【精品】第2章压裂车
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压裂基础知识
第一节压裂设备1．压裂车：压裂车是压裂的主要设备，它的作用是向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂缝。
压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．混砂车：混砂车的作用是按一定的比例和程序混砂，并把混砂液供给压裂车。
它的结构主要由传动、供液和输砂系统三部分组成。
3．平衡车：平衡车的作用是保持封隔器上下的压差在一定的范围内，保护封隔器和套管。
另外，当施工中出现砂堵、砂卡等事故时，平衡车还可以立即进行反洗或反压井，排除故障。
4．仪表车：仪表车的作用是在压裂施工远距离遥控压裂车和混砂车，采集和显示施工参数，进行实时数据采集、施工监测及裂缝模拟并对施工的全过程进行分析。
5．管汇车：管汇车的作用是运输管汇，如；高压三通、四通、单流阀、控制阀等。
第二节压裂施工基本程序1．循环：将压裂液由液罐车打到压裂车再返回液罐车。
循环路线是液罐车-混砂车-压裂泵-高压管汇-液罐车，旨在检查压裂泵上水情况以及管线连接情况。
循环时要逐车逐档进行，以出口排液正常为合格。
2．试压：关死井口总闸，对地面高压管线、井口、连接丝扣、油壬等憋压30-40Mpa，保持2-3min 不刺不漏为合格。
3．试挤：试压合格后，打开总闸门，用1-2台压裂车将试剂液挤入油层，直到压力稳定为止。
目的是检查井下管柱及井下工具是否正常，掌握油水的吸水能力。
4．压裂：在试挤压力和排量稳定后，同时启动全部车辆向井内注入压裂液，使井底压力迅速升高，当井底压力超过地层破裂压力时，地层就会形成裂缝。
5．支撑剂：开始混砂比要小，当判断砂子已进入裂缝，相应提高混砂比。
6．替挤：预计加砂量完全加完后，就立即泵入顶替液，把地面管线及井筒中的携砂液全部顶替到裂缝中去，防止余砂乘积井底形成砂卡。
7．反洗或活动管柱：顶替后立即反洗井或活动管柱防止余砂残存在井筒封隔器卡距之内，造成砂卡。
压裂技术详解
压裂技术详解第一节压裂设备1．压裂车：压裂车是压裂的主要设备，它的作用是向井内注入高压、大排量的压裂液,将地层压开，把支撑剂挤入裂缝。
压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．混砂车：混砂车的作用是按一定的比例和程序混砂，并把混砂液供给压裂车.它的结构主要由传动、供液和输砂系统三部分组成。
3．平衡车：平衡车的作用是保持封隔器上下的压差在一定的范围内，保护封隔器和套管.另外，当施工中出现砂堵、砂卡等事故时，平衡车还可以立即进行反洗或反压井，排除故障。
4．仪表车：仪表车的作用是在压裂施工远距离遥控压裂车和混砂车，采集和显示施工参数，进行实时数据采集、施工监测及裂缝模拟并对施工的全过程进行分析。
5．管汇车:管汇车的作用是运输管汇，如;高压三通、四通、单流阀、控制阀等。
第二节压裂施工基本程序1．循环:将压裂液由液罐车打到压裂车再返回液罐车。
循环路线是液罐车—混砂车-压裂泵—高压管汇-液罐车,旨在检查压裂泵上水情况以及管线连接情况。
循环时要逐车逐档进行，以出口排液正常为合格。
2．试压:关死井口总闸，对地面高压管线、井口、连接丝扣、油壬等憋压30-40Mpa，保持2-3min不刺不漏为合格。
3．试挤：试压合格后,打开总闸门，用1—2台压裂车将试剂液挤入油层，直到压力稳定为止.目的是检查井下管柱及井下工具是否正常，掌握油水的吸水能力。
4．压裂：在试挤压力和排量稳定后,同时启动全部车辆向井内注入压裂液，使井底压力迅速升高,当井底压力超过地层破裂压力时，地层就会形成裂缝。
5．支撑剂：开始混砂比要小，当判断砂子已进入裂缝，相应提高混砂比。
6．替挤：预计加砂量完全加完后，就立即泵入顶替液，把地面管线及井筒中的携砂液全部顶替到裂缝中去，防止余砂乘积井底形成砂卡。
7．反洗或活动管柱顶替后立即反洗井或活动管柱防止余砂残存在井筒封隔器卡距之内,造成砂卡.第三节压裂液原理压裂的实质是利用高压泵组，将具有一定粘度的液体高速注入地层。
型压裂车操作及维护保养手册解析.doc
学习 -----好资料压裂车 KRT5390TYL 操作与维护保养手册YLC2000CC月2013 年 09 更多精品文档．学习 -----好资料目录第一章操作规程 (1)1、部件结构 (1)1.1 底盘车 (1)液压系统........................................................................................................................................................................................................ 1.21控制系统........................................................................................................................................................................................................ 41.3动力系统.................................................................................................................................................................................................... 131.4压裂泵及其润滑系统 .............................................................................................................................................................. 1.514气路系统.................................................................................................................................................................................................... 1.6162、设备操作使用 (18)3.1 启动前检查 (18)启动程序.................................................................................................................................................................................................... 193.2启动后检查............................................................................................................................................................................................ 3.320停车程序及设备的检查和清洗 3.4 (20)注意事项.................................................................................................................................................................................................... 23.51维护保养规程及故障分析.............................................................................................................................................第二章221.行车部分 (23)2.台上部分 (23)2.1 日常维护及保养 (23)每 10 小时或每班检查、保养内容.................................................................................................................... 22.24每 50— 80 小时或每周检查、保养内容................................................................................................... 2.324每 120～150 工作小时进行检查、保养内容 2.4 (24)每 250～2802.5 工作小时进行一级保养作业 (25)每 750-8502.6 小时进行二级维护作业 (25)油品规格与用量 .........................................................................................................................................................................第三章26随车备件及工具 ............................................................................................................................................................................ 第2四章7更多精品文档．学习 -----好资料第一章操作规程1、部件结构1.1 底盘车MAN TGS41.4408*6采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。
压裂车工作原理
压裂车工作原理概述压裂车是一种用于油气井压裂作业的专用设备，通过将高压液体注入井口，将岩石裂缝扩张并填充砂浆，从而增加油气产量。
压裂车的工作原理涉及多个步骤和关键技术，下面将详细介绍。
1. 井筒准备在进行压裂作业之前，需要对井筒进行准备工作。
首先，要对井眼进行清洁，以确保后续操作的顺利进行。
然后，在需要进行压裂的地层上方设置套管，并在套管与井壁之间注入水泥浆，形成固定的密封屏障。
这样可以防止压力传递到地层上方或下方的其他地层，并确保良好的封闭效果。
2. 流体混合在压裂车开始工作之前，需要准备合适数量和类型的流体。
通常使用水、添加剂和砾石组成的液体混合物来进行压裂作业。
这些添加剂可以改善流体性能、增加黏度、抑制泡沫等。
3. 压力泵压裂车上配备有高压泵，用于将流体注入井口。
压力泵的工作原理是利用柱塞或活塞的运动，将流体推送到高压下。
通过控制泵的运行速度和输出压力，可以调节流体的注入速度和压力。
4. 压裂头在流体从泵进入井口之前，需要经过一个叫做压裂头的装置。
压裂头有多个出口，每个出口都连接到一个称为射孔弹簧器的装置上。
射孔弹簧器用于在地层中形成小孔，以便流体能够进入地层并进行裂缝扩张。
5. 压裂液注入当流体通过压裂头进入井口后，会沿着井筒向下注入地层。
在注入过程中，流体会遇到地层中的阻力，并逐渐扩展岩石裂缝。
同时，添加剂中的颗粒物质会填充这些岩石裂缝，并形成一个稳定的砾石包袱。
6. 压力监测在进行压裂作业期间，需要不断监测井口的压力变化。
通过压力传感器和数据采集系统，可以实时监测井口的压力曲线，并根据需要调整流体的注入速度和压力。
7. 压裂液回收在完成压裂作业后，需要将使用过的压裂液回收。
这些液体中可能含有油、气和其他有害物质，需要进行处理和处理。
通常采用分离技术将油气与液体分离，并对液体进行进一步处理或处置。
8. 压裂效果评估进行完压裂作业之后，需要评估压裂效果。
可以通过监测井口产量、地层压力等指标来评估。
压裂车的用途及其工作原理
压裂车的用途及其工作原理压裂车是一种用于石油和天然气开采的重要设备，它的主要作用是通过施加高压液体将岩石裂解，以便释放出埋藏在地下的石油和天然气资源。
压裂车的工作原理基于液体压力传导和岩石力学原理。
让我们来了解一下压裂车的用途。
压裂车主要用于提高石油和天然气产量，尤其是在非常规油气开采中，如页岩气、煤层气和致密油等。
在这些开采方式中，石油和天然气被困在岩石裂缝中，难以自行流出。
压裂车通过施加高压液体，能够将岩石裂解，从而扩大岩石中的裂缝，使石油和天然气得以释放并流出。
这样，压裂车可以显著提高油气井的产量，帮助开采更多的能源资源。
接下来，我们来了解一下压裂车的工作原理。
压裂车的工作原理可以简单地概括为“施加高压液体裂解岩石”。
具体而言，压裂车通过以下几个步骤完成岩石的裂解：1. 准备液体：压裂车使用一种称为“压裂液”的特殊液体。
这种液体通常由水、沙子和化学添加剂组成，具有高压强、高黏度和高稳定性。
压裂液的主要目的是传递压力和裂解岩石。
2. 注入液体：压裂车将准备好的压裂液注入到井口，通过管道运输到井底。
注入压裂液的过程通常需要使用大功率泵将液体注入到井中，以保证足够的压力。
3. 施加压力：一旦压裂液注入到井中，压裂车会施加高压力，将液体推向井底。
这种压力会传导到岩石中，使岩石开始裂解。
4. 裂解岩石：压裂车施加的高压力会在岩石中产生裂缝。
这些裂缝会扩大并延伸，使岩石裂解。
同时，压裂液中的沙子颗粒会进入岩石裂缝中，阻止裂缝关闭，从而保持岩石的裂解状态。
5. 释放油气：一旦岩石裂解，困在岩石中的石油和天然气就能够通过裂缝流出。
压裂液中的化学添加剂也会帮助石油和天然气流动。
压裂车是一种通过施加高压液体将岩石裂解，以释放出困在岩石中的石油和天然气的设备。
通过适当的压力和压裂液的注入，压裂车能够扩大岩石中的裂缝，使石油和天然气得以流出。
这种技术在石油和天然气开采中发挥着重要的作用，帮助提高产量，满足能源需求。
压裂基础知识讲义(精品)
5、替挤 加砂完成后，打开混砂车旁通替挤流程向井内注入 替挤液，将携砂液替挤到油层裂缝中；一般替挤量 小于地面管线和井下管柱容积的1.2倍；
6、关井扩散压力 压裂结束，关闭所有阀门，等待压裂液破胶滤失及 裂缝闭合，防止出砂，造成裂缝口铺砂浓度过低， 出现“包饺子”现象
7、活动管柱 符合不应超过管柱悬重200KN，上提速度控制在0.5 m/min，活动行程不小于5m，达到管柱提放自如， 悬重正常
❖ 1、填砂选压 ❖ 2、单封隔器选压 ❖ 3、双封隔器选压
1、填砂选压
用填砂方法将井内非 选压层封隔开，以免压裂 时压开非选压层。此法一 般适用于封隔下层、选压 上层的压裂井。
管柱结构图
2、单封隔器选压
管柱结构图
当选压层段处于油气
层组的最上部或最下部位
选压层
置时，可采用封隔器将非
选压层分隔开，压裂时只
2、为什么要压裂？
在一口井上进行压裂可能有以下三种原因： 1）穿透近井地带伤害区，使井恢复其自然产能； 2）在地层中延伸有导流的通道，使产量超过自然 水平； 3）改变在地层中的液体流动； 这三种原因常常是重叠的。
3、压裂增产原理？
压裂增产增注的原理主要是通过降低井底附近地层 中流体的渗流阻力和改变流体的渗流状态，使原来的径 向流动改变为油层与裂缝的近视单向流动和裂缝与井筒 间的单向流动，消除了径向节流损失，大大降低了能量 消耗，因而油气井产量或注水井注入量就会大幅度提高。 如果水力裂缝能连通油气层深处的产层（如透镜体）和 天然裂缝，则增产的效果会更明显。另外，水力压裂对 井底附近受损害的油气层有解除堵塞的作用。
压裂知识交流
压裂分公司 王振
目录
第一章 压裂基础知识 第二章 压裂液化学和支撑剂 第三章 压裂技术
第2章 压裂车
第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。
这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。
一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。
在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。
2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。
2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
压裂车组成部分和工作原理详细介绍
压裂车组成部分和工作原理详细介绍下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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压裂基础知识
第一节压裂设备1．压裂车：压裂车是压裂的主要设备，它的作用是向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂缝。
压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．混砂车：混砂车的作用是按一定的比例和程序混砂，并把混砂液供给压裂车。
它的结构主要由传动、供液和输砂系统三部分组成。
3．平衡车：平衡车的作用是保持封隔器上下的压差在一定的范围内，保护封隔器和套管。
另外，当施工中出现砂堵、砂卡等事故时，平衡车还可以立即进行反洗或反压井，排除故障。
4．仪表车：仪表车的作用是在压裂施工远距离遥控压裂车和混砂车，采集和显示施工参数，进行实时数据采集、施工监测及裂缝模拟并对施工的全过程进行分析。
5．管汇车：管汇车的作用是运输管汇，如；高压三通、四通、单流阀、控制阀等。
第二节压裂施工基本程序1．循环：将压裂液由液罐车打到压裂车再返回液罐车。
循环路线是液罐车-混砂车-压裂泵-高压管汇-液罐车，旨在检查压裂泵上水情况以及管线连接情况。
循环时要逐车逐档进行，以出口排液正常为合格。
2．试压：关死井口总闸，对地面高压管线、井口、连接丝扣、油壬等憋压30-40Mpa，保持2-3min 不刺不漏为合格。
3．试挤：试压合格后，打开总闸门，用1-2台压裂车将试剂液挤入油层，直到压力稳定为止。
目的是检查井下管柱及井下工具是否正常，掌握油水的吸水能力。
4．压裂：在试挤压力和排量稳定后，同时启动全部车辆向井内注入压裂液，使井底压力迅速升高，当井底压力超过地层破裂压力时，地层就会形成裂缝。
5．支撑剂：开始混砂比要小，当判断砂子已进入裂缝，相应提高混砂比。
6．替挤：预计加砂量完全加完后，就立即泵入顶替液，把地面管线及井筒中的携砂液全部顶替到裂缝中去，防止余砂乘积井底形成砂卡。
7．反洗或活动管柱：顶替后立即反洗井或活动管柱防止余砂残存在井筒封隔器卡距之内，造成砂卡。
(整理)第二章 井下作业设备及工具
课前复习提问1．完井方式有几种？什么是先期裸眼完井？什么是后期裸眼完井？2．什么是套管射孔完井？第二章井下作业设备及工具在生产过程中，油、水井经常会发生一些故障，如不及时修理和排除，就会导致井的停产或报废。
修井就是为恢复井的正常生产而进行的一系列维修和解除故障的工作。
第一部分：井下作业设备修井作业的设备比较多，按照性能和用途，可分为动力设备、起下设备、旋转设备、循环设备、井口控制装置等。
其详细规范、技术性能等可参阅《采油技术手册》。
§2—1 动力设备修井机是修井和井下作业施工中最基本、最主要的动力来源，按其运行结构分为履带式（通井机）和轮胎式（作业机）两种形式。
原理：就是在拖拉机或汽车上安装一部绞车，利用发动机带动绞车滚筒转动，通过钢丝绳把动力传递给提升系统。
一．履带式修井机（通井机）1．作用：履带式修井机一般统称通井机，是目前各油田修井作业中最常用的一种动力设备，作用：是用于起下油管、钻杆（抽油杆）以及井下打捞、抽汲等施工作业。
2．特点：履带式修井机不配带井架，越野性能好，其越野性能好，适用于低洼地带。
但它的缺点是行走速度慢，不适应快速转移施工的要求。
图8-1 AT—10型通井机图8-2 XT—12型通井机常用的通井机AT-10型、XT-12型通井机的外形如图8-1、8—2所示。
二．轮胎式修井机（俗称联合作业机或叫修井机）1．作用：修井机是修井施工中最基本、最主要的动力来源，完成起下管（杆）柱及井下工具，提捞、抽汲和打捞等任务，是一种轮胎式自带井架的修井设备。
2．特点：配带自背式井架，行走方便，安装简单，适用于快速搬迁施工作业，缺点是低洼、泥泞地带、雨季翻浆季节行走和进入井场相对受限制。
1）XJ250型，XJ350型轮胎式修井机XJ250型，XJ350型轮胎式修井机外形，如图8—3、图8—4所示。
XJ350型修井机井架高度31.7m，二层平台可立放钻杆（油管）立主3000m，转盘扭矩大，转速控制方便，适用于中深井、深井大修作业。
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第2章压裂车机组2．1压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。
这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。
一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。
在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车,压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。
2．2常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成.压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点.2．2．1YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70—670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CATC—18)、传动箱(艾利逊S6610M)、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态.YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能,因此操作非常方便。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业,也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1。
58m³/min。
2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CATC—18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70—670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
3．主要技术性能参数(表2—1）表2-1YL70-670压裂车性能参数整机外形尺寸（mm）：长宽高约3875mm2500mm3800mm4．主要配置及其参数（1）载车底盘：YL70—670型压裂车底盘配备北方奔驰（ND125F50J6×6国Ⅲ），发动机型号为WP10.375,功率为276kW，最大扭矩为1460N·m,车辆的最大速度为84km/h。
（2)车台发动机：采用CATC18型车台发动机，该柴油机的功率为522kW(700hp），电启动方式。
（3)车台传动箱：配有艾里逊（ALLISON）S6610M型机械液力传动箱.该机械液力传动箱的参数如下：最大输入功率：503kW(675hp）；最高输入转速：2500r/min；最大输入扭矩:3075N·m；传动箱传动比：i1=4。
00；i2=2。
68；i3=2.01；i4=1.35；i5=1。
0;i6=0。
67该车的六档一般不用.（4）柱塞泵总成：该车采用3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵（柱塞直径为Φ101.6mm），柱塞泵由动力端和液力端两部分组成。
该泵的性能参数见表2-2：表2—23ZB70-670型柱塞泵的性能参数动力端由小齿轮轴、主轴、泵壳、连杆、十字头等部件组成。
其动力传动方向是:小齿轮通过一对齿轮传到主轴上，主轴通过连杆、十字头将动力传递到液力端。
动力端的最大输入功率为670kW，输入扭矩为11926N·m,齿轮齿形为渐开线，齿轮的传动比为5.619，曲轴的偏心距为101.6mm，齿轮、曲轴和支撑轴承采用齿轮泵强制润滑，润滑油压为0。
1～0.5MPa.液力端主要由泵头体、柱塞、盘根、吸入排出凡尔及凡尔座、排出管口、吸入管口等组成。
泵头体采用整体式合金锻件.泵液力端结构紧凑，易损件更换方便。
（5)仪表:该车的仪表主要是对施工过程的超高压预警进行设置、零点校准、赠以修正。
超高压预警设置：该控制仪可任意设置超压报警值,一旦压力超过预先设置的超压报警线，该控制仪立即输出超高压报警信号，控制车辆进入怠速状态。
零点校准：该控制仪可校准信号零点，以免在测量中出现误差。
增益修正：该控制仪通过修改参数，可修改输入信号的放大倍数。
此外,该控制仪可模拟压裂施工过程，输出超压复位信号。
在寒冷的气候条件下，可采取加温措施，一旦温度达到可工作的温度，自动停止加温,该控制仪具有防水防震功能。
（6）吸入管汇：吸入管主要配备4”主管线，有四个吸入口，其中一个吸入口与计量罐底部的管口相连，另外三个分别在车尾和柱塞泵前侧，其管口的开启是由4"启动蝶阀来控制的。
(7）排出管汇:排出管分为两个通路。
一个通路是从泵排出口通过旋塞阀排入计量罐中,另一个通路是从排出口直接排到地面管汇,上排部分由2”高压管汇、2”旋塞阀、2”球阀等高压元件组成。
下排部分由2"高压管汇、2”旋塞阀等高压元件组成。
排出管汇的实验压力为65MPa。
（8)润滑系统：润滑系统由动力端润滑系统和液力端润滑系统两个部分组成。
动力端润滑系统由动力端润油泵、动力端润滑油箱、液压管线油压表、油滤器、溢流阀、回油管等组成.动力端润滑系统的润滑油从液力机械传动箱取力的液压油泵提供。
润滑系统的回油靠油自流来实现。
液力端润滑系统由液力端润滑油箱、压力表、气动隔膜泵、油水分离器、润滑油管线、分配阀、油槽、滤清器等组成。
（9)气路系统：本车的气路系统由车台发动机提供气源,其功能主要是为气动隔膜泵提供动力、为蝶阀的开闭提供动力。
(10）空调系统：操作室内安装有空调,空调压缩机由发动机驱动.（11)操作台：操作台由操作室和操作仪表组成。
操作台是整车的控制中心.（12）电路系统：电路系统为整车的控制部分，电路系统的各电器元件主要集中在操作室内的仪表台上。
5．整车特点YL70-670压裂车在作业时，底盘发动机可停止工作，作业动力室靠车台动力装置提供的。
在作业状态时，动力传递是由发动机经液力机械传动箱、传动轴到压裂用柱塞泵的动力端,动力端通过主轴上的连杆带动液力端的柱塞作往复运动，动力端润滑油通过液力机械传动箱取力的润滑油泵提供，液力端润滑系统的润滑油通过空气压缩机提供的气源，带动液力端润滑油箱上的气动隔膜泵工作。
压裂车的操作和控制都在操作室内进行，整车的操作和控制非常方便,设备安装有自动超压保护装置，当柱塞泵的实际排出压力值超过预先设定的压力值时，该装置能够使发动机回到怠速状态，以确保设备和人身安全，操作室前后配有照明灯，适合夜间作业。
2．2．2BL1600型压裂车（1650型)1．整车概况BL1600型压裂车是由美国SS公司制造的。
该设备工作压力高、排量大,可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业,也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为103.4MPa，最大排量1。
515m3/min。
最大理论的工作只要是通过车台发动机、传动箱（ALLISONCLT9880型）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
该泵车的具体作业参数见表2-3：表2-3BL1600型压裂车作业参数表2．主要配置（1）载车底盘：使用美国国际收割机公司制造的IHCCOF5870/6×4型底盘车，发动机型号为DDA6V—92TA,属于二冲程、涡轮增压、二次冷却式柴油机，功率为246kW/2100rpm，最大扭矩1304N·m/1200rpm。
（2）台上发动机：使用美国底特律柴油机阿里逊公司制造的DDA16V—149TI 型柴油机，柴油机类型为二冲程、涡轮增压、中间冷却式柴油机、16缸、V型排列，额定功率为1342kW(1800HP）/2050rpm，最大扭矩为7022N·m/600rpm。
（3)传动箱：使用ALLISONCLT9880型变速器,类型为单级，多相，三元件，行星齿轮式液力变矩器，最大输入转速为2100r/min，最大输入净扭矩为6649N·m，最大输入净功率为1268kW，锁定转速为1500r/min，可以进行手动、远控或电动换挡。
（4）压裂泵:配备美国OPI公司制造的OPI1800AWS型三缸单作用柱塞泵.额定功率为1342kW（1800HP），柱塞直径为101。
6mm，冲程为203。
2mm，动力端减速比为6。
353,最大工作泵冲数为330min-1，液力端最大工作压力为123.5MPa,3．结构特点(1)该车前后均无拖车钩，现场作业中需要拖车时不便。
此外，液压油箱排出管线位置太低，越野行驶中易碰坏，油箱位置太高、加油不方便；随车面板裸露，易受气候影响。
（2)该车在工作压力103。
4MPa下能输出排量0。
688m3/min，其水功率高达119kW，适用于大型高压压裂、酸化作业.此外该车压裂泵柱塞推力可达1001kN，相应液力端最高工作压力可达123.5MPa，因而具有一定超负荷能力。
特殊情况下，如果能把排出管汇工作压力相应提高，该车可在123。
5MPa压力下短期工作。
（3）压裂泵须保证吸入压力不低于345kPa，否则会产生气蚀，降低泵头使用寿命，尤其在高压作业和泵注高粘度液体时，更为严重。
（4）现场作业前，应对使用的全部管汇按工作压力进行试压，以确保作业顺利与安全。
2．2．3YL105－1490型压裂车(2000型）1．整车概况YL105－1490型压裂车（2000型）是一种在底盘车上装有一台卧式三缸高压柱塞泵或五缸高压柱塞泵的移动设备。
如SJX5360TYL105压裂车上安装的是三缸柱塞泵，SJX5341TYL105压裂车上安装的是五缸柱塞泵.图2—12000型压裂泵车1—底盘车2—液压系统3—车台发动机冷却水箱4—网络控制箱5—车台发动机6—液力传动箱7—刹车装置8—传动轴9—压裂泵10—吸入管汇11—排出管汇该该压裂车主要由底盘车和车台两部分组成,底盘车主要是完成整车移动和为车台发动机启动液压系统提供动力，台上部分是压裂泵车的工作部分，主要由发动机、液力传动箱、传动装置、柱塞泵、吸入管汇、排出管汇、安全系统、燃油系统、动力端系统、液力端润滑系统、动力端润滑系统、散热系统、电路系统、气路系统、液压系统、仪表控制系统、远控箱、加热炉总成等组成，该车的主要工作原理是通过底盘车取力带动一个液压油泵,油泵驱动车台发动机的启动马达，启动车台发动机，车台发动机所产生的动力，通过液力传动箱和传动轴传送到大泵动力端，驱动压裂泵进行工作,压裂泵将压裂液吸入吸入管汇，经泵增压后由高压排出管排出,注入井下实施压裂作业。