下载文档原格式
我国古代历史交通工具的详细演变历程一、古代人类最早的交通工具人类在古代的交通工具主要是步行和动物运输工具。
步行是最原始的交通方式，而驯骑动物运输是人类早期的交通方式之一。
人们最初可能是利用野兽运输食物和行李。
早期的交通工具包括马、驴、牛等，它们在古代的农业、商业和战争中发挥了重要作用。
二、古代我国的水路交通工具古代我国由于地势复杂，水路交通一直是非常重要的交通方式。
最早的水路交通工具是桨和帆船。
桨船是最早的船只，它主要依靠人力划动桨来推动船只前进。
而帆船则利用风力推动船只前进，这种船只减轻了人力劳动的负担，提高了航行效率。
三、古代我国的陆路交通工具古代我国的陆路交通工具主要有马车、马轿等。
马车是古代一种非常重要的陆地交通工具，它在商业和军事上发挥了重要作用。
古代我国的马车多为两轮车，由一匹或多匹马拉动。
而马轿是一种由马拉动的轿子，一般用于贵族或高官的出行。
四、古代我国的交通道路古代我国的交通道路主要是由政府修建的。
最著名的是古代的丝绸之路，它连接了我国和西亚、南亚和欧洲，是古代最重要的贸易通道之一。
古代我国还有大量的运河和道路，这些交通道路为古代的商品交流、人员迁移和军事行动提供了便利。
五、古代我国的交通工具发展古代我国的交通工具在发展过程中经历了从人力到畜力，再到水力、风力和蒸汽动力的发展阶段。
古代的交通工具不断地更新和改进，从简单的桨船到现代的蒸汽船，从马拉车到蒸汽火车，交通工具的发展让古代的交通更加便捷和高效。
六、古代我国交通工具的影响古代我国的交通工具发展对我国的经济、文化、政治产生了深远的影响。
交通工具的发展促进了货物的贸易和传播，加速了人员的流动和迁徙，提高了军事的机动性和作战效率，促进了各个地区之间的交流和融合。
七、古代交通工具的保护和传承古代交通工具作为我国传统文化的重要组成部分，应当得到保护和传承。
政府和社会应当加强对古代交通工具的保护和修复工作，搭建交流评台，推广古代交通工具文化，让更多的人了解和热爱古代的交通工具。
中国古代道路道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。
原始的道路是由人践踏而形成的小径。
东汉训诂书《释名》解释道路为“道,蹈也，路,露也，人所践蹈而露见也”。
距今4000年前的新石器晚期，中国有记载役使牛马为人类运输而形成驮运道，并出现了原始的临时性的简单桥梁。
相传中华民族的始祖黄帝，因看见蓬草随风吹转，而发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造出车辆，对交通运输作出了伟大贡献，故尊称黄帝为“轩辕氏”。
随着车辆的出现产生了车行道，人类陆上交通出现了新局面。
商朝(公元前16～前11世纪) 已经懂得夯土筑路，并利用石灰稳定土壤。
从商朝殷墟的发掘，发现有碎陶片和砾石铺筑的路面，并出现了大型的木桥。
周朝(公元前11～前5世纪) 道路的规模和水平有很大的发展。
《诗经.小雅》记载﹕“周道如砥，其直如矢。
”说明当时道路坚实平坦如磨石，线形如箭一样直。
对道路网的规划、标准、管理、养护、绿化以及沿线的服务性设施方面，也有所创建。
首先把道路分为市区和郊区，前者称为“国中”，后者称为“鄙野”，分别由名为“匠人”和“遂人”的官吏管理。
可以说是现代城市道路和公路划分的先河。
城市道路的规划，分为“经、纬、环、野”四种，南北之道为经，东西之道为纬，都城中有九经九纬，成棋盘形，围城为环，出城为野。
规定有不同的宽度(其单位是轨,每轨宽八周尺,每周尺约合0.2米)，经涂、纬涂宽九轨，环涂宽七轨,野涂宽五轨。
郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级，并根据其功能规定不同的宽度，有如现代的技术标准。
在路政管理上，朝庭设有“司空”掌管土木建筑及道路，而且规定“司空视涂”,按期视察,及时维护；如“雨毕而除道，水涸而成梁”；并“列树以表道，立鄙食以守路”，是以后养路、绿化和标志的萌芽。
中国古代交通
中国古代交通
吉祥如意/编辑制作
各个朝代的交通
交通方式的变化
先秦时期的道路
秦汉时期的道路
著名的丝绸之路
唐代以后的道路
最早出现的梁桥
最著名的石梁桥
种类繁多的拱桥
最古老的石拱桥
索桥起源于中国
车辆的来龙去脉
造车驾车的学问车辆动力的变化
轿是特殊的车辆先秦时期的造船
秦汉的造船高峰唐宋的造船高峰
明朝的造船高峰秦汉以前的河运
跨越山岭的灵渠最长的运河航运
隋唐以后的河运近海航运的进步
跨越山岭的灵渠最长的运河航运
隋唐以后的河运
近海航运的进步
远洋航运的兴盛七下西洋的壮举
古代官方的邮驿民间的通信组织
近代邮权的丧失古人想飞上天去
试制各类飞行器我国第一架飞机
中国第一条铁路詹天佑和京张路
筑路工人的血泪孙中山亲绘蓝图。
中国古代交通一 古代交通的概况我们伟大的祖国是一个陆疆广大、河湖众多、海域辽阔的国家，有着发展水陆交通的优越条件。
几千年来，生活和繁衍在这块神州大地上的勤劳勇敢的中华民族，在同自然作斗争、同压迫他们剥削他们的人作斗争的过程中，不仅写下了陆路交通的悠久历史，而且开创了水路交通的光辉历程，用他们的聪明才智和辛勤劳动谱写出世界古代交通史上最壮丽的篇章。
这里我们先从各个朝代交通的状况和各种交通方式的变迁两个角度和侧面，对我国古代交通史的概貌作一简要介绍。
１ 各个朝代的交通我国是人类的发祥地之一。
远古时候，我们的祖先从古猿进化而来，学会了制造工具，随后就在狩猎谋生活动中，开始了有目的地进行运输和信息传递的活动。
最原始的运输方式是手提、头顶、肩挑、背扛；最原始的信息传递方式是呼叫、打手势。
那时，由于社会生产力的发展，畜牧业和农业出现了分工，开始了产品交换，产生了局部范围内的小量运输。
后来出现了手工业和农业的分工，产生了货币，商品交换量迅速增加，运输的范围和数量也相应地不断扩大和增加。
社会分工越来越细，逐渐形成了专门从事运送旅客和货物的运输业和专门传递信息的邮电业。
当交通成为相对独立的专门行业之后，古代运输业、邮电业的内容和方式，随着社会生产力的发展和科学技术的进步，也不断得到发展和丰富。
在人类历史的长河中，运输业从古代的人力拖拽到今天的航空运输，邮电业从古代的烽火报警到今天的卫星通信，经历了几千年的漫长岁月。
具体来说我国古代交通事业的发展过程，从远古时期到清朝末年，大致可以划分为以下五个阶段。
先秦时期，我国古代交通初具规模。
早在３０００多年前的商朝，我国古代交通已有所发展。
根据甲骨文、金文、出土实物及古籍记载，商朝不仅有了“车马”、“步辇”和“舟船”等交通工具，而且开始建立“驲［ｒì日］传”制度，进行有组织的通信活动。
到了春秋战国时期，战争频繁，又修筑了许多通行战车的道路。
中原各国陆路交通纵横交错，还沿途设立了“驲置”，即驿站。
