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脚手架工程专项施工方案1编制依据(1)我公司与业主单位(石柱县交通建设总公司)签订的《石柱县垫恩高速公路冷水互通至黄水连接公路万胜坝库区淹没段新建公路工程合同文件》、《施工图设计》、《工程地质详细勘察报告》等施工技术文件资料；(2)交通部颁发《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及本项目《第5篇：技术规范及补充技术规范》等相关技术标准、规范。
(3)通过对施工现场及周边环境的考察所取得的地形地貌、料源料场、道路交通、水电情况等相关技术资料。
2 工程概况天蒜溪大桥5跨，每跨30m，总共有4个桥墩，桥墩高度分别为32.5m、40m、41.5m、29m，桥墩直径为1.8m。
浸水垭大桥4跨，每跨30m，总共有3个桥墩，桥墩高度分别为25m、25m、27m，桥墩直径为1.6m。
桥墩混凝土标号为C30。
钢筋型号为Φ25、Φ12。
根据设计施工图和现场实际情况，对天蒜溪大桥、浸水垭大桥桥墩及盖梁、系梁的支撑脚手架及操作脚手架编制本施工方案。
3 脚手架搭设3.1脚手架搭设材料及要求3.1.1材料：φ48×3mm 扣件式钢管。
3.1.2材料要求1、钢管壁厚不得小于3mm；2、禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管；3、应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件；4、禁止不同材料和连接方式的脚手架杆配件混用；5、在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。
3.2脚手架搭设尺寸立杆：@500×500；水平杆：步距1500。
3.3脚手架搭设方法1、按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置；2、周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设；“一”字形脚手架应从一端开始并向另一端延伸搭设；3、应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第1步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3.施工部署 (2)3.1 施工组织管理机构 (2)3.2劳动力配置 (3)3.3主要施工机械设备配置 (3)4.施工总体方案 (3)4.1 脚手架方案选择 (3)4.2 脚手架材料选择 (4)5、施工流程及方案 (4)5.1工艺流程 (4)5.2施工方案 (4)6、脚手架的检查与验收 (7)7、质量保证体系及技术措施 (8)7.1质量保证体系 (8)7.2 技术保证措施 (9)7.3 质量保障措施 (10)8、脚手架安全技术措施 (10)8.1安全保证措施 (10)8.2脚手架拆除安全技术措施 (11)9.安全保证组织机构及保证体系 (11)9.1安全组织机构和保证体系 (11)9.2 安全保证措施 (14)附一.脚手架计算书 (17)1.1 参数信息 (18)1.2 小横杆的计算 (18)1.3 大横杆的计算 (20)1.4 扣件抗滑力的计算 (21)1.5 脚手架立杆荷载计算 (21)1.6 立杆的稳定性计算 (23)附二.立杆的地基承载力计算 (24)桥墩脚手架施工方案1、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ10203-2008;《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；2、工程概况成昆铁路米易至攀枝花段位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县、攀枝花市东区、仁和区至川滇省界，正线全长93.844km。
成昆铁路北端连通成都枢纽，通往川西、西北地区以及华北、东北、华东等部分地区；中部于攀枝花与规划的昭攀丽铁路相交，可通往滇东北和黔西北地区；南端经广通至昆明枢纽，通达滇、黔、桂、珠三角及东南亚地区，是西南地区的重要骨架路网。
成昆线米易至攀枝花段是成昆铁路的重要组成部分。
箱梁碗扣式钢管模板支架安全专项施工方案一、工程概况本工程为某跨河大桥箱梁施工，箱梁全长178m，采用预应力混凝土连续箱梁结构。
箱梁截面尺寸为17m×2m，采用碗扣式钢管模板支架进行施工。
为确保施工安全，特制定本安全专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）；3. 《建筑工程安全生产管理条例》；4. 施工现场实际情况。
三、施工准备1. 对施工人员进行安全技术交底，确保每位施工人员熟悉施工方案和安全操作规程；2. 对施工所需的碗扣式钢管、扣件、木模板等进行检查，确保其符合质量要求；3. 准备足够的施工安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等；4. 检查施工现场的排水系统，确保施工过程中排水畅通，防止雨水浸泡支架；5. 准备应急处理物资和设备，如灭火器、铁锹、沙袋等。
四、施工过程安全措施1. 支架搭设（1）支架基础处理：在支架搭设前，对地基进行夯实、平整，确保地基承载力满足要求；（2）支架搭设：按照设计图纸和施工方案要求，采用碗扣式钢管搭设支架，确保支架结构稳定、牢固；（3）支架预压：在混凝土浇筑前，对支架进行预压，以消除支架的非弹性变形，确保支架承载力；（4）支架检查：在混凝土浇筑过程中，对支架进行定时检查，发现问题及时处理。
2. 混凝土浇筑（1）混凝土浇筑前，对模板进行湿润，防止混凝土粘模板；（2）混凝土浇筑过程中，安排专人监护支架，发现异常情况立即停止浇筑，采取措施进行处理；（3）混凝土浇筑完成后，及时对支架进行卸载。
3. 施工安全防护（1）在支架搭设范围内设置警戒区，设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入；（2）在支架四周设置防护栏杆，高度不低于 1.2m，并设置安全网；（3）夜间施工时，对施工现场进行照明，确保施工安全；（4）施工过程中，施工人员必须佩戴安全帽、系安全带，遵守施工现场的安全规定。
脚手架施工专项方案目录1 工程概况2 编制依据3 施工计划4 施工工艺5 施工安全保证措施6、计算书一、工程概况1、桥梁上部构造本合同段所在区域沟谷众多，相对高差较大，桥梁较多,墩柱较高.主线大部分桥梁平面处于曲线半径400~4000m的曲线段，墩高30m以内.在桥型方案选择时，除受地形或被交路交角限制处采用大跨径结构外,一般大桥采用结构连续体系，中、小桥梁采用简支体系，桥面连续的原则。
本合同段桥梁无特殊要求时，桥梁上部结构均推荐采用经济的预制标准化、装配化程度高的中小跨径结构，注重墩高与跨径的协调,以降低工程造价、缩短建设工期。
经技术经济比较并结合其它已建项目的工程经验，一般按如下原则选择上部构造跨径：墩高20m以下时,优先选择20m跨径预应力混凝土T形梁;墩高40m以下时，优先选择30m跨径预应力混凝土T形梁；根据实际情况，桥梁上部构造主要采用L=16m空心板及L=20m、30m预应力混凝土T梁；当桥梁跨越已建成原半幅高速跨径受控时,采用40m预应力混凝土T梁。
为改善行车条件，使行车平稳舒适，混凝土T梁桥梁均采用先简支后结构连续体系。
2、桥梁下部构造本合同段地形相对高差较大，桥梁墩柱高度变化较大。
桥墩视上部构造型式及桥墩高度采用双柱式墩、Y型墩及空心薄壁墩型式。
对于30m跨径以下的桥梁，当桥墩高度在30m以下时，考虑到施工方便,一般采用双圆柱式墩, 桥墩高度超过30m时采用Y型墩及空心薄壁墩；所选桥墩的型式和结构尺寸以满足强度及稳定性要求为原则，墩身的水平力按集成刚度法计算.因本合同段桥梁纵、横地面线大部分处于较陡地段，为保证桥梁安全,陡坡段桥台基本深入挖方地段一定安全距离,以防止路基边坡坍塌对桥梁安全造成影响。
同时为避免桥台处的大量开挖,大部分挖方地段桥台采用桩柱埋置式台，其余地段桥台根据地质、填土高度等因素，分别采用桩柱埋置式台、肋板台、重力式台。
本合同段桥梁基础根据地质情况,本路段桥梁下部采用钻（挖)孔桩基础，桩径依据桩顶反力、地质情况和施工方案确定。
桥梁墩身脚手架施工方案吕泽民一：编制依据：1、根据《新建铁路杭州至宁波客运专线桐国园大桥施工图》，《新建铁路杭州至宁波客运专线宁波特大桥施工图》。
2、根据《脚手架工程和垂直运输设施技术规程》。
3、根据《建筑施工高处作业安全技术规范》。
4、根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》。
5、根据《建筑施工安全检查评分标准》。
一、主要方案：本工程脚手架使用分：墩身外脚手架、施工通道脚手架。
脚手架采用扣件式双排落地脚手架，要求满足墩身及墩帽。
二、主要数据及技术要求：1、双排落地脚手架搭设的主要数据：1）、内外立杆距0.9m，立杆纵距1.2m。
2）、大横杆步距1.5m。
3）、内立杆距横板外边0.4m，小横杆端头距模板0.2m。
4）、小横杆间距按立杆间距。
5）、垫木上30cm处设扫地杆（纵横）。
6）、护身栏杆不小于1.2m高，加设踢脚板。
7）、四面设剪刀撑，每3—4步设一道，上下连续设置，高度超过6m设双剪刀撑，并设7—9mm钢丝四面缆风。
8）、低于6m以下墩台身，四面设抛撑。
9）、上、下施工通道因地制宜，坡度不小于1：2。
10）、通道两侧防护栏杆高度不得低于1.2m，并加设踢脚板，中间加设防护纵向杆件。
11）、通道面层应满铺，并加设防滑条，板与板用扒钉连接，脚手板厚度不得小于3cm，宽度不小于20cm，材质应符合要求。
12）、内立杆高度应视地面至托盘底部高度确定。
2、脚手架计算书1）、搭设高度H=13.5米（取最大高度，26排），步距h=1.5米，立杆纵距la=1.2米，立杆横距lb=0.9米，连墙件为2步3跨设置，脚手板为毛竹片，按同时铺设7排计算，同时作业层数n1=1。
脚手架材质选用φ48×3.5钢管，截面面积A=489mm2，截面模量W=5.08×103mm3，回转半径i=15.8mm，抗压、抗弯强度设计值f=205N/mm2，基本风压值ω0=0.5kN/m2，计算时忽略雪荷载等。
桥梁工程钢管脚手架施工方案在桥梁工程中，钢管脚手架是一种常用的施工设备，能够提供安全、稳定的工作平台，为施工人员提供便利。
在进行桥梁工程钢管脚手架施工时，需要严格按照相关施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
1. 施工准备：在进行钢管脚手架施工前，首先要明确施工计划和图纸，确定施工范围和工序。
然后按照设计要求准备所需的钢管、连接件、脚手板等材料，并进行质量检查，确保符合要求。
2. 搭设基础支撑：在搭设钢管脚手架前，需要对桥梁基础进行检查和修整，确保承重能力满足要求。
然后按照设计要求在桥梁上方搭设基础支撑，保证脚手架的稳定性。
3. 搭设脚手架主体：根据设计要求，将钢管和连接件进行组装，构架起脚手架主体。
在搭设的过程中，要注意钢管的间距和连接件的紧固，确保整个脚手架结构稳固。
4. 安装脚手板：在主体脚手架搭设完成后，需要安装脚手板，为施工人员提供良好的工作平台。
脚手板的安装要均匀、牢固，确保能够承受人员和工具的重量。
5. 安全检查：在脚手架搭设完成后，需要进行全面的安全检查，确保脚手架的各个部位都牢固可靠。
检查包括脚手架的稳定性、承重能力、防护措施等方面，确保施工现场的安全。
6. 施工作业：在脚手架搭设完成并通过安全检查后，可以开始进行桥梁工程的具体施工作业。
在施工过程中，要根据设计要求进行操作，确保施工质量和进度。
7. 施工结束：当桥梁工程的相关工作完成后，需要及时拆除钢管脚手架。
在拆除过程中，要按照逆向的顺序进行操作，确保安全可靠。
同时要做好清理工作，保持施工现场的整洁。
通过以上工作程序，可以有效地进行桥梁工程钢管脚手架的施工，保证施工质量和安全。
在实际操作中，施工人员要严格按照施工方案进行操作，做到心中有数，严格执行，确保施工顺利进行。
▲脚手架专项施工方案脚手架是建筑工地上常用的临时性支撑结构，用于支撑和固定施工人员和材料，保障施工安全。
脚手架施工是建筑施工中至关重要的一个环节，因此需要制定专项施工方案，确保施工过程中的安全和顺利进行。
下面将针对脚手架的专项施工方案进行详细介绍。
一、施工前准备工作1.确认脚手架的设计图纸和相关资料，检查确认无误后方可进行施工。
2.向相关部门提交脚手架施工申请，取得相应的施工许可。
3.确保施工现场周边区域的安全，清理杂物和障碍物，确保施工通道畅通。
4.选派专业技术人员进行现场勘察，确定脚手架的基础结构、支撑方式和搭设位置。
二、脚手架搭设1.在确定好的基础结构上安装脚手架的基础支撑，确保支撑牢固稳定。
2.安装立杆和横杆，保证各个立杆和横杆的连接牢固，杆件之间的间距均匀。
3.安装脚手架的横向和纵向水平支撑，确保支撑结构牢固、稳定。
4.按照设计要求安装脚手架的扶手和安全网，确保工人在高处作业时有安全保障。
三、脚手架使用1.在脚手架搭设完成后，需要进行静载试验，确保脚手架的承载能力符合设计要求。
2.禁止脚手架上的人员聚集和乱堆乱放材料，保持脚手架的整洁和通风。
3.定期检查脚手架的连接部位和支撑结构，发现问题及时整改，确保施工安全。
4.在使用过程中如需对脚手架进行拆改或增加部分结构，需经过相关部门的审核批准。
四、脚手架拆除1.在施工任务完成后，按照设计要求进行脚手架的拆除工作。
2.拆除过程中需要注意防护措施，避免材料掉落和人员受伤。
3.拆除后要对脚手架进行清理和整理，确保施工现场的整洁和安全。
4.完成拆除后，向相关部门报备，确认脚手架拆除工作已完成。
五、安全管理1.在脚手架施工过程中，严格执行安全操作规程，遵守相关安全制度和规定。
2.加强对施工人员的安全教育培训，提高工人的安全意识和应急处置能力。
3.定期开展安全检查和隐患排查，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。
4.在脚手架使用过程中，严禁私自改动脚手架结构，确保脚手架的稳定性和承载能力。
＊*＊＊＊＊＊**公路项目沿线维修加固工程满堂支架专项施工方案单位：集团有限公司编制:审核：日期: 2018年8月目录一、工程概况二、编制依据三、安全技术设计四、施工要求五、脚手架质量检查与验收六、安全与日常维护管理一、工程概况1、猴子石桥猴子石桥位于＊＊大桥至土城公路，坐落于山体小沟洼槽处。
该桥建于2002年，桥梁全长56m,净跨径1＊30m空腹式石拱桥.桥梁净矢高为10。
04m，净矢跨比1/3，主拱圈厚度为0.8m,宽度为9。
5m.全桥共设6个腹拱，腹拱净跨径为2。
6m，矢跨比为1/3，腹拱圈厚度为0。
3m.全桥未设置人行道、伸缩缝.2、狗狮子桥狗狮子桥位于＊*大桥至*＊公路，坐落于山体小沟洼槽处。
该桥建于2002年，为净跨径1*30m上承式空腹式拱桥.桥梁净矢高为6m，净二、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001)《钢结构设计规范》（GB 50017—2003)施工组织设计及施工图纸。
三、安全技术设计1 脚手架材料要求1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3。
5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定,用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4—6米，小横杆、拉结杆2。
1—2。
3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。
1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831—1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。
扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm,扣件的活动部位转动灵活,旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm,扣件螺栓的拧紧力距达60N。
范和港大桥主塔自锁式模块脚手架施工技术摘要：范和港大桥主塔采用独柱结构，主塔高度为76m，主塔外围支架采用adg公司生产的自锁式模块脚手架φ48系列立杆进行搭设。
此方案具有施工方便、安全、经济、进度快、精确等优点，取得了圆满成功。
文章就此方案做了详细的介绍，值得同类桥梁施工借鉴。
关键词：自锁式模块脚手架；桥梁施工；支架搭设；支架拆除；支架预算中图分类号：tu755.2 文献标识码：a 文章编号：1671-3362（2013）02-0060-03概述范和港大桥是惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程i标段的控制性工程，采用双塔单索面、墩、塔、梁固结的预应力砼斜拉桥，2个主塔都采用独柱结构，主塔高度为76m，塔底长为8.5m，宽为3.8m，12～55m高度之间的塔身长为6.9m，宽为3.8m。
1自锁式模块支架总体设计本工程自锁式模块脚手架为支架长10.7m、宽6.5m、高55.235m。
根据adg脚手架的特点，48系列立杆进行搭设就可以满足施工的要求，立杆的搭设为底座上面套df杆，df杆上面为2m立杆。
横杆的步距外侧为1m，内侧为2m，立杆的纵向间距为1m+2.5m+0.7m+2.5m+1m+2m+1m，立杆的横向间距为1m+1m+2.5m+1 m+1m。
纵向侧面设置一个上人楼梯，楼梯长为4.2m、宽为2m。
外侧立面每6m布置一道斜拉杆，内侧立面不布置斜拉杆。
4m高处布置一道水平安全网，往上每10m布置一道安全网，施工平台下方需要布置一道安全网，外立面满布安全网。
此支架主要是用于主塔环向预应力钢绞线张拉施工、塔柱修饰及作业人员上下使用。
2自锁式模块支架施工2.1自锁式模块脚手架简介自锁式模块（立杆+横杆+斜杆=单元模块）脚手架的主要杆件直径为φ48，材质为q345b，且经过热镀锌处理，承载能力比一般脚手架钢管高，由立杆、横杆和斜拉杆组成的支撑体系，稳定性好，轻质高强。
架体的承载能力高，架体连接形式均采用u型卡件与c 型楔销锁紧固定。
××铁路××长江大桥桥体脚手架专项施工方案编制：复核：审核：审定：××大桥局××长江大桥工程部20××年1月11日目录一、总则 (3)1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、安全管理方针及目标 (4)4、适用范围 (4)二、工程概况 (4)三、施工组织及方案 (5)1、脚手架搭设 (5)脚手架搭设施工方法 (5)2、脚手架的拆除 (7)3、结构验算 (7)(一)脚手架的计算参数：7(二)横向水平杆计算8(三)立杆计算9(四)立杆地基承载力计算9(五)风荷载组合验算94、人员及设备物资配备 (10)四、危险源辨识与技术控制措施 (11)1、主要控制点 (11)2、主要防范内容 (11)3、主要工序（环节）的易发事故及专项安全技术保障措施 (12)五、安全管理措施及组织机构 (14)1、安全管理工作总体要求 (14)2、安全组织机构框图 (16)六、应急救援措施 (17)1、火灾应急措施 (17)2、防大风、雨雪、大雾措施 (19)3、烧伤处理措施 (19)4、创伤处理措施 (19)5、中暑急救措施 (20)6、触电急救措施 (20)7、物体打击急救措施 (20)8、高处坠落急救措施 (21)桥体脚手架专项施工方案一、总则1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）、《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）、《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980-5-20）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-88）等现行的相关法律、法规、标准及规范规程；（2）、《××长江大桥施工设计图》、《岸上墩身脚手架布置图》、等施工图及设计资料及有关的企业标准规范；（3）、业主及局指挥部有关要求及相关文件。
2、编制原则（1）、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则；（2）、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则；（3）、坚持立足现场，服务现场的原则；（4）、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、咨询监理项目部各项指令和要求的原则（5）、认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则；（6）、加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；（7）、其它相关原则。
3、安全管理方针及目标遵循“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。
（1）、管理方针遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展（2）、安全环境目标指标死亡事故为零；重大设备事故为零；重大环境污染事故为零；4、适用范围（1）、宁安铁路安庆长江大桥池州侧岸上墩身脚手架施工安全管理与控制；（2）、管理和控制的对象为人、机、物、环境与自然。
二、工程概况××铁路××长江大桥池州侧引桥及主桥1#墩、2#墩位于安庆长江大桥池州侧岸上，主桥1#墩、2号墩墩身为矩形空心墩，墩身截面尺寸为28.0m×4.5m，壁厚0.8m，1号墩高18m，2号墩高26m。
引桥墩墩身采用矩形圆弧倒角的空心墩，墩身截面尺寸为8.0m×3.5m，壁厚0.8m，墩身高度如表1-1所示：表1-1 池州侧引桥墩身高度表墩身施工需要搭建脚手架平台，操作人员可站在平台上进行钢筋绑扎安装、模板安装及混凝土振捣施工。
根据现场实际情况，脚手架采用扣件式钢管脚手架，采用φ48×3.5mm钢管，立杆柱距1.5m、行距1.2m，横杆步距1.8m。
三、施工组织及方案1、脚手架搭设脚手架的搭设顺序如下：地基处理放置纵、横向扫地杆立柱横向扫地杆纵向水平杆第一步横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平杆……脚手架搭设施工方法（1）地基处理墩身外侧脚手架搭设前，应回填承台周围土体并夯实整平，在搭设脚手架的位置铺设10cm厚碎石，脚手架立杆下搭设枕木。
脚手架的柱距、排距按要求进行放线、定位。
（2）放置纵、横向扫地杆脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底部下不大于200mm处的立柱上，横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。
（3）立柱的搭设相邻立柱对接扣件不得在同一高度内，错开距离在高度方向不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。
`（4）纵、横向水平杆的搭设纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱的内侧，并采用直角扣件与立柱扣紧。
纵向水平杆的搭接接头应交错布置，相邻接头水平距离不应小于500mm，并应避免设在纵向水平杆的跨中，搭接接头长度不应小于1m，并等距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。
每一主节点处必须设置一根横向水平杆，并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm。
操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支撑脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于柱距的1/2。
（5）剪刀撑、横向支撑等的设置剪刀撑、横向支撑应随立柱、纵横向水平杆同步搭设，每道剪刀撑跨越立柱的根数宜在5～7根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45度～60度之间。
剪刀撑斜杆的接头除顶层可以用搭接外，其余各接头均必须采用对接扣件连接，连接要求同立柱。
剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立柱上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。
横向支撑的斜杆应在1～2步之内，由底至顶层呈之字型布置，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。
（6）扣件安装扣件规格必须与钢管外径相同。
扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m ，并不大于65N.m。
主节点处，固定横向水平杆（或纵向水平杆）、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不应大于150mm。
对接扣件的开口应朝上或朝内。
各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
（7）脚手板、栏杆及挡脚板的搭设脚手板一般应设置在三根横向水平杆上，当脚手架长度小于2m时，可采用两根横向水平杆，并应将脚手板两端与其可靠固定，以防倾覆。
脚手板采用对接或搭接时，其探头应采用直径3.2mm的镀锌钢丝绳固定在支撑杆上。
在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，以防止滑动。
栏杆和挡脚板应搭设在外排立柱的内侧。
上层栏杆高度1.2m，中间栏杆居中设置。
脚板高度不应小于150mm。
2、脚手架的拆除（1）拆除前的准备工作清除脚手架上杂物及地面障碍物。
脚手架拆除前全面检查其扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。
根据检查结果，补充完善拆除顺序，报经分部总工程师批准后方可实施。
拆除安全措施，应由单位工程负责人逐级技术交底。
（2）脚手架的拆除拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下层同时作业。
脚手架各配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔。
运至地面的构配件应按有关要求及时检查整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。
3、结构验算(一)脚手架的计算参数：搭设高度H=27米（取最大高度，15排），步距h=1.8米，立杆纵距la=1.5米，立杆横距lb=1.2米，扫地杆距地面300mm，脚手架的内外侧均设置剪刀撑，剪刀撑的夹角在45度左右，脚手架上铺木板，厚度为5cm(详见附图)，按同时铺设6(m=6)排计算，同时作业层数n1=1。
脚手架材质选用φ48×3.5钢管，截面面积A=489mm2，截面模量W=5.08×103 mm 3，回转半径i=15.8mm ，抗压、抗弯强度设计值f=215N/mm 2，基本风压值ω0=0.4 kN/m 2，计算时忽略雪荷载等。
荷载标准值（1）双排脚手架结构自重标准值：立杆：2738.4/ 1.037N m kN ⨯= 大横杆：271.81.538.40.864kN ⨯⨯= 小横杆：27 1.21.8238.40.3456kN ⨯⨯=按可变荷载系数1.4计，单肢立杆作用荷载：1 1.4(1.0370.8640.3456) 3.15N kN =++=（2） 木脚手片自重标准值：20.35/k g kN m = （可按实际取值）（3） 施工均布活荷载：23/k q kN m =（4） 风荷载标准值：0z s z u u ωκβω=式中z β ——为z 高度处的风振系数，为1.0z u ——风压高度变化系数，为1.80s u ——脚手架风荷载体型系数，全封闭式为0.80ω——基本风压值，为0.35 kN/m2则20 1.00.8 1.80.350.504/z s z u u kN m ωκβω==⨯⨯⨯=(二) 横向水平杆计算（1） 横向水平杆计算横向水平杆间距1.5m ，跨距1.2m ，按简支梁计算，计算简图如下：此时均布荷载由脚手板自重20.35/kN m 及施工荷载23/kN m 叠加乘以荷载分项系数 1.2Q r =，得2(0.353) 1.2(0.353) 4.02/Q q r kN m =+=⨯+=按照荷载宽度1.5m 计，转化成横向水平杆上均布荷载' 1.5 4.02 1.5 6.03/q q kN m =⨯=⨯=横向水平杆为φ48×3.5钢管，其截面模量W=5.08×103 mm3。
[]'22118836.03 1.2213.75.0810b a q l M MP W W σ⨯⨯====⨯，抗弯强度满足要求 []/1508b v l mm ==[]'44355 6.03 1.2 6.5/15083843842061012.19b b q l v mm v l mm EI ⨯⨯===<==⨯⨯⨯， 横向水平杆挠度满足要求。
（2） 横向水平杆与立杆连接的扣件抗滑承载力验算横向水平杆传给立杆的竖向作用力：'/2 6.03 1.2/2 3.618b R q l kN =⨯=⨯=8.00c R kN =c R R ≤ ，扣件抗滑承载力满足要求。
