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_⾃⾏车车架尺⼨于⾝⾼标准对照表⾃⾏车,⾝⾼(2011-09-02 15:36:20)ROAD SL1尺⼨ 上管有效距離 上管跨距 適合⾝⾼範圍44cm 51.0cm 71.4cm 5'0"- 5'3" 152cm -160cm47cm 52.5cm 73.4cm 5'2"- 5'5" 158cm - 165cm50cm 54.5cm 75.8cm 5'4"- 5'7" 163cm -170cm53cm 55.5cm 78.3cm 5'6"- 5'9" 168cm - 175cm55cm 57.0cm 79.8cm 5'10"- 6'2" 178cm -188cm58cm 60.0cm 81.7cm 6'1"- 6'5" 185cm - 196cm Team Issue, Team Pro, Team 尺⼨ 上管有效距離 上管跨距 適合⾝⾼範圍49cm 51.9cm 74.9cm 5'1"- 5'4" 155cm - 163cm52cm 53.0cm 76.6cm 5'3"- 5'6" 160cm - 168cm54cm 54.5cm 77.4cm 5'5"- 5'9" 165cm - 175cm56cm 56.0cm 79.3cm 5'8"- 5'11" 173cm - 180cm58cm 56.5cm 81.6cm 5'10"- 6'1" 178cm - 185cm61cm 59.1cm 84.3cm 6'0"- 6'4" 183cm - 193cmRoubaix LTD, Roubaix RC 尺⼨ 上管有效距離 上管跨距 適合⾝⾼範圍46cm* 51.0cm 73.3cm 5'0"- 5'3" 152cm - 160cm49cm 51.5cm 74.6cm 5'2"- 5'5" 158cm -165cm52cm 53.0cm 76.0cm 5'4"- 5'7" 163cm - 170cm54cm 55.0cm 77.7cm 5'6"- 5'9" 168cm -175cm56cm 56.0cm 79.4cm 5'8"- 5'11" 173cm - 180cm58cm 57.0cm 81.3cm 5'10"- 6'0" 178cm -183cm61cm 59.0cm 84.0cm 5'11"- 6'3" 180cm - 191cm64cm* 61.0cm 87.2cm 6'2"- 6'6" 188cm -198cm 我在Airborne ⽹站上看到了度量⾝体个部位长度和计算车架尺⼨的公式，供⼤家参考使⽤1.测量⼤腿长度测量时最好穿骑⾏服，站于⽔平硬性地⾯，并由⼀⼈辅助⾝体直⽴，两脚间隔约⼗公分⽤书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加⼩于坐车座的适当⼒度，测量书本顶部⾄地⾯的距离：2. 测量⾝长姿势与步骤1相同，测量锁⾻之间V 字槽底部⾄书本上端的距离3. 测量臂长a ⽔平站⽴，平伸⼿臂掌⼼向前，测量从虎⼝到肋⾻所在平⾯的距离4. 测量肩宽直⽴，放松两臂，测量肩关节处的宽度以上尺⼨每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺⼨：公路车架尺⼨＝i*0.67（cm ）⼭地车架尺⼨＝(i*0.67-11.0)*0.394（英⼨）把⽴长度＝[(t+a)/2+x]-et(g 公路车x ＝4；⼭地x ＝8；et ＝effective top tube length 你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm ） 曲柄长度 65cm - 70cm 165mm 71cm - 76cm 170mm 79cm -81cm 172.5mm 82cm - 90cm 175mm{弯把宽度：（弯把的宽度是指中⼼⾄中⼼的长度）肩宽范围s 把 宽cm38cm 38 4039cm 4040cm 4041cm 404242cm 4243cm 42 44以上⽐较专业————————繁琐懒得⽤公式计算,直观⼀点闲⼈达法：车架与⾝⾼尺⼨的基本对照美利达（车架） Merida14⼨:160CM 以下16⼨:160-175CM18⼨:170-185CM20⼨:185CM 以上环球（车架） UCC15⼨:160CM 以下17⼨:165-180CM19⼨:173-185CM21⼨:185CM 以上以上数据仅供参考选车时还要看具体情况，因车、因⼈⽽异，还有购车的⽤途，最好亲⾃试骑⼀下、认真考量⾃⾏车车架尺⼨于⾝⾼标准对照表⾃⾏车,⾝⾼, 车架, 对照表, 尺⼨⾝⾼/上管⽔平C-C166cm/49cm167cm/49.5cm168cm/50cm169cm/50.5cm170cm/51cm171cm/51.5cm (Eddy Merckx MC EWEN 171cm/51.5cm)172cm/52cm173cm/52.5cm174cm/53cm175cm/53.5cm (GIANT Vinokourov,Colnago RASMUSSEN175cm/53.5cm)176cm/54cm177cm/54.5cm ( TREK Lance Armstrong 178cm/54.5cm)178cm/55cm ( BMC Landis Floyd 178cm/55cm)179cm/55.5cm180cm/56cm181cm/56.5cm ( CERVELO IVAN BASSO, JULICH Bobby,181cm/56.5cm)182cm/57cm (GIANT Jan Ullrich 183cm/57cm)183cm/57.5⼀般车⾝⾼（cm ） 轮径尺⼨ ⽴管尺⼨（英⼨）90-11512"8"100-125 16"10"110-135 20"11"130-15024"12.5"145-160 26"14.5"155-170 26"16"170-18026"18"180-26"20"公路车⾝⾼（cm ） 轮径尺⼨ ⽴管尺⼨（cm ）145-160 700C 46(XS)160-170 700C 48(S)170-180 700C 50(M)180-190 700C 52(L)。
自行车架与人的身高，您选择车架对了吗？骑兵营这里就新手一开始最头痛的问题“车架尺寸的选择”做一个简单的解说。
新手玩家最头痛的是，比如，我身高180cm，应该选择什么尺寸的车架，解答如下：每个人的身长、脚长、手长均不相同。
但是，现今的车架大都可以以调整座椅前后、高低、手把远近，作些微调整来配合自己最适合的骑乘姿势。
以身高挑选正确尺寸，再“微调”座椅或龙头、把手，来顺应个人手脚长短才是最正确的，而挑选不适合的车架，再“更换”座椅或龙头、把手，来顺应个人身高与手脚长短则是舍本逐末。
有的人单以脚长来选择车架是不对的。
例如有个180cm的人腿短，脚长75cm，照那种说法就要选择16寸的车架。
但是腿短相对身体一定就长，符合了他的脚却无法符合他的上半身，想微调都没办法。
所以一定要以身高来挑选正确的车架，才有微调的空间。
以26寸轮径的自行车而言，180cm的身高立管尺寸就是18寸最适合了，170cm就是17寸准没错，160cm当然就是16寸莫属啦！150-160的身高则可选择14 - 15.5寸的车架。
身高180以上的则建议亲自去试骑朋友的18至21寸车架（因轮径不变，故身高160以下与180以上的车架尺寸值会开始偏差）。
700c车架轮径公路车：上管长49（+-0.5cm）适合身高155（+-5cm）的车友；上管长50（+-0.5cm）适合160（+-5cm）的身高；上管长51（+-0.5cm）适合身高165（+-5cm）；上管长52（+-0.5cm）适合身高170（+-5cm）上管长53（+-0. 5cm）适合身高175（+-5cm）；上管长54（+-0.5cm）适合身高180（+-5cm），以上为一般建议值，身短腿长者，尽量勿超出建议值。
车架为自行车最重要的骨干，车架选对，骑行是彩色的（将来想改什么也没问题）；车架选错，骑行就会变成黑白（现在调什么都没用——将来可能最想换掉的第一个就是车架了）。
但是因为一般成车都以制式化固定尺寸生产（同一型号大都以每间隔二寸为一尺寸生产）。
在Airborne网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用。
1. 测量大腿长度i此主题相关图片如下：测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。
身体直立，两脚间隔约十公分。
用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i2. 测量身长t此主题相关图片如下：姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t3. 测量臂长a此主题相关图片如下：水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离4. 测量肩宽s此主题相关图片如下：直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s以上尺寸每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：公路车架尺寸＝i*0.67（cm）山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸）把立长度＝[(t+a)/2+x]-et公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度就是第一张图中的“o”）你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm）曲柄长度65cm - 70cm 165mm71cm - 76cm 170mm79cm - 81cm 172.5mm82cm - 90cm 175mm弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）肩宽范围s 把宽cm38cm 38 - 4039cm 4040cm 4041cm 40 – 4242cm 4243cm 42 – 4444cm 4445cm 4446cm 44 - 46挑选合适尺寸的山地车一切的起点，首先就是得有一辆合适自身的自行车。
这里，“合适”非常重要！因为这里的自行车是作为运动器材，与人的身体健康息息相关，不得马虎。
有一句话是这么说的，合适的运动是健康，不合适的运动是找死，就是这个道理。
把自行车作为通勤工具的人可能没这意识，确实，想想自己小时候，照样能骑父亲的28大扛，但这里的自行车不是代步工具，所以是不同的。
自行车大小的测量与选择
骑行的好处毋庸置疑，一句话概括：“每天骑行10公里，医生远离你”。
选择一辆合适自己的自行车非常重要，大小不适不仅骑起来不舒服，而且更容易造成运动损伤，尤其是膝盖！
车架大小测量方法：
如图，需要测量3个长度：头管长度（字母I），上管长度（字母B，请测量水平长度），座管长度（字母A）。
测量的具体位置可以参考图示，手工测量误差在1-3cm。
骑行者身高（cm）推荐车架大小
147 - 155 XS
155 - 165 S
165 - 175 M
175 - 183 L
183 - 191 XL
191 - 198 XXL
骑行者身高（cm）推荐车架大小
148 - 158 XS 158 - 168 S 168 - 178 M 178 - 185 L
男士公路车
骑行请戴好头盔，夜间骑行请安装车灯！道路千万条，安全第一条。
自行车车架尺寸
车架作为整个车子的骨架，
最大程度地决定、影响了你骑行姿势的正确性和舒适性，
所以选择一个合适的车架是至关重要的。
一：简单的图示可以明确您所需的山地车尺寸
二：公式计算
1. 测量大腿长度i
测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。
身体直立，两脚间隔约十公分。
用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i
2. 测量身长t
姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t
3. 测量臂长a
水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离
4. 测量肩宽s
直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s
以上尺寸每个测量三次，取平均值
根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：
公路车架尺寸＝ i X 0.67（cm）
山地车架尺寸＝（i*0.67-11.0） X 0.394（英寸）
把立长度＝ [（t+a）/2+x] - et
公路车x＝4；山地x＝8；
et＝effective top tube length（车架上
管有效长度就是第一张图中的“o”）
你所适合的曲柄长度：
弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）。
最简单的选择-----品牌车架尺寸与身高对照关系:捷安特GIANT15寸:152-170CM17寸:165-180CM19寸:173-185CM21寸:185CM以上美丽达Merida14寸:150-165CM16寸:160-175CM18寸:170-185CM20寸:185CM以上以下是专业的两种选择方法:教你怎样选择适合自己使用的车架，把立的长度，把横的宽度，以及曲柄的长度（贴图表示）参加自行车运动，最重要的器材莫过于您的坐骑——自行车了。
车架作为整个车子的骨架，最大程度地决定、影响了你骑行姿势的正确性和舒适性，所以选择一个合适的车架是至关重要的。
在Airborne网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用。
1. 测量大腿长度i测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。
身体直立，两脚间隔约十公分。
用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i2. 测量身长t姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t 3. 测量臂长a水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离4. 测量肩宽s直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s以上尺寸每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：公路车架尺寸＝iX0.67（cm）山地车架尺寸＝(iX0.67-11.0)X0.394（英寸）把立长度＝[(t+a)/2+x]=et公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度）你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm）曲柄长度65cm - 70cm 165mm71cm - 76cm 170mm79cm - 81cm 172.5mm82cm - 90cm 175mm弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）肩宽范围s 把宽cm38cm 38 - 4039cm 4040cm 4041cm 40 – 4242cm 4243cm 42 – 4444cm 4445cm 4446cm 44 - 46-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------另外一篇相关的贴子:车架尺寸的问题，对于我等业余爱好者，想把这个问题搞清楚还是很困难的，这是有位车友的相关探讨,很有实用性,如果有选车架尺寸的疑惑,可以借鉴一下!首先，我简单说下车架尺寸的重要性。
在Airborne网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用。
1. 测量大腿长度i此主题相关图片如下：测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。
身体直立，两脚间隔约十公分。
用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i2. 测量身长t此主题相关图片如下：姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t3. 测量臂长a此主题相关图片如下：水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离4. 测量肩宽s此主题相关图片如下：直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s以上尺寸每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：公路车架尺寸＝i*0.67（cm）山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸）把立长度＝[(t+a)/2+x]-et公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度就是第一张图中的“o”）你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm）曲柄长度65cm - 70cm 165mm71cm - 76cm 170mm79cm - 81cm 172.5mm82cm - 90cm 175mm弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）肩宽范围s 把宽cm38cm 38 - 4039cm 4040cm 4041cm 40 – 4242cm 4243cm 42 – 4444cm 4445cm 4446cm 44 - 46挑选合适尺寸的山地车一切的起点，首先就是得有一辆合适自身的自行车。
这里，“合适”非常重要！因为这里的自行车是作为运动器材，与人的身体健康息息相关，不得马虎。
有一句话是这么说的，合适的运动是健康，不合适的运动是找死，就是这个道理。
把自行车作为通勤工具的人可能没这意识，确实，想想自己小时候，照样能骑父亲的28大扛，但这里的自行车不是代步工具，所以是不同的。
自行车车架角度和尺寸有很多朋友都在纠结尺寸，或者是车架大小。
特别是几位想买DH车架的朋友，这个是很头疼的问题。
所以在这里整理一下DH车架几何名称和相对的意义，希望对大家有帮助。
借用Scott官网的图，这个图的标注很全面。
收集于网络，如有侵权请联系管理员删除在这幅图里：收集于网络，如有侵权请联系管理员删除A，Head Tube Angle，车架头管角度。
B，Headtube Lengh，车架头管长度（对双肩叉应该买何种插肩有帮助）C，Toptube Length（Horizontal），车架上管长度，或者说头管上端到座管的水平长度。
E，Seat Tube Angle，座管角度。
F，Seat Tube Length，座管长度。
H，ChainStay Length，链条驱动长度，或者说后轴距，五通到后轮距离都行。
I，BB Drop，BB与轴线的距离。
J，BB Hight， BB离地高度。
K，Stand Over Hight，站立高度，应该是车架上管最低点的离地距离，也有厂家将上管中点的离地距离作为SOH。
L，WheelBase，轮距或轴距。
M，Reach，头管上端到BB的水平距离。
收集于网络，如有侵权请联系管理员删除N，Stack，头管上端到五通的垂直距离。
对于车架大小来说，很多人看的比较多的就是SX，S，M，L之类的统称，然而各个厂家对这几个尺码相对应的几何却完全不一样，相信很多人深有体会（比如捷安特和美利达）。
那么这个时候，TTH，SOH，STL，Reach这四个值，会对衡量车架的大小会有很大的帮助。
而对于在同一种车型中，选择你喜欢的车架，那么就需要看HTA，CSL，BB Hight，WB。
比如，现在你想选择一款AM或者DH车架，然而在众多车架厂商的产品中选花了眼。
那么，根据这几个几何值，可以简单的作比较。
HTA，头管角度。
角度越小，前叉越趋于水平，这时候对地面冲击更敏感，人体感觉的震动更小，更适合下坡偏多的骑行方式。
度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式供大家参考使用。
1. 测量大腿长度i此主题相关图片如下：测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。
身体直立，两脚间隔约十公分。
用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i2. 测量身长t此主题相关图片如下：姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t3. 测量臂长a此主题相关图片如下：水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离4. 测量肩宽s此主题相关图片如下：直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s以上尺寸每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：公路车架尺寸＝i*0.67（cm）山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸）把立长度＝[(t+a)/2+x]-et公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度就是第一张图中的“o”）你所适合的曲柄长度：腿长范围（cm）曲柄长度65cm - 70cm 165mm71cm - 76cm 170mm79cm - 81cm 172.5mm82cm - 90cm 175mm弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）肩宽范围s 把宽cm38cm 38 - 4039cm 4040cm 4041cm 40 – 4242cm 4243cm 42 – 4444cm 4445cm 4446cm 44 - 46挑选合适尺寸的山地车一切的起点，首先就是得有一辆合适自身的自行车。
这里，“合适”非常重要！因为这里的自行车是作为运动器材，与人的身体健康息息相关，不得马虎。
有一句话是这么说的，合适的运动是健康，不合适的运动是找死，就是这个道理。
把自行车作为通勤工具的人可能没这意识，确实，想想自己小时候，照样能骑父亲的28大扛，但这里的自行车不是代步工具，所以是不同的。
另外，我们大部分是业余运动，不是专业运动，所以，我们可以参考专业运动员的一些做法，但不可完全照搬，否则可能会对自己造成伤害。
在一般人眼里，运动员的身体够好了吧，但是你是否又知道，运动员中有心脏病的人多了去了，这年头运动员因病早早去世的新闻还少吗？买车主要有两种途径，一种是购买品牌整车，一种是自己组装，就是俗称的DIY。
现在能买到的品牌，国内的如捷安特，美丽达，而国际的品牌就更多了。
自己组装，则有更大的灵活性，当然对自身的要求也更高。
两种方法各有优缺点，没有绝对好坏之说，请根据自己的情况进行选择。
无论选择哪种方式，一定要保证合适，这是不能妥协的。
选择DIY自然能挑选合适的零件，对于品牌整车，必要的细节调整也是需要的，除非原型车刚好和自己匹配。
1.车架第一步就是车架了，车架如同人的骨架，重要性不言而喻。
有关这方面的文章很多，还有各式各样的计算公式。
这里提到的是我个人的理解和体会。
一般厂商都会提供车架的几何尺寸图，例如：有关山地车架尺寸，有人看重水平上管长度(TT值)，如上图的D。
也有人着眼立管的CC值或CT值(上图A)。
没错，这些数据都很重要，但不是第一位要考虑的因素。
挑选山地车架的第一要素是叫Standover Height的概念。
它是个什么概念呢？它指的是你跨骑在车上时，从地面到车架上管(胯部正下方那一点)顶部的距离。
对应的一个概念是Standover Height Clearance，指的就是你的胯部到上管顶部的空隙距离，也叫安全距离。
保持跨下有一定的安全距离是很重要的，理解也容易，因为山地车不是在平坦的路面骑行的，摔车是很正常的事。
当要失去控制的时候，大家都会迅速的伸脚支撑路面试图不要摔倒，如果没有一定的安全距离，这时车架的上管就可能会伤到跨部，后果可想而知。
有一个简单的看车架的Standover Height是否太大的方法。
穿上你骑行时用的鞋，跨骑在车上，在你脚后跟的位置进行弹跳，如果你的胯部能碰到车架，那么这车架对你来说就太大了。
当然，仅仅达到碰不到是不够的，那么多大的安全距离算合适呢？这方面的标准也很多，和你的骑行环境也有关系，这里只列出其中一种，有一定的上下浮动是可以的：∙如果你只在平整的路面骑行，从不进行off-road的骑行，安全距离最小可以是2英寸(5cm)；∙如果你有不平整的路面，最小应该是3英寸(7.5cm)；∙越野以上的话，至少应该是4英寸(10cm)，或者更大。
实际上不一定要达到这么严格，尤其对于一些个头较小的车友来说，要找那么小的车架有时是很难的。
而且同一个车架，使用不同行程的避震前叉，不同宽度的轮胎，都会影响到这个值。
我个人认为，保持个6cm左右的下限是可以接受的，虽然不那么完美。
必要时，可能需要牺牲大行程前叉和肥胎的选择，不过对于标准的XC而言，对前叉行程和轮胎的宽度要求本来就不是很大。
按上述标准选择的车架，你可能会觉得小，其实是很正常的，你觉得小那是因为以前的大了。
有人说山地车架要比一般的车架小两三号，就是同一个道理。
这个时候，你再来考虑车架的TT值、CT值和CC值，你会发现它们都在合理的范围内，至少不会大。
有人说，按这个标准的架子太小了，需要把座杆拔得老高，担心会不会断裂。
其实，由于山地车架基本都是压缩架，座杆都需要较长，市面上35cm、41cm长度的座杆很多就是这个原因，长度增加意味重量增加，在对重量克克计较的自行车上，可以缩短的话，决没人愿意加长的，厂家不是傻瓜。
只要不超过它的安全线，体重不超过设计规格，那就不应该有问题，当然质量不过关的产品不在讨论之列。
立管同尺寸的车架，上管尺寸是不完全相同的，也就是TT值不同，那么该选择多大的TT值呢？这个跟把立的长度有关，需要接合下面关于把立选择部分进行。
尺寸是选择车架的第一步，接下来才应该涉及车架材料、车架品牌、车架价格、硬尾软尾等方面。
有关这些方面，可接合自己的喜好和承受能力进行选择。
切忌本末倒置，要知道，无论多贵多漂亮的车架，如果尺寸于你不合适，那又有什么用呢？我们买它是拿来运动的，给我们带来健康的。
当然，买来收藏那是另一回事。
2.把立把立，也就是俗称的龙头，把立主要的参数有长度(沿着把立杆从中心到中心的长度)、角度、能否正反装等。
把立和车架搭配起来，一起构成了总上管长度。
注意该长度不一定等于“车架上管TT值＋把立长度”，因为把立有角度的存在，而且正反装会导致不同的高度，从而影响整个上管长度，实际还需要测量来获得。
在车架Standover确定后，总上管长度应该就是尺寸中最需要琢磨的参数了。
这个长度多少算合适呢？一方面取决于你的身体尺寸，另一方面取决于使用方式。
下面慢慢叙述：首先不能太短，要保证上半身可以完美的伸展，没有缩成一团的感觉；要保证车把和你的膝盖有一定的安全距离，即使在站立踩踏时，膝盖也不会撞到车把。
这算是一个底线吧。
其次，看使用方式。
总上管越长，上身就越伸展，越容易发力，但带来的问题就是重心前移，操控性能下降。
相反，上管较短时，你就能够挺直上身，获得良好的操控性和视野，当然发力就没那么自如了。
除了水平方面的长度，在垂直方面，把立和座垫的高度差同样有影响。
座垫高度相对是容易确定的(后面会涉及)，把立可以通过使用前叉垫环，甚至反装来调整和座垫的高度差。
把立越低，越容易发力，操控性也越差，对脖子和手臂的压力也越大；反过来则刚好相反。
综上，确定上管长度，依赖于很多因素。
也许你觉得很抽象，仍然不知如何下手，没错，事实确实如此，对于初学者来说更是如此！尽管有各种各样的计算公式，但从来没有哪个公式能适用于所有人，只相信公式纯粹是机械和教条。
那怎么办呢？不少老手都习惯用一个词：舒服。
凭感觉，怎么舒服怎么来！这话说起来容易，但对初学者来说毫无意义！我们知道，人是一种适应力很强的动物，开始不舒服的姿势，适应后也会舒服的；开始很舒服的姿势，不一定就是尺寸合适的姿势。
所以，跟初学者谈舒服，说了等于没说，这是需要在一定的骑行经验基础上才谈得上的。
那总得有个解决方法啊？不得已，虽然不能依赖计算公式，但是，对初学者而言，我个人觉得，还是得从公式入手，机械就机械吧，就机械这么一次，好歹是一个起点啊！这里列出其中一种公式：∙测量数据t：水平站立，裆部到锁骨之间V字槽底部的距离。
如图：∙测量数据a：水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离。
如图：上管总长度＝(t＋a)/2＋8。
很明显，这个公式是有缺陷的，主要就是那个数字8。
该公式根据人的上身长度、手臂长度和一个调整值(数字8)来获得上管总长度，思路本没错，但显然，不同身材所需的调整值应该是不同的，一个简单的固定值8当然没有说服力。
之所以采用这个有问题的公式，仅仅是为初学者提供一个基点，实属无奈之举。
初学者可以此开始，随着骑行经验的积累和交流，再根据自己的情况进行调整。
至此，解决了一个大问题，但还没完。
在总上管长度确定之后，下一步就需要琢磨车架和把立如何搭配来构成总长度的问题了。
同样与骑行方式有关。
长把立短车架的组合，使得重心相对前移，有利于爬坡，尤其爬陡坡时有助于压住车头，防止前轮翘起，但同时降低了下坡性能。
短把立长车架的组合则刚好相反。
不过，就XC而言，胜败的关键在爬坡，而不是平路冲刺及下坡技巧，所以使用长把立还是大有人在。
对于业余人士而言，我们需要一个能兼顾上坡和下坡的折中点。
这个长度是多少呢？引用一个数据：100－125mm左右，把立长度在这个范围比较合适。
至于把立角度，则根据你需要的座垫把立高度差来选择。
对于初学者而言，可以先把座垫和把立调到同一高度，之后根据自己的需要和身体柔韧程度慢慢调整。
不要立马像专业车手那样把车把调得很低。
心急吃不了热豆腐，慢慢来吧！在通过垫环已经无法调低把立时，可以将把立反装，这样还能降低点距离，当然，前提是这个把立的角度不是零，而且可以反装！这些问题确定后，车架的TT值范围也就可以定了。
车架、把立，两者要接合起来一起挑选。
3.曲柄长度老实说，对曲柄长度我了解不是很多，只知道身高(腿长)的用长点的曲柄，个矮(腿短)的用短点的曲柄，频率型的车手也可以选择较短的曲柄。
虽然有不少公式，根据跨长(腿长)推算出合适的曲柄长度，但是意义不大，因为在国内，能买到的产品基本都是170～175mm 这个范围内的，选择余地很小。
所以，个高的朋友可以试试175的曲柄，一般的朋友就从170开始吧，以后根据自己的情况(频率型/力量型)再进行调整。
但个矮(腿短)的朋友，尝试长曲柄时还是要慎重些，因为过长的曲柄，会使膝盖弯曲程度过大，时间长了恐怕不利。
4.座垫俗话说：“一分钱一分货”，但在座垫的选择上，这句话失去了作用，贵的座垫不一定就适合，便宜的座垫不见得就难受。
没办法，谁让我们的屁股都不一样呢？所以，选择座垫最好是当场试骑，没条件的话也只有多多试验了。
