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![毕业设计(论文)-汽车空调散热器设计说明书[管理资料]](https://img.taocdn.com/s1/m/2374999e58fafab068dc025f.png)
绪论 (1)1冷凝器和蒸发器工作原理 (3)2 设计方案 (4) (4) (4)管片式换热器 (5)管带式换热器 (5)层叠式换热器 (6)总结 (7) (7) (7)3 换热器计算 (8) (8) (8) (8) (8) (10) (10) (10) (10) (12)风机类型 (12)风机确定 (13)4 工艺流程 (14) (14) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (19) (21) (22)5 结论 (23)6 致谢 (24)参考文献 (25)在20世纪60年代，我国曾经有利用汽车发动机排出的高温废气来取暖的供热系统，并在60～70年代生产的北京吉普和北方的一些长途客车上应用。
1976年以来，上海、南京、广东等地开始生产汽车空调设备，但这些产品大多数是为轿车配套的。
20世纪80年代初期，我国从日本购进降温用汽车制冷系统，装在我国生产的红旗、上海、伏尔加等小轿车上，并发展成单一的降温汽车空调。
20世纪80年代中后期，我国第一汽车制造厂以及上海、北京、湖南、广州、佛山等地分别从日本、德国引进先进的空调生产线和空调技术，使我国的汽车空调技术接近世界水平，为我国的汽车空调发展打下了良好的基础。
我国现有主要汽车空调生产厂家20多家，其中绝大部分都引进国外技术生产线和生产设备，还有些是中外合资企业，国内汽车空调技术的研究和开发与国外的差距正在逐渐缩小。
从市场占有情况看，由于目前大多数汽车空调生产未具规模，加上汽车空调种类繁多，国内汽车空调销售市场仅为几家所垄断。
其中上海德尔福汽车空调系统有限公司生产的爱斯牌汽车空调为别克、帕萨特、桑塔纳、捷达、富康、切诺基等车型配套；杰克赛尔汽车空调有限公司生产的空调主要为奥迪、红旗轿车及解放牌重、中、轻型车配套；湖北沙市电工仪表集团生产为东风汽车公司、神龙富康汽车公司配套的载货车空调和富康轿车空调；广州豪华空调器有限公司生产为海南马自达、奥拓、广州本田、长安之星配套的车用空调。
«冷源与空调课程设计»任务书一、设计目的冷源与空调课程设计是《空气调节》与《空气调节用制冷技术》专业课程教学的重要环节与内容，是热能专业学生在学完该门专业课之后，进行的一次重要实践训练，是理论联系实际的重要阶段，通过这一实践性教学环节，使学生掌握相关的基本理论和基本设计程序与步骤，同时也使学生学会查阅和使用设计资料的方法，培养和提高学生运用所学课程知识分析并解决工程问题的能力。
二、设计原始资料1、参数条件：空调冷冻水参数：供水7℃，回水12℃。
冷却方式可按水冷考虑。
2、土建资料：建筑物各层平面图、剖面图（附后）：商场1、商场2（任选其一）。
3、设计地区：××××城市围护结构特性由学生根据不同地区气候查资料后自行确定。
4、总冷负荷为两部分：计算给定的商场冷负荷其他建筑冷负荷（指导老师给定）：××××kW三、设计内容（一）空调部分1、空调冷负荷、湿负荷计算。
计算所选建筑的空调冷负荷加上所给定其它建筑的冷负荷作为制冷机房设计的依据。
2、确定空调设计方案采用全空气系统或空气-水系统3、绘制系统草图在系统方案设计基础之上绘制水力计算草图，草图应较全面完整反映系统干、立、支管走向及与各设备的连接，各管段长度，局部阻力部件种类，数量。
4、空气处理过程对典型空气处理过程在焓-湿图上进行分析，绘制空气处理过程夏季工况在焓-湿图上表示。
5、风系统与水系统水力计算对空调风系统和水系统进行水力计算，确定各管段管径、阻力损失、系统总损失、并联环路可只进行两个或以上主要环路的阻力平衡计算。
6、设备选择选择组合式空调器（采用全空气系统）；选择风机盘管与新风机组（采用空气-水系统）；7、设计成果设计计算书；设计图纸，要求设计一个楼层的空调系统，图纸内容为：设计说明；空调系统平面图（一层）；空调系统剖面图；空调机房平剖面大样（采用全空气系统）；空调水系统图（采用空气-水系统）。
2014届毕业生毕业设计（论文）帕萨特B5空调系统诊断和检修Passat B5 air-conditioning system diagnosisand maintenance系别：汽车工程系专业：汽车技术服务与营销班级：车销11-2学号：201102322021姓名：刘桥棂指导教师：胡瑞雪讲师完成日期：2013年11月5 日河北交通职业技术学院河北交通职业技术学院毕业设计（论文）成绩评议表姓名刘桥棂学号201102322021班级车销11-2班题目帕萨特B5空调系统诊断与检修指导教师评议意见1．论文撰写格式基本符合《毕业设计（论文）指导书》的有关要求。
2．论文正文字数在4000字以上。
有关文档齐全。
3．论文对帕萨特B5空调系统的有关知识进行了总结、提炼。
4．论文分析了帕萨特B5空调系统结构、工作原理、维修、诊断排除等，内容比较全面。
成绩评定：指导教师：年月日答辩小组意见1．论文撰写格式基本符合《毕业设计（论文）指导书》的有关要求有关文档齐全，论文内容符合任务书有关要求。
2．论题较为合理观点正确，论文自述清楚，阐述比较清晰。
3．回答问题基本正确。
成绩评定：答辩小组负责人：年月日总成绩总成绩：分；等级：答辩委员会主任签字：年月日毕业设计（论文）任务书本任务书下达给：汽车技术服务与营销专业车销11-2班学生刘桥棂设计（论文）题目：帕萨特B5空调系统诊断与检修一、设计（论文）内容：（1）汽车空调的发展（2）帕萨特B5空调的组成和工作原理（3）帕萨特B5空调的组成和工作原理二、基本要求：1．论文应由中文摘要、英文摘要、目录、正文、参考文献等几部分组成。
2．中文摘要字数为100~200字。
3．目录按三级标题编写，要求层次清晰，且与正文标题一致，主要包括摘要、正文、主要层次标题、参考文献等。
4．论文正文包括：绪论、论文主体、结论。
正文字数应在3000字以上。
5．论文答辩前应交论文电子稿和打印稿。
论文格式要符合《毕业设计（论文）手册》的格式要求。
文件编号：YJY· P·0008·A1-2004文件名称：汽车空调系统设计作业指导书编制：日期：审核：日期：批准：日期：发布日期：年月日实施日期：年月日1为使本公司汽车空调系统设计规范化，参考国内外汽车空调系统设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车空调系统设计指导书。
意在对本公司设计人员在空调系统设计的过程中起到指导操作的作用，在设计的过程中，提高车身空调系统设计的效率和精度！本作业指导书将在本公司所有车型空调系统开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。
本标准于2004年XX月XX日起实施。
本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室提出。
本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室负责归口管理。
本标准主要起草人：陈孟湘，侯海焱、段艳灵2、汽车空调系统设计的具体工作步骤阶段A：3、汽车空调系统设计的基本要求3.1汽车空调中控制器、出风口、除霜口的设计应符合造型的效果和要求。
3.2汽车空调系统应满足技术协议中相关要求。
3.3汽车空调系统应执行有关的国家标准和企业标准。
主要应执行下列相关标准：(1) QC/T 656-2000 汽车空调制冷装置性能要求(2) QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法(3) QC/T 658-2000 汽车空调整车降温性能试验方法(4) QC/T 29107-93 汽车水暖式暖风装置(5) QC/T 708-2004 汽车空调风机技术条件(6) GB/T 12782-91 汽车采暖性能试验方法(7) GB 11555-94 汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法(8) GB 11556-94 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法(9) QC/T 664-2004 汽车空调用软管及组合件(10) QC/T 665-2004 汽车空调用充注接口(11) QC/T 669-2004 汽车空调用管接头和管件(12) QC/T 666-2004 汽车空调用密封件(13) QC/T662-2000 汽车空调用干燥储液器(14) HG/T2491-91 汽车用输水橡胶软管标准(15) TJ/T216-1995 客车空调系统技术条件3.4 汽车空调系统的设计应符合总布置方案，结构尺寸应满足设计硬点要求。
建筑环境与设备工程专业空调用制冷工程课程设计任务书题目名称：编写教师：专业：班级：设计日期：建筑环境与设备工程教研室一、设计题目1.某手表厂装配大楼空调冷源设计2.某药厂低温空调系统冷源设计二、原始资料1.厂址：根据学生原籍所在地选定。
2.空调负荷总计： a)1500KW b)2500KW c)3500KW3.要求供应的载冷剂温度： a)冷冻水供水温度5℃； b)冷冻水供水温度8℃； c)冷冻水供水温度7℃；4.制冷剂种类：a)R22 b)R123 c)R134a5.冷却介质：采用循环水（补充自来水）6.冷冻站平面图（见附图另发，层高6米）三、设计任务1． 确定制冷剂种类及冷凝器、蒸发器的类型。
2． 确定系统运行中各参数：h s c r k t t t t ..0;;;等。
3． 选择冷水机组。
4． 校核电机功率及各设备。
5． 选择其它辅助设备（冷却水塔及水泵等）。
6．布置制冷机房确定水管路系统（冷冻水及冷却水）。
四、设计步骤及建议进度1．确定制冷系统的类型，选取制冷压缩机的种类。
（0.5天）2．进行制冷理论循环的热力计算，选取或校核制冷设备。
(0.5天)3．选取其它辅助设备。
(0.5天)4．布置制冷机房确定水系统。
(1天)5．绘制施工图。
(2天)6．整理说明书。
(0.5天)五、成果要求1．说明书应包括全部计算内容、方案论证或说明。
16开纸15—20页左右，统一封面。
2．图纸应包括制冷机房平、剖面图（2号图），制冷机房系统图（2号图），水系统原理图（2号图）。
建筑环境与设备工程专业空调用制冷工程课程设计指导书题目名称：编写教师：专业：班级：设计日期：建筑环境与设备工程教研室一、冷负荷的确定通常制冷站房负荷包括生产工艺用和空调用两种。
当生产工艺用或空调用单独存在时，冷负荷一般作为原始资料提供。
当没有提供时，可根据需要提供的冷量的建筑物面积指标估算冷负荷或依据生产工艺用冷量估算冷负荷的大小。
如果既有生产工艺用又有空调用时，应计算出冷冻站设计的最大计算冷负荷、平均小时冷负荷。
XXXXXXX毕业设计说明书院(系) : 环境与市政学院专业: 热能与动力工程学生XX:XXXXXXXX学号:XXXXXXX设计题目：汽车空调器的设计起迄日期:设计地点:指导教师:教研室主任:目录第一章绪论1.1引言 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 11.2汽车空调器的发展历史与现况 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 21.3课题的提出与主要研究方法 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 3第二章毕业设计任务书2.1本毕业设计课题的目的和要求_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2.2本毕业设计课题的技术要求与数据_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2.3本毕业设计课题成果的要求 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _第三章汽车空调系统冷负荷的计算3.1工况条件确定 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _3.2空调冷负荷计算 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _3.3空调冷负荷的确定 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _第四章汽车空调压缩机的选型计算4.1确定压缩机的的排气压力，吸气压力，排气比焓与温度 _ _ _ _ _4.2 计算额定空调工况制冷系统所需制冷量 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _4.3 将额定空调工况下制冷系统所需制冷量换算成压缩机所需制冷量_ _4.4将额定空调工况下压缩机制冷量换算成测试工况压缩机制冷量 _ _4.5 测试工况压缩机所需制冷剂单位质量流量q m,t为 _ _ _ _ _ _ _ _4.6 确定测试工况下压缩机所需轴功率 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _4.7根据压缩机的转速n的指定值和Qe,t，Pe,t，qm,t的计算结果粗选择压缩机的型号 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _第五章汽车空调冷凝器的设计计算5.1 冷凝器的设计负荷_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _5.2冷凝器的设计计算 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _第六章汽车空调蒸发器的设计计算第七章空调系统其他零部件的设计选配7.1热力膨胀阀的设计选型计算_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _7.2贮液干燥剂的设计选型计算 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 参考文献第一章绪论1.1引言汽车空调的普与，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
建筑环境与设备工程专业空调用制冷工程课程设计任务书题目名称：编写教师：专业：班级：设计日期：建筑环境与设备工程教研室一、设计题目1.某手表厂装配大楼空调冷源设计2.某药厂低温空调系统冷源设计二、原始资料1.厂址：根据学生原籍所在地选定。
2.空调负荷总计：a)1500KWb)2500KWc)3500KW3.要求供应的载冷剂温度：a)冷冻水供水温度5℃；b)冷冻水供水温度8℃；c)冷冻水供水温度7℃；4.制冷剂种类：a)R22 b)R123 c)R134a5.冷却介质：采用循环水（补充自来水）6.冷冻站平面图（见附图另发，层高6米）三、设计任务1． 确定制冷剂种类及冷凝器、蒸发器的类型。
2． 确定系统运行中各参数：h s c r k t t t t ..0;;;等。
3． 选择冷水机组。
4． 校核电机功率及各设备。
5． 选择其它辅助设备（冷却水塔及水泵等）。
6．布置制冷机房确定水管路系统（冷冻水及冷却水）。
四、设计步骤及建议进度1．确定制冷系统的类型，选取制冷压缩机的种类。
（0.5天）2．进行制冷理论循环的热力计算，选取或校核制冷设备。
(0.5天)3．选取其它辅助设备。
(0.5天)4．布置制冷机房确定水系统。
(1天)5．绘制施工图。
(2天)6．整理说明书。
(0.5天)五、成果要求1．说明书应包括全部计算内容、方案论证或说明。
16开纸15—20页左右，统一封面。
2．图纸应包括制冷机房平、剖面图（2号图），制冷机房系统图（2号图），水系统原理图（2号图）。
建筑环境与设备工程专业空调用制冷工程课程设计指导书题目名称：编写教师：专业：班级：设计日期：建筑环境与设备工程教研室一、冷负荷的确定通常制冷站房负荷包括生产工艺用和空调用两种。
当生产工艺用或空调用单独存在时，冷负荷一般作为原始资料提供。
当没有提供时，可根据需要提供的冷量的建筑物面积指标估算冷负荷或依据生产工艺用冷量估算冷负荷的大小。
如果既有生产工艺用又有空调用时，应计算出冷冻站设计的最大计算冷负荷、平均小时冷负荷。
Q/SYS *****************有限公司企业标准Q/SYS001-2012汽车空调冷凝器2012- 02 - 01发布 2012 – 02 -31实施*******************************发布前言本标准严格按GB/T 1.1-2000 及GB/T 1.2-2000的要求编写而成。
本标准由*************************负责起草。
本标准起草人：***本标准发布日期2012-02-01，本标准实施日期2012-02-31。
汽车空调冷凝器1 范围本标准规定了汽车空调制冷装置用冷凝器的分类与命名，要求，试验方法，检验规则，标志、标签、使用说明书，包装、运输、贮存。
本标准适用于汽车空调制冷装置用冷凝器。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 2828－87 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 9969.1－88 工业产品使用说明书总则ZB J73027－89 制冷设备清洁度测定的一般规定GB 2516－81 米制螺纹标准QC/T 656-2000 汽车空调制冷装置性能要求QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法ANSIB 1.1－87 美制统一螺纹标准3要求顾客有要求的按顾客要求（标准、图纸、传真等），在顾客无要求的情况下，按以下要求：3.1 焊接要求3.1.1铝波浪带与铝口琴管焊接应牢固，焊缝均匀，焊接率不低于95%。
每个脱焊处的长度应小于20mm。
铝波浪带焊后不允许变形，不允许烧坏。
焊料不允许堆积、聚积。
3.1.2铝圆管与铝接头和铝口琴管焊后，焊缝应均匀，不允许焊料堆积。
3.2 内腔清洁度3.2.1冷凝器内腔内残存水量应不大于70mg/㎡。
3.2.2 冷凝器内腔残存杂质质量应不得超过20 mg/㎡，且最大长度或半径不得超过0.5㎜。
大众轿车XX车型冷凝器-干燥器-模件设计任务书目录1 通则 (6)1.1 认证要求 (6)1.2 受保护的权利 (6)1.3 适用范围 (6)1.4 实施 (7)1.5 物理单位定义 (7)1.6 使用的符号 (7)1.7 交货技术条件，检验方法和标准 (7)1.8 图纸标准 (9)1.8.1 成套图纸 (9)1.8.2 图纸要求的内容 (9)1.8.3 图纸交付时间 (10)1.9 鉴定方法 (10)1.9.1 鉴定样品和原始样品 (10)1.10 对样品和样车部件的要求 (11)1.11 重复利用 (11)2 对供应商的质量要求 (12)2.1 导言 (12)2.2 原则协议 (12)2.3 单项要点 (12)2.4 供应商及其下属分包商的质量规划 (13)2.4.1 开发和试生产 (13)2.4.2 批量生产 (14)2.5 检验标准 (15)2.6 运输 (15)2.7 对单个部件的要求 (16)3 对开发、设计和批量生产的基本要求 (16)3.1 项目管理和协调 (16)3.2 设计容积 (17)3.3 方案.........................................................................................................3.4 生产 (18)3.5 供货状态/标志 (19)3.6 运用 (19)3.7 审批 (20)3.8 尺寸和公差 (20)4 运行条件 (20)4.1 温度 (20)4.2 稳定性 (20)5 功能要求 (21)5.1 对冷凝器-干燥器-模件的要求 (21)5.1.1 对散热片的要求 (21)5.1.1.1 紧合 (21)5.1.1.2 外观 (21)5.1.1.3 散热片公差数 (21)5.1.1.4 横断面收缩 (21)5.2 对冷凝器-干燥器-模件的单项试验 (21)5.2.1 干燥度 (21)5.2.2 内部纯度 (21)5.2.3 气密性 (22)5.2.4 耐压应力强度 (22)5.2.5 真空度强度 (22)5.2.6 压力交变强度 (23)5.2.7 耐振强度 (23)5.2.8 共振试验 (23)5.2.9 压差和干燥器部件流量 (23)5.2.10 温度交变试验 (24)5.2.11 耐蚀性/表面保护 (24)5.2.11.1 SWAAT-试验 (24)5.2.11.2 气候-交变应力腐蚀-试验 (24)5.2.11.3 粉末涂装试验 (24)5.2.12 连接 (25)5.3 干燥剂 (25)5.3.1 功能 (25)5.3.2 种类 (25)5.3.3 耐久性 (25)5.3.4 吸水能力 (25)5.4 过滤器和滤网 (25)5.4.1 功能描述 (25)5.4.2 规格 (26)6 功率要求 (26)6.1 试验台上的功率计算 (26)6.2 冷却剂面的压力损失 (27)6.3 空气侧面的压力损失 (27)6.4 车辆中功率检验 (27)7 汽车试验 (27)8 系列试验 (27)9 附件 (29)9.1 PQ35和A-MPV冷凝器-干燥器-模件交叉对照表 (29)9.2 时间进度表，日程安排 (29)1 通则1.1 认证要求必须保证按照以下的ISO 9000标准进行开发和制造。
1.2 受保护的权利供应商/研制者将向大众公司及时报告在产品开发过程中由他本人和/或他为完成设计任务书范围中的项目内容而聘请的执行助手所发明的东西，并出示所有评估发明所需要的证明材料以及提供大众公司希望了解有关发明的所有信息。
在执行订单过程中，本条同样适用于所有由供应商/研制者和/或其执行助手所掌握的技术诀窍。
在产品开发过程中，供应商/研制者授权大众公司对供应商/研制者所有的发明项目进行专利权申报。
在产品开发过程中，供应商/研制者授权大众公司独家享有且无限制使用所有由供应商/研制者制作的资料、著作以及可能由其开发的软件的版权。
大众公司的使用权还包括不需要支付额外的费用可以对这些资料、著作和软件进行更改、编辑、修订和复制的权利。
在产品开发过程中，供应商/研制者将与所有为完成设计任务书范围中的项目内容而聘请的执行助手签约，通过该约定，供应商/研制者的所有执行助手认可大众公司当前的规定对他们同样有约束力。
在成立共同资源委员会（CSC）之前，需要与订货人签订开发框架合同。
1.3 适用范围开发：PQ35（35横向平台）项目，从共同资源委员会（CSC）成立到高尔夫A5正式投产（SOP）后3个月时间内。
供货：见采购条件1.4 实施按照图纸进行，但首先考虑有误差的图纸要求，后考虑设计任务书对交货技术条件（TL）、大众（VW）或者德国标准要求内容。
特别要指出的是需考虑旧车/重金属规定方面的要求（例如禁止使用六价铬Cr6）。
1.5 物理单位定义所有使用的物理尺寸和单位为国际度量单位制（Sl）；特别要注意规定的压力总是绝对压力。
需使用R 134a冷却剂对冷冻能力进行测量。
1.6 使用的符号[kg/h] 空气质量流量[kg/h] 冷却剂物料流量l Luft,ein[0C] 进气温度l Km,ein[0C] 冷却剂入口温度p Km,ein[巴] 冷凝压力φ[%] 相对空气湿度n Kom[l/min] 压缩机转速t Subcool[K] 过冷ƒ[Hz] 压力交变频率t m[0C] 介质温度v Luft[m/s] 空气流速[m3/h] 空气体积流量1.7 交货技术条件，检验方法和标准批准放行时必须遵守下列交货技术条件（TL’s）和标准：对使用的原材料应以大众集团通用的交货技术条件和标准为准。
这些要求都将在图纸上列出。
供应商有责任和义务及时获取各种最新的版本资料。
供应商必须按照科学和技术原则、安全规定以及约定的数据进行供货，同时必须编制并证明拥有相应的质量管理体系（例如非常祥细的DIN EN ISO 9000标准），且要得到大众公司质量系统部门认可（例如文档资料技术指南[TLD]）。
1.8 图纸标准大众集团公司通用的企业标准亦适用于图纸制作。
所有的结构件以及运行部件都必须以三维（3-D）平面数据记录方式在计算机辅助制图三维匹配应用程序（CATIA）中进行制作和维护。
数据记录必须符合VW 010 59标准，并可以直接在VW CAD-系统上继续使用。
必须遵守大众公司CITIA设计规程：模型维数2000。
在产品开发过程中，研制者/供应商进行存档记录，通过更改CAD-模型对批量生产进行更改，且针对这些更改向大众公司提供详细的CAD-安装试验图纸。
针对CAD-数据交换和对DMU（数字式实体模型）的要求，以大众公司开发部EZTl“大众汽车CAD-数据交换”信息记录为准。
特别是合作设计时必须要有KVS-连接系统。
与其他外部的研制者和供应商的数据交换可以通过试生产（PVS）-系统进行，且必须进行相应存档记录。
必须对所有的ENDCHK数据进行检验。
此外，使用CATIA-工具“Doolittle”和“Validat”以及在大众公司打印机上打印鉴定图纸等，需要与大众主管检验和实验室及图纸控制部门进行协调。
1.8.1 成套图纸一套完整的图纸由如下内容构成：•设计连同零部件清单，更改证据，使用的资料和问题难点•总成（ZSB）图纸连同零部件清单（系统图纸）•单件图纸（假如ZSB图纸上未描绘）（系列图纸）1.8.2 图纸要求的内容设计结构、原材料、制造和安装公差、动态移动、加工和安装及检验方法等必须在图纸中明确规定和标识。
对于关键性的原材料，规定在物料库存文档资料中必须附上通过热解气体色谱法（“采指纹-法”）检验过的鉴定样本。
需要协调处理的外围和连接部件必须要包括部件号、设计状况和理论/实际尺寸，并记录到问题难点部件清单中。
针对冷凝器-干燥器-模件的设计和安装，研制者/供应商将与EBAK部门进行协商并保持与设计图纸一致，并根据VW 010 55“图纸、基准点-系统RPS”标准制作基准点系统。
1.8.3 图纸交付时间必须至少在购置（B）-认可日期前8周提交所有包含相关数据记录的总成（ZSB）安装图和单件图纸。
制作的图纸包含今后按期进行维护保养的所有更改范围内容。
1.9 鉴定方法鉴定某一种结构状况需要：a)与1.8.1条相符的全套图纸b)全套数据记录c)按照图纸制作的样件d)第4至第6章所有要点中要求的检验报告设计任务书须按照a）到d）点要求执行。
如果出现误差，需要进行标识并与项目管理人员协商。
主管试验科室将对c）和d）点进行检验和鉴定。
在试验-鉴定的基础上，由负责设计的部门对全套图纸和数据记录进行检验、鉴定和放行。
样机鉴定需要标准模具部件。
结构件供应以及模具制造以大众公司鉴定认可的成套图纸和数据记录为准。
1.9.1 鉴定样品和原始样品在模具制造特别是开始批量生产之前，需要为缔约双方（供应商和大众公司）制作经过鉴定和批准的基准样件。
对此，需要：•按1.10条提供检验报告和满足设计任务书要求的证明；•尺寸和实验室检验报告；•设计和工艺故障可能性及影响分析（FMEA）（同时拷贝给PWQ-42）。
需要保证两套样品是相同的，且不能够事后进行更改。
双方各保存一套原始样品作为样标，并用它们来鉴别今后出现的误差。
1.10 对样品和样车部件的要求以狼堡大众公司试制车间“样车部件供应商手册”要求为准，1997年3月第3版本。
提供给大众公司进行冷凝器-干燥器-模件鉴定处理和样机鉴定合格所需要的手工样件和样车件都是免费供应的。
手工样件的加工质量必须与开发设计图样“最大可能”地保持一致。
手工样件：•必须适合于台架试验；•将装配在试验车中，并符合通用标准件热学和机械学特征；•在特殊情况下可以用作耐腐蚀性试验。
样机：•必须是在批量条件下批量生产出来的产品，并作过首批样品和样机试验。
必须免费提供副车架或部件支架以及前车和各个结构等级的样车部件。
提供部件数量见采购询价表。
EBAK需要的免费部件：50件1.11 重复利用以大众汽车公司“集团环境保护”VW911 00至VW911 03要求为准。
2 对供应商的质量要求2.1 导言大众汽车集团公司提供给用户的各种品牌汽车不仅在价格和和安全技术性方面极具竞争力，而且质量标准高。
2.2 原则协议为了满足和确保质量标准要求，以如下基本原理或规程作为合同基础：•汽车工业质量管理第1至第9卷，德国汽车工业联合会系列丛书。
•大众汽车集团公司和分包商（质量[Q]-细目方式）质量管理协议。
•供应商（质量-能力方式）质量能力。
•“QPN”新部件培训计划（质量-新部件方式）。
2.3 单项要点•供应商质量安全系统必须根据德国汽车工业联合会或者相应机构指定的认证公司进行分级。
•K-PQA质量等级至少必须为“B”级（目标：“A”级）。
