杨飞《输油管道设计与管理》教学课件4
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《输油管道设计与管理》《输油管道设计与管理》- 、2 _m Q1 IQ2LL _x(1 八)h e,输量为Q/2时各泵站的扬程均为hd,常有倍增泵站、铺设副管和变径管,如果要求提高的输送能力大于22-倍,则可以采用既倍增泵站又铺设副管的综合方法,试证明此时所需要的副管长度为x =上(1 _盒)。
(其中:?? = Q l,Qi f)。
i证明:倍增泵站并铺副管前的能量平衡式为:N(H c -h m H fQ"L (1)倍增泵站并铺副管后的能量平衡式为:2N(H C -h m) = fQ;』L -x(1 - ?)](2)联立解(1 )和(2 )得Q1 一Qx= ±(1-侖)3、某等温输油管道,地形平坦沿线高程均相等,三个泵站等间距布置,每站二台相同型号的离心泵并联工作,输量为Q;现由于油田来油量减少,输量降为Q/2,问可对运行的泵组合及泵站出口阀进行哪些调节?哪种方案最好?说明理由(已知管线流态均为水力光滑区,忽约Hs1,Ht,hm)。
解:设:管线长为L,输量为Q时各泵站的扬程均为输量为Q 时的能量平衡方程为:2-mH“+3(h e—h m) = fLQ +H t 输量为Q/2时的能量平衡方程为:H s1 + 3(hd 比较①和②可得:2- m)+H t、2— m) =0.2973所以,按题意可知只需一个泵站的一台泵即可完成Q/2的输量。
当然,还可采取把泵站出口关小节流、调节泵机组速度、换用离心泵的叶轮直径等措施。
但以全线能耗费用最低为基本原则考虑,前者为最优。
4、在管道建设中,常为某种目的而铺设副管或变径管来降低摩阻,在流态相同(如水力光滑区)的情况下,试分析降低相同水力摩阻时,采用铺设副管还是变径管在经济上更为合理?(设铺设副管与变径管的长度均为解:因为在水力光滑区,且据题意有I 0=0.298 I , 钢材耗量分别为:副管为变径管为可见铺设变径管可节约钢材L f ;副管的管径与干线管径相同,即d=d f ;变径管直径为d 。
输油管道设计与管理
输油管道设计与管理是指对输油管道的设计和管理进行有效的规划、实施和监督,以确保输油过程的安全、高效和经济。
输油管道是石油工业中重要的基础设施,其设计和管理的好坏直接影响到石油运输的效率和安全。
输油管道的设计应符合国家相关标准和规范,考虑到输油的性质、流量、压力、温度等因素,选择适当的管材、管径和管线布置方式。
在设计过程中应特别关注输油管道的强度、稳定性和防腐蚀性能,以确保其在运行过程中不产生泄漏、破裂等安全隐患。
在输油管道的管理方面,应制定相应的管理制度和操作规程,明确各级管理人员的职责和权限。
对于输油管道的巡检、维护和修复工作,应定期开展,及时发现和处理管道的问题。
同时,还应建立监测系统,对输油管道的流量、压力、温度等关键参数进行实时监测,及时对异常情况进行报警和处理。
此外,还应加强对输油管道的安全培训和教育,提高管理人员和操作人员的安全意识和技能。
对于重大事故的应急预案和处置能力也应进行相应的培训和演练。
同时,还应定期对输油管道进行技术评估和安全评估,对现有设施进行优化和改进,以提高其运行效率和安全性。
总之,输油管道的设计与管理是一个复杂而重要的工作,需要综合考虑工程、管理、技术等多个方面的因素。
只有科学规范地进行设计与管理,才能确保输油过程的安全和高效。
《输油管道设计与管理》.《输油管道设计与管理》一、名词解释(本大题╳╳分,每小题╳╳分)1可行性研究:是一种分析、评价各种建设方案和生产经营决策的一种科学方法。
2等温输送:管道输送原油过程中,如果不人为地向原油增加热量,提高原油的温度,而是使原油输送过程中基本保持接近管道周围土壤的温度,这种输送方式称为等温输送。
4、线路纵断面图:在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为线路纵断面图。
5、管路工作特性:是指管长、管内径和粘度等一定时,管路能量损失H与流量Q之间的关系。
6、泵站工作特性:是指在转速一定的情况下,泵站提供的扬程H 和排量Q之间的相互关系。
7、工作点:管路特性曲线与泵站特性曲线的交点,称为工作点。
8、水力坡降:管道单位长度上的水力摩阻损失,叫做水力坡降。
10、翻越点:在地形起伏变化较大的管道线路上,从线路上某一凸起高点,管道中的原油如果能按设计量自流到达管道的终点,这个凸起高点就是管道的翻越点。
11、计算长度:从管道起点到翻越点的线路长度叫做计算长度。
12、总传热系数K:指油流与周围介质温差为1℃时,单位时间内通过管道单位传热表面所传递的热量。
13、析蜡点:蜡晶开始析出的温度,称为析蜡点。
14、反常点:牛顿流体转变为非牛顿流体的温度,称为反常点。
15、结蜡:是指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡、胶质、凝油、砂和其它机械杂质的混合物。
19、顺序输送:在一条管道内,按照一定批量和次序,连续地输送不同种类油品的输送方法。
20、压力越站:指油流不经过输油泵流程。
21、热力越站:指油流不经过加热炉的流程。
25.混油长度:混油段所占管道的长度。
26.起始接触面:前后两种(或A、B)油品开始接触且垂直于管轴的平面。
27、动水压力:油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。
二、填空题1、由于在层流状态时,两种油品在管道内交替所形成的混油量比紊流时大得多,因而顺序输送管道运行时,一般应控制在紊流状态下运行。