习题05配气机构

配气机构的试题及答案一、选择题1. 配气机构的主要作用是什么？A. 将燃料和空气混合B. 控制发动机的进气和排气C. 将燃料输送到发动机D. 将发动机的功率传递到车轮答案：B2. 四冲程发动机的一个工作循环中，配气机构会进行几次换气？A. 1次B. 2次C. 3次D. 4次答案：B3. 下列哪种类型的配气机构可以提高发动机的充气效率？A. 单顶置凸轮轴B. 双顶置凸轮轴C. 单侧凸轮轴D. 无凸轮轴答案：B二、填空题1. 配气机构中的______是控制进气和排气的关键部件。

答案：凸轮轴2. 在发动机的配气机构中，______的作用是将进气门和排气门打开和关闭。

答案：气门弹簧3. 配气机构中的______可以改变气门的开启时间和开启程度。

答案：可变气门正时系统三、判断题1. 配气机构中的气门间隙是固定的，不需要调整。

（）答案：错误2. 配气机构中的凸轮轴是发动机的配气机构中唯一可以改变气门开启时间的部件。

（）答案：正确3. 配气机构中的气门弹簧是为了防止气门在高温下变形。

（）答案：错误四、简答题1. 请简述配气机构的组成和作用。

答案：配气机构主要由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门挺杆、气门摇臂、气门推杆等组成。

其作用是控制发动机的进气和排气过程，确保在适当的时刻打开和关闭进气门和排气门，以保证发动机的高效运行。

2. 请解释什么是可变气门正时系统，并说明其对发动机性能的影响。

答案：可变气门正时系统是一种可以根据发动机的运行条件自动调整气门开启和关闭时间的技术。

这种系统可以提高发动机的充气效率，改善燃油经济性，降低排放，并提高发动机的功率和扭矩。

五、计算题1. 假设一个四冲程发动机的转速为3000转/分钟，计算每分钟进气门和排气门各开启多少次。

答案：每分钟进气门和排气门各开启1500次。

改正：
5•为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？
6•为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
7 •为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？
8•已知某四冲程发动机的进气提前角为25°,进气迟关角为40°,排气提前角为45°,排气迟关角为15°,请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。

9. 如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？
10•为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
11 .每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？
12. 气门头部的形状有几种？它们各自的特点是什么？
13. 为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°,而排气门锥角采用45°?
14. 气门弹簧的作用是什么？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？
15. 为避免气门弹簧产生共振可采取哪些措施？
16. 为什么现代轿车多采用液力挺柱？
答案：。

配气机构试题一．填空题1．发动机的换气过程包括、、、。

2．换气过程的评价指标、、。

3．配气机构的组成包括___________．_____________。

4．配气机构的布置形式有、、、。

5．顶置气门式配气机构凸轮轴布置形式有、、。

6．曲轴与凸轮轴之间的传动方式、、。

7．气门的常见耗损有、、。

8．气门间隙的调整方法有_____________．______________。

9．根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。

10．顶置式气门配气机构的凸轮轴有．．三种布置型式。

11．顶置式气门配气机构的气门传动组由．．．．．．等组成。

12．CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。

13．气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。

14．顶置式气门配气机构的挺杆一般是或式的。

15．摇臂通过空套在上，并用防止其轴向窜动。

16．奥迪100型轿车发动机挺杆为，与摇臂间间隙。

所以需调整间隙。

17．曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有．．等三种形式。

18．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

19．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就_____，发动机研发出的功率就___。

20．气门式配气机构由___ 和___组成。

21．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转____周，各缸的进．排气门各开启_____ 次,此时凸轮轴旋转_____周。

22．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___ ____或___ ____ 固定的。

23．由曲轴到凸轮轴的传动方式有．和等三种。

24．气门由__ __和 ___ ____两部分组成。

25．凸轮轴上同一气缸的进．排气凸轮的相对角位置与既定的___ ___相适应。

26．根据凸轮轴___ _____和同名凸轮的 ___ ____可判定发动机的发火次序。

27．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__ ___和__ ____的。

而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___ ____的。

配气机构练习题一、填空题1、发动机配气机构的组成可分为_______和________两大部分。

2、气门间隙的调整一般可采用________ 方法。

3、气门由_______和_______两部分组成，气门顶部形状一般有______、________和________等，进排气门的气门锥角一般为_______。

4、发动机配气机构按曲轴和凸轮轴之间的传动方式分为________、________和______三种。

二、选择题1、通过使用符合气门间隙的（）来调整气门间隙。

A.百分表B.游标卡尺C. 千分尺D.厚薄规2、气门的打开，靠（）。

A.惯性力B.凸轮的推动力C. 气门弹簧的弹力D.压力3、上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（）来实现。

A.齿轮B.链条C. 链条或齿形带D. 齿轮轴4、四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转两周，凸轮轴旋转（）。

A. 半周B.一周C. 两周D.三周5、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A. 1:1B.1:2 C1:3 D.2:16、摇臂的两端臂长是（）。

A. 相等的B.有的相等，有的不相等C.靠气门端较长D.靠推杆端较长7、下述各零件部属于气门传动组的是（）。

A. 气门弹簧B.挺住C.摇臂轴D.凸轮轴8、进排气门在排气上止点时（）。

A. 进气门开，排气门关B. 进气门关，排气门开C.进排气门全关D.进排气门叠开9、作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。

A. 3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B. 1、4缸的进气门和2缸的排气门C. 3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D. 1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门三、判断题1、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。

（）2、由于曲轴是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。

（）3、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。

一、填空题
1.配气机构由、两大组件组成。

2.发动机曲轴磨损的检验，主要测量其和。

3.曲柄连杆机构由、和构成。

4.曲轴上在结构上由轴颈和轴颈组成。

5.曲轴按照支承方式可以分为和。

二、判断题
1.对于多缸发动机来说，各缸气门的结构和尺寸是完全相同的，因此可以互换使用。

（）
2.发动机进气提前角一般为40°—80°。

（）
3.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

（）
4.直列4缸4冲程的点火顺序为1-3-2-4或1-2-4-3。

（）
5.安装曲轴正时齿轮端称为曲轴的前端。

（）
三、选择题
1.在对曲轴弯曲变形量进行检测的时候，用到的量具是（）。

A.螺旋测微仪
B.游标卡尺
C.百分表
D.高度尺
2.螺旋测微仪的测量精度为（）。

A.0.1mm
B.0.01cm
C.0.001mm
D.0.01mm
3.直列6缸发动机的点火间隔角为（）。

A.90°
B.120°
C.180°
D.60°
4.发动机启动时是由（）带动飞轮转动的。

A.发电机
B.蓄电池
C.起动机
D.曲轴正时齿轮
5.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于( )。

A.气缸数
B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加l
D.气缸数加1。

课题1 配气机构概述
一、填空题
1.气门组气门传动组
2.侧置式顶置式
3.凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式
二、选择题
1.A
2.C
3.A
4.B
5.A
6.C
7.A
8.C
三、简答题
1.按照发动机工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门。

2.1）齿轮传动
2）链条传动
3）同步带传动
3.发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动曲轮轴旋转，当凸轮的凸起部分顶起挺住时，挺住推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推动力驱使摇臂绕轴转动，摇臂的另一端压缩气门弹簧，使气门下行，打开气门。

随着凸轮轴的继续转动，当凸轮的凸起部分离开挺住时，气门便在气门弹簧的作用下上行，关闭气门。

归纳小结1．配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装置。

2．配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。

3．配气机构按每缸气门的数量，可分为两气门式和多气门式；按凸轮轴的位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式；按曲轴和凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式和同步齿形带传动式。

4．气门的开启是通过气门传动组的驱动来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。

气门的开闭时刻与规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。

5．齿形带由于结构简单、传动可靠和工作噪声小等特点被广泛采用，但使用中要使齿形带张紧，否则容易跳齿，造成配气失准。

6．配气相位即进、排气门与活塞之间的相互协调关系。

一般只要正时记号对正即能保证配气相位正确。

7．气门间隙的作用是保证气门受热膨胀后仍能保持良好密封。

8．由于进、排气门的工作条件不同、任务不同，因此，进气门头部的直径一般较排气门大，进气门的锥角小于或等于排气门；进气门顶往往是平顶或凹顶形状，而排气门则多为平顶或球面顶。

9．气门油封的作用是防止机油流入燃烧室，由于气门不断作往复运动，故气门油封较易损坏。

10．液力挺杆的作用是保证配气机构无间隙驱动。

11．气门与气门座的密封性好坏直接影响到发动机的气缸压力。

若气门与气门座的不密封会导致发动机动力不足、加速无力，严重时会产生进气管回火或排气管放炮现象。

12．气门与气门座的密封带应在气门锥面的中间偏下位置，其宽度为1.0m～2.5m，排气门宽于进气门，柴油机略宽于汽油机。

气门装配后应做密封性实验。

13．凸轮轴由曲轴正时齿轮驱动，在安装时要对准记号，否则影响配气相位。

14．凸轮轴的轴向间隙的调整方法有：(1)改变止推凸缘厚度；(2)更换有凸肩的凸轮轴轴承。

实训内容实训一：配气机构的分解１．实训内容：（１）分解气门传动组零部件。

（２）分解气门组零部件。

２．实训要求：（１）熟悉配气机构的组成。

（２）掌握配气机构主要零部件结构及相互装配关系。

一．填空.1.四冲程发动机凸轮轴的布置型式有——、——、和——。

2.凸轮轴的传动方式主要有——、——、和——三种。

3.气门头部的形状一般有——、——、和——三种方式。

4.气门导管的作用是——和——。

5.普通挺柱主要有——、——和——三种结构方式。

6.气门杆尾部与弹簧座的固定方式主要有——和——两种。

7.采用变螺距气门弹簧主要是为了防止弹簧发生——。

8.配气相位图主要描述了——、——、——和——。

9.气门工作面磨损，将破坏——和——的密封性，而导致——，并改变——。

10.检查气门杆端面磨损其百分表摆差不大于——mm，否则，可用光磨气门机修磨。

11.气门座的磨损通常可进行——和——方法修复。

12．气门与气门座的密封性实验方法有——、——、——或用——检验等。

13检查凸轮轴磨损的方法，用——测量，即测量凸轮的——和——的差值来确定凸轮的磨损程度。

14.根据——不同，配气机构的布置形式分为——和——两种。

15.顶置式气门配气机构的凸轮轴有——、——、——三种布置形式。

16.顶置式气门配气机构的气门传动组由——、——、——、——、——、——、——等组成。

17.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动——的，偏心轮是推动——的，螺旋齿轮是驱动——和——的。

18.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相——。

二.选择.1.柴油机工作时，加速时气门发出“嗝嗝”声，随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）。

A.喷油提前角小B.气门间隙过大C.气门间隙过小D.气门间隙正常2.手工研磨气门要求气门与气门座磨的工作面磨出一条整齐灰色无光上午环带时（），再洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟即可。

A.接触面宽度，进气门1.8～2.2mm.排气门2～2.3mm.B.接触面宽度，进气门1.5～2.2mm.排气门2～2.5mm.C.接触面宽度，进气门1～1.5mm.排气门1.5～2.2mm.D.接触面宽度，进气门0.8～1mm.排气门1.5～2mm.3.气门座边缘的裂纹，可采取（）修理。

配气机构试题姓名：_____________,班级：13汽修2班，任课教师：叶显飞，得分：____________一、填空题1.配气机构主要由：气门驱动组和气门组两大部分组成；2.配气机构的分类主要有两种；即：根据凸轮轴位置不同分类和根据气门数量不同分类；3.不管是哪种形式的配气机构，当发动机完成一个工作循环时，曲轴转动两圈，各凸轮轴只转动一圈，控制各气阀均开闭一次；二、选择题1、气门间隙是气门在完全关闭时，______与气门传动组零件之间的间隙。

a.气门与气门座b.气门弹簧c. 气门杆尾端2、用____转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。

a.摇臂b.曲轴c.凸轮轴3、为改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是适当的提前和迟后，以延长进排气时间。

也就是说，气门开启过程中曲轴转角都_____于1800。

a.大b.小c.等4、从下止点到______所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。

a.进气门关闭b.排气门关闭c. 进气门打开5、从排气门开始开启到______所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)。

a.下止点b.上止点c.排气门关闭6、一般进气门的头部直径较排气门的头部直径___，进气门锥角较排气门锥角___。

a. 大、小b.小、大c.大、大7、气门锥面与气门顶平面的夹角称为______。

a. 气门锥角b.气门夹角c. 排气提前角三、识图题1、按照气门数量不同的分类，配气机构可以分为以下三种，请标出；2、下图是配气机构的结构图，请将标注部分补充完整；3、请在下图中指出哪个是进气门，哪个是排气门；4、正时齿轮通过正时齿形带受曲轴正时齿轮驱动，三者之间有正时记号，安装时必须对正，请完善下图标注。