集装箱行业上、下游产业链发展分析(上海环盟)
- 格式:doc
- 大小:418.00 KB
- 文档页数:16
我国敞顶集装箱行业市场现状与产业链分析提示:开顶集装箱(opentopcontainer)也称敞顶集装箱,开顶柜。
这种集装箱没有刚性箱顶,但有可折式顶梁支撑的帆开顶集装箱(open top container)也称敞顶集装箱,开顶柜。
这种集装箱没有刚性箱顶,但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷,装运时用防水布覆盖顶部,其水密要求和干货箱一样,可用起重机从箱顶上面装卸货物。
适合于装载体积高大的大型物和需吊装的重物,如玻璃板等。
参考发布《2019年中国集装箱市场分析报告-市场行情监测与未来商机分析》开顶集装箱是用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货,可以使用起重机从顶部装卸,开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。
框架集装箱是以箱底面和四周金属框架构成的集装箱,适用于长大、超重、轻泡货物。
罐装集装箱是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱,适用于液体货物。
敞顶集装箱示意图资料来源:公开资料整理我国敞顶集装箱的开发和使用主要源于铁路货运需要,是解决散堆装货物运输快速装卸和短驳运输“最后一公里”等问题的重要举措,是实现货物运输零损耗,充分体现铁路运输竞争优势。
2016年2月,中国铁路总公司为加快推进铁路向现代物流企业转型升级,鼓励铁路大力发展集装箱、集装化运输,在总结前期试点铁路局经验的基础上,根据集装箱市场需求的多样化,在全路范围内推广20英尺35t铁路敞顶集装箱的使用。
一、发展现状自2016年起兰州铁路局立足于工作实际,围绕20英尺35t敞顶集装箱运输产品的有效开发,大力实施“短、平、快”营销战略。
随着运价下浮政策的出台,卸车地设备改造的完成,一机空箱配属、装卸箱机械租赁、短驳运输车队确定等基础作业条件的陆续到位,中心对20英尺35t敞顶集装箱运输项目先后确立。
其中,中心利用自生优势,相继开发了煤炭敞顶集装箱运输项目。
由于运输的相对局限性,一般来说普通货品不会轻易采用敞顶集装箱,因此市场需求相对有限。
集装箱行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录前言 (4)一、2023-2028年集装箱企业市场突破具体策略 (4)(一)、密切关注竞争对手的策略,提高集装箱产品在行业内的竞争力 (4)(二)、使用集装箱行业市场渗透策略,不断开发新客户 (5)(三)、实施集装箱行业市场发展战略,不断开拓各类市场创新源 (5)(四)、不断提高产品质量,建立覆盖完善的服务体系 (5)(五)、实施线上线下融合,深化集装箱行业国内外市场拓展 (5)(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 (6)二、集装箱行业发展状况及市场分析 (7)(一)、中国集装箱市场行业驱动因素分析 (7)(二)、集装箱行业结构分析 (7)(三)、集装箱行业各因素(PEST)分析 (8)1、政策因素 (8)2、经济因素 (9)3、社会因素 (10)4、技术因素 (10)(四)、集装箱行业市场规模分析 (10)(五)、集装箱行业特征分析 (11)(六)、集装箱行业相关政策体系不健全 (11)三、集装箱行业(2023-2028)发展趋势预测 (12)(一)、集装箱行业当下面临的机会和挑战 (12)(二)、集装箱行业经营理念快速转变的意义 (13)(三)、整合集装箱行业的技术服务 (13)(四)、迅速转变集装箱企业的增长动力 (14)四、集装箱产业未来发展前景 (14)(一)、我国集装箱行业市场规模前景预测 (14)(二)、集装箱进入大规模推广应用阶 (15)(三)、中国集装箱行业的市场增长点 (15)(四)、细分集装箱产品将具有最大优势 (16)(五)、集装箱行业与互联网等行业融合发展机遇 (16)(六)、集装箱人才培养市场广阔,国际合作前景广阔 (17)(七)、集装箱行业发展需要突破创新瓶颈 (18)五、集装箱业数据预测与分析 (18)(一)、集装箱业时间序列预测与分析 (18)(二)、集装箱业时间曲线预测模型分析 (20)(三)、集装箱行业差分方程预测模型分析 (20)(四)、未来5-10年集装箱业预测结论 (21)六、集装箱行业竞争分析 (21)(一)、集装箱行业国内外对比分析 (21)(二)、中国集装箱行业品牌竞争格局分析 (22)(三)、中国集装箱行业竞争强度分析 (23)1、中国集装箱行业现有企业的竞争 (23)2、中国集装箱行业上游议价能力分析 (23)3、中国集装箱行业下游议价能力分析 (24)4、中国集装箱行业新进入者威胁分析 (24)5、中国集装箱行业替代品威胁分析 (24)七、集装箱行业存在的问题分析 (24)(一)、基础工作薄弱 (24)(二)、地方认识不足,激励作用有限 (25)(三)、产业结构调整进展缓慢 (25)(四)、技术相对落后 (25)(五)、隐私安全问题 (26)(六)、与用户的互动需不断增强 (26)(七)、管理效率低 (27)(八)、盈利点单一 (27)(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 (28)(十)、法律风险 (28)(十一)、供给不足,产业化程度较低 (28)(十二)、人才问题 (29)(十三)、产品质量问题 (29)八、集装箱行业未来发展机会 (29)(一)、在集装箱行业中通过产品差异化获得商机 (29)(二)、借助集装箱行业市场差异赢得商机 (30)(三)、借助集装箱行业服务差异化抓住商机 (30)(四)、借助集装箱行业客户差异化把握商机 (31)(五)、借助集装箱行业渠道差异来寻求商机 (31)九、集装箱行业风险控制解析 (32)(一)、集装箱行业系统风险分析 (32)(二)、集装箱业第二产业的经营风险 (32)前言中国的集装箱业在当前复杂的商业环境下逐步发展,呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。
集装箱发展现状与未来趋势
以下是集装箱行业的发展现状和未来趋势。
发展现状:
1.全球化推动:集装箱运输在全球贸易中发挥着关键作用。
全球化趋势促使国际贸易不断增长,从而推动了集装箱运输的需求。
2.技术升级:集装箱行业一直在不断进行技术升级。
自动化、数字化和物联网技术的引入提高了运输效率,减少了错误和延误。
3.环保意识提升:随着环保意识的提高,集装箱行业也在关注减少碳排放和环境影响。
一些公司开始投资于绿色船舶技术和可持续的运输解决方案。
4.供应链的复杂性:集装箱运输在全球供应链中扮演了重要的角色。
由于供应链的复杂性增加,集装箱行业对于协同合作和信息共享的需求日益提升。
未来趋势:
1.数字化和物联网技术:集装箱行业将继续借助数字化和物联网技术提高效率。
实时跟踪、智能物流和数据分析将更加普及,以提高货物的可视性和管理能力。
2.可持续发展:环保压力将进一步推动集装箱行业朝着更可持续的方向发展。
采用新型燃料、绿色技术以及减少废弃物的努力将成为行业的关注重点。
3.供应链的弹性和可逆性:全球性危机和突发事件的发生(如COVID-19疫情)让人们意识到供应链的脆弱性。
未来,集装箱行业可能更注重提高供应链的弹性和可逆性。
4.自动化和人工智能:集装箱港口和运输系统的自动化水平将继续提高。
人工智能的运用也将在船舶管理、路线规划等方面发挥更大作用。
5.区域化趋势:由于一些国家对于保护主权和提高自给自足能力的需求,一些集装箱运输可能会出现更为区域化的趋势。
总体而言,集装箱行业将在数字化、可持续发展和供应链弹性方面迎来新的挑战和机遇。
集装箱制造行业市场现状分析在当今全球化的贸易格局中,集装箱作为货物运输的重要载体,其制造行业的发展态势备受关注。
集装箱制造行业不仅是国际贸易的重要支撑,也反映了全球经济的动态和趋势。
从需求方面来看,全球贸易的持续增长是推动集装箱需求上升的主要动力。
特别是在亚洲地区,中国、韩国、日本等制造业大国的出口贸易规模不断扩大,对集装箱的需求量持续增加。
随着新兴经济体的崛起,如印度、巴西等,其对外贸易的活跃也带动了集装箱需求的上升。
此外,电子商务的迅速发展也促使物流行业对集装箱的需求不断增加。
消费者对于快速、便捷的购物体验的需求,推动了物流企业加大对运输设备的投入,包括集装箱。
在供给方面,集装箱制造行业呈现出一定的集中性。
中国是全球最大的集装箱生产国,拥有众多大型集装箱制造企业,如中集集团、东方国际等。
这些企业具备先进的生产技术和大规模的生产能力,能够满足全球市场的需求。
同时,其他一些国家和地区,如韩国、越南等,也在集装箱制造领域占据一定的份额。
技术创新是集装箱制造行业发展的关键因素之一。
为了提高集装箱的耐用性、安全性和运输效率,制造企业不断研发新的材料和技术。
例如,采用高强度钢材来减轻集装箱的自重,增加载货量;研发新型的防锈涂层,延长集装箱的使用寿命;利用智能化技术,实现对集装箱运输过程的实时监控和管理。
然而,集装箱制造行业也面临着一些挑战。
首先,原材料价格的波动对生产成本产生较大影响。
钢材、木材等原材料价格的上涨会压缩企业的利润空间。
其次,国际航运市场的不确定性也给集装箱制造行业带来风险。
贸易摩擦、疫情等因素导致全球贸易格局的变化,航运需求不稳定,从而影响集装箱的订单量。
再者,环保要求的日益严格也促使企业加大在环保技术和设备方面的投入,增加了运营成本。
市场竞争方面,集装箱制造企业之间的竞争激烈。
为了争夺市场份额,企业不仅要在价格上具有竞争力,还要在产品质量、交货期、售后服务等方面满足客户的需求。
一些企业通过扩大生产规模、优化生产流程来降低成本;另一些企业则通过加强研发投入,推出具有特色的产品来提高市场竞争力。
第一节中国集装箱堆场市场概述 (2)一、我国集装箱堆场市场总体概况 (2)二、我国集装箱堆场行业发展阶段 (2)三、我国集装箱堆场行业发展特点分析 (3)第二节2012-2017年6月我国集装箱堆场行业整体市场规模 (4)一、企业数量结构分析 (4)二、人员规模状况分析 (4)三、行业资产规模分析 (5)四、产品市场规模分析 (6)第三节2012-2017年6月中国集装箱堆场行业产能统计分析 (6)第四节2012-2017年6月中国集装箱堆场产品产量统计分析 (7)第五节2012-2017年6月中国集装箱堆场面积统计分析 (8)第一节中国集装箱堆场市场概述一、我国集装箱堆场市场总体概况随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,全球集装箱运输快速发展,我国大陆由于经济高速增长,集装箱吞吐量也在逐年增加,随着集装箱运输的迅速发展,集装箱港口的建设也有了极大的发展。
由于海陆运输工具之间在衔接上的需要、托运人和出口商在备货上的需要,以及集装箱码头出于管理上的需要等多种原因,绝大部分集装箱在装船前或卸船后,均需要在码头堆存一段时间,集装箱堆场的作用就是暂时存放这些集装箱。
随着集装箱吞吐量的飞速增长,集装箱码头的建设也得到极大的发展。
作为集装箱码头配套设施的堆场,在衔接海陆运输、提高船舶装卸效率、促进港口物流发展等方面的作用不可小视。
目前,集装箱堆场业还存在着一些亟待解决的问题,比如布局欠合理、服务水平较低、功能单一等,这些问题牵制甚至阻碍着宁波港区集装箱运输的整体发展。
因此对堆场进行规划和整合,是提升我国集装箱堆场竞争力的有效举措。
二、我国集装箱堆场行业发展阶段同世界集装性运输相比,我国际集装箱运输发展缓慢。
我国国际集装箱运输业开始于20世纪70年代,1978年时我国大陆开展国际集装箱运输的仅有3个港口。
但是近30多年来,我国的集装箱运输一直保持着高速发展的形势。
我国集装箱堆场的发展大致经历了如下几个阶段:(1)萌芽期。
集装箱市场分析集装箱市场分析(一)随着全球化的加深和国际贸易的扩大,集装箱市场成为当今世界经济的重要组成部分。
本文将从市场需求、竞争格局和发展趋势三个方面对集装箱市场进行分析,以期给读者提供一个全面的了解。
首先,我们来看市场需求。
随着全球制造业的逐渐成熟和国际贸易的增加,集装箱市场需求持续增长。
集装箱运输具有快捷、方便、安全的特点,能够满足大批量商品的运输需求,因此受到各行业的青睐。
特别是在电子产品、汽车、石油和化工等高附加值产品的运输中,对集装箱的需求更为迫切。
此外,随着新兴市场国家经济的快速发展,其对集装箱的需求也在迅速增长。
因此,集装箱市场的需求趋势是持续增加的。
其次,我们来看竞争格局。
目前,全球集装箱市场的竞争格局主要由世界上几大集装箱航运公司主导。
这些公司拥有先进的集装箱船只和完善的物流网络,能够提供全球覆盖的运输服务。
同时,它们还通过建立战略合作关系和联盟,进一步扩大市场份额。
除了这些大型航运公司,一些跨国物流公司也参与了集装箱市场的竞争。
它们利用自己的物流优势,提供一站式的货物运输解决方案,与集装箱航运公司形成互补。
此外,还存在一些中小型的地区性航运公司和物流公司,它们在一定地区内与大型公司展开竞争。
总体上,集装箱市场竞争激烈,大型航运公司和跨国物流公司占据主导地位。
最后,我们来看发展趋势。
随着科技的进步和物流业的发展,集装箱市场将呈现出一些新的发展趋势。
首先是智能化。
现代物流业越来越注重提高运输效率和降低成本,而智能化技术在此方面具有重要作用。
例如,智能集装箱能够实时监测货物的位置和温湿度等信息,提高物流管理的精准度。
其次是绿色化。
随着全球环境问题的日益突出,绿色物流成为一种全球趋势。
集装箱运输作为重要的物流方式,也需要朝着绿色化方向发展。
例如,利用液化天然气驱动的船舶能够减少空气污染和温室气体排放。
再者是跨界合作。
随着物流领域的不断拓展,跨界合作成为一种趋势。
集装箱市场的发展也需要与其他行业进行深度合作,提供全新的物流解决方案。
2023年集装箱行业发展现状及发展趋势下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!集装箱行业作为全球货运领域的重要组成部分,承担着连接世界各地商品与货物的重要任务。
中国集装箱运输行业市场现状分析一、集装箱行业概况集装箱物流行业的上游产业主要系基础服务供应商与生产设备供应商。
基础服务供应商主要包括港口码头、公路、铁路场站等。
生产设备供应商主要包括燃料供应商、造船厂、造箱厂、租箱公司、修箱公司等。
集装箱物流行业的下游产业主要系具有集装箱物流需求的企业客户,按客户类型分类可分为生产型企业客户与货运代理类客户,按运输货物性质主要分为两类:第一类为传统大宗货品和工业品,包括纸浆、粮食、建筑材料、煤炭、化工产品等货源。
集装箱物流具有运输环节减少、货损降低等优势,适宜该类货品的运输。
“散改集”的政策的推动,促进了原本通过散货运输的大宗商品改为集装箱运输,使得集装箱运输受载货物种类大大丰富,适箱货物范围不断扩大,下游具有大宗商品运输需求的客户群体进一步增加。
第二类为消费品,包括日用品、食用品、家用电器等货源,随着居民生活水平的提高,消费升级不断展开,消费结构更为多元化,大众消费品需求多样化,消费品货源范围将不断扩大,同时在零售业电商化的趋势下,消费品零售业客户的小批次、高频次物流需求将成为市场主流,将进一步增加消费品运输在集装箱运输中的比重。
2016年以来公路治超和环保要求趋严,使得散改集明显加速,内贸市场集装箱化率加速提升。
从成本和经济可行性上讲,公路治超和环保要求趋严,提升了公路运输和传统的散货运输的合规、环保等隐性成本,原本公路卡车运输的部分优势可能来源于超限超载等不合规操作,以及对于环境的污染和破坏为代价,治超和环保趋严后货物进港运输的集装箱化比例就明显提升(公路集装箱、铁路集装箱),为公铁联运、海铁联运创造了先决条件。
集装箱运输具有集约化、标准化的特点,在物流节点衔接、运输效率上具有明显优势(例如装卸时间、货损比例、小批量快速反应等),对于货主而言散改集后综合物流成本可能并不一定上升,因此在相关政策的推动下,散改集取得了明显的效果。
二、中国集装箱运输行业市场现状分析内贸集装箱物流需求受国内贸易需求及内贸运输的集装箱化率影响。
集装箱运输现状及发展趋势一、引言随着全球化的加速推进,国际贸易活动不断扩大,物流运输业也迎来了空前的发展机遇。
集装箱运输作为现代物流运输的重要组成部分,在全球范围内得到了广泛应用和推广。
本文将从集装箱运输现状、发展趋势等方面进行详细分析,以期更好地了解该行业的发展现状和未来走向。
二、集装箱运输的定义及特点1. 定义:集装箱运输是指利用标准化集装箱进行货物运输的一种物流方式。
2. 特点:(1)标准化:集装箱具有统一的规格和尺寸,方便货物装卸和转运。
(2)多式联运:集装箱可以通过船舶、铁路、公路等多种交通工具进行联运。
(3)高效性:由于采用了标准化的设计和操作程序,使得集装箱运输具有高效性和稳定性。
三、全球集装箱运输市场现状1. 全球市场规模:根据国际海事组织统计数据显示,2019年全球海洋贸易量约为11.08亿TEU(20英尺等效单位),其中中国贸易量最大,占比为39.1%。
2. 行业竞争格局:全球集装箱运输市场主要由世界五大航运联盟垄断,分别是马士基、地中海、欧洲、太平洋和中远海运。
其中,马士基是全球最大的船运公司,其市场份额约为16%。
3. 中国集装箱运输市场:中国是全球最大的集装箱生产国和贸易国,也是全球最大的集装箱港口国家。
截至2020年底,中国共有34个百万级以上港口,其中上海港口货物吞吐量已经连续12年位居全球第一。
四、集装箱运输发展趋势1. 智能化:随着物流技术的不断进步和智能化水平的提高,未来集装箱运输将会更加智能化。
例如采用物联网技术实现对货物位置、状态等信息的实时监控和管理。
2. 环保化:随着环保意识的不断提高,未来集装箱运输将会更加注重环保问题。
例如采用清洁能源替代传统燃料进行船舶动力供应等。
3. 多式联运:未来集装箱运输将会更加注重多式联运。
例如采用铁路、公路等多种交通工具实现货物的快速、高效运输。
4. 服务化:未来集装箱运输将会更加注重服务品质。
例如提供贴心的客户服务、优化物流供应链等。
一、行业概况集装箱制造行业是指生产和销售用于海运、陆运和空运的集装箱的企业。
在全球贸易快速增长的背景下,集装箱制造行业得到了迅猛发展。
然而,2024年是一个充满挑战的年份,经济增长放缓和贸易保护主义的抬头给该行业带来了压力。
二、市场状况2024年,全球集装箱制造数量达到了历史新高。
然而,由于国际贸易额下降和过剩产能的问题,市场供应过剩,价格下跌。
同时,中国集装箱制造企业面临严峻的竞争,海外企业在中国设厂也逐渐增多。
三、技术创新为了应对市场竞争,集装箱制造企业积极进行技术创新。
例如,推出了更轻、更坚固的材料,以提高集装箱的载重能力和运输效率。
同时,智能化技术在集装箱制造中的应用也越来越广泛,如集装箱追踪系统、智能门锁等。
四、国内外市场分析中国是全球最大的集装箱制造国家,但近年来面临着来自其他国家的竞争压力。
中国企业在海外市场份额逐渐下降,海外制造也崛起。
同时,一些新兴市场如印度、巴西等也成为了集装箱制造的重要市场。
五、发展趋势随着全球贸易的不断发展,集装箱运输需求将继续增长。
然而,未来集装箱制造行业将面临以下几个主要趋势:1.环保要求:由于环保意识的提高,集装箱制造企业将面临更严格的环保要求,包括减少能源消耗和废弃物排放。
2.技术创新:智能化技术将继续在集装箱制造中得到应用,提高运输效率和安全性。
同时,3D打印等新技术也有望进一步改变制造方式。
3.国际合作:面对全球化的挑战,集装箱制造企业将加强国际合作,通过合资合作等方式来提高竞争力。
六、发展策略为了应对市场竞争和未来发展的挑战,集装箱制造企业可以采取以下几个策略:1.技术升级:不断进行技术创新,提高产品质量和技术水平。
加大研发投入,提高自主创新能力。
2.品牌建设:加强品牌宣传和营销,提高企业知名度和竞争力。
3.拓展市场:积极拓展国内外市场,寻找新的增长点。
4.提高服务质量:提供更好的售后服务,与客户建立长期合作关系。
结语2024年是集装箱制造行业的挑战之年,但也是技术创新和发展的机会。
集装箱船运输的现状和未来发展趋势随着经济全球化和国际贸易的不断扩大,集装箱船运输在全球贸易中的作用越来越重要。
据统计,全球80%的贸易品、90%的货运量、95%的随运文件和贸易单据都通过集装箱船运输完成。
因此从全球贸易的角度看,集装箱船运输无疑是非常重要的。
现状在全球集装箱船运输市场上,主要的参与者是欧洲、东南亚、中国等地的公司。
其中中国主要集中在航运公司和集装箱租赁公司两大方面。
比如,中远海运集团、国际集装箱租赁公司、中远海控等公司的市场份额非常大,同时也是全球上市公司的重要成员。
近年来,互联网与物流行业融合的趋势也推动了集装箱运输的发展。
通过智能化技术和信息化手段,集装箱运输的安全性和效率都得到了不同程度的增加。
在全球范围内,不断涌现出各种创新型物流企业,例如Uber Freight等公司的业务不断扩大。
未来趋势未来集装箱船运输将面临一些新的挑战和机遇。
首先,全球贸易增长速度虽然有所放缓,但预计未来五年内将保持一个稳定的增长趋势。
这意味着全球经济的增长将推动集装箱船运输市场的发展,同时也需要不断提升运输效率和质量。
其次,随着科技的不断发展,5G、大数据等技术的推广将在集装箱运输领域发挥重要作用。
运输业务的信息化、智能化程度将不断加强,不少物流企业已经在数据分析和物流智能推进方面取得了一定的进展。
此外,集装箱船公司还需面对一些新的挑战,比如更为严格的环保标准、贸易地缘政治风险以及数字安全等等。
这些问题需要企业在经营和发展过程中注重,不断寻找有效的解决方法和措施。
结尾通过对集装箱运输现状及未来发展趋势的分析,可以发现集装箱船运输已经成为全球贸易中不可或缺的一部分。
未来,集装箱运输企业需要不断创新,利用数字化、智能化的技术手段来提高运输效率和提升用户服务体验,同时也需要面对新的挑战和机遇,实现可持续发展。
第一节进口市场分析 (2)第二节出口市场分析 (2)第三节进出口政策分析 (3)第四节未来集装箱堆场产品进出口趋势预测 (5)一、2017-2021年集装箱堆场进口预测 (5)二、2017-2021年中国集装箱堆场出口预测 (5)第一节进口市场分析2012年我国集装箱堆场进口拆箱量为95.03万TEU,2016年为103.15万TEU,同比增长0.69%。
图表- 1:2012-2017年6月中国集装箱堆场进口拆箱量分析数据来源:中国海关总署第二节出口市场分析2012年我国集装箱堆场出口装箱量为125.97万TEU,2016年为146.56万TEU,同比下降1.63%。
2图表- 2:2012-2017年6月中国集装箱堆场出口装箱量分析数据来源:中国海关总署第三节进出口政策分析中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定:1、海上国际集装箱应当符合国际标准化组织(ISO)规定的技术标准和国际集装箱安全公约(CSC)、国际集装箱关务公约(CCC)等有关国际公约的规定。
集装箱所有人、经营人应当做好集装箱的管理和维修工作,定期对集装箱进行检查,使其保持适于货物运输的良好的技术状况。
2、海上国际集装箱的技术检验(制造检验、定期检验和修理检验)和发证(集装箱样箱证书、集装箱证书和集装箱检验证书)应由中华人民共和国船舶检验局(简称船检局)、中国船级社或国际海事组织(IMO)认可的有关国际船舶检验机构负责。
集装箱所有人、经营人必须持船检局、中国船级社或有关国际船舶检验机构的有关证书向海关申请核发“批准证明书”和“海关批准牌照”。
对营运中的海上国际集装箱,其所有人、经营人应按有关规定向上述检验机构申请定期检验或申请实行连续检验计划(简称ACEP)。
违反本条规定,造成货物损坏或短缺的,集装箱所有人、经营人应按有关规定负责赔偿。
33、海上国际集装箱运输企业应当保证船舶、车辆、装卸机械及工属具、集装箱以及堆放集装箱的场站设施处于良好的技术状况,确保集装箱运输安全。
第一节集装箱行业产业链分析 (2)
一、产业链模型介绍 (2)
二、集装箱产业链模型分析 (2)
第二节上游行业发展状况分析 (3)
一、2013-2017年主要原料发展分析 (3)
二、2017-2022年主要原料发展预测 (9)
2、涂料 (11)
第三节下游产业发展情况分析 (12)
一、2013-2017年主要下游产业发展分析 (12)
二、2017-2022年主要下游产业发展预测 (13)
第一节集装箱行业产业链分析
一、产业链模型介绍
产业链定义:即从一种或几种资源通过若干产业层次不断向下游产业转移直至到达消费者的路径,它包含四层含义:一是产业链是产业层次的表达。
二是产业链是产业关联程度的表达。
产业关联性越强,链条越紧密,资源的配置效率也越高。
三是产业链是资源加工深度的表达。
产业链越长,表明加工可以达到的深度越深。
四是产业链是满足需求程度的表达。
产业链始于自然资源、止于消费市场,但起点和终点并非固定不变。
产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。
这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链这种“对接机制”是产业链形成的内模式,作为一种客观规律,它像一只“无形之手”调控着产业链的形成。
产业链是产业经济学中的一个概念,是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联,并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。
产业链主要是基于各个地区客观存在的区域差异,着眼发挥区域比较优势,借助区域市场协调地区间专业化分工和多维性需求的矛盾,以产业合作作为实现形式和内容的区域合作载体。
产业链的本质是用于描述一个具有某种内在联系的企业群结构,它是一个相对宏观的概念,存在两维属性:结构属性和价值属性。
产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换,上游环节向下游环节输送产品或服务,下游环节向上游环节反馈信息。
二、集装箱产业链模型分析
集装箱制造成本中,钢材占其总成本的60%-65%,是主要的材料。
因此,钢材的任何变动会影响到集装箱制造的质量、成本等。
同时集装箱的制造还与木地板、涂料等行业的市场供给、价格走势相关。
集装箱是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用以装运货物的一种容器。
其产品性能、规格等必须满足这些运输行业的需要。
而运输行业的需求同样将在
很大程度上带动集装箱行业市场需求的发展。
图表- 1:集装箱产业链分析
****整理第二节上游行业发展状况分析
一、2013-2017年主要原料发展分析
1、钢材
集装箱由于其特殊的用途,对钢材的材质要求较高:首先,必须耐大气及海水腐蚀;其次,要有很高的强度,还要有很好的韧性;再次,要求具有良好的焊接性;另外,钢板板型要平整,表面质量要求较高,不得有裂纹、气泡、结疤、折迭、划伤、油污、锈蚀等缺陷,钢板不能有任何内部分层,边部不允许有波浪,通条厚度差要小于公差的50%。
我国是集装箱生产大国,产量占全球总量九成以上,但生产企业需要长期从国外大量进口冷轧薄钢板。
2016这一年,以“三去一降一补”五大任务为抓手,国家推动供给侧结构性改革取得初步成效,供给侧改革叠加流动性充裕,大宗商品价格出现全线上涨格局,钢材价格也出现了久违的触底反弹,较年初大幅上涨72%左右。
行业盈利出现明显改善,1-10月,重点钢企利润总额合计达到287亿元,而去年同期为亏损346亿元。
3
钢材价格暴涨暴跌,全年震荡上行。
2016年,钢材市场走出了暴涨-暴跌-震荡上涨-弱势回调的态势。
年后以来,钢厂停产明显,市场受前期悲观情绪影响普遍库存较低,而随着现货需求旺季的来临,供需关系短期错配,期现货价格暴涨,并在4月下旬达到阶段性高点,部分品种涨幅甚至超过60%。
随后,在钢厂大幅复产、供求关系逆转的背景下,钢价出现大幅下挫,月跌幅近千元。
5月下旬后,多空双方陷入胶着状态,钢价呈现出区间震荡的态势,到6月底钢价开始连续反弹,传统淡季需求表现不俗,同时供给端在全国范围内环保督查、G20峰会、唐山限产等因素影响下出现下降,推动钢价连续上扬。
9月份由于需求未如期爆发,带动钢价小幅走弱。
10月份在需求好转以及双焦暴涨等因素影响下,钢价快速上涨,11月以来,钢价在小幅回调后再次上行,临近年底,在雾霾天气改善,钢铁生产企业限产令解除,叠加需求淡季来临的背景下,钢价出现明显回调。
但全年来看,钢价仍较去年出现大幅上涨。
钢铁企业盈利大幅改善。
在钢价大幅上涨的带动下,2016年以来,钢企的盈利情况出现了明显的好转,尤其在3-4月钢价明显上涨时,许多钢厂的盈利已达700-800元/吨,个别成本控制较好的企业盈利甚至超过1000元/吨,钢厂的盈利情况大幅好转。
板材价格强于长材。
与2015年的“长强板弱”相反,2016年板材的表现明显强于长材,主要是由于作为板材主要消耗大户的汽车、机械等行业出现了明显的好转。
截至12月30日,Myspic长材综合价格指数同比上涨67.59%,而板材综合价格指数同比上涨85.63%。
原材料价格涨幅大于钢材。
由于实行276天工作日,煤炭供给侧改革成效明显,去产能落实为真实的去产量,煤炭价格翻了3倍之多;而受益于钢材利润的大幅上涨以及因煤焦暴涨引发的对高品位矿石的需求增加,铁矿石价格由年初的40美元/吨一度涨至80美元/吨的高位,价格涨幅也相当可观,总体来看,原材料价格的涨幅已超过钢材的涨幅。
社会库存持续低位。
由于前几年钢材价格的持续下跌,贸易商囤货的情况越来越少,钢厂也采取低库存策略回笼资金,社会及钢厂库存均处于历年来最低的。