多个方面入手。

通过采取这些措施，可以有
效降低机组的能耗，提高环境效益和经济效益。

汽轮机运行的节能降耗措施摘要：汽轮机是电厂生产过程中的三大主机之一，做好汽轮机的节能降耗工作，可以有效的提升汽轮机的出力，提高电厂的经济效益。

因此，专业技术人员要全面细致的分析、调整，实现汽轮机的节能降耗目标，使汽轮机达到最佳工作状态，促进电厂的可持续发展。

关键词：电厂汽轮机；节能降耗；改进措施引言伴随着社会经济水平的不断提高，电厂应该加大对提高机组工作效率以及减少能源消耗等相关策略的研究力度，增强其节能降耗的成效，提高电厂经济效益。

汽轮机在作为火力发电厂的三大主机之一，并且其运行状况对整个电厂的能源消耗情况有着非常重要的影响，因此应该与自身实际情况有机结合，进一步对汽轮机的运行方式进行改善和优化，充分掌握影响汽轮机节能降耗的各个因素，同时根据不同因素提出相应的优化建议，促使汽轮机更好的达到节能降耗的目的。

1电厂汽轮机运行节能降耗的现实意义电厂在进行生产发电过程中，汽轮机是重要的组成部分，也是电厂进行能源控制的重要设备。

但是汽轮机在工作过程中，耗费了大量的能源，因此，对汽轮机进行节能降耗的分析调整、技术改进势在必行。

随着我国的科学技术水平不断提升，在汽轮机技术方面的不断研究与探索，在汽轮机的节能降耗方面，有了很多重要的发现，这些理论，有力的指导着汽轮机运行中工况的调整及设备结构不合理处的不断完善改进，有效的提升汽轮机的使用效率，降低能耗，增加电厂经营中的经济效益，减少社会资源的浪费。

2影响汽轮机运行时的节能降耗的因素分析2.1汽轮机轴封系统的完善程度对经济性的影响汽轮机的轴封系统是指门杆漏汽、轴封漏汽及其回收利用系统。

通常汽轮机的轴封漏汽、门杆漏汽都回收用于回热系统，用以加热主凝结水或给水，达到提高经济性的目的。

从热平衡角度分析，如果忽略轴封管道系统的散热损失，各级渗漏的工质和热量全部得到回收利用，没有热量损失。

而如果从能量利用角度和能量平衡角度分析，则不仅存在做功能力损失，而且能反映回收利用系统的完善性。

电力行业标准300MW级汽轮机运行导则DL/T 609—1996中华人民共和国电力工业部1997—02—03批准1997—06—01实施1 范围1.1 本导则确立了以安全经济运行为基础,以寿命管理为主线进行300MW级汽轮机运行技术管理的基本原则.1.2 本导则适用于国产型及引进型国产亚临界参数300MW级汽轮机,主要原则也适用于亚临界参数600MW汽轮机,进口机组及其他机组可参照执行.1.3 本导则不适用于超临界参数的汽轮机和核电汽轮机.2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.在本标准出版时,所示版本均为有效.所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 'GB5578—85 固定式发电用汽轮机技术条件GB7596—87 电厂用运行中汽轮机油质量标准GBll347—89 大型旋转机械振动烈度现场测量与评定GBl2145—89 火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准DL428—91 电力系统自动低频减负荷技术规定DL/T561—95 火力发电厂水汽化学监督导则DL/T571—95 电厂用抗燃油验收,运行监督及维护管理导则DL5011—92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)SD223—87 火力发电厂停(备)用热力设备防锈蚀导则(82)水电技字第63号电力工业技术管理法规(试行)(83)水电电生字第47号火力发电厂高压加热器运行维护守则电安生[1994]227号电业安全工作规程(热力和机械部分)3 总则3.1 汽轮机运行的主要任务是:合理地分配和使用汽轮机寿命,正确地启停操作,良好地检查维护,严格地调整控制参数,细致地整定试验,可靠地预防和处理事故,使之经常处于安全,经济,可靠,稳定运行的良好状态.3.2 制定本导则是为了正确指导运行操作维护,加强汽轮机寿命管理,进一步提高300MW级汽轮机运行水平,满足电力生产需要.3.3 本导则是通用性,原则性的技术规定.本导则对汽轮机启停方式的选择和操作要求,重要运行参数控制范围,正常与特殊运行方式应该遵守的一般原则等做了明确规定,提出了属于运行范围内的主要检查,维护,试验,调整等内容,确立了常见事故的预防和处理原则.如制造厂有明确规定的应遵照执行,制造厂无明确规定的应按本导则执行.3.4 以本导则为依据,结合制造厂出具的技术文件及设备实际情况编制现场汽轮机运行规程.编写运行规程一般应有的主要内容见附录F(提示的附录).4 汽轮机寿命管理为了确保300MW级汽轮机安全经济运行,应以寿命管理为主线进行现场运行技术管理.4.1 合理分配和使用汽轮机寿命4.1.重汽轮机的寿命分配一般取决于汽轮机的结构和使用特点,启停次数,启停方式,工况变化,甩负荷带厂用电的次数等.要根据不同机型及其运行方式进行分配.4.1.2 在汽轮机设计寿命年限内,根据制造厂提供的寿命管理曲线一般分配蠕变寿命损耗占20%,疲劳寿命损耗占80%.汽轮机寿命分配要留有余地,一般情况下寿命损耗只分配80%左右,其余20%以备突发性事故.汽轮机寿命分配示例见附录E(提示的附录).4.1.3 带基本负荷的汽轮机,每次冷态启动的寿命损耗率可以分配得大一些,一般控制在0.05%/次;调峰机组的寿命损耗主要消耗在热态启停中,每次启停的寿命损耗率可分配得小一些,一般为0.01%/次.4.2 汽轮机转子寿命的监测与管理4.2.1 每台汽轮机应以制造厂提供汽轮机寿命管理曲线为依据,绘制各种工况启动曲线.汽轮机启停曲线示例见附录D(提示的附录).4.2.2 每台汽轮机应建立并逐步完善转子寿命损耗数据库,根据制造厂提供的寿命管理曲线进行控制,使汽轮机寿命损耗处于受控状态,以便指导运行人员进行开停机操作和运行参数调整及对异常工况的处理.4.3 减少汽轮机转子寿命损耗的原则4.3.1 启动中预防汽轮机转子脆性损伤a)启动时应根据汽缸金属温度水平合理选择冲转蒸汽参数和轴封供汽温度,严格控制金属温升率.b)一般以中压缸排汽口处金属温度或排汽温度为参考,判断转子金属温度特别是中压转子中心孔金属温度是否已超过金属低温脆性转变温度(FATT).c)汽轮机冷态启动时,有条件的可在盘车状态下进行转子预热,变冷态启动为热态启动.d)如制造厂允许,可以采用冷态中压缸启动方式,以改善汽轮机启动条件.e)危急保安器超速试验,必须待中压转子末级中心孔金属温度达到FATT以上方可进行,一般规定汽轮发电机组带10%～25%额定负荷稳定暖机至少4h.4.3.2 运行中减少汽轮机转子寿命损耗a)避免短时间内负荷大幅度变动,严格控制运行中转子表面工质温度变化率在最大允许范围内.b)严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间.c)防止主,再热蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重失配.d)在汽轮机启动,运行,停机及停机后未完全冷却之前,均应严防湿蒸汽,冷气和水进入汽缸.4.4 加强可靠性管理,减少汽轮机寿命损耗4.4.1 可靠性指标不仅反映了设计,制造,安装水平和质量,是技术改造和技术进步的重要依据,还直接反映了发电厂运行管理及设备维修状况,是现代化汽轮机运行管理的重要内容.4.4.2 汽轮机设备大都是可维修的,其寿命分配也有很大共性.在汽轮机使用寿命年限内,通过可靠性统计分析,可以找出因运行检修维护不当造成的寿命损耗,从而改善运行操作方法和检修维护方案,逐步由被动检修转变为状态监测和预知性维修,提高设备等效可用系数(EAF),减少等效强迫停用率(EFOR),减少维修费用,延长汽轮机使用寿命,取得更大安全经济效益.5 汽轮机启动汽轮机启动应在合理的寿命损耗范围内平稳升速带负荷,防止胀差超限,缸体温差超限,动静摩擦,轴系异常振动等异常情况,不出现危及主机安全的辅助设备,热控装置等异常运行,并尽量缩短启动时间,减少启动消耗,以取得最佳安全经济效益.5.1 启动方式划分5.1.1 按启动时汽缸进汽方式划分a)高压缸启动(或高,中压缸联合启动);b)中压缸启动.5.1.2 按冲转前汽轮机金属温度划分高压缸启动时按调节级处金属温度划分;中压缸启动时按中压第一压力级处金属温度划分.具体划分温度应按制造厂规定.一般划分为:a)冷态启动;b)温态启动;c)热态启动;d)极热态启动.5.1.3 按停机时间划分a)冷态启动:停机超过72h,金属温度已下降至其额定负荷值的40%以下.b)温态启动:停机在10～72h之间,金属温度已下降至其额定负荷值的40%～80%之间.c)极热态启动:停机在1h以内,金属温度仍维持或接近其额定负荷值.5.1.4 按阀门控制方式划分a)主汽阀启动;b)调节阀启动.5.2 启动前应具备的条件5.2.1 系统要求:a)汽轮机各系统及设备完好,阀门位置正确.b)汽,水,油系统及设备冲洗合格.c)热控装置的仪表,声光报警,设备状态及参数显示正常.d)计算机控制系统连续正常工作2h以上.5.2.2 启动前的试验全部合格.5.2.3 盘车:汽轮机冲动前连续盘车,主要是减少冲转惯性,消除弹性热弯曲.因此冲转前盘车应连续运转4h,特殊情况不少于2h.5.2.4 轴封供汽及凝汽器抽真空:a)轴封供汽1)静止的转子禁止向轴封供汽,以避免转子产生热弯曲.2)高,中,低压轴封供汽温度与转子轴封区间金属表面温度应匹配,不应超过制造厂允许的偏差值.过热度不应低于14℃,以防止凝结放热使转子表面产生过高热应力造成金属疲劳而增加寿命损耗.b)凝汽器抽真空1)汽轮机轴封未送汽凝汽器不应抽真空.我国早期国产机组规定冷态启动时先抽真空后送轴封汽,如制造厂无新规定,可仍按原规定执行.2)冲转前应建立并保持适当的凝汽器真空,以利于汽轮机加热,排汽温度不超限及旁路系统及时投用.5.2.5 旁路系统:a)旁路系统的设置及其型式,容量和控制水平,应按机组特性或有关设计规程规定.b)设有旁路系统机组的启动方法应由制造厂提出,如中压缸启动或高,中压调门及旁路协调启动等.c)旁路系统投用前应确认自动,联锁,保护正常且在投入状态.d)旁路系统使用时控制高,中压缸蒸汽流量应匹配,应分别满足高压缸和中,低压缸在不同工况下最小冷却流量.e)汽轮机运行中旁路系统如不能处于热备用状态,应退出自动,避免投用时蒸汽管道发生水冲击.5.2.6 遇下列情况之一时,禁止汽轮机冲转或并入电网:a)全部转速表失灵.b)调速系统不能维持汽轮机空转或甩负荷后动态飞升转速超出危急保安器动作值.c)高,中压主汽门,调速汽门,高压缸排汽逆止门,回热系统中任一只抽汽逆止门关闭不严,卡涩或动作失灵.d)危急保安器超速试验不合格.e)汽轮机任一跳机保护失灵.汽轮机一般具备的事故跳机保护见附录A1(标准的附录).f)汽轮机任一主要控制参数失去监视或任一主要调节控制装置失灵.汽轮机一般主要监测参数见附录A2(标准的附录),汽轮机一般具备的主要调节控制装置见附录A3(标准的附录).g)启动油泵,抗燃油泵,润滑油泵,事故油泵,顶轴油泵之一故障或其自启动装置失灵.h)高中压外缸内壁上下温差大于或等于56℃.i)转子偏心度在原始高点相位处的偏差值大于0.02mm.j)盘车装置故障,盘车不动或盘车电流超限.k)汽轮机动静部分有清楚的金属摩擦声或其他异音.l)汽,水,油品质不合格.5.3 冷态启动5.3.1 冲转参数选择:汽轮机冷态启动时,主汽门前主,再热蒸汽压力和温度应满足制造厂提供的有关启动曲线的要求.进入汽轮机的主蒸汽至少有50℃的过热度,但其温度一般不宜大于426℃.双管道蒸汽温度差一般不大于17℃.主,再热蒸汽温差,高中压合缸机组一般为28℃,短时可达42℃,最大不大于80℃.5.3.2 汽轮机冲转前应对主,辅设备及相关系统进行全面检查,均应具备启动条件.5.3.3 汽轮机冲转:a)汽轮机冲转至600r/min,迅速切断进汽,应在5min内进行摩擦检查,仔细倾听汽轮机内部声音,确认通流部分无摩擦,各轴承回油正常,方可立即升速.升速率一般为每分钟100r/min.b)暖机时间,暖机转速应按制造厂提供的启动曲线进行.c)转速升至高中压转子一阶临界转速前,应进行检查或中速暖机.d)暖机时间和温度应满足制造厂规定的要求.5.3.4 汽轮机定速后应测量记录各有关数据,经全面检查正常后可进行有关试验,试验中重新复位应以每分钟200r/rain的升速率升至定速.5.3.5 并网及带负荷:a)并网后立即带5%额定负荷暖机,在此负荷下至少稳定运行30min.在此期间,主蒸汽温度每变化2℃,稳定暖机时间增加lmin.b)严格按启动曲线要求控制升负荷率及主,再热蒸汽参数的变化率.c)升负荷至预定的负荷点,确认相应的疏水阀应关闭.d)检查确认汽轮机振动,汽缸膨胀,胀差,轴向位移,轴承金属温度,回油温度,油系统压力,温度等主要监测参数在正常范围.e)高,低压加热器应随机启动,当供除氧器的抽汽压力高于除氧器内部压力并能克服高度差引起的静压时,应切换为该段抽汽,除氧器滑压运行.f)根据负荷的增加应及时调整凝汽器真空,切换或投入给水泵,循环水泵,疏水泵等辅助设备言5.4 热态启动5.4.1 冲转参数选择汽轮机热态启动时,根据汽缸温度按制造厂提供的启动曲线确定冲转参数.5.4.2 冲转a)主,再热蒸汽管道疏水充分,汽缸本体疏水在极热态开机冲转前开启5min后关闭.b)冲转后应经摩擦检查无异常方可升速,升速率一般不小于每分钟200r/min.c)定速后经必要检查正常应尽快并网.5.4.3 并网及带负荷a)并网后应尽快加负荷至启动曲线所对应的负荷点,确认汽轮机下缸温度不再下降,以减少汽缸及转子的冷却.b)控制主,再热蒸汽参数应平稳,温差不超限.5.5 汽轮机启动中的规定5.5.1 汽轮机冲转后若盘车装置不能及时脱开,应立即打闸停机.5.5.2 一般在转速升至1200r/min时,停止顶轴油泵运行. '5.5.3 汽轮机转速在80%～85%轴系一阶临界转速若出现异常振动,不得强行升速,须查明原因并消除,待振动正常后方可通过临界转速.5.5.4 应迅速平稳通过临界转速,在该范围内转速不应停留.5.5.5 控制汽缸金属温升率2～2.5℃/min,温降率1～1.5℃/min;超过时,应稳定转速或负荷,延长暖机时间.5.5.6 启动中应注意相邻专业的协调,防止蒸汽参数及负荷的大幅度波动.5.5.7 启动中监视,记录汽缸各膨胀值变化均匀对应,发现滑销系统卡涩,应延长暖机时间或研究解决措施,防止汽缸不均匀膨胀变形引起振动.5.5.8 冲转后及运行中冷油器出口油温宜调整控制在38～45℃,抗燃油冷油器出口油温宜控制在40~ 55℃.5.5.9 汽轮机冲转至600r/min应投入排汽缸喷水,至15%额定负荷时应停用.正常情况下排汽缸温度,不超过65℃可以长期运行,超过时应限制负荷并不得超过80~C.并网前若采取措施无效,当低压缸排汽温度达到120~C时应停止汽轮机运行.5.5.10 进行两班制调峰运行的汽轮机,启动时应根据汽缸金属温度合理选择冲转参数及温升率,适当加快带负荷速度,减少汽轮机转子冷却时间.6 汽轮机运行6.1 汽轮机运行的安全与经济应兼顾,应坚持安全第一的方针.6.2 汽轮机的正常运行6.2.1 按照正常运行控制参数限额规定,监视汽轮机主要参数及其变化值应符合规定.6.2.2 按规定内容进行设备定期巡检及维护.6.2.3 每小时对定时打印或抄录的参数应进行分析,使机组在经济状态下运行.6.2.4 定期进行有关设备的切换及试验.6.2.5 负荷调整:a)采用变压或定一滑一定方式.b)定压运行时负荷变化率应以调节级变工况适应能力为准,符合寿命管理曲线要求,一般每分钟为l%～2%额定负荷.c)变压运行时负荷变化率应以锅炉适应能力而定,一般每分钟为2%一3%额定负荷.d)喷嘴调节的汽轮机应避免长时间在负荷转换点运行,以减少调速汽门的节流损失.e)辅助设备的运行方式应满足相应的负荷调整要求.6.2.6 蒸汽参数控制范围及允许偏差a)运行中应控制蒸汽参数在允许范围内,当超限或有超限趋势时,应进行调整并准确记录超限量,超限时间及累计时间,同时进行相应处理.b)蒸汽参数允许偏差见表l.表1 蒸汽参数允许偏差(均对额定值而言)参数名称限值任何12个月周期内的平均压力≤1.OOp.保持所述平均压力下允许连续运行的压力≤1.05p.主蒸汽压力例外情况下允许偏离值,但12个月周期内积累时间≤l2h ≤l 20p.冷再热蒸汽压力≤1.25p任何12个月周期内的平均温度≤1.OOt保持所述平均温度下允许连续运行的温度≤t+8℃例外情况下允许偏离值,但12个月周期内积累时间≤400h ≤t+(8～14)℃例外情况下允许偏离值,每小时≤15min,但12个月周期积累时间≤80h ≤t+(14～28)℃主蒸汽温度不允许值>t+28℃注:1. p.为额定主蒸汽压力(MPa);p1为额定冷再热蒸汽压力(MPa);t为主蒸汽或再热蒸汽额定温度.2. 温度限值只适应于t≤566℃的情况6.2.7 汽,水,油品质应符合标准.水汽质量恶化时的处理见附录B(标准的附录).油系统清洁度常用标准见附录C(标准的附录).6,3 汽轮机的特殊运行6.3.1 高压加热器部分或全部停止运行,制造厂有限制负荷规定时应严格执行,特别应控制主蒸汽流量及监视段压力和各段抽汽压力不得超过设计最大允许值,同时应注意对锅炉汽温的影响.6.3.2 凝汽器停止半侧运行应控制凝汽器真空值在允许范围,否则应降低负荷运行.应重点监视汽轮机膨胀,轴向推力及低压缸胀差不超限.7 汽轮机停机7.1 汽轮机的正常停机7.1.1 停机方式:a)复合变压停机.b)滑参数停机.7.1.2 为使汽轮机能安全停止,停机前应完成润滑油泵,顶轴油泵,盘车装置的试验工作.若试验不合格,非紧急故障停机条件可暂缓停机,以便进行消除.7.1.3 汽轮机停机:汽轮机的停止是启动的逆过程,启动过程的基本要求原则上适用于停机,但温降率要小于启动时的温升率,一般控制在1～1.5℃/min.a)根据停机目的及设备特性,合理选择停机方式及汽缸温降目标值.b)负荷,蒸汽参数,高中压汽缸金属温度变化率,应始终处于受控状态且符合停机曲线.滑参数停机时,主,再热蒸汽应始终保持过热度不小于50℃.c)随着负荷及主蒸汽参数的降低,差胀,绝对膨胀,各轴承温度,轴向位移等的变化应予足够重视,轴封供汽,真空及辅助设备各系统应及时调整和切换.要确保除氧器运行稳定,防止压力和温度失配汽化.d)确保机组各部的疏水阀应能在不同工况时开启.e)发电机解列后汽轮机的转速变化应予以重视,当发生不正常升高时,应立即打闸停机. ,{)打闸后应准确记录汽轮机转子的惰走时间,这是判断汽轮机动静部分和轴承工作是否正常的重要依据.一般规定转速降至1200r/min时开启顶轴油泵.g)正常停机时应继续保持真空,直到汽轮机惰走至400r/min可以破坏真空.7.1.4 盘车:a)转子静止后盘车装置应立即投入运行.b)盘车运行期间,若发现转子偏心度超过最高允许值或有清楚的金属摩擦声,应停止连续盘车,改为间断盘车180°.要迅速查明原因并消除,待偏心度恢复至正常值后再投入连续盘车运行.盘车电机故障造成不能电动盘车时,应查明原因尽快消除,并设法手动间断盘车180°,待转子偏心度正常且能自由转动时方可投入连续盘车.其他原因造成盘车不动时,禁止用机械手段强制盘车或强行冲转.c)若汽轮机调节级或中压第一压力级处金属温度在150℃以上,需要短时间停止连续盘车,必须保持轴承供油正常,以防止轴承钨金过热损坏,在此期间应手动间断盘车.d)短时间停止盘车运行,应准确记录盘车停止时间及当时的转子偏心度及相位.工作结束后,根据转子偏心度的变化值,决定是否应经手动盘车180~直轴或投入连续盘车.e)高压缸金属温度小于150℃时,可以停止盘车运行,但应继续监视转子偏心度;若有明显变化,应查明原因并进行间断盘车.7.2 汽轮机停机过程中异常情况处理停机过程中,由于设备缺陷使停机工作不能正常进行,应制定行之有效的技术和安全措施,确保汽轮机安全停止.7.2.1 减负荷过程中发现调节系统部套卡涩应设法消除.此时不宜先行解列发电机,必要时可以先将汽轮机打闸或关闭主蒸汽截门,确认负荷到"0"MW后再解列发电机.7.2.2 抽汽逆止阀卡涩或不能关严,应关闭截止阀,防止蒸汽倒流入汽轮机造成超速.7.2.3 自动控制系统失灵应及时改手动调整,以防汽轮机失控.7.2.4 滑参数停机过程中,若主,再热蒸汽参数失控或发生蒸汽带水,应立即停机.7.3 汽轮机停机后的强迫冷却7.3.1 汽轮机停机后的强迫冷却应特别注意防止大轴弯曲,同时不应增加寿命损耗.7.3.2 应经过慎重的试验计算选择冷却方式和方法,并须经技术主管部门审查批准.7.3.3 冷却工质的引入和引出要有合理设计,防止局部过大的热应力和应力集中,防止运行中积水或零件脱落进入管道设备中.7.3.4 冷却全过程必须保证盘车连续运行正常,严禁在转子静止状态引入冷却工质.7.3.5 加强对盘车电流,转子偏心度,轴向位移,汽轮机膨胀,胀差,金属温度等重要参数的控制,发现异常或超限应立即停止冷却.7.3.6 强迫冷却系统及操作力求简单,汽缸热应力敏感部位的监测仪表应事先校验正确并确定控制指标.7.3.7 严格控制冷却速度,汽缸温降率一般不超过8～12℃儿.7.3.8 强迫冷却结束,为保证转子及汽缸冷却均匀,至少再连续盘车8h.7.4 汽轮机停机后的养护7.4.1 为保证汽轮机设备的安全经济运行,汽轮机设备在停(备)用期间,必须采取有效的防锈蚀措施,避免热力设备锈蚀损坏.7.4.2 停(备)用设备防锈蚀方法的选择,应根据停用设备所处的状态,停用期限的长短,防锈蚀材料药剂的供应及其质量情况,设备系统的严密程度,周围环境温度和防锈蚀方法本身的工艺要求等综合因素确定.7.4.3 防锈蚀工作是一项周密细致,涉及面广的技术工作,应加强各专业统一配合提前准备,所需时间应纳入检修计划,药剂应经检验合格.解除防锈蚀养护时应对设备检查记录防锈蚀的效果,并建立设备防锈蚀技术档案.7.4.4 停(备)用汽轮机防锈蚀方法一般有:a)热风干燥法:停机后隔离全部可能进入汽缸和凝汽器汽侧的汽水系统,排尽汽缸和抽汽管道内积水,当汽缸金属温度降至80℃以下时,向汽缸内送人温度为50～80℃的热风;汽缸内风压应小于0.04MPa,应定时测定从汽缸排出气体的湿度低于70%(室温值)或等于环境相对湿度.b)干燥剂去湿法:本方法适用于周围湿度较/S(大气湿度不高于70%),汽缸内无积水的汽轮机封存保养.停机后先经热风干燥法干燥合格后,汽缸内放入干燥剂.保养期间应经常检查干燥剂吸湿情况,发现失效应及时更换.放人的干燥剂应记录数量,解除保养时必须如数取出.7.4.5 停(备)用高压加热器防锈蚀方法一般有:a)充氮法:水侧泄压放水的同时充入氮气,排尽存水后,氮气压力稳定在0.5MPa时停止充氮;汽侧压力降至0.5MPa时充人氮气,排尽疏水后,氮气压力稳定在0.5MPa时停止充氮(养护中发现压力下降,应查明原因,及时补充).使用的氮气纯度以大于99.5%为宜,最低不得小于98%.b)氨—联氨法:停机后汽侧压力降至零,水侧温度降至100~C时放尽积水,充入联氨含量为200mg/L(加氨调整pH值为10～10.5)的溶液封闭加热器.7.4.6 其他停(备)用设备防锈蚀方法:a)除氧器,低压加热器,凝汽器,冷油器水侧长期停用保养时应排净积水,清理干净后用压缩空气吹干.b)转动辅机做长期停用保养时,应解体检查,按有关规定防锈处理后装复.c)长期停用的油系统应定期进行油循环活动调节系统.7.4.7 对滨海盐雾地区和有腐蚀性的环境,应采取特殊措施,防止设备腐蚀.7.4.8 寒冷季节应采取有效的防冻措施.8 汽轮机热控,试验8.1 汽轮机热控设备8.1.1 我国300MW级汽轮机由于计算机的广泛应用,自动化水平有了显著提高.常规模拟仪表和手操器减少后,计算机成为热控主要设备,应加强检修维护,减少和防止误调节,保护误动作,努力提高调节品质,同时应加强人员培训,提高设备维护人员和运行人员的技术水平.当前,我国300MW级机组一般采用的分散控制系统(DCS)包括以下子系统:——数据采集与处理系统(DAS);一一顺序控制系统(SCS);——汽轮机:数字电调(DEH);——给水泵小汽轮机电调(MEH);——模拟量控制系统(MCS).其中DEH,MEH也有不采用DCS来实现的.除上述系统和设备外,还应具有安全监测和保护功能的相应系统和设备,如TSI,ETS等.8.1.2 计算机控制系统一般具有以下功能:a) 转速控制功能b)负荷控制,限制功能;c)机组协调控制功能;d)辅机联锁控制功能;e)应力监控功能;f)阀门管理,试验功能;g)保护在线试验功能;h)安全监测,保护功能;i)数据采集及日报,时报,即时打印,超限报警,事故追忆打印功能.8.1.3 主要仪表,自动调节系统,热控保护装置应随主设备一并投入,未经有关技术主管批准不得停运.计算机系统应在机组启动前对有关功能进行试验,试验时运行人员应参加并给予确认.8.2 汽轮机试验8.2.1 汽轮机启动前的试验:a)汽轮机调速系统静态特性试验.b)汽轮机全部跳机保护试验及机炉电大联锁试验.c)高排逆止门,抽汽逆止门,控制阀,调节阀开关及保护联锁试验.d)除氧器,加热器等主要辅助设备的保护试验.e)各种油泵,水泵,风机的启停及保护联锁试验.f)转动设备应经一定时间的连续运转证明可靠.8.2.2 汽轮机启动中的试验:a)危急保安器就地及远方打闸试验.b)主汽门,调速汽门严密性试验.1)应在额定汽压,正常真空和汽轮机空负荷运行时进行试验.2)主汽门或调速汽门分别全关而另一汽门全开时,应保证汽轮机转速降至1000r/min以下.3)当主蒸汽压力偏低但不低于50%额定压力时,汽轮机转速下降值"可按下式修正: n=(p/po)X1000 r/min。

300MW级汽轮机运行导则[1]300MW级汽轮机运行导则1·介绍1·1 背景本文档旨在提供300MW级汽轮机的运行导则，包括详细的操作流程、安全措施和维护要求，旨在确保汽轮机的安全、高效运行。

1·2 目的本文档的目的是指导操作员正确、安全地操作和维护300MW级汽轮机，以充分利用其性能优势，并确保设备的可靠性和运行稳定性。

2·术语和定义2·1 术语定义在本文档中，以下术语和定义适用：2·1·1 汽轮机：指300MW级的汽轮机设备，用于发电和能量转换。

2·1·2 操作员：指负责汽轮机操作和维护的工作人员。

3·安全要求3·1 操作员培训3·1·1 所有操作员必须接受相应的培训，包括对汽轮机的结构、操作流程和安全要求的了解。

3·1·2 操作员必须定期接受培训，以保持其对操作和维护的熟练程度。

培训内容应包括安全意识、事故应急处理和设备故障排除等。

3·2 安全装置3·2·1 汽轮机必须配备完善的安全装置，包括过热保护、过速保护和高压保护等。

3·2·2 操作员必须熟悉各种安全装置的功能和操作，必要时能够迅速响应和处理。

4·操作指南4·1 开机操作4·1·1 操作员在开机前必须检查相关设备和系统的运行状态，确保安全可靠。

4·1·2 按照操作规程进行开机，包括启动轴承润滑系统、加热锅炉和预热汽轮机等步骤。

4·2 运行操作4·2·1 操作员必须仔细监测汽轮机运行参数，包括温度、压力和转速等。

4·2·2 操作员应根据运行要求调整汽轮机的负荷，以确保设备的高效稳定运行。

5·维护要求5·1 日常维护5·1·1 操作员必须定期检查和维护汽轮机的各个部件，包括润滑系统、冷却系统和防护罩等。