斜拉桥拉索定位与安装
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一、工程概况本工程为某高速公路斜拉桥,采用双塔双索面半飘浮体系混合梁斜拉桥,主跨主梁为正交异性钢桥面板结合钢桁梁,边跨主梁为预应力混凝土边箱梁,主、边跨采用钢箱过渡。
桥梁全长为180m,主跨跨径为101m,桥面宽度为45m。
二、施工准备1. 施工组织(1)成立项目施工领导小组,明确各岗位职责,确保施工顺利进行。
(2)组织施工人员、技术人员进行技术交底,确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
(3)做好施工现场的布置,确保施工场地、设备、材料、人员等满足施工要求。
2. 材料准备(1)主梁材料:钢桁梁、钢桥面板、预应力混凝土边箱梁等。
(2)斜拉索材料:镀锌平行钢丝成品索、锚具、护套等。
(3)其他材料:高强螺栓、焊接材料、涂装材料等。
3. 设备准备(1)施工设备:吊车、起重机、钻机、切割机、焊接设备等。
(2)检测设备:全站仪、水准仪、超声波探伤仪等。
三、施工工艺1. 主梁安装(1)主梁分段运输到现场,采用吊车吊装至安装位置。
(2)主梁安装顺序:钢桁梁→钢桥面板→预应力混凝土边箱梁。
(3)安装过程中,注意主梁的垂直度和水平度,确保安装精度。
2. 斜拉索安装(1)斜拉索运输到现场,采用起重机吊装至塔顶。
(2)斜拉索安装顺序:锚具安装→斜拉索安装→张拉。
(3)张拉过程中,注意控制张拉力,确保斜拉索受力均匀。
3. 桥塔施工(1)桥塔采用钢筋混凝土结构,分为上塔柱、上横梁、中塔柱、下横梁以及下塔柱。
(2)桥塔施工顺序:基础施工→塔柱施工→横梁施工。
(3)施工过程中,注意桥塔的垂直度和水平度,确保施工精度。
四、质量控制1. 材料质量:严格把控材料质量,确保材料符合设计要求。
2. 施工质量:严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。
3. 检测质量:定期对施工质量进行检测,确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1. 施工人员安全:加强施工人员安全培训,提高安全意识。
2. 施工现场安全:做好施工现场的安全防护措施,确保施工安全。
斜拉桥平行钢丝斜拉索安装施工工艺10.1.1 工艺概述一、适用范围本工艺适用于采用平行钢丝索的铁路预应力混凝土斜拉桥拉索安装的情况,对其它形式桥梁(如采用斜拉索加劲的连续钢桁梁、钢箱结合梁)的斜拉索安装施工可供参考。
二、工艺特点本工艺着重介绍安装平行钢丝斜拉索所采用的分步牵引法,即根据全桥斜拉索在安装过程中由短到长、索力递增的特点,不同阶段分别选择不同的工具---先用大吨位的卷扬机将索的一端拉出锚固面固定,然后用穿心式张拉千斤顶将索另一端先软牵引再硬牵引至张拉锚固面锚固。
该法在大多数斜拉桥中采用,方便可靠。
10.1.2 作业内容平行钢丝斜拉索安装作业内容包括:准备工作、成品索验收、索盘吊装上桥、放索、缆索挂设、缆索张拉、索力调整、索头保护及减震装置安装等。
10.1.3 质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》( TB/T 1527-2011)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10415-2003)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10752-2010)10.5.4 工艺流程图 (图10.5.4-1 )施工准备索盘吊装上桥索头牵引和张拉设备缆索锚固端索头牵引到位,锚固起吊缆索张拉端索头, 牵引到位并戴帽缆索张拉索力控制与调整主跨合拢钢梁索头保护及减震装置安装检查验收图10.5.4-110.5.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备平行钢丝斜拉索由有资质的专业生产厂家制作为成品索,经卷盘后运至施工现场。
1. 验收依据成品索应组织验收,验收依据设计图纸及相应规范进行。
2. 验收项目⑴技术资料每根斜拉索的质量保证书,以及各项例行检查结果。
例行检查内容包括:①钢丝的质量保证单或合格证及索厂的抽检结果。
②聚乙烯护套料的质保单或合格证。
③冷铸锚的检验报告或合格证(包括零部件探伤报告)。
④每根索冷铸填料试件在常温下的抗压强度合格。
⑤斜拉索在设计温度,零应力下的直线长度,其误差在规范允许值范围内。
斜拉桥斜拉索施工方案一、斜拉桥斜拉索施工方案的背景介绍随着城市化进程的不断加剧,斜拉桥作为一种具有优美外观和高效通行功能的桥梁结构,在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
而斜拉索作为斜拉桥的重要组成部分,其施工方案的合理性和高效性对整个桥梁工程的进展至关重要。
二、斜拉桥斜拉索施工方案的设计原则1.确定施工过程中的安全原则,保证作业人员的安全;2.确保斜拉索的施工质量,保证桥梁的使用寿命和安全性;3.保证斜拉索施工过程中的操作简便性和高效性,提高施工效率。
三、斜拉桥斜拉索施工方案的具体实施步骤1. 斜拉索材料准备在斜拉索施工前,需要准备好所需的钢材制品、缆绳等斜拉索的材料,确保质量符合标准要求。
2. 斜拉索预应力处理将斜拉索进行预应力处理,以保证其在使用过程中的稳定性和安全性。
3. 斜拉索的拟定和调整根据设计要求,拟定斜拉索的具体位置和张力,进行调整以保证其符合标准。
4. 斜拉索的吊装安装通过专业设备将斜拉索吊装到指定位置,并进行固定安装,确保其稳固性。
5. 斜拉索的张拉调整对斜拉索进行张拉调整,以达到设计要求的张力标准。
6. 斜拉索的保护处理在施工完成后,对斜拉索进行防腐、防锈等保护处理,延长其使用寿命。
四、斜拉桥斜拉索施工方案的封面施工过程中,需要严格遵守各项标准和流程,确保施工质量和安全;同时,需要保持团队协作和沟通,以完成整个施工过程。
五、斜拉桥斜拉索施工方案的结语斜拉索作为斜拉桥结构的重要组成部分,合理的施工方案是确保整个桥梁工程顺利进行的关键。
通过科学、高效的施工方案,可以保证斜拉索的质量和稳定性,实现桥梁的安全通行和高效使用。
桥梁斜拉索安装施工工艺施工工艺桥梁是现代交通运输领域的重要基础设施,而斜拉桥作为一种独特的桥梁类型,在世界范围内广泛应用。
斜拉桥的结构设计复杂,其中斜拉索的安装施工工艺尤为重要。
本文将探讨桥梁斜拉索安装施工工艺的相关内容。
斜拉索是斜拉桥中起到承载和传递荷载作用的主要结构元素,其安装施工需要经过多个步骤。
首先是斜拉索的预制。
斜拉索通常由高强度钢丝绳制成,需要在制造厂进行预制。
预制过程中,首先是将钢丝绳按照设计要求进行组织,通过专业设备将钢丝绳进行拧绞,以提高其强度和稳定性。
随后,对钢丝绳进行拉力测试,确保其质量符合规定标准。
第二步是斜拉索的吊装。
在斜拉桥的施工中,通常使用大型起重机将预制好的斜拉索吊装至相应位置。
吊装过程中,需要对斜拉索进行正确的定位和对齐,在保持垂直状态的同时,将其准确连接到桥墩或主梁上。
接着是索夹装置的安装。
索夹装置是用于固定斜拉索的重要部件,通过有效的索夹装置可以保证斜拉索的稳定和安全。
斜拉索的索夹装置通常由两个主要部分组成,分别是索夹头和索夹体。
斜拉索在吊装过程中,需要将索夹头和索夹体正确安装在索夹支座上,并进行调整和固定。
然后是索端挂装。
索端挂是斜拉索与主梁的连接方式,负责将斜拉索的荷载传递给主梁。
索端挂安装需要经过精密的计算和测量,确保斜拉索与主梁之间具有良好的连接性和稳定性。
安装过程中,需要采用适当的设备和工具,将索端挂正确安装在主梁上。
最后是斜拉索的张拉与调整。
斜拉索在安装完成后,需要进行张拉与调整,以保证其在工作状态下的正常工作。
张拉与调整过程中,通常采用液压张拉设备,通过控制液压油缸的压力和位移,逐渐对斜拉索进行拉力调整,直至满足设计要求。
综上所述,桥梁斜拉索的安装施工工艺是一个复杂而关键的过程。
通过预制、吊装、索夹装置安装、索端挂安装以及张拉与调整,可以确保斜拉索安全、稳定地连接在桥梁结构中,发挥其作用。
这些工艺步骤需要经过仔细的计划和精确的执行,以保证斜拉索的质量和施工工程的顺利进行。
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索,塔上设置张拉端,梁下为锚固端;每侧主塔设12对斜拉索,全桥共24对斜拉索,其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种,斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工,斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同,需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备(1)、施工前准备工作施工前准备工作包括:施工平台、施工机具的准备;施工人员的工作分配;斜拉索锚具的组装和安装;HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前,在主塔和箱梁处设置施工平台,以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台,箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求,并采取适当的安全措施,确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前,所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大,采用机械穿索方式进行挂索施工,双塔双索面同时施工时,主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节,统一协调指挥,斜拉索施工前,需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求,每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注:HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕,张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作;④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输,现场组装。
斜拉索挂索前,对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具,将固定端锚板与密封装置组装好,旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处,并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具,将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处,并临时将其与锚垫板固定。
斜拉桥平行钢丝拉索的安装规定
【学员问题】斜拉桥平行钢丝拉索的安装规定?
【解答】1)宜根据塔高、布索方式、索长、索径、索的刚柔程度、起重设备和施工现场状况等综合选择安装方法。
2)安装前应根据索长、索重、斜度和风力等因素,计算其安装过程中锚头距索管口不同距离以及锚头带锚环时的牵引力,以综合选择架设方案和设备。
3)施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹,不得堆压弯折索体。
(1)不得用起重钩或容易对索体产生集中应力的吊具直接挂扣拉索,宜用带胶垫的管形夹具尼龙吊带或设置多吊点起吊。
(2)放索时索体应在柔软的滚轮或皮带输送机上拖拉,并应控制索盘的转速,防止转速突变或倾覆。
(3)应在管口处设置对中控制的力点或限位器调控,以防止锚头和索体穿入塔、梁索管时的偏位和损伤。
(4)安装过程中锚头螺纹应包裹,及时清除拉索的包护物。
拉索防护层和锚头损伤应及时修补并记入有关表格存档以便跟踪维护。
4)施工中,拉索抗振的约束环和减振器未安装前,必须确保索管(特别是梁上索管)和锚端的防水、防腐和防污染。
施工过程中应设置临时减振设施。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
斜拉桥主塔及斜拉索安装1 主塔安装及挂索施工主塔全长120米,共分为三段,下塔和中塔为受力结构,上塔为装饰结构。
下塔采用铸钢结构,一次整体铸造。
下塔长度为12m,截面为弧边三角形,截面尺寸由上向下逐渐变大,壁厚由上向下从13mm线形增加至23cm,下塔底板厚20cm,顶板厚30cm;中塔柱由三根外径1200mm厚度50mm的主塔钢管组成,沿塔中心线方向高度为77m,钢管弯曲半径为660.8m,主塔钢管之间设置横连,横连间距为7m,斜拉索锚固横连为外径1200mm厚度50mm的钢管,共9道,普通横连为外径800mm厚度40mm的钢管,共两道;上塔为装饰性结构采用无缝钢管拼接形成,并设置避雷针,高度为31m。
钢铰有上下两个构件组成,上构件与下塔连接,下构件与墩柱通过精轧螺纹钢筋锚固,上构件全高 1.5m,截面为弧边三角形,下构件为扩散主塔竖向力的铸钢实体,顶部设置凸块与上构件槽口相接。
1、主塔的制作中塔柱加工时分为11段制作,下塔柱作为一件整体铸造,钢铰支座由上构件和下构件两部分构成,上塔柱分为两段加工制作,具体各段重量见下表所示:钢塔各段重量表2、钢铰支座和铸钢塔身安装钢铰支座由上支座和下支座两部分构成,钢铰支座下构件重24t,支座下构件重19t,铸钢塔身重170t。
钢铰支座和铸钢塔身的安装均采用吊车吊装完成。
⑴上、下钢铰支座安装工艺钢铰支座上、下构件安装时,预先在下部混凝土基础上根据下构件的位置,准确刻出下构件的纵横轴线,以确保上、下铰支座安装位置的准确性,上、下铰支座均安装均使用50t汽车吊进行。
⑵铸钢塔身安装工艺为保证铸钢塔身吊装就位后能够与钢铰上构件准确顺利的进行连接,在安装前应该在平地上,搭设合适的胎具,对上构件和塔身进行试拼装,对与上构件和铸钢件配合不合适的地方,应进行修磨处理,直至两件能够很好的配合后方可进行安装作业。
下塔柱长12m,重约170t,吊装前先使用运输车将构件运至吊装平台上。
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法随着高速铁路建设的不断推进,斜拉桥作为高速铁路的重要组成部分,已经得到了广泛的应用。
而斜拉桥中的斜拉索则是该桥的关键部分之一,直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
因此,斜拉索的施工工艺和索力控制方法显得尤为重要。
一、斜拉索施工工艺1. 斜拉索选材斜拉索的材质一般采用高强度钢丝绳,可根据桥梁的设计和要求进行选择。
在选材时,应考虑材料的强度、耐腐蚀性、耐疲劳性等因素,以确保斜拉索的持久性和安全性。
斜拉索的架设需要考虑以下因素:(1)架设位置:在斜拉桥施工中,应根据桥梁设计和要求,确定斜拉索的起始点和终点位置。
(2)支座设置:斜拉索的支座应根据设计要求,在桥梁的主梁上设置好。
(3)张力控制:在斜拉索架设过程中,需要控制斜拉索的初始张力,避免过度引起索力过大或过小的情况。
在斜拉索张拉过程中,需要控制索力的大小和均匀性,以确保桥梁的稳定和安全。
(1)张拉方式:斜拉索的张拉方式一般采用斜拉式或悬挂式,其中悬挂式张拉更为常见。
(2)张拉控制:在斜拉索张拉过程中,需要通过测量仪器等手段,控制张拉的力度和均匀性。
同时,还需要按照设计要求,逐步增加张拉力,并进行密集的检查和监测,以确保斜拉索的安全性。
二、斜拉索索力控制方法在斜拉桥的正常使用过程中,斜拉索的力度可能会发生变化,因此需要采取一些措施以控制索力。
1. 索力监测斜拉索的索力需要进行实时监测,以及时发现和处理问题。
常用的监测方法包括电阻应变法、静力法、动力法等。
2. 索力调整当斜拉索的索力发生变化时,需要采取相应的调整措施。
调整方法一般包括张拉、松弛、加固等。
3. 索力均衡在斜拉桥相邻跨径斜拉索相接处,需要进行索力均衡,以保证桥梁的稳定性和安全性。
索力均衡一般采用多组减张筋或压杆的方法。
综上所述,斜拉索的施工工艺和索力控制方法是高速铁路斜拉桥设计和建设中的关键环节,需要充分考虑桥梁的设计要求和施工实际情况,以确保斜拉桥的高效、安全、稳定运行。
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法高速铁路斜拉桥是一种重要的铁路桥梁结构,它采用斜拉索来承受桥梁的荷载,具有较大的跨度和承载能力。
斜拉索的施工工艺及索力控制方法对保证斜拉桥的安全运行至关重要。
斜拉索施工工艺一般包括索梁的吊装、索具的连接、索拉张和索力调整等步骤。
索梁吊装是斜拉索施工的第一步,需要使用大型吊车将索梁吊装到设计位置,并确保各个索槽对准桥塔。
接下来,施工人员需要使用索具将各个索槽和索梁连接起来,通常采用螺栓连接方式,确保连接牢固。
然后施工人员开始对斜拉索进行拉张工作,拉紧索梁与桥塔之间的索力。
根据索力测试结果,对索力进行调整,确保平衡和稳定。
索力控制是斜拉桥施工和运行的重要环节,需要根据桥梁结构和设计要求,在每个索槽中施加适当的索力。
索力控制方法一般包括静态方法和动态方法。
静态方法是在施工过程中根据索力计算公式和各项参数来确定索力大小,可以通过应力控制仪器对各个索力进行测试和调整。
动态方法是通过振动测试和模型试验等方法来检测索力,根据实际情况对索力进行调整,确保桥梁的稳定性和安全性。
在实际施工过程中,还需要注意斜拉索的预应力控制,避免索力过大或过小导致桥梁形变过大或者荷载承载能力下降。
预应力控制需要根据索力计算公式和各个索槽的设计参数进行计算,并确保施加合适的预应力。
斜拉索的调整和维护也是保证桥梁安全使用的重要环节,需要定期检测和调整索力,确保索梁与桥塔之间的力平衡和桥梁的稳定性。
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法是保证桥梁安全运行的重要环节。
在实施斜拉索施工工艺时,需要按照吊装、连接、拉张和调整的顺序进行,并注意索梁的预应力控制。
索力控制方法可以采用静态方法和动态方法相结合的方式,确保斜拉索的稳定性和桥梁的安全性。
浅谈斜拉索索导管(口)施工定位方法摘要:宝鸡市阳平渭河大桥主桥为双塔双索面钢混斜拉桥,安装施工困难,对Z3 号主墩索塔斜拉索索盘上桥、展索、塔端挂设、梁端挂设、牵引及张拉等方面进行斜拉索安装施工技术总结。
关键词:桥梁工程;斜拉桥;索;牵引;安装一、项目概况宝鸡市阳平渭河大桥全长1272m,桥面宽度37m。
其中主桥412m,引桥860m。
主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为102+208+102m,主塔高度96.5m,主桥采用双塔双索面斜拉桥,全桥共设32对拉索,边,中跨在桥面纵向拉索间距为12m,在桥塔上竖向间距均为5米,桥梁拉索横向间距为30.8m。
斜拉索与主梁的夹角为31.7°~64.6°,两边跨布置32根索,中跨布置32根索。
单塔拉锁布置示意图二、索导管(口)施工测量定位方法根据《工程测量规范》要求、索导管的空间测量精度应该为±5mm,即索导管(口)中心位置坐标(X、Y、Z)偏差均不应该超出5mm的规范要求。
索导管(口)施工测量定位的方法主要有以下几种:(1)拉线法,(2)红外线对孔法,(3)平面坐标、标高直接测定,(4)角度测定控制等。
下面就各种方法分别简单作一介绍:2.1 拉线法拉线法就是用线绳分别从桥面锁口和塔柱锁口对拉,靠肉眼观察、凭经验判断的定位方法。
此方法优点:在于测量用具方便,线绳随处可找;缺点:在于线绳自重的影响,很难绷紧。
并且索导管(口)中心位置难以寻找,误差大,如果靠管壁绷绳,往往很难做到同轴线。
再者靠肉眼观察、凭经验判断大大降低了孔位安装精度,为拉锁施工埋下隐患。
2.2 红外线对孔法红外线对孔法是基于拉线法的原理。
此方法改善了线绳自重下坠影响,但同样存在索孔中心位置难以精确找出,最主要的是红外线发射装置在索口管上难以安装,发射光束细的红外线发射装置价格昂贵。
2.3 平面坐标、标高直接测定法根据设计图纸直接计算索导管(口)中心位置坐标和标高,使用全站仪测量定位。
桥梁斜拉索锚固安装施工工艺斜拉桥是一种利用斜拉索进行支撑的桥梁结构,它因其独特的设计和美观的外观而备受欢迎。
在斜拉桥的建设中,斜拉索的锚固安装施工工艺是至关重要的一步。
本文将详细介绍斜拉索锚固安装施工工艺的过程和要注意的事项。
一、斜拉索锚固安装施工工艺概述斜拉索锚固安装施工工艺是指将斜拉索与桥墩或桥塔牢固连接的过程。
斜拉索的锚固是整个桥梁结构的关键部分,它承受着桥梁的荷载,并将荷载传递给桥墩或桥塔。
因此,斜拉索锚固安装施工工艺的准确性和稳固性对桥梁的安全运行至关重要。
二、斜拉索锚固安装施工工艺步骤1. 预处理:在进行斜拉索锚固安装施工之前,需要对连梁进行喷砂除锈处理,以确保锚固点的表面光洁度和粗糙度符合要求。
2. 安装固定器:首先,根据设计要求,在桥墩或桥塔上安装好固定器,固定器通常由螺栓和锚固板组成。
固定器的安装位置和数量应与设计图纸一致,并按照要求进行精确测量和调整。
3. 安装斜拉索:在固定器安装完毕后,开始将斜拉索逐段安装到固定器上。
在安装过程中,需要注意斜拉索的拉力要均匀分布,并严格按照设计要求进行调整。
同时,要确保斜拉索与固定器之间的连接牢固可靠。
4. 拉力调整:斜拉索安装完成后,进行拉力调整是必不可少的一步。
通过调整斜拉索的张力,使得每根斜拉索承受的荷载相对均衡,并且保证整个桥梁结构的荷载承载能力。
5. 锚固:当斜拉索的张力调整完毕后,进行锚固过程。
使用液压设备或其他工具将斜拉索牢固地固定在锚固板上,并进行必要的检查和测试,确保锚固的牢固性和稳定性,并符合设计要求。
三、斜拉索锚固安装施工工艺要注意的事项1. 安装过程中,要严格按照设计要求进行操作,确保每个步骤的准确性和正确性。
2. 在进行喷砂除锈处理时,要注意采取相应的防护措施,以防止对环境和工人的伤害。
3. 在安装斜拉索时,要确保每根斜拉索的长度和位置都符合设计要求,并严格控制斜拉索的张力。
4. 拉力调整过程中,要根据实际情况进行适当的调整,并确保每根斜拉索的拉力相对均衡。
斜拉桥钢绞线拉索的安装规定
1)挂索施工前,需在桥面适当位置安装钢铰线放线架,导向轮、切割工作平台以及切割和镦头的相关设备;在塔柱外索鞍两侧附近安装工作平台和起吊设备。
2)HDPE外套管起吊时,不准在未加支垫保护的桥面上拖拽,与其有连接关系或承套关系的所有部件均须与其临时固定。
HDPE管临时固定时,应保证其两端距梁上预埋管口和塔上锚垫板各留出1m左右的空间。
起吊过程中,其下方严禁站人。
3)拉索的安装可根据塔高、索长、索重、起重设备和施工现场状况等综合选择架设方法。
4)施工中不得损伤索体保护层和锚具外螺纹。
应保护拉索不被腐蚀、加热、磨损和其它不利影响。
5)锚具与钢铰线组成无粘结斜拉索,要保证能对钢铰线实行单根更换,否则被视为不合格。
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广州陈村特大桥斜拉索安装施工方案编制:李波校核:审核:柳州欧维姆工程有限公司2011年11月18日施工方案目录1工程概况 (4)1.1斜拉索简介............................................................ 2陈村桥O V M250A T斜拉索体系结构说明. (5)2.1锚固段 (6)2.2过渡段 (6)2.3自由段 (7)2.4抗滑锚固段 (7)2.5塔柱内索鞍段 (7)3编制依据 (7)4编制原则 (8)5编制范围 (8)6施工组织 (8)6.1组织机构框架图 (8)6.1劳动组织 (9)6.3施工进度控制 (9)6.4施工主要机具 (9)6.6主要材料组织 (12)6.6技术组织 (12)7施工进度计划..........................................................8.施工总体施工.........................................................8.1施工方法..............................................................8.2斜拉索安装施工顺序 (5)8.3斜拉索索力控制 (5)9斜拉索施工工艺及技术措施............................................9.1斜拉索施工工艺流程图..................................................9.2钢绞线下料............................................................9.3HDPE管焊接...........................................................9.3.1焊接长度............................................................................................................................9.3.2.焊接工艺............................................................................................................................9.3.3焊接条件 (17)9.4索鞍安装 (18)9.4.1索鞍安装工艺 (18).....................................................................................................................................................9.5锚具安装...........................................................9.5.1锚板锚管的清理.....................................................9.5.2锚具的检查..........................................................9.5.3锚具运输............................................................9.5.4锚具安装............................................................9.5.5锚具调整............................................................9.5.6塔外锚固护筒临时定位................................................9.5.7张拉支座安装........................................................9.6 HDPE管的安装......................................................9.6.1套管吊装前的组装....................................................9.6.2桥面准备............................................................9.6.3H D P E管挂设..........................................................9.6.4H D P E套管吊装过程中应注意以下要求 (25)9.7单根挂索............................................................ ..........................................................................9.7.2单根索力确定........................................................ .....................................................................................................................................................9.7.4单根挂索步骤 (27)9.8单根张拉 (30)9.8.1单根张拉示意图 (30) (30)9.8.3技术要求 (32)9.8.4注意要求 (32)9.9紧索、减震器预埋管口索夹的安装 (33)9.9.1紧索 (33)9.9.2梁端减震器安装 (33) (33) (33)9.9.5桥面防水罩、不锈钢护套安装..........................................9.9.6塔端钢套管连接装置安装.............................................. .......................................................................... ..........................................................................10 斜拉索防水防腐措施 (37)11主要负责人及简历 (38)12质量管理 (39)12.1质量目标 (39)12.2质量方针和目标 (39)12.3建立施工技术质量控制组织机构网络 (39)12.4质量保证措施 (40)12.4.1施工准备阶段控制 (40)12.4.2施工阶段质量控制 (40)12.5施工具体质量控制要求 (41)13安全施工保证措施 (42)14工期保证措施 (43)15施工质量保证措施及文明施工保证措施 (44)1 工程概况1.1 基本概况陈村特大桥桥梁跨径组成为128m+210m+128m,系双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,塔梁固结,墩梁分离的体系,墩顶设支座。
斜拉桥拉索安装作业指导书1 适用范围本条文适用于部分斜拉桥斜拉索的安装施工。
2 作业准备2.1人员配备表1 劳动组织2.2机具设备表2 机具设备3 注意事项3.1拉索及锚具应委托专业单位制作,严格执行国家或部颁的行业标准和规定生产,并应进行检测和验收。
3.2拉索成品、锚具交货时应提供下列资料:(1)产口质量保证书、产品批号、设计索号及型号、生产日期、数量、长度、重量等;(2)产品出厂检验报告及有关数据。
3.3拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀。
3.4施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹,不得堆压弯折索体。
3.5拉索锚固时不宜在锚环与承压板间加垫,需要加垫时,其垫圈材料和强度应符合承压要求,并应设成两个密贴带扣的半圆。
4 施工工艺流程及操作要点4.1工艺流程斜拉索施工工艺程见图1。
斜拉索下料,HDPE管焊接,锚具安装定位吊装整圆式HDPE套管张拉单根挂索安装防松装置整体张拉紧索,安装减振器、抗滑锚安装附件灌注防腐油脂防护图1斜拉索施工工艺流程4.2斜拉索的结构组成斜拉索的锚固段、过渡段由防松装置、夹片、螺母、锚筒、锚垫板、预埋钢导管、减震器组成;自由段由带PE护套的钢绞线、索箍、HDPE套管组成;塔柱内段由分丝管、塔内锚垫板、抗滑锚组成。
见图2。
图2 斜拉索4.3操作要点4.3.1斜拉索下料(1)下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的斜拉索自由长度,校核无误后供下料人员执行。
L=L0+2L1+2A1+L2+L3+5cm式中 L—边、中跨锚固端锚垫板板面之间的中心线长度(包括塔上的孤长)。
A1—锚固端锚具外露长度。
L1—锚固端张拉时工作长度。
L2—HDPE套管及不锈钢管限制的垂度影响长度。
L3—塔梁施工误差的影响长度。
(2)下料计算确定下料长度后,在下料场地用红色油漆作好下料长度标记。
然后将绞线盘放置到放线基架上,人工将钢绞线拉至标志点确定无误后切断。
(3)剥皮钢绞线下料完成后,须将钢绞线两端的PE护套按计算好的长度剥除。
1 前言随着桥梁建设的发展, 斜拉桥以其良好的结构性能和跨越能力以及优美的建筑造型在现代桥梁中占据着重要地位. 而斜拉桥主塔索导管的定位则是其施工过程中一项精度要求最高、工作难度最大,对成桥质量影响显著的测量工作。
本工法可应用于建设条件相类似的项目,其成果将为斜拉桥索导管定位测量工作带来积极的推动作用.2 工法特点目前,主塔索导管的定位方法较多,主要有间接测量定位法、场地定位安装后直接吊装法等。
由于其定位的精度很大程度上受管件或其他构件的加工误差影响,很难满足其定位精度要求。
另外受其工法影响,其定位需要多次转换,工序繁琐,不直观。
而本工法采用三维直接定位法,配以高精度精密全站仪对索导管的中轴线进行现场实时安装定位,从而达到索导管真正意义要求上的精度以及测量位置的直观性。
在索导管定位时,采用可编程计算器,提前将索导管空间线型模型进行编程,测量时可进行实时测量计算,从而提高测量效率。
此工法通过技术创新以及成功应用,突破了常规的索导管定位施工方法,为国内此项技术工法填补了空白。
3 适用范围本工法适用于斜拉桥索导管定位、悬索桥索导管定位以及类似索导管之类的管道施工定位。
4 工艺原理索道管的定位精度包括两个方面:一是锚固点空间位置的三维允许偏差± 5mm二是索道管轴线与斜拉索轴线的允许角度偏差<5'。
根据两方面的要求和斜拉索的结构受力特性,索道管的定位应优先保证其轴线精度,其次才是锚固点位置的三维精度。
索道管轴线与斜拉索轴线的相对偏差主要由索道管两端口中心的相对定位精度决定。
4.1空间直角坐标系的建立桥梁建设通常建立以桥轴线方向为 X 轴的平面桥梁独立坐标系和以某高程 系为基准的高程值来表达工程结构物的位置。
为了沟通索道管空间图形与数组之 间有序的联系,以达到简化计算和方便实际操作的目的, 需要建立索道管空间图 形的数学模型,使空间图形与数组对应起来。
而建立这个数学模型前要先建立空 间直角坐标系,通常以主桥直线段桥轴线为 X 轴(纵轴)、在水平面内与X 轴垂 直的轴为丫轴(横轴)、而通过平面坐标系原点的铅垂线则是 Z 轴。
斜拉桥主塔施工索道管定位技术摘要:在斜拉桥主塔施工中,索道管准确、方便、快速定位是现场施工技术难点之一。
本文详细叙述了在印尼马都拉大桥主塔塔柱施工期间,采用独特方法对主塔索道管精确定位的过程。
关键词:斜拉桥主塔索道管定位Technology of Positioning Cable Duct for Main Pylon of Cable-stayed Bridgechuai GuozhiCCCC First Highway Fifth Engineering Co.LtdBeijingAbstract: Accurate, convenient and rapid positioning of cable duct is one of the difficulties for construction of main pylon of cable-stayed bridge. In this paper, exclusive method for accurate positioning of cable duct of main pylon is described in details during the construction of the upper pylon column of SulaMadu Bridge of Indonesia.Key words: Cable-stayed bridge, main pylon, cable duct, positioning“斜拉索是连接斜拉桥主塔与主梁的纽带,而斜拉索索道管是将斜拉索两端分别锚固在主塔和主梁上的重要构件。
”【1】为避免斜拉索与索道管管口发生摩擦损坏斜拉索影响工程质量,以及保证主塔两侧对称布置的各斜拉索位于同一设计平面上,防止锚固定位偏心产生的附加弯矩超过设计允许值,对索道管上部锚垫板中心和塔壁外侧索道管口中心的三维空间坐标位置提出了很高的精度要求。
斜拉桥拉索定位与安装
摘要介绍杭州市文晖路斜拉桥拉索体系的结构,斜拉索锚垫板套管的定位,扼要叙述斜拉索安装施工工艺。
关键词斜拉桥;锚垫板;拉索安装;施工工艺
1概述
杭州市文晖路斜拉桥位于杭州市Ⅰ级主干道文晖路上,跨越铁路艮山门编组站,主桥为104+240+104m的三跨双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,桥面总宽为34m。
斜拉索主梁采用双实心边结构,梁高2.5m,两实心边主梁中心距离为25.5m,两实心主梁之间用横梁及桥面板相连,顺桥向每隔6m设一道厚30cm的横梁,其间距与索距相同,桥面板厚度为28cm。
本桥斜拉索采用扇形布置,每塔19对,不设0#索,全桥共152根。
梁上基本索距为6.0m,塔上基本索距为1.4m,斜拉索采用Ф7mm镀锌平行钢丝索(标准强度Rby=1670MPa),两端采用冷铸锚,索外挤包黑色和彩色PE防护套各一层。
每根斜拉索均设减震器,并在其下端2.5m高的范围内外包不锈钢管。
斜拉索分为7种,分别为109-Ф7、127-Ф7、139-Ф7、163-Ф7、187-Ф7、199-Ф7、211-Ф7,配套锚具相应为LZM7-109L、LZM7-127L、LZM7-139L、LZM7-163L、LZM7-187L、LZM7-199L、LZM7-211L。
拉索长度35.109m~131.937m不等,恒载索力从192.7t~474.0t不等。
针对斜拉索特殊结构的施工,主要是锚垫板套管的定位与斜拉索的安装。
图2 塔上锚垫板套管定位
2斜拉索锚垫板套管定位
斜拉索锚垫板套管安装,其安装精度要求极高,误差要求控制在±10mm以内。
2.1塔上锚垫板套管定位
塔上锚垫板套管定位属于高空作业,为了确保安装精确度,采用定位架定位,如图2。
套管定位架采用7×7角钢,在地面拼装平台先行焊接成型后,利用测量仪器精确确定斜拉索套管的位置,并固定在劲性骨架上,再焊接。
套管定位架安装,采用两次校复测量进行精度控制。
斜拉索套管是关系到塔柱与斜拉索的关键部位,所以施工中必须保证斜拉索
套管内壁光顺、内径符合要求,可用木料按锚具尺寸(外径、长度)做模型,事先在地面上进行通管,以模型能顺利通过为标准。
每根斜拉索在塔上的锚固部位都要根据图纸尺寸用木模精确制作定型模板。
2.2梁上锚垫板套管定位
边跨采用整体支架现浇法施工,套管采用传统方法,计算出锚垫板套管上口偏差,用高精度全站仪,根据偏差实地放样定位。
中跨由于斜拉桥梁板为悬浮状态,施工过程中采用的是牵索挂篮施工,在施工过程中,主梁的高程会随时变化,造成了套管位置的变化,故不能根据设计位置直接定位。
传统思路根据挂篮定位后,标高偏差,计算出该原因引起的管口位置变化,用全站仪直接定位管口位置,如图3。
图3 传统思路梁上锚垫板套管定位
斜拉索由于自重等原因,在悬挂后会产生一个自由下垂的拱度,并随着两端拉力的变化而变化,套管的倾斜度设计也考虑到了该因素,施工过程中,由于两端拉力不固定,该拱度是个变化过程,引起拉索在套管口相对位置的变化。
故可以根据挂篮定位后两端千斤顶拉力,计算出此时拉索的拱度,根据该拱度计算出管口位置索的偏差,反测出套管的位置。
计算采用如图4简图,T1、T2分别为拉索塔上、梁上拉力,α为设计拉索倾角,β为T1、T2作用力下拉索两端的偏角,当两端拉力大于60吨以上时由于偏角极小,可以假设两端偏角相等。
图4 拉索垂度计算简图
图5 根据拉索垂度复核套管位置
本工程采用该方法定位,再用传统方法校核,找出两者偏差原因,确定最终定位。
中跨8#索索长91.36m,重量52.7kg/m,设计角度35.8468°,梁上套管长度3.63m,挂篮定位后索力塔上117.8吨、梁上115吨,套管内径29.9cm,拉索直径13.9cm。
(表1)根据计算,拉索在套管上口下垂6.1cm,与管口净距为1.9cm,实际测量结果为2cm,如图5,索力调整至设计索力后中心偏差5mm,在设计允许范围之内。
标高影响计算:
3斜拉索安装
拉索的安装步骤为:放索(拉索的展开)、水平牵引、起吊、塔上安装拉索锚端、并安装张拉千斤顶和梁上牵引拉索锚端在挂篮上安装就位。
使用放盘支架和卷扬机将拉索在桥面展开:设置一水平转盘,把索放在转盘上水平转动将索放出(见图6)。
拉索的水平牵引使用卷扬机。
为保护拉索的外护套,在拉索水平牵引过程中,每5m放置一个托辊,避免拉索与桥面摩擦损坏。
拉索的起吊采取卷扬机的起吊方式。
3.1拉索安装索力计算
斜拉索在安装过程中的力学计算图式如图7。
表2计算了拉索螺母旋上不同长度时的索力。
由计算结果可知,大部分索必须采用120t张拉力的千斤顶牵引就位。
因此拉索安装选用7-φj15.24软牵引。
L:索锚固点距离
Lx:拉索锚固点距离在水平面的投影
Δ1:拉索安装至旋上螺母时锚具端面与锚固面距离
P1:Δ1条件下拉索索力
Δ10,Δ5:安装牵引力达10t及5t时拉索端面与锚固面距离
P1计算公式:P1=q× L2/(3×Δ1×L)1/2
Δ10(Δ5)计算公式:Δ10=(q×Lx)2×L×(1/T02-1/T102)/24
图6 斜拉索安装示意图
图7 拉索安装计算简图
3.2塔上拉索安装
塔上拉索采用塔外卷扬机和塔内过拉索钢管引导卷扬机共同配合安装工艺。
拉索塔上端的安装在主梁挂篮安装就位前进行。
同节段4根拉索的安装时间控制在2d内完成。
安装工序:1)塔外卷扬机起吊直至拉索锚端到达待安装索位钢管的外侧;2)塔内卷扬机钢丝绳从钢管内穿出并与拉索锚具相连接;3)塔外卷扬机调整拉索进入钢管角度,避免拉索与钢管进口相交;4)塔内卷扬机牵引直至拉索锚端露出塔内锚固面并旋上螺母;5)安装张拉千斤顶,完成后卸下拉索螺母;6)启动千斤顶,将拉索锚端尽可能退入钢管内;7)完成以上工作,检查所有设备连接无误后拉索塔上安装
完毕。
3.3梁上拉索安装
本工程主梁施工采用前置式挂篮系统。
此工艺要求拉索在主梁节段混凝土未浇筑前就必须将拉索与挂篮相连接,然后使用拉索作为主梁混凝土浇筑阶段荷重的支撑结构。
梁上拉索的安装在挂篮就位、梁上拉索预埋钢管安装完成后即可进行。
控制进度为2d。
斜拉索安装施工注意事项:
拉索安装施工过程中,要确保PE护套不被损坏,拉索具有完好的外护套是保证其具有较长使用寿命的首要因素。
拉索在起吊安装过程中,未离开桥面之前,其外包装材料尽可能不拆除。
卷扬机与索的连接吊点采用哈夫吊点,它能有效地保证索外护套不受损坏(见图8)。
图8 斜拉索夹具构造图
在拉索安装牵引的整个过程中,各种构件连接处较多,如钢丝绳转向滑轮与塔柱的连接,锚头与探杆的连接,锚端和钢绞线的连接等,无论那一处连接发生问题,整个系统就会跨掉,以至发生重大事故。
所以在牵引统设计中应特别注意处理好各构件的连接构造形式,在施工中密切观察各连接处的可靠性。
3.4斜拉索张拉与索力调整
根据设计要求,本桥斜拉索两端锚具都采用冷铸锚(代号LZM),两端均为张拉端。
根据施工现场的实际条件,选择在塔上张拉端进行张拉。
主梁混凝土浇筑完成、并到达设计要求的强度后,首先必需将拉索的锚固位置由挂篮转换到梁上,然后根据施工荷载的变化以及桥面内力调整的需要,对斜拉索进行张拉和索力调整。
拉索体系转换及张拉在主梁混凝土达到强度后的1天内完成。
拉索锚固体系转换工作通过塔上张拉千斤顶和梁上钢绞线索力之间的调整实现。
转换工序:1)将塔上千斤顶张拉力卸至100t左右;2)将梁上拉索锚固螺母旋紧;3)逐根卸下补充的钢绞线索,使挂篮上钢绞线的数量回到7-φj15.24的状态;4)安装120t千斤顶,张拉后卸下夹片;5)千斤顶卸载后体系转换完成。
斜拉索张拉施工注意事项:
为了准确进行索力的张拉和调整,首先要对千斤顶、油泵车及压力表进行配套力值标定,施工中配套使用。
张拉时要求同一塔柱同号索进行同步张拉,以保证结构的稳定性。
日照和环境温度对斜拉桥的塔、梁、索影响较大,张拉和索力调整要避免在温度变化较大的时段进行。
拉索的张拉必须按照设计要求进行,张拉吨位应逐级、均匀施加,严禁出现超载现象。
张拉时的桥面要求无动载,附加荷重重应尽可能与设计计算条件相一致。
张拉过程中由专人记录张拉数据,同时派专人监控桥面标高变化值。
在每级张拉完以后,张拉记录值、桥面标高变化值与设计控制值对照检查,以满足设计要求。
张拉过程中若出现异常现象,应停止施工,并及时报请甲方、监理和设计,待查清原因,采取相应措施后再继续施工。
4结束语
锚垫板套管的定位要根据拉索的位置确定,确保拉索受力达到设计理想状态;根据设计要求,对拉索的张拉进行控制,在梁体浇注阶段以主梁位移控制为主、索力为辅;全桥合拢后索力调整以索力控制为主、主梁位移变化为辅。
锚垫板套管的定位与拉索的安装是斜拉桥施工的关键,目前该工程已完工,整个桥梁板线形流畅,拉索均在锚垫板套管中心。
随着国力的增强,国家加大基础设施的建设力度,将会出现更多的斜拉桥,采用本文方法定位安装斜拉索,可以有效保证拉索安装位置精确,使整个结构处于设计理想状态,增强结构稳定性与寿命。