航运管理工作总结教学总结
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航运日常工作总结报告近期,航运部门的日常工作取得了一定的成果和进展。
在航运业务的开展过程中,我们始终坚持以安全为首要原则,充分发挥团队合作的优势,积极应对各种挑战和困难,取得了一系列的成果和经验。
首先,我们在船舶运营管理方面取得了显著的进展。
通过加强船舶巡检和维修保养工作,大幅度提升了船舶的运行效率和安全性。
我们规范了船舶的保养计划,定期进行巡检,及时发现并处理潜在问题,保证了船舶的正常运营。
同时,我们加强了船员的培训和管理,提高了他们对船舶操作和安全意识的认知程度,为船舶运营的顺利进行提供了有力的保障。
其次,我们在航线规划和货物运输方面取得了可喜的成绩。
我们根据市场需求和货物流向的变化,合理调整航线,提高了运输效率和货运量。
我们与客户保持密切的沟通,了解他们的需求和要求,提供个性化的运输方案,赢得了客户的信任和支持。
同时,我们加强了货物跟踪和信息反馈的工作,及时解决运输中的问题,确保货物的安全和准时送达。
再次,我们在航运市场开拓和业务拓展方面取得了积极的进展。
我们积极参与各类行业展览和交流活动,加强了与相关企业和机构的合作,拓宽了业务渠道和合作伙伴。
我们注重市场调研和竞争情报的收集,及时调整和优化业务策略,提高了市场竞争力。
同时,我们加强了品牌宣传和形象建设,提高了企业的知名度和影响力。
最后,我们在航运安全管理方面取得了明显的进步。
我们建立了健全的安全管理制度和应急预案,加强了安全培训和演练工作,提高了员工的安全意识和应对能力。
我们加强了与相关部门的合作,定期进行安全检查和隐患排查,及时消除安全隐患,确保了航运工作的安全进行。
总之,航运部门在日常工作中始终坚持以安全为重,注重团队合作,不断优化工作流程和业务策略,取得了一系列的成果和经验。
我们将以此为契机,进一步加强团队建设和业务创新,不断提升航运工作的质量和效率,为航运业的发展做出更大的贡献。
2023年航运行业工作总结自2023年以来,随着经济全球化的不断推进,航运行业也面临着巨大的发展机遇和挑战。
作为我国重要的交通运输方式,航运行业在国家经济发展中扮演着不可替代的角色。
在过去的一年中,我所在的航运公司在全体员工的共同努力下,取得了一系列突破,使公司业务规模不断扩大,运营效益显著提升。
本文将对2023年航运行业的工作进行总结,旨在总结经验、提出问题并提出改进措施,为未来的发展提供参考和借鉴。
一、工作回顾2023年是我所在航运公司较为顺利的一年,在公司领导的正确指导下,全体员工积极响应、团结合作,在管理、销售、运营等各个方面取得了一系列重要的成绩。
首先,公司在管理方面加强了内部管理体系的建设,提升了企业的整体运营效率,通过内部培训和激励机制的完善,使员工的工作积极性得到了有效激发。
其次,在销售方面,公司及时调整了市场策略,适应了市场需求的变化,开辟了新的市场份额。
此外,在运营方面,公司加强了物流配送体系的建设,提高了运输效率和服务品质,满足了客户的多样化需求。
二、存在问题在经过对2023年工作进行综合评估后,我们也发现了一些问题,这些问题需要引起足够的重视并制定相应的解决方案。
首先,公司在国内市场上面临着激烈的竞争,尤其是与其他航运公司的竞争。
其次,公司需要更好地应对国际贸易政策的变化,以及外部环境的不确定性,确保公司的经营稳定和可持续发展。
此外,公司在内部管理方面还存在一些问题,比如人员流动性较大、员工的专业技能和素质有待提高等。
三、改进措施为了更好地应对上述问题,并确保公司的可持续发展,在2024年我们将采取以下措施来改进现状。
首先,在市场竞争方面,我们将加强市场研究和情报收集,提高对市场需求的敏感度,及时调整公司的销售策略,根据市场动态做出相应的变化。
其次,在国际贸易政策和外部环境方面,我们将建立健全的风险管理体系,制定相应的风险防范和应对策略,确保公司对外部环境的适应能力。
此外,在内部管理方面,我们将重视员工的培训和发展,提升员工的专业技能和素质,加强人才引进和留住,保持员工的稳定性。
航运业工作总结汇报
尊敬的领导和同事们:
我很荣幸能够在这里向大家总结我在航运业工作的成果和收获。
在过去的一年里,我在航运业工作中取得了一些重要的成就,也遇
到了一些挑战,但我始终努力工作,不断学习,取得了一定的进步。
首先,我要感谢公司领导和同事们的支持和帮助。
在过去的一
年里,我在航运业工作中主要负责船舶调度和货物运输管理工作。
通过不懈的努力,我成功地完成了一些重要的船舶调度任务,保证
了货物的准时运输,为公司赢得了良好的声誉。
同时,我还积极参
与了公司的一些项目,为公司的发展做出了一些贡献。
在工作中,我也遇到了一些困难和挑战。
航运业是一个复杂而
又变化多端的行业,市场行情的波动和政策法规的变化都对我们的
工作产生了一定的影响。
但是,我始终保持乐观的心态,不断学习
和提升自己的能力,努力应对各种挑战。
在未来的工作中,我将继续努力,不断提升自己的专业技能和
管理能力,为公司的发展做出更大的贡献。
同时,我也会继续与同
事们密切合作,共同努力,为公司的发展开拓更广阔的空间。
最后,再次感谢公司领导和同事们对我的信任和支持。
我相信,在大家的共同努力下,我们一定能够取得更好的成绩,为公司的发
展做出更大的贡献。
谢谢大家!。
航空运输部门工作总结航空运输部门是一个重要的组成部分,既关系到国家经济发展,也关系到人民群众的出行需求。
近年来,随着航空业的快速发展,航空运输部门的工作也日益繁重和复杂。
因此,对于航空运输部门来说,一个全面而客观的工作总结显得尤为重要。
本文将从航空运输安全、服务质量、管理效益等方面对航空运输部门的工作进行总结与分析。
一、航空运输安全航空运输安全是航空业发展的首要任务,也是航空运输部门工作的核心。
通过严格执行国际民航组织的安全规范和标准,我部门在过去一年中取得了显著的成绩。
首先,在安全生产方面,我们加强了对航空器、设备设施和保障人员的监管力度,确保了航空运输过程中的安全性。
其次,在安全检查方面,我们对全国范围内的航空运输公司进行了多次安全检查,并针对问题进行整改,提高了航空运输业的整体安全水平。
此外,我们还积极参与国际航空安全研讨会,并向相关国际组织提供了宝贵的安全经验。
二、服务质量作为航空运输部门,我们一直致力于提供优质的服务,满足广大乘客的出行需求。
在过去一年中,我们加大了对服务质量的管理力度,不断提升服务水平。
首先,我们加强了对服务人员的培训,提高了他们的职业素养和服务意识。
其次,我们优化了服务流程,简化了办理手续,缩短了候机时间,为乘客提供更加便捷的服务体验。
此外,我们还积极引进了先进的航空服务技术,例如自助值机、自助行李寄存等,提高了服务效率。
三、管理效益良好的管理对于航空运输部门的顺利运行至关重要。
在过去一年中,我们加强了对航空运输公司的管理,提高了运营效益。
首先,我们加强了对航空公司的监管,通过发布各种经营制度和准则,规范了航空公司的经营行为。
其次,我们加大了对航空公司的激励和考核力度,鼓励航空公司积极开展创新,提高运营效益。
此外,我们还推动了航空运输业的信息化建设,提高了管理的科学性和精细化程度。
综上所述,航空运输部门在过去一年中取得了明显的工作成绩。
通过加强航空运输安全、优化服务质量和提高管理效益,我们为广大乘客提供了更加安全、便捷和高效的航空运输服务。
第1篇一、报告概述尊敬的领导:随着我国航运事业的蓬勃发展,航运企业肩负着保障国家海洋运输安全、促进国际贸易繁荣的重要使命。
本报告旨在对我公司近期的航运日常工作进行总结,分析存在的问题,并提出改进措施,以期进一步提高航运工作的效率和质量。
报告时间:2023年1月1日至2023年12月31日报告单位:XX航运有限公司二、工作概况1. 航运业务发展(1)货物运输:本年度,我公司共完成货物运输量XX万吨,同比增长XX%;实现货物周转量XX亿吨公里,同比增长XX%。
(2)船舶租赁:本年度,我公司共签订船舶租赁合同XX份,租赁船舶数量达到XX艘,同比增长XX%。
(3)船舶买卖:本年度,我公司共完成船舶买卖交易XX艘,实现销售收入XX亿元,同比增长XX%。
2. 船舶管理(1)船舶维护保养:本年度,我公司对XX艘船舶进行了定期维护保养,确保船舶设备完好,降低故障率。
(2)船舶安全检查:本年度,我公司共组织XX次船舶安全检查,发现并整改安全隐患XX项。
(3)船员管理:本年度,我公司对XX名船员进行了培训,提高船员业务素质和安全意识。
3. 航运市场分析(1)国际航运市场:本年度,国际航运市场整体呈波动上升趋势,我国航运企业竞争力不断提升。
(2)国内航运市场:本年度,我国国内航运市场保持稳定增长,但部分地区受政策影响,市场波动较大。
4. 航运成本控制(1)燃油成本:本年度,我公司通过优化航线、提高船舶利用率等措施,降低燃油成本XX%。
(2)船舶维护成本:本年度,我公司加强船舶维护保养,降低船舶维修成本XX%。
(3)人工成本:本年度,我公司通过优化人员配置、提高工作效率等措施,降低人工成本XX%。
三、存在问题及原因分析1. 航运业务发展存在的问题(1)市场波动较大,部分航线运费收入下降。
(2)船舶租赁市场竞争激烈,部分航线船舶租赁价格下跌。
(3)船舶买卖市场低迷,成交价格低于预期。
2. 船舶管理存在的问题(1)船舶维护保养不到位,部分设备存在安全隐患。
航海航运工作总结航海航运工作是一个复杂而重要的领域,它直接关系着国际贸易、海运安全以及世界各地货物运输的顺畅性。
在过去的一段时间里,我有幸参与了航海航运工作,并从中获得了许多宝贵的经验和教训。
在本文中,我将总结我的航海航运工作经历,并分享我对该领域的一些见解。
一、工作内容说明在航海航运工作中,我的主要职责是确保货物的安全运输。
这包括制定运输计划、航线规划、货物装卸以及跟踪货物的运送情况。
在整个过程中,我需要与供应商、船舶公司、报关人员和其他相关团队进行有效沟通,以确保货物顺利运达目的地。
二、工作成绩总结在过去的工作中,我对航海航运领域有了更深入的了解,并取得了一些可喜的成绩。
首先,我与船舶公司建立了良好的合作关系,确保了货物运输的高效性和准时性。
其次,我积极参与航线规划和运输计划的制定,使得货物的运输过程更加可控和有序。
最重要的是,我在处理突发情况和应对意外事件方面表现出了高度的应变能力,并成功解决了许多问题。
三、存在的问题与改进方案在航海航运工作中,我也遇到了一些问题,例如在货物跟踪过程中,由于不同团队之间的沟通不畅,导致了信息传递不及时的情况。
为了改进这一问题,我计划加强与其他团队的沟通,建立更高效的信息交流渠道。
另外,我也意识到在制定运输计划时需要更加全面地考虑各种因素,包括天气、航线安全等,以降低货物运输过程中的风险。
四、对航海航运工作的展望在未来的工作中,我将继续努力提升自己的专业知识和技能,以更好地胜任航海航运工作。
我计划参加一些培训课程,提升自己在物流管理和供应链方面的能力。
同时,我也希望能够深入了解航海航运领域的最新发展动态,以更好地应对行业的变化和挑战。
总之,航海航运工作是一个令人挑战和充实的职业,我很庆幸有机会在这个领域中发展自己。
通过总结过去的工作经验,我认识到了自己的优点和不足之处,并制定了一些改进方案。
相信在未来的工作中,我会更加成熟和有能力应对航海航运工作中的各种挑战。
航运行业工作总结航运行业是一个关键的经济部门,承担着货物和人员的全球运输任务。
作为一名航运行业从业者,我深知这个行业的重要性和挑战。
在过去的一年里,我经历了许多工作机会和挑战,并从中学到了许多宝贵的经验。
在本文中,我将总结我在航运行业的工作经历,并分享我在这个行业中的成长和学习。
一、工作内容及任务在航运行业工作期间,我主要负责物流方面的工作。
我的主要任务包括但不限于:1. 负责与供应链合作伙伴的沟通和协调,确保货物按时准确地运输。
2. 安排货物的装载和卸载,并确保符合相关的安全标准和法规。
3. 监督货物的运输过程,确保物流运作的高效和顺畅。
4. 处理货物的相关文书工作,包括报关、保险和运输合同的签订等。
二、工作成果与贡献在过去的一年里,我积极努力,取得了一些重要的工作成果和贡献。
其中包括:1. 提高物流效率:通过与供应链合作伙伴的密切合作,我成功地优化了货物的运输路线和运输方式,提高了物流的效率,并在交货期限上实现了更好的表现。
2. 降低运输成本:通过与承运商的合作谈判和价格比较,我成功地降低了货物运输的成本,为公司在不降低服务质量的情况下节省了可观的费用。
3. 加强团队合作:作为团队的一员,我积极参与并促进了团队的合作。
我与同事们共同解决了许多运输中的问题,并提出了一些创新的解决方案,使整个团队的工作更加高效和协调。
三、遇到的挑战及解决方案在航运行业工作期间,我也遇到了一些挑战。
以下是其中两个挑战以及我所采取的解决方案:1. 运输延误:由于天气因素、设备故障或其他不可抗力因素,货物的运输有时会延误。
我采取了多种措施,如提前预估可能发生的问题,与供应链伙伴保持密切联系,以便及时调整运输计划,并向客户提供准确的信息和解释。
2. 文书工作繁琐:货物的运输需要处理大量的文书工作,如报关文件、保险文件等。
我建立了一个有效的文档管理系统,并与相关部门密切合作,确保文书工作的准确性和及时性。
四、个人成长与反思在航运行业工作的过程中,我不断地提升自己,并从工作中获得了一些宝贵的经验和教训。
海洋交通运输管理部门工作总结尊敬的领导及各位同事:在过去的一段时间里,我作为海洋交通运输管理部门的一员,兢兢业业地工作,认真履行职责。
本文将对我所参与的海洋交通运输管理部门工作进行总结,以期能够在今后的工作中不断改进和提升自己。
首先,我参与了海洋交通安全的规划与管理工作。
我们在海洋交通安全方面,紧密配合相关部门,制定了科学合理的规划和安全措施。
通过加强对船舶和海员的培训,以及加强对航道和港口的监控,有效地提升了海洋交通的安全水平。
其次,我积极参与了与国际间的合作与交流。
我们与其他国家的交通运输管理部门保持了紧密的联系,通过各种渠道和方式,分享经验、学习先进的管理理念和技术,以便更好地提升我国海洋交通运输管理的水平。
同时,我们也主动参与了国际合作项目,积极参与国际组织的会议和研讨,为我国的发展贡献了力量。
此外,在船舶安全管理方面,我们采取了一系列的举措。
我们加强了对各类船舶的监管,严格执行国家有关船舶安全管理的法律法规,提高了船舶的安全性和可靠性。
同时,我们还对船舶进行了定期的检查和维护,确保其正常运行,减少事故的发生。
在过去的工作中,我也意识到了一些问题和不足之处。
首先,我们在海洋交通的信息化管理和应急救援能力方面还存在着一定的差距,需要加强相关工作的建设和培训。
其次,我们需要加强与各级政府部门的沟通合作,形成合力,共同解决海洋交通管理中的问题。
最后,我们还需要加强对相关法律法规的学习和理解,以便更好地履行职责,确保海洋交通的安全与畅通。
总之,过去的一段时间里,我在海洋交通运输管理部门的工作中,努力克服困难,不断提升自己的能力和水平。
在今后的工作中,我将继续加强学习和研究,努力为海洋交通运输管理事业做出更大的贡献。
谢谢!。
一、前言近年来,我国航运事业取得了显著成果,但同时也面临着诸多挑战。
为提升航运发展水平,保障航运安全,改善航运环境,我们全面开展了航运综合整治工作。
现将工作总结如下:二、工作目标1. 提升航运安全水平,确保航运生产安全;2. 改善航运环境,实现绿色航运;3. 提高航运效率,降低航运成本;4. 加强航运基础设施建设,提升航运服务能力。
三、工作措施1. 安全监管(1)完善安全管理制度,强化安全责任落实;(2)加大安全检查力度,及时发现和消除安全隐患;(3)加强安全培训,提高从业人员安全意识和技能;(4)推广先进安全技术和设备,提升航运安全水平。
2. 环境保护(1)加强航运污染治理,减少船舶排放;(2)推广清洁能源,降低航运污染;(3)开展航道生态修复,改善航运环境;(4)加强环境监测,确保航运环境安全。
3. 效率提升(1)优化航运组织,提高船舶运行效率;(2)加强航道疏浚,提高航道通行能力;(3)推广航运信息化技术,提高航运管理水平;(4)降低航运成本,提高航运竞争力。
4. 基础设施建设(1)加强航道建设,提升航道等级;(2)完善港口设施,提高港口吞吐能力;(3)推进水上服务区建设,提升航运服务水平;(4)加强船闸、航道等基础设施建设,提高航运效率。
四、工作成效1. 航运安全水平显著提高,事故发生率逐年下降;2. 航运环境得到改善,船舶排放减少,航道生态得到修复;3. 航运效率明显提升,航运成本降低,航运竞争力增强;4. 航运基础设施建设取得显著成果,航运服务水平不断提高。
五、存在问题1. 部分航运企业安全意识不强,安全管理制度落实不到位;2. 航运污染治理仍需加强,船舶排放和航道污染问题依然存在;3. 航运效率有待进一步提高,部分航道通行能力不足;4. 航运基础设施建设滞后,部分地区航运服务水平较低。
六、下一步工作计划1. 深入推进安全监管,加强安全培训,提高从业人员安全意识和技能;2. 加强航运污染治理,推广清洁能源,降低航运污染;3. 优化航运组织,提高船舶运行效率,降低航运成本;4. 加快航运基础设施建设,提升航运服务水平。
航运管理工作总结xxxx年,我处在市交通局的正确领导下,以“三个代表”和十六届四中全会精神为指导,以实践“两个率先”为目标,认真贯彻市交通工作会议精神,树立科学发展观,行业管理工作从服务、发展、规范入手,以求真务实开拓创新的精神,通过强化管理、转变作风、开展创建,促进了我市航运业全面、协调、可持续发展。
一年来的主要工作今年我处围绕服务、发展、规范水运市场、实施船型标准化工程、强化行业监管力度、创建文明子行业等重点工作,以积极态势、开拓创新,扎实开展工作,经过全体职工的共同努力,各项工作任务取得了较好的业绩,主要表现在以下几个方面:——实施船型标准化工程成效显著。
根据交通部《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》以及《江苏省京杭运河船型标准化工程实施方案》的文件精神,为推动内河运力结构优化、保护运河水资源水环境,提升内河航运生产力,改善广大船民的劳动环境和工作条件,省厅于今年初布置了船型标准化工程的改造任务,时间紧、任务重、难度大,经过10个月的不懈努力,我市25艘符合国家政策要求的挂桨机船全部拆解改造完毕,国家补偿资金和市局的专项奖励资金发放到位,我市经审批的营业性挂桨机船全部退出航运市场,推动了航运产业升级。
11月中旬省厅船型标准化办公室对我市的船改工作进行了检查验收,并对我们工作给予了充分的肯定,从而使我市成为全省第一个完成该项任务的市,为全省完成船型标准化工程的改造任务作出了我们的贡献。
——行业管理信息化进程又上新台阶。
我处投入数十万元自主开发的《水路运输市场监督检查信息管理系统》和《南京港口管理信息系统》今年进入了推广使用阶段,这两套系统的开发和使用填补了水运市场现场监管和港口管理方面的空白,为提升水运行业管理的现代化水平做出了积极的探索和努力。
到年底我市航管系统通过《江苏运政在线》基本实现了联网收费和微机开票,处内的OA办公系统也投入使用,无纸化办公指日可待。
上述管理系统的应用提高了工作效率、节约了办公成本,推动了我处行业管理的信息化进程,促使行业管理工作再上新台阶。
——创新水运市场监管新方法实现长效管理。
在日常监管中,我们创新方法,一是以强化源头管理为重点,加大对水运市场现场的监管,将南京水域作为水运市场的整体开展全方位的监督检查,取得较好效果。
03年的规费补征数同比02年增长30%。
今年我们进一步完善了管理手段,增加了科技含量,为现场稽查配备了笔记本电脑、无线网卡、数码相机、录音笔等硬件设备,配合现场稽查软件的使用,使水运市场的现场监督力度大大加强。
今年以来,现场稽查153个工作日,检查船舶681艘,补征运管费6万多元,补征货物附加费69万多元,同比增长23%;行政处理案件197件,行政处罚案件87件,同比增长120%,其中:召开听证会的1件,罚没款过万元的3件;罚没款13.5万元,同比增长135%。
为今后的行业管理工作探索了新思路、提供了经验。
二是开展专项整治,今年我们开展了5次专项整治,均达到预期成效,其中:为期一个月的有:2月的水运企业、港埠企业安全检查和5月的春季水路运政大检查;为期2个月的有:4至5月的打击水上运输超载专项检查和9至10月的秋季水路运政大检查;9月20日至30日开展了国庆黄金周安全检查。
截止11月底我市有水运业户119 户,营运船舶1359 艘、134万载重吨,水运服务企业236户,港口经营企业130户,同比均有不同幅度增长,促进了航运业全面、协调、可持续发展。
三是加强对水运市场的安全监管。
我市涉外港口均按索拉斯公约进行了保安评估,34家危险品港口企业的41个泊位均取得了《危险货物港口作业认可证》健全了应急工作预案,34家危险品水运输企业均建立了安全管理体系。
——港口行业管理更有权威性。
《港口法》是我们交通行业的一部大法,它的颁布给我们行业管理工作增加了权威性。
今年我们在积极宣传贯彻《港口法》的同时做好港口两证的审核、上报发放工作,到11月底发放《港口经营许可证》130个,《危险货物港口作业认可证》41个,通过换发两证,我们理顺关系,加强了对港口企业的行业管理工作。
——行业文明创建工作向纵深推进。
为提高企业参与创建的积极性,今年我们修订了企业创建标准,提高了硬件设施要求和管理中使用科技手段要求,在港口企业中采用五星评定规则,使创建标准更贴进现实、更具可操作性。
今年将有10家企业创建成为“文明示范单位”,通过四年的创建活动,文明示范单位已占水运企业的18.5%、水运服务企业的4%、港口(装卸)企业的14%。
创建倡导的诚信经营已深入行业人心,提升了我市水运业的整体竞争力。
今年,我处自身的创建也取得好成绩,市航管系统即将创建成为先进文明子行业。
与此同时,我们意识到自身创建和行业创建是为创建文明城市打基础,为交通系统成为创建文明城市的排头兵在作贡献。
——规费征收创历史最好。
到11月底我们已征收水路运输管理费525万元,占年计划117%,征收水陆运输货物附加费312万元,占年计划的105%。
预计到12月底,可实现征收运管费530万元、货附费330万元,再创历史最好水平。
——始终不渝地抓好队伍建设。
我们抓队伍建设坚持内强素质,外树形象。
一是加强学习型组织建设,结合“四五”普法目标,始终抓好职工队伍的思想教育,坚持学习制度、讲评制度;二是广泛的发扬民主,开展思想交流活动,创造宽松和谐的工作环境;三是组织好培训,如全省水路运政执法人员的培训班和全市航管系统《港口法》培训班;四是组织了《没有任何借口》、《细节决定成败》两本书的读书活动。
五是开展执法督察,规范行政执法行为。
我处已连续三年开展航管系统内的执法检查,今年是在10月下旬,从检查的情况看,全市航运系统较好地制止了不正之风,执法水平与历年相比有一定提高,基本做到实体法运用适当,程序合法,文书使用规范。
全系统未发生一起行政复议撤销、变更或行政败诉案件。
我处执法案件的完整性、规范性受到局刘书记的好评。
——工作作风进一步提高。
我们抓党风廉政责任制的落实,在行政审批过程中开展效能监察,不断提高执法人员的服务意识,落实各项便民措施,认真听取行风监督员的意见和建议,及时处理各类投诉举报案件,我们还定期开展执法行为督察,纠正自身存在的问题。
今年我们圆满处理了9件投诉案件和一件人大提案。
此外,我们还不断完善事务公开制度,将执法依据、办事程序、办事结果向社会公开,处财务报表、收支情况全部向职工公开,主动接受群众监督。
通过上述举措,我处的工作作风和群众满意度有进一步提高。
——加强了协调沟通,拓宽了行业管理面。
我们加强与局港口处以及海事、航道、水上公安等部门及外省市同行之间的联系,密切配合、协同作战,互通信息,开展联合执法活动,并以此形成支撑,加强协调沟通,保证水路运政执法工作的开展。
——区县所工作特色彰显。
高淳所在落实船型标准化工程改造任务时,深入船头,到船主家里做工作,以诚心服务换取挂桨机船主的理解与支持,为确保我市挂桨机船年度拆改任务的按期完成做出了贡献。
江宁所加大执法力度,今年行政处罚案件近800件,是xxxx 年的40倍,罚没款也创历史最高。
栖霞所加强基础管理,各类台帐统一、规范、美观,在市局文明子行业创建检查中受到好评。
六合所面对滁河断航、船舶减少的困难,转变观念,将管理重点从内河转向长江,加强上航检查力度,提前2个月完成全年征费任务。
浦口所支持市处工作,抽调人员参与交通服务热线。
雨花所配合处稽查科长年在长江水域开展现场稽查,取较好工作成绩。
沿江所加强源头管理,在辖区码头实施船舶报港,为行业管理作出了有益的探索。
此外,我们今年还制订了《南京水运业“十一五”发展和管理规划》、《南京水运业十一五战备规划》以及外秦河水上客运站设立方案,协助省局在南京举办了全省第一期水路运政执法人员培训班,召开了长江沿线水路运政稽查片区例会。
11月份,我处被交通部长江航务管理局授予以“xxxx年度长江水系运政管理工作先进集体”,这是我处获得综合性最高荣誉之一。
今年我市航管系统创建成为文明子行业工作已通过了市局初审。
这些荣誉来之不易,是全市航运系统全体职工共同努力的成果。
回顾一年来的工作,在充分肯定成绩的同时,我们也清醒地看到,我们的工作还存在一些不足之处,其中突出的:一是行业管理的水平层次不够高,国家宏观政策走向对水运业的影响缺少调研,不能有效地开展行业指导和引导;二是执法人员的法律根底弱,只会运用法条,不能从法理高度指导执法工作;三是执法人员平均年龄高,老同志多,行业管理的信息化进度不快;四是执法手段单一,执法装备不足。
这些不足,我们要高度认识,认真研究,有针对性地采取切实有效措施,在今后工作中加以解决。
一是要严格依法行政,确立执政为民的理念,这是我们做好各项工作的有力保证。
我们手中的权力是党和人民给予的,要用好权力,深入实践“三个代表”重要思想,树立“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”观念,为南京水运业的发展做贡献。
二是要坚持以人为本,树立全心全意为人民服务的理念,这是我们做好各项工作的出发点和落脚点。
我们要进一步提高服务意识,创建服务型运政机构,提高社会满意度,服务好、发展好、规范好我市的水运事业。
三是要牢固树立、落实科学发展观,不断提高行政执法水平。
我们应按照水运市场发展的客观规律,改进和完善行业管理的方式、方法,提高驾驭市场经济的能力。
四是要树立诚信经营,深入开展水运行业的文明创建活动。
通过创建树起服务品牌,让诚信经营真正融入航运业、港口业的企业文化中,改善水运市场的经营环境和投融资环境。
xxxx年的工作打算xxxx年全市航管工作的指导思想是:以“三个代表”重要思想和十六届四中全会精神为指导,以落实两个率先、促进经济发展为第一要务,以培育和发展水路运输市场为已任,求真实务、开拓创新,不断探索行业管理的新方法、新路子,以人为本打造服务型运政机构,从严格依法行政、开展文明创建入手,进一步加强队伍建设,服务、发展、规范好我市水运市场,为促进航运业“全面、协调、可持续发展” 而努力。
xxxx年的行业管理工作目标如下:——以沿江开发为契机,大力培育和发展水路运输市场。
——规范执法行为,行政审批、行政处罚、规费征收实行阳光操作,向社会公开,行业管理再上新台阶。
——强化监管,实施长效管理,着力解决水运市场的突出矛盾,营造良好的水运市场经营环境。
——行业文明创建向纵深推进,全系统三个文明建设协调发展。
——加大投入,实施信息化战略,做好各类管理系统的应用推广工作,推进行业管理的信息化进程。
——打造服务型运政机构,加强作风建设,提高群众满意度。
——全面加强队伍的建设,建立一支公正之师、文明之师、纪律之师、效率之师。
——进一步加强水运市场的安全监管力度,提高水运市场的安全性和可靠性。
为实现上述工作目标,我们要做好以下几方面工作:1、深入开展调研,增强行业管理工作的主动性、预见性和前瞻性。